DE29517194U1 - Schalenfahrradsattel - Google Patents

Schalenfahrradsattel

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DE29517194U1
DE29517194U1 DE29517194U DE29517194U DE29517194U1 DE 29517194 U1 DE29517194 U1 DE 29517194U1 DE 29517194 U DE29517194 U DE 29517194U DE 29517194 U DE29517194 U DE 29517194U DE 29517194 U1 DE29517194 U1 DE 29517194U1
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Germany
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saddle
shell
shells
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STAHLBERG WILHELM
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STAHLBERG WILHELM
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/002—Saddles having a seating area with a central cavity or depression
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/005—Saddles having a seating area with multiple separate weight bearing surfaces

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Taps Or Cocks (AREA)
  • Gyroscopes (AREA)

Description

·* ···· t t· &igr;· tin
Wilhelm Stahiberg Neindorf er Straße 6 38321 Sottmar
BESCHREIB UNG
TECHNISCHE' BESCHREIBUNG:
Der Schalenfaurradsattel besteht aus zwei unabhängigen Schalen, welche aus Aluminiumblech bestehen. Diese können später in der Serxenproduktion aus Glas- oder Kohlefaser bestehen. Die Sattelschalen befinden sich auf dem Sattelbocic, der wiederum aus Rohren besteht. Jn der späteren Serienproduktion wird der Sattelbock aus Spritzguß sein. Die Verbindung zur Aufnahme der Sattelstütze besteht aus 7 mm Rundeisen, welches zum Winkel geformt und mit der Hauptachse verschweißt ist.
Bestehen die Sattelscnalen aus Aluminiumblech sind zwei kleine Lagerschalen pro sattelschale nötig, um die gewünschte Beweglichkeit herzustellen. Die Lagersche.len sind verschweißt mit Rundeisen, welcnes zum Flacheiser. übergeht und dann auf der Unterseite der Sactelscnale aufgenieret wird bzw. sind.
Die Sattelschalen selbst sind gelöchert, damit eine Scnweißbilaung gemindert wird. Die Oberseite der Sattelschale kann mit Leder ober einer Gelschichz überzogen werden. Siehe Zeichnung auf Blatt 1.
Besteht der Schalenfahrradsattel jedoch aus Glas- oder Kohlefaser wird ein Längst lager gleich integriert.
-2-
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-2-
PROBLEMSTELLUNG:
Mit den herkömmlichen Fahrradsattel werden die Nerven- als auch Blutbahnen gequetscht, so daß ein Taubheitsgefühl beim Fahrradfahren entsteht.
LÖSUNG:
Durch den vorstehend beschriebenen Schalenfahrradsattel sind keine- Quetschungen mehr möglich, da die Sattelschalen so weit voneinander getrennt sind und somit mit den Problemzonen des menschlichen Körpers nicht mehr in Berührung kommen können.
VORTEIL:
Mit der Erfindung wird erreicht, daß die Fahrradfahrer - welchen den Schalenfahrradsattel benutzen - nicht mehr unter Postata-, Hoden-, Schambein- oder Hamorrhoidenquetschungen leiden.
WEITERE AUSGESTALTUNG- uER ERFINDUNG:
Um die individuelle Anpassung der Sattelschalen an das Gesäß des Fahrradfahrers zu gewahrleisten, gibt es verschiedene Ausfertigungen der Sattelschalen hinsichtlich der Größe, Länge, Breite, Wölbungen der Sa-cteischalen. Diese individuellen Sattelschalen werden dann einfach mit einem Splint oder Schraube auf den Sattelbock gesteckt. Siehe Zeichnung auf Blatt 3.
Spezialanfertigungen der Sattelschal en sind durch einen Abdruck des Gesäßes möglicho
(Zum Verlgeich wie bei orthopädischen Schuheinlagen.)
Wilhelm Stahlberg Nemdorfer Straße 6 38321 Sottmar
SCHÜTZ ANSPRUCH
SCHALENFAHRRAOSATTEL,
der aus unabhängigen Schalen besteht, welche genau der Körperform (Gesäß) angepaßt werden.
Diese Sattelschalen Befinden sich auf einem Sattelbock mit einer Querachse, auf der man die Sattelschalen steckt» Die Sattelschalen bewegen sich synchron beim Fahr radfahren mit dem Körper. Der Schwerpunkt beim sitzen auf den Sattelschalen liegt hinter der Achse* Der Sattelbock ist nach hinten mit einem Anschlag versehen, so daß die Sattelsvhalen nur bis zu einer bestimmten Position sich bewegen können. Durcn die Stellung der Sattelschalen nach vorne, kann der Druck auf die Pedalen verstärkt werden. Siehe Zeichnung auf Blatt 4.

Claims (1)

  1. Menge 3
    Einheü     • ·
    •     *
    • ··     • · «
    -J—·"     • · · · Benennung Beorb. Datum Name Schalenfahrrad sa f fal     Figur 1 = Sitzfläche Draufsicht Gepr. J IGl 1
    Pos.     Figur2 = Schnitt A-A Norm     Figur3 = Schnitt B-B Figur4 = Ansicht Z Figur 5 = Halterung mit Sattelschalenanschlag Figur 6 = Halterung mit Satfelschalenanschlag linke Sattelschale-gescißgerecht geformt aus Aluminium 2mm stark 1 rechte Satfelschale-s.Pos.1 Rundeisen Φ 6mm 2 Buchse 3 Niet 4 Rohr 015mm &khgr; 012mm 5 Rohr 015mm &khgr; 012mm 6 Rundeisen 0 7mm 7 Sattel anschlag-Flacheisen 8 Rohr 015mm &khgr; 012mm 9 Buchse mit Splint-Arretierung 10 Flacheisen 10mm &khgr; 2mm 11 12 W. Stahlbera 38321 Sottmar Oktober 1995
DE29517194U 1995-10-23 1995-10-23 Schalenfahrradsattel Expired - Lifetime DE29517194U1 (de)

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