DE29720590U1 - Vorrichtung zum Heben und Transportieren von Personen - Google Patents

Vorrichtung zum Heben und Transportieren von Personen

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DE29720590U1
DE29720590U1 DE29720590U DE29720590U DE29720590U1 DE 29720590 U1 DE29720590 U1 DE 29720590U1 DE 29720590 U DE29720590 U DE 29720590U DE 29720590 U DE29720590 U DE 29720590U DE 29720590 U1 DE29720590 U1 DE 29720590U1
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    • B66C23/00Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/36Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
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Description

Tel.: 06033 / 9652-0 Fax 06033 / 965252 SYSTEME
Beschreibung
._'7,'~VV ~v""■-■-.""■" Vorrichtung zum Heben und Transportieren von
Personen.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Heben und Transportieren von Personen. Vorrichtungen dieser Art werden in der Pflege verwendet. Sie werden vom Pflegepersonal beispielsweise benutzt, um Personen, die sich nicht aus eigener Kraft bewegen Können, anzuheben und zu transportieren. Mitunter ist es notwendig, eine solche Vorrichtung platzsparend unterzubringen, z.B. um sie im Kfz zu transportieren, oder wenn sie nicht ständig gebraucht wird, in diesen Fällen werden zusammenklappbare Vorrichtungen verwendet.
Zusammenklappbare Vorrichtungen zum Heben und Transportieren von Personen haben oft den Nachteil, daß sie in Arbeitsposition nicht betriebsbereit sind, ohne durch zusätzliche Fixierelemente gesichert zu werden. Werden diese Fixierelemente nicht eingesetzt, ist ihre Sicherheit beeinträchtigt. Ferner sind zusammenklappbare Vorrichtungen oft im zusammengeklappten Zustand nicht in einer festen Position fixiert. Dies kann beim Transport z.B. im Pkw durch Vibrationen zu Beschädigungen führen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Klappmechanismus an einer Hebe- und Transportvorrichtung so zu konstruieren, daß an ihr ein oder mehrere senkrechte Maste durch einfaches Umklappen in eine Position weitgehend parallel zum Fahrgestell gebracht wird bzw. werden und dort eine stabile Position erreichen. Die Vorrichtung soll in der Arbeitsposition benutzbar sein, auch wenn das Sicherungselement versehentlich vergessen wurde. Dabei soll die Gefahr des versehentlichen Zusammenklappens weitgehend ausgeschlossen werden.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Heben und Transportieren von Personen, mit einem Bodenlaufrollen aufweisenden Fahrgestell, mindestens einem daran angebrachten Mast, und mindestens einem davon ausgehenden Ausleger, an dem das Haltemittel für die Person angebracht werden kann. In einer bevorzugten Ausführung wird der bzw. werden die Ausleger zunächst in eine weitgehend parallele Stellung zum Mast geklappt. Anschließend wird der bzw. werden die Maste in eine weitgehend parallele Stellung zum Fahrgestell geklappt.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
HOYER GmbH
Am Hetgesborn 15
D-35510 Putzbach
Tel.: 06033 / 9652-0 Fax 06033 / 965252
Fig. 1: Eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in Arbeitsposition.
Fig. 2: Ein Detail aus Figur 1 mit der Ansicht im zusammengeklappten Zustand, im Längsschnitt.
Fig. 3: Eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung im zusammengeklappten Zustand
Fig. 4: Eine Aufsicht auf eine erfindungsgemäße Vorrichtung im zusammengeklappten Zustand.
In einer bevorzugten Ausführung besteht das Fahrgestell aus zwei Längsholmen 1 und einem Querholm 2, wobei die Längsholme spreizbar sind. Zum Betätigen des Spreizmechanismus kann z.B. ein Verstellhebel 3 benutzt werden. Der Querholm des Fahrgestells trägt einen Mast 4, von dem ein Ausleger 5 ausgeht. Der Ausleger 5 ist um eine gelenkverbindung 6 drehbar. Zwischen Mast und Ausleger ist ein Hubelement (Hydraulik, Motor) 7 so angebracht, daß der Ausleger angehoben und abgesenkt werden kann.
In einer bevorzugten Ausführung befindet sich auf dem Querholm 2 eine Aufnahme 8 für den Mast 4. In dieser bevorzugten Ausführung ist die Mastaufnahme im unteren Bereich als Hülse ausgebildet, in die der Mast eingeschoben werden kann. Die Aufnahme 8 bildet in einer speziellen Ausführung im Querschnitt ein Vierkant, in das der Mast, ebenfalls mit Vierkant-Querschnitt, eingesteckt wird.
Der Mast verfügt im Bereich der Mastaufnahme 8 über mindestens ein Langloch 10. In dem Langloch 10 kann ein Fixierelement 11 so befestigt sein, daß es als Gelenkverbindung wirkt, um die der Mast schwenkbar gelagert ist.
Durch senkrechten Anheben des Mastes in Verlaufsrichtung des Langlochs wird der Mast aus der Hülse gelöst und ist um das Fixierelement 11 drehbar.
In einer bevorzugten Ausführung können Mastaufnahme und Mast innerhalb des als Hülse ausgebildeten Bereichs mit mindestens einem weiteren Loch 9, 12 versehen sein. An diesen Stellen kann der Mast durch ein Fixierelement (Schraube, Bolzen) gehalten werden, das durch die Mastaufnahme hindurchgeführt wird. Das Fixieren kann ebenso durch Klemmen erfolgen.
Als Vorteil ist die Vorrichtung zum Heben und Transportieren in dieser Ausführung auch dann voll funktionsfähig, wenn das bzw. die weiteren Fixierelemente nicht eingesetzt bzw. nicht angezogen wurden. Damit wird eine Unfallgefahr erheblich reduziert.
·· Mil
HOVER GmbH Am Hetgejsborn 15 D-35510 Putzbach Tel.: 06033 / 9652-0
Fax 06033 / 965252
Die Mastaufnahme ist auf mindestens einer Seite mit einer öffnung versehen, die das Umklappen des Mastes ermöglicht, und mit einem Anschlag versehen, durch den die Bewegung des Umklappens zum Halten kommt. Der Mast erreicht im umgeklappten Zustand eine Position weitgehend parallel zum Fahrgestell
In einer möglichen Ausführung wird zum Zusammenklappen das Sicherungselement 6 an der Gelenkverbindung zwischen Ausleger 5 und Mast 4 (z.B. Schraube) gelöst und an einer zweiten Stelle des Auslegers wieder hergestellt. In einer möglichen Ausführung ist dies die öse 13. Dadurch wird der Ausleger in eine weitgehend parallele Stellung zum Mast gebracht.
in einer anderen möglichen Ausführung kann alternativ zum Zusammenklappen das Sicherungselement zwischen Hubelement 7 und Ausleger 5 gelöst und umgruppiert werden, um den Ausleger in eine Position weitgehend parallel zum Mast zu bringen.
In einer möglichen Ausführung ist der Verstellhebel 3 des Fahrgestells abnehmbar und wird genutzt, um eine Steckverbindung linker Fahrgestellholm - Ausleger 5 bzw. Öse 14 am Ausleger 5 - rechter Fahrgestellholm zu schaffen. In dieser möglichen Ausführung wird diese Steckverbindung durch das beim Klappen des Masts 4 freiwerdende Sicherungselement in den Löchern 9 und 12 (z.B.Schraube) gekontert. Die Vorrichtung wird für einen möglichen Transport stabilisiert, und es bleiben beim Zusammenklappen keine losen Teile übrig. Als weiterer Vorteil ist die Vorrichtung auch im zusammengeklappten Zustand noch rollbar (z.B. unter ein Pflegebett).
In einer anderen möglichen Ausführung kann alternativ das untere Ende des Mastes als Hülse pusgeformt sein, die über die Mastaufnahme geschoben wird.

Claims (1)

  1. Ansprüche
    Klappmechanismus an einer Vorrichtung zum Heben und Transportieren von
    Personen.
    Vorrichtung zum Heben und Transportieren von Personen, mit einem Bodenlaufrollen
    aufweisenden Fahrgestell, mindestens einem daran angebrachten Mast, und mindestens einem von dem Mast ausgehenden Ausleger, an dem das Haltemittel für die Person angebracht werden kann, zusammenklappbar,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß ein Teil der Mastaufnahme als eine Hülse ausgebildet ist, in die das jeweils andere Teil eingeschoben sowie mit mindestens einem Fixierelement gesichert wird.
    Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet,
    daß die Aufnahme dieses Fixierelements bzw. der Fixierelemente als Langloch ausgebildet ist, wodurch der Mast beim Heben entlang des Langlochs aus der Hülse
    gelöst wird und um das Fixierelement bzw. die Fixierelemente als Achse schwenkbar
    gelagert is,t.
    Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet,
    daß die M,astaufnahme mit mindestens einem Anschlag versehen ist, durch den der Mast in umgeklappten Zustand in einer vorgegebenen Position gehalten wird.
    Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet,
    daß durch Umgruppieren der Verbindungselemente zwischen Mast und Ausleger der Ausleger in eine Position weitgehend parallel zum Mast gebracht wird.
    Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet,
    daß durch Umgruppieren der Verbindungselemente zwischen Ausleger und Hubelement der Ausleger in eine Position weitgehend parallel zum Mast gebracht wird.
    HOYER GmbH Am HetgQsborn 15 D-35510 Butzbach TeI.: 06033 / 9652-0
    Fax 06033 / 965252
    Vorrichtung nach Anspruch 1 und dadurch gekennzeichnet,
    daß die Vorrichtung in zusammengeklapptem Zustand durch eine Steckverbindung
    zwischen Fahrgestellholmen und Ausleger bzw. mindestens einer Öse am Ausleger
    fixiert wird.
    pat-klp2.wpd
DE29720590U 1997-11-20 1997-11-20 Vorrichtung zum Heben und Transportieren von Personen Expired - Lifetime DE29720590U1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2074978A2 (de) 2007-12-27 2009-07-01 Joerns Healthcare Inc. Faltbare Patienten Hebevorrichtung

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EP2074978A3 (de) * 2007-12-27 2010-03-24 Joerns Healthcare Inc. Faltbare Patienten Hebevorrichtung
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Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 19980219

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20010621

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20030512

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20060515

R071 Expiry of right