DE29705892U1 - Unlocking mechanism for a foldable backrest of a motor vehicle rear seat - Google Patents
Unlocking mechanism for a foldable backrest of a motor vehicle rear seatInfo
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- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
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- E05C3/22—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled
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Description
Sitztechnik GmbH & Co. KG 601/25Seating technology GmbH & Co. KG 601/25
Entriegelungsmechanismus für eine klappbare Rückenlehne eines Kraftfahrzeug-RücksitzesRelease mechanism for a folding backrest of a motor vehicle rear seat
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Entriegelungsmechanismus für eine klappbare Rückenlehne eines Kraftfahrzeug-Rücksitzes, welcher einen Entriegelungsknopf aufweist, der über ein Betätigungsgestänge o. dgl- mit mindestens einer Verriegelungsvorrichtung in Wirkverbindung steht.The present invention relates to an unlocking mechanism for a folding backrest of a motor vehicle rear seat, which has an unlocking button that is operatively connected to at least one locking device via an actuating rod or the like.
Personenkraftwagen mit umklappbarer Rückenlehne gehören schon seit Jahren zum Stand der Technik. Damit soll ein Durchladen aus dem Kofferraum bzw. bei Kombifahrzeugen eine Vergrößerung der Ladefläche ermöglicht werden. In neuerer Zeit werden die Rückenlehnen geteilt ausgeführt, so daß je nach Bedarf die Rückenlehnenteile einzeln oder zusammen umgeklappt werden können. Die Verriegelung der Rückenlehne bzw. der Rückenlehnenteile erfolgt mittels einer Verriegelungsvorrichtung, deren Arretierung über einen Entriegelungsknopf aufhebbar ist. Dazu steht der Entriegelungsknopf über ein Gestänge oder über einen Bowdenzug mit der Verriegelungsvorrichtung in Wirkverbindung.Passenger cars with folding backrests have been state of the art for years. This is intended to enable loading from the trunk or, in the case of station wagons, to increase the loading area. More recently, the backrests have been split so that the backrest parts can be folded down individually or together as required. The backrest or backrest parts are locked using a locking device, the locking of which can be released using a release button. The release button is connected to the locking device via a rod or a Bowden cable.
Aufgrund der Anforderungen des modernen Straßenverkehrs wird der Sicherheitsstandard von Personenkraftwagen immer weiter angehoben. So müssen in der heutigen Zeit, um den Anforderungen eines sogenannten Gepäck-Crashes zu genügen, je Rückenlehnenteil zwei Verriegelungsvorrichtungen eingesetzt werden. Aus KomfortgründenDue to the demands of modern road traffic, the safety standards of passenger cars are being raised more and more. Today, in order to meet the requirements of a so-called luggage crash, two locking devices must be used per backrest section. For reasons of comfort
gehen die Forderungen in diesem Fall dahin, beide Verriegelungsvorrichtungen gleichzeitig über einen Entriegelungsknopf entriegeln zu können. Dabei sind sowohl die Federkräfte der beiden Verriegelungsvorrichtungen als auch Reibungsverluste auf dem Übertragungsweg (Bowdenzüge, Betätigungsgestänge, etc.) zu überwinden. Der Kraftaufwand zur Betätigung des Entriegelungsknopfes ist also bei dieser Technik sehr groß und kann von schwächeren Personen zum Teil nicht mehr aufgebracht werden.In this case, the requirements are to be able to unlock both locking devices simultaneously using a release button. In doing so, both the spring forces of the two locking devices and friction losses on the transmission path (Bowden cables, operating rods, etc.) must be overcome. The amount of force required to operate the release button is therefore very high with this technology and weaker people may no longer be able to do so.
Als weitere Sicherheitsmaßnahme ist neuerdings vorgesehen, an dem Rückenlehnen-Verriegelungsmechanismus einen weiteren Bowdenzug bzw. ein weiteres Gestänge anzuschließen. Diese Wirkverbindung führt zu einem Gurtaufroller und blockiert diesen, wenn die Rückenlehne-Verriegelung nicht bis an ihre Endlage eingeschnappt ist. Diese Maßnahme erhöht den Kraftbedarf für das Auslösen des Entriegelungsknopfes weiter.As a further safety measure, it is now planned to connect another Bowden cable or another rod to the backrest locking mechanism. This active connection leads to a belt retractor and blocks it if the backrest lock is not snapped into its end position. This measure further increases the force required to trigger the release button.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Entriegelungsmechanismus der eingangs genannten Art zur Verfugung zu stellen, bei dem mit einfachen Mitteln eine Reduzierung der Auslösekraft für den Entriegelungsknopf erreicht wird.The object of the present invention is to provide an unlocking mechanism of the type mentioned at the beginning, in which a reduction in the triggering force for the unlocking button is achieved by simple means.
Gelöst wird diese Aufgabe mittels eines Entriegelungsmechanismus mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This object is achieved by means of an unlocking mechanism having the features of claim 1.
Diese Lösung sieht also vor, in das Betätigungsgestänge o. dgl. einen Übersetzungshebel zwischenzuschalten. Mittels dieses Übersetzungshebels wird unter Ausnutzung der Hebelgesetze die über den Entriegelungsknopf aufgebrachte Kraft in eine um einen Faktor höhere Entriegelungskraft "übersetzt". Der Übersetzungshebel kann dabei sowohl als einarmiger als auch als zweiarmiger Hebel ausgeführt sein.This solution therefore provides for a transmission lever to be inserted into the actuating rod or similar. Using the laws of leverage, this transmission lever "translates" the force applied via the release button into an unlocking force that is higher by a factor of one. The transmission lever can be designed as either a single-armed or a two-armed lever.
Die vorliegende Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. In der dazugehörigen Zeichnung zeigt:The present invention is explained in more detail below using an embodiment. The accompanying drawing shows:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Entriegelungsmechanismus für eine Rückenlehne im verriegelten Zustand undFig. 1 is a side view of a release mechanism for a backrest in the locked state and
Fig. 2 eine gleiche Seitenansicht im entriegelten Zustand.Fig. 2 shows a similar side view in the unlocked state.
Die Figuren zeigen einen Ausschnitt des Oberteils einer Rükkenlehne 1, wobei mit 2 deren Polsterung und mit 3 der Rückenlehnenrahmen bezeichnet sind. In die Rückenlehne 1 ist von oben ein Gehäuse 4 eingelassen, in dem ein Druckknopf 5 verschiebbar geführt ist. Dieser steht über ein Gestänge 6, 7 mit einem Schloß 8 in Wirkverbindung. Das Schloß 8 ist handelsüblich und bedarf daher hinsichtlich seines Aufbaues und seiner Funktion keiner näheren Erläuterungen. Es ist starr mit dem Lehnenrahmen 3 verbunden. Im verriegelten Zustand (Fig. 1) umgreift die Zunge 9 des Schlosses 8 einen karosseriefesten Bügel oder Bolzen 10, so daß die Rückenlehne 1 nicht umklappbar ist.The figures show a section of the upper part of a backrest 1, with 2 indicating its upholstery and 3 the backrest frame. A housing 4 is embedded in the backrest 1 from above, in which a push button 5 is slidably guided. This is operatively connected to a lock 8 via a rod 6, 7. The lock 8 is commercially available and therefore does not require any further explanation with regard to its structure and function. It is rigidly connected to the backrest frame 3. In the locked state (Fig. 1), the tongue 9 of the lock 8 grips a bracket or bolt 10 fixed to the body, so that the backrest 1 cannot be folded down.
Das vom Druckknopf 5 zum Schloß 8 führende Betätigungsgestänge besteht aus zwei Abschnitten 6, 7, die über einen übersetzungshebel 11 miteinander verbunden sind. Der ÜbersetzungshebelThe operating rod leading from the push button 5 to the lock 8 consists of two sections 6, 7, which are connected to one another via a transmission lever 11. The transmission lever
11 ist starr am Lehnenrahmen 3 befestigt und um einen Drehpunkt11 is rigidly attached to the backrest frame 3 and rotates around a pivot point
12 schwenkbar. Die Gestängeabschnitte 6, 7 sind in ihn eingehängt, wobei der vom Druckknopf 5 kommende Abschnitt 6 am Ende des Übersetzungshebels 11 und der zum Schloß 8 führende Abschnitt 7 dichter zum Drehpunkt 12 hin eingreift.12 pivotable. The rod sections 6, 7 are hooked into it, whereby the section 6 coming from the push button 5 engages at the end of the transmission lever 11 and the section 7 leading to the lock 8 engages closer to the pivot point 12.
Zum Entriegeln des Schlosses 8 wird der Druckknopf 5 nach unten gedrückt (Fig. 2). Diese Bewegung und Kraft wird unter Vermittlung des Gestängeabschnitts 6 auf den Übersetzungshebel 11 übertragen. Dieser schwenkt dadurch um seinen Drehpunkt 12, woTo unlock the lock 8, the push button 5 is pressed downwards (Fig. 2). This movement and force is transmitted to the transmission lever 11 via the rod section 6. This then pivots around its pivot point 12, where
durch der Gestängeabschnitt 7 nach unten gedrückt wird und den Schloßmechanismus betätigt. Dadurch kommt dessen gefederte Zunge 9 vom Bügel oder Bolzen 10 frei und die Rückenlehne 1 kann nach vorn geklappt werden. Zum Verriegeln der Rückenlehne 1 wird diese zurückgeklappt und in das Schloß 8 gedrückt. Dabei schlägt der Bügel oder Bolzen 10 an die Zunge 9 an und drückt diese in ihre Verriegelungsstellung. Der in Fig. 1 gezeigte Zustand ist wieder hergestelIt.by the rod section 7 is pressed downwards and the locking mechanism is activated. This releases its spring-loaded tongue 9 from the bracket or bolt 10 and the backrest 1 can be folded forwards. To lock the backrest 1, it is folded back and pressed into the lock 8. The bracket or bolt 10 then strikes the tongue 9 and presses it into its locking position. The state shown in Fig. 1 is restored.
Aufgrund der Hebel Verhältnisse am Übersetzungshebel 11 kann die für das Entriegeln auf den Druckknopf 5 aufzubringende Kraft gegenüber dem Stand der Technik wesentlich reduziert werden, oder aber es können bei gleicher Kraftaufwendung größere Entriegelungskräfte realisiert werden.Due to the lever conditions on the transmission lever 11, the force to be applied to the push button 5 for unlocking can be significantly reduced compared to the state of the art, or greater unlocking forces can be achieved with the same amount of force.
Ansteile des im Ausführungsbeispiel gewählten Betätigungsgestänges 6, 7 können auch andere Kraftübertragungsmittel, z. B. Bowdenzüge, vorgesehen werden.Instead of the actuating rods 6, 7 selected in the exemplary embodiment, other power transmission means, e.g. Bowden cables, can also be provided.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29705892U DE29705892U1 (en) | 1997-04-03 | 1997-04-03 | Unlocking mechanism for a foldable backrest of a motor vehicle rear seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29705892U DE29705892U1 (en) | 1997-04-03 | 1997-04-03 | Unlocking mechanism for a foldable backrest of a motor vehicle rear seat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29705892U1 true DE29705892U1 (en) | 1997-06-05 |
Family
ID=8038381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29705892U Expired - Lifetime DE29705892U1 (en) | 1997-04-03 | 1997-04-03 | Unlocking mechanism for a foldable backrest of a motor vehicle rear seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29705892U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012207596A1 (en) * | 2012-05-08 | 2013-11-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Actuating device for locking device of motor vehicle, has transmission unit connected with handle element around pivot axis to provide variable transmission ratio between handle element and cable element in partial region of moving area |
-
1997
- 1997-04-03 DE DE29705892U patent/DE29705892U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012207596A1 (en) * | 2012-05-08 | 2013-11-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Actuating device for locking device of motor vehicle, has transmission unit connected with handle element around pivot axis to provide variable transmission ratio between handle element and cable element in partial region of moving area |
| DE102012207596B4 (en) | 2012-05-08 | 2023-07-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Actuating device and arrangement of a seat system |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19970717 |
|
| R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60N0002440000 Ipc: B60N0002200000 Effective date: 19990427 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20000904 |
|
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: FAURECIA AUTOSITZE GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: BERTRAND FAURE SITZTECHNIK GMBH & CO. KG, 31655 STADTHAGEN, DE Effective date: 20011012 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20030718 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20050517 |
|
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: FAURECIA AUTOSITZE GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: FAURECIA AUTOSITZE GMBH & CO. KG, 31655 STADTHAGEN, DE Effective date: 20061013 |
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| R071 | Expiry of right |