DE29701804U1 - Schikoffer für Omnibusse - Google Patents
Schikoffer für OmnibusseInfo
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Links
- 238000005553 drilling Methods 0.000 claims description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/06—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like at vehicle front or rear
- B60R9/065—Enclosure-type carriers, e.g. trunks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/08—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear
- B60R9/12—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear for skis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Details Of Indoor Wiring (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
■ ·
Skikoffer zur hinteren Befestigung an Omnibussen
Stand der Skikoffer der üblichen Bauart bestehen aus verstärktem Kunststoff oder
Technik Metall. Sie werden entweder gegossen/gepreßt (Kunststoff) oder zusammen
geschweißt (Metall).
Dies hat den Nachteil einer relativ zeitaufwendigen Produktion und falls der
Koffer beschädigt wird, ist ein Teilersatz von Seitenwände, Boden-, Rückoder Deckelwand nicht möglich, der Koffer muß im ganzen ersetzt werden.
Problem
Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Stecksystem zu schaffen, bei dem die Kofferseiten aus
Aluminiumwaben durch die besonders konstruierten Profile und Eckkugeln
zusammengesteckt werden, ohne daß Schweißverbindungen notwendig sind.
Lösung
Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 1 ausgeführten Merkmalen
gelöst. Es wurde ein Stecksystem mit Profilen (1.) und Eckkugeln (2.) geschaffen. Die Wandflächen werden einfach in die Profile und Eckkugeln
gesteckt und mittels Meten arretiert.
Erreichte
Vorteile
Vorteile
Mit dem beschriebenen System wird die Produktion wesentlich vereinfacht,
bei Beschädigungen ist ein Teilersatz möglich.
weitere
Ausgestaltung
der Erfindung
Ausgestaltung
der Erfindung
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 2
angegeben.
angegeben.
Stand der Skikoffer bisheriger Bauweise haben an ihrer Rückwand fixe
Technik Befestigungspunkte. Die Befestigungsösen an den Omnibussen sind jedoch
von Hersteller zu Hersteller und von Omnibustyp zu -typ an
unterschiedlichen Stellen. Zur Befestigung des Skikoffers am Omnibus sind bislang zur Lösung des geschilderten Problems für jeden Bustyp
verschiedene Adapterbefestigungsrahmen notwendig.
unterschiedlichen Stellen. Zur Befestigung des Skikoffers am Omnibus sind bislang zur Lösung des geschilderten Problems für jeden Bustyp
verschiedene Adapterbefestigungsrahmen notwendig.
Problem
Der im Schutzanspruch 2 angegebenen Erfindung liegt das Problem
zugrunde, eine Möglichkeit zu schaffen, die Skikoffer an alle z.Zt. gängigen Omnibustypen zu befestigen, ohne daß dazu verschiedene Adapterbefestigungsrahmen
notwendig wären.
zugrunde, eine Möglichkeit zu schaffen, die Skikoffer an alle z.Zt. gängigen Omnibustypen zu befestigen, ohne daß dazu verschiedene Adapterbefestigungsrahmen
notwendig wären.
Lösung
In der Rückwand sind Befestigungsflächen (7.), bestehend aus 6 mm
Vollaluminium, integriert. Dadurch ist die Rückwand statisch so ausgelegt, daß an diese Befestigungsflächen die Halter (9.) direkt befestigt werden
können. Die Halter werden durch Bolzen (10.) mit den an den Omnibussen befindlichen Befestigungsösen verbunden.
Vollaluminium, integriert. Dadurch ist die Rückwand statisch so ausgelegt, daß an diese Befestigungsflächen die Halter (9.) direkt befestigt werden
können. Die Halter werden durch Bolzen (10.) mit den an den Omnibussen befindlichen Befestigungsösen verbunden.
Für alle Omnibustypen wurde die erforderliche passende Befestigungslage
der Halter gemessen, eine entsprechende Bohrschablone gefertigt. Mit Hufe
dieser Schablone können für jeden Bustyp, auch mehrere gleichzeitig, in den Befestigungsflächen die Löcher zur Befestigung der Halter gebohrt werden.
Erreichte
Vorteile
Vorteile
Mt der Erfindung wird erreicht, daß der Skikoffer ohne Inanspruchnahme
von Adapterbefestigungsrahmen an jeden Bustyp eines jeden Busherstellers mit Befestigungsösen befestigt werden kann. Der Skikoffer kann also auch
gleichzeitig an verschiedene Bustypen befestigt werden, ohne daß Adapterbefestigungsrahmen
notwendig wären.
Beschreibung eines Ein Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnungen 1-7
oder mehrerer
Ausfuhrungsbeispiele
erläutert.
Zeichnung 1 zeigt im Schnitt die speziell entwickelten Rundprofile.
Zeichnung 2 zeigt die neu entwickelte Eckkugel.
Zeichnung 3 zeigt den Skikoffer, Ansicht von neben Zeichnung 4, Ansicht von oben
Zeichnung 5, Ansicht von hinten
Zeichnung 6, Ansicht von vorne
Zeichnung 7 zeigt einen Befestigungsbolzen
Die Wände (3., 4., 5., 6. u. 7.) des Skikoffers werden verbunden durch die
Rundprofile (1.) und Eckkugeln (2.) Befestigungsflächen (7.) und Rückwand(6.) sind durch Verbindungsprofile verbunden (Zeichnung 6). Die
Halter (9.) können auf den Befestigungsflächen (7.) an beliebiger Stelle festgeschraubt werden (Zeichnung 6) und deren Stellung somit an jeden
Omnibustyp angepaßt werden.
Claims (2)
1. Skikoffer zur hinteren Befestigung an Omnibussen dadurch gekennzeichnet,
daß der Koffer als Stecksystem mit Eckkugeln (2.) und Rundprofilen(L) ausgebildet ist.
2. Skikoffer nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet,
daß die Halter des Skikoffers direkt auf Befestigungsflächen an der Rückwand mit Hilfe von Bohrschablonen so an die
jeweils passenden Stellen festgeschraubt werden können, daß der Koffer mit Bolzen direkt an alle Omnibüstypen befestigt werden kann
ohne Inanspruchnahme von Adapterrahmen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29701804U DE29701804U1 (de) | 1997-02-03 | 1997-02-03 | Schikoffer für Omnibusse |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29701804U DE29701804U1 (de) | 1997-02-03 | 1997-02-03 | Schikoffer für Omnibusse |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29701804U1 true DE29701804U1 (de) | 1997-04-30 |
Family
ID=8035405
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29701804U Expired - Lifetime DE29701804U1 (de) | 1997-02-03 | 1997-02-03 | Schikoffer für Omnibusse |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29701804U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004026773A1 (de) * | 2004-06-02 | 2005-12-29 | Bayerische Motoren Werke Ag | Befestigungseinrichtung für einen Dachträger eines Kraftfahrzeugs |
-
1997
- 1997-02-03 DE DE29701804U patent/DE29701804U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004026773A1 (de) * | 2004-06-02 | 2005-12-29 | Bayerische Motoren Werke Ag | Befestigungseinrichtung für einen Dachträger eines Kraftfahrzeugs |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 19970612 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20000321 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20030926 |
|
R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20050901 |