DE29519192U1

DE29519192U1 - Atmospheric premix gas burner

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Publication number: DE29519192U1
Application number: DE29519192U
Authority: DE
Original assignee: Joh Vaillant GmbH and Co
Current assignee: Vaillant GmbH
Priority date: 1994-11-28
Filing date: 1995-11-22
Publication date: 1996-01-25
Anticipated expiration: 2005-11-23
Also published as: AT401565B; ATA219994A

Description

2 1. Nov. 19952 1 Nov 1995

Joh. Vaillant GmbH u. Co. GM 1415Joh. Vaillant GmbH u. Co. GM 1415

Die Erfindung bezieht sich auf einen atmosphärischen Vormisch-Gasbrenner gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to an atmospheric premix gas burner according to the preamble of claim 1.

Um überstöchiometrisch vormischende Brenner bei unterschiedlichen Belastungen optimal betreiben zu können, ist eine Anpassung der Primärluftzahl erforderlich. Dies ist besonders schwierig bei Brennern, die auf übliche Weise atmosphärisch betrieben werden und nur einen kleinen Sekundärluftanteil aufweisen.In order to operate over-stoichiometric premixing burners optimally under different loads, the primary air ratio must be adjusted. This is particularly difficult for burners that are operated atmospherically in the usual way and have only a small proportion of secondary air.

Bei den herkömmlichen atmosphärischen Brennern der eingangs erwähnten Art ist eine Veränderung der Sekundärluftzufuhr nicht vorgesehen. Aus diesem Grund kann die Luftzufuhr nur für einen bestimmten Betriebspunkt optimal eingestellt werden.In conventional atmospheric burners of the type mentioned above, changes to the secondary air supply are not provided. For this reason, the air supply can only be optimally adjusted for a specific operating point.

Bei einem aus der AT-PS 395 764 bekannten atmosphärischen Brenner ist eine Veränderung der Primärluftzufuhr durch Steuerung des Querschnittes von Luftzufuhröffnungen in einem Kasten, der das Gasverteilrohr enthält, vorgesehen. Nachteilig ist dabei der sperrige und sehr aufwendige Aufbau.In an atmospheric burner known from AT-PS 395 764, a change in the primary air supply is provided by controlling the cross-section of air supply openings in a box that contains the gas distribution pipe. The disadvantage here is the bulky and very complex structure.

Ziel der Erfindung ist es, diesen Nachteil zu vermeiden und einen Brenner der eingangs erwähnten Art vorzuschlagen, bei dem eine gute Anpassung der Primärluftzufuhr an die jeweiligen Verhältnisse möglich ist.The aim of the invention is to avoid this disadvantage and to propose a burner of the type mentioned at the beginning, in which a good adaptation of the primary air supply to the respective conditions is possible.

Erfindungsgemäß wird dies bei einem atmosphärischen Vormisch-Gasbrenner der eingangs erwähnten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 erreicht.According to the invention, this is achieved in an atmospheric premix gas burner of the type mentioned at the outset by the characterizing features of claim 1.

Durch die vorgeschlagenen Maßnahmen kann der Zustrom von Primärluft zum in den Brennerstab eintretenden Gasstrahl auf einfache Weise verändert werden. Dazu ist es lediglich erforderlich, den Drosselteil entsprechend zu verstellen, wobei der Drosselteil selbst durch ein einfaches Drosselblech gebildet ist. Dadurch ergibt sich eine sehr einfache konstruktive Lösung für die D rössel ei &eegr; richtung.The proposed measures make it possible to easily change the flow of primary air to the gas jet entering the burner rod. All that is required is to adjust the throttle part accordingly, whereby the throttle part itself is formed by a simple throttle plate. This results in a very simple structural solution for the throttle direction.

Durch die Merkmale des Anspruches 2 ergibt sich der Vorteil, daß die Blende in einem konstanten Abstand von den Einströmöffnungen der Brennerstäbe angeordnet ist und daher eine sehr einfache Dimensionierung der Drosselöffnungen möglich ist. Dabei kann das Drosselblech sowohl in vertikaler oder auch in horizontaler Richtung, aber auch in einer anderen beliebigen in einer senkrecht zu den Brennerstäben stehenden Ebene verstellbar sein.The features of claim 2 result in the advantage that the aperture is arranged at a constant distance from the inlet openings of the burner rods and therefore a very simple dimensioning of the throttle openings is possible. The throttle plate can be adjustable both in a vertical or horizontal direction, but also in any other desired plane perpendicular to the burner rods.

Durch die Merkmale des Anspruches 3 ergibt sich der Vorteil einer sehr einfachen Konstruktion. The features of claim 3 result in the advantage of a very simple construction.

Durch die Merkmale des Anspruches 4 ergibt sich eine sehr einfache Gestaltung des Drosselbleches. The features of claim 4 result in a very simple design of the throttle plate.

Durch die Merkmale des Anspruches 5 ergibt sich der Vorteil, daß die beiden Drosselbleche nur um relativ geringe Wegstrecken verschoben werden müssen, um eine erhebliche Veränderung des Zustroms von Luft zu den Brennerstäben zu erreichen.The features of claim 5 result in the advantage that the two throttle plates only have to be moved by relatively short distances in order to achieve a significant change in the flow of air to the burner rods.

Die Merkmale des Anspruches 6 und 7 ermöglichen eine einfache und sehr genau reproduzierbare Verstellung des Drosselbleches.The features of claims 6 and 7 enable a simple and very precisely reproducible adjustment of the throttle plate.

Die Merkmale des Anspruches 8 oder 9 ermöglichen eine in konstruktiver Hinsicht sehr einfache Verstelleinrichtung für ein Drosselblech.The features of claim 8 or 9 enable a structurally very simple adjustment device for a throttle plate.

Die Merkmale des Anspruches 10 ergeben eine sehr einfach herstellbare Verstelleinrichtung. The features of claim 10 result in an adjustment device that is very easy to manufacture.

Durch die Merkmale des Anspruches 11 ist es möglich, in der Drosselstellung des Drosselbleches einen geschlossenen Umfang der Drosselöffnungen des Drosselbleches sicherzustellen. Außerdem ergibt sich dadurch auch eine verbesserte Lagesicherung des Drosselbleches in dessen Drosselstellung.The features of claim 11 make it possible to ensure a closed circumference of the throttle openings of the throttle plate in the throttle position of the throttle plate. In addition, this also results in improved positional security of the throttle plate in its throttle position.

Durch die Merkmale des Anspruches 12 kann zur Verschiebung des Drosselbleches ein lediglich in einer Richtung wirkender Antrieb vorgesehen werden. Dabei kann die Klinke auch so gestaltet sein, daß sich bei in Drosselstellung befindlichem Drosselblech ein geschlossener Umfang der Drosselöffnungen ergibt.The features of claim 12 allow a drive that only works in one direction to move the throttle plate. The latch can also be designed in such a way that when the throttle plate is in the throttle position, the throttle openings are closed.

Durch die Merkmale des Anspruches 13 ist eine einfache Verstellung des die Drosselöffnungen aufweisenden Drosselbleches möglich.The features of claim 13 enable a simple adjustment of the throttle plate having the throttle openings.

Durch die Merkmale des Anspruches 14 ergibt sich der Vorteil, daß beim Übergang der Drosseleinrichtung von deren ungedrosseiter Stellung in deren Drosselstellung der Zustrom von Luft zu den Brennerstäben kontinuierlich verringert wird.The features of claim 14 result in the advantage that when the throttle device moves from its unthrottled position to its throttled position, the flow of air to the burner rods is continuously reduced.

Die Merkmale des Anspruches 15 oder 16 ermöglichen einen Antrieb für die Drosselbleche, der nur einen relativ kleinen Arbeitshub aufzuweisen braucht.The features of claim 15 or 16 enable a drive for the throttle plates, which only needs to have a relatively small working stroke.

Bei einer Ausführungsform nach dem Anspruch 17 kann das Drosselblech relativ schmal ausgebildet sein.In an embodiment according to claim 17, the throttle plate can be designed to be relatively narrow.

Ein besonders kompakter Aufbau der Drosseieinrichtung ist durch die Merkmale des Anspruches 18 möglich, wobei beim Übergang in die Drosselstellung der Blenden der Luftzustrom zu den Brennerstäben kontinuierlich verringert wird.A particularly compact design of the throttling device is possible due to the features of claim 18, whereby the air flow to the burner rods is continuously reduced during the transition to the throttling position of the orifices.

Dabei ergibt sich durch die Merkmale des Anspruches 19 eine in konstruktiver Hinsicht sehr einfache Lösung.The features of claim 19 result in a very simple solution in terms of construction.

Grundsätzlich können die Blenden aber auch nach Art einer verstellbaren Lochblende ausgebildet sein.In principle, the apertures can also be designed like an adjustable pinhole aperture.

Durch die Merkmale des Anspruches 20 ist eine einfache Überwachung der Endstellungen der Drosseleinrichtung möglich.The features of claim 20 enable simple monitoring of the end positions of the throttle device.

Die Merkmale des Anspruches 21 kann ebenfalls auf einfache Weise der Zustrom von Luft zu den Brennerstäben gesteuert werden. Dabei ermöglichen die Merkmale des Anspruches 22 eine besonders einfache Gestaltung des Drosselblechs, wobei dieses keine Durchbrüche aufweisen muß. Die Steuerung des Luftzutritts zu den Brennerstäben erfolgt dabei durch mehr oder weniger weite Abdeckung des Zwischenraumes zwischen den Gasdüsen und den Brennerstäben.The features of claim 21 can also be used to easily control the flow of air to the burner rods. The features of claim 22 enable a particularly simple design of the throttle plate, whereby it does not have to have any openings. The control of the air access to the burner rods is carried out by covering the space between the gas nozzles and the burner rods to a greater or lesser extent.

Die Merkmale des Anspruches 23 ermöglichen eine einfache Verstellung des Drosselblechs, wobei der Verstellantrieb, je nach dessen Anlenkung an den Armen mit einem relativ geringen Hub eine relativ große Verstellung des Drosselbleches erreicht werden kann.The features of claim 23 enable a simple adjustment of the throttle plate, whereby the adjustment drive, depending on its articulation on the arms, can achieve a relatively large adjustment of the throttle plate with a relatively small stroke.

Eine besonders weitgehende Steuerung des Luftzutritts zu den Brennerstäben wird durch die Merkmale des Anspruches 24 ermöglicht.A particularly extensive control of the air access to the burner rods is made possible by the features of claim 24.

Durch die Merkmale des Anspruches 25 ergibt sich eine sehr einfache Gestaltung der Drossel ei nrichtu ng.The features of claim 25 result in a very simple design of the throttle device.

Die Merkmale des Anspruches 26 ermöglichen eine sehr einfache Gestaltung der Drosseleinrichtung. The features of claim 26 enable a very simple design of the throttle device.

Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:The invention will now be explained in more detail with reference to the drawing.

Fig. 1 und 2 schematisch eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Brenners in einem Querschnitt und in Ansicht,Fig. 1 and 2 schematically show a first embodiment of a burner according to the invention in a cross section and in elevation,

Fig. 3 und 4 Ansichten von gegenüber der Ausführungsform nach der Fig. 2 abgewandelte Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Brenners,Fig. 3 and 4 are views of modified embodiments of a burner according to the invention compared to the embodiment according to Fig. 2,

Fig. 4a ein Detail der Ausführungsform nach der Fig. 4,Fig. 4a a detail of the embodiment according to Fig. 4,

Fig. 5 und 5a weitere Details der Ausführungsformen erfindungsgemäßer Brenner nach den Fig. 1 bis 4,Fig. 5 and 5a show further details of the embodiments of burners according to the invention according to Figs. 1 to 4,

Fig. 6, 6a und 6b eine weitere Ausführungsform eines Brenners in Ansicht, Fig. 7, 7a eine weitere Ausführungsform eines Brenners in Ansicht, Fig. 8 eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Brenners, Fig. 9 bis 27 weitere Ausführungsformen eines Brenners in axonometrischer Ansicht.Fig. 6, 6a and 6b show a further embodiment of a burner in view, Fig. 7, 7a show a further embodiment of a burner in view, Fig. 8 show a further embodiment of a burner according to the invention, Fig. 9 to 27 show further embodiments of a burner in axonometric view.

Gleiche Bezugszeichen bedeuten in allen Figuren gleiche Einzelheiten.The same reference symbols indicate the same details in all figures.

Bei dem erfindungsgemäßen Brenner nach der Ausführungsform nach Fig. 1 und 2 ist ein Gasverteilrohr 2 mit einem Gasanschluß 1 versehen, über den die Gaszufuhr erfolgt. In dem einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt aufweisenden Gasverteilrohr 2 sindIn the burner according to the invention in the embodiment according to Fig. 1 and 2, a gas distribution pipe 2 is provided with a gas connection 1 through which the gas is supplied. In the gas distribution pipe 2, which has a substantially rectangular cross-section,

rotationssymmetrische Gasdüsen 7 mit Austrittsöffnungen gehalten, die gegen je einen Einlaß eines an seiner Oberseite mit Gas-Gemischaustrittsöffnungen versehenen Brennerstabes 6 gerichtet sind, die mit je einem Injektor 5 versehen sind.rotationally symmetrical gas nozzles 7 with outlet openings, each of which is directed against an inlet of a burner rod 6 provided with gas mixture outlet openings on its upper side, each of which is provided with an injector 5.

Dabei ist der Brennerstab 6 mit seinem in einer Brennerplatte 4 gehalten. Vor den Öffnungen 16 der Injektoren 5 ist eine Führung 3 angeordnet, in der ein Drosselblech 8 senkrecht verschiebbar gehalten ist. Dabei ist eine Stelleinrichtung 9 vorgesehen, die über Stößel 10 das Drosselblech 8 verstellen. Mit diesem Stellorgan 9, das zum Beispiel als eine Zylinderkolbenanordnung, thermischer Weggeber oder ein Elektromotor ausgebildet sein kann, ist es möglich, den Drosselteil 8 zwischen zwei Endstellungen zu verschieben.The burner rod 6 is held with its in a burner plate 4. A guide 3 is arranged in front of the openings 16 of the injectors 5, in which a throttle plate 8 is held so that it can move vertically. An adjusting device 9 is provided which adjusts the throttle plate 8 via a tappet 10. With this adjusting device 9, which can be designed, for example, as a cylinder-piston arrangement, thermal displacement sensor or an electric motor, it is possible to move the throttle part 8 between two end positions.

Dabei sind die beiden Endstellungen des Drosselblechs 8 durch zwei Endschalter 11 überwacht. The two end positions of the throttle plate 8 are monitored by two limit switches 11.

Wie aus der Fig. 2 zu ersehen ist, sind die Stößel 10 von Federn 17 umgeben, die das Drosselblech 8 gegen diejenige Ruhestellung vorspannt, in der keine Drosselung des Luftstromes zu den Brennerstäben 6 erfolgt, und die mit ausgezogenen Linien dargestellt ist.As can be seen from Fig. 2, the tappets 10 are surrounded by springs 17, which pre-tension the throttle plate 8 towards the rest position in which there is no throttling of the air flow to the burner rods 6, and which is shown with solid lines.

Das Drosselblech 8 weist eine der Anzahl der Brennerstäbe 6 entsprechende Anzahl von Drosselöffnungen 18 auf. Diese Drosseiöffnungen 18 sind schlüssellochartig ausgebildet, wobei der Durchmesser des im wesentlichen kreisrunden Bereiches 19 kleiner als der Durchmesser der Einströmöffnung 16 der Injektoren 5 der Brennerstäbe 6 ist. Dabei weist der randoffene schlitzartige Bereich 20 eine Breite auf, die dem Außendurchmesser der Düsen 7 entspricht, aber größer ist als der Durchmesser der Öffnungen 30.The throttle plate 8 has a number of throttle openings 18 that corresponds to the number of burner rods 6. These throttle openings 18 are designed like keyholes, with the diameter of the essentially circular area 19 being smaller than the diameter of the inflow opening 16 of the injectors 5 of the burner rods 6. The slot-like area 20 with an open edge has a width that corresponds to the outer diameter of the nozzles 7, but is larger than the diameter of the openings 30.

Wie strichüert in der Fig. 2 dargestellt, ist das Drosselblech 8 durch Verschieben in einer zu den Längsachsen der Brennerstäbe 6 senkrechten Ebene in einer zu der durch die Brennerstäbe 6 aufgespannten Ebene senkrechten Richtung in eine Drosselstellung bringbar, in der die kreisrunden Abschnitte 19 der Drosselöffnungen 18 koaxial mit den BrennerstäbenAs shown in dashed lines in Fig. 2, the throttle plate 8 can be brought into a throttle position by moving it in a plane perpendicular to the longitudinal axes of the burner rods 6 in a direction perpendicular to the plane spanned by the burner rods 6, in which the circular sections 19 of the throttle openings 18 are coaxial with the burner rods

6 ausgerichtet sind. Dadurch wird der Zustrom von Luft zu den Brennerstäben 6 entsprechend gedrosselt.6. This throttles the flow of air to the burner rods 6 accordingly.

Das Drosselblech 8 wird durch die Führungen 3, die das Drosselblech 8 umgreifen, an einem Halter 21 geführt, der an den einen Enden der Brennerstäbe 6 gehalten ist.The throttle plate 8 is guided by the guides 3, which surround the throttle plate 8, on a holder 21 which is held at one end of the burner rods 6.

Die Ausführungsform nach der Fig. 3 unterscheidet sich von jener nach der Fig. 2 dadurch, daß an dem Halter 21 Führungszapfen 22 angeordnet sind, die in der Drosselstellung des Drosselbleches 8 in die schlitzartigen Abschnitte 20 der Drosselöffnungen 18 eingreifen, wobei sich, wie aus der strichliert dargestellten Drosselstellung ersichtlich ist, ein im wesentlichen kreisrunder Drosselquerschnitt ergibt.The embodiment according to Fig. 3 differs from that according to Fig. 2 in that guide pins 22 are arranged on the holder 21, which, in the throttling position of the throttle plate 8, engage in the slot-like sections 20 of the throttle openings 18, whereby, as can be seen from the throttling position shown in dashed lines, an essentially circular throttle cross-section results.

Bei der Ausführungsform nach der Fig. 4 weist ein abgewandeltes Drosselblech 81 Drosselöffnungen 181 auf, die ebenfalls einen im wesentlichen kreisrunden Abschnitt 19 aufweisen, der in einen randoffenen Abschnitt 201 übergeht, in den ein Ansatz 23 hineinragt.In the embodiment according to Fig. 4, a modified throttle plate 81 has throttle openings 181, which also have a substantially circular section 19, which merges into an open-edged section 201 into which a projection 23 projects.

Dieser Ansatz 23 wirkt mit einer schwenkbar um eine Achse 31 an dem Halter 21 gehaltenen Klinke 12 zusammen. Diese hintergreift in der Drosselstellung des Drosselbleches 81 den Ansatz 23, wie aus der Fig. 4a zu ersehen ist. Dabei ist die Klinke 12 so gestaltet, daß sie in der Drosselstellung des Drosselbleches 81, beziehungsweise in der Sperrstellung, den kreisrunden Abschnitt 19 der Drosselöffnung 181 begrenzt, wobei der Rand der Klinke 12 die Umfangslinie des kreisrunden Abschnittes 19 ergänzt.This projection 23 interacts with a latch 12 that is held on the holder 21 so that it can pivot about an axis 31. This latch engages behind the projection 23 in the throttling position of the throttling plate 81, as can be seen in Fig. 4a. The latch 12 is designed in such a way that in the throttling position of the throttling plate 81, or in the blocking position, it limits the circular section 19 of the throttling opening 181, with the edge of the latch 12 complementing the circumferential line of the circular section 19.

Wie aus der Fig. 5 und 5a zu ersehen ist, ist der Seitenrand des Drosselbleches 8 mit einer Zahnung 13 versehen, die mit einem antreibbaren Ritzel 14 kämmt. Dadurch kann das Drosselblech 8 auf einfache Weise durch motorische Drehung verstellt werden.As can be seen from Fig. 5 and 5a, the side edge of the throttle plate 8 is provided with a toothing 13 which meshes with a drivable pinion 14. This allows the throttle plate 8 to be easily adjusted by motor rotation.

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Bei der Ausführungsform nach den Fig. 6, 6a, 6b ist die Drosseleinrichtung durch zwei gegeneinander bewegbare Drosselbleche 82 gebildet, deren einander zugekehrte Längskanten 24 mit randoffenen Ausnehmungen 182 versehen.In the embodiment according to Fig. 6, 6a, 6b, the throttle device is formed by two throttle plates 82 that can be moved against each other, the longitudinal edges 24 of which facing each other are provided with open-edged recesses 182.

Wie aus der Fig. 6b ersichtlich ist, sind die Drosselbieche 82, die in den Führungen 3 geführt sind, in eine aneinander anliegende Lage bringbar, die die Drosselstellung darstellt, in der die Ausnehmungen 182 gemeinsam einen Drosselquerschnitt bestimmen.As can be seen from Fig. 6b, the throttle plates 82, which are guided in the guides 3, can be brought into a position adjacent to one another, which represents the throttle position in which the recesses 182 together determine a throttle cross-section.

Bewegt werden die beiden Drosselbleche 82 mittels Zahnritzeln 14, die mit an den Seitenrändern der beiden Drosselbleche 82 angeordneten Zahnungen 13 kämmen.The two throttle plates 82 are moved by means of toothed pinions 14, which mesh with teeth 13 arranged on the side edges of the two throttle plates 82.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 7 und 7a ist ein Drosselblech 83 vorgesehen, das in horizontal verlaufenden Führungen 31 geführt ist und Durchbrüche 183 aufweist, die je zwei im wesentlichen kreisrunde Abschnitte 191 und 192 aufweisen, deren Durchmesser unterschiedlich groß sind. Dabei ist der Durchmesser des Abschnittes 191 zumindest gleich dem Durchmesser der Öffnung des Brennerstabes 6 und der Durchmesser des Abschnittes 192, der die Drosselöffnung bildet, ist kleiner als der Durchmesser der Öffnung 16 des Brennerstabes 6. Dabei sind die beiden Abschnitte 191 und 192 über einen Schlitz 202 miteinander verbunden.In the embodiment according to Figs. 7 and 7a, a throttle plate 83 is provided which is guided in horizontally running guides 31 and has openings 183, each of which has two essentially circular sections 191 and 192, the diameters of which are different. The diameter of section 191 is at least equal to the diameter of the opening of the burner rod 6 and the diameter of section 192, which forms the throttle opening, is smaller than the diameter of the opening 16 of the burner rod 6. The two sections 191 and 192 are connected to one another via a slot 202.

Das Drosselblech 83 ist dabei im wesentlichen in der Ebene der Brennerstäbe 6 und senkrecht zu deren Mittelachsen zwischen zwei Endstellungen verschiebbar. In einer dieser Endstellungen sind die Abschnitte 191 der Durchbrüche 183 koaxial mit den Brennerstäben 6 ausgerichtet und in der anderen, der Drosselstellung, sind die Abschnitte 192 mit den Brennerstäben 6 koaxial ausgerichtet, wie dies aus der Fig. 7a ersichtlich ist.The throttle plate 83 can be moved between two end positions essentially in the plane of the burner rods 6 and perpendicular to their central axes. In one of these end positions, the sections 191 of the openings 183 are aligned coaxially with the burner rods 6 and in the other, the throttle position, the sections 192 are aligned coaxially with the burner rods 6, as can be seen from Fig. 7a.

Dabei ist die Drosselstellung von Endschaltern 11 überwacht. Der Antrieb des Drosselbleches 83 erfolgt mittels der Stelleinrichtungen 9 und der Stößel 10, wobei diese von FedernThe throttle position is monitored by limit switches 11. The throttle plate 83 is driven by means of the adjusting devices 9 and the tappets 10, which are actuated by springs

17 umgeben sind, die das Drosselblech 83 gegen dessen den vollen Querschnitt der Brennerstäbe 6 freigebende Stellung vorspannt.17, which prestresses the throttle plate 83 towards its position exposing the full cross-section of the burner rods 6.

Die Fig. 8 zeigt schematisch ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Brenners. Bei diesem ist die Drosseleinrichtung durch je einem Brennerstab 6 zugeordnete Blenden 84 gebildet, die durch zwei Hälften 85 gebildet sind. Dabei sind die Hälften 85 in horizontalen Führungen 31 geführt und weisen an ihren einander und der Mittelachse des zugeordneten Brennerstabes 6 zugekehrten Kanten 25 randoffene Ausnehmungen 182 auf, die in der Drosselstellung, in der die einander zugekehrten Kanten 25 aneinander anliegen, eine Drosselöffnung bilden.Fig. 8 shows schematically another embodiment of a burner according to the invention. In this case, the throttle device is formed by apertures 84 assigned to each burner rod 6, which are formed by two halves 85. The halves 85 are guided in horizontal guides 31 and have open-edged recesses 182 on their edges 25 facing each other and the central axis of the assigned burner rod 6, which form a throttle opening in the throttle position in which the facing edges 25 abut against each other.

Dabei sind die zusammengehörigen Hälften 85 einer Blende 84 über Lenker 26 mit je einer Schubstange 27, 28 verbunden, wobei die Lenker 26 im Bereich der Anlenkstelle an je einer Hälfte 85 ein Langloch 29 aufweisen, in das ein Stift 30 eingreift.The associated halves 85 of a panel 84 are connected via links 26 to a push rod 27, 28, whereby the links 26 have an elongated hole 29 in the area of the articulation point on each half 85, into which a pin 30 engages.

Die beiden Schubstangen 27, 28 sind in Führungen 15 geführt und mit Armen 32 gelenkig verbunden. Dabei greifen mit den Schubstangen 27, 28 verbundene Stifte in Langlöcher 33 der Arme 32. Die Arme 32 selbst sind mit einer in beiden Richtungen verdrehbaren Stelleinrichtung 9 verbunden.The two push rods 27, 28 are guided in guides 15 and are connected in an articulated manner to arms 32. Pins connected to the push rods 27, 28 engage in elongated holes 33 in the arms 32. The arms 32 themselves are connected to an adjusting device 9 that can be rotated in both directions.

Durch Verschwenken der Stelleinrichtung 9 werden die Arme 32 verschwenkt und dadurch werden auch die Schubstangen 27, 28 in einander entgegengesetzte Richtungen bewegt. Dies führt über die Lenker 26 zu einer Mitnahme der Hälften 85 der Blenden 84 und damit zu einer Bewegung der Hälften 85 zwischen der dargestellten Stellung, in der keine Drosselung des Luftzustromes zu den Brennerstäben 6 erfolgt, und der Drosselstellung, in der die beiden Hälften 85 einer Blende 84 mit ihren Kanten 25 aneinander anliegen.By pivoting the adjusting device 9, the arms 32 are pivoted and thereby the push rods 27, 28 are also moved in opposite directions. This leads to the halves 85 of the baffles 84 being driven along via the links 26 and thus to a movement of the halves 85 between the position shown, in which there is no throttling of the air flow to the burner rods 6, and the throttling position, in which the two halves 85 of a baffle 84 rest against one another with their edges 25.

Bei der Ausführungsform nach der Fig. 9 sind die Brennerstäbe 6 in einer Halterung 34 gehalten, die im wesentlichen senkrecht zu den Brennerstäben 6 steht. Vor dieser HalterungIn the embodiment according to Fig. 9, the burner rods 6 are held in a holder 34, which is essentially perpendicular to the burner rods 6. In front of this holder

34 sind zwei Drosselbleche 82 gehalten, die mit im Bereich der einander zugekehrten Seitenkanten der Drosseibleche 82 mit Ausnehmungen 182 versehen sind. Die beiden Drosselbleche 82 sind in deren Endbereichen mit Ansätzen 35 versehen. Diese Ansätze 35 sind über Bolzen mit Lenkern 36 gelenkig verbunden.34 holds two throttle plates 82, which are provided with recesses 182 in the area of the side edges of the throttle plates 82 facing each other. The two throttle plates 82 are provided with projections 35 in their end areas. These projections 35 are connected in an articulated manner to links 36 via bolts.

Diese Lenker 36 sind um in Befestigungswinkel 37 gehaltenen Drehachsen 38 schwenkbar gehalten. Dabei ist greift an einem Lenker 36 eine durch eine Zylinderkolbenanordnung 39 gebildete Stelleinrichtung angelenkt, die an einem weiteren Befestigungswinkel 40 schwenkbar gehalten ist.These links 36 are pivotally mounted about axes of rotation 38 held in mounting brackets 37. An actuating device formed by a cylinder-piston arrangement 39 is hinged to a link 36 and is pivotally mounted on a further mounting bracket 40.

Durch entsprechendes Verstellen der Lenker 36 werden die Drosselbleche 82 einander mehr oder weniger weit angenähert, wodurch der Zuströmquerschnitt für die Luft zu den Brennerstäben entsprechend verändert werden kann. Dabei sind die Radien der Ausnehmungen 182 kleiner als der Radius des Eintrittsquerschnittes der Brennerstäbe 6.By adjusting the guide rods 36 accordingly, the throttle plates 82 are brought closer or closer to each other, whereby the inflow cross-section for the air to the burner rods can be changed accordingly. The radii of the recesses 182 are smaller than the radius of the inlet cross-section of the burner rods 6.

Bei der Ausführungsform nach der Fig. 10 ist ein Drosselblech 86 mit kreisrunden Drosseibohrungen 184 vorgesehen, das zwischen den nicht dargestellten Gasdüsen und den Brennerstäben 6 angeordnet ist. Dieses Drosselblech 86 ist mit seitlich desselben angeordneten Schubstangen 41 verbunden, die mittels an Befestigungswinkeln 43 gehaltenen Stelleinrichtungen 42 in Längsrichtung der Brennerstäbe 6 verstellbar sind.In the embodiment according to Fig. 10, a throttle plate 86 with circular throttle holes 184 is provided, which is arranged between the gas nozzles (not shown) and the burner rods 6. This throttle plate 86 is connected to push rods 41 arranged on the side thereof, which can be adjusted in the longitudinal direction of the burner rods 6 by means of adjusting devices 42 held on fastening angles 43.

Die Steuerung der Luftzufuhr zu den Brennerstäben 6 erfolgt dabei durch Verschiebung des Drosselblechs 86, wodurch sich der Strömungswiderstand der zu den Brennerstäben 6 strömenden Luft ändert.The air supply to the burner rods 6 is controlled by moving the throttle plate 86, which changes the flow resistance of the air flowing to the burner rods 6.

Die Ausführungsform nach der Fig. 11 unterscheidet sich gegenüber jener nach der Fig. 10 nur dadurch, daß das Drosselblech 87 im Querschnitt L-förmig ausgebildet ist. Dadurch kann bei einer Bewegung des Drosselblechs 87 gegen die Gasdüsen zu der Zustrom von Luft zu den Brennerstäben 6 in einem erheblichen Ausmaß eingeschränkt werden.The embodiment according to Fig. 11 differs from that according to Fig. 10 only in that the throttle plate 87 is L-shaped in cross section. As a result, if the throttle plate 87 moves against the gas nozzles, the flow of air to the burner rods 6 can be restricted to a considerable extent.

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Bei der Ausführungsform nach der Fig. 12 ist das Drosselblech 87 mit seitlichen Armen 46 verbunden, die mittels in Befestigungswinkeln 47 gehaltener Bolzen 48 schwenkbar gehalten sind. Dabei ist eine durch eine durch eine Zyiinderkolbenanordnung 39 gebildete Stelleinrichtung an einem Arm 46 angelenkt, die in einem Befestigungswinkel 40 gelenkig abgestützt ist.In the embodiment according to Fig. 12, the throttle plate 87 is connected to lateral arms 46, which are pivotably held by means of bolts 48 held in fastening brackets 47. In this case, an adjusting device formed by a cylinder piston arrangement 39 is articulated on an arm 46, which is articulatedly supported in a fastening bracket 40.

Wie aus der Fig. 12 zu ersehen ist, ist ein im wesentlicher vertikaler Schenkel des Drosselblechs 87 zwischen in einem Gasverteilrohr 45 gehaltenen Gasdüsen 44 und den Brennerstäben 6 angeordnet.As can be seen from Fig. 12, a substantially vertical leg of the throttle plate 87 is arranged between gas nozzles 44 held in a gas distribution pipe 45 and the burner rods 6.

Durch Verschwenken des Drosselblechs 87 gegen das Gasverteilrohr 45 kann der Zustrom von Luft zu den Brennerstäben 6 vermindert werden.By pivoting the throttle plate 87 against the gas distribution pipe 45, the inflow of air to the burner rods 6 can be reduced.

Bei der Ausführungsform nach der Fig. 13 ist ebenfalls ein Drosselblech 86 zwischen Brennerstäben 6 und Gasdüsen, die in der Fig. 13 nicht dargestellt sind, angeordnet. Dabei ist das Drosselblech 86 mit in dessen Endbereichen seitlich abstehenden Fortsätzen 49 versehen, in die in Befestigungswinkeln 47 gehaltene Bolzen 48 eingreifen und das Drosselblech 86 schwenkbar halten.In the embodiment according to Fig. 13, a throttle plate 86 is also arranged between burner rods 6 and gas nozzles, which are not shown in Fig. 13. The throttle plate 86 is provided with laterally protruding extensions 49 in its end areas, into which bolts 48 held in fastening brackets 47 engage and hold the throttle plate 86 pivotably.

Weiter steht in einem Endbereich des Drosselblechs 86 ein Ansatz 50 von diesem ab, an dem eine Zyiinderkolbenanordnung 39 angelenkt ist, die in einem Befestigungswinkel 40 gelenkig abgestützt ist.Furthermore, in an end region of the throttle plate 86, a projection 50 protrudes from the latter, to which a cylinder piston arrangement 39 is hinged, which is supported in an articulated manner in a fastening angle 40.

Auch bei dieser Ausführungsform wird durch Verschwenken des Drosselblechs 86 zwischen einer den Brennerstäben 6 näheren und einer den diesen gegenüberliegenden Gasdüsen näheren Lage der Zustrom von Luft zu den Brennerstäben 6 gesteuert.In this embodiment too, the flow of air to the burner rods 6 is controlled by pivoting the throttle plate 86 between a position closer to the burner rods 6 and a position closer to the gas nozzles opposite them.

Bei der Ausführungsform nach der Fig. 14 ist ein Drosselblech 88 vorgesehen, das keine Ausnehmungen oder Öffnungen aufzuweisen braucht. Das Drosselblech 88 weist in seinenIn the embodiment according to Fig. 14, a throttle plate 88 is provided which does not need to have any recesses or openings. The throttle plate 88 has

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beiden seitlichen Endbereichen Abwinkeiungen 51 auf, die Führungen 52 übergreifen, die parallel zu den Brennerstäben 6 verlaufen. Dabei ist das Drosselblech 88 oberhalb der Brennerstäbe 6 angeordnet und kann mittels einer Stelleinrichtung 42 in Richtung der Brennerstäbe 6 verstellt werden.Both lateral end areas have bends 51 which overlap guides 52 which run parallel to the burner rods 6. The throttle plate 88 is arranged above the burner rods 6 and can be adjusted in the direction of the burner rods 6 by means of an adjusting device 42.

Die Stelleinrichtung 42 ist auf einem Befestigungsbügel 57 gehalten und greift an einem vom Drosselblech 88 abstehenden Winkel 53 an.The adjusting device 42 is held on a mounting bracket 57 and engages an angle 53 protruding from the throttle plate 88.

Durch Verschieben des Drosselblechs 88 in Richtung auf die in der Fig. 14 nicht dargestellten Gasdüsen, wird der Zustrom von Luft zu den Brennerstäben 6 vermindert.By moving the throttle plate 88 in the direction of the gas nozzles (not shown in Fig. 14), the inflow of air to the burner rods 6 is reduced.

Bei der Ausführung nach der Fig. 15 sind ein der Halterung 34 Führungen 54 angeordnet, zwischen denen ein Drosselblech 89 senkrecht zu den Brennerstäben 6 verschiebbar gehalten ist. Dieses ist mit Bohrungen 184 versehen, die über einen Schlitz 55 miteinander verbunden sind, der sich an einer Seite über die äußerste Bohrung 184 hinaus erstreckt.In the embodiment according to Fig. 15, guides 54 are arranged on the holder 34, between which a throttle plate 89 is held so as to be movable perpendicular to the burner rods 6. This is provided with holes 184 which are connected to one another via a slot 55 which extends on one side beyond the outermost hole 184.

An dem Drosselblech 89 ist eine Vierkantmutter 56 gehalten, in die ein Gewindebolzen 57' eingreift, der mittels eines in seiner Drehrichtung umkehrbaren Motors 58 antreibbar ist, der auf einem Block 59 befestigt ist.A square nut 56 is held on the throttle plate 89, into which a threaded bolt 57' engages, which can be driven by means of a motor 58 whose direction of rotation is reversible and which is fastened to a block 59.

Durch Drehen des Gewindebolzens 57 wird das Drosselblech 89 verschoben, wodurch der Einströmquerschnitt der Brennerstäbe 6 verändert werden kann. Dabei fluchten die Brennerstäbe 6 in einer Endstellung des Drosselblechs 89 mit den Bohrungen 184, wogegen in der anderen Endstellung die Einströmquerschnitte durch den Schlitz 55 bestimmt und daher entsprechend verkleinert sind.By turning the threaded bolt 57, the throttle plate 89 is moved, whereby the inflow cross-section of the burner rods 6 can be changed. In one end position of the throttle plate 89, the burner rods 6 are aligned with the holes 184, whereas in the other end position the inflow cross-sections are determined by the slot 55 and are therefore reduced accordingly.

Bei der Ausführungsform nach der Fig. 16 sind in der Führung 54 zwei Drosseibleche 89', 89" gegeneinander verschiebbar. Diese Drosselbleche 89', 89" mit Bohrungen 185 versehen die mit Ausbauchungen 60 versehen sind, die symmetrisch zur Längsachse der Dros-In the embodiment according to Fig. 16, two throttle plates 89', 89" are displaceable against each other in the guide 54. These throttle plates 89', 89" are provided with holes 185 which are provided with bulges 60 which are symmetrical to the longitudinal axis of the throttle

selbleche 89', 89" an einer Seite der Bohrungen 185 angeordnet sind. Dabei sind die Ausbauchungen 60 beim Drosselblech 89' an der rechten und beim Drosselblech 89" an der linken Seite der Bohrungen 185 angeordnet.sel plates 89', 89" are arranged on one side of the holes 185. The bulges 60 are arranged on the right side of the holes 185 on the throttle plate 89' and on the left side of the holes 185 on the throttle plate 89".

An den Drosselblechen 89', 89" sind Muttern 56 mit fluchtenden Gewindebohrungen befestigt. In diese greift ein mit einem Rechts und einem Linksgewinde versehener Gewindebolzen 571 ein, wobei die beiden Muttern ein Rechts- beziehungsweise Linksgewinde aufweisen, so daß sich beim Drehen des Gewindebolzens 571 eine gegenläufige Bewegung der Drosselbleche 89', 89" ergibt.Nuts 56 with aligned threaded holes are attached to the throttle plates 89', 89". A threaded bolt 571 with a right-hand and a left-hand thread engages in these, whereby the two nuts have a right-hand and a left-hand thread, respectively, so that when the threaded bolt 571 is turned, the throttle plates 89', 89" move in opposite directions.

In einer Endstellung der Drosselbleche 89', 89" decken sich die Bohrungen 185 und in einer zweiten Endstellung decken sich im wesentlichen die Ausbauchungen 60, so daß sich ein entsprechend kleiner Einströmquerschnitt für die Brennerstäbe 6 ergibt.In one end position of the throttle plates 89', 89", the holes 185 coincide and in a second end position the bulges 60 essentially coincide, so that a correspondingly small inflow cross-section for the burner rods 6 results.

Die Ausführungsform nach der Fig. 17 entspricht im wesentlichen jener nach der Fig. 9. Allerdings ist bei der Ausführungsform nach der Fig. 17 als Antrieb für die Drosselbleche 82 ein von einem in seiner Drehrichtung umkehrbaren Motor 58 vorgesehen, der über einen Exzenter 61 mit dem Lenker 36 gelenkig verbunden ist.The embodiment according to Fig. 17 corresponds essentially to that according to Fig. 9. However, in the embodiment according to Fig. 17, the drive for the throttle plates 82 is provided by a motor 58 whose direction of rotation is reversible and which is articulated to the handlebar 36 via an eccentric 61.

Die Ausführungsform nach der Fig. 18 entspricht im wesentlichen jener nach der Fig. 13. Allerdings ist das Drosselblech 86 über eine Welle 62 von einem in seiner Drehrichtung umkehrbaren Motor 58 angetrieben.The embodiment according to Fig. 18 corresponds essentially to that according to Fig. 13. However, the throttle plate 86 is driven via a shaft 62 by a motor 58 whose direction of rotation is reversible.

Die Ausführungsform nach der Fig. 19 entspricht im wesentlichen der Ausführungsform nach der Fig. 10. Allerdings erfolgt der Antrieb des Drosselbleches 86 mittels eines in seiner Drehrichtung umkehrbaren Motors 58 und einer mit diesem gekuppelten Welle 62, die Arme 63 treibt. Dabei sind die freien Enden der Arme 63 mit randoffenen in Längsrichtung verlaufenden Schlitzen 64 versehen.The embodiment according to Fig. 19 corresponds essentially to the embodiment according to Fig. 10. However, the throttle plate 86 is driven by means of a motor 58 whose direction of rotation is reversible and a shaft 62 coupled to it, which drives arms 63. The free ends of the arms 63 are provided with open-edged slots 64 running in the longitudinal direction.

In diese Schlitze 64 greifen seitlich vom Drosselblech 86 abstehende Zapfen 65 ein.Pins 65 protruding laterally from the throttle plate 86 engage in these slots 64.

Das Drosselblech 86 ist entlang von in Längsrichtung der Brennerstäbe 6 verlaufenden Führungen 66 verschiebbar, die als das Drosselblech 86 durchsetzende Zapfen gebildet sind. Diese Führungen 66 sind in Stehern 67 gehalten.The throttle plate 86 can be moved along guides 66 that run in the longitudinal direction of the burner rods 6 and are formed as pins that penetrate the throttle plate 86. These guides 66 are held in supports 67.

Die Ausführungsform nach der Fig. 20 ist ähnlich jener nach den Fig. 10 und 19 gestaltet. Dabei sind die Steher von in dem Drosselblech 86 verankerten Führungsstiften 68 durchsetzt, die weiter in einer Druckieiste 69 fixiert sind.The embodiment according to Fig. 20 is designed similarly to that according to Figs. 10 and 19. The uprights are penetrated by guide pins 68 anchored in the throttle plate 86, which are further fixed in a pressure bar 69.

Dabei sind zwischen den Stehern 67 und der Druckleiste 69 Druckfedern 70 angeordnet. Weiter ist die vom Motor 58 angetriebene Welle 62 mit einer Walze 71 verbunden, die exzentrisch zur Welle 62 gehalten ist und an der Druckleiste 69 anliegt.Compression springs 70 are arranged between the supports 67 and the pressure bar 69. Furthermore, the shaft 62 driven by the motor 58 is connected to a roller 71 which is held eccentrically to the shaft 62 and rests against the pressure bar 69.

Durch Verdrehen der Walze 71 wird die Druckleiste 69 und damit auch das Drosselblech verschoben und der Zustrom von Luft zu den Brennerstäben 6 gesteuert.By rotating the roller 71, the pressure bar 69 and thus also the throttle plate are displaced and the flow of air to the burner rods 6 is controlled.

Die Ausführungsform nach der Fig. 21 ist ebenfalls ähnlich der Fig. 10 ausgebildet. Allerdings ist das Drosselblech 86 mit seitlichen Abwinkelungen 72 versehen, an die Zugstangen 73 angelenkt sind. Diese sind weiter mit Exzentern 74 gelenkig verbunden, von denen einer mit einer von einem in seiner Drehrichtung umkehrbaren Motor 58 angetrieben Welle 62 drehfest verbunden ist, wobei die Welle 62 einen Lagerbock 75 durchsetzt. Der zweite Exzenter 74 ist an einer ebenfalls in einem Lagerbock 75 gehaltenen Achse 76 drehbar gehalten. Dabei sind die beiden Exzenter 74 über eine Verbindungsstange 77 miteinander verbunden, die gleichzeitig die beiden Zugstangen 73 durchsetzt. Dabei ist durch die Verbindungsstange sichergestellt, daß beide Exzenter 74 synchron vom Motor 58 angetrieben werden.The embodiment according to Fig. 21 is also designed similarly to Fig. 10. However, the throttle plate 86 is provided with lateral bends 72 to which pull rods 73 are articulated. These are further articulated to eccentrics 74, one of which is connected in a rotationally fixed manner to a shaft 62 driven by a motor 58 whose direction of rotation is reversible, with the shaft 62 passing through a bearing block 75. The second eccentric 74 is rotatably held on an axle 76 that is also held in a bearing block 75. The two eccentrics 74 are connected to one another via a connecting rod 77, which also passes through the two pull rods 73. The connecting rod ensures that both eccentrics 74 are driven synchronously by the motor 58.

Bei der Ausführungsform nach der Fig. 22 ist die Drosseleinrichtung durch ein U-förmig gebogenes Blech 87' gebildet, das im Bereich seines Steges 78 mit den Gasdüsen 44 entsprechenden Bohrungen versehen ist.In the embodiment according to Fig. 22, the throttle device is formed by a U-shaped bent sheet 87', which is provided with bores corresponding to the gas nozzles 44 in the region of its web 78.

Das U-Blech 87' ist in dessen Endbereichen mit zwei Lenkern 79 verbunden, die mit je einem Exzenter 74 verbunden sind, von denen einer mit der Welle 62 eines in seiner Drehrichtung umkehrbaren Motors 58 drehfest verbunden ist. Dabei sind die Lenker 79 über eine an diesen angelenkte, die Brennerstäbe 6 überbrückendes Verbindungsblech 80 miteinander verbunden, das zu beiden Seiten auf Gleitführungen 80' aufliegt.The U-plate 87' is connected in its end areas to two links 79, each of which is connected to an eccentric 74, one of which is connected in a rotationally fixed manner to the shaft 62 of a motor 58 whose direction of rotation is reversible. The links 79 are connected to one another via a connecting plate 80 which is hinged to them and bridges the burner rods 6 and rests on sliding guides 80' on both sides.

Der Motor 58 ist an einem vertikalen Schenkel eines Befestigungswinkels 47' befestigt.The motor 58 is attached to a vertical leg of a mounting bracket 47'.

Durch Verdrehen der Welle 62 des Motors 58 wird das U-Blech 87' mehr oder weniger weit in den Bereich zwischen den Gasdüsen 44 und den Brennerstäben 6 geschoben, wodurch die Luftzufuhr zu den Brennerstäben 6 mehr oder weniger eingeschränkt wird.By turning the shaft 62 of the motor 58, the U-plate 87' is pushed more or less far into the area between the gas nozzles 44 and the burner rods 6, whereby the air supply to the burner rods 6 is more or less restricted.

Die Ausführungsform nach der Fig. 23 entspricht im wesentlichen jener nach der Fig. 12. Dabei ist jedoch das Drosselblech 87 mit Seitenwangen 90 versehen, an denen ein mit einer von einem in seiner Drehrichtung umkehrbaren Motor 58 angetrieben Weile 62 drehfest verbundener Arm 91 und ein von diesem beabstandeter und im wesentlichen parallel zu diesem verlaufender Lenker 92 angelenkt sind. Dabei durchsetzt die Welle 62 einen Lagerbock 93, und der Lenker 92 ist an einem Befestigungswinkel 94 angelenkt. Durch diesen Lenker 92 ergibt sich in Verbindung mit dem Arm 91 im wesentlichen eine Parallelführung für das Drosselblech 87.The embodiment according to Fig. 23 corresponds essentially to that according to Fig. 12. However, the throttle plate 87 is provided with side walls 90, to which an arm 91, which is connected in a rotationally fixed manner to a shaft 62 driven by a motor 58 whose direction of rotation is reversible, and a control arm 92, which is spaced apart from the shaft and runs essentially parallel to the shaft, are articulated. The shaft 62 passes through a bearing block 93, and the control arm 92 is articulated to a mounting bracket 94. This control arm 92, in conjunction with the arm 91, essentially results in a parallel guide for the throttle plate 87.

Die Ausführungsform nach der Fig. 24 entspricht im wesentlichen jener nach der Fig. 12. Der Unterschied zu dieser besteht lediglich dadurch, daß als Antrieb für das Drosselblech 87 ein in seiner Drehrichtung umkehrbarer Motor 58 vorgesehen ist, dessen Welle 62 mit einem Arm 46 drehfest verbunden ist.The embodiment according to Fig. 24 corresponds essentially to that according to Fig. 12. The only difference to this is that a motor 58 with a reversible direction of rotation is provided as the drive for the throttle plate 87, the shaft 62 of which is connected in a rotationally fixed manner to an arm 46.

Die Ausführungsform nach der Fig. 25 entspricht im wesentlichen jener nach der Fig. 15. Der unterschied zu dieser besteht lediglich darin, daß als Antrieb für das Drosselblech 89 eine an einem Befestigungswinkel 40 angelenkte Zyiinderkoibenanordnung 39 vorgesehen sind.The embodiment according to Fig. 25 corresponds essentially to that according to Fig. 15. The only difference to this is that a cylinder piston arrangement 39 hinged to a mounting bracket 40 is provided as the drive for the throttle plate 89.

Die Ausführungsform nach der Fig. 26 unterscheidet sich von jener nach der Fig. 25 lediglich dadurch, daß der Antrieb durch einen in einem Lagerbock 96 schwenkbar gehaltenen Arm 95 gebildet ist, der in seinem freien Endbereich mit einem in dessen Längsrichtung verlaufenden randoffenen Schlitz 98 aufweist, in den ein seitlich des Drosselblechs 89 abstehender Zapfen 97 eingreift. An diesem Arm 95 ist eine Zyiinderkoibenanordnung 39 angelenkt, die an einem Befestigungswinkel 40 schwenkbar abgestützt ist.The embodiment according to Fig. 26 differs from that according to Fig. 25 only in that the drive is formed by an arm 95 which is pivotably held in a bearing block 96 and which has an open-edged slot 98 in its free end region running in its longitudinal direction, into which a pin 97 protruding to the side of the throttle plate 89 engages. A cylinder piston arrangement 39 is hinged to this arm 95 and is pivotally supported on a mounting bracket 40.

Die Ausführungsform nach der Fig. 27 entspricht im wesentlichen jener nach der Fig. 16. Als Antrieb der beiden Drosselbleche 89', 89" ist allerdings ein zweiarmiger Hebel 99 vorgesehen ist, der um einen in der Halterung 34 gehaltenen Zapfen 100 schwenkbar gehalten ist. Dieser doppelarmige Hebel 99 ist in seinen beiden Enden mit in dessen Längsrichtung verlaufenden randoffenen Schlitzen 98 versehen, in die von den Drosselblechen 89', 89" seitlich abstehende Zapfen 97 eingreifen.The embodiment according to Fig. 27 corresponds essentially to that according to Fig. 16. However, a two-armed lever 99 is provided as the drive for the two throttle plates 89', 89", which is pivotably held about a pin 100 held in the holder 34. This double-armed lever 99 is provided at both ends with slots 98 running in its longitudinal direction and open at the edge, into which pins 97 protruding laterally from the throttle plates 89', 89" engage.

An dem Hebel 99 greift eine Zyiinderkoibenanordnung 39 an die an einem Befestigungswinkel 40 schwenkbar abgestützt ist. Mit dieser Zyiinderkoibenanordnung können die beiden Drosselbleche 89', 89" gegensinnig bewegt werden.A cylinder piston arrangement 39 engages the lever 99 and is pivotably supported on a mounting bracket 40. With this cylinder piston arrangement, the two throttle plates 89', 89" can be moved in opposite directions.

Claims

2 1 Nov 1935

Jon. Vaillant GmbH u. Co. GM 1415

EXPECTATIONS

Atmospheric premix gas burner with a plurality of burner rods (6) which are coaxially facing gas nozzles (7) held in a gas distribution pipe (2) and are held at a distance from these and which are provided on their upper sides with outflow openings for a gas-air mixture, wherein a throttle arrangement is provided which is adjustable between two end positions and which more or less limits the access of air to the gas jet entering the burner rod (6), characterized in that the throttle device is formed by at least one throttle plate (8, 81, 82, 83, 84, ) which is adjustable along a guide (3, 31, 51) and arranged in the air flow entrained by the gas jet.

Burner according to claim 1 , characterized in that the guides (3, 31) are arranged in a plane running perpendicular to the longitudinal axes of the burner rods (6).

Burner according to claim 1 or 2, characterized in that the throttle device is formed by a throttle plate (8) which is provided with a number of burner rods (6) corresponding to the number of

provided with open-edged iris-shaped recesses (18) and is adjustable perpendicular to a plane spanned by the burner rods (6).

4. Burner according to claim 1 or 2, characterized in that the throttle device is formed by a throttle plate (89) which is provided with a number of bores corresponding to the number of burner rods (6), the mutual spacings of which correspond to the spacings of the burner rods (6) and which are connected to one another via a slot (55) which extends beyond an edge-side bore (184), the throttle plate (89) being adjustable in the longitudinal direction of the slot (55).

5. Burner according to claim 1 or 2, characterized in that the throttle device is formed by two throttle plates (89 ¹ , 89") which can be moved relative to one another and which are provided with bores (185) arranged at distances corresponding to the distances between the burner rods (6), the bores (185) of the throttle plates (89 ¹ , 89") being provided with bulges (60) arranged in the longitudinal axis of the throttle plates (89', 89") and on one side of the bores (185), the bulges (60) of the bores (185) of the two throttle plates (89', 89") being arranged on different sides of the bores (185).

6. Burner according to claim 5, characterized in that the throttle plate (89) is connected to a nut (56) into which a threaded bolt (57) drivable via a motor (58) engages.

7. Burner according to claim 6, characterized in that the throttle plates (89\ 89") are each connected to a nut (56) into which a threaded bolt (571) which can be driven by a motor (58) and which is provided with a left-hand and a right-hand thread engages.

8. Burner according to claim 4, characterized in that the throttle plate (89) is displaceable via a cylinder piston device (39) connected to it in an articulated manner.

9. Burner according to claim 4, characterized in that a cylinder piston arrangement (39) acts on the throttle plate (89) via a single-armed lever (95) which can be pivoted about a fixed axis of rotation and which engages thereon or a pin (97) projecting laterally from the throttle plate (89).

10. Burner according to claim 5, characterized in that bolts (97) project laterally from the two throttle plates (89', 89"), which engage in slots (89) of a lever (99) pivotable about an axis of rotation (100) arranged in its longitudinal center, a cylinder-piston arrangement (39) being arranged between the axis of rotation (100) and a slot (98) of the lever (99).

11. Burner according to claim 3, characterized in that in the

When the throttle plate (8) is in the throttling position, a guide pin (22) engages in each slot-like section (20) of the recesses (18) close to the edge and having a small clear width.

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12. Burner according to claim 2 and 3, characterized in that

the throttle plate (81) having the open-edged recesses (181) is prestressed by springs (17) in the direction of the unthrottled position and the throttle plate (8) is provided with lugs (23) that can be gripped behind and that protrude into the open-edged recesses (181) and that interact with at least one latch (12) that is pivotably held on a holder (21).

13. Burner according to one of claims 1 to 3 and 12, characterized in that the throttle plate (8, 81) having the open-edge recesses (18, 181) is provided on its lateral edges with a toothing (13) which meshes with toothed pinions (14).

14. Burner according to claim 1 or 2, characterized in that

two throttle plates (82) are provided which are adjustable perpendicular to the plane determined by the burner rods (6) and can be moved in opposite directions, the mutually facing longitudinal edges (24) of the throttle plates (82) having open-edged recesses (182).

15. Burner according to claim 14, characterized in that the

both throttle plates (82) are connected in an articulated manner in their end regions to links (36) which can be pivoted about a fixed axis of rotation (38) in the region of their longitudinal center and on one of which a cylinder-piston arrangement (39) acts.

16. Burner according to claim 14, characterized in that the two throttle plates (82) are provided in their end regions with guides (36)

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are connected in an articulated manner and can be pivoted about a fixed axis of rotation (38) in the region of their longitudinal center, with an eccentric (61) pivotable by means of a motor (58) acting on one end of one of these links (36).

17. Burner according to claim 1 or 2, characterized in that the throttle device is formed by a throttle plate (83) provided with openings (183) which is displaceable parallel to a connecting line of the cross sections of the burner rods (6), the openings (183) having two interconnected sections (191, 192) with different diameters.

18. Burner according to claim 1 or 2, characterized in that the throttling device is formed by a plurality of orifices (84) each associated with a burner rod (6).

19. Burner according to claim 18, characterized in that the diaphragms (84) are divided into two parts, the two halves (85) of which are jointly controlled via a rod assembly (26, 27, 28, 32).

20. Burner according to one of claims 1 to 19, characterized in that two limit switches (11) are provided for monitoring the two end positions of the throttle plate(s) (8, 81, 82, 83, 85).

21. Burner according to claim 1 , characterized in that a throttle plate (86, 87, 87', 88) is adjustable substantially in the direction of the burner rods (6).

22. Burner according to claim 21, characterized in that the throttle plate (88) is arranged above or below the burner rods (6) and can be inserted more or less far into the area between the gas nozzles (44) and the burner rods (6).

23. Burner according to claim 21 or 22, characterized in that the throttle plate (86, 87) is pivotally mounted on fixed axes of rotation (48) via arms (46, 49) projecting substantially perpendicularly therefrom.

24. Burner according to one of claims 21 to 23, characterized in that the throttle plate (87) is essentially L-shaped in cross section, wherein a leg of the throttle plate (87) extending essentially perpendicular to the burner rods (6) is provided with bores (184) which are essentially aligned with the burner rods (6).

25. Burner according to claim 21, characterized in that the throttle plate (87) is arranged in the region between the burner rods (6) and the gas nozzles (44) and is provided with bores (184) which are substantially aligned with the burner rods (6).

26. Burner according to claim 1, characterized in that the

The throttling device is formed by a U-shaped bent sheet (87 ¹ ) which is held so as to be displaceable in the direction of the burner rods (6) and is provided in the region of its web (78) with bores which essentially correspond to the gas nozzles (44).