DE29607629U1

DE29607629U1 - Bottom sealing device for a door

Info

Publication number: DE29607629U1
Application number: DE29607629U
Authority: DE
Original assignee: Athmer OHG
Current assignee: Athmer OHG
Priority date: 1996-04-26
Filing date: 1996-04-26
Publication date: 1996-07-18
Anticipated expiration: 2006-04-27

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine bodenseitige Dichtungsvorrichtung für eine Tür mit den Merkmalen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.-1-j_
The invention relates to a bottom-side sealing device for a door with the features according to the preamble of claim 1.

Dichtungsvorrichtungen dieser Art haben ein rechteckiges Dichtungsgehäuse, das unten am Türblatt angebracht wird und einen Absenkmechanismus aufnimmt, der beim Schließen der Tür automatisch abgesenkt wird, so daß eine Gummidichtung am Fußboden anliegt. Ein weiteres Teil einer solchen Dichtungsvorrichtung ist eine Schiene, die mit Schrauben unten am Türblatt befestigt ist und als Haltevorrichtung für das Dichtungsgehäuse dient. Die Verbindung zwischen Schiene und Dichtungsgehäuse kann durch Einschieben oder Einrasten derselben erfolgen, wobei an Schiene und DichtungsgehäuseSealing devices of this type have a rectangular sealing housing that is attached to the bottom of the door leaf and houses a lowering mechanism that is automatically lowered when the door is closed so that a rubber seal rests on the floor. Another part of such a sealing device is a rail that is attached to the bottom of the door leaf with screws and serves as a holding device for the sealing housing. The connection between the rail and the sealing housing can be made by sliding them in or snapping them in place, with the rail and the sealing housing

Ig entsprechende Führungs- oder Rastelemente vorgesehen sind.Ig appropriate guide or locking elements are provided.

Der Vorteil von Dichtungsvorrichtungen dieser Art besteht darin, daß die Schiene bereits bei der Fabrikation der Tür selbst angeschraubt werden kann, während das Gehäuse auch dann noch am Türblatt angebracht werden kann, wenn dieses bereits in der Zarge aufgehängt ist. Dieses erleichtert insbesondere bei schweren Türen die Montage. Dabei ist es allerdings erforderlich, daß das Dichtungsgehäuse, das beim Schließen der Tür Kräfte in seiner Längsrichtung aufnehmen muß, in dieser Richtung festgehalten sein muß.The advantage of sealing devices of this type is that the rail can be screwed on during the manufacture of the door itself, while the housing can be attached to the door leaf even when it is already suspended in the frame. This makes installation easier, especially with heavy doors. However, it is necessary that the sealing housing, which has to absorb forces in its longitudinal direction when the door is closed, must be held in this direction.

Bekannt ist eine bodenseitige Dichtungsvorrichtung für eine Tür der in Rede stehenden Art (EP-A 0609755) bei der das Dichtungsgehäuse an der vormontierten Schiene an dieser durch gO Aufschieben in Längsrichtung oder Aufdrücken in Querrichtung befestigt werden kann, wobei es allerdings erforderlich ist nach der Befestigung die Position des Gehäuses gegen Verschieben in Längsrichtung durch Anbringen stirnseitiger Platten zu sichern.A bottom-side sealing device for a door of the type in question is known (EP-A 0609755) in which the sealing housing can be attached to the pre-assembled rail by sliding it longitudinally or pressing it transversely, whereby it is necessary, however, to secure the position of the housing against displacement in the longitudinal direction by attaching front-side plates after attachment.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine bodenseitige Dichtungsvorrichtung der in Rede stehenden Art so auszubilden, daß sich die funktionelle Position desThe invention is based on the object of designing a bottom-side sealing device of the type in question in such a way that the functional position of the

j Dichtungsgehäuses in Längsrichtung automatisch bei der Montage ergibt.j Seal housing in the longitudinal direction automatically occurs during assembly.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen nach dem Anspruch 1 gelöst.This object is achieved with the features of claim 1.

Die sich daran anschließenden Ansprüche haben bevorzugte Ausführungsformen dieser Lösung zum Inhalt.The following claims contain preferred embodiments of this solution.

jQ Nach der Erfindung wird die funktioneile Längsposition des Dichtungsgehäuses in der Schiene durch zusätzliche Rastelemente festgelegt, die bei der Verbindung zwischen Dichtungsgehäuse und Schiene automatisch wirksam werden. Wird das Dichtungsgehäuse in die Schiene eingeschoben und dasjQ According to the invention, the functional longitudinal position of the seal housing in the rail is determined by additional locking elements, which automatically become effective when the seal housing and rail are connected. If the seal housing is pushed into the rail and the

^g Gehäuse hat seine funktioneile Längslage erreicht, dann tritt die Verrastung automatisch ein. Dabei sind die Rastelemente so ausgebildet, daß quasi eine Verhakung von Gehäuse und Schiene eintritt, die auch durch auftretende Längskräfte nicht aufgehoben wird. Ist zur Verbindung von Gehäuse und^g housing has reached its functional longitudinal position, then the locking occurs automatically. The locking elements are designed in such a way that the housing and the rail are virtually interlocked, which is not broken even by longitudinal forces. Is used to connect the housing and

2Q Schiene, also zur Positionierung im Querschnitt bereits eine Verrastung vorgesehen, so wird die zusätzliche zur Längspositionierung vorgesehene Verrastung durch eine kurze Hin- und Herbewegung des Dichtungsgehäuses wirksam.2Q rail, i.e. a locking mechanism is already provided for positioning in the cross section, the additional locking mechanism provided for longitudinal positioning is activated by a short back and forth movement of the seal housing.

Die Erfindung bezieht sich weiter auf verschiedene Ausführungsmöglichkeiten der Rastelemente an der Schiene einerseits und am Dichtungsgehäuse andererseits. Bevorzugt bildet man in der Decke des Dichtungsgehäuses, im Endbereich unmittelbar aus dem Werkstoff eine Zunge aus, mit einemThe invention further relates to various possible designs of the locking elements on the rail on the one hand and on the seal housing on the other. Preferably, a tongue is formed in the cover of the seal housing, in the end area, directly from the material, with a

go schmalen Zungenteil und einem breiten Zungenteil, der, wenn die funktionsgerechte Längsposition erreicht ist, in eine entsprechende Ausnehmung der Schiene einrastet und die Verhakung bewirkt. Die Verrastung ergibt sich dabei automatisch. Indessen besteht die Möglichkeit durch Einführengo narrow tongue part and a wide tongue part, which, when the functional longitudinal position is reached, engages in a corresponding recess in the rail and causes the hooking. The locking occurs automatically. However, it is possible to insert

gc eines Schraubendrehers und Herunterdrücken der Zunge die Verrastung zu lösen und das Dichtungsgehäuse herauszuschieben bzw. abzuziehen.gc a screwdriver and pressing down the tongue to release the locking mechanism and slide or pull out the seal housing.

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Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen.In the following, an embodiment of the invention is described with reference to the accompanying drawings.

Fig. 1 zeigt einen Querschnitt eines Türblattes im unteren Bereich mit einer fest in einer Nut angebrachten Schiene nach der Erfindung;Fig. 1 shows a cross-section of a door leaf in the lower area with a rail according to the invention firmly attached in a groove;

Fig. 2 ist ein Schnitt nach II II von Fig. 1;Fig. 2 is a section along line II II of Fig. 1;

Fig. 3 ist eine Draufsicht gemäß III von Fig. 2;Fig. 3 is a plan view according to III of Fig. 2;

Fig. 4 ist eine Stirnansicht eines Dichtungsgehäuses für eine Dichtungsvorrichtung nach der Erfindung;Fig. 4 is an end view of a seal housing for a sealing device according to the invention;

Fig. 5 ist ein Schnitt nach V V von Fig. 4;Fig. 5 is a section along line V V of Fig. 4;

Fig. 6 ist eine Ansicht entsprechend VI von Fig. 5;Fig. 6 is a view corresponding to VI of Fig. 5;

2Q Fig. 7 ist ein Schnitt durch eine Dichtungsvorrichtung nach der Erfindung im Endbereich komplett.2Q Fig. 7 is a section through a sealing device according to the invention in the complete end region.

Zunächst wird auf Fig. 1 bis 3 Bezug genommen.First, reference is made to Fig. 1 to 3.

Ein Türblatt 1, an dem unten eine Dichtungsvorrichtung nach der Erfindung angebracht werden soll, hat eine Nut 2, an deren Decke eine Schiene 10 mit Schrauben 13 befestigt ist. An die Schienendecke 11 schließen sich seitlich Schienennuten 12 an.A door leaf 1, to which a sealing device according to the invention is to be attached at the bottom, has a groove 2, to the ceiling of which a rail 10 is fastened with screws 13. Rail grooves 12 are connected to the side of the rail ceiling 11.

Aus Fig. 2 und 3 ist ersichtlich, daß in einem Endbereich dieser Schiene und zwar in der Schienendecke eine Ausnehmung 14 gebildet ist, bestehend aus einem schmalen zum Schienenende hin offenen Ausnehmungsteil 14a, der in einen breiten rechteckigen Ausnehmungsteil 14b übergeht.From Fig. 2 and 3 it can be seen that in one end region of this rail, namely in the rail cover, a recess 14 is formed, consisting of a narrow recess part 14a open towards the end of the rail, which merges into a wide rectangular recess part 14b.

Ein weiteres Teil einer Dichtungsvorrichtung nach der Erfindung ist ein rechteckiges Dichtungsgehäuse 20 gemäß Fig.Another part of a sealing device according to the invention is a rectangular sealing housing 20 according to Fig.

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■, A bis 6 mit einem Raum 21 zur Aufnahme eines nicht dargestellten Absenkmechanismuses. Von der Gehäusedecke gehen seitliche Führungsleisten 22 aus. Diese Führungsleisten 22 entsprechen den Schienennuten 12 in der Schiene 10. Die Verbindung des Dichtungsgehäuses 2 0 mit der Schiene 10 erfolgt durch Einschieben der Leisten 22 in die Nuten 12. ■, A to 6 with a space 21 for accommodating a lowering mechanism (not shown). Lateral guide strips 22 extend from the housing cover. These guide strips 22 correspond to the rail grooves 12 in the rail 10. The connection of the seal housing 2 0 to the rail 10 is made by pushing the strips 22 into the grooves 12.

An einem Endbereich ist am Dichtungsgehäuse 20 aus der Gehäusedecke 23 eine Zunge 24 ausgestanzt mit einem schmalenAt one end of the seal housing 20, a tongue 24 is punched out of the housing cover 23 with a narrow

,Q elastischen Zungenteil 24a, der in einen breiteren rechteckigen Zungenteil 24b übergeht. Die Form der Zunge entspricht der Ausnehmung 14 in der Schiene der Art, daß nach dem vollständigen Einschieben des Dichtungsgehäuses, wenn dieses seine Funktionslage erreicht hat eine Rastverbindung,Q elastic tongue part 24a, which merges into a wider rectangular tongue part 24b. The shape of the tongue corresponds to the recess 14 in the rail in such a way that after the sealing housing has been completely pushed in, when it has reached its functional position, a locking connection

,c entsteht, in dem die Zungenteile 24a und 24b in die entsprechenden Ausnehmungsteile 14a und 14b einrasten und dadurch die Position des Dichtungsgehäuses in Längsrichtung sichergestellt ist.,c is created by the tongue parts 24a and 24b engaging in the corresponding recess parts 14a and 14b and thereby the position of the seal housing in the longitudinal direction is ensured.

2Q Diese Position ist aus Fig. 7 ersichtlich. Dabei ist der breite Zungenteil 24b nach Art eines Hakens von breiten Ausnehmungsteil 14b aufgenommen. Diese Rastverbindung ist in der Lage auch beim Öffnen und Schließen der Tür auf das Dichtungsgehäuse einwirkende Kräfte aufzunehmen ohne daß die2Q This position is shown in Fig. 7. The wide tongue part 24b is received in the manner of a hook by the wide recess part 14b. This locking connection is able to absorb forces acting on the seal housing when the door is opened and closed without the

2g Position des Dichtungsgehäuses dadurch verändert wird.2g Position of the seal housing is thereby changed.

Die Schiene 10 ist mit dem Türblatt durch mehrere Schrauben 13 verbunden. Indessen besteht die Möglichkeit, beispielsweise für eine Reparatur, das Dichtungsgehäuse 2 0 OQ aus der Schiene herauszuziehen, in dem man durch Herabdrücken der Zunge 24 mit einem Schraubendreher die Rastverbindung löst.The rail 10 is connected to the door leaf by several screws 13. However, it is possible, for example for repairs, to pull the sealing housing 2 0 OQ out of the rail by releasing the locking connection by pressing down the tongue 24 with a screwdriver.

Claims

-1- ^ Protection claims:

1. Bottom sealing device for a door with a housing which can be connected to a rail fastened to the bottom of a door leaf by sliding or clipping on, characterized in that the rail (10) and sealing housing (20) have locking elements which automatically become effective when the functional longitudinal position of the sealing housing is reached.

2. Bottom-side sealing device according to claim 1, characterized in that the associated locking elements are arranged in the end region of the sealing device

^g and consist on the one hand of an elastic tongue (24) with a wide tongue part (24b) which on the other hand hooks into a recess.

3. Bottom sealing device according to claim 2,

2Q characterized in that the tongue (24) is formed directly on the cover of the sealing housing or the rail.

4. Bottom sealing device according to claim 2,

characterized in that a pin on the tongue engages in a hole.