DE29617088U1

DE29617088U1 - Swivel device for motorcycle footrests

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Publication number: DE29617088U1
Application number: DE29617088U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-10-01
Filing date: 1996-10-01
Publication date: 1997-01-23
Anticipated expiration: 2006-10-02

Description

Karl-Heinz Bayer Sophienthal 22a 95466 WeidenbergKarl-Heinz Bayer Sophienthal 22a 95466 Weidenberg

Schwenkvorrichtung für Motorrad-FußrastenSwivel device for motorcycle footrests

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung , welche die im Arbeitsbereich des Kickstarters (1) angeordnete Sozius-Fußraste (2) eines Motorrades vor der vollständigen Kickstarter-Betätigung aus dem Arbeitsbereich entfernt.The invention relates to a device which removes the pillion footrest (2) of a motorcycle arranged in the working area of the kick starter (1) from the working area before the kick starter is fully actuated.

Trotz des technischen Fortschrittes werden noch immer Motorrad-Motoren mit einem Kickstarter ausgerüstet. Dieser reduziert das Gewicht des Fahrzeuges, erhöht die Funktionssicherheit und trägt zu einem nostalgischen Gesamtbild bei. Insbesondere werden Motorräder der unteren Hubraumklassen aus Kostengründen mit einem Kickstarter ausgerüstet, in vielen Fällen ist bei diesen Fahrzeugen die Sozius-Fußraste aus ergonomischen oder technischen Gründen so ungünstig angeordnet, daß sie im Arbeitsbereich des Kickstarters liegt, so daß es zu einem Aufprall des Kickstarter-betätigenden Fusses auf die Sozius-Fußraste kommt, wenn diese nicht vor dem Starten des Motors durch Hochklappen aus dem Arbeitsbereich des Kickstarters entfernt wurde. Im Fall eines Aufpralls kann sich der Motorradfahrer Fußverletzungen zuziehen und es kommt nach wiederholtem Aufprall zu einer Verformung der Fußraste und / oder des Fußrastenträgers.Despite technical progress, motorcycle engines are still equipped with a kick starter. This reduces the weight of the vehicle, increases functional reliability and contributes to a nostalgic overall appearance. In particular, motorcycles in the lower displacement classes are equipped with a kick starter for cost reasons. In many cases, the pillion footrest on these vehicles is positioned so poorly for ergonomic or technical reasons that it is in the working area of the kick starter, so that the foot operating the kick starter impacts on the pillion footrest if it is not removed from the working area of the kick starter by folding it up before starting the engine. In the event of an impact, the motorcyclist can injure his feet and after repeated impacts, the footrest and/or the footrest support can become deformed.

Die Erfindung entstand aus der Aufgabe, die Sozius-Fußraste vor einem eventuellen Aufprall sicher aus dem Arbeitsbereich (3) des Kickstarters (1) herauszuschwenken, um Verletzungen des Fahrers sowie Beschädigung von Fahrzeugteilen zu vermeiden. Hierzu war es erforderlich, eine mechanische Vorrichtung zu schaffen, die den Kickstarter (1) zwangsweise mit der Sozius-Fußraste (2) verbindet, ohne beide Teile in ihrer Funktion zu beeinträchtigen. Eine weitere Vorgabe bestand darin, die zu entwickelnde Mechanik so auszuführen, daß keine Änderungen am Fahrgestell (Rahmen (4) ) des Motorrades notwendig werden.The invention arose from the task of swinging the pillion footrest safely out of the working area (3) of the kickstarter (1) before a possible impact in order to avoid injuries to the driver and damage to vehicle parts. To do this, it was necessary to create a mechanical device that forcibly connects the kickstarter (1) to the pillion footrest (2) without impairing the function of both parts. A further requirement was to design the mechanics to be developed in such a way that no changes to the chassis (frame (4)) of the motorcycle were necessary.

Um die dem aktuellen Stand der Technik entsprechende Sozius-Fußraste in ihre Gebrauchssteilung zu bringen, wird sie aus der senkrechten Ruhestellung um 90° nach unten geschwenkt. Sie wird in der Ruhe- und in der Gebrauchssteilung durch den Druck des Fußrasten-Gummieiementes fixiert.In order to bring the pillion footrest, which corresponds to the current state of the art, into its position for use, it is swiveled downwards by 90° from the vertical rest position. It is fixed in the rest position and in the position for use by the pressure of the footrest rubber element.

Bei der vorliegenden Erfindung übt das Gummielement keinen Druck auf die Fußraste (2) aus. Sie wird in der Ruhestellung durch eine Zugfeder (5) gehalten und rastet in der Gebrauchsstellung in eine drehbare Klinke (6) ein, wobei sie durch die Kraft der Zugfeder (5) bestrebt ist, nach oben zu klappen. Die Klinke (6) wird durch eine Zugfeder (7) in die Fußraste (2) geschwenkt, (siehe Fig. 1, 2 und 3). Die Auslösung der Funktion erfolgt durch den Kickstarter (1) . Die Oberkante des Kickstarter-Gelenkes (8) überfährt eine Nocke (9) , die ihrerseits über einen Hebel (10) Druck auf eine Verbindungsstange (11) ausübt. Der Hebel (10) ist auf einer dem Motorradrahmen (4) ange-In the present invention, the rubber element does not exert any pressure on the footrest (2). It is held in the rest position by a tension spring (5) and engages in a rotating latch (6) in the use position, whereby the force of the tension spring (5) tends to fold upwards. The latch (6) is pivoted into the footrest (2) by a tension spring (7), (see Fig. 1, 2 and 3). The function is triggered by the kick starter (1). The upper edge of the kick starter joint (8) moves over a cam (9), which in turn exerts pressure on a connecting rod (11) via a lever (10). The lever (10) is mounted on a bracket attached to the motorcycle frame (4).

paßten und mit der Achse (12) der Hinterradschwinge verschraubten Grundplatte (13) drehbar gelagert. Je nach Fahrzeugtyp können für die Befestigung der Grundplatte (13) am Rahmen (4) auch andere Befestigungspunkte genutzt werden. Bei umgekehrter Anordnung des Hebeis (10) und der Klinke (6) kann durch die entstehenden Zugkräfte auch ein Seilzug ansteile der Verbindungsstange (11) zur Kraftübertragung verwendet werden. Der Auslösepunkt ist so gewählt, daß der Kickstarter (1) nach einem minimalen Arbeitsweg die Nocke (9) überfährt. Die Nocke kann alternativ auch als Kugellager ausgeführt sein (wie in Fig.1 und 2 ersichtlich), um Verluste durch Reibung zu reduzieren. Die Verbindungsstange (11) betätigt die Klinke (6) , mit der die Fußraste (2) in der Gebrauchsstellung gehalten wird. Durch den einwirkenden Druck schwenkt die Klinke (&bgr;) aus und gibt die unter Federspannung stehende Fußraste (2) frei, so daß diese nach oben in die Ruhestellung klappen kann. Dadurch wird der oben genannte Aufprall des Fußes auf die Sozius-Fußraste zuverlässig vermieden ( Fig. 2 ). Nach dem Betätigen der Nocke (9) wird der Kickstarter (1) entlang seines vorgegebenen Arbeitsweges (3) weiterbewegt um den Motor zu starten. Daraufhin kann der Beifahrer die Sozius-Fußraste (2) wieder in ihre Gebrauchsstellung bringen, in der sie durch die Klinke (6) wieder einrastet.The base plate (13) is mounted so that it can rotate and is screwed to the axle (12) of the rear swing arm. Depending on the type of vehicle, other fastening points can also be used to fasten the base plate (13) to the frame (4). If the lever (10) and the latch (6) are arranged in reverse, the resulting tensile forces can also be used to use a cable on the connecting rod (11) to transmit power. The trigger point is selected so that the kick starter (1) passes over the cam (9) after a minimal working path. The cam can alternatively be designed as a ball bearing (as shown in Fig. 1 and 2) in order to reduce losses due to friction. The connecting rod (11) actuates the latch (6), which holds the footrest (2) in the position of use. The pressure exerted causes the latch (β) to swing out and release the spring-loaded footrest (2), so that it can fold upwards into the rest position. This reliably prevents the above-mentioned impact of the foot on the pillion footrest (Fig. 2). After the cam (9) has been actuated, the kick starter (1) is moved further along its predetermined working path (3) to start the engine. The passenger can then return the pillion footrest (2) to its position of use, in which it is re-engaged by the latch (6).

Eine ähnliche Erfindung von Honda, Japan ( Patent Aktenzeichen P 26 04 2455 vom 4.2.1976 ) hat ein grundsätzlich abweichendes Funktionsprinzip ( diese Erfindung dient zur Sicherung des Kickstarters in seiner Ruhestellung ) und bezieht sich auf die Fahrer-Fußraste.A similar invention by Honda, Japan (patent reference P 26 04 2455 dated February 4, 1976) has a fundamentally different functional principle (this invention serves to secure the kick starter in its rest position) and relates to the driver's footrest.

Fig. 1 perspektivische Darstellung der Vorrichtung (Vorderansicht)
Fig. 2 perspektivische Darstellung der Vorrichtung (Rückansicht)
Fig. 3 Schnitt-Darstellung der Fußraste (2) mit Klinke (6) in drei aufeinanderfolgenden
BewegungsschrittenFig. 1 perspective view of the device (front view)
Fig. 2 perspective view of the device (rear view)
Fig. 3 Sectional view of the footrest (2) with latch (6) in three consecutive
Movement steps

Claims

Karl-Heinz Bayer Sophientha! 22a 95486 Weidenberg Protection claims

1. Pivoting device for motorcycle footrests, in which the kickstarter (1) and pillion footrest (2) are forcibly connected, characterized in that

that the footrest is held in the rest position by a tension spring (5) and is engaged in a rotating latch (6) in the use position

2. Swivel device according to claim 1 , characterized in that

that the latch (6) can be pivoted into the footrest (2) by means of a tension spring (7) and the function is triggered by the kick starter (1)

3. Swivel device according to one of the preceding claims , characterized in

that a lever (10) is rotatably mounted on a base plate (13) adapted to the motorcycle frame (4) and screwed to the axle (12) of the rear swing arm.

4. Swivel device according to one of the preceding claims , characterized in

that a connecting rod (11) or a cable is installed as a force transmitter

Karl-Heinz Bayer