DE29700293U1 - Motor vehicle seat - Google Patents
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Description
Dipi.-lng. J. Pfenning (-1994) Dipl.-Phys. K. H. Meinig (-1995) Dr.-lng. A. Butenschön, München Dipl.-lng. J. Bergmann* Berlin Dipl.-Phys. H. Nöth, München Dipl.-Chem. Dr. H. Reitzle, München Dipl.-lng. U. Grambow, Dresden Dipl.-Phys. H. J. Kraus, MünchenDipi.-lng. J. Pfenning (-1994) Dipl.-Phys. K. H. Meinig (-1995) Dr.-lng. A. Butenschön, Munich Dipl.-lng. J. Bergmann* Berlin Dipl.-Phys. H. Nöth, Munich Dipl.-Chem. Dr. H. Reitzle, Munich Dipl.-lng. U. Grambow, Dresden Dipl.-Phys. H. J. Kraus, Munich
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08. November 1996 S 54 41 38 - 0
13640 N/tr08 November 1996 S 54 41 38 - 0
13640 N/tr
BeschreibungDescription
Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit einem ein Sitzkissen und eine nach vorne klappbare Sitzlehne aufweisenden Sitzaufbau und einer als Gelenkmechanismus ausgebildeten Stützeinrichtung, die den Sitzaufbau an einer am Fahrzeug verschiebbar gelagerten Schiene (Oberschiene) in einer bestimmten Betriebsstellung starr abstützt.The invention relates to a motor vehicle seat with a seat structure having a seat cushion and a seat back that can be folded forwards and a support device designed as a joint mechanism that rigidly supports the seat structure in a specific operating position on a rail (top rail) that is slidably mounted on the vehicle.
Ein derartiger Fahrzeugsitz ist beispielsweise aus der DE 40 36 608 bekannt. In zweitürigen Kraftfahrzeugen ist der Zustieg von außen auf die Rückbank des Fahrzeugs häufig mühsam, insbesondere wenn die Vordersitze in einer relativ weit hinten liegenden Position sich befinden. Es ist bekannt, durch Nachvorneklappen der Sitzlehne diesen Einstieg zu erleichtern.Such a vehicle seat is known, for example, from DE 40 36 608. In two-door vehicles, getting into the back seat of the vehicle from the outside is often difficult, especially if the front seats are in a relatively far back position. It is known that this can be made easier by folding the seat back forward.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kraftfahrzeugsitz als Vordersitz in einem Kraftfahrzeug zu schaffen, durch den eine weitere Erleichterung des Zustiegs zu den Fondsitzen des Fahrzeugs erzielt wird.The object of the invention is to create a motor vehicle seat as a front seat in a motor vehicle, which further facilitates access to the rear seats of the vehicle.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Stützeinrichtung aus einer hinteren Position, in welcher der Sitzaufbau seine bestimmte Betriebsstellung einnimmt, gegenüber der Oberschiene in eine vordere Position bewegbar ist. 30This object is achieved according to the invention in that the support device can be moved from a rear position, in which the seat structure assumes its specific operating position, to a front position relative to the upper rail. 30
Hierdurch wird auch der Sitzaufbau nach vorne bewegt und zusätzlich zu dem durch die nach vorne geklappte Sitzlehne gebildeten Freiraum ein weiterer Freiraum, insbesonde-This also moves the seat structure forwards and, in addition to the free space created by the seat backrest being folded forwards, an additional free space is created, in particular
re im unteren Zustiegsbereich, geschaffen. Damit der Kraftfahrzeugsitz wieder in seine Ausgangslage zurückgebracht werden kann, verbleibt die Oberschiene beim Lösen der starren Verbindung zwischen Stützeinrichtung und Oberschiene in ihrer verriegelten Position gegenüber dem Fahrzeugaufbau, insbesondere gegenüber einer Unterschiene, an welcher sie am Fahrzeugaufbau verschiebbar geführt ist.re in the lower access area. So that the vehicle seat can be returned to its original position, the upper rail remains in its locked position relative to the vehicle body when the rigid connection between the support device and the upper rail is released, in particular relative to a lower rail, on which it is slidably guided on the vehicle body.
Die starre Verbindung zwischen Stützeinrichtung und Oberschiene kann durch eine an der Sitzoberschiene vorgesehene Verankerungsstelle, in welcher ein an der Stützeinrichtung vorgesehenes Verankerungseiement in der jeweiligen Betriebsstellung des Kraftfahrzeugsitzes fest verankert, beispielsweise arretiert werden kann. Es ist jedoch auch möglich, zwischen dem Sitzaufbau, beispielsweise der Sitzunterkonstruktion und der Stützeinrichtung, eine Arretierung oder dergl. vorzusehen. Die Verankerung bzw. Arretierung kann zur Bewegung des Sitzaufbaus nach vorne gelöst werden.The rigid connection between the support device and the upper rail can be provided by an anchoring point on the seat upper rail, in which an anchoring element provided on the support device can be firmly anchored, for example locked, in the respective operating position of the motor vehicle seat. However, it is also possible to provide a locking device or the like between the seat structure, for example the seat substructure and the support device. The anchoring or locking device can be released to move the seat structure forwards.
In bevorzugter Weise bildet die Stützeinrichtung mit der Sitzunterkonstruktion und der Oberschiene ein Gelenkviereck. Dieses Gelenkviereck kann ein vorderes und ein hinteres Koppelelement in Form von Lenkern, die in Drehpunkten jeweils an der Oberschiene und der Sitzunterkonstruktion drehbar gelagert sind.Preferably, the support device forms a four-bar linkage with the seat substructure and the upper rail. This four-bar linkage can have a front and a rear coupling element in the form of links, which are rotatably mounted at pivot points on the upper rail and the seat substructure.
Die Stützeinrichtung kann als Sitzhöhenverstelleinrichtung ausgebildet sein. Hierzu kann sie mit einer an der Oberschiene gelagerten Verstelleinrichtung verbunden sein, wobei die Verankerungsstelle für die starre Verbindung zwischen der Oberschiene und der . Stützeinrichtung an der Verstelleinrichtung vorgesehen ist.The support device can be designed as a seat height adjustment device. For this purpose, it can be connected to an adjustment device mounted on the upper rail, whereby the anchoring point for the rigid connection between the upper rail and the support device is provided on the adjustment device.
Die Stützeinrichtung kann für einen Basissitz oder einen höhenverstellbaren Sitz verwendet werden. Wenn die Stützeinrichtung als Sitzhöhenverstelleinrichtung dienen soll, wird sie an die Verstelleinrichtung gekoppelt.The support device can be used for a basic seat or a height-adjustable seat. If the support device is to serve as a seat height adjustment device, it is coupled to the adjustment device.
Hierzu kann eine lösbare Verbindung zwischen der als Sitzhöhenverstelleinrichtung ausgebildeten Stützeinrichtung und der Verstelleinrichtung vorgesehen sein. Hierdurch wird gewährleistet, daß eine eingestellte Sitzhöhenposition nach dem Zurückbringen des Sitzaufbaus aus der vorverlagerten Stellung in die Betriebsstellung die vorher eingestell-For this purpose, a detachable connection can be provided between the support device designed as a seat height adjustment device and the adjustment device. This ensures that a set seat height position after the seat structure has been returned from the forward position to the operating position retains the previously set
te Position beibehält (Memory-Funktion). Diese Memory-Funktion kann auch dadurch erzielt werden, daß die Verbindung zwischen der Verstelleinrichtung und der Stützeinrichtung bzw. Sitzhöhenverstelleinrichtung in der Weise ausgebildet ist, daß beim Nachvorneverlagern des Sitzaufbaus eine Verkürzung des Abstandes zwischen der Verstel- !einrichtung und der Angriffsstelie an der Stützeinrichtung möglich ist. Hierzu kann die Verbindung knickbar, beispielsweise in Form eines Gelenks (Kniegelenk), ausgebildet sein.This memory function can also be achieved by designing the connection between the adjustment device and the support device or seat height adjustment device in such a way that when the seat structure is moved forwards, the distance between the adjustment device and the point of contact on the support device can be shortened. For this purpose, the connection can be designed to be bendable, for example in the form of a joint (knee joint).
Die Vorklappbewegung der Sitzlehne kann über ein geeignetes Getriebe, beispielsweise Bowdenzug oder derg!., auf die Stützeinrichtung übertragen werden, so daß diese Vorklappbewegung unterstützend wirkt bei der Nachvomeverlagerung der Stützeinrichtung und des damit verbundenen Sitzaufbaus. Bei der gelenkig ausgebildeten Verbindung zwischen Stützeinrichtung und Verstelleinrichtung kann die Vorklappbewegung der Lehne auf das Gelenk übertragen werden. Bei dieser synchronisierten Bewegung kann durch entsprechende Dimensionierung der Synchronisierung dafür Sorge getragen werden, daß eine an der Sitzlehne vorgesehene Kopfstütze nicht an der Instrumententafel anstößt, sondern bei der synchronisierten Vorwärtsbewegung über der Instrumententafel einen Freiraum findet.The forward folding movement of the seat back can be transmitted to the support device via a suitable gear, for example a Bowden cable or similar, so that this forward folding movement supports the forward movement of the support device and the associated seat structure. With the articulated connection between the support device and the adjustment device, the forward folding movement of the back can be transmitted to the joint. With this synchronized movement, it can be ensured by appropriate dimensioning of the synchronization that a headrest provided on the seat back does not hit the instrument panel, but finds space above the instrument panel during the synchronized forward movement.
Anhand der Figuren wird an einem Ausführungseispiel die Erfindung noch näher erläutert. Es zeigt:The invention is explained in more detail using an exemplary embodiment in the figures. It shows:
. Fig. 1: in Seitenansicht ein Ausführungsbeispie! eines Fahrzeugsitzes in einer. Fig. 1: in side view an embodiment of a vehicle seat in a
starr am Fahrzeugaufbau abgestützten Betriebsstellung; 25operating position rigidly supported on the vehicle body; 25
Fig. 2: den in Fig. 1 dargestellten Fahrzeugsitz in einer sogenannten Easy-Entry-Fig. 2: the vehicle seat shown in Fig. 1 in a so-called easy-entry
Position, bei welcher für den Zustieg zu den Vorsitzen ein erweiterter Freiraum geschaffen ist;Position in which an increased space is created for access to the chairs;
Fig. 3: verschiedene Positionen (A) bis (D), die der Fahrzeugsitz einnimmt, wennFig. 3: different positions (A) to (D) that the vehicle seat assumes when
er von seiner starr abgestützten Betriebsstellung in die Easy-Entry-Position gebracht wird;it is moved from its rigidly supported operating position to the easy-entry position;
Fig. 4: ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei welchem der Fahrzeugsitz seineFig. 4: another embodiment in which the vehicle seat has its
Grundsteilung in unterster Sitzposition einnimmt;basic position in the lowest seating position;
Fig. 5: das Ausführungsbeispie! der Fig. 4 mit nach vorne verlagertem Sitzauf-Fig. 5: the embodiment example of Fig. 4 with seat moved forwards.
bau;building;
Fig. 6: das Ausführungsbeäspiel der Figuren 4 und 5 in Grundstellung desFig. 6: the embodiment of Figures 4 and 5 in basic position of the
Sitzaufbaus in oberster Sitzposition; undSeat structure in the highest seating position; and
Fig. 7: das Ausführungsbeispiel, bei welchem der Sitzaufbau aus der GrundstelFig. 7: the embodiment in which the seat structure is removed from the basic position
lung der Fig. 6 in die vordere Position bewegt ist.tion of Fig. 6 is moved to the front position.
Bei den in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen ist ein Sitzaufbau 12, weleher ein Sitzkissen 17 und eine Sitziehne 3 aufweist, über eine Stützeinrichtung 1 an einer Oberschiene 11 in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar an einer fahrzeugfesten Unterschiene 18 gelagert. Bei den dargestellten Ausführungsbeispieien ist die Stützeinrichtung 1 als Gelenkmechanismus, insbesondere Gelenkviereck, ausgebildet. Die Stützkonstruktion besitzt in Form von zwei Lenkern an jeder Sitzseite Koppelelemente 4 und 5. Die Koppelelemente 4 und 5 sind schwenkbar in den Drehpunkten 9 und 10 an der Oberschiene 11 und schwenkbar in den Drehpunkten 14 und 15 an einer Sitzunterkonstruktion 13 gelagert. Die Koppelelemente 4 und 5 an beiden Seiten des Sitzes kön-. nen durch Querstreben miteinander verbunden sein.In the embodiments shown in the figures, a seat structure 12, which has a seat cushion 17 and a seat back 3, is mounted on a lower rail 18 fixed to the vehicle via a support device 1 on an upper rail 11 so that it can be moved in the longitudinal direction of the vehicle. In the embodiments shown, the support device 1 is designed as a joint mechanism, in particular a four-bar linkage. The support structure has coupling elements 4 and 5 in the form of two links on each side of the seat. The coupling elements 4 and 5 are pivotably mounted in the pivot points 9 and 10 on the upper rail 11 and pivotably mounted in the pivot points 14 and 15 on a seat substructure 13. The coupling elements 4 and 5 on both sides of the seat can be connected to one another by cross struts.
In einer in der Fig. 1 dargestellten Betriebsstellung ist die Stützeinrichtung 1 mit der Oberschiene 11 starr verbunden. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel wird eine starre Verbindung 8 durch eine Verankerungsstelle 6, welche auf der Seite der Oberschiene 11 vorgesehen ist und durch ein Verankerungselement 7, welches an der Stützeinrichtung vorhanden ist, hergestellt. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel befindet sich das Verankerungselement 7 in Form eines gegebenenfalls arretierbaren Zapfens im Abstand vom Drehpunkt 10 an dem hinteren Koppelelement 5. Die Verankerungsstelle 6 auf der Seite der Oberschiene 11 kann als Loslager ausgebildet sein, in die das Verankerungse-In an operating position shown in Fig. 1, the support device 1 is rigidly connected to the upper rail 11. In the exemplary embodiment shown, a rigid connection 8 is established by an anchoring point 6, which is provided on the side of the upper rail 11, and by an anchoring element 7, which is present on the support device. In the exemplary embodiment shown, the anchoring element 7 is in the form of a pin, which can be locked, at a distance from the pivot point 10 on the rear coupling element 5. The anchoring point 6 on the side of the upper rail 11 can be designed as a loose bearing, into which the anchoring element
lement 7 in der Betriebsposition (Fig. 1) eingesetzt ist. Hierdurch wird die starre Verbindung zwischen der Stützeinrichtung 1 und der Oberschiene 11 hergestellt.element 7 is inserted in the operating position (Fig. 1). This creates the rigid connection between the support device 1 and the upper rail 11.
Die Stützeinrichtung 1 kann, wie beim Ausführungsbeispiel dargestellt ist, Bestandteil einer Sitzhöhenverstelleinrichtung sein. Hierzu greift an die Stützeinrichtung, insbesondere an das hintere Koppelelement 5, eine Verstelieinrichtung 2 über ein Betätigungselement 16 an. Das Betätigungselement 16 überträgt eine von der Verstelleinrichtung 2 erzeugte lineare Verstellbewegung auf die Stützeinrichtung 1. Die Verstelleinrichtung 2 greift über einen Hebelarm, der durch den Abstand zwischen dem Verankerungseiement 7 und dem Drehpunkt 10 gebildet wird, an der Stützeinrichtung 1 an.The support device 1 can, as shown in the embodiment, be part of a seat height adjustment device. For this purpose, an adjustment device 2 acts on the support device, in particular on the rear coupling element 5, via an actuating element 16. The actuating element 16 transmits a linear adjustment movement generated by the adjustment device 2 to the support device 1. The adjustment device 2 acts on the support device 1 via a lever arm, which is formed by the distance between the anchoring element 7 and the pivot point 10.
Die Verstelleinrichtung 2 kann in bekannter Weise hergestellt sein und beispielsweise mit Hilfe eines Kurbel/Spindelantriebs die erforderliche Linearbewegung des Betätigungselementes 16 erzeugen.The adjustment device 2 can be manufactured in a known manner and, for example, generate the required linear movement of the actuating element 16 with the aid of a crank/spindle drive.
Die Verstellbewegung wird an der lösbaren Verankerungsstelle 8 auf die Stützeinrichtung 1 übertragen. Zwischen der Angriffsstelle des Betätigungselementes 16 und der schwenkbaren Lagerung des Koppeleiementes 5 im Drehpunkt 10 ist der Hebelarm gebildet, über welchen die Verstellbewegung auf die Stützeinrichtung 1 übertragen wird.The adjustment movement is transmitted to the support device 1 at the detachable anchoring point 8. The lever arm is formed between the point of action of the actuating element 16 and the pivotable mounting of the coupling element 5 at the pivot point 10, via which the adjustment movement is transmitted to the support device 1.
Bei der Verschiebung des Betätigungselementes 16 in der Fig. 1 nach rechts werden die Koppelelemente 4 und 5 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt und der Sitz aus der in der Fig. 1 dargestellten niedrigen Betriebsstellung in eine höher gelegene Betriebsstellung gebracht. Bei dieser Verstellbewegung verbleibt die Oberschiene 11 in ihrer Längseinstellung in verriegelter Position gegenüber der Unterschiene 18. Auf diese Weise kann der Sitzaufbau 12 bis in eine höchste Position, welche in der Fig. 3 in der Darstellung (B) gezeigt ist, gebracht werden. Die Koppelelemente 4,5 sind dabei noch nach hinten geneigt.When the actuating element 16 is moved to the right in Fig. 1, the coupling elements 4 and 5 are pivoted anti-clockwise and the seat is moved from the low operating position shown in Fig. 1 to a higher operating position. During this adjustment movement, the upper rail 11 remains in its longitudinal position in a locked position relative to the lower rail 18. In this way, the seat structure 12 can be brought to a highest position, which is shown in Fig. 3 in the illustration (B). The coupling elements 4, 5 are still tilted backwards.
Um den Sitzaufbau aus der in der Fig. 1 dargestellten oder einer anderen beliebigen Zwischenstellung als Betriebssteilung in die sogenannte Easy-Entry-Position, welche in der Fig. 2 dargestellt ist, zu bringen, wird die starre Verbindung 8 zwischen der Stützeinrichtung 1 und der Oberschiene 11 gelöst. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel wirdIn order to move the seat structure from the position shown in Fig. 1 or any other intermediate position as operating position into the so-called easy-entry position, which is shown in Fig. 2, the rigid connection 8 between the support device 1 and the upper rail 11 is released. In the embodiment shown,
hierzu die starre Verbindung 8, welche von der Verankerungsstelle 6 an der Verstelleinrichtung und dem in die Verankerungsstelle (Loslager) 6 eingreifende Verankerungselement am rückwärtigen Koppelelement 5 gebildet wird, gelöst. Die Oberschiene 11 verbleibt gegenüber der Unterschiene 18 in ihrer verriegelten Position. Ferner verbleibt das Betätigungselement 16 der Verstelleinrichtung 2 in seiner Position an der Oberschiene 11. Hierdurch wird eine Memory-Funktion für die jeweils eingestellte Sitzhöhenposition und Sitzlängsposition im Fahrzeug erreicht. Wie aus den Darstellungen der Fig. 3 zu ersehen ist, bewegt sich der Sitzaufbau 12 aus der Betriebsstellung, welche in der Darstellung (A) gezeigt ist, in die von der Sitzhöhenversteüeinrichtung am höchsten erreichbare Position, welche in der Darstellung (B) gezeigt ist, und von dort in eine nach vorne verschobene Position, welche in der Darstellung (C) gezeigt ist, bei welcher die Koppelelemente 4 und 5 bereits nach vorne geneigt sind. Aufgrund der Gelenkigkeit der Stützeinrichtung 1 kann dann der Sitzbaufbau 12 bis in eine vorderste Lage, welche in der Darstellung (D) gezeigt ist, gebracht werden. In dieser Stellung befindet sich der Sitzaufbau in der Easy-Entry-Position (Fig. 2).For this purpose, the rigid connection 8, which is formed by the anchoring point 6 on the adjustment device and the anchoring element on the rear coupling element 5 engaging in the anchoring point (loose bearing) 6, is released. The upper rail 11 remains in its locked position relative to the lower rail 18. Furthermore, the actuating element 16 of the adjustment device 2 remains in its position on the upper rail 11. This achieves a memory function for the seat height position and seat longitudinal position set in the vehicle. As can be seen from the illustrations in Fig. 3, the seat structure 12 moves from the operating position, which is shown in illustration (A), to the highest position accessible by the seat height adjustment device, which is shown in illustration (B), and from there to a forward-displaced position, which is shown in illustration (C), in which the coupling elements 4 and 5 are already tilted forward. Due to the flexibility of the support device 1, the seat structure 12 can then be brought to a frontmost position, which is shown in illustration (D). In this position, the seat structure is in the easy-entry position (Fig. 2).
Anschließend oder auch während der Nachvornebewegung der Stützeinrichtung 1 kann die Lehne 3 nach vorne geklappt werden, bis sie ihre vorderste nach vorne geneigte Position, welche in Fig. 2 und 3 (D) gezeigt ist, einnimmt. Wie aus der Fig. 3 ferner zu ersehen ist, gewinnt man durch die Nachvomeverlagerung des Sitzaufbaus 12 einen zusätzlichen Freiraum, welcher mit F in der Darstellung (D) bezeichnet ist, gegenüber der Ausgangsposition in Fig. 3 (A). Dieser zusätzliche Freiraum F erleichtert den Zugang zu den Fondsitzen im zweitürigen Fahrzeug erheblich.Afterwards, or during the forward movement of the support device 1, the backrest 3 can be folded forward until it assumes its foremost forward-tilted position, which is shown in Fig. 2 and 3 (D). As can also be seen from Fig. 3, by moving the seat structure 12 forward, an additional free space is gained, which is designated by F in the illustration (D), compared to the starting position in Fig. 3 (A). This additional free space F makes access to the rear seats in the two-door vehicle considerably easier.
Um die Lehne 3 nach vorne zu klappen, wird diese in bekannter Weise aus einer Lehnenklappenverriegelung 19 gelöst, wobei auch eine Lehnenklappe 20 mit nach vorne geschwenkt werden kann (Fig. 3 D). Auch in Fig. 2 ist in vergrößerter Darstellung diese vorderste Position des Sitzaufbaus 12 dargestellt. Hierbei sind die Koppelelemente 4 und 5 nach vorne geneigt und gewährleisten den schon erwähnten zusätzlichen Freiraum F.In order to fold the backrest 3 forwards, it is released in a known manner from a backrest flap lock 19, whereby a backrest flap 20 can also be swung forwards (Fig. 3 D). This frontmost position of the seat structure 12 is also shown in an enlarged view in Fig. 2. Here, the coupling elements 4 and 5 are inclined forwards and ensure the additional free space F already mentioned.
Da das Betätigungselement 16 der Verstelleinrichtung 2 in seiner Position verblieben ist, wird beim Zurückbringen des Sitzaufbaus 12 in seine Ausgangslage (Fig. 1 bzw. 3 (A)) dieser exakt wieder in die Betriebsposition gebracht, die er vor dem Verbringen in die Easy-Entry-Position eingenommen hat. Der Sitz hat aufgrund der Beibehaltung der Lage des Betätigungselementes 16 auch die gleiche Höheneinstellung.Since the actuating element 16 of the adjustment device 2 has remained in its position, when the seat structure 12 is returned to its starting position (Fig. 1 or 3 (A)) it is returned exactly to the operating position that it had assumed before being moved to the easy-entry position. The seat also has the same height setting due to the fact that the position of the actuating element 16 remains the same.
Wenn der Sitzaufbau 12 in seine Ausgangsposition wieder zurückgebracht ist, ergibt sich von selbst wieder die starre Verbindung 8 zwischen dem Betätigungselement 16 und dem Koppelelement 5. Auf diese Weise ist ferner die starre Verbindung der Oberschiene 11 und der Stützeinrichtung für den Sitzaufbau 12 wieder hergestellt.When the seat structure 12 is returned to its original position, the rigid connection 8 between the actuating element 16 and the coupling element 5 is automatically restored. In this way, the rigid connection between the upper rail 11 and the support device for the seat structure 12 is also restored.
Wie aus der Darstellung der Fig. 3 (C) zu entnehmen ist, kann das Nachvorneklappen der Sitzlehne 3 zu einem früheren Zeitpunkt, gegebenenfalls bereits bei Beginn der Nachvomeverlagerung der Stützeinrichtung 1 beginnen. Die Vorklappbewegung der Sitzlehne 3 kann dabei über ein nicht näher dargestelltes Getriebe oder Verbindungsmittel, beispielsweise entsprechend umgelenkten Bowdenzug, auf die Stützeinrichtung 1, beispielsweise auf das hintere Koppelelement 5, übertragen werden. Auf diese Weise ergibt sich eine Erleichterung der Handhabung bei der Nachvomeverlagerung des Sitzaufbaus 12 in die Easy-Entry-Position.As can be seen from the illustration in Fig. 3 (C), the forward folding of the seat back 3 can begin at an earlier point in time, possibly even at the beginning of the forward displacement of the support device 1. The forward folding movement of the seat back 3 can be transmitted to the support device 1, for example to the rear coupling element 5, via a gear or connecting means (not shown in detail), for example a correspondingly deflected Bowden cable. In this way, handling is made easier when the seat structure 12 is moved forward into the easy-entry position.
Bei dem in den Figuren 4 bis 7 dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine Verstelleinrichtung 21 an der Sitzunterkonstruktion 13 vorgesehen. Die Verstelleinrichtung 21 besitzt ein um eine Verstellachse 28 schwenkbares Betätigungselement 16. Am Betätigungselement 16 sind zwei entgegengesetzt gerichtete Verzahnungen 29, 30 auf Schwenkradien um die Verstellachse 28 angeordnet. Mit den Verzahnungen 29, 30 sind Zahnräder 31, 32 in Eingriff, wobei mit einem der beiden Zahnräder über ein nicht näher dargestelltes Getriebe oder direkt ein von Hand betätigbarer Drehknopf verbunden ist. Es ist jedoch auch möglich, einen elektrischen Antrieb anstelle des Drehknopfes vorzusehen. Durch diese Anordnung wird in der jeweiligen Betriebsstellung eine selbsthemmende Versteileinrichtung für die Einstellung der Sitzhöhenposition erreicht.In the embodiment shown in Figures 4 to 7, an adjustment device 21 is provided on the seat substructure 13. The adjustment device 21 has an actuating element 16 that can be pivoted about an adjustment axis 28. Two oppositely directed toothings 29, 30 are arranged on the actuating element 16 on pivot radii about the adjustment axis 28. Gears 31, 32 are in engagement with the toothings 29, 30, with one of the two gears being connected via a gear (not shown in detail) or directly to a rotary knob that can be operated by hand. However, it is also possible to provide an electric drive instead of the rotary knob. This arrangement achieves a self-locking adjustment device for setting the seat height position in the respective operating position.
Die Verstellbewegung der Verstelleinrichtung 21 wird über eine Verbindung 23 auf das hintere Koppelelement 5 der Stüzteinrichtung 1 übertragen. Die Verbindung 23 ist als gelenkige Verbindung ausgebildet, durch die eine Verkürzung des Abstandes zwischen einer Anlenkstelle 27 an der Verstelleinrichtung 21 und einer Angriffssteiie 22 am hinteren Koppelelement 5 der Stützeinrichtung 1 gewährleistet wird.The adjustment movement of the adjustment device 21 is transmitted via a connection 23 to the rear coupling element 5 of the support device 1. The connection 23 is designed as an articulated connection, which ensures a shortening of the distance between a linkage point 27 on the adjustment device 21 and an engagement point 22 on the rear coupling element 5 of the support device 1.
Die gelenkige Verbindung 23 besitzt hierzu zwei Verbindungselemente 25 und 26, welche über ein Gelenk 24 miteinander verbunden sind. Das Verbindungselement 25 ist an der Anlenkstelle 27 schwenkbar gelagert, und das Verbindungselement 26 ist an der Angriffssteüe 22 schwenkbar gelenkbar gelagert. Zwischen der Angriffsstelle 22 und dem Drehpunkt 15 ist ein Hebelarm wirksam, der dem Abstand zwischen der Angriffsstelle 22 und dem Drehpunkt 15 entspricht.For this purpose, the articulated connection 23 has two connecting elements 25 and 26, which are connected to one another via a joint 24. The connecting element 25 is pivotably mounted at the articulation point 27, and the connecting element 26 is pivotably mounted at the attack point 22. A lever arm is effective between the attack point 22 and the pivot point 15, which corresponds to the distance between the attack point 22 and the pivot point 15.
In der Fig. 4 ist die Betriebssteilung des Sitzaufbaus 12 in seiner untersten Sitzposition (Betriebssteüung) dargestellt. In der Fig. 6 befindet sich der Sitzaufbau 12 in seiner obersten Sitzposition bzw. Betriebsstellung. Zwischen diesen beiden äußersten Betriebsstellungen sind stufenlos durch die Verstelleinrichtung 21 einstellbare Höhenpositionen des Sitzaufbaus 12 möglich. In diesen jeweiligen Betriebsstellungen sind die Angriffsstelle 22 und die Anlenkstelle 27 über die beiden sich längs einer Geraden erstrekkenden Verbindungselemente 25 und 26 verbunden. Die Anlenkstelle 27 und die Angriffsstelle 22 besitzen in den jeweiligen Betriebsstellungen ihren größtmöglichen Abstand voneinander. In diesen Betriebsstellungen ist eine starre Verbindung zwischen der Oberschiene 11 und der Sitzunterkonstruktion 13 hergestellt. Diese starre Verbindung kann durch eine nicht näher dargestellte Arretiereinrichtung, welche beispielsweise im Bereich des Drehpunktes 15 zwischen der Lehnenklappe 20 und der Stützeinrichtung 1 zur Wirkung kommt, stabilisiert sein. Diese Arretiereinrichtung kann beispielsweise von Hand lösbar sein, um den Sitzaufbau 12, wie bereits anhand des ersten Ausführungsbeispieles (Figuren 1 bis 3) erläutert wurde, in eine vordere Position zu bringen, um den Zusteg zu den Vorsitzen zu erleichtern.In Fig. 4, the operating position of the seat structure 12 is shown in its lowest seating position (operating position). In Fig. 6, the seat structure 12 is in its highest seating position or operating position. Between these two outermost operating positions, the height positions of the seat structure 12 can be adjusted continuously using the adjustment device 21. In these respective operating positions, the engagement point 22 and the articulation point 27 are connected via the two connecting elements 25 and 26 extending along a straight line. The articulation point 27 and the engagement point 22 are at the greatest possible distance from one another in the respective operating positions. In these operating positions, a rigid connection is established between the upper rail 11 and the seat substructure 13. This rigid connection can be stabilized by a locking device (not shown in detail) which comes into effect, for example, in the area of the pivot point 15 between the backrest flap 20 and the support device 1. This locking device can be released by hand, for example, in order to bring the seat structure 12 into a forward position, as already explained using the first embodiment (Figures 1 to 3), in order to make it easier to get to the front seats.
In der Fig. 5 ist diese sogenannte Easy-Entry-Position des Sitzaufbaus 12 für den Fall dargestellt, bei welchem der Sitzaufbau 12 aus der untersten Sitzposition (Fig. 4) nachIn Fig. 5, this so-called easy-entry position of the seat structure 12 is shown for the case in which the seat structure 12 is moved from the lowest seating position (Fig. 4) to
vorne bewegt worden ist. In der Fig. 7 ist der Fall dargestellt, bei welchem der Sitzaufbau 12 aus seiner obersten Sitzposition (Fig. 6) in die Easy-Entry-Position nach vorne bewegt worden ist. Wie aus den Figuren 5 und 7 zu erkennen ist, verkürzt sich dabei der Abstand zwischen der Angriffsstelle 22 und der Anlenkstelle 27, was durch das Gelenk 24 zwischen den beiden Verbindungselementen 25 und 26 gewährleistet wird. Da die Verstelleinrichtung 21 ihre jeweilige Betriebsposition beibehält, wird der Sitzbaufbau 12 wieder in seine ursprüngliche Betriebsstellung aus der Easy-Entry-Position zurückgebracht (Memory-Funktion).has been moved forward. Fig. 7 shows the case in which the seat structure 12 has been moved forward from its uppermost seating position (Fig. 6) into the easy-entry position. As can be seen from Figures 5 and 7, the distance between the point of attack 22 and the articulation point 27 is shortened, which is ensured by the joint 24 between the two connecting elements 25 and 26. Since the adjustment device 21 maintains its respective operating position, the seat structure 12 is returned to its original operating position from the easy-entry position (memory function).
In der Easy-Entry-Position kann die Lehne 3 und die Lehnenklappe 20 ebenfalls nach vorne geschwenkt werden. Diese Schwenkbewegung nach vorne kann auf die Koppelelemente 4, 5 der Stützeinrichtung übertragen werden. Hierzu kann beispielsweise die Lehnenklappe 20, z.B. durch eine Zwangsführung mit dem Gelenk 24 verbunden sein, so daß das Gelenk in seine jeweils abgeknickte Position (Figuren 5 und 7) gebracht wird. Hierdurch kann die nach vorne gerichtete Schwenkbewegung der Lehnenklappe auf die Koppel-elemente 4, 5 der Stützeinrichtung 1 übertragen werden.In the easy-entry position, the backrest 3 and the backrest flap 20 can also be swiveled forwards. This swiveling movement forwards can be transferred to the coupling elements 4, 5 of the support device. For this purpose, the backrest flap 20 can be connected to the joint 24, e.g. by means of a positive guide, so that the joint is brought into its bent position (Figures 5 and 7). This allows the forward swiveling movement of the backrest flap to be transferred to the coupling elements 4, 5 of the support device 1.
Die gelenkige Verbindung 23 kann auch bei dem in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbeispiel anstelle der lösbaren Verbindung 8 zum Einsatz kommen. Ferner kann anstelle der Gelenkverbindung 23 die lösbare Verbindung 8 beim Ausführungsbeispiel der Figuren 4 bis 7 zum Einsatz kommen.The articulated connection 23 can also be used in the embodiment shown in Figures 1 to 3 instead of the detachable connection 8. Furthermore, the detachable connection 8 can be used in the embodiment shown in Figures 4 to 7 instead of the articulated connection 23.
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