DE29520629U1 - Rim for one wheel - Google Patents
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Description
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Felge für ein Rad, mit seitlichen Bremsflächen, gegen welche eine Felgenbremse in Einwirkung bringbar ist.The invention relates to a rim for a wheel, with lateral braking surfaces against which a rim brake can be applied.
Felgen der genannten Art sind insbesondere auf dem Fahrrad-Gebiet in unterschiedlichsten Ausgestaltungsformen bekannt. Die verwendeten Felgenbremsen zeichnen sich durch eine hohe Bremskraft aus. Typische Anwendungsfälle derartiger leistungsfähiger Felgenbremsen sind Rennräder oder Mountainbikes. Rims of the type mentioned are known in a wide variety of designs, especially in the bicycle sector. The rim brakes used are characterized by high braking power. Typical applications for such powerful rim brakes are racing bikes or mountain bikes.
Der Benutzer eines Fahrrades oder eines ähnlichen Fahrzeuges überprüft turnusmäßig den Zustand der Bremsen, indem er die Dicke der Bremsklötze oder Bremsbelege kontrolliert. Diese werden dann auch regelmäßig ausgewechselt. Nicht bedacht wird dabei jedoch, daß auch die Felge einem erheblichen Verschleiß ausgesetzt ist, der insbesondere bei Aluminiumfelgen, beispielsweise bei Mountainbikes, besonderes beachtlich ist. Bei den aus dem Stand der Technik bekannten Felgen besteht keinerlei Möglichkeit, den Verschleiß der Felge zu überprüfen und sicherzustellen, daß die Felge gewechselt wird, bevor diese ihre Festigkeit verliert.The user of a bicycle or similar vehicle regularly checks the condition of the brakes by checking the thickness of the brake pads or brake linings. These are then regularly replaced. However, what is not taken into account is that the rim is also subject to considerable wear, which is particularly noticeable in the case of aluminum rims, for example on mountain bikes. With the rims known from the state of the art, there is no way of checking the wear on the rim and ensuring that the rim is replaced before it loses its strength.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Felge der eingangs genannten Art zu schaffen, welche in betriebssicherer Weise das Erreichen eines die Festigkeit und damit die Sicherheit beeinträchtigenden Verschleißgrades vermeidet. The invention is based on the object of creating a rim of the type mentioned at the beginning, which in an operationally reliable manner avoids reaching a level of wear that impairs the strength and thus the safety.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß zumindest eine Bremsfläche zur Verschleißanzeige mit einer Ausnehmung versehen ist.According to the invention, the object is achieved in that at least one braking surface is provided with a recess for indicating wear.
Die erfindungsgemäße Felge zeichnet sich durch eine Reihe erheblicher Vorteile aus. Erstmals ist es möglich, den Verschleißgrad der Felge zu messen und visuell darzustellen. Der Verschleiß der Felge ergibt sich aus der Annäherung der Bremsfläche an den Grund der Ausnehmung bzw. aus der verbleibenden Tiefe der Ausnehmung. In einfacher Weise kann somit sichergestellt werden, daß die Felge ersetzt wird, bevor sie eine kritische Wanddicke erreicht, welche die Festigkeit und Stabilität nicht mehr gewährleisten würde.The rim according to the invention is characterized by a number of significant advantages. For the first time, it is possible to measure the degree of wear on the rim and to display it visually. The wear on the rim results from the approach of the braking surface to the bottom of the recess or from the remaining depth of the recess. This makes it easy to ensure that the rim is replaced before it reaches a critical wall thickness that would no longer guarantee strength and stability.
Der Verschleiß der Felge ist erfindungsgemäß auch durch ungeübte Personen zu ermitteln. Es ist keinerlei technisches Verständnis erforderlich. Vielmehr muß bei turnusmäßigen Überprüfungen lediglich ermittelt werden, welche Rest-Tiefe die zumindest eine Ausnehmung noch aufweist. Abhängig von dieser Resttiefe kann dann entschieden werden, ob die Felge gewechselt werden muß.According to the invention, the wear of the rim can also be determined by inexperienced people. No technical understanding is required. Rather, during regular checks, it is only necessary to determine the remaining depth of at least one recess. Depending on this remaining depth, a decision can then be made as to whether the rim needs to be replaced.
Besonders günstig ist es, wenn die Ausnehmung in Form zumindest einer umlaufenden nutförmigen Rille ausgebildet ist. Eine derartige Rille ist besonders einfach herstellbar, insbesondere bei gewalzten oder extrudierten Felgen. Weiterhin kann die jeweilige Tiefe der Nut oder Rille auf einfache und zuverlässige Weise ermittelt werden.It is particularly advantageous if the recess is designed in the form of at least one circumferential groove-shaped groove. Such a groove is particularly easy to produce, especially in rolled or extruded rims. Furthermore, the respective depth of the groove or channel can be determined in a simple and reliable manner.
Alternativ hierzu ist es jedoch auch möglich, die Ausnehmung in Form einer singulären Vertiefung auszubilden, beispielsweise einer Einprägung. Diese kann beliebige Formen aufweisen, beispielsweise punktförmig, halbkreisförmig oder in sonstigen anderen Ausgestaltungen.Alternatively, it is also possible to form the recess in the form of a singular depression, for example an indentation. This can have any shape, for example point-shaped, semicircular or in other other configurations.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn mehrere Ausnehmungen vorgesehen sind. Diese können an unterschiedlichen Bereichen der Bremsflächen angeordnet sein, um eine ungleichmäßige Abnutzung der Felge ermitteln zu können. Weiterhin ist es besonders vorteilhaft, wenn die mehreren Ausnehmungen unterschiedliche Tiefen aufweisen. Durch Zuordnung der jeweilsIt is particularly advantageous if several recesses are provided. These can be arranged in different areas of the braking surfaces in order to be able to determine uneven wear on the rim. It is also particularly advantageous if the several recesses have different depths. By assigning the respective
beim Verschleiß noch sichtbaren Ausnehmungen kann der Verschleißgrad bestimmt werden. So ist es beispielsweise möglich, drei umlaufende Rillen oder Nuten unterschiedlicher Tiefe herzustellen. Die maximal zulässige Abnutzung der Felge wäre dann beispielsweise erreicht, wenn alle drei Nuten nicht mehr sichtbar sind, ein Austausch der Felge wäre dringend angeraten, wenn noch eine Nut vorhanden ist. Das Vorhandensein zweier Nuten würde auf einen mittleren Verschleißzustand hinweisen. Es ist somit vorteilhaft, wenn die Tiefe zumindest einer der Ausnehmungen im Wesentlichen dem ohne Beeinträchtigung der Sicherheit maximal zulässigen Verschleiß der Felge zugeordnet ist.The degree of wear can be determined by the recesses that are still visible when worn. For example, it is possible to create three circumferential grooves or slots of different depths. The maximum permissible wear of the rim would then be reached, for example, when all three grooves are no longer visible; replacing the rim would be urgently recommended if there is still one groove. The presence of two grooves would indicate a medium state of wear. It is therefore advantageous if the depth of at least one of the recesses is essentially assigned to the maximum permissible wear of the rim without compromising safety.
Um die visuelle Wahrnehmbarkeit der Ausnehmungen zu verbessern, kann es günstig sein, wenn diese einen Querschnitt aufweisen, welcher selbstreinigend ist. Anhaftende Verunreinigungen lösen sich somit selbsttätig aus der Ausnehmung. Diese kann beispielsweise einen trapezförmigen, einen rechteckigen oder einen kegelförmigen Querschnitt haben.In order to improve the visual perceptibility of the recesses, it can be advantageous if they have a cross-section that is self-cleaning. Adhering contaminants are thus automatically released from the recess. This can, for example, have a trapezoidal, rectangular or conical cross-section.
Weiterhin ist es erfindungsgemäß möglich, die eine Ausnehmung oder die Anordnung mehrerer Ausnehmungen jeweils konzentrisch, bezogen auf die Drehachse des Rades anzuordnen. Alternativ hierzu können die Ausnehmungen auch wellenförmig, mit einem sich in Umfangsrichtung der Felge ändernden Radius ausgebildet sein. Die Erfindung ist jedoch hierauf nicht beschränkt, vielmehr sind alle sonstigen Anordnungen von Ausnehmungen möglich.Furthermore, according to the invention it is possible to arrange one recess or the arrangement of several recesses concentrically in relation to the axis of rotation of the wheel. Alternatively, the recesses can also be wave-shaped, with a radius that changes in the circumferential direction of the rim. However, the invention is not limited to this; rather, all other arrangements of recesses are possible.
Um die visuelle Wahrnehmbarkeit des Verschleisses der Felge zu erhöhen, kann es günstig sein, die Ausnehmung mit einem sich vom Material der Felge unterscheidende Material zu füllen. Die Ausnehmung kann beispielsweise mit einem Kunststoff material gefüllt sein, welches in die Ausnehmung eingepreßt, eingegossen oder eingeklebt ist. Das Material kann weiterhin farbig sein. Zusätzlich ist es erfindungsgemäß auch möglich, unterschiedlich farbige Materialien in dieIn order to increase the visual perceptibility of the wear of the rim, it can be advantageous to fill the recess with a material that is different from the material of the rim. The recess can be filled, for example, with a plastic material that is pressed, cast or glued into the recess. The material can also be colored. In addition, it is also possible according to the invention to fill the recess with different colored materials.
Ausnehmungen einzubringen, beispielsweise ein rotes Material in den Grund der Ausnehmung und ein grünes Material in den oberen Bereich der Ausnehmung. Solange sich der Benutzer des Rades im grünen Bereich bewegt, ist kein beachtenswerter Verschleiß der Felge eingetreten, sobald sich jedoch das rote Material zeigt, sollte die Felge gewechselt werden.recesses, for example a red material in the bottom of the recess and a green material in the upper area of the recess. As long as the user of the wheel stays in the green area, no noticeable wear has occurred on the rim, but as soon as the red material appears, the rim should be replaced.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnung beschrieben.In the following, the invention is described using an embodiment in conjunction with the drawing.
Dabei zeigt:It shows:
Fig. 1 eine schematische Schnittansicht durch einen Teilbereich einer erfindungsgemäß ausgebildeten Felge, undFig. 1 is a schematic sectional view through a portion of a rim designed according to the invention, and
Fig. 2 eine vereinfachte Seiten-Teilansicht gemäß dem Pfeil II von Fig. 1Fig. 2 is a simplified partial side view according to arrow II of Fig. 1
In Fig. 1 ist in stark vereinfachter Weise eine Schnittansicht einer Felge 1 dargestellt, welche für ein Fahrrad-Rad verwendbar ist. Bei der Darstellung der Fig. 1 wäre die Drehachse des Rades oberhalb des Schnittbereiches der Felge gelegen, vom oberen Rand der Felge 1 aus würden sich die Speichen erstrecken. Nach unten, bezogen auf die Darstellung gemäß Fig. 1 würde sich der Mantel des Rades anschließen, eine Randwulst 4 zeigt stark vereinfacht die Lage des Randes des Mantels.Fig. 1 shows a highly simplified sectional view of a rim 1 that can be used for a bicycle wheel. In the representation of Fig. 1, the axis of rotation of the wheel would be located above the cutting area of the rim, and the spokes would extend from the upper edge of the rim 1. The casing of the wheel would be connected downwards, based on the representation according to Fig. 1, and an edge bead 4 shows the position of the edge of the casing in a highly simplified manner.
Die Felge 1 weist gegenüberliegende Bremsflächen 2 auf, gegen welche eine nicht-dargestellte Felgenbremse in bekannter Weise in Eingriff bringbar ist.The rim 1 has opposing braking surfaces 2 against which a rim brake (not shown) can be engaged in a known manner.
Bezüglich der grundsätzlichen Ausgestaltung und Dimensionierung der Felge ist auf den bekannten Stand der Technik zu verweisen, so daß detaillierte Beschreibungen zur Vermeidung von Wiederholungen verzichtbar sind. Es versteht sich, daß die Felge 1 aus unterschiedlichen Materialien, beispiels-With regard to the basic design and dimensions of the rim, reference is made to the known state of the art, so that detailed descriptions are dispensable to avoid repetition. It is understood that the rim 1 can be made of different materials, for example
weise Stahl, Aluminium o.a. gefertigt sein kann. Weiterhin ist die Felge in unterschiedlichen Querschnitten, Durchmessern etc. herstellbar.can be made of steel, aluminum, etc. Furthermore, the rim can be manufactured in different cross-sections, diameters, etc.
Erfindungsgemäß sind an der Bremsfläche 2 bei dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel drei ringförmige Ausnehmungen 3 ausgebildet, welche jeweils einen rechteckigen Querschnitt aufweisen, sich jedoch hinsichtlich ihrer Tiefe unterscheiden. Die nutförmigen oder rillenförmigen Ausnehmungen 3 sind, wie durch ihre Mittelachsen dargestellt, jeweils rechtwinklig zur Bremsfläche ausgerichtet.According to the invention, three ring-shaped recesses 3 are formed on the braking surface 2 in the embodiment shown in Fig. 1, each of which has a rectangular cross-section, but differs in terms of its depth. The groove-shaped or channel-shaped recesses 3 are each aligned at right angles to the braking surface, as shown by their central axes.
Durch Einwirkung der nicht-dargestellten Felgenbremse erfolgt ein Verschleiß der Felge im Bereich der Bremsfläche. Bei der in Fig. 1 gezeigten Ansicht liegt eine neuwertige Felge 1 vor, welche keinem Verschleiß unterworfen wurde. Beim Auftreten eines ersten Verschleißgrades würde der Grund der oberen Ausnehmung 3 erreicht werden, so daß diese nicht mehr sichtbar ist. Dies wäre ein deutliches Anzeichen für den Felgenverschleiß, welcher visuell wahrnehmbar und meßbar wäre. Gleiches gilt bei fortgeschrittenem Verschleiß hinsichtlich der mittleren Ausnehmung bzw. der in Fig. 1 untenliegenden, radial äußeren Ausnehmung. Bei Erreichung des Nutgrundes dieser Ausnehmung wäre eine Festigkeit der Felge nicht mehr gewährleistet, so daß die Felge spätestens zu diesem Zeitpunkt zu tauschen wäre.The effect of the rim brake (not shown) causes the rim to wear in the area of the braking surface. The view shown in Fig. 1 shows a new rim 1 which has not been subjected to any wear. If the first degree of wear occurs, the bottom of the upper recess 3 would be reached so that it is no longer visible. This would be a clear sign of rim wear, which would be visually perceptible and measurable. The same applies to advanced wear with regard to the middle recess or the radially outer recess at the bottom in Fig. 1. If the groove bottom of this recess is reached, the strength of the rim would no longer be guaranteed, so that the rim would have to be replaced at this point at the latest.
Die Fig. 2 zeigt in vereinfachter Seitenansicht eine wellenförmige Anordnung zweier nutförmiger Ausnehmungen.Fig. 2 shows a simplified side view of a wave-shaped arrangement of two groove-shaped recesses.
Die Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel· beschränkt, vieimehr ergeben sich im Rahmen der Erfindung vielfältige Abwandlungs- und Modifikationsmöglichkeiten.The invention is not limited to the embodiment shown, but rather there are numerous possible variations and modifications within the scope of the invention.
Claims (15)
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Applications Claiming Priority (1)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19960404 |
|
| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 19991001 |