DE29612493U1 - Electromotive furniture drive - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen elektromotorischen Möbelantrieb in Form eines Einzeloder Doppelantriebes, insbesondere für Möbel des Krankenhaus- und/oder des PfIegebereiches mit ein oder zwei jeweils von einem Antrieb antreibbaren Stelispindeln, auf die jeweils eine Spindelmutter aufgesetzt ist, die mit einem auf eine Welle eines verstellbaren Möbelteils drehfest aufgesetzten Anlenkhebel zusammenwirkt und bei dem die antriebstechnische Verbindung zwischen dem Abtriebszapfen des Antriebes und der Stellspinde! ausrückbar ist.The invention relates to an electromotive furniture drive in the form of a single or double drive, in particular for furniture in hospitals and/or care facilities with one or two adjusting spindles, each of which can be driven by a drive, onto each of which a spindle nut is placed, which interacts with a linkage lever which is fixedly mounted on a shaft of an adjustable furniture part and in which the drive connection between the output pin of the drive and the adjusting spindle is disengageable.
Der in Frage kommende elektromotorische Möbelantrieb wird für Möbel unterschiedlichster Art, insbesondere jedoch für Betten, Lattenroste und dergleichen verwendet. Im Normaifall erfolgt die auf- oder abwärtsgerichtete Verstellbewegung des Möbelbauteils bei eingeschaltetem elektromotorischen Möbelantrieb mit relativ geringer Geschwindigkeit, insbesondere im Krankenhaus und im Pflegebereich werden jedochThe electric motor furniture drive in question is used for a wide variety of furniture, but in particular for beds, slatted frames and the like. Normally, the upward or downward adjustment movement of the furniture component takes place at a relatively low speed when the electric motor furniture drive is switched on, but in hospitals and in the care sector in particular
is besondere Anforderungen gestellt. So soll das zu verstellende Möbelbauteil auch mitThere are special requirements. The furniture component to be adjusted should also be
wesentlich höherer Geschwindigkeit abwärts verstellt werden können. Dazu gibt es verschiedene Möglichkeiten der mechanischen Ausrückbarkeit des Antriebszuges zwischen dem Abtriebszapfen des Antriebes und der Stellspindel.can be adjusted downwards at a much higher speed. There are various options for mechanically disengaging the drive train between the drive output pin and the adjusting spindle.
LOESENBECK & STRACKE - PATENTANWÄLTE - BIELEFELDLOESENBECK & STRACKE - PATENT ATTORNEYS - BIELEFELD
17. Juä! 199617. Juä! 1996
Dewert Beschreibung BlattDewert Description Sheet
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Der elektromotorische Möbelantrieb ist immer mit einem Elektromotor ausgerüstet. Dieser kann Teil eines Getriebemotors sein oder er wird einer Getriebeanordnung vorgeschaltet. Der Getriebemotor bzw. die Getriebeanordnung enthält im Normalfall einen Schneckentrieb. Zur mechanischen Ausrückbarkeit mittels einer von Hand betätigbaren Kiaue wird beispielsweise das Schneckenrad außer Eingriff mit der Schnecke gebracht. Ferner ist auch eine Lösung bekannt, bei der die Spindelmutter aus zwei Teilen besteht. Darüber hinaus ist noch eine Lösung mittels einer Kugelkuppiung bekannt.The electric motor furniture drive is always equipped with an electric motor. This can be part of a gear motor or it is connected upstream of a gear arrangement. The gear motor or gear arrangement normally contains a worm drive. For mechanical disengagement using a manually operated crank, the worm wheel is disengaged from the worm, for example. A solution is also known in which the spindle nut consists of two parts. A solution using a ball coupling is also known.
Bei allen Ausführungen ist es jedoch nur mögiich, die abwärtsgerichtete Verstellbewegung des Möbelbauteils durch die mechanische Ausrückbarkeit mit größerer Geschwindigkeit durchzuführen. Es wird jedoch auch die Forderung gestellt, daß sowohl die aufwärtsgerichtete Bewegung ohne Ausrückbarkeit des Antriebszuges von Hand mit gegenüber der motorischen Verstellung größerer Geschwindigkeit durchgeführt werden kann. Die abwärtsgerichtete Bewegung soll im Bedarfsfall durch die Ausis rückbarkeit des Antriebszuges möglich sein.However, in all versions it is only possible to carry out the downward adjustment movement of the furniture component at a higher speed by means of the mechanical disengagement. However, there is also the requirement that the upward movement without disengagement of the drive train can be carried out manually at a higher speed than with motorized adjustment. The downward movement should be possible if necessary by means of the disengagement of the drive train.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen elektromotorischen Möbelantrieb der eingangs näher beschriebenen Art so zu gestalten, daß das zu verstellende Möbelbauteil auch bei nicht ausgerückter Antriebsverbindung zwischen dem Abtriebszapfen des Antriebes und der Stellspindel von Hand aufwärts verstellt werden kann.The present invention is based on the object of designing an electromotive furniture drive of the type described in more detail above in such a way that the furniture component to be adjusted can be adjusted upwards by hand even when the drive connection between the output pin of the drive and the adjusting spindle is not disengaged.
Die gestellte Aufgabe wird gelöst, indem auf den Abtriebszapfen des Antriebes eine erste Kupplungsscheibe drehfest aufgesetzt ist, daß auf das zugeordnete Ende der Stellspindel eine zweite Kupplungsscheibe verdrehsicher aufgekeilt ist, daß die erste und die zweite Kupplungsscheibe durch eine in axialer Richtung verfahrbare Kupplungstrommei in eine Mitnahmeverbindung bringbar sind, und daß die erste Kupplungsscheibe und die Kupplungstrommel miteinander in Eingriff bringbare, derart -gestaltete Mitnahmeflächen aufweisen, daß bei einer aufwärtsgerächteten Verstellbewegung des Möbelbauteils mittels des Antriebes die Kupplungstrommel durch die erste Kupplungsscheibe synchron antreibbar ist und bei einer gleichsinnigen Verstellbewegung des Möbeibauteils von Hand die Kupplungstrommel bei Stillstand der Kupplungsscheibe eine Drehung ausführt.The stated task is solved in that a first clutch disc is mounted on the output pin of the drive in a rotationally fixed manner, that a second clutch disc is wedged onto the associated end of the adjusting spindle in a rotationally fixed manner, that the first and second clutch discs can be brought into a driving connection by a clutch drum that can be moved in the axial direction, and that the first clutch disc and the clutch drum have driving surfaces that can be brought into engagement with one another and are designed in such a way that when the furniture component is adjusted upwards by means of the drive, the clutch drum can be driven synchronously by the first clutch disc and when the furniture component is adjusted in the same direction by hand, the clutch drum rotates when the clutch disc is at a standstill.
Durch das Zusammenwirken der Kupplungstrommel mit den beiden Kupplungsscheiben ist es nunmehr möglich, daß im Normalbetrieb sowohl die aufwärts- als auch die abwärtsgerichtete Verstellbewegung des Möbelbauteils bei eingeschaltetem Antrieb erfolgt. Da jedoch die Kupplungstrommel in axialer Richtung verfahrbar ist besteht dieDue to the interaction of the clutch drum with the two clutch discs, it is now possible for both the upward and downward adjustment movement of the furniture component to take place during normal operation when the drive is switched on. However, since the clutch drum can be moved in the axial direction, the
LOESENBECK & STRACKE - PATENTANWÄLTE - BIELEFELD . 17. Juli 1996LOESENBECK & STRAcke - PATENT ATTORNEYS - BIELEFELD . 17 July 1996
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Möglichkeit, daß die im Normalfall miteinander in Eingriff stehenden Profilierungen der Mitnahmeflächen außer Eingriff gebracht werden, so daß auch die abwärtsgerichtete Bewegung des Möbelbauteüs in äußerst kurzer Zeit mit einer entsprechenden Geschwindigkeit durchgeführt werden kann. Soll jedoch das Möbelbauteil aufwärts von Hand verstellt werden, erfolgt der Antrieb sinngemäß rückwärts, indem der Anlenkhebel die Spindelmutter mitnimmt. Da die Stellspinde! nicht selbsthemmend ist, wird sie in Drehung versetzt. Dadurch wird auch die zweite Kupplungsscheibe und die damit drehfest verbundene Kupplungstrommel in Drehung versetzt. Durch die entsprechend ausgelegte Profilierung der Mitnahmeflächen ist es möglich, daß sich die Kupplungstrommel gegenüber der stillstehenden, ersten Kupplungsscheibe verdreht. Dies wird ermöglicht, da die Kupplungstrommel in axialer Richtung verschiebbar ist.Possibility of disengaging the profiles of the driving surfaces, which normally engage with one another, so that the downward movement of the furniture component can be carried out in a very short time at a corresponding speed. However, if the furniture component is to be adjusted upwards by hand, the drive is carried out in reverse by the link lever taking the spindle nut with it. Since the adjusting spindle! is not self-locking, it is set in rotation. This also causes the second clutch disc and the clutch drum connected to it to rotate. Due to the appropriately designed profile of the driving surfaces, it is possible for the clutch drum to rotate relative to the stationary, first clutch disc. This is made possible because the clutch drum can be moved in the axial direction.
In weiterer Ausgestaltung ist vorgesehen, daß an der Kupplungstrommel ein Ausrückelement angeordnet und gegenüber der zweiten Kupplungsscheibe axial verschiebbar ist, sowie mittels Druckfedern in Eingriff mit der ersten Kupplungsscheibe steht. Das Ausrückelement kann eine Klaue, ein Zugelement, beispielsweise ein Bowdenzug oder ein ähnliches Teil sein. Die axiale Verschiebbarkeit gegenüber der zweiten Kupplungsscheibe wird beispielsweise durch eine entsprechend ausgelegte Paßfederverbindung oder einen Vielkeil erreicht. Die Druckfedern bewirken, daß bei Nichtbetätigung des Ausrückelementes, die Profilierungen der Mitnahmeflächen in Eingriff stehen. Beim Hochfahren des Möbelbauteüs von Hand ermöglichen Sie die zur Drehung der Kupplungstrommel notwendige Axialverschiebung. Die Profilierungen der Mitnahmeflächen werden besonders einfach, wenn sie auf einem Ring liegen und aus Verzahnungen gebildet sind, deren aufeinanderfolgende Zähne jeweils asymmetrisch zueinander stehen. Dies läßt sich einfach ausführen, wenn ein Zahn eine gegenüber der Drehrichtung der ersten Kupplungsscheibe steilstehende Flanke und der nächstfolgende Zahn eine gegenüber der Drehrichtung flache Flanke aufweist, wobei die Verzahnung der Kupplungstrommel entsprechend ist. Die steilstehenden Flanken bewirken, daß bei eingeschaltetem Antrieb die Drehbewegung vonIn a further embodiment, a release element is arranged on the clutch drum and can be moved axially relative to the second clutch disc, and is in engagement with the first clutch disc by means of compression springs. The release element can be a claw, a tension element, for example a Bowden cable or a similar part. The axial displacement relative to the second clutch disc is achieved, for example, by an appropriately designed key connection or a multi-wedge. The compression springs ensure that when the release element is not actuated, the profiles of the driving surfaces are in engagement. When the furniture component is raised by hand, they enable the axial displacement necessary to rotate the clutch drum. The profiles of the driving surfaces are particularly simple when they are located on a ring and are formed from gears whose successive teeth are asymmetrical to one another. This can be done easily if one tooth has a steep flank compared to the direction of rotation of the first clutch disc and the next tooth has a flat flank compared to the direction of rotation, with the teeth of the clutch drum being corresponding. The steep flanks mean that when the drive is switched on, the rotational movement of
so der ersten Kupplungsscheibe auf die zweite Kupplungsscheibe über die Kupplungstrommel übertragen wird. Die flachen Flanken ermöglichen das Drehen der Kupplungstrommel bei Stillstehen der ersten Kupplungsscheibe.from the first clutch disc to the second clutch disc via the clutch drum. The flat flanks allow the clutch drum to rotate when the first clutch disc is stationary.
Das Absenken des verstellbaren Möbelbauteiles erfoigt üblicherweise durch das Eigengewicht, so daß der eingeschaltete Antrieb die relativ langsame Geschwindigkeit bestimmt. Die Ausbildung der miteinander in Eingriff stehenden Mitnahmeflächen muß deshalb ein schlagartiges Absenken verhindern.The lowering of the adjustable furniture component usually takes place under its own weight, so that the activated drive determines the relatively slow speed. The design of the engaging driving surfaces must therefore prevent sudden lowering.
LOESENBECK & STRACKE - PATENTANWÄLTE - BIELEFELD 17. Juli 1996LOESENBECK & STRAcke - PATENT ATTORNEYS - BIELEFELD 17 July 1996
DewertDewert
Beschreibung BlattDescription Sheet
Bei allen Möbelantrieben mit einer Ausrückbarkeit des Antriebszuges ist eine Verbindung zwischen der Spindelmutter und dem Anlenkhebel notwendig. Eine besonders einfache und montagefreundliche Ausführung wird erreicht, indem der Anlenkhebel mit dem dem Abtriebszapfen des Antriebes abgewandten Ende der Spindelmutter in einer frei von Verbindungselementen gehaltenen Mitnahmeverbindung steht. Für die Ausbildung dieser Mitnahmeverbindung ist eine Koppelung beispielsweise durch Bolzen oder dergleichen nicht notwendig. Es ist deshalb eine Ausführung als vorteilhaft anzusehen, bei der das der Spindelmutter zugeordnete Ende des Anlenkhebels in wenigstens eine Tasche der Spindelmutter eingreift. Zweckmäßigerweise besteht der Anlenkhebei aus einem Doppelhebel, so daß die beiden beabstandeten Schenkel in zwei lagegerecht in die Spindelmutter eingearbeitete Taschen eingreifen. Damit die Absenkgeschwindigkeit bei nicht eingeschaltetem Antrieb, beispielsweise durch eine zusätzliche Gewichtsbelastung, begrenzt wird, ist vorgesehen, daß zwischen einander zugewandten Ringflächen der ersten und der zweiten Kupplungsscheibe wenigstens eine Bremsscheibe angeordnet ist. Der Reibwert der Bremsscheibe kann durch die Wahl des Materials beeinflußt werden, so daß die Wirkung den jeweiligen Verhältnissen angepaßt werden kann. Eine fertigungstechnisch günstige und einfach zu montierende Ausführung der Spindelmutter wird erreicht, wenn diese aus einem dem Antrieb zugewandt liegenden Gewindestück mit kreisrundem Querschnitt und einem damit lösbar verbundenen Schieber besteht, in dem die Taschen bzw. die Taschen vorgesehen sind. Der Querschnitt des Schiebers ist im dem Gewindestück zugewandten Bereich kreisrund und im Bereich des Anlenkhebels eckig, so daß die Spindelmutter gegen Verdrehung gesichert ist. Durch die teilweise kreisringförmige Querschnittsgestaltung des Schiebers werden zusätzliche Reibkräfte vermieden, so daß das Hochfahren des zu verstellenden Möbelbauteils mit geringst möglichem Kraftaufwand möglich ist. Außerdem wird eine Abdichtung gegen das Gehäuse erreicht. Die Leichtgängigkeit des Möbelantriebes und eine ordentliche Abtragung der Kräfte in Gehäuseteile wird erreicht, wenn auf den Abtriebszapfen des Antriebes und auf das zugeordnete Ende der Steilspindel jeweils ein Wälzlager aufgesetzt ist, deren Außenring in Lagersitzen der ersten Kupplungsscheibe liegen. Das auf den Abtriebszapfen aufgesetzte Wälzlager stützt sich dann an dem den Antrieb beinhaltenden Gehäuse außenseitig ab. Außerdem wird eine optimale Lagerung der Stellspindel erreicht. Es ist außerdem noch vorteilhaft, wenn in der zweiten Kupplungsscheibe an der der ersten Kupplungsscheibe abgewandten Seite in eine kreisringförmige Aussparung ein sich am Gehäuse des Möbelantriebes abstützendes Wälzlager eingeFor all furniture drives with a disengageable drive train, a connection between the spindle nut and the link lever is necessary. A particularly simple and easy-to-assemble design is achieved by the link lever being in a drive connection with the end of the spindle nut facing away from the drive's output pin, which is free of connecting elements. A coupling, for example by means of bolts or the like, is not necessary for the formation of this drive connection. A design is therefore considered advantageous in which the end of the link lever assigned to the spindle nut engages in at least one pocket in the spindle nut. The link lever expediently consists of a double lever, so that the two spaced-apart legs engage in two pockets machined into the spindle nut in the correct position. In order to limit the lowering speed when the drive is not switched on, for example by an additional weight load, it is provided that at least one brake disc is arranged between the mutually facing annular surfaces of the first and second coupling discs. The friction coefficient of the brake disc can be influenced by the choice of material, so that the effect can be adapted to the respective conditions. A spindle nut design that is inexpensive to manufacture and easy to assemble is achieved if it consists of a threaded piece with a circular cross-section facing the drive and a slider that is detachably connected to it and in which the pockets or pockets are provided. The cross-section of the slider is circular in the area facing the threaded piece and square in the area of the link lever, so that the spindle nut is secured against twisting. The partially circular cross-section design of the slider avoids additional friction forces, so that the furniture component to be adjusted can be raised with the least possible effort. In addition, a seal against the housing is achieved. The smooth running of the furniture drive and proper transfer of forces in housing parts is achieved when a roller bearing is placed on the output pin of the drive and on the associated end of the steep spindle, the outer ring of which lies in bearing seats of the first clutch disc. The roller bearing placed on the output pin is then supported on the outside of the housing containing the drive. In addition, an optimal bearing of the adjusting spindle is achieved. It is also advantageous if a roller bearing is installed in a circular recess in the second clutch disc on the side facing away from the first clutch disc, which is supported on the housing of the furniture drive.
setzt ist.is set.
Anhand der beiliegenden Zeichnungen wird die Erfindung noch näher erläutert.The invention is explained in more detail with reference to the accompanying drawings.
Dewert Beschreibung BlattDewert Description Sheet
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Es zeigen:Show it:
Figur 1 Eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen elektromotorischenFigure 1 An embodiment of an electromotive
Möbelantriebes in einem Teilschnitt,Furniture drive in a partial section,
Figur 2 die übliche Verzahnung von zwei miteinander in Eingriff stehendenFigure 2 shows the usual gearing of two meshing
Kupplungsscheiben in Schnittdarstellung,Clutch discs in sectional view,
Figur 3 die Verzahnung der ersten Kupplungsscheibe mit der KupplungsFigure 3 the toothing of the first clutch disc with the clutch
trommel des erfindungsgemäßen Möbelantriebes unddrum of the furniture drive according to the invention and
Figur 4 eine Einzelheit, die Mitnahmeverbindung des Anlenkhebels mit derFigure 4 shows a detail, the driving connection of the linkage lever with the
Spindelmutter zeigend.Showing spindle nut.
Der in der Fig. 1 dargestellte Möbelantrieb 10 ist als Einzelantrieb ausgebildet und beinhaltet einen nicht näher erläuterten, mit einem Motor ausgerüsteten Antrieb 11 mit einem Abtriebszapfen 12. Bei einem Doppelantrieb könnte der in der Fig. 1 dargestellte Möbelantrieb 10 in spiegelbildlicher Ausführung angeordnet sein. Beide Antriebe könnten in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sein. Auf den Abtriebszapfen 12 ist eine erste Kupplungsscheibe 13 drehfest aufgesetzt, die aus einem dem Antrieb 11 zugewandten Flansch und einer daran angesetzten Nabe besteht. In einen Lagersitz der ersten Kupplungsscheibe 13 ist ein Wälzlager 14 in Form eines Rillenkugellagers gelagert. Der Abtriebszapfen 12 endet im Abstand zum Ende der ersten Kupplungsscheibe 13, welches dem Antrieb 11 abgewandt liegt. In die erste Kupplungsscheibe 13 ragt das zugewandte Ende der fluchtend zum Abtriebszapfen 12 liegenden Steilspindel 15 ein. Auf einen abgesetzten Zapfen der Stellspindel 15 ist ein weiteres Wälzlager 16 in Form eines Rillenkugellagers aufgekeilt, welches mit seinem Außenring in einer Aussparung der ersten Kupplungsscheibe 13 liegt. An der der ersten Kupplungsscheibe abgewandt liegenden Seite ist auf die Stellspindel 15 eine zweite Kupplungsscheibe 17 drehfest aufgesetzt. Mit dieser zweiten Kupplungsscheibe 17 steht eine Kupplungstrommel 18 über eine Paßfeder oder eine Vielkeilverbindung in einer Mitnahmeverbindung. Die Kupplungstrommel 18 ist gegenüber der zweiten Kupplungsscheibe 17 axial verschiebbar. Die äußere, dem Antrieb 11 abgewandt liegende Ringfläche der ersten Kupplungsscheibe 13 ist mit einer in der Fig. 3 dargestellten Verzahnung versehen, die mit einer entsprechend ausgelegten Verzahnung der zugeordneten Stirnfläche der Kupplungstrommel 18 im Normalbetriebszustand in Eingriff steht. In der zweiten Kupplungsscheibe 17 sind im äußeren Umfangsbereich zur ersten Kupplungsscheibe 13 hin offene Bohrungen vorgesehen, in die Druckfedern 19 eingesetzt sind. Diese Druckfedern 19 drücken die Verzahnun-The furniture drive 10 shown in Fig. 1 is designed as a single drive and contains a drive 11 (not explained in more detail) equipped with a motor with an output pin 12. In a double drive, the furniture drive 10 shown in Fig. 1 could be arranged in a mirror image. Both drives could be arranged in a common housing. A first clutch disc 13 is mounted on the output pin 12 in a rotationally fixed manner, which consists of a flange facing the drive 11 and a hub attached to it. A roller bearing 14 in the form of a deep groove ball bearing is mounted in a bearing seat of the first clutch disc 13. The output pin 12 ends at a distance from the end of the first clutch disc 13, which faces away from the drive 11. The facing end of the steep spindle 15, which is aligned with the output pin 12, protrudes into the first clutch disk 13. A further roller bearing 16 in the form of a deep groove ball bearing is wedged onto a stepped pin of the adjusting spindle 15, the outer ring of which lies in a recess in the first clutch disk 13. On the side facing away from the first clutch disk, a second clutch disk 17 is mounted on the adjusting spindle 15 in a rotationally fixed manner. A clutch drum 18 is connected to this second clutch disk 17 via a key or a multi-spline connection. The clutch drum 18 can be moved axially relative to the second clutch disk 17. The outer ring surface of the first clutch disc 13 facing away from the drive 11 is provided with a toothing shown in Fig. 3, which engages with a correspondingly designed toothing of the associated end face of the clutch drum 18 in the normal operating state. In the second clutch disc 17, open holes are provided in the outer peripheral area towards the first clutch disc 13, into which compression springs 19 are inserted. These compression springs 19 press the toothing
LOESENBECK & STRACKE - PATENTANWÄLTE - BIELEFELD 17. Juli 1398LOESENBECK & STRAcke - PATENT ATTORNEYS - BIELEFELD 17 July 1398
Dewert Beschreibung BlattDewert Description Sheet
gen der ersten Kupplungsscheibe 13 und der Kupplungstrommel 18 ineinander. An die Kupplungstrommel 18 ist ein Ausrückelement angeordnet, weiches im dargestellten Ausführungsbeispie! eine in strichpunktierten Linien angedeutete Klaue 20 ist. Bei Betätigung der Klaue 20 von Hand wird die Kupplungstrommel 18 von der ersten Kupplungsscheibe 13 wegbewegt, so daß die Verzahnungen bzw. Profilierungen außer Eingriff kommen. Dadurch wird der Antriebszug für die Spindelmutter 15 unterbrochen bzw. ausgerückt. Das nicht dargestellte, abwärts zu bewegende Möbeibauteil fällt dann mit relativ großer Geschwindigkeit von einer oberen in eine untere Lage, da ein auf eine Weile aufgesetzter Anlenkhebel 21 gegen das zugewandte Stirnende einer Spindelmutter 22 drückt, die auf die Steilspindel 15 aufgesetzt ist und gegen Drehung gesichert ist. Sobald die Klaue 20 losgelassen wird, wird die Abwärtsbewegung des Möbelbauteils abgebrochen.the first clutch disc 13 and the clutch drum 18 into each other. A release element is arranged on the clutch drum 18, which in the example shown is a claw 20 indicated in dotted lines. When the claw 20 is operated by hand, the clutch drum 18 is moved away from the first clutch disc 13 so that the teeth or profiles come out of engagement. This interrupts or disengages the drive train for the spindle nut 15. The furniture component (not shown) that is to be moved downwards then falls at a relatively high speed from an upper to a lower position, since a linkage lever 21 that is placed on it for a while presses against the facing end of a spindle nut 22 that is placed on the steep spindle 15 and is secured against rotation. As soon as the claw 20 is released, the downward movement of the furniture component is stopped.
Die Fig. 2 zeigt die allgemein übliche Verzahnung bzw. Profilierung von zwei miteinander in Eingriff stehenden Scheiben. Danach hat jede Scheibe im Querschnitt trapezförmige Zähne, die in entsprechende Lücken der anderen Scheibe eingreifen. Es ergibt sich aus dieser Figur, daß bei ineinander greifenden Verzahnungen eine Relativbewegung der einen Scheibe gegenüber der anderen nicht möglich ist. Demgegenüber zeigt die Fig. 3 die Ausbildung der Profilierungen bzw. der Verzahnungen der ersten Kupplungsscheibe 13 und der Kupplungstrommel 18. Danach wird jeder Zahn durch eine, bezogen auf die Drehrichtungen der ersten Kupplungsscheibe 13 und der Kupplungstrommel 18, steilen Flanke 13a bzw. 18a und einer flachen Flanke 13b bzw. 18b gebildet. Die flache Flanke 13b bzw. 18b erstreckt sich über einen wesentlich größeren Winkelbereich als die steile Flanke 13a bzw. 18a. Jeder Zahn der Verzahnung ist demzufolge asymmetrisch.Fig. 2 shows the generally usual toothing or profiling of two disks that are in mesh with one another. Each disk has trapezoidal teeth in cross-section that engage in corresponding gaps in the other disk. It can be seen from this figure that when the teeth mesh with one another, a relative movement of one disk relative to the other is not possible. In contrast, Fig. 3 shows the design of the profiling or toothing of the first clutch disk 13 and the clutch drum 18. Each tooth is formed by a steep flank 13a or 18a and a flat flank 13b or 18b, relative to the direction of rotation of the first clutch disk 13 and the clutch drum 18. The flat flank 13b or 18b extends over a much larger angular range than the steep flank 13a or 18a. Each tooth of the toothing is therefore asymmetrical.
Es ergibt sich aus der Fig. 3, daß bei einer Drehbewegung der ersten Kupplungsscheibe nach rechts die Kupplungstrommel 18 mitgenommen wird, während bei Stillstand der ersten Kupplungsscheibe 13 und Drehung der Kupplungstrommel 18 in die gleiche Richtung diese entgegen der Wirkung der Druckfedern 19 in Richtung zum Anlenkhebel 21 verschoben wird, so· daß die Profilierungen bzw. Verzahnungen voreinander herlaufen. Dieser Zustand ergibt sich, wenn das Möbelbauteil von Hand von einer unteren in eine obere Stellung bewegt wird. Da der Anlenkhebe! mit der Spindelmutter 22 in einer Mitnahmeverbindung steht, wird dabei durch die Zugbewegung der Spindelmutter 22 ein Drehmoment auf die Stellspindel 15 erzeugt, welches sinngemäß bewirkt, daß die Antriebsseite vertauscht wird, so daß über die zweite Kupplungsscheibe 17 die Kupplungstrommel 18 gedreht wird.It can be seen from Fig. 3 that when the first clutch disc rotates to the right, the clutch drum 18 is driven along, while when the first clutch disc 13 is stationary and the clutch drum 18 rotates in the same direction, it is displaced against the effect of the compression springs 19 in the direction of the link lever 21, so that the profiles or teeth run in front of each other. This state arises when the furniture component is moved by hand from a lower to an upper position. Since the link lever is in a driving connection with the spindle nut 22, the pulling movement of the spindle nut 22 generates a torque on the adjusting spindle 15, which has the effect that the drive side is swapped, so that the clutch drum 18 is rotated via the second clutch disc 17.
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Dewert ■ Beschreibung BlattDewert ■ Description Sheet
Zur optimalen Abtragung der Kräfte und zur Leichtgängigkeit des gesamten Möbelantriebes ist die zweite Kupplungsscheibe 17 an der der ersten Kupplungsscheibe 13 abgewandten Seite mit einer Aussparung für ein weiteres Wälzlager 23 in Form eines Rillenkugellagers versehen, welches sich an der Innenseite von Gehäuseteiien 24 des Möbelantriebes 10 abstützt. Das Wälzlager 23 nimmt die Federkräfte der Federn 19 und die Aufstellkräfte bei manueller Betätigung auf, wenn das zu verstellende Möbelteil dadurch von unten nach oben bewegt wird. Anstelle des Wälzlagers 23 könnten auch Anlaufscheiben eingesetzt werden.For optimal transfer of forces and for smooth operation of the entire furniture drive, the second clutch disc 17 is provided on the side facing away from the first clutch disc 13 with a recess for a further roller bearing 23 in the form of a deep groove ball bearing, which is supported on the inside of housing parts 24 of the furniture drive 10. The roller bearing 23 absorbs the spring forces of the springs 19 and the setting forces during manual operation when the furniture part to be adjusted is thereby moved from bottom to top. Instead of the roller bearing 23, thrust washers could also be used.
Die Mitnahmeverbindung zwischen der Spindelmutter 22 und dem Anlenkhebel 21 erfolgt im dargestellten Ausführungsbeispiel, indem der Anlenkhebel 21 aus zwei Schenkeln 21a und 21b besteht. Die Spindelmutter hat an dem dem Anlenkhebel 21 zugewandten Ende zwei lagegerecht dazu stehende Taschen 25, 26, in die die Schenkel 21a, 21b des Anlenkhebels 21 eingreifen. Die Verbindung erfolgt demzufolge ohne Verwendung von Bolzen oder ähnlichen Verbindungseiementen. Ferner ist die Spindelmutter im dargestellten Ausführungsbeispiel zweiteilig ausgebildet. Sie besteht aus einem Gewindestück 22a, welches der zweiten Kupplungsscheibe 17 zugewandt liegt und einem Schieber 22b. Die Verbindung erfolgt durch in Stirnflächen eingedrehte Schrauben. Das Gewindestück 22a ist im Querschnitt viereckig gestaltet, so daß dadurch eine Drehung der Spindelmutter 22 verhindert wird. Der Schieber 22b ist im Querschnitt kreisringförmig gestaltet, so daß beim Verfahren der Spindelmutter 22 die Reibkräfte gering gehalten werden, so daß für die Leichtgängigkeit gesorgt ist.The driving connection between the spindle nut 22 and the linkage lever 21 is made in the illustrated embodiment in that the linkage lever 21 consists of two legs 21a and 21b. The spindle nut has two pockets 25, 26 at the end facing the linkage lever 21, which are in the correct position and into which the legs 21a, 21b of the linkage lever 21 engage. The connection is therefore made without the use of bolts or similar connecting elements. Furthermore, the spindle nut is made in two parts in the illustrated embodiment. It consists of a threaded piece 22a, which faces the second clutch disc 17, and a slide 22b. The connection is made by screws screwed into the end faces. The threaded piece 22a is square in cross section, so that rotation of the spindle nut 22 is prevented. The slide 22b is designed in a circular cross-section so that the frictional forces are kept low when the spindle nut 22 is moved, thus ensuring smooth movement.
Es ergibt sich auch noch aus den Figuren, daß die Verzahnungen der ersten Kupplungsscheibe 13 und der Kupplungstrommel 18 als Sicherheitskupplung wirken, wenn beispielsweise beim Absenken des Möbelbauteiis ein Hindernis, beispielsweise ein Körperteil auftritt. Die Kupplungsscheiben 13 und 17 sowie die Kupplungstromme! 18 können aus einem Kunststoffspritzgießverfahren hergestellt werden. Die Ausrückbarkeit des Antriebes kann bei voller Last erfolgen. Die dargestellte Kupplungsanordnung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt, die jeweilige konstruktive Auslegung richtet sich nach dem Einsatzfall.It is also clear from the figures that the teeth of the first clutch disc 13 and the clutch drum 18 act as a safety clutch if, for example, an obstacle, such as a body part, occurs when the furniture component is lowered. The clutch discs 13 and 17 and the clutch drum 18 can be manufactured using a plastic injection molding process. The drive can be disengaged at full load. The clutch arrangement shown is not limited to the embodiment shown; the respective structural design depends on the application.
Damit bei der Abwärtsbewegung des Möbelbauteiles im ausgerückten Zustand die Geschwindigkeit begrenzt wird, ist zwischen einander zugewandten Ringflächen der ersten Kupplungsscheibe 13 und der zweiten Kupplungsscheibe 17 eine Bremsscheibe 27,angeordnet. Die Bremswirkung dieser Bremsscheibe 27 wird durch den Reibwert beeinflußt. Dies kann beispielsweise durch die Auswahl des Materials erfolgen. In order to limit the speed during the downward movement of the furniture component in the disengaged state, a brake disc 27 is arranged between the facing annular surfaces of the first clutch disc 13 and the second clutch disc 17. The braking effect of this brake disc 27 is influenced by the friction coefficient. This can be done, for example, by selecting the material.
LOESENBECK & STRACKE - PATENTANWÄLTE - BIELEFELD 17. Juli 1996LOESENBECK & STRAcke - PATENT ATTORNEYS - BIELEFELD 17 July 1996
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