DE29605002U1 - Platform board - Google Patents
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F1/00—Construction of station or like platforms or refuge islands or like islands in traffic areas, e.g. intersection or filling-station islands; Kerbs specially adapted for islands in traffic areas
Landscapes
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Description
BahnsteigbordPlatform curb
Die Erfindung betrifft das zum Gleis hin befindliche Abschlußelement, ausgeführt als einteiliges Betonfertigelement, eines kostengünstigen Bahnsteiges für den öffentlichen Personennahverkehr. Die Anwendung der Erfindung bietet sich besonders dann an, wenn neben den aktuellen Forderungen nach anforderungsgerechtem, hochproduktiven Einbau und moderner Gestaltung des Bahnsteiges die Bedingung steht, die Bahnsteigkonstruktion ohne großen Aufwand an die sich abzeichnenden notwendigen Veränderungen infolge breiterer Schienenfahrzeuge anpassen zu können.The invention relates to the end element facing the track, designed as a one-piece prefabricated concrete element, of a cost-effective platform for local public transport. The application of the invention is particularly suitable when, in addition to the current requirements for a high-productivity installation and modern design of the platform, there is the requirement to be able to adapt the platform construction to the necessary changes that are emerging as a result of wider rail vehicles without great effort.
Bahnsteige unter Verwendung von Betonfertigteilen sind seit längerem in vielfältigen Ausführungen bekannt. In jüngerer Zeit zielen die diesbezüglichen Entwicklungen besonders auf die Erhöhung der Sicherheit gegen seitliches Verschieben der Betonfertigteile und die effektive Gestaltung von Hohlräumen für Leitungstrassen in der Bahnsteigkonstruktion; gleichzeitig wird die weitere Minimierung des Herstellungs- und Montageaufwandes derartiger Bahnsteige angestrebt.Platforms using precast concrete elements have been known for a long time in a variety of designs. In recent times, developments in this area have been aimed in particular at increasing safety against lateral displacement of the precast concrete elements and the effective design of hollow spaces for cable routes in the platform construction; at the same time, the aim is to further minimize the production and assembly costs of such platforms.
All diesen Vorschlägen ist eigen, daß der Bahnsteig aus mehrteiligen (DE 41 31 671, 42 05 192; DE 94 08 466; EP 0 357 161, 0 556 609) bzw. quasi-mehrteiligen (DE 41 35 445, 43 08 748; DE 92 18 019) Fertigelementen besteht, für deren Standsicherheit zusätzliche konstruktive und/oder technologische Maßnahmen vorgesehen sind. Im einfachsten Fall ruhen die - in der Aufstützfläche besonders ausgeprägten - Betonfertigteile hierfür in einem bestimmten Rasterabstand auf punktförmige Stützen (DE 41 35 445). Ansonsten wird z. B. angeregt, daß dasA common feature of all these proposals is that the platform consists of multi-part (DE 41 31 671, 42 05 192; DE 94 08 466; EP 0 357 161, 0 556 609) or quasi-multi-part (DE 41 35 445, 43 08 748; DE 92 18 019) prefabricated elements, for whose stability additional structural and/or technological measures are provided. In the simplest case, the prefabricated concrete elements - which are particularly pronounced in the support surface - rest on point supports at a certain grid spacing (DE 41 35 445). Otherwise, it is suggested, for example, that the
die Bahnsteigkante bildende Fertigbauteil aus einer entsprechenden Tragplatte mit daran angeformten Stützfüßen in spezielle Betonschuhe eingestellt und ggf. einbetoniert Wird (vgl. DE 43 08 748, 92 18 019).The prefabricated component forming the platform edge is made of a corresponding supporting plate with molded-on support feet and is placed in special concrete shoes and, if necessary, encased in concrete (cf. DE 43 08 748, 92 18 019).
Zudem werden zum Erstellen von Bahnsteigen in Fertigteilbauweise gattungsgemäße Bausätze vorgeschlagen. In DE 43 16 203 werden die Grundzüge eines solchen Baukastensystems beschrieben und Verbesserungen aufgezeigt, die bei gleichzeitiger Verringerung der benötigten Bausatzteile einen einfacheren und schnelleren Aufbau unter zusätzlicher Erhöhung der Stabilität ermöglichen sollen. Dieser Bausatz besteht aus in vorgegebenen Abständen in Gleisachsenrichtung angeordneten Ortbetonfundamenten und auf diesen unter Zwischenschaltung von Auflagerbalken befestigten Bahnsteigplatten. Dazu sind auf den Ortbetonfundamenten Querbalken, die die Bahnsteigplatten aufnehmen, befestigt. Die Bahnsteigplatten bilden mit an ihrer Unterseite kastenförmig angeformten Auflagerbalken einstückige Fertigteile in Kassettenbauweise.In addition, generic kits are proposed for the construction of platforms using prefabricated construction. DE 43 16 203 describes the basic features of such a modular system and shows improvements that are intended to enable simpler and faster construction while simultaneously reducing the number of kit parts required and also increasing stability. This kit consists of in-situ concrete foundations arranged at specified intervals in the direction of the track axis and platform slabs attached to these with support beams in between. For this purpose, cross beams that hold the platform slabs are attached to the in-situ concrete foundations. The platform slabs form one-piece prefabricated parts in a cassette construction with support beams molded into their undersides in a box shape.
Sowohl die Herstellung dieser Betonfertigteile als auch die Montage der daraus gebildeten Bahnsteige sind dennoch relativ aufwendig. Einen Bahnsteig, der durch Zusammenfügen von wenigen, konstruktiv einfach gestalteten Betonfertigteilen hergestellt werden kann, zeigt der Vorschlag gemäß DE 41 31 671. Dabei stand auch hier die Aufgabe, daß der Bahnsteig einen begehbaren Versorgungskanal aufweist, der spätere Installationen problemlos ermöglicht und eine weitgehende architektonische Gestaltung, beispielsweise durch Vorhängeelemente, Oberflächenstrukturierung u. a., ermöglicht. Nach dieser Erfindung sind die Betonfertigteile so gestaltet, daßBoth the production of these precast concrete parts and the assembly of the platforms formed from them are nevertheless relatively complex. The proposal according to DE 41 31 671 shows a platform that can be produced by joining together a few, structurally simple precast concrete parts. Here too, the task was that the platform had a walkable supply channel that would enable later installations to be carried out without any problems and would allow extensive architectural design, for example through curtain elements, surface structuring, etc. According to this invention, the precast concrete parts are designed in such a way that
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jeweils zwei Betonfertigteile den einen Hohlraum aufweisenden Bahnsteig bilden. Es sind somit nur zwei Formteile, ein oberes und ein unteres, erforderlich, die in der bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung einen L-Querschnitt besitzen. In einer weiteren Ausgestaltung ist die Länge des waagerechten Schenkels des oberen Teiles um mindestens 50 cm größer als die Länge des waagerechten Schenkels des unteren Fertigteiles. Dadurch ergibt sich, daß bei nur geringem Unterschied in der Form der beiden Teile die den Schienen zugewandte Bahnsteigkante ausreichend weit vorsteht. Für das zwingend notwendige genaue Ausrichten des oberen Betonfertigteiles ist zwischen dem waagerechten Schenkel dieses Teiles und dem senkrechten Schenkel des unteren Betonfertigteiles ein elastisches Lager vorgesehen. Die Verbindung beider Betonfertigteile erfolgt durch Ausgießen der sich ergebenden Fuge mittels Fließmörtel.Two precast concrete parts form the platform, which has a hollow space. Only two precast parts are therefore required, an upper and a lower one, which in the preferred embodiment of the invention have an L-shaped cross-section. In a further embodiment, the length of the horizontal leg of the upper part is at least 50 cm longer than the length of the horizontal leg of the lower precast part. This means that, with only a slight difference in the shape of the two parts, the platform edge facing the rails protrudes sufficiently far. For the absolutely necessary precise alignment of the upper precast concrete part, an elastic bearing is provided between the horizontal leg of this part and the vertical leg of the lower precast concrete part. The two precast concrete parts are connected by pouring the resulting joint using flowing mortar.
Für die Strukturierung der Bahnsteige sind seit längerem das Einlegen von Vollkunststoffmatrizen und Stahlmatrizen sowie von Fliesen, Betonwerksteine, Naturwerksteine und Kunststoffplatten bekannt.The use of solid plastic matrices and steel matrices as well as tiles, concrete blocks, natural stones and plastic panels has long been known for structuring platforms.
Seit kurzem ist ein Bahnsteigelement in Form des zum Gleis hin befindlichen Abschlußelementes eines Bahnsteiges bekannt (295 02 798.3), das erstmalig tatsächlich einteilig ausgeführt ist. Bevorzugt ist dieses Betonfertigteil umgekehrt U-förmig gestaltet und weist eine vorgezogene Bahnsteigkante auf. Die Trittfläche des Bahnsteigelementes besitzt erfindungsgemäß eine gleichmäßige, durch ein Textilgewebe erzielte Längs- und Querstruktur mit hoher Griffigkeit, gepaart mit einem ansprechenden Äußeren.A platform element in the form of the end element of a platform facing the track has recently become known (295 02 798.3), which is actually made in one piece for the first time. This precast concrete element is preferably designed in an inverted U-shape and has a projecting platform edge. According to the invention, the tread of the platform element has a uniform longitudinal and transverse structure with a high level of grip, achieved by a textile fabric, coupled with an attractive exterior.
Ziel und Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, bei grundsätzlicher Beibehaltung der oben benannten Fortschritte hinsichtlich konstruktiver Ausgestaltung und Standsicherheit der Bahnsteige sowie der Produktivität bei deren Einbau eine adäquate Lösung für offene Bahnsteigkörper im Zuge von Querschwellengleisen vorzuschlagen. Zugleich soll für einen solchen Bahnsteig dessen einfache geometrische Anpassung an neue, breitere Schienenfahrzeuge gewährleistet sein.The aim and task of the present invention is to propose an adequate solution for open platform bodies in the course of cross-sleeper tracks, while fundamentally maintaining the above-mentioned advances with regard to the structural design and stability of the platforms as well as the productivity in their installation. At the same time, the simple geometric adaptation of such a platform to new, wider rail vehicles should be guaranteed.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das zum Gleis hin befindliche Abschlußelement des Bahnsteigkörpers als einteiliges frost- und taumittelbeständiges Betonfertigteil, welches L-förmig gestaltet ist und eine vorgezogene, nasenförmige Bahnsteigkante aufweist, gestaltet wird. Die sichere Aneinanderreihung dieser Elenmente wird mittels Nuten und Federn, die an den seitlichen Anschlußflächen ausgeprägt sind, gewährleistet. Der Überstand der vorgezogenen Bahnsteigkante ist in Höhe und Breite etwa gleich und so bemessen, daß er sich bei einer notwendigen Vergrößerung der lichten Weite des Gleiskörpers, z. B. infolge zukünftigen Einsatzes von breiteren Niederflurfahrzeugen, ohne weiteres, z. B. mittels Sägen, maßgenau - teilweise oder ggf. auch ganz - beseitigen läßt.According to the invention, this object is achieved in that the end element of the platform body facing the track is designed as a one-piece frost and de-icing agent-resistant prefabricated concrete part, which is L-shaped and has a protruding, nose-shaped platform edge. The secure connection of these elements is ensured by means of grooves and tongues that are formed on the lateral connecting surfaces. The protrusion of the protruding platform edge is approximately the same in height and width and is dimensioned in such a way that it can be easily removed precisely - partially or if necessary - by means of sawing, for example.
Um ein problemloses, zügiges Aufstellen der aneinandergereihten Bahnsteigborde zu gewährleisten, ist der waagerechte (und kürzere) Schenkel des erfindungsgemäßen Bordes nach hinten, im Einbauzustand also zum offenen Bahnsteigkörper hin, in der Breite verjüngt.In order to ensure that the platform curbs can be set up quickly and without any problems, the horizontal (and shorter) leg of the curb according to the invention is tapered in width towards the rear, i.e. towards the open platform body when installed.
Das hohe Gewicht der Borde erübrigt besondere Maßnahmen hinsichtlich der Standsicherheit. Die Oberflächengestaltung der erfindungsgemäßen Bahnsteigborde ist bevorzugt Sichtbeton, schalungsglatt. Das Betonfertigteil kann zusätzlich eingefärbt sein; zudem kann es zweckmäßig sein, daß die Oberfläche der Bahnsteigkante eine gleichmäßige, bevorzugt durch ein Textilgewebe, z. B. Jute, erzielte Längs- und Querstruktur mit hoher Griffigkeit aufweist.The high weight of the curbs means that special measures are not necessary to ensure stability. The surface design of the platform curbs according to the invention is preferably exposed concrete, formwork-smooth. The precast concrete part can also be colored; it can also be useful for the surface of the platform edge to have a uniform longitudinal and transverse structure with a high level of grip, preferably achieved by a textile fabric, e.g. jute.
Die bevorzugte und übliche Ausführung des erfindungsgemäßen Bordes ist in Fig. 1 in Schrägdraufsicht schematisch dargestellt; Fig. 2 zeigt die Draufsicht A. In dieser Ausführung ist der bewehrte Bord, ausgeführt mit Beton B 45, knapp 1.000 mm lang, ca. 650 mm hoch und ca. 550 mm insgesamt breit. Dabei ragt die vorgezogene, nasenförmige Bahnsteigkante 1 ca. 100 mm über die eigentliche L-Form; ihre Dicke beträgt gleichfalls ca. 100 mm. Ansonsten sind die Anschlußflächen 2, die Nut 3 und die Feder 4 gekennzeichnet; zudem sind die ggf. verriebene Vorderfläche 5 und die ggf. strukturierte Oberfläche 6 ausgewiesen.The preferred and usual design of the curb according to the invention is shown schematically in Fig. 1 in an oblique top view; Fig. 2 shows the top view A. In this design, the reinforced curb, made of concrete B 45, is almost 1,000 mm long, approx. 650 mm high and approx. 550 mm wide in total. The projecting, nose-shaped platform edge 1 protrudes approx. 100 mm over the actual L-shape; its thickness is also approx. 100 mm. Otherwise, the connecting surfaces 2, the groove 3 and the tongue 4 are marked; the possibly rubbed front surface 5 and the possibly structured surface 6 are also shown.
Die Gründung des Bordes erfolgt auf 10 cm Unterbeton B An den Bord schließt sich die Pflasterbefestigung 7 an; für die Bahnsteigbefestigung wird eine Ausfüllung 8 (Tragschichtmaterial) eingebracht.The curb is founded on 10 cm of sub-concrete B. The curb is followed by the paving 7; a filling 8 (base layer material) is introduced for the platform reinforcement.
Liste der verwendeten Bezugs&zgr;eichenList of reference gauges used
1 Bahnsteigkante1 platform edge
2 Anschlußflächen2 connection surfaces
3 Nut3 grooves
4 Feder4 Spring
5 Vorderfläche, zum Gleis hin5 Front surface, towards the track
6 Oberfläche6 Surface
7 Pflasterbefestigung7 Paving fixing
8 Ausfüllung (Tragschichtmaterial)8 Filling (base course material)
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29605002U DE29605002U1 (en) | 1996-03-18 | 1996-03-18 | Platform board |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29605002U DE29605002U1 (en) | 1996-03-18 | 1996-03-18 | Platform board |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29605002U1 true DE29605002U1 (en) | 1996-05-23 |
Family
ID=8021274
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29605002U Expired - Lifetime DE29605002U1 (en) | 1996-03-18 | 1996-03-18 | Platform board |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29605002U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL2012346A (en) * | 2014-03-03 | 2015-10-23 | Durisol Raalte B V | Baffle Element for railways and similar rail lines |
-
1996
- 1996-03-18 DE DE29605002U patent/DE29605002U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL2012346A (en) * | 2014-03-03 | 2015-10-23 | Durisol Raalte B V | Baffle Element for railways and similar rail lines |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19960704 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 19990809 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20020802 |
|
| R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20041001 |