DE29612035U1 - Paver - Google Patents

Paver

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DE29612035U1
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Description

StraßenfertigerRoad pavers

Die Erfindung betrifft einen Straßenfertiger der im Oberbegriff des tKanspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to a road finisher of the type specified in the preamble of claim 1.

Bei selbstfahrenden Straßenfertigern zum Verarbeiten von bituminösem Einbaugut oder Betoneinbaugut hat sich für den Führerstand ein Baukonzept etabliert, wie es beispielsweise aus US-PS 3 614 916 {schon im Jahr 1970) oder WO88/08054 (im Jahr 1987) oder DE-U- 296 09 704 entnehmbar ist. Vor zumindest einem der gegebenenfalls mehreren Fahrersitze ist das Bedienpult vom Fahrersitz getrennt am Führerstand so montiert, daß der Fertigerführer im Sitzen das Bedienpult vor sich hat. Dieses Baukonzept bedingt eine Tragkonstruktion für das Bedienpult, die bei einem querverschiebbaren Fahrersitz entweder das Umstecken oder Querverfahren des Bedienpults zulassen muß, und baulich aufwendig ist. Der Fahrzeugführer justiert den Fahrersitz zwecks bequemer Bedienung relativ nahe am Bedienpult, was es ihm erschwert, rasch aufzustehen oder rasch Platz zu nehmen, weil das Bedienpult im Weg ist. Der Fahrzeugführer muß in der Praxis jedoch häufig aufstehen, um zur Seite, nach vorne oder nach rückwärts bei dort ablaufenden Funktionen oder Arbeiten besseren Einblick zu haben. Ferner erfordert diese Position des Bedienpults bei der Bedienung eine nach vorne gebückte Haltung des Fahrzeugführers, die ermüdend ist und es ihm erschwert, gleichzeitig beispielsweise nach vorne oder zur Seite zu blicken (ungünstige ergonomische Arbeitsbedingungen).For self-propelled road pavers for processing bituminous paving material or concrete paving material, a construction concept has been established for the driver's cab, as can be seen, for example, in US-PS 3 614 916 (as early as 1970) or WO88/08054 (in 1987) or DE-U-296 09 704. In front of at least one of the possibly several driver's seats, the control panel is mounted separately from the driver's seat on the driver's cab so that the paver driver has the control panel in front of him when sitting. This construction concept requires a support structure for the control panel, which, in the case of a transversely movable driver's seat, must either allow the control panel to be moved or moved transversely, and is structurally complex. The driver adjusts the driver's seat relatively close to the control panel for comfortable operation, which makes it difficult for him to get up or sit down quickly because the control panel is in the way. In practice, however, the driver often has to get up in order to have a better view to the side, front or back of functions or work that is taking place there. Furthermore, this position of the control panel requires the driver to bend forward when operating it, which is tiring and makes it difficult for him to look forward or to the side at the same time (unfavorable ergonomic working conditions).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Straßenfertiger der eingangs genannten Art baulich zu vereinfachen und für den Fahrzeugführer verbesserte ergonomische Arbeitsbedingungen zu schaffen.The invention is based on the object of simplifying the construction of a road paver of the type mentioned at the beginning and creating improved ergonomic working conditions for the driver.

Die gestellte Aufgabe wird mit den Merkmalen des spruchs 1 gelöst.The task is solved with the features of claim 1.

Das am Fahrersitz angeordnete Bedienpult ermgölicht dem Fertigerführer eine entspannte Sitzposition mit bequemer Bedienung und Überwachung der Fertigerfunktionen. Der Fertigerführer kann unbehindert aufstehen und sich rasch wieder hinsetzen, da der Platz vor dem Fahrersitz nicht eingeschränkt ist. Das Bedienpult läßt sich sehr kompakt gestalten. Aufwendige Halterungen für das Bedienpult am Führerstand entfallen. Der Arbeitsplatz des Fertigerführers ist unter ergonomischen Gesichtspunkten weitestgehend optimiert.The control panel located on the driver's seat allows the paver operator to sit in a relaxed position and conveniently operate and monitor the paver functions. The paver operator can stand up and sit down again quickly as the space in front of the driver's seat is not restricted. The control panel can be designed to be very compact. There is no need for complex brackets for the control panel on the driver's cab. The paver operator's workplace is optimized as far as possible from an ergonomic point of view.

Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform geht aus Anspruch 2 hervor. Die armlehnenartige Konsole beengt den Bewegungsbereich des Fertigerführers nicht. Alle Funktionen des Straßenfertigers lassen sich bequem bedienen bzw. überwachen. Die Sicht nach vorne ist nicht eingeschränkt. Das Bedienpult läßt sich abnehmen, um eine unerwünschte Bedienung oder eine Beschädigung (Vandalismus) bei abgestelltem Straßenfertiger durch Fremde zu vermeiden.A particularly useful embodiment is shown in claim 2. The armrest-like console does not restrict the paver operator's range of movement. All functions of the paver can be conveniently operated or monitored. The view to the front is not restricted. The control panel can be removed to prevent unwanted operation or damage (vandalism) by strangers when the paver is parked.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 3 ist der Fahrersitz bereits zur Kombination mit dem Bedienpult vorbereitet. Die Halterung ist so angeordnet, daß das Bedienpult sämtliche Bewegungen der Sitzfläche mitmacht, d.h. sowohl Einfederungen als auch andere Verstellbewegungen. Dadurch ist das Bedienpult jeweils in optimaler Position für den Fertigerführer. Das Anschlußkabel läßt sich rasch anschließen. Es ist denkbar, die Halterung mit dem Anschluß für das Anschlußkabel zu vereinigen. Unter Anbringen des Bedienpults am Fahrersitz ist jedoch auch eine Anbringung am Fahrersitz-Unterbau zu verstehen, die so gestaltbar ist, daß das Bedienpult für den Benutzer bequem erreichbar und bedienbar ist.In the embodiment according to claim 3, the driver's seat is already prepared for combination with the control panel. The bracket is arranged in such a way that the control panel follows all movements of the seat, i.e. both compression and other adjustment movements. This means that the control panel is always in the optimal position for the paver operator. The connecting cable can be connected quickly. It is conceivable to combine the bracket with the connection for the connecting cable. However, attaching the control panel to the driver's seat also means attaching it to the driver's seat substructure, which can be designed in such a way that the control panel is easily accessible and operable for the user.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 4 ist ein universeller Einsatz des Bedienpults gegeben, weil das Bedienpult an jederIn the embodiment according to claim 4, a universal use of the control panel is given, because the control panel can be attached to any

Seite des Fahrersitzes angebracht werden kann, abhängig von den Arbeitsbedingungen und dem Wunsch des Fertigerführers.side of the driver's seat, depending on the working conditions and the wishes of the paver operator.

Besonders wichtig ist die Ausführungsform gemäß Anspruch 5, weil das vom Fahrersitz abegenommene Bedienpult auch an anderen Stellen des Straßenfertigers angebracht werden kann, um z.B. für Wartungs- oder Inspektionsarbeiten in der Nähe der zu überprüfenden Fertigerfunktionen bedient zu werden, oder um den Straßenfertiger von unten zu bedienen.The embodiment according to claim 5 is particularly important, because the control panel removed from the driver's seat can also be attached to other places on the road paver, for example, to be operated for maintenance or inspection work near the paver functions to be checked, or to operate the road paver from below.

Die Ausführungsform gemäß Anspruch 6 ist wichtig, weil die Kabelreserve es dem Fertigerführer ermöglicht, nach Abnahme das Bedienpult in der Hand zu halten und stehend auf dem Führerstand zu bedienen bzw. bei Wartungs- und Inspektionsarbeiten die Bedienung in der Nähe der zu überprüfenden Fertigerfunktion vorzunehmen. Die Kabelreserve sollte zweckmäßig so lange sein, daß beim Umstecken des Bedienpults von einer Seite des Fahrersitzes zur anderen derselbe Anschluß benutzt werden kann. Ist die Kabelreserve in einer selbstaufspulenden Vorrichtung enthalten, dann kann eine relativ große Kabelreserve vorgesehen sein, um den Straßenfertiger nicht nur von unten, sondern sogar im Abstand vom Straßenfertiger bedienen zu können. Es ist jedoch auch denkbar, die Bedien- und Überwachungssignale berührungslos, z.B. durch Funk oder Infrarot, zu übertragen, um ohne Anschlußkabel des Bedienpults auszukommen .The embodiment according to claim 6 is important because the cable reserve enables the paver operator to hold the control panel in his hand after removal and to operate it while standing on the driver's cab or to operate it near the paver function to be checked during maintenance and inspection work. The cable reserve should be long enough so that the same connection can be used when moving the control panel from one side of the driver's seat to the other. If the cable reserve is contained in a self-winding device, then a relatively large cable reserve can be provided in order to be able to operate the paver not only from below, but even from a distance from the paver. However, it is also conceivable to transmit the operating and monitoring signals contactlessly, e.g. by radio or infrared, in order to manage without a connecting cable for the control panel.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 7 läßt sich das Bedienpult an jedem Fahrersitz und ggfs. an jeder Fahrersitzseite wahlweise anbringen.In the embodiment according to claim 7, the control panel can be optionally attached to each driver's seat and, if necessary, to each side of the driver's seat.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 8 wird auf baulich einfache Weise das Problem gelöst, das sich mit einem wie üblich querverstellbaren Fahrersitz mit bisher fest auf dem Führerstand eingebautem Bedienpult ergibt, weil das am Fah-In the embodiment according to claim 8, the problem that arises with a conventional transversely adjustable driver's seat with a control panel that is previously permanently installed on the driver's cab is solved in a structurally simple manner, because the

rersitz angeordnete Bedienpult alle Verstellbewegungen mitmacht .The control panel located under the seat follows all adjustment movements.

Die Ausführungsform gemäß Anspruch 9 ist zweckmäßig, weil der Fertigerführer das Bedienpult nach oben schwenken kann, um bei Bedarf einen uneingeschränkten Bewegungsbereich zu haben, oder (z.B..eine Außerbetriebsstellung) das Bedienpult gegen Witterungseinflüsse besser zu schützen.The embodiment according to claim 9 is useful because the paver operator can swing the control panel upwards in order to have an unrestricted range of motion if necessary, or (e.g. a non-operating position) to better protect the control panel against the effects of the weather.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 10 kann der Fertigerführer die ihm jeweils passende Schwenkstellung des Bedienpults arretieren.In the embodiment according to claim 10, the paver operator can lock the swivel position of the control panel that suits him.

Die gemäß Anspruch 11 vorgesehene Abdeckung dient nicht nur zum Witterungsschutz, sondern bei abgestelltem Straßenfertiger auch zum Schutz gegen unerwünschte Fremdbedienung oder Beschädigung.The cover provided according to claim 11 not only serves to protect against the weather, but also against unwanted third-party operation or damage when the road finisher is parked.

Besonders wichtig ist die Ausführungsform gemäß Anspruch 12. Der griffgünstige und ergonomisch optimierte Bedienhebel ermöglicht eine Einhandbedienung verschiedener Fertigerfunktionen, gegebenenfalls zur gleichen Zeit und mit nur einer Hand. Der Bedienhebel stellt beispielsweise beim Vorwärts- oder Rückwärtsschwenken die Fahrtrichtung Vorwärts oder Rückwärts ein, beim Seitwärtsschwenken den Lenkwinkel, und weist mehrere mit den Fingern der den Bedienhebel haltenden Hand betätigbare Knöpfe oder Schalter auf, um auch gleichzeitig ausgewählte Funktionen des Straßenfertigers ohne Umgreifen steuern zu können.The embodiment according to claim 12 is particularly important. The easy-to-grip and ergonomically optimized operating lever enables one-handed operation of various paver functions, if necessary at the same time and with just one hand. The operating lever sets the forward or backward direction of travel, for example, when swinging forward or backward, and the steering angle when swinging sideways, and has several buttons or switches that can be operated with the fingers of the hand holding the operating lever, in order to be able to control selected functions of the road paver at the same time without changing your grip.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 13 ergibt sich eine kompakte Bauweise für das Bedienpult mit sehr übersichtlicher Anordnung von Bedienelementen, Überwachungseinrichtungen und dgl.The embodiment according to claim 13 results in a compact design for the control panel with a very clear arrangement of control elements, monitoring devices and the like.

Gemäß Anspruch 14 läßt sich das abgenommene Bedienpult am Tragegriff bequem tragen.According to claim 14, the removed control panel can be easily carried by the carrying handle.

Anhand der Zeichnung wird eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes erläutert. Es zeigen:An embodiment of the subject matter of the invention is explained using the drawing. They show:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Straßenfertigers, Fig. 2 eine Vorderansicht zu Fig. 1,Fig. 1 is a side view of a road finisher, Fig. 2 is a front view of Fig. 1,

Fig.3,4,5 Vorder- und Seitenansichten eines mit einem Bedienpult ausgestatteten Fahrersitzes, undFig.3,4,5 Front and side views of a driver’s seat equipped with a control panel, and

Fig. 6 eine Draufsicht auf den Fahrersitz von Fig. 5.Fig. 6 is a plan view of the driver’s seat of Fig. 5.

Ein selbstfahrender Straßenfertiger F gemäß den Fig. 1 und weist an einem Chassis 1 ein Fahrwerk 2 (ein Raupenfahrwerk oder Räderfahrwerk), einen vorneliegenden Gutbunker 3, eine hintenliegende Querverteilvorrichtung 4 und ggfs. eine geschleppte Einbaubohle B hinter dem hinteren Ende des Chassis 1 auf. Oben ist in das Chassis 1 eine Antriebsquelle 5 installiert, die bei der gezeigten Ausführungsform im Bereich eines oben auf dem Chassis angeordneten Führerstandes S vorgesehen ist. Vom Gutbunker 3 erstreckt sich im Chassis 1 eine Fördervorrichtung 3a bis zur Querverteilvorrichtung 4. Der Führerstand S kann mit einem Schutzdach 6 abgedeckt sein, oder eine Kabine tragen und befindet sich auf einer Plattform 7, auf der wenigstens ein Fahrersitz A angeordnet ist. Am Fahrersitz A kann seitlich ein üblicher Schutzbügel 8 {vorzugsweise von einer Seite auf die andere Seite des Fahrersitzes umsetzbar) angebracht sein. Ferner ist direkt am Fahrersitz A ein Bedienpult P zum Steuern und Überwachen von Fertigerfunktionen vorgesehen. Der Fahrersitz A befindet sich auf einer auf der Plattform 7 angeordneten Tragkonstruktion und weist eine Sitzfläche 10 und eine Rückenlehne 11 auf.A self-propelled road finisher F according to Fig. 1 has a chassis 1 with a running gear 2 (a crawler chassis or wheeled chassis), a material hopper 3 at the front, a transverse distribution device 4 at the rear and, if necessary, a towed screed B behind the rear end of the chassis 1. A drive source 5 is installed at the top of the chassis 1, which in the embodiment shown is provided in the area of a driver's cab S arranged at the top of the chassis. A conveyor device 3a extends from the material hopper 3 in the chassis 1 to the transverse distribution device 4. The driver's cab S can be covered with a protective roof 6, or carry a cabin and is located on a platform 7 on which at least one driver's seat A is arranged. A conventional protective bar 8 (preferably movable from one side to the other side of the driver's seat) can be attached to the side of the driver's seat A. Furthermore, a control panel P for controlling and monitoring paver functions is provided directly on the driver's seat A. The driver's seat A is located on a support structure arranged on the platform 7 and has a seat 10 and a backrest 11.

Das Bedienpult P ist als kompakte, armlehnenartige Konsole ausgebildet, die seitlich neben der Sitzfläche 10, vorzugsweise lösbar, derart mit dem Fahrersitz A verbunden ist, daß sie Bewegungen der Sitzfläche 10 mitmacht und ihre Relativposition gegenüber der Sitzfläche einhält. Unter Bewegungen der Sitzfläche 10 sind dabei zu verstehen: Die Sitzhöhen- und Neigungsänderungen der Sitzfläche 10, Einfederungsbewegungen der Sitzfläche 10, und dgl.The control panel P is designed as a compact, armrest-like console, which is connected to the driver's seat A at the side next to the seat surface 10, preferably detachably, in such a way that it follows movements of the seat surface 10 and maintains its relative position to the seat surface. Movements of the seat surface 10 are to be understood as: changes in seat height and inclination of the seat surface 10, compression movements of the seat surface 10, and the like.

Gemäß Fig. 2 können im Führerstand S sogar zwei oder mehr Fahrersitze A nebeneinander, versetzt oder hintereinander vorgesehen sein, die bei dieser Ausführungsform in etwa quer zur Fertigerlängsrichtung (und ggfs. auch Fahrtrichtung) verstellbar sind, und zwar in Querrichtung bis über die Begrenzung der Plattform 7 hinaus, damit der auf dem Fahrersitz sitzende Fertigerführer direkten Einblick auf seitlich, hinten oder vorne ablaufende Funktionen hat. Das Bedienpult läßt sich an jedem Fahrersitz A und an jeder Seite des jeweiligen Fahrersitzes wahlweise anbringen, wobei am Fahrersitz A an jeder Seite eine Halterung H {Fig. 4 und 5) vorgesehen ist. Zweckmäßigerweise sind an vom Fahrersitz A entfernten Stellen des Fertigers (s. Fig. 1) weitere ähnliche oder gleichartige Halterungen Hl vorgesehen, an denen das Bedienpult P (am Straßenfertiger F ist nur ein einziges Bedienpult P vorgesehen) nach Abnahme vom jeweiligen Fahrersitz A anbringbar ist, um bestimmte Fertigerfunktionen, z.B. auch bei Wartungs- und Inspektionsarbeiten, von unten zu steuern oder zu überwachen. Gegebenenfalls sind bei diesen weiteren Halterungen Hl Anschlüsse 21' vorgesehen, und ein am Bedienpult P vorgesehenes Kabel 20 (Fig. 4) anzuschließen.According to Fig. 2, two or more driver's seats A can even be provided in the driver's cab S, next to each other, offset or one behind the other, which in this embodiment can be adjusted approximately transversely to the paver's longitudinal direction (and possibly also the direction of travel), namely in the transverse direction beyond the edge of the platform 7, so that the paver operator sitting in the driver's seat has a direct view of functions taking place at the side, rear or front. The control panel can be optionally attached to each driver's seat A and to each side of the respective driver's seat, with a bracket H (Fig. 4 and 5) being provided on each side of the driver's seat A. It is advisable to provide additional similar or identical brackets Hl at points on the paver remote from the driver's seat A (see Fig. 1), to which the control panel P (only one control panel P is provided on the road paver F) can be attached after being removed from the respective driver's seat A in order to control or monitor certain paver functions from below, e.g. during maintenance and inspection work. If necessary, connections 21' are provided on these additional brackets Hl, and a cable 20 provided on the control panel P (Fig. 4) can be connected.

Gemäß Fig. 3 ist der Fahrersitz A auf einem Schlitten 12 der Tragkonstruktion 9 gelagert, der relativ zu einem Unterbau 13 verschiebbar ist. Gemäß den Fig. 3 und 4 weist das Bedienpult P ein armlehnenartig gestaltetes Gehäuse 17 auf, das einen hinteren, im wesentlichen horizontalen Oberseitenbereich 14aAccording to Fig. 3, the driver's seat A is mounted on a carriage 12 of the support structure 9, which is displaceable relative to a substructure 13. According to Figs. 3 and 4, the control panel P has an armrest-like housing 17, which has a rear, essentially horizontal upper side region 14a.

und einen vorderen, nach vorne ansteigenden Oberseitenbereich 14b besitzt. Im Oberseitenbereich 14a ist ein Bedienhebel 15 nach Art eines Joysticks in griffgünstiger Position angeordnet, der durch Vorwärts- und Rückwärtsschwenken die Fahrtrichtung und gegebenenfalls Geschwindigkeit, durch Seitwärtsschwenken den jeweiligen Lenkwinkel einstellen läßt, und zusätzlich Bedienelemente 16 trägt, mit denen sich ausgewählte Fertigerfunktionen mit der den Bedienhebel 15 haltenden Hand steuern lassen. Am hinteren unteren Ende des Gehäuses 17 ist ein Ausleger 18 vorgesehen, der in der Halterung H am Fahrersitz A festgelegt ist. Zweckmäßigerweise ist ein Schwenkgelenk 19 vorgesehen, um den sich das Bedienpult P (s. Fig. 1) um ca. 90° nach oben neben die Rückenlehne 11 klappen läßt. Das Schwenkgelenk 19 kann mit Arretierungen versehen sein, um das Bedienpult in unterschiedlichen Schwenkstellungen festzulegen. Aus dem Gehäuse 17 führt das Anschlußkabel 20 heraus, das zweckmäßigerweise mit einer Kabelreserve 20' ausreichend lang ausgebildet ist, um das Bedienpult am beispielsweise in der Plattform 7 vorgesehenen Anschluß 21 anzuschließen und trotzdem von einem Fahrersitz zum anderen bzw. von einer Fahrersitzseite auf die andere umzusetzen. Die Kabelreserve 20· ist zweckmäßigerweise sogar so lange, daß das abgenommene Bedienpult P vom Führerstand S weg nach unten mitnehmbar ist. Der Anschluß 21 könnte auch in der Tragkonstruktion 9 des Fahrersitzes A angeordnet sind. Ferner ist strichliert bei 22 eine selbstaufspulende Vorrichtung angedeutet, die die nicht benötigte Kabellänge der Kabelreserve 20' aufspult. Eine derartige Vorrichtung könnte entweder im Gehäuse 17 oder am Fahrersitz oder in der Plattform untergebracht sein. Im letztgenannten Fall würde sich, z.B., der Anschluß 21 herausziehen lassen.and has a front, rising top area 14b. In the top area 14a, an operating lever 15 is arranged in a position that is easy to reach, in the manner of a joystick, which can be used to adjust the direction of travel and, if necessary, the speed by swiveling it forwards and backwards, and the respective steering angle by swiveling it sideways, and additionally carries operating elements 16 with which selected paver functions can be controlled with the hand holding the operating lever 15. At the rear lower end of the housing 17, a boom 18 is provided, which is secured in the holder H on the driver's seat A. A swivel joint 19 is expediently provided, around which the control panel P (see Fig. 1) can be folded up by approx. 90° next to the backrest 11. The swivel joint 19 can be provided with locks in order to fix the control panel in different swivel positions. The connecting cable 20 leads out of the housing 17, which is expediently designed with a reserve cable 20' long enough to connect the control panel to the connection 21 provided, for example, in the platform 7 and still move it from one driver's seat to the other or from one side of the driver's seat to the other. The reserve cable 20 is expediently even long enough that the removed control panel P can be taken down from the driver's cab S. The connection 21 could also be arranged in the support structure 9 of the driver's seat A. Furthermore, a self-winding device is indicated in dashed lines at 22, which winds up the unused cable length of the reserve cable 20'. Such a device could be housed either in the housing 17 or on the driver's seat or in the platform. In the latter case, the connection 21 could, for example, be pulled out.

Fig. 5 verdeutlicht, daß der Fahrersitz A an beiden Seiten Halterungen H zum Anbringen des Bedienpults B besitzt und daß sich auch der in Fig. 1 gezeigte Schutzbügel 8 von einer Seite auf die andere umsetzen läßt. Zweckmäßigerweise sind dasFig. 5 shows that the driver's seat A has brackets H on both sides for attaching the control panel B and that the protective bar 8 shown in Fig. 1 can also be moved from one side to the other.

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Bedienpult P und der Schutzbügel 8 so aufeinander abgestimmt, daß sie gemeinsam auch an derselben Fahrersitzseite angebracht sein können, falls dies aus Sicherheitsgründen erforderlich ist. Dann würde der Schutzbügel 8 auch eine Schutz funktion für das darin geborgene Bedienpult P erbringen.The control panel P and the protective bar 8 are coordinated in such a way that they can be attached together on the same side of the driver's seat if this is necessary for safety reasons. The protective bar 8 would then also provide a protective function for the control panel P contained within it.

Gemäß Fig. 6 sind in dem ansteigenden Oberseitenbereich 14B Displays 23 angeordnet. Eine Abdeckung 24 {Fig. 3, gestrichelt) kann vorgesehen sein, um das Bedienpult gegen Fremdbedienung zu schützen. Die Abdeckung 24 ist entweder leicht abnehmbar oder nur wegklappbar und verbleibt dann am Bedienpult P. Ferner ist in Fig. 3 gestrichelt ein Tragegriff 25 am Gehäuse 17 angedeutet, mit dem sich das abgenommene Bedienpult bequem tragen läßt.According to Fig. 6, displays 23 are arranged in the rising upper side area 14B. A cover 24 (Fig. 3, dashed line) can be provided to protect the control panel against unauthorized operation. The cover 24 is either easily removable or can be folded away and then remains on the control panel P. Furthermore, a carrying handle 25 on the housing 17 is indicated in dashed lines in Fig. 3, with which the removed control panel can be easily carried.

Claims (14)

• nsprüche• nclaims 1. Straßenfertiger (F), mit einem Chassis (I)7 einem Fahrwerk (2) , wenigstens einem vorneliegende Gutbunker (3), einer hintenliegenden Querverteilvorrichtung (4), einer vom Gutbunker (3) zur Querverteilvorrichtung führenden Fördervorrichtung (3a), einer Primarantriebsquelle (5) am Chassis,und einem Führerstand (S), in dem wenigstens ein Fahrersitz (A) und ein Bedienpult (P) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Bedienpult (P) am Fahrersitz (A) angeordnet ist.1. Road finisher (F), with a chassis (I) 7 a running gear (2), at least one material hopper (3) located at the front, a transverse distribution device (4) located at the rear, a conveyor device (3a) leading from the material hopper (3) to the transverse distribution device, a primary drive source (5) on the chassis, and a driver's cab (S) in which at least one driver's seat (A) and one control panel (P) are arranged, characterized in that the control panel (P) is arranged on the driver's seat (A). 2. Straßenfertiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, 2. Road finisher according to claim 1, characterized in daß das Bedienpult (P), vorzugsweise zum Steuern und Überwachen von Fertigerfunktionen seitlich der Sitzfläche (10) als armlehnenartige Konsole frei auskragend am Fahrersitz (A), vorzugsweise lösbar, angebracht ist.that the control panel (P), preferably for controlling and monitoring paver functions, is attached to the side of the seat (10) as an armrest-like console freely projecting from the driver's seat (A), preferably detachably. 3. Straßenfertiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, 3. Road finisher according to claim 1, characterized in daß am Fahrersitz (A) wenigstens eine Einstellbewegungen des Fahrersitzes und seiner Sitzfläche (10) mitmachende Halterung (H) für das Bedienpult (P) und am oder beim Fahrersitz (A) ein Anschluß für ein Anschlußkabel (20) des Bedienpults (P) vorgesehen sind.that at least one holder (H) for the control panel (P) that follows adjustment movements of the driver's seat and its seat surface (10) is provided on the driver's seat (A) and a connection for a connecting cable (20) of the control panel (P) is provided on or near the driver's seat (A). 4. Straßenfertiger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Seiten des Fahrersitzes (A) zumindest eine Halterung (H) für das Bedienpult (P) vorgesehen ist, und daß das Bedienpult (P) von einer Seite des Fahrersitzes (A) auf dessen anderen Seite umsetzbar ist.4. Road finisher according to claim 3, characterized in that at least one holder (H) for the control panel (P) is provided on both sides of the driver's seat (A), and that the control panel (P) can be moved from one side of the driver's seat (A) to the other side thereof. 5. Straßenfertiger nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß am Straßenfertiger (F) an wenigstens einer vom Fahrersitz (A) entfernten Stelle, z.B. an einer vom Straßenfertiger geschleppten Einbaubohle (B), eine weitere Halterung (Hl) für das Bedienpult (P) und ggfs. ein Anschluß (21·) für das Anschlußkabel (20) vorgesehen sind.5. Road finisher according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that a further holder (Hl) for the control panel (P) and, if necessary, a connection (21·) for the connecting cable (20) are provided on the road finisher (F) at at least one point remote from the driver's seat (A), e.g. on a paving screed (B) towed by the road finisher. 6. Straßenfertiger nach den Ansprüchen 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine Kabelreserve (20') vorgesehen ist, vorzugsweise in einer selbstaufspulenden Vorrichtung (22).6. Road finisher according to claims 3 and 5, characterized in that a cable reserve (20') is provided, preferably in a self-winding device (22). 7. Straßenfertiger nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß jeder auf dem Führerstand (S) angeordnete Fahrersitz (A) mit wenigstens einer Halterung (H) zum wahlweisen Anbringen des Bedienpults (P) versehen ist.7. Road finisher according to claim 1 or 4, characterized in that each driver's seat (A) arranged on the driver's cab (S) is provided with at least one holder (H) for optionally attaching the control panel (P). 8. Straßenfertiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, 8. Road finisher according to claim 1, characterized in daß der Fahrersitz (A) mit daran angebrachtem Bedienpult (P) in etwa in Querrichtung auf dem Führerstand (S) verschiebbar ist, vorzugsweise mit einer Fahrersitzseite (A) bis über die Begrenzung des Führerstandes (S) hinaus.that the driver's seat (A) with the control panel (P) attached to it can be moved approximately transversely on the driver's cab (S), preferably with one side of the driver's seat (A) extending beyond the limit of the driver's cab (S). 9. Straßenfertiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, 9. Road finisher according to claim 1, characterized in daß das Bedienpult (P) am Fahrersitz (A) hochschwenkbar ist, vorzugsweise in einem Schwenkgelenk (19) und um ca. 90°.that the control panel (P) on the driver's seat (A) can be swivelled up, preferably in a swivel joint (19) and by approx. 90°. 10. Straßenfertiger nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwenkgelenk (19) verriegelbar ist, vorzugsweise in unterschiedlichen Schwenkstellungen des Bedienpults (P).10. Road finisher according to claim 9, characterized in that the pivot joint (19) is lockable, preferably in different pivot positions of the control panel (P). 11. Straßenfertiger nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß am Bedienpult (P) eine abnehmbare oder wegklappbare, vorzugsweise absperrbare, Abdekkung (24) vorgesehen ist.11. Road finisher according to at least one of claims 1 to 10, characterized in that a removable or foldable, preferably lockable, cover (24) is provided on the control panel (P). 12. Straßenfertiger nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Bedienpult (P) einen joystick-artigen Bedienhebel (15) für Fahren, Fahrtrichtung, Lenken und ausgewählte Funktionen des Straßenfertigers (F) aufweist, vorzugsweise für Hydraulikfunktionen wie das Verschwenken von Bunkerwänden des Bunkers (3).12. Road finisher according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the control panel (P) has a joystick-like control lever (15) for driving, direction of travel, steering and selected functions of the road finisher (F), preferably for hydraulic functions such as pivoting bunker walls of the bunker (3). &iacgr; &idigr; ! &iacgr; · » · ♦&iacgr;&idigr; ! &iacgr; · » · ♦ 13. Straßenfertiger nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Bedienpult (P) ein Gehäuse (17) mit einem hinteren ebenen Oberseitenabschnitt (14a) und einem vorderen, schräg nach oben ansteigenden Oberseitenabschnitt (14b) aufweist, und daß am Gehäuse (17) hinten ein Ausleger (18) angebracht ist.13. Road finisher according to at least one of the preceding claims, characterized in that the control panel (P) has a housing (17) with a rear flat upper side section (14a) and a front, obliquely upwardly rising upper side section (14b), and that a boom (18) is attached to the rear of the housing (17). 14. Straßenfertiger nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Bedienpult (P) wenigstens ein Tragegriff (25) angeordnet ist.14. Road finisher according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one carrying handle (25) is arranged on the control panel (P).
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