DE2950046C2 - Gleichstrommotor - Google Patents
GleichstrommotorInfo
- Publication number
- DE2950046C2 DE2950046C2 DE19792950046 DE2950046A DE2950046C2 DE 2950046 C2 DE2950046 C2 DE 2950046C2 DE 19792950046 DE19792950046 DE 19792950046 DE 2950046 A DE2950046 A DE 2950046A DE 2950046 C2 DE2950046 C2 DE 2950046C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- armature
- compressor
- motor
- housing
- refrigeration compressor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B35/00—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for
- F04B35/04—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for the means being electric
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B31/00—Compressor arrangements
- F25B31/02—Compressor arrangements of motor-compressor units
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K25/00—DC interrupter motors or generators
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/11—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with dynamo-electric clutches
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Description
25
Die Erfindung betrifft einen Gleichstrommotor mit einer durch eine Zwischenwand eines Gehäuses vom
Anker und dem zu diesem konzentrischen Stator getrennten, aus einem Kollektor und Borsten bestehenden
Stromwendevorrichtung, welche mit dem Anker über eine Magnetkupplung verbunden ist, in deren Luftspalt
sich eine mit der Gehäusezwischenwand strömungsmittel- und gasdicht verbundene Trennwand erstreckt
Ein Gleichstrommotor dieser Art ist Gegenstand des DE-Patentes 28 36 977, mit dem einerseits ein Direktantrieb eines Kältekompressors vom Motoranker möglich
und bei dem andererseits eine Antriebsverbindung zwischen dem Motoranker und dem Kollektor oder den
Bürsten mittels einer Magnetkupplung mit einer im Luftspalt zwischen den Kupplungsläufen angeordneten,
mit einer Gehäusezwischenwand strömungsmittel- und gasdicht verbundenen Trennwand verwirklicht ist
Durch die Erfindung soll der Gegenstand des älteren Rechts verbessert und unter Verwendung eines derartigen Motors insbesondere eine kompakte Ausbildung
eines Kälteaggregats geschaffen werden.
Gelöst ist diese Aufgabe dadurch, daß der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebene Gleichstrom-
motor mit einem Kältekompressor eine Verdichtereinheit bildet bei welcher der Kältekompressor unmittelbar drehfest mit dem Anker verbunden und zusammen
mit diesem und dem Stator in dem nach außen und gegenüber der Stromwendevorrichtung hermetisch abgeschlossenen Gehäuse angeordnet ist
Während bei einem bekannten Kälteaggregat, das in der DE-OS 26 57 277 beschrieben ist, die Drehmomentenübertragung vom Anker des Antriebsmotors auf einen Kältekompressor Über eine zwischen diesem ange- βο
ordnete Magnetkupplung mit einer Trennwand im Luftspalt zwischen den Kupplungsläufern erfolgt, wird bei
der Erfindung der Kältekompressor unmittelbar vom Anker des Motors angetrieben und letzterer bildet zusammen mit dem Kältckompressor eine kompakte Ver- t>5
dichlcrcinhcit, die gegenüber der über eine Magnetkupplung mit einer Trennwand im Luftspalt /wischen
den Kupplungsläufcrn angetriebenen Stroniwendcvor
richtung hermetisch gekapselt ist Bei der Erfindung ist
somit der Kiltekompressor in die Kapselung einbezogen und das vom Anker des Motors auf den Kältekompressor zu übertragende Antriebsmoment nicht durch
eine Magnetkupplung begrenzt
Eine besonders kompakte Bauformergibt sich, wenn
in zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung der Kältekompressor axial zwischen der,Magnetkupplung und
dem Anker angeordnet ist '
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung soll nachstehend anhand der Zeichnung erläutert werden, in der ein
Kälteaggregat in einer Längsschnittansicht dargestellt ist
Bei diesem in seiner Gesamtheit mit 110 bezeichneten Kälteaggregat sind ein Antriebsteil 111 mit einem Stator 112 und einem Anker 113 gegenüber einem Steuerteil 114 mit einer Stromw-ndevorrichtung 115, die einen
Kollektor 116 und damit zusammenwirkende Borsten 117 umfaßt, getrennt voneinander angeordnet und der
Antriebsteil ist gegenüber dem Steuerteil hermetisch abgeschlossen. Dem Antriebsteil zugeordnet ist ferner
ein direkt angetriebener Kältckompressor 118, der in die Kapselung des Antriebsteils einbezogen und somit
ebenfalls gegenüber dem Steuerteil 114 des Motors hermetisch abgeschlossen ist
Der Antriebsteil des Motor; und der von letzterem
direkt angetriebene Kältekompressor 118 siird in einem
als geschlossene Verdichterkapsel 125 ausgebildeten Gehäuse aufgenommen.
Der Kältekompressor ist dabei mit innerhalb der Kapsel angeordneten Konsolen 101 fest verschraubt
und auf der von der Stromwendevorrichtung 115 entfernten Seite ist an das Kompressorgehäuse 103 der
Stator 112 mit den Feldwicklungen 120 mittels Halteschrauben 102 angeflanscht Bei dem Rotor handelt es
sich um einen mit Permanentmagneten 126 ausgerüsteten Anker 113, der auf der Motorwelle 130 dreh- und
axialfest angeordnet ist Ein Abschnitt 105 dieser. Motorwelle, die in einem Gehäusefortsatz 104 des Kältekompressors 118 gelagert ist erstreckt sich axial durch
den Kältekompressor hindurch und ist mit einem Kurbelzapfen 106 versehen, der den nicht dargestellten Antrieb der ebenfalls nicht gezeigten Verdichterkolben des
Kältekompressors vermittelt
Auf der vom Antriebsteil 111 des Motors entfernten
Seite des Kältekompressors 118 ist mit dem Abschnitt 105 der Motorwelle 130 der Innenläufer 141 einer Radialmagnetkupplung 140 mittels einer Verschraubung
dreh- und axialfest verbunden, deren abtriebsseitiger Läufer 142 in unten noch zu beschreibender Weise
drehfest mit Schleifringen 155,156 verbunden ist die in einer Hülse 154 aus elektrisch nicht leitender Vergußmasse aufgenommen sind und der Stromzuführung zu
der gleichfalls unten noch zu erläuternden Stromwendevorrichtung 115 dienen. Im Luftspalt zwischen den Magnetringen der beiden Kupplungsläufer 141, 142 erstreckt sich eine Trennhaube 145 aus antimagnetischem
Material, die gas- und strömungsmitteldicht in einer Ausnehmung einer Gehäusezwischenwand bzw. einer
die Verdichterkapsel 125 zur Stromwendevorrichtung 115 hin abschließenden Gehäusewand 135 aufgenommen ist.
Auf der von der Verdichterkapsel entfernten Seite ist mit dem Boden der sich im Luftspalt zwischen den Permanentmagneten der Magnetkupplung 140 erstreckenden Trennhaubc 145 ein mit der Drehachse der Motorwclle 130 fluchtender Lagerzapfen 149 fest verbunden,
auf dem mittels der Lager 151, 152 der abtricbsseitigc
Kupplungsläufer 142 drehbar und axialfest gelagert ist.
. Im Anschluß an diese Lagerung ist auf dem mit der Trennhaube 145 verbundenen Lagerzapfen 149 der
Kollektor 116 drehfest angeordnet, und zwar mittels
einer den eigentlichen Kollektor aufnehmenden Hülse s 147, aus elektrisch nicht leitendem Material, die ihrerseits
auf das von der Trennhaube 145 entfernte Ende des Lagerzapfens aufgeschoben und unter Zwischenlage
von Druckstücken mittels einer Verschraubung axial- und drehfest gesichert ist Die mit diesem Kollektor
zusammenwirkenden Bürsten 117 der Stromwendevorrichtung 115 sind in Bürstenhaltern 168 aufgenommen,
die über Distanzstücke 167 aus ebenfalls elektrisch nicht leitendem Material und eine Scheibe 166 dreh- und axialfest
mit dem auf dem Lagerzapfen drehbar gelagerten is Kupplungsläufer 142 verbunden sind. Die den Anschluß
des Gleichstrommotors an ein Netz vermittelnden Schleifringe 155,156 sind zwischen dem Kollektor 116
und der Gehäusezwischenwand 135 in axial ~m Abstande
voneinander auf dem Kupplungsläufer 142 der Magnetkupplung angeordnet und je eine der beiden KoI-lektorbürstcn
117 steht mit jeweils einem der Schleifringe 155,156 über jeweils eine Bürstenbrücke 169 in elektrisch
leitender Verbindung. Die den Schleifringen zugeordneten Bürstenhalter 157,158 mit an den Schleifringen
anliegenden Kohlebürsten sind in hier nicht weiter interessierender Weise ortsfest der Gehäusezwischenwand
135 zwischen dem Antriebsteil 111 des Motors mit dem Kältekompressor 118 und der Stromwendevorrichtung
115 angeordnet Die den Anschluß an ein Netz vermittelnden Leitungen 161,162 sind nur angedeutet
Der Kollektor 116 der Stromwendevorrichtung steht mit den Feldwicklungen 120 des Stators über Leitungen
170 in elektrisch leitender Verbindung, die in bekannter Weise bei 171 an die Kollektorlamellen angeschlossen
sind. Im Bereich der den Antriebsteil 111 des Motors von dessen Steuerteil 114 trennenden Gehäusezwischenwand
135 sind vakuumdichte Stromdurchführungen 172 angeordnet so daß unbeschadet der Leitungsdurchführung
durch diese Zwischenwand eine hermetisehe Abtrennung des Steuerteils vom Antriebsteil aufrechterhalten
ist Der gesamte Steuerteil des Motors ist von einer Schutzhaube 163 überdeckt die mittels eines
umlaufenden Dichtungsprofils 164 im Bereich der Außenkante der Gehäusezwischenwand 135 an die Verdichterkapsel
125 angeschlossen ist
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
50
Claims (2)
1. Gleichstrommotor mit einer durch eine Zwischenwand eines Gehäuses vom Anker und dem zu
diesem konzentrischen Stator getrennten, aus einem kollektor und Bürsten bestehenden Stromwendevorrichtung, weiche mit dem Anker Ober eine Magnetkupplung verbunden ist, in deren Luftspalt sich
eine mit der Gehäusezwischenwand strömungsmittel- und gasdicht verbundene Trennwand erstreckt,
dadurch gekennzeichnet, daß der Gleichstrommotor mit einem Kältekompressor (118) eine
Verdichtereinheit bildet, bei welcher der Kältekompressor unmittelbar drehfest mit dem Anker (113) is
verbunden und zusammen mit diesem und dem Stator (112) in dem nach außen und gegenüber der
Stromwende vorrichtung (115) hermetisch abgeschlossenen Gehäuse (12S) angeordnet ist
2. Verdichtereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kompressor (118) axial zwischen der Magnetkupplung (140) und dem Anker
(113) angeordnet ist
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19792950046 DE2950046C2 (de) | 1979-12-13 | 1979-12-13 | Gleichstrommotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19792950046 DE2950046C2 (de) | 1979-12-13 | 1979-12-13 | Gleichstrommotor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2950046A1 DE2950046A1 (de) | 1981-06-25 |
DE2950046C2 true DE2950046C2 (de) | 1985-09-26 |
Family
ID=6088301
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19792950046 Expired DE2950046C2 (de) | 1979-12-13 | 1979-12-13 | Gleichstrommotor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2950046C2 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3633479A1 (de) * | 1985-10-03 | 1987-04-16 | Aisan Ind | Elektrisch angetriebene kraftstoffpumpe |
DE102010010346A1 (de) * | 2010-03-05 | 2011-09-08 | Dynatronic Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Stromversorgung von elektrischen Komponenten in geschlossenem Gehäuse |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3215814C2 (de) * | 1982-04-28 | 1985-02-28 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Kompressoraggregat |
US4678409A (en) * | 1984-11-22 | 1987-07-07 | Fuji Photo Film Co., Ltd. | Multiple magnetic pump system |
JP6582678B2 (ja) * | 2015-07-27 | 2019-10-02 | 三菱電機株式会社 | 半導体装置 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE670313C (de) * | 1939-01-16 | Schorch Werke Akt Ges | Explosionssichere elektrische Kollektormaschine | |
DE645158C (de) * | 1933-05-23 | 1937-05-22 | Siemens Schuckertwerke Akt Ges | Elektrische Kommutatormaschine mit schlagwetterdichter Kapselung des Kommutators |
FR1040465A (fr) * | 1951-08-10 | 1953-10-15 | Dispositif d'accouplement entre le moteur et le compresseur dans les groupes frigorifiques de faible et moyenne puissance | |
AT313328B (de) * | 1971-10-20 | 1974-02-11 | Principia | Mechanisch angetriebener Kompressor für Klimageräte |
DE2657277A1 (de) * | 1976-12-17 | 1978-06-22 | Ernst Gaus | Hermetisches kleinkaelteaggregat |
DE2836977C2 (de) * | 1978-08-24 | 1984-09-20 | Wüstholz KG, 7209 Aldingen | Gleichstrommaschine |
-
1979
- 1979-12-13 DE DE19792950046 patent/DE2950046C2/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3633479A1 (de) * | 1985-10-03 | 1987-04-16 | Aisan Ind | Elektrisch angetriebene kraftstoffpumpe |
DE102010010346A1 (de) * | 2010-03-05 | 2011-09-08 | Dynatronic Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Stromversorgung von elektrischen Komponenten in geschlossenem Gehäuse |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2950046A1 (de) | 1981-06-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2836977C2 (de) | Gleichstrommaschine | |
EP0408988B1 (de) | Elektrischer Universalmotor | |
DE102006019689B4 (de) | Motor und Bürstenhalter hierfür | |
DE102015010846B4 (de) | Elektromotorisch angetriebene Vakuumpumpe | |
DE2022007A1 (de) | Fluegelradpumpe | |
EP0593913A2 (de) | Elektromotorisch angetriebene Hydraulikpumpe | |
DE2838678A1 (de) | Elektromotorisch angetriebener seilzug-heber, insbesondere zum oeffnen und schliessen von fenstern, tueren, schiebedaechern in kraftfahrzeugen o.dgl. | |
EP0963029A2 (de) | Spaltrohrpumpe mit Wicklungsträger | |
EP0359853A1 (de) | Elektromotorischer Antrieb, insbesondere Verstellantrieb für ein Kraftfahrzeug | |
DE3108204A1 (de) | Plattenspeicher | |
DE2756531A1 (de) | Motorischer fensterheber, insbesondere zum einbau in tueren von kraftfahrzeugen | |
DE69410028T2 (de) | Elektrisch angetriebene Hochgeschwindigkeitspumpe | |
DE2950046C2 (de) | Gleichstrommotor | |
DE2245009C3 (de) | Spaltrohrmotor für ein Pumpenaggregat mit Kunststoffgehäuse und mit Pumpenrad vereinigtem Rotor | |
EP1273088A2 (de) | Bau- und betriebsweise gegenläufiger, statorloser, elektronisch kommutierter motoren | |
DE102009056241A1 (de) | Stützeinrichtung für eine Magnetronanordnung mit einem rotierenden Target | |
DE1751388B1 (de) | Motor mit Pumpe und Geblaese fuer OElbrenner | |
EP1081386B1 (de) | Axialflussmotor | |
DE2230527A1 (de) | Geblaese mit einem elektromotor und einem von diesem angetriebenen luefterrad | |
WO2006089835A1 (de) | Elektromotorischer antrieb | |
DE2735759C2 (de) | ||
EP0633645A1 (de) | Feuchtigkeitsdicht geschlossener Kommutatormotor zum Antrieb einer axial angeflanschten Hydraulikpumpe | |
DE19809571C1 (de) | Motorantrieb, insbesondere Motor-Pumpen-Antrieb für eine Kraftfahrzeug-Antiblockier-Bremsvorrichtung | |
WO2005031949A1 (de) | Gleichstrommotor mit drehfest angeordnetem kommutator | |
WO2000070229A1 (de) | Vorrichtung zum wandeln von elektrischer in mechanische energie und/oder umgekehrt, insbesondere spaltrohrmotor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: H02K 23/68 |
|
8126 | Change of the secondary classification |
Free format text: F04B 35/04 F25B 31/02 |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: WUESTHOLZ KG, 7218 TROSSINGEN, DE |
|
8181 | Inventor (new situation) |
Free format text: GAUS, ERNST, 7500 KARLSRUHE 1, DE |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: WUESTHOLZ KG, 7209 ALDINGEN, DE |
|
D2 | Grant after examination | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee | ||
8370 | Indication of lapse of patent is to be deleted | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |