DE29515253U1 - Health bike frame for men, version with curved tubes - Google Patents

Health bike frame for men, version with curved tubes

Info

Publication number
DE29515253U1
DE29515253U1 DE29515253U DE29515253U DE29515253U1 DE 29515253 U1 DE29515253 U1 DE 29515253U1 DE 29515253 U DE29515253 U DE 29515253U DE 29515253 U DE29515253 U DE 29515253U DE 29515253 U1 DE29515253 U1 DE 29515253U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
tube
drawing item
men
item
bike frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE29515253U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE29515253U priority Critical patent/DE29515253U1/en
Publication of DE29515253U1 publication Critical patent/DE29515253U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/02—Frames

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

BeschreibungDescription

Übliche, dem Momentanstand der Technik entsprechenden Herrenfahrradrahmen weisen eine Geometrie mit horizontalem, oder nur mäßig vorne zum Steuerrohr (Zeichn. Pos. A) noch oben fuhrenden Oberrohr (Zeichn. Pos. Bl + B2) auf. Das Lenkungsrohr (Zeichn. Pos. A) entspricht entweder der Höhe des Sitzrohres (Zeichn. Pos. E), oder weist allenfalls nur eine geringfügige Überlänge gegenüber dem Sitzrohr auf.Typical men's bicycle frames that correspond to the current state of the art have a geometry with a horizontal top tube (drawing items Bl + B2) or one that only extends slightly upwards towards the head tube (drawing item A). The steering tube (drawing item A) either corresponds to the height of the seat tube (drawing item E) or is only slightly longer than the seat tube.

Dadurch ist eine extrem gerade Sitzposition und damit eine für die Wirbelsäule wirklich gesunde Haltung des Fahrers mit üblichen Lenkern und Vorbau bei vorrausgesetzt richtig angemessener Rahmenhöhe nicht möglich. Lediglich bei überlangem Vorbau oder extrem hohen Lenkerkonstruktionen ist für den Fahrer eine orthopädisch ideale Sitzposition erreichbar.This means that an extremely straight sitting position and therefore a posture that is really healthy for the spine is not possible with conventional handlebars and stems, assuming the frame height is correctly appropriate. An orthopedically ideal sitting position for the rider can only be achieved with an overly long stem or extremely high handlebar constructions.

Die Folgen von derart umgebauten Fahrrädern sind instabiles Verhalten, besonders bemerkbar und gefährlich bei Geschwindigkeiten ab ca. 35 km/h. Dieses instabile Verhalten, auch Aufschwingen genannt, wird durch Kreiselkräfte hervorgerufen und macht sich besonders stark bei Rahmen mit ungünstiger Gewichtsverteilung (zu viel Gewicht auf der hinteren Achse) in Verbindung mit statisch zu leichtem Rahmenbau, bemerkbar.The consequences of bicycles modified in this way are unstable behavior, which is particularly noticeable and dangerous at speeds of around 35 km/h or more. This unstable behavior, also known as oscillation, is caused by gyroscopic forces and is particularly noticeable in frames with unfavorable weight distribution (too much weight on the rear axle) in combination with a frame construction that is statically too light.

Diese in Teil II beschriebenen Probleme werden mit dem im Schutzanspruch I aufgeführten Rahmenmerkmalen konstruktiv optimal gelöst.These problems described in Part II are solved in an optimal way using the frame features listed in claim I.

Mit dieser Erfindung wird eine wie von den meisten Orthopäden nach neuesten Erkenntnissen geforderte total aufrechte und somit ideale Körperhaltung fur gesunde und erkrankte Rückenwirbelsäulen beim Gesundheitssport Radfahren erreicht. Insbesondere bei Bandscheibenleiden (Volkskrankheit Nr. 1), erlaubt diese günstige Haltung auch Menschen mit erkrankten Rückenwirbelsäulen eine gesunde, positive Bewegungsart per Fahrrad auszuüben, ohne eine weitere Verschlimmerung ihrer Erkrankung in Kauf nehmen zu müssen.This invention achieves a totally upright and therefore ideal posture for healthy and diseased spines during cycling, as required by most orthopedists based on the latest findings. Particularly in the case of disc problems (the number one widespread disease), this favorable posture also allows people with diseased spines to exercise a healthy, positive form of exercise by bike, without having to accept a further worsening of their disease.

Durch die in der Zeichnung ersichtlichen speziellen Rohrverbindungen wird außerdem eine hervorragende Statik und somit ein Höchstmaß an Sicherheit mit größtmöglichem Wirkungsgrad des Rahmens, nämlich extreme Seitenstabilität sowie radial hoher Federungskomfort bei nur geringfügigem Mehrgewicht erreicht.The special tube connections shown in the drawing also ensure excellent statics and thus maximum safety with the greatest possible efficiency of the frame, namely extreme lateral stability and high radial suspension comfort with only a slight additional weight.

Als weiterer Vorteil ist noch zu erwähnen, daß in Verbindung mit einer verstärkten langen Sattelstütze ein Ausgleich von Körpergrößenunterschiede problemlos bis zu 20 cm möglich ist.Another advantage is that, in conjunction with a reinforced long seat post, it is possible to easily compensate for differences in body size of up to 20 cm.

Claims (1)

SchutzansprücheProtection claims 1. Gesundheitsfahrradrahmen für Herren, von der Geometrie her anwendbar für sämtliche Radgrößen von 24" bis 28", bestückbar mit allen herkömmlichen und genormten Anbau-, Ausrüstungs- und Zubehörteilen.1. Health bike frame for men, geometry suitable for all wheel sizes from 24" to 28", can be fitted with all conventional and standardized attachments, equipment and accessories. Die besonderen, von bisherigen Fahrradrahmen abweichenden Merkmale:The special features that differ from previous bicycle frames: - das überlange, bis zu 100% längere Lenkungsrohr (Zeichn. Pos. A) als bei herkömmlichen, nach derzeitigem Stand der Technik verwendeter Fahrradrahmen.- the extra-long steering tube (drawing item A) is up to 100% longer than that used in conventional bicycle frames according to the current state of the art. - das verkürzte Sitzrohr (Zeichn. Pos. E)- the shortened seat tube (drawing item E) - das steil nach oben gezogene gebogene Doppel-Hauptrohr (Zeichn. Pos. Bl + B2), das gleichzeitig als Hinterbaugabel endet.- the steeply upward curved double main tube (drawing item Bl + B2), which also ends as a rear fork. - das gebogene untere Hauptrohr (Zeichn. Pos. C), das vom Tretlagergehäuse unten bis zur Mitte des Lenkungsrohres (Zeichn. Pos. A) führt.- the curved lower main tube (drawing item C) that runs from the bottom bracket housing to the middle of the steering tube (drawing item A). - der Doppekohr-Unterzug (Zeichn. Pos. Dl + D2), der in zwei gegenliegenden Bögen als untere Hinterbaugabel, das Sitzrohr (Zeichn. Pos. E) und das untere Hauptrohr (Zeichn. Pos. C) jeweils im unteren Drittel kreuzend und mit den beiden Rohren fest verbunden, zum Unterteil des Lenkungsrohres (Zeichn. Pos. A) führt.- the double-tube lower tube (drawing item Dl + D2), which in two opposing arches as the lower rear fork, crosses the seat tube (drawing item E) and the lower main tube (drawing item C) in the lower third and is firmly connected to the two tubes, leads to the lower part of the steering tube (drawing item A).
DE29515253U 1995-09-23 1995-09-23 Health bike frame for men, version with curved tubes Expired - Lifetime DE29515253U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29515253U DE29515253U1 (en) 1995-09-23 1995-09-23 Health bike frame for men, version with curved tubes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29515253U DE29515253U1 (en) 1995-09-23 1995-09-23 Health bike frame for men, version with curved tubes

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE29515253U1 true DE29515253U1 (en) 1996-01-11

Family

ID=8013369

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE29515253U Expired - Lifetime DE29515253U1 (en) 1995-09-23 1995-09-23 Health bike frame for men, version with curved tubes

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE29515253U1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3000705A1 (en) * 2014-09-23 2016-03-30 Giant (Kunshan) Co., Ltd. Frame structure for bicycle
FR3043383A1 (en) * 2015-11-09 2017-05-12 Decathlon Sa BICYCLE FRAME COMPRISING A SINGLE UPPER BAR AND A UNIQUE LOWER BAR

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3000705A1 (en) * 2014-09-23 2016-03-30 Giant (Kunshan) Co., Ltd. Frame structure for bicycle
FR3043383A1 (en) * 2015-11-09 2017-05-12 Decathlon Sa BICYCLE FRAME COMPRISING A SINGLE UPPER BAR AND A UNIQUE LOWER BAR
WO2017081397A1 (en) * 2015-11-09 2017-05-18 Decathlon Bicycle frame comprising a single upper bar and a single lower bar
CN108367793A (en) * 2015-11-09 2018-08-03 戴卡特隆有限公司 Cycle frame with single upper lever and single lower rod piece

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE29515253U1 (en) Health bike frame for men, version with curved tubes
US3408090A (en) Bicycle having adjustable handlebar and seat
DE29515282U1 (en) Health bike frame for women, version with curved tubes
DE29606860U1 (en) Bicycle frame
DE102005019235B3 (en) Tandem bicycle for cycling has pedal unit is coupled on each side to crank end by double pedal bar
DE29614540U1 (en) Bicycle frames for men
DE29606859U1 (en) Bicycle frame
DE29606861U1 (en) Bicycle frame for men, with bent main tubes, upper tube lowered
DE29512443U1 (en) Health bike frame for men
DE29514140U1 (en) Health bike frame for women
DE202021001308U1 (en) Individually adjustable bike / Pedalec frame + fork
US561798A (en) lawson
DE2830561A1 (en) Safety bar for child's bicycle - is clamped to rear frame for adult to grip and guide machine
DE2946532A1 (en) Folding bicycle frame structure - has joint on upper frame tube allowing two halves to swing next to each other
US9926032B1 (en) Convertible tricycle
DE19722973C2 (en) Reversible bike frame attachment for additional or exclusive use of a conventional bike as a recumbent bike
EP0314601A3 (en) Improved bicycle
CN205931075U (en) Novel parallel car of children
DE9014206U1 (en) Device for connecting two bicycles
US1837541A (en) Velocipede
DE29519661U1 (en) Variable front-wheel bike
DE29914568U1 (en) Recumbent bike with improved steering stability and ergonomic steering
DE8622822U1 (en) Low two-wheeler with bucket seat
DE3423187A1 (en) Bicycle
US354642A (en) linley

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 19960222

R156 Lapse of ip right after 3 years

Effective date: 19990701