DE2951208C2

DE2951208C2 -

Info

Publication number: DE2951208C2
Application number: DE19792951208
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Christian Miesen Fahrzeug- und Karosseriewerk 5300 Bonn De GmbH
Current assignee: Christian Miesen Fahrzeug- und Karosseriewerk 5300 Bonn De GmbH
Priority date: 1979-12-19
Filing date: 1979-12-19
Publication date: 1990-05-31
Also published as: DE2951208A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Krankentransportfahrzeug mit einer Tragenbühne, die seitliche Führungsschienen zum Ein- und Aus fahren von Krankentragen aufweist, wobei die Krankentrage in der eingefahrenen Stellung an der Tragenbühne verriegelbar ist und wobei für Krankentragen verschiedener Spurweiten der Abstand zwischen den Führungsschienen verstellbar ist.The invention relates to an ambulance with Carrier platform, the side guide rails for on and off drive from stretchers, the stretcher in the retracted position on the stretcher can be locked and the distance for stretchers of different gauges is adjustable between the guide rails.

Ein Krankentransportfahrzeug dieser Art ist aus der DE-OS 15 66 431 bekannt. Bei dieser bekannten Konstruktion erfolgt die Anpassung des Abstandes der beiden Führungsschienen an die je weils verwendete Krankentrage dadurch, daß eine der beiden Führungsschienen parallel zu der anderen ortsfest angeordne ten Führungsschiene verschiebbar gelagert ist. Für die notwen dige Verschiebebewegung in den verschiedenen Ausführungsformen ist ein Verstellmechanismus vorgesehen, welcher gleichzeitig auf das Vorderende und das Hinterende der verschieblichen Füh rungsschiene einwirkt. Bei dieser bekannten Konstruktion muß daher jeweils die notwendige Spurweite voreingestellt werden, ehe die Krankentrage eingeschoben wird, wobei notwendigerweise eine Verbindungswelle oder ähnliches mit erheblicher Länge ver wendet werden muß, um die beiden Verstellantriebe an den ent gegengesetzten Enden der verstellbaren Führungsschiene in Be wegung zu setzen.A patient transport vehicle of this type is from DE-OS 15 66 431 known. In this known construction, the Adjustment of the distance between the two guide rails to each Weil used stretcher in that one of the two Arrange the guide rails in parallel to the other th guide rail is slidably mounted. For the necessary move movement in the various embodiments an adjustment mechanism is provided, which at the same time on the front end and the rear end of the movable guide acting rail. In this known construction must therefore the necessary track width is preset, before the stretcher is inserted, necessarily ver a connecting shaft or the like with considerable length must be applied to the two actuators on the ent opposite ends of the adjustable guide rail in Be move.

Ausgehend von einem Krankentransportfahrzeug der obengenannten Art, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, diese dahinge hend zu verbessern, daß Krankentragen unterschiedlicher Spur weiten ohne Voreinstellung der Führungsschienen der Tragen bühne in das Krankentransportfahrzeug eingefahren werden können und eine manuelle Einstellung der Führungsschienen erst nach dem Einfahren und nur am Beladeende erforderlich ist. Starting from a patient transport vehicle of the above Art, the invention is based on the problem hend improve that stretchers of different lane widen without presetting the guide rails of the stretchers stage can be retracted into the ambulance and manual adjustment of the guide rails only after driving in and only at the loading end is required.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Abstand der Führungsschienen bei Beladebereitschaft der Tra genbühne am Beladeende mindestens der maximalen Spurweite der Krankentrage entspricht und in Längsrichtung vom Beladeende zum vorderen Ende der Tragenbühne abnehmend ist, daß die Führungsschienen am vorderen Ende quer verschiebbar und seit lich schwenkbar gelagert sind, daß die vorderen Enden der Führungsschienen mittels Federkraft aufeinander zu gezogen wer den, wobei mittels Anschlägen ein Mindestabstand festgelegt ist, und daß nach dem Einfahren der Krankentrage die Führungsschienen im Bereich des Beladeendes in Richtung der Verminderung ihres Abstandes schwenkbar und arretierbar sind.This object is achieved in that the Distance of the guide rails when the tra at the loading end at least the maximum track width of the Stretcher corresponds and in the longitudinal direction from the loading end decreasing towards the front end of the stretcher platform is that the Guide rails at the front end can be moved transversely and since Lich pivotally mounted that the front ends of the Guide rails pulled towards each other by spring force the, whereby a minimum distance is determined by means of stops, and that the guide rails after retracting the stretcher in the area of the loading end in the direction of the reduction of their Distance can be swiveled and locked.

Abgesehen von der nicht erforderlichen Verbindungswelle zwi schen den Führungsschienen wird durch die Erfindung der we sentliche Vorteil erzielt, daß eine manuelle Einstellung erst dann erforderlich wird, wenn das Tragepersonal nach dem Ein fahren der Krankentrage wieder die Hände frei hat.Apart from the unnecessary connecting shaft between rule the guide rails is by the invention of the we considerable advantage achieved that manual adjustment only then becomes necessary if the stretcher after the one the stretcher has his hands free again.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform nach der Erfindung sind die vorderen Enden der Führungsschienen jeweils über ein Dreh gelenk an Schiebehülsen befestigt, wobei die Schiebehülsen auf einem quer zur Längsachse der Krankentrage verlaufenden Schieberohr verschieblich gelagert sind.In a preferred embodiment according to the invention the front ends of the guide rails each by a turn articulated to sliding sleeves, the sliding sleeves on a transverse to the longitudinal axis of the stretcher Sliding tube are slidably mounted.

Im einzelnen ist es bevorzugt, daß im Bereich des vorderen En des der Führungsschienen Fixierungen vorgesehen sind, die die Krankentrage an den Führungsschienen halten und hier durch die Führungsschienen im Bereich ihres vorderen Endes fixieren.In particular, it is preferred that in the area of the front En of the guide rails fixations are provided, who hold the stretcher on the guide rails and here through the guide rails in the area of their front end fix.

Eine besonders bevorzugte Ausührungsform nach der Erfindung kann dadurch geschaffen werden, daß die Führungsschienen im Bereich des Beladeendes mittels eines Schwenkhebels und über gelenkig an den Führungsschienen und dem Schwenkhebel befestig te Verbindungen gegensinnig schwenkbar sind.A particularly preferred embodiment according to the invention can be created in that the guide rails in Area of the loading end by means of a swivel lever and over articulated to the guide rails and the swivel lever connections can be swiveled in opposite directions.

Hierbei ist es besonders bevorzugt, daß der Schwenkhebel ar retierbar ist. Durch diese Ausführungsform wird erreicht, daß eine sichere Fixierung der Krankentrage auf der Tragenbühne durch die Bewegung nur eines Hebels erfolgt.It is particularly preferred that the pivot lever ar is retractable. This embodiment ensures that a secure fixation of the stretcher on the stretcher by moving only one lever.

Im einzelnen kann die Erfindung dadurch weitergeleitet werden, daß im Bereich des Beladeendes Halterungen vorgesehen sind, die die Krankentrage an den Führungsschienen halten. Durch diese Maßnahme wird die Krankentrage fest auf den Führungs schienen und damit auch auf der Tragenbühne fixiert.In particular, the invention can be passed on by that brackets are provided in the area of the loading end, that hold the stretcher on the guide rails. By this measure will keep the stretcher firmly on the leader rails and thus also fixed on the stretcher platform.

Bei einem Krankentransportfahrzeug nach der Erfindung ist weiterhin vorzugsweise vorgesehen, daß die Tragenbühne vor dem Beladeende der Führungsschienen eine Tragenaufsetzplatte aufweist, deren Breite im wesentlichen dem maximal einstell baren Abstand der Führungsschienen am Beladeende entspricht. Hierdurch wird das Einschieben in die Führungsschienen er leichtert.In an ambulance vehicle according to the invention further preferably provided that the stretcher platform in front a stretcher support plate at the loading end of the guide rails has whose width essentially adjusts to the maximum distance between the guide rails at the loading end. This will insert it into the guide rails relieved.

In diesem Zusammenhang ist es vorteilhaft, daß die Tragen aufsetzplatte eine klappbare Verlängerung aufweist, deren Breite dem maximalen Abstand der Führungsschienen am Belade ende entspricht.In this context, it is advantageous that the stretcher attachment plate has a foldable extension, the Width the maximum distance of the guide rails on the load end corresponds.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungs beispieles im Zusammenhang mit der Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigtThe invention based on an embodiment example in connection with the drawing in more detail explained. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht der Führungsschienen und einer Aufsetzplattform; Figure 1 is a side view of the guide rails and a mounting platform.

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Führungsschienen in zu sammengezogener Stellung; und Figure 2 is a plan view of the guide rails in the contracted position. and

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Führungsschienen ähnlich der Fig. 2 jedoch mit nach außen gespreizten Führungsschienen zum Beladen der Krankentragen. Fig. 3 is a plan view of the guide rails similar to Fig. 2 but with outwardly spread guide rails for loading the stretcher.

Auf mit Laufrollen versehenen Bühnenschienen 1 ist eine Aufsetzplatte 2 mit klappbarer Verlängerung 3 fest angebracht. Führungsschienen 4 und 5 sind an ihrem vorderen Ende (links in den Fig. 1-3) mittels Schiebehülsen 6 auf einem Schiebe rohr 7 schiebbar gelagert. Das Schieberohr 7 liegt hierbei im wesentlichen quer zur Längsrichtung der Tragenbühne. Im Be reich zwischen den Führungsschienen 4 und 5 besitzt das Schiebe rohr 7 Anschläge 21, die beispielsweise durch eine über das Schieberohr 7 gestülpte Hülse gebildet werden. In der Nähe des vorderen Endes der Führungsschienen 4 und 5 sind Zugfedern 8 vorgesehen, die die vorderen Enden der Führungsschienen 4 und 5 zusammenziehen und gegen die Anschläge 21 drücken. Im Be reich des hinteren Endes der Führungsschienen 4 und 5 ist ein Hebel 9 in einem Punkt 10 gegenüber der Tragenbühne drehbar gelagert. In gleichen Abständen vor und hinter dem Punkt 10 sind Verbindungen 11 und 12 an dem Hebel 9 und jeweils an einer der Führungsschienen 4 und 5 gelenkig befestigt. Durch Ver schieben des Hebels 9 können somit die Führungsschienen 4 und 5 nach außen (Fig. 3) beziehungsweise nach innen (Fig. 2) ge drückt beziehungsweise gezogen werden. Hierbei werden die Führungsschienen 4 und 5 jeweils um ein Drehgelenk 22 ge schwenkt, das die Führungsschienen 4 und 5 mit den Schiebe hülsen 6 verbindet. Der Hebel 9 kann mittels eines (nicht dargestellten) Stiftes in Haltelöcher 20, die in gestuften Abständen zueinander liegen, einrasten.On stage rails 1 provided with castors, a mounting plate 2 with a foldable extension 3 is firmly attached. Guide rails 4 and 5 are at their front end (left in Figs. 1-3) by means of sliding sleeves 6 on a sliding tube 7 slidably mounted. The sliding tube 7 is essentially transverse to the longitudinal direction of the stretcher. In the loading area between the guide rails 4 and 5, the slide tube 7 has stops 21, which are formed for example by a fitted over the sliding tube 7 sleeve. In the vicinity of the front end of the guide rails 4 and 5 , tension springs 8 are provided which pull the front ends of the guide rails 4 and 5 together and press them against the stops 21 . In Be rich the rear end of the guide rails 4 and 5 , a lever 9 is rotatably mounted at a point 10 relative to the stretcher. At equal intervals in front of and behind point 10 , connections 11 and 12 are articulated on the lever 9 and in each case on one of the guide rails 4 and 5 . By pushing the lever 9 , the guide rails 4 and 5 can thus be pushed or pulled outwards ( FIG. 3) or inwards ( FIG. 2). Here, the guide rails 4 and 5 are each pivoted about a pivot joint 22 which connects the guide rails 4 and 5 with the sliding sleeves 6 . The lever 9 can snap into a holding hole 20 , which is spaced apart from one another, by means of a pin (not shown).

In der gespreizten Stellung (Fig. 3) haben alle Tragen im Bereich des hinteren Endes eine Innenführung. Außerhalb der Führungsbahn der Tragenfüße sind im vorderen und hinteren Bereich der Führungsschienen 4 und 5 Fixierungen (16, 17, 18 und 19) beziehungsweise Stifte 13 und Halterungen 14 und 15 ange bracht. Mit dem weiteren Durchschieben der Krankentrage in den vorderen schmalen Bereich der Führungsschienen drücken die Tragenfüße die Führungsschienen je nach ihrer Breite nach außen und rasten je nach Fußbreite in den verschiedenen Fixierungen 16, 17, 18 oder 19 ein. Nach dem Einrasten der vorderen Tragenfüße wird der Hebel 9 nach links (in Draufsicht der Fig. 2 und 3) bewegt, bis die Krankentrage mit den Arretierungen 13, 14 oder 15 fixiert und seitlich fest einge spannt ist. Danach wird der Hebel 9 mit einem Haltestift in eines der Haltelöcher 20 eingerastet. Beim Einschieben der Tragenbühne wird das vordere Ende der Tragenschienen 4 und 5 über die Fixierungen und die Krankentrage in der entsprechenden Stellung fixiert. In the spread position ( FIG. 3), all stretchers have an inner guide in the area of the rear end. Outside the guideway of the stretcher feet 4 and 5 fixations ( 16, 17, 18 and 19 ) or pins 13 and brackets 14 and 15 are introduced in the front and rear of the guide rails. By pushing the stretcher further into the narrow front area of the guide rails, the stretcher feet push the guide rails outward depending on their width and engage in the various fixings 16, 17, 18 or 19 depending on the width of the foot. After engaging the front stretcher feet, the lever 9 is moved to the left (in the top view of FIGS. 2 and 3) until the stretcher is fixed with the detents 13, 14 or 15 and firmly clamped in at the side. Thereafter, the lever 9 is locked in one of the holding holes 20 with a holding pin. When inserting the stretcher platform, the front end of the stretcher rails 4 and 5 is fixed in the corresponding position by means of the fixings and the stretcher.

Die Halterungen beziehungsweise Fixierungen 13-19 sind so ausgebildet, daß sie mit den gängigen Krankentragen wie zum Beispiel amerikanischen, englischen, französischen, italienischen Krankentragen sowie den Krankentragen der Deutschen Bundeswehr und den Tragen nach DIN 13 024 und 13 025 verwendet werden können.The brackets or fixations 13-19 are designed so that they can be used with the usual stretchers such as American, English, French, Italian stretchers as well as the stretchers of the German Bundeswehr and the stretches according to DIN 13 024 and 13 025.

Zusammengefaßt schafft die Erfindung ein Krankentransportfahr zeug mit konisch verlaufenden Führungsschienen, die an ihrem vorderen schmalen Ende seitlich schiebbar und horizontal schwenkbar gelagert sind sowie an ihrem hinteren breiten Ende schiebbar sind. Die Führungsschienen sind durch einen Hebel nach innen und außen verschiebbar.In summary, the invention provides a patient transport vehicle with tapered guide rails attached to your front narrow end slidable laterally and horizontally are pivotally mounted and at their rear wide end are slidable. The guide rails are by a lever Slidable inwards and outwards.

Claims

1. Ambulance vehicle with a stretcher platform which has lateral guide rails for extending and retracting stretchers, the stretcher being lockable in the retracted position on the stretcher platform, and wherein the distance between the guide rails is adjustable for stretchers of different track widths, characterized in that that the distance between the guide rails ( 4, 5 ) when the stretcher is ready to load at the loading end corresponds at least to the maximum track width of the crane kentrage and decreases in the longitudinal direction from the loading end to the front end of the stretcher ( Fig. 3) that the guide rails ( 4, 5 ) at the front end are transversely displaceable and laterally pivotable, that the front ends of the guide rails ( 4, 5 ) are pulled towards one another by spring force ( 8 ), a minimum distance being fixed by means of stops ( 21 ), and that after retracting the stretcher the guide rails ( 4, 5 ) i m area of the loading end in the direction of the reduction of their distance can be pivoted and locked ( Fig. 2).

2. Ambulance vehicle according to claim 1, characterized in that the front ends of the guide rails ( 4, 5 ) are each fastened via a swivel joint ( 22 ) to sliding sleeves ( 6 ), the sliding sleeves ( 6 ) running on a transverse to the longitudinal axis of the stretcher Sliding tube ( 7 ) are slidably mounted.

3. Ambulance vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that in the region of the front end of the guide rails ( 4, 5 ) fixations ( 16, 17, 18, 19 ) are provided which the crane kentrage on the guide rails ( 4, 5th ) hold and thereby fix the guide rails in the area of their front end.

4. patient transport vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the guide rails ( 4, 5 ) in the region of the loading end by means of a pivoting lever ( 9 ) and articulated on the guide rails ( 4, 5 ) and the pivoting lever ( 9 ) fastened connections ( 11, 12 ) can be pivoted in opposite directions.

5. patient transport vehicle according to claim 4, characterized in that the pivot lever ( 9 ) can be locked ( 20 ).

6. Ambulance vehicle according to claim 4, characterized in that in the region of the loading end of the guide rails ( 4, 5 ) brackets ( 13, 14, 15 ) are provided which hold the stretcher on the guide rails.

7. patient transport vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the stretcher before loading end of the guide rails ( 4, 5 ) has a stretcher support plate ( 2 ), the width of which essentially corresponds to the maximum adjustable distance of the guide rails at the loading end.

8. patient transport vehicle according to claim 7, characterized in that the stretcher support plate ( 2 ) has a foldable extension ( 3 ), the width of which seemed the maximum distance of the guide ( 4, 5 ) at the loading end.