DE29722643U1

DE29722643U1 - Tensioning device for a flexible power transmission means of a vehicle and multi-lane children's vehicle

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Publication number: DE29722643U1
Application number: DE29722643U
Authority: DE
Original assignee: Puky GmbH and Co KG
Current assignee: Puky GmbH and Co KG
Priority date: 1997-12-22
Filing date: 1997-12-22
Publication date: 1999-04-22
Anticipated expiration: 2007-12-23

Description

PALGEN, SCHUMACHER & KLUINPALGEN, SCHUMACHER & KLUIN

DÜSSELDORF ESSEN PATE NTANWALTEDÜSSELDORF ESSEN PATRON LAWYERS

unser zeichen: 97 1068 A/riti. Düsseldorf.den 18. Dezember 1997our reference: 97 1068 A/riti. Düsseldorf, 18 December 1997

AKTEN-NR. 19FILE NO. 19

Firmacompany

PUKY GMBH & CO. KG Fortunastraße 11PUKY GMBH & CO. KG Fortunastrasse 11

D - 42489 WülfrathD - 42489 Wuelfrath

Spanneinrichtung für ein flexibles Kraftübertragungsmittel eines Fahrzeugs und mehrspuriges KinderfahrzeugTensioning device for a flexible power transmission device of a vehicle and multi-track children's vehicle

Die Erfindung betrifft eine Spanneinrichtung für ein flexibles Kraftübertragungsmittel eines muskelbetriebenen Fahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Das bevorzugte Verwendungsgebiet der Erfindung ist ein mehrspuriges Kinderfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 13.The invention relates to a tensioning device for a flexible power transmission means of a muscle-powered vehicle according to the preamble of claim 1. The preferred field of use of the invention is a multi-track children's vehicle according to the preamble of claim 13.

Die Erfindung geht aus von einem mehrspurigen Kinderfahrzeug, bei dem der Antrieb durch eine Tretkurbeleinrichtung erfolgt, von der aus die Antriebskraft mittels eines Kraftübertragungsmittel - beispielsweise Kette oder Riemen - erfolgt. Da muskelbetriebene Fahrzeuge üblicherweise ein derartiges Kraftübertragungsmittel aufweisen, dessen Spannung von Zeit zu Zeit, beispielsweise nach der Reparatur eines Laufrades, nachgestellt werden muß, ist die Erfindung allgemein bei solchen Fahrzeugen einsetzbar, bei denen die Übertragung der Antriebskraft über ein flexibles Kraftübertragungsmittel erfolgt.The invention is based on a multi-track children's vehicle in which the drive is carried out by a pedal crank device, from which the driving force is transmitted by means of a power transmission means - for example a chain or belt. Since human-powered vehicles usually have such a power transmission means, the tension of which must be adjusted from time to time, for example after repairing a wheel, the invention can generally be used in vehicles in which the driving force is transmitted via a flexible power transmission means.

D-40239 DÜSSFXDORF MULVANYSTRASSE 2 TELEFON 49 / 211 / 96 145 - 0 TELEFAX 49 / 211 / 96 145 - 20 D-45133 ESSEN FRÜHLINGSTRASSE 43 A TELEFON 49 / 201 / 84 230 - 0 TELEFAX 49 /201/84 230 - 20D-40239 DÜSSFXDORF MULVANYSTRASSE 2 TELEPHONE 49 / 211 / 96 145 - 0 FAX 49 / 211 / 96 145 - 20 D-45133 ESSEN FRÜHLINGSTRASSE 43 A TELEPHONE 49 / 201 / 84 230 - 0 FAX 49 /201/84 230 - 20

Ein Kinderfahrzeug mit einer gattungsgemäßen Spanneinrichtung ist beispielsweise aus den Patentschriften DE 29 39 712 C2 und DE 30 05 859 C2 bekannt. Solche Kinderfahrzeuge werden als Go-Kart bezeichnet und bestehen in der Regel aus einem Rohrrahmengestell, an dem zu Verminderung der Montage- und Versandkosten sämtliche Fahrzeugteile vom Kunden in Selbstmontage angebaut werden müssen. Das Rohrrahmengestell ist dabei aus wenigstens zwei Längsholmen gebildet, an denen mittels je eines eine Lagerbuchse umfassenden Lagermittels die Tretkurbelwelle eines Tretkurbelantriebs befestigt ist. Ein solcher Tretkurbelantrieb umfaßt neben der Tretkurbelwelle ein drehfest mit dieser verbundenes Antriebsrad sowie drehfest verbundene Tretkurbeln, an denen wiederum Tretpedale drehbar befestigt sind.A children's vehicle with a clamping device of this type is known, for example, from patents DE 29 39 712 C2 and DE 30 05 859 C2. Such children's vehicles are referred to as go-karts and generally consist of a tubular frame to which all vehicle parts must be attached by the customer in order to reduce assembly and shipping costs. The tubular frame is made up of at least two longitudinal beams, to which the crankshaft of a crank drive is attached by means of a bearing means each comprising a bearing bush. In addition to the crankshaft, such a crank drive includes a drive wheel connected to it in a rotationally fixed manner and cranks connected in a rotationally fixed manner, to which pedals are in turn rotatably attached.

Die Kraftübertragung auf die Hinterachse erfolgt mittels einer Kette als flexibles Kraftübertragungselement.The power is transmitted to the rear axle by means of a chain as a flexible power transmission element.

Da die Hinterachse bei den gattungsgemäßen Kinderfahrzeugen ortsfest am Rahmen befestigt ist, kann eine Einstelllung der Kettenspannung beispielsweise durch Verlagerung der Tretkurbellageranordnung erfolgen. Hierzu sind bei den gattungsgemäßen Kinderfahrzeugen die Lagerbuchsen in Aufnahmelaschen eingepaßt, die mit Langlöcher aufweisenden Befestigungsflanschen versehen sind. Zur Befestigung der Aufnahmelaschen am Rahmen sind daher insgesamt vier Schrauben notwendig, die die Langlöcher durchgreifen und an dem Rahmen bzw. eigens vorgesehenen Befestigungsstegen festgelegt werden. Das Befestigen der Schraubmittel ist nur mittels eines geeigneten Werkzeugs möglich. Zum Einstellen der Kettenspannung müssen sämtliche Schraubmittel gelockert werden. Anschließend wird der Abstand zwischen der Tretkurbelwelle und der Hinterachse durch Verschieben der Aufnahmelaschen in Kettenrichtung vergrößert (bzw. verringert) und die Schraubmittel werden wieder angezogen.Since the rear axle of this type of children's vehicle is fixed to the frame, the chain tension can be adjusted, for example, by moving the pedal crank bearing arrangement. For this purpose, the bearing bushes of this type of children's vehicle are fitted into mounting brackets that are provided with fastening flanges with elongated holes. A total of four screws are therefore required to attach the mounting brackets to the frame, which pass through the elongated holes and are fixed to the frame or to specially provided fastening bars. The screws can only be attached using a suitable tool. To adjust the chain tension, all screws must be loosened. The distance between the pedal crank shaft and the rear axle is then increased (or reduced) by moving the mounting brackets in the direction of the chain and the screws are tightened again.

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Aus Sicherheitsgründen wird zum Schluß der Montage des Kinderfahrzeugs das Antriebsrad, die Kette und das hintere Abtriebsrad mit einem diese einhüllenden Kettenschutz versehen. Eine Neueinstellung der Kettenspannung ist bei den gattungsgemäßen Kinderfahrzeugen nur nach Demontage des Kettenschutzes möglich.For safety reasons, at the end of the assembly of the children's vehicle, the drive wheel, the chain and the rear driven wheel are fitted with a chain guard that covers them. The chain tension on this type of children's vehicle can only be readjusted after the chain guard has been removed.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Verstellbarkeit der Spanneinrichtung zu vereinfachen.
10 The object of the present invention is to simplify the adjustability of the clamping device.
10

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved according to the invention by the features specified in the characterizing part of claim 1.

Bei einer in dieser Weise gestalteten Spanneinrichtung braucht zur Einstellung der Spannung des Kraftübertragungselements nur das mit dem Anlagemittel zusammenwirkende Element verdreht zu werden. Aufgrund der Exzentrität der Fuhrungsfläche wandert dann bei Verdrehen des vorzugsweise als Scheibe ausgebildete Element in der einen Richtung die Welle, auf der das von dem Kraftübertragungsraittel teilweise umschlungene Ketten- oder Zahnriemenrad befestigt ist, unter Spannen des Kraftübertragungsmittels von einer zweiten, angetriebenen Welle, die z.B. die Hinterachse bildet, weiter weg bzw. bei Verdrehen der Scheibe in der anderen Richtung unter Lösen der Spannung des Kraftübertragungsmittels auf die zweite Welle zu.With a tensioning device designed in this way, only the element that interacts with the support means needs to be rotated to adjust the tension of the power transmission element. Due to the eccentricity of the guide surface, when the element, which is preferably designed as a disk, is rotated in one direction, the shaft on which the chain or toothed belt wheel partially wrapped by the power transmission means is attached moves further away from a second, driven shaft, which forms the rear axle, for example, while tensioning the power transmission means, or when the disk is rotated in the other direction, it moves towards the second shaft while releasing the tension of the power transmission means.

Vorzugsweise ist das Anlagemittel derart ausgestaltet, daß es zugleich der Festlegung der Scheibe dient. Im Gegensatz zum Stand der Technik müssen also, da zur Lagerung der Welle zwei Lagermittel notwendig sind, insgesamt nur zwei Feststellmittel gelöst werden.Preferably, the support means is designed in such a way that it also serves to secure the disk. In contrast to the prior art, since two bearing means are required to support the shaft, only two locking means need to be released.

Vorteilhafterweise hat die Scheibe einen Vorsprung, der vorzugsweise am Außenrand der Scheibe befestigt ist. Der Vorsprung dient einerseits der Erleichterung der von HandAdvantageously, the disc has a projection, which is preferably attached to the outer edge of the disc. The projection serves on the one hand to facilitate the manual

auf die Scheibe aufzubringenden Verdrehbewegung, andererseits als optisches Justageinittel, da auf einfache Weise überprüft werden kann, ob die Vorsprünge um das gleiche Maß verdreht wurden, mithin die Tretkurbelwelle quer zum Rahmen und das Ketten- oder Zahnriemenrad zum Kraftübertragungselement fluchtend ausgerichtet ist.torsion movement to be applied to the disc, on the other hand as an optical adjustment tool, since it is easy to check whether the projections have been rotated by the same amount, thus the pedal crankshaft is aligned transversely to the frame and the chain or toothed belt wheel is aligned with the power transmission element.

Eine einfache Anordnung ergibt sich, wenn die Anlagefläche konzentrisch um den Scheibenmittelpunkt angeordnet ist und der Mittelpunkt der Lageraufnahme um einen Exzenterabstand A von dem Scheibenmittelpunkt beabstandet ist. Eine derartige Scheibe läßt sich kostengünstig fertigen, insbesondere, wenn die Scheibe mit Ausnahme des Vorsprungs kreisrund ist.A simple arrangement is obtained if the contact surface is arranged concentrically around the center of the disk and the center of the bearing holder is spaced from the center of the disk by an eccentric distance A. Such a disk can be manufactured inexpensively, especially if the disk is circular with the exception of the projection.

Um einen möglichst großen Einstellbereich zu erzielen, erstreckt sich die Anlagefläche vorzugsweise über mehr als eine Scheibenhälfte. Durch die Länge der Anlagefläche kann bestimmt werden, um welches Maß die Tretkurbelwelle bei einem vollständigen Verdrehen der Scheibe versetzt wird, so daß die Genauigkeit des Einsteilens weiter verbessert ist.In order to achieve the largest possible adjustment range, the contact surface preferably extends over more than one disc half. The length of the contact surface can be used to determine the amount by which the crankshaft is offset when the disc is completely rotated, so that the accuracy of the adjustment is further improved.

Vorzugsweise ist die Anlagefläche die zur Lagerbuchse weisende Flanke einer innerhalb der Scheibe angeordneten Kulissenbahn. Die über die Tretkurbel in die Tretkurbelwelle eingeleiteten Kräfte werden dann von der äußeren, von der Lagerbuchse weg weisenden Flanke der Kulissenbahn aufgenommen.
30 Preferably, the contact surface is the flank of a guide track arranged inside the disk that faces the bearing bush. The forces introduced into the crankshaft via the pedal crank are then absorbed by the outer flank of the guide track that faces away from the bearing bush.
30

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Lagermittel und das Feststellmittel jeweils an einem am Rahmen befestigten Befestigungssteg festlegbar. Vorzugsweise hat dieser Befestigungssteg eine Aufnahmenut zur Aufnahme der Lagerbuchse, so daß die Lagerbuchse innerhalb der Aufnahmenut in einer im wesentlichen horizontalen Ebene ver-In an advantageous embodiment, the bearing means and the locking means can each be fixed to a fastening web attached to the frame. This fastening web preferably has a receiving groove for receiving the bearing bush, so that the bearing bush can be displaced within the receiving groove in a substantially horizontal plane.

schieblich und einer im wesentlichen vertikalen Ebene fixiert ist.slidable and fixed in a substantially vertical plane.

Alternativ kann der Befestigungssteg auch eine Aufnahmenut zur Aufnahme eines an der Scheibe vorgesehenen Ringelementes aufweisen, so daß mittels des Ringelementes die Lagerbuchse und mit dieser die Tretkurbelwelle innerhalb der Aufnahmenut in Fahrtrichtung horizontal verschieblich und vertikal fixiert ist.Alternatively, the fastening web can also have a receiving groove for receiving a ring element provided on the disc, so that by means of the ring element the bearing bush and with it the pedal crank shaft can be moved horizontally in the direction of travel and fixed vertically within the receiving groove.

Zur Aufnahme und Festlegung des Feststellmittels hat der Befestigungssteg vorzugsweise eine Aussparung. Der Abstand dieser Aussparung von der Aufnahmenut sollte wenigstens dem minimalen Abstand zwischen Anlagefläche und Lageraufnähme entsprechen, damit die gesamte Anlagefläche zum Verstellen der Kettenspannung einsetzbar ist.The fastening bar preferably has a recess to accommodate and secure the locking device. The distance of this recess from the receiving groove should correspond to at least the minimum distance between the contact surface and the bearing receptacle so that the entire contact surface can be used to adjust the chain tension.

Bei der bevorzugten Ausführungsform ist die Welle die Tretkurbelwelle eines Tretkurbelantriebs. Die Spanneinrichtung kann aber auch an der Antriebswelle zum Einsatz kommen. Vorzugsweise findet die Spanneinrichtung Verwendung in einem mehrspurigen Kinderfahrzeug.In the preferred embodiment, the shaft is the pedal crank shaft of a pedal crank drive. However, the tensioning device can also be used on the drive shaft. The tensioning device is preferably used in a multi-track children's vehicle.

Die Erfindung wird nun anhand eines in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiels, bei dem die Spanneinrichtung in die Tretkurbelanordnung integriert ist, beschrieben. Es zeigenThe invention will now be described using an embodiment shown in the drawing, in which the clamping device is integrated into the pedal crank arrangement.

Fig. 1 in perspektivischer Gesamtansicht ein erfindungsgemäßes Kinderfahrzeug in Go-Kart-Ausführung mit erfindungsgemäßer Spanneinrichtung;Fig. 1 shows a perspective overall view of a children's vehicle according to the invention in go-kart design with a tensioning device according to the invention;

Fig. 2 schematisch in Seitenansicht das Kinderfahrzeug aus Fig. 1;Fig. 2 shows a schematic side view of the children's vehicle from Fig. 1;

Fig. 3 eine Detailansicht des Befestigungssteges; Fig. 3 a detailed view of the fastening bar;

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Fig. 4 eine Detailansicht der in der Spanneinrichtung erfindungsgemäß verwendeten Scheibe, sowieFig. 4 is a detailed view of the disc used in the clamping device according to the invention, and

Fig. 5 schematisch eine Draufsicht auf die Tretkurbelanordnung mit Spanneinrichtung, teilweise geschnitten. 5Fig. 5 schematically shows a top view of the pedal crank assembly with clamping device, partially sectioned. 5

Das in Fig. 1 gezeigte Kinderfahrzeug 1 hat eine Lenkung 2, Vorderräder 3, Pedale 4, ein vorderes Kettenrad 5, eine Kette 6, ein hinteres Kettenrad 7, eine Hinterachse 8, Hinterräder 9 und einen insgesamt mit 10 bezeichneten Rahmen. Die lenkbare Aufhängung der Vorderräder 3 erfolgt an einem Querholm 11. Der Rahmen 10 wird von zwei Längsholmen 12,13 gebildet, die symmetrisch bezüglich einer vertikalen Längsmittelebene angeordnet sind. Im vorderen Bereich verlaufen die Längsholme 12,13 parallel und mit schmalem Abstand zueinander, so daß ein Lenkungsaufbau 18 mit hinterem Gabelelement 19 und vorderem Gabelelement 20 an den Längsholmen 12,13 bzw. dem Querholm 11 in aus dem Stand der Technik bekannter Weise befestigt werden kann. Vom Befestigungspunkt des hinteren Gabelelementes 19 aus erstrecken sich zwei L-förmig geformte Einzelrohre 25,26 bis zum hinteren Ende IOD des Grundrahmens 10. Ein Sitz 14 stützt sich seitlich an den Längsholmen 12,13 ab und ist mittels einer in den Sitz 14 integrierten Schraube 34 an den Einzelrohren 25,26 klemmbefestigt. Zwischen den Einzelrahmen 12,13 und den Einzelrohren 25,26 ist ein mit 16 bezeichneter Kettenschutz vorgesehen, der das vordere Kettenrad 5 und hintere Kettenrad 7 sowie die im Betrieb umlaufende Kette 6 umgibt.The children's vehicle 1 shown in Fig. 1 has a steering system 2, front wheels 3, pedals 4, a front sprocket 5, a chain 6, a rear sprocket 7, a rear axle 8, rear wheels 9 and a frame, designated overall by 10. The steerable suspension of the front wheels 3 is on a crossbar 11. The frame 10 is formed by two longitudinal bars 12, 13, which are arranged symmetrically with respect to a vertical longitudinal center plane. In the front area, the longitudinal bars 12, 13 run parallel and at a small distance from one another, so that a steering structure 18 with a rear fork element 19 and a front fork element 20 can be attached to the longitudinal bars 12, 13 or the crossbar 11 in a manner known from the prior art. Two L-shaped individual tubes 25, 26 extend from the attachment point of the rear fork element 19 to the rear end IOD of the base frame 10. A seat 14 is supported laterally on the longitudinal beams 12, 13 and is clamped to the individual tubes 25, 26 by means of a screw 34 integrated into the seat 14. Between the individual frames 12, 13 and the individual tubes 25, 26 there is a chain guard marked 16, which surrounds the front sprocket 5 and rear sprocket 7 as well as the chain 6 rotating during operation.

Das vordere Kettenrad 5 ist drehfest mit einer Tretkurbelwelle 21 verbunden. Zur Kraftübertragung sind die Pedalen 4 mittels Tretkurbel 22 drehfest mit der Tretkurbelwelle 21 verbunden.The front chain wheel 5 is connected in a rotationally fixed manner to a pedal crank shaft 21. For power transmission, the pedals 4 are connected in a rotationally fixed manner to the pedal crank shaft 21 by means of a pedal crank 22.

Der Aufbau und die Befestigung der erfindungsgemäßen Spanneinrichtung wird nun unter Bezugnahme auf die Figuren 2 bis 5 erläutert.The structure and fastening of the clamping device according to the invention will now be explained with reference to Figures 2 to 5.

An beiden Längsholmen 12,13 ist ein Befestigungssteg 27 befestigt, beispielsweise angeschweißt. Der Befestigungssteg 27 hat in etwa die Form eines Gabelschlüssels mit rechteckigem Querschnitt und schließt bündig mit den seitlichen, außenliegenden Mantelflächen der Längsholme 12,13 ab. Die Gabelzinken 28,29 des Befestigungssteges 27 bilden zwischen sich eine einseitig offene Aufnahmenut 30. Die Breite B dieser Aufnahmenut ist derart bemessen, daß die schematisch in Fig. 5 gezeigten Lagerbuchsen 31 mit ihrem sich in Richtung der Tretkurbelwelle 21 erstreckenden Fortsätzen 31' in Pfeilrichtung P (Fig. 3) entlang der Aufnahmenut 30 verlagerbar, in zu Pfeil P senkrechter Richtung innerhalb der Aufnahmenut 30 lagefixiert sind. Ein Ringflansch 31" (Fig. 5) an den Lagerbuchsen 31 sichert letztere in axialer Richtung. Der Befestigungssteg 27 weist weiterhin eine Aussparung 32 zur Aufnahme und Festlegung des Anlagemittels 33 sowie eine Bohrung 34 auf, in die ein Befestigungsmittel 35 zur Befestigung des hinteren Gabelelementes 19 und, bei der in den Fig. 1 und 2 gezeigten Rahmenform, auch zur Befestigung der Einzelrohre 25 bzw. 26 mittels desselben Befestigungsmittels 35.A fastening web 27 is attached, for example welded, to both longitudinal beams 12, 13. The fastening web 27 has approximately the shape of an open-end wrench with a rectangular cross-section and is flush with the lateral, external surfaces of the longitudinal beams 12, 13. The fork tines 28, 29 of the fastening web 27 form a receiving groove 30 that is open on one side between them. The width B of this receiving groove is dimensioned such that the bearing bushes 31 shown schematically in Fig. 5 with their extensions 31' extending in the direction of the pedal crank shaft 21 can be displaced in the direction of arrow P (Fig. 3) along the receiving groove 30 and are fixed in position in the direction perpendicular to arrow P within the receiving groove 30. An annular flange 31" (Fig. 5) on the bearing bushes 31 secures the latter in the axial direction. The fastening web 27 also has a recess 32 for receiving and securing the support means 33 and a bore 34 into which a fastening means 35 for fastening the rear fork element 19 and, in the frame shape shown in Figs. 1 and 2, also for fastening the individual tubes 25 and 26 by means of the same fastening means 35.

Zum Einstellen der Kettenspannung dient die in Fig. 4 gezeigte Scheibe 36. Diese hat eine Lageraufnahme 37, die den Fortsatz 31' (siehe Fig. 5) der Lagerbuchse 31 aufnimmt, so daß die Scheibe 36 über die Lagerbuchse 31 und die Aufnahmenut 30 am Rahmen 10 des Kinderfahrzeugs 1 festgelegt ist. Die Scheibe 10 ist mit Ausnahme eines am Außenumfang vorgesehenen Vorsprungs 38 kreisrund. Konzentrisch und dem Mittelpunkt M ist eine als Kulissenbahn 39 dienende halbkreisförmige Aussparung vorgesehen. Der Mittelpunkt L der Lageraufnahme 37 ist um den ExzenterabstandThe disc 36 shown in Fig. 4 is used to adjust the chain tension. This has a bearing holder 37 which accommodates the extension 31' (see Fig. 5) of the bearing bush 31, so that the disc 36 is fixed to the frame 10 of the child's vehicle 1 via the bearing bush 31 and the receiving groove 30. The disc 10 is circular with the exception of a projection 38 provided on the outer circumference. Concentric with the center point M is a semicircular recess serving as a slide track 39. The center point L of the bearing holder 37 is offset by the eccentric distance

A vom Mittelpunkt M der Scheibe 36 beabstandet. Die Mittelpunkte L,M, der Vorsprung 38 und die Enden der Kulissenbahn 39 liegen in etwa auf einer Linie. Die Anlagefläche wird von der der Lageraufnähme 37 zugewandten, innenliegenden Flanke 40 der Kulissenbahn 39 gebildet.A from the center point M of the disk 36. The centers L, M, the projection 38 and the ends of the slide track 39 lie approximately on a line. The contact surface is formed by the inner flank 40 of the slide track 39 facing the bearing holder 37.

In montiertem Zustand ist die Scheibe 36 mittels der Lagerbuchse 31 vertikal innerhalb der Kulissenbahn festgelegt. In diesem Zustand ist der Drehmittelpunkt der Scheibe 36 eine durch den Mittelpunkt L der Lageraufnahme gehende Achse. Wird nun ein Anlagemittel 33, wie in Fig. 5 gezeigt, durch die Kulissenbahn 39 hindurch in der Aussparung 32 verankert, beispielsweise eingeschraubt, so bewirkt bei Verdrehen der Scheibe 36 der sich kontinuierlieh vergrößernde bzw. vermindernde Abstand zwischen dem Mittelpunkt L der Lageraufnahme und der Kulissenbahn 39 ein Verschieben der Lageraufnahme 37 und mithin der Tretkurbelwelle 21 innerhalb der Aufnahmenut 30. Sobald die gewünschte Kettenspannung erreicht wurde, wird das Anlagemittel 33 fest angezogen, so daß sich die Scheibe 36 nicht mehr verdrehen läßt.When assembled, the disk 36 is fixed vertically within the guide track by means of the bearing bush 31. In this state, the center of rotation of the disk 36 is an axis that passes through the center L of the bearing holder. If a support means 33, as shown in Fig. 5, is anchored, for example screwed, through the guide track 39 in the recess 32, then when the disk 36 is rotated, the continuously increasing or decreasing distance between the center L of the bearing holder and the guide track 39 causes the bearing holder 37 and thus the pedal crank shaft 21 to move within the receiving groove 30. As soon as the desired chain tension has been achieved, the support means 33 is tightened so that the disk 36 can no longer be rotated.

Eine möglichst exakte Ausrichtung der Tretkurbelwelle quer zur Fahrtrichtung ist wünschenswert. Die Vorsprünge 38 ermöglichen eine optische Überprüfung der optimalen Justage. Alternativ oder zusätzlich könnten an der Scheibe 36 Markierungen angebracht sein, die beispielsweise mit dem Festlegungsmittel 3 3 oder einem anderen ortfesten Punkt zusammen eine nach Gradzahlen bestimmte Justage ermöglichen. It is desirable to align the pedal crank shaft as precisely as possible across the direction of travel. The projections 38 enable a visual check of the optimal adjustment. Alternatively or additionally, markings could be attached to the disk 36, which, for example, together with the fixing means 3 3 or another fixed point enable an adjustment in degrees.

Die in Fig. 5 gezeigte Draufsicht auf die Tretkurbelanordnung des Kinderfahrzeugs 1 ist nicht proportional. Auf beiden den Rahmen bildenden Längsholmen 12,13 ist je ein Befestigungssteg 27 derart an den äußeren Mantelflächen befestigt, daß die Scheiben 36 die Längsholme 12,13 nichtThe top view of the pedal crank arrangement of the children's vehicle 1 shown in Fig. 5 is not proportional. On both longitudinal beams 12, 13 forming the frame, a fastening web 27 is fastened to the outer surface in such a way that the disks 36 do not

berühren. Die Befestigungsstege 27, die Scheiben 36 und die Lagerbuchsen 31 sind geschnitten gezeigt, wobei ein Horizontalschnitt mittig durch die Aufnahmenut 30 gelegt wurde. Axiale Sicherungsmittel für die Tretkurbelwelle und das Kettenrad 5 sind nicht dargestellt. Die Scheibe 36 wurde um eine Vierteldrehung verdreht, so daß der Vorsprung 38 (siehe Fig. 1 und 4) etwa vertikal hoch steht und die Achsen L und M vertikal übereinanderliegen.touch. The fastening webs 27, the disks 36 and the bearing bushes 31 are shown in section, with a horizontal section placed centrally through the receiving groove 30. Axial securing means for the pedal crankshaft and the chain wheel 5 are not shown. The disk 36 was turned by a quarter turn so that the projection 38 (see Fig. 1 and 4) is approximately vertically high and the axes L and M lie vertically one above the other.

Die obige Beschreibung erfolgte für ein Fahrzeug mit Kettenantrieb. Selbstverständlich kann die erfindungsgemäße Spanneinrichtung auch für andere Kraftübertragungsmittel, wie Riemen und dergleichen Anwendung finden. Die für die Scheibe und dem Befestigungssteg gewählte Formgebung ist nicht zwingend, sondern berücksichtigt ästhetische Ges ichtspunkte.The above description was made for a vehicle with a chain drive. Of course, the tensioning device according to the invention can also be used for other power transmission means, such as belts and the like. The shape chosen for the disc and the fastening bar is not mandatory, but takes aesthetic aspects into account.

Claims

■ a ··· PALGEN, SCHUMACHER £'KLÜIN DUSSELDORF ESSEN PATENT LAWYERS OUR REGISTRATION: 97 1068 A/rm. Düsseldorf, 18 December 1997 FILE NO. 19 Company PUKY GMBH & CO. KG Fortunastrasse 11 D - 42489 Wülfrath Protection claims

1. Tensioning device for the power transmission means of a muscle-operated vehicle, in particular a children's vehicle, preferably having a frame, with two bearing means, each comprising a bearing bush, for supporting a shaft on which a wheel partially wrapped by the power transmission means is fastened, on the frame,
characterized ,
that each bearing means has an element which receives the bearing bush (31) in a bearing receptacle (37), which has a bearing surface (40) which is arranged eccentrically around the bearing receptacle (37) and which cooperates with a bearing means (33) which can be fastened to the frame.

2. Clamping device according to claim 1, characterized in that the contact means (33) is designed such that it simultaneously serves to fix the element and that the element is a disk (36).

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3. Clamping device according to claim 2, characterized in that the disc (36) preferably has a projection (38) on its outer edge.

4. Clamping device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the contact surface (40) is arranged concentrically around the disc center (M) and the center (L) of the bearing receptacle is spaced from the disc center (M) by an eccentric distance (A).

5. Clamping device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the contact surface (40) extends over more than one disc half.

6. Clamping device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the contact surface is the flank (40) facing the bearing bush of a sliding track (39) arranged inside the disc.

7. Clamping device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the disc (36) is circular.

8. Clamping device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the bearing means and the locking means (33) can each be fixed to a fastening web (27) fastened to the frame (12, 13).

9. Clamping device according to claim 8, characterized in that the fastening web (27) has a receiving groove (30) for receiving the bearing bush (31).

10. Clamping device according to claim 9, characterized in that the fastening web has a receiving groove

for receiving a ring element provided on the disc and aligned with the bearing receptacle.

11. Clamping device according to one of claims 8 to 10, characterized in that the fastening web (27) has a recess (32) for receiving and securing the contact means (33).

12. Clamping device according to claim 11, characterized in that the distance of the recess (32) from the receiving groove (30) corresponds at least to the minimum distance between the guide surface (40) and the bearing receptacle (37).

13. Clamping device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the shaft is the pedal crank shaft (5) of a pedal crank drive.

14. Multi-track children's vehicle with a frame formed from at least two longitudinal beams, with a pedal crank drive comprising a pedal crank shaft, with an output shaft and with a power transmission means, characterized in that the children's vehicle (1) is equipped with a tensioning device for the power transmission means according to one of claims 1 to 12.

15. Children's vehicle according to claim 14, characterized in that the power transmission means is a chain (16).