DE29721078U1

DE29721078U1 - Door or window hinge

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Publication number: DE29721078U1
Application number: DE29721078U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-11-28
Filing date: 1997-11-28
Publication date: 1999-04-01
Anticipated expiration: 2007-11-29
Also published as: EP0919685A1; PL329863A1; PL188554B1; DE59808610D1; ATE242397T1; EP0919685B1

Abstract

Screw adjustment part (15) allows adjustment of the height of the hinge leaf (11) attached to the door or window and engages an adjustment thread in the hinge leaf. The adjustment part is preferably a threaded screw which is axially supported in the bush (14) and can by turned relative to the bush.

Description

Door or window hinge

Die Erfindung bezieht sich auf Tür- oder Fensterband, mit einem an einem Tür- bzw. Fensterflügel anzuschlagenden Flügelband, das mit einem Schwenklagerbolzen an einem blendrahmenfesten Rahmenband angelenkt ist, mit einem relativ zum Schwenklagerbolzen verdrehbaren, gleichachsigen Hülsenteil, an dem das Flügelband höhenverstellbar abgestützt ist, und mit einem eine Höhenverstellung des Flügelbandes bewirkenden Schraubverstellteil.The invention relates to a door or window hinge, with a sash hinge to be attached to a door or window sash, which is hinged to a frame hinge fixed to the frame by means of a pivot bearing bolt, with a coaxial sleeve part that can be rotated relative to the pivot bearing bolt, on which the sash hinge is supported in a height-adjustable manner, and with a screw adjustment part that effects a height adjustment of the sash hinge.

Ein Band mit den vorgenannten Merkmalen ist aus der DE-C-37 19 516 bekannt. Das Hülsenteil ist in das Rahmenband eingebaut und daran unverdrehbar in den Vertikalrichtungen verstellbar. Der Schwenklagerbolzen ist als Schraubverstellteil ausgebildet, indem er oberhalb eines Ringbundes, mit dem sich der Schwenklagerbolzen innerhalb einer abgesetzten Bohrung des Rahmenbands an diesem abstützt, mit einem einstückigen Gewinde versehen ist. Diese Ausgestaltung hat zur Folge, daß alle Bauteile des Bandes im Hinblick auf die Höhenverstellung speziell auszubilden sind. Es ist ein besonderes, zur Aufnahme des Gewindes des Schraubverstellteils ausgebildetes Rahmenband erforderlich, das Schraubversteilteil muß als besonders ausgestalteter Schwenklagerbolzen ausgebildet werden, und das Flügelband muß sich auf einem innerhalb des Rahmenbands unverdrehbar aber vertikal verschieblich geführten Hülsenteil abstützen.A hinge with the above-mentioned features is known from DE-C-37 19 516. The sleeve part is built into the frame hinge and can be adjusted in the vertical directions without twisting. The pivot bearing bolt is designed as a screw adjustment part in that it is provided with a one-piece thread above a collar with which the pivot bearing bolt is supported on the frame hinge within a stepped hole. This design means that all components of the hinge must be specially designed with regard to the height adjustment. A special frame hinge designed to accommodate the thread of the screw adjustment part is required, the screw adjustment part must be designed as a specially designed pivot bearing bolt and the sash hinge must be supported on a sleeve part that is guided within the frame hinge so that it cannot twist but can be moved vertically.

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Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde,2
In contrast, the invention is based on the object

ein Band mit den eingangs genannten Merkmalen so zu verbessern, daß ein übliches Rahmenband und ein üblicher Schwenklagerbolzen eingesetzt werden können, ohne dadurch den Aufbau des Flügelbands im übrigen übermäßig zu komplizieren.to improve a hinge with the features mentioned above so that a standard frame hinge and a standard pivot bearing bolt can be used without otherwise overly complicating the structure of the sash hinge.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Schraubverstellteil in ein Verstellgewinde des Flügelbands eingreift.This task is solved by the screw adjustment part engaging in an adjustment thread of the sash hinge.

Für die Erfindung ist von Bedeutung, daß die Höhenverstellung in das Flügelband integriert wird. Diese flügelbandseitige Integration läßt es zu, ein ungeändertes Rahmenband und einen ungeänderten Schwenklagerbolzen einzusetzen. Durch den Eingriff des Schraubverstellteils in ein Verstellgewinde des Flügelbands wird ein vom dem bekannten abweichender Weg beschritten, der eine größere Anzahl von Ausführungsformen von in das Flügelband integrierter Höhenverstellungen zuläßt. Der Ort des Eingriffs des Schraubverstellteils läßt sich je nach Ausbildung des Flügelbands unterschiedlich bestimmen. Hierdurch ergibt sich die Möglichkeit konstruktiver Anpassungen an Bänder, deren Flügelbänder unterschiedliche Anforderungen erfüllen müssen, beispielsweise bezüglich der Stabilität. It is important for the invention that the height adjustment is integrated into the sash hinge. This integration on the sash hinge side allows an unchanged frame hinge and an unchanged pivot bearing bolt to be used. By engaging the screw adjustment part in an adjustment thread of the sash hinge, a path is taken that differs from the known one, which allows a larger number of designs of height adjustments integrated into the sash hinge. The location of the engagement of the screw adjustment part can be determined differently depending on the design of the sash hinge. This makes it possible to make structural adjustments to hinges whose sash hinges have to meet different requirements, for example with regard to stability.

Zweckmäßigerweise wird das Band so ausgebildet, daß das Schraubverstellteil eine Gewindeschraube ist. Eine Gewindeschraube ist ein herkömmliches Bauteil, die einer massenfertigungsgerechten Ausbildung des Bandes entgegenkommen. Sie vermeidet Sonderanfertigungen, wie sie bei dem Einsatz von 0 mit Gewinde versehenen Schwenklagerbolzen erforderlich sind.The band is expediently designed so that the screw adjustment part is a threaded screw. A threaded screw is a conventional component that facilitates mass production of the band. It avoids the need for special designs, such as those required when using 0 threaded pivot bearing bolts.

Wenn das Schraubverstellteil an dem Hülsenteil axial abgestützt ist, kann das Hülsenteil entsprechend axial belastet werden. Es ist dann beispielsweise möglich, die vom Flügel herrührenden Lasten auf ein in das Hülsenteil eingehängtes oder auf diesem abgestütztes Schraubverstellteil abzutragen. Das ist insbesondere von Vorteil, wenn das Schraubversteilteil eine Gewindeschraube ist, welche herkömmliche Lasten übertragen kann und zugleich die Gewähr dafür bietet, daßIf the screw adjustment part is axially supported on the sleeve part, the sleeve part can be axially loaded accordingly. It is then possible, for example, to transfer the loads from the wing to a screw adjustment part suspended in the sleeve part or supported on it. This is particularly advantageous if the screw adjustment part is a threaded screw that can transfer conventional loads and at the same time offers the guarantee that

ihre axiale Abstützung am Hülsenteil konstruktiv wenig aufwendig ist.their axial support on the sleeve part requires little structural effort.

Es ist von Vorteil, wenn das Schraubverstellteil zum Hülsenteil relatiwerdrehbar ist. Es ist dann möglich, eine Verdrehung des Schraubversteilteils durchzuführen, ohne daß dadurch zugleich eine Verdrehung des Hülsenteils bedingt wird. Das Hülsenteil kann infolgedessen undrehbar ausgebildet werden und es kann innerhalb des Rahmenbands fest sitzen, z.B. durch Verpressung.It is advantageous if the screw adjustment part can be rotated relative to the sleeve part. It is then possible to rotate the screw adjustment part without simultaneously causing the sleeve part to rotate. The sleeve part can therefore be designed to be non-rotatable and can be firmly seated within the frame band, e.g. by pressing.

Eine zweckmäßige konstruktive Ausgestaltung des Bandes ergibt sich dadurch, daß das Verstellgewinde des Flügelbands Bestandteil eines mit diesem Band vertikal formschlüssig zusammengebauten oder einteiligen KupplungsStücks des Flügelbandes ist. Das das Verstellgewinde aufweisende Kupplungsstück kann im übrigen an die Ausgestaltung des Flügelbandes zweckmäßig angepaßt werden. Es kann beispielsweise mit dem Flügelband oder einem Teil davon einstückig sein. Es kann aber auch ein vom Flügelband separates Teil sein, das an die spezielle Verstellaufgabe angepaßt ist und beispielsweise ein besonders belastbares Verstellgewinde aufweist. Die Freizügigkeit der konstruktiven Ausgestaltung des Bandes wird hierdurch erheblich gesteigert.A practical structural design of the hinge is achieved by the fact that the adjustment thread of the sash hinge is a component of a coupling piece of the sash hinge that is assembled vertically with this hinge in a form-fitting manner or is a one-piece. The coupling piece with the adjustment thread can also be adapted to the design of the sash hinge in a practical way. It can, for example, be a single piece with the sash hinge or a part of it. However, it can also be a separate part from the sash hinge that is adapted to the special adjustment task and, for example, has a particularly resilient adjustment thread. The freedom of the structural design of the hinge is thereby significantly increased.

Das Band kann so ausgebildet werden, daß das Hülsenteil eine vertikale Ausnehmung hat, in der sich das Kupplungsstück des Flügelbandes der geforderten Verstellhöhe entsprechend bewegen kann. Die vertikale Ausnehmung ist im Hinblick auf den vergleichsweise sehr geringen Verstellbereich von wenigen Millimetern lediglich so groß, daß sie die Stabilität des Hülsenteils nicht zu sehr schwächt. Die Ausnehmung ermöglicht es außerdem, die zum Kupplungsstück des Flügelbandes oder zu dessen Eingriffsteil bestehenden Toleranzen zu berücksichtigen. The hinge can be designed so that the sleeve part has a vertical recess in which the coupling piece of the sash hinge can move according to the required adjustment height. In view of the comparatively very small adjustment range of a few millimeters, the vertical recess is only large enough that it does not weaken the stability of the sleeve part too much. The recess also makes it possible to take into account the tolerances that exist for the coupling piece of the sash hinge or its engagement part.

Das Band kann so ausgebildet werden, daß das Schraubverstellteil eine Kopfschraube ist, deren Schraubenkopf in eine abgesetzte Lagerbohrung des Hülsenteils eingreift. Es ergibt sich eine Verringerung der Bauhöhe des Bandes. Das HülsenteilThe band can be designed so that the screw adjustment part is a cap screw, the screw head of which engages in a recessed bearing hole in the sleeve part. This results in a reduction in the overall height of the band. The sleeve part

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kann langer sein und eine verbesserte seitliche Führung des Schraubverstellteils bewirken.4
can be longer and provide improved lateral guidance of the screw adjustment part.

Zweckmäßigerweise ist der Schraubenkopf in der Lagerbohrung drehbar. Das ist erforderlich, weil der Eingriff des KupplungsStücks des Flügelbandes oder dessen Eingriffsteils in das Hülsenteil üblicherweise verdrehformschlüssig ist.It is practical if the screw head can be rotated in the bearing bore. This is necessary because the engagement of the coupling piece of the sash hinge or its engagement part in the sleeve part is usually a torsionally positive fit.

Eine spezielle Ausbildung des Bandes zeichnet sich dadurch aus, daß das Hülsenteil einen seitlichen Haltevorsprung hat, in dessen Ausnehmung das Schraubverstellteil parallel zum Schwenklagerbolzen angeordnet ist. Infolge des asymmetrischen Aufbaus des Hülsenteils kann es außerhalb des Axialbereichs des Schwenklagerbolzens den jeweiligen konstruktiven Anforderungen entsprechend ausgebildet werden. Im Axialbereich selbst kann das Hülsenteil mittels Umklammerung durch das Flügelband festgesetzt werden, z.B. durch Verpressen.A special design of the band is characterized by the fact that the sleeve part has a lateral retaining projection, in the recess of which the screw adjustment part is arranged parallel to the pivot bearing bolt. Due to the asymmetrical design of the sleeve part, it can be designed outside the axial area of the pivot bearing bolt in accordance with the respective design requirements. In the axial area itself, the sleeve part can be secured by clamping it with the wing band, e.g. by pressing.

Eine radial besonders raumsparende Bauform ergibt sich, wenn das Schraubverstellteil gleichachsig mit dem Schwenklagerbolzen innerhalb des Hülsenteils angeordnet ist. Es wird der oberhalb des Schwenklagerbolzens zur Verfügung stehende Raum innerhalb des Hülsenteils ausgenutzt. Der Materialaufwand ist bei dieser Bauform am geringsten.A particularly space-saving radial design is achieved when the screw adjustment part is arranged coaxially with the pivot bearing bolt inside the sleeve part. The space available above the pivot bearing bolt inside the sleeve part is used. The material expenditure is the lowest with this design.

Um die Belastbarkeit des Bandes zu verbessern, kann dieses so ausgebildet werden, daß das Schraubverstellteil an seinem bolzenseitigen Ende radial abgestützt ist, und zwar im Hülsenteil bei bolzenparalleler Anordnung oder im Schwenklagerbolzen bei mit diesem gleichachsiger Anordnung, jeweils bedarfsweise in einer gleitreibungsmindernden Lagerbuchse. Infolgedessen wird das Schraubverstellteil an beiden Enden radial abgestützt und so für eine entsprechend verbesserte Verteilung der über das Schraubverstellteil abzutragenden Flügellast gesorgt. Im Hinblick auf eine möglichst große Dauerhaltbarkeit kann die gleitreibungsmindernde Lagerbuchse eingesetzt werden.In order to improve the load-bearing capacity of the hinge, it can be designed in such a way that the screw adjustment part is supported radially at its end on the bolt side, namely in the sleeve part when arranged parallel to the bolt or in the pivot bearing bolt when arranged on the same axis as it, in each case in a sliding friction-reducing bearing bush if required. As a result, the screw adjustment part is supported radially at both ends, thus ensuring a correspondingly improved distribution of the wing load to be carried by the screw adjustment part. In order to achieve the greatest possible durability, the sliding friction-reducing bearing bush can be used.

Eine zweckmäßige konstruktive Ausgestaltung des Flügelbandes in der Nähe des Schwenklagerbolzens ergibt sich da-A practical structural design of the sash hinge near the pivot bearing bolt results from this.

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durch, daß das Kupplungsstück von einem Befestigungsbereich des Flügelbandes aus quer zum Schwenklagerbolzen mit dem Hülsenteil zusammengebaut ist. Das Flügelband umschließt das Kupplungsstück ringsum, so daß dieser Zusammenbau besonders stabil ist.5
by the coupling piece being assembled with the sleeve part from a fastening area of the sash hinge across the pivot bearing bolt. The sash hinge encloses the coupling piece all around, so that this assembly is particularly stable.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des Bandes kann dadurch erreicht werden, daß das Kupplungsstück von der Sichtseite des Flügelbandes in dessen sichtseitig offene vertikale Ausnehmung eingebaut ist und bedarfsweise eine dem Flügelband angepaßte Ansichtsfläche aufweist. Bei diesem Band ergibt sich eine besonders einfache Zusammenbaumöglichkeit senkrecht zur Flügelebene. Außerdem kann das Kupplungsstück auf die Sichtseite des Flügelbandes abgestimmt werden.A further advantageous design of the hinge can be achieved by installing the coupling piece from the visible side of the sash hinge into the vertical recess that is open on the visible side and, if required, having a visible surface that is adapted to the sash hinge. This hinge offers a particularly simple assembly option perpendicular to the sash plane. In addition, the coupling piece can be adapted to the visible side of the sash hinge.

Die vorbeschriebene Ausführungsform ist dadurch weiter zu verbessern, daß das Kupplungsstück mit einer Kappe einstückig ist, die das Flügelband ansichtseitig abdeckt. Bei dieser Ausführungsform kann das Kupplungsstück zugleich für eine Befestigung der Kappe sorgen, mit der Befestigungsstellen des Flügelbands am Flügel abzudecken sind.The previously described embodiment can be further improved by the coupling piece being made in one piece with a cap that covers the sash hinge on the visible side. In this embodiment, the coupling piece can also ensure that the cap is fastened, which covers the fastening points of the sash hinge on the sash.

Das Band kann dahingehend ausgestaltet werden, daß mit dem Kupplungsstück eine das Verstellgewinde aufweisende Mutter zusammengebaut ist. Die Mutter kann die aus dem Flügelband herrührenden Belastungen mit einer vergleichsweise kurzen Gewindelänge auf das Schraubverstellteil übertragen, so daß das Kupplungsstück flach gehalten werden kann und auch die Ausnehmung, in der sich das Kupplungsstück des Flügelbandes vertikal bewegt, entsprechend geringes Volumen hat, so daß das Hülsenteil entsprechend kompakter ausfällt. Der Einsatz einer das Verstellgewinde aufweisenden Mutter ist auch deswegen vorteilhaft, weil dann das Kupplungsstück aus einem vergleichsweise wenig belastbaren Werkstoff hergestellt werden kann, wie er bei dem Flügelband oder einem Teil des Flügelbandes zum Einsatz kommen kann.The hinge can be designed in such a way that a nut with an adjustment thread is assembled with the coupling piece. The nut can transfer the loads from the sash hinge to the screw adjustment part with a comparatively short thread length, so that the coupling piece can be kept flat and the recess in which the coupling piece of the sash hinge moves vertically has a correspondingly small volume, so that the sleeve part is correspondingly more compact. The use of a nut with an adjustment thread is also advantageous because the coupling piece can then be made from a comparatively low-load material, such as can be used for the sash hinge or part of the sash hinge.

Die Erfindung wird anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigt:
40The invention is explained using embodiments shown in the drawing. It shows:
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Fig.l eine perspektivische Ansicht eines Türbandes,6
Fig.l a perspective view of a door hinge,

das im Bereich einer Höhenverstellung deswhich is in the range of height adjustment of the

Flügelbandes ausgebrochen dargestellt ist,
Fig.la eine teilweise geschnittene Seitenansicht des
Flügelbandes der Fig.l,wing band is shown broken out,
Fig.la a partially sectioned side view of the
Wing band of Fig.l,

Fig.Ib den Schnitt Ib-Ib der Fig.la,Fig.Ib the section Ib-Ib of Fig.la,

Fig.2a,b den Fig.la,Ib entsprechende DarstellungenFig.2a,b representations corresponding to Fig.la,Ib

einer zweiten Ausführungsform eines Türbandes,
Fig.3a,b den Fig.la,Ib entsprechende Darstellungen
einer dritten Ausführungsform eines Türbandes,a second embodiment of a door hinge,
Fig.3a,b representations corresponding to Fig.la,Ib
a third embodiment of a door hinge,

Fig.3c eine perspektivische Darstellung einer KappeFig.3c a perspective view of a cap

eines Flügelbandes mit daran einstückigema sash hinge with integral

Kupplungs s tue k.Clutch s tue k.

Das in Fig.l perspektivisch dargestellte Türband 10 hat als Hauptbestandteile ein Flügelband 11, das am Türflügel angeschlagen wird, und ein Rahmenband 13, das am feststehenden Blendrahmen der Tür angeschlagen wird. Beide Bänder 11,13 sind durch einen Schwenklagerbolzen 12 miteinander so verbunden, daß das Flügelband 11 um eine vom Schwenklagerbolzen 12 gebildete Schwenkachse schwenkbar ist, so daß der Türflügel entsprechend auf- oder zugeschwenkt werden kann.The door hinge 10 shown in perspective in Fig. 1 has as its main components a leaf hinge 11, which is attached to the door leaf, and a frame hinge 13, which is attached to the fixed frame of the door. Both hinges 11, 13 are connected to one another by a pivot bearing pin 12 in such a way that the leaf hinge 11 can pivot about a pivot axis formed by the pivot bearing pin 12, so that the door leaf can be pivoted open or closed accordingly.

Das Rahmenteil 13 ist in herkömmlicher Weise ausgebildet, besitzt also eine nicht dargestellte Bohrung zur Aufnahme des unteren Endes des Schwenklagerbolzens 12, der sich auf dem Rahmenband 13 bzw. auf einer in dessen Bohrung eingelassenen Achshülse mit einem Ringbund 12' abstützt.The frame part 13 is designed in a conventional manner, i.e. it has a hole (not shown) for receiving the lower end of the pivot bearing bolt 12, which is supported on the frame band 13 or on an axle sleeve embedded in its hole with an annular collar 12'.

Das obere Ende des Schwenklagerbolzens 12 greift in eine Lagerhülse 25 ein, die ebenso wie die nicht dargestellte Hülse des Rahmenbands 13 aus Kunststoff besteht und der Reibungsminderung bei Relativbewegungen der Bänder 11,13 dient. Gemäß den Fig.1,1a und 3a wird die Lagerhülse 25 von einem Hülsenteil 14 umschloßen, welches gemäß den Fig. 1,1b und 3b seinerseits vom Flügelband 11 umschloßen wird. Gemäß Fig.2a bildet das Hülsenteil 14 selbst die Lagerhülse für den Schwenklagerbolzen 12.The upper end of the pivot bearing bolt 12 engages in a bearing sleeve 25, which, like the sleeve of the frame hinge 13 (not shown), is made of plastic and serves to reduce friction during relative movements of the hinges 11, 13. According to Figs. 1, 1a and 3a, the bearing sleeve 25 is enclosed by a sleeve part 14, which, according to Figs. 1, 1b and 3b, is in turn enclosed by the sash hinge 11. According to Fig. 2a, the sleeve part 14 itself forms the bearing sleeve for the pivot bearing bolt 12.

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Das Hülsenteil 14 dient der besonderen Ausgestaltung7
The sleeve part 14 serves the special design

einer Höhenverstellung des Flügelbands 11. Die Höhenverstellung wird durch ein Schraubversteilteil 15 bewirkt, dessen Schraubverstellung dazu führt, daß das Flügelband 11 angehoben oder abgesenkt wird. Dementsprechend kann der mit dem Flügelband 11 fest verbundene Flügel angehoben oder abgesenkt werden. In sämtlichen dargestellten Ausführungsformen ist das Schraubverstellteil 15 stets eine Gewindeschraube mit einem Kopf 15', der in eine abgesetzte Lagerbohrung 19 des Hülsenteils 14 eingreift. Der Schraubenkopf 15 der Kopfschraube ist rund, so daß diese Schraube innerhalb des Hülsenteils 14 bzw. innerhalb der Lagerbohrung 19 verdreht werden kann, wenn mit einem Verstellwerkzeug in eine nicht dargestellte Innenunrundausnehmung des Kopfes 15' eingegriffen wird. Dazu ist die in den Figuren dargestellte Abdeckkappe 26 zuvor zu entfernen. Die Lagerbohrung 19 erstreckt sich so weit durch das Hülsenteil 14 hindurch, daß das Schraubverstellteil 15 mit seinem unteren bzw. bolzenseitigen Ende 15'' vollständig hineingesteckt werden kann. Infolgedessen hat das Schraubverstellteil 15 in der Nähe seines Kopfes 15' und auch im Bereich seines Ende 15'' eine radiale Abstützung zur Übertragung von Lasten, die dem Schraubverstellteil 15 infolge des Flügelgewichts vom Flügelband 11 übertragen werden.a height adjustment of the sash hinge 11. The height adjustment is effected by a screw adjustment part 15, the screw adjustment of which leads to the sash hinge 11 being raised or lowered. Accordingly, the sash, which is firmly connected to the sash hinge 11, can be raised or lowered. In all embodiments shown, the screw adjustment part 15 is always a threaded screw with a head 15' that engages in a stepped bearing bore 19 of the sleeve part 14. The screw head 15 of the head screw is round, so that this screw can be turned within the sleeve part 14 or within the bearing bore 19 if an adjustment tool is used to engage in an internal non-circular recess (not shown) of the head 15'. To do this, the cover cap 26 shown in the figures must first be removed. The bearing bore 19 extends so far through the sleeve part 14 that the screw adjustment part 15 can be completely inserted with its lower or bolt-side end 15''. As a result, the screw adjustment part 15 has a radial support near its head 15' and also in the area of its end 15'' for the transmission of loads that are transferred to the screw adjustment part 15 from the sash hinge 11 as a result of the sash weight.

Eine Kupplung des Schraubverstellteils 15 mit dem Flügelband 11 erfolgt über ein Kupplungsstück 17, das mit einem Verstellgewinde 16 versehen ist, in das das Schraubverstellteil 15 eingeschraubt ist. Eine Schraubverstellung des Schraubverstellteils 15 führt also dazu, daß das Kupplungsstück je nach Drehrichtung entweder nach oben oder nach unten verstellt wird. Hierzu ist in dem Hülsenteil 14 eine Ausnehmung 18 vorhanden, in der sich das Kupplungsstück 17 des Flügelbandes 11 der geforderten Verstellhöhe entsprechend bewegen kann. Die Verstellhöhe beträgt beispielsweise +/- 5 mm.The screw adjustment part 15 is connected to the sash hinge 11 via a coupling piece 17, which is provided with an adjustment thread 16 into which the screw adjustment part 15 is screwed. A screw adjustment of the screw adjustment part 15 therefore results in the coupling piece being adjusted either upwards or downwards, depending on the direction of rotation. For this purpose, a recess 18 is provided in the sleeve part 14, in which the coupling piece 17 of the sash hinge 11 can move according to the required adjustment height. The adjustment height is, for example, +/- 5 mm.

Das Kupplungsstück 17, das durch das Schraubversteilteil 15 direkt höhenverstellbar ist, weil das Schraubverteilteil 15 im Hülsenteil 14 jeweils aufgehängt und/oder abgestützt ist und infolge der Belastung durch das Flügelgewicht seine vertikale Stellung beibehält, ist den Darstellungen in denThe coupling piece 17, which is directly height-adjustable by the screw-adjusting part 15, because the screw-adjusting part 15 is suspended and/or supported in the sleeve part 14 and maintains its vertical position due to the load from the weight of the sash, is shown in the illustrations in the

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Figuren entsprechend unterschiedlich ausgebildet. Allen Kupplungsstücken 17 ist gemeinsam, daß sie vom Flügelband 11 separate Bauteile sind, die mit dem Band 11 vertikal formschlüssig zusammengebaut wurden. Dieser Zusammenbau erfolgt unterschiedlich.Figures are designed differently accordingly. All coupling pieces 17 have in common that they are separate components from the wing hinge 11, which are assembled vertically with the hinge 11 in a form-fitting manner. This assembly takes place differently.

Das Kupplungsstück 17 der Fig.1,1a ist im wesentlichen quaderförmig, während das Kupplungsstück 17 der Fig.2a T-förmig ausgebildet ist. In beiden Fällen erfolgt der Einbau des Kupplungsstücks 17 vom Befestigungsbereich 22 des Flügelbands 11 her durch Einsetzen in eine dem Querschnitt des Kupplungsstücks angepaßte Öffnung einer Wand 11' des Flügelbandes 11, die dem Schraubverste11teil 15 parallel liegt. Der Befestigungsbereich 22 des Flügelbands 11 ist in Fig.3a dahingehend näher dargestellt, daß das Band 11 mit einer Klemmplatte 27 befestigt wird, die mit Befestigungslöcher 28 durchgreifenden, nicht dargestellten Befestigungsschrauben am Flügel festgeschraubt wird und dabei das darunter liegende Flügelband 11 gegen den Flügel preßt.The coupling piece 17 in Fig.1,1a is essentially cuboid-shaped, while the coupling piece 17 in Fig.2a is T-shaped. In both cases, the coupling piece 17 is installed from the fastening area 22 of the sash hinge 11 by inserting it into an opening in a wall 11' of the sash hinge 11 that is adapted to the cross-section of the coupling piece and that is parallel to the screw adjustment part 15. The fastening area 22 of the sash hinge 11 is shown in more detail in Fig.3a in that the hinge 11 is fastened with a clamping plate 27, which is screwed to the sash with fastening screws (not shown) that pass through fastening holes 28, and in doing so presses the sash hinge 11 underneath against the sash.

Das in den Fig.3a,b dargestellte Kupplungsstück 17 wird von der Sichtseite des Flügelbands 11 her in eine Ausnehmung 18 eingesetzt, die sichtseitig offen ist. Es ist also ein seitliches Einsetzen des KupplungsStücks 17 möglich, wonach das Schraubverstellteil 15' in das Verstellgewinde 16 eingeschraubt wird. Gemäß Fig. 3c ist mit dem Kupplungsstück 17 eine Kappe 24 einstückig ausgebildet, die den Befestigungsbereich 22 des Flügelbands 11 abdeckt. Dabei folgt der Zusammenbau der Kappe 24 mit dem Kupplungsstück 17 gemeinsam dadurch, daß ein an einer Abwinkelung 28 der Kappe sitzender Haltevorsprung 29 in den Boden des Flügelbands 11 eingreift und dann das Kupplungsstück 17 in die Ausnehmung 18 eingeschwenkt wird. Dabei sitzt das Kupplungsstück 17 in der Wand 11' des Flügelbands 11, was den vertikalen Zusammenhalt des Flügelbands gewährleistet.The coupling piece 17 shown in Fig. 3a, b is inserted from the visible side of the sash hinge 11 into a recess 18 that is open on the visible side. It is therefore possible to insert the coupling piece 17 from the side, after which the screw adjustment part 15' is screwed into the adjustment thread 16. According to Fig. 3c, a cap 24 is formed in one piece with the coupling piece 17, which covers the fastening area 22 of the sash hinge 11. The cap 24 is assembled together with the coupling piece 17 by a retaining projection 29 located on a bend 28 of the cap engaging in the base of the sash hinge 11 and then the coupling piece 17 is pivoted into the recess 18. The coupling piece 17 sits in the wall 11' of the sash hinge 11, which ensures the vertical cohesion of the sash hinge.

Die Ausführungsformen der Fig.1,1a,Ib und 3a,3b,3c habenThe embodiments of Fig.1,1a,1b and 3a,3b,3c have

gemeinsam, daß ihr Schraubverstellteil 14 achsparallel zum Schwenklagerbolzen 12 angeordnet ist, und -zvia.ic innerhalb eines HaitevorSprungs 20, der in den Außenumfang des Flügel-common that their screw adjustment part 14 is arranged axially parallel to the pivot bearing pin 12, and -zvia.ic within a retaining projection 20 which is in the outer circumference of the wing

bands 11 integriert bzw. von diesem umschloßen ist. Hierbei ergibt sich eine Bauform, bei der bis auf das Flügelband 11 alle anderen Bandteile herkömmlich ausgebildet sein können. Demgegenüber zeigt die Ausführungsform der Fig.2a,2b eine kompaktere Ausbildung. Hier ist das Schraubverstellteil 15 gleichachsig mit dem Schwenklagerbolzen 12 angeordnet. Das untere bzw. bolzenseitige Ende 15'' des Schraubverstellteils 15 greift in eine Ausnehmung des Schwenklagerbolzens 12 ein, um die vertikale Bauhöhe kleinzuhalten. Dementsprechend erstreckt sich die Ausnehmung aus dem Ende des Schwenklagerbolzens 12 heraus bis weit in das Hülsenteil 14. Das Hülsenteil 14 umgreift mit seinem unteren Ende das obere Ende des Schwenklagerbolzens 12 bis in die Nähe des Rahmenbands 13, wobei es sich mit einem Ringflansch auf dem Flansch 12' des Schwenklagerbolzens 12 abstützt. Das Hülsenteil 14 ist in diesem Fall dahingehend speziell ausgebildet, daß es zumindest zum Teil auch die Flügellasten aufzunehmen vermag, die das Schraubverstellteil 15 vom Kupplungsstück 17 übertragen bekommt. Dabei kann eine Lastenverteilung dahingehend vorgenommen werden, daß die auf das Schraubverstellteil übertragene Last über das untere Ende 15'' auf den Schwenklagerbolzen 12 übertragen wird. In diesem Fall ist es besonders wichtig, daß das Schraubversteilteil 15' nicht direkt auf dem Schwenklagerbolzen 12 abgestützt ist, sondern in einer Lager-' buchse 21, die so ausgebildet werden kann, daß die Reibung zwischen dem Schraubverstellteil 15 und dem Schwenklagerbolzen 12 minimiert wird. Die Lagerbuchse 21 besteht beispielsweise aus Kunststoff. Die vorbeschriebene Ausführungsform hat den erheblichen Vorteil, daß praktisch kaum eine radiale Vergrößerung des Flügelbands 11 in Kauf genommen werden muß, weil die ohnehin aus Gründen der Reibungsminderung erforderliche Flügelbandbuchse zugleich auch die Aufgaben des Hülsenteils 14 übernehmen kann.bands 11 or is enclosed by it. This results in a design in which, apart from the sash band 11, all other band parts can be designed conventionally. In contrast, the embodiment of Fig. 2a, 2b shows a more compact design. Here, the screw adjustment part 15 is arranged coaxially with the pivot bearing pin 12. The lower or pin-side end 15'' of the screw adjustment part 15 engages in a recess in the pivot bearing pin 12, in order to keep the vertical construction height small. Accordingly, the recess extends from the end of the pivot bearing bolt 12 far into the sleeve part 14. The sleeve part 14 encompasses the upper end of the pivot bearing bolt 12 with its lower end up to the vicinity of the frame band 13, whereby it is supported by a ring flange on the flange 12' of the pivot bearing bolt 12. In this case, the sleeve part 14 is specially designed in such a way that it can at least partially absorb the sash loads that the screw adjustment part 15 receives from the coupling piece 17. In this case, a load distribution can be carried out in such a way that the load transferred to the screw adjustment part is transferred to the pivot bearing bolt 12 via the lower end 15''. In this case, it is particularly important that the screw adjustment part 15' is not supported directly on the pivot bearing pin 12, but in a bearing bush 21, which can be designed in such a way that the friction between the screw adjustment part 15 and the pivot bearing pin 12 is minimized. The bearing bush 21 is made of plastic, for example. The previously described embodiment has the considerable advantage that practically no radial enlargement of the sash hinge 11 has to be accepted, because the sash hinge bush, which is required anyway for reasons of reducing friction, can also take over the tasks of the sleeve part 14.

Claims

18.11.1997 Claims: 15

1. Door or window hinge (10), with a sash hinge (11) to be attached to a door or window sash, which is articulated with a pivot bearing pin (12) to a frame hinge (13) fixed to the frame, with a coaxial sleeve part (14) which can be rotated relative to the pivot bearing pin (12) and on which the sash hinge (11) is supported in a height-adjustable manner, and with a screw adjustment part (15) which effects a height adjustment of the sash hinge (11), characterized in that the screw adjustment part (15) engages in an adjustment thread (16) of the sash hinge (11).

2. Door or window hinge according to claim 1, characterized in that the screw adjustment part (15) is a threaded screw.

3. Door or window hinge according to claim 1 or 2, characterized in that the screw adjustment part (15) is axially supported on the sleeve part (14).

4. Door or window hinge according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the screw adjustment part (15) is rotatable relative to the sleeve part (14).

5. Door or window hinge according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the adjusting thread (16) of the sash hinge (11) is a component of a coupling piece (17) of the sash hinge (11) which is assembled with this hinge in a vertically form-fitting manner or is a one-piece coupling piece.

6. Door or window hinge according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the sleeve part (14) has a vertical recess (18) in which the coupling piece (17) of the sash hinge (11) can move according to the required adjustment height.

7. Door or window hinge according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the screw adjustment part (15) is a head screw, the screw head (15') of which engages in a stepped bearing bore (19) of the sleeve part (14).

8. Door or window hinge according to claim 7, characterized in that the screw head (15') is rotatable in the bearing bore (19).

9. Door or window hinge according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the sleeve part (14) has a lateral retaining projection (20), in the recess of which the screw adjustment part (15) is arranged parallel to the pivot bearing bolt (12).

10. Door or window hinge according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that the screw adjustment part (15) is arranged coaxially with the pivot bearing bolt (12) within the sleeve part (14).

11. Door or window hinge according to one or more of claims 1 to 10, characterized in that the screw adjustment part (15) is supported radially at its bolt-side end (15''), namely in the sleeve part

(14) in bolt-parallel arrangement or in swivel

bearing bolt (12) in a coaxial arrangement, each if required in a sliding friction-reducing bearing bush (21).

12. Door or window hinge according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that the coupling piece (17) is assembled with the sleeve part (14) from a fastening region (22) of the sash hinge (11) transversely to the pivot bearing bolt (12).
10

13. Door or window hinge according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that the coupling piece (17) from the visible side of the leaf hinge

(11) is installed in the vertical recess (18) which is open on the visible side and, if required, has a visible surface (23) adapted to the sash hinge (11).

14. Door or window hinge according to one or more of claims 1 to 13, characterized in that the coupling piece (17) is integral with a cap (24) which covers the sash hinge (11) on the visible side.

15. Door or window hinge according to one or more of claims 1 to 14, characterized in that a nut having the adjusting thread (16) is assembled with the coupling piece (17).