DE29505744U1 - Anti-theft device for automobiles - Google Patents
Anti-theft device for automobilesInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
- B60R25/022—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism operating on the steering wheel, e.g. bars locked to the steering wheel rim
- B60R25/0225—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism operating on the steering wheel, e.g. bars locked to the steering wheel rim using a rod locked on the steering wheel rim
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Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Anti-Diebstahlseinrichtung und insbesondere auf eine Anti-Diebstahlseinrichtung für Automobile.The present invention relates to an anti-theft device and in particular to an anti-theft device for automobiles.
Drei typische Anti-Diebstahlseinrichtungen sind jeweils in den Fig. 4, 5 und 6 dargestellt und umfassen eine Einrichtung, die mit dem Lenkrad und/oder dem Bremspedal in Eingriff gebracht wird, um zu verhindern, daß das Lenkrad gedreht werden kann. Jedoch können bei all diesen typischen Anti-Diebstahlseinrichtungen die Stange oder das stabartige Element leicht von dem Lenkrad wegbewegt oder von diesem außer Eingriff gebracht werden. Zusätzlich können die Verlängerungselemente dieser Anti-Diebstahlseinrichtungen leicht abgeschnitten werden, so daß das Lenkrad trotzdem leicht gedreht werden kann, um das Fahrzeug zu manövrieren.Three typical anti-theft devices are shown in Figures 4, 5 and 6 respectively and include a device that engages the steering wheel and/or the brake pedal to prevent the steering wheel from being turned. However, in all of these typical anti-theft devices, the rod or bar-like member can easily be moved away from or disengaged from the steering wheel. In addition, the extension members of these anti-theft devices can easily be cut off so that the steering wheel can still be easily turned to maneuver the vehicle.
Die vorliegende Erfindung wurde geschaffen, um eine neuartige Anti-Diebstahlseinrichtung zu realisieren.The present invention was created to realize a novel anti-theft device.
Die Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin, eine Anti-Diebstahlseinrichtung zu schaffen, die einen neuartigen Aufbau zum Verriegeln des Lenkrads von Fahrzeugen aufweist.The main object of the present invention is to provide an anti-theft device having a novel structure for locking the steering wheel of vehicles.
In Übereinstimmung mit einem Gesichtspunkt der Erfindung wird eine Anti-Diebstahlseinrichtung für ein Automobil vorgesehen, das einen Absperrkörper aufweist, der einen Kern hat? einen Stab, der sich von dem Absperrkörper weg erstreckt, um mit dem Automobil in Kontakt zu kommen, so daß der Stab an seinem Platz gehalten wird; ein Gehäuse, das an dem Absperrkörper befestigt ist und eine in diesem ausgeformte Ausnehmung aufweist, um in Kontakt mit dem Automobil zu kommen; einen Rahmen, der drehbar an einer Drehachse mit dem Gehäuse verbunden ist und um die Drehachse in eine Absperrposition drehbar ist, um dieIn accordance with one aspect of the invention, there is provided an anti-theft device for an automobile comprising a locking body having a core; a rod extending from the locking body to come into contact with the automobile so that the rod is held in place; a housing secured to the locking body and having a recess formed therein to come into contact with the automobile; a frame pivotally connected to the housing at a pivot axis and pivotable about the pivot axis to a locking position to
Ausnehmung zu verschließen und desweiteren eine Öffnung umfaßt, um mit dem Automobil in Kontakt zu kommen; und eine Einrichtung zum Absperren des Rahmens in der Absperrposition, um die Anti-Diebstahlseinrichtung an dem Automobil zu sichern.recess and further comprising an opening for contacting the automobile; and means for locking the frame in the locking position to secure the anti-theft device to the automobile.
Eine Anti-Diebstahlseinrichtung zum Absperren eines Lenkrads umfaßt einen Stab, der sich von einer Absperreinrichtung, die mit dem Lenkrad in Eingriff gebracht wird, weg erstreckt. Ein Gehäuse ist in einer Einrichtung befestigt und umfaßt eine Ausnehmung, um mit dem Lenkrad in Eingriff gebracht zu werden. Ein Rahmen ist verschwenkbar mit dem Gehäuse über eine Verschwenkachse verbunden und ist um diese Verschwenkachse in eine Absperrposition drehbar, um die Ausnehmung zum Absperren des Lenkrads in seiner Stellung zu verschließen. Der Rahmen umfaßt eine Öffnung, die mit dem Lenkrad in Eingriff gebracht wird.An anti-theft device for locking a steering wheel includes a rod extending from a locking device that is engaged with the steering wheel. A housing is mounted in a device and includes a recess for engaging with the steering wheel. A frame is pivotally connected to the housing via a pivot axis and is rotatable about this pivot axis to a locking position to close the recess for locking the steering wheel in position. The frame includes an opening that is engaged with the steering wheel.
Weitere Aufgaben und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich werden, wenn die detaillierte Beschreibung im Zusammenhang mit dem begleitenden Zeichnungen gewissenhaft gelesen wird.Further objects and advantages of the present invention will become apparent when the detailed description is carefully read in conjunction with the accompanying drawings.
Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht einer Anti-Diebstahlseinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung.Fig. 1 is a perspective view of an anti-theft device according to the present invention.
Fig. 2 ist eine perspektivische Ansicht, die die Anwendung der Anti-Diebstahlseinrichtung zeigt.Fig. 2 is a perspective view showing the application of the anti-theft device.
Fig. 3 ist eine perspektivische Ansicht eines anderen Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung.Fig. 3 is a perspective view of another embodiment of the present invention.
Fig. 4, 5 und 6 sind perspektivische Ansichten, die drei typische Anti-Diebstahlseinrichtungen nach dem Stand der Technik zeigen.Figs. 4, 5 and 6 are perspective views showing three typical prior art anti-theft devices.
Fig. 1 und 2 stellen Anti-Diebstahlseinrichtungen in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung dar, dieFig. 1 and 2 illustrate anti-theft devices in accordance with the present invention, which
jeweils einen Absperrkörper 12 aufweisen, der einen Kern 11 umfaßt, der wiederum ein Schlüsselloch 12 zur Aufnahme von Schlüsseln aufweist, wobei der Absperrkörper 10 weiterhin einen Stab 20 aufweist, der sich nach außen erstreckt, um mit dem Armaturenbrett 90 eines Fahrzeugs in Eingriff zu gelangen, um bspw. auf diese Weise die Anti-Diebstahlseinrichtung an ihrem Platz zu halten und eine Drehung der Anti-Diebstahlseinrichtung relativ zu dem Lenkrad 91 zu verhindern.each having a locking body 12 which comprises a core 11 which in turn has a keyhole 12 for receiving keys, the locking body 10 further comprising a rod 20 which extends outwards to engage the dashboard 90 of a vehicle, for example to hold the anti-theft device in place and prevent rotation of the anti-theft device relative to the steering wheel 91.
Weiterhin kann der Stab 20 so konstruiert sein, daß er sich in der in Fig. 3 gezeigten Richtung erstreckt. Da es Aufgabe des Stabes 20 ist, eine Drehung des Lenkrads 91 zu verhindern, kann sich dieser in beliebiger Richtung erstrecken, solange die oben erwähnte Aufgabe erfüllt wird. Daher ist der wesentliche Unterschied zwischen der Anti-Diebstahlseinrichtung in Fig. 1, 2 und Fig. 6 lediglich eine Änderung der Richtung, in der sich der Stab 20 erstreckt; dies macht jedoch keinen Unterschied hinsichtlich der Wirkungsweise des Stabes 20.Furthermore, the rod 20 may be designed to extend in the direction shown in Fig. 3. Since the function of the rod 20 is to prevent rotation of the steering wheel 91, it may extend in any direction as long as the above-mentioned function is fulfilled. Therefore, the essential difference between the anti-theft device in Fig. 1, 2 and Fig. 6 is merely a change in the direction in which the rod 20 extends; however, this makes no difference in the operation of the rod 20.
Ein Gehäuse 30 ist an dem Absperrkörper 10 befestigt und umfaßt eine Ausnehmung 31, die in diesem ausgebildet ist, um mit dem Lenkrad 91 in Eingriff zu kommen und umfaßt desweiteren eine Schwenkachse 40, ebenfalls an diesem befestigt. Ein U-förmiger Rahmen 50 ist verschwenkbar an der Schwenkachse 40 angelenkt und umfaßt eine Öffnung 51, die in diesem ausgebildet ist, um mit stangenartigen Elementen 92 des Lenkrads 91 in Eingriff zu kommen, wenn der Rahmen 50 um die Verschwenkachse 40 gedreht wird. Der Rahmen 50 kann eine Ausnehmung 31 umfassen und mit dem Gehäuse 30 so zusammenarbeiten,, daß das Lenkrad 91 sicher in seiner Stellung gehalten wird. Die Verschwenkachse 40 umfaßt ein Loch 41, das in dieser ausgebildet ist. Der Absperrkörper 10 umfaßt einen Vorsprung 14, der mittels des Kernes 11 des Absperrkörpers 10 betätigt werden kann, um so mit dem Loch 41 der Verschwenkachse 40 in Eingriff zu kommen und die Verschwenkachse 40 an ihrem Platz zu fixieren. —'A housing 30 is attached to the locking body 10 and includes a recess 31 formed therein for engaging the steering wheel 91 and further includes a pivot axis 40 also attached thereto. A U-shaped frame 50 is pivotally connected to the pivot axis 40 and includes an opening 51 formed therein for engaging rod-like elements 92 of the steering wheel 91 when the frame 50 is rotated about the pivot axis 40. The frame 50 may include a recess 31 and cooperate with the housing 30 so that the steering wheel 91 is securely held in position. The pivot axis 40 includes a hole 41 formed therein. The shut-off body 10 comprises a projection 14 which can be actuated by means of the core 11 of the shut-off body 10 so as to engage with the hole 41 of the pivot axis 40 and fix the pivot axis 40 in place. -'
B ·B ·
Im Betrieb der Einrichtung, wie in Fig. 2 dargestellt, kommt die Ausnehmung 31 des Gehäuses 30 in Eingriff mit einem Umfangsabschnitt des Lenkrads 91 und der Rahmen 50 wird dann relativ zu der Schwenkachse 40 gedreht, um die Öffnung 51 mit einem stangenartigen Element 92 des Lenkrads in Eingriff zu bringen. Der Absperrkörper 10 kann dann betätigt werden, um den Vorsprung 14 mit dem Loch 41 der Verschwenkachse in Eingriff zu bringen und so den Rahmen in der Absperrposition, wie in Fig. 2 dargestellt, zu verriegeln. Der Rahmen 50 kann von dem stangenartigen Element 92 außer Eingriff gebracht werden, wenn der Vorsprung 14 von dem Loch 41 mittels des Kerns 11 außer Eingriff gebracht wird. Die Betätigung des Vorsprungelements 14 ist aus herkömmlichen Anti-Diebstahlseinrichtungen für Automobile bekannt und wird daher nicht weiter detailliert beschrieben. Der Rahmen wird auf diese Weise sicher befestigt.In operation of the device, as shown in Fig. 2, the recess 31 of the housing 30 engages a peripheral portion of the steering wheel 91 and the frame 50 is then rotated relative to the pivot axis 40 to engage the opening 51 with a rod-like element 92 of the steering wheel. The locking body 10 can then be actuated to engage the projection 14 with the hole 41 of the pivot axis and thus lock the frame in the locking position as shown in Fig. 2. The frame 50 can be disengaged from the rod-like element 92 when the projection 14 is disengaged from the hole 41 by means of the core 11. The actuation of the projection element 14 is known from conventional anti-theft devices for automobiles and will therefore not be described in further detail. The frame is thus securely fastened.
Entsprechend umfaßt die Anti-Diebstahlseinrichtung in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung einen neuartigen Aufbau, der die Einrichtung solide an dem Lenkrad eines Fahrzeugs befestigt.Accordingly, the anti-theft device in accordance with the present invention includes a novel structure that solidly mounts the device to the steering wheel of a vehicle.
Obwohl diese Erfindung mit einem gewissen Grad an Bestimmtheit erläutert wurde, muß doch verstanden werden, daß die vorliegende Offenbarung nur beispielshaft erfolgte und daß zahlreiche Veränderungen der detaillierten Konstruktion, der Kombination und der Anordnung der verschiedenen Elemente vorgenommen werden können, ohne den grundlegenden Gedanken und den Schutz der Erfindung, wie sie folgend beansprucht wird, zu verlassen.While this invention has been described with a certain degree of particularity, it is to be understood that the present disclosure is by way of example only and that numerous changes may be made in the detailed construction, combination and arrangement of the various elements without departing from the spirit and scope of the invention as hereinafter claimed.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29505744U DE29505744U1 (en) | 1995-04-03 | 1995-04-03 | Anti-theft device for automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29505744U DE29505744U1 (en) | 1995-04-03 | 1995-04-03 | Anti-theft device for automobiles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29505744U1 true DE29505744U1 (en) | 1995-05-24 |
Family
ID=8006379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29505744U Expired - Lifetime DE29505744U1 (en) | 1995-04-03 | 1995-04-03 | Anti-theft device for automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29505744U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997034788A1 (en) * | 1996-03-15 | 1997-09-25 | H. Young (Operations) Limited | Motor vehicle anti-theft device |
-
1995
- 1995-04-03 DE DE29505744U patent/DE29505744U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997034788A1 (en) * | 1996-03-15 | 1997-09-25 | H. Young (Operations) Limited | Motor vehicle anti-theft device |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19950706 |
|
| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 19990202 |