DE294711C

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Info

Publication number: DE294711C
Application number: DENDAT294711D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Von den bekannten selbsttätig wirkenden Türschließvorrichtungen für Eisenbahnwagen und ähnliche Fahrzeuge unterscheidet sich die den Gegenstand der Erfindung bildende Türschließvorrichtung dadurch, daß die federnde Einrichtung zwischen Tür und Antriebsmittel an der Tür selbst angebracht ist und die für die Schließbewegung der Tür nötige Kraft beim öffnen der Tür aufspeichert, nachdemOf the known automatic door locking devices for railroad cars and similar vehicles, the door locking device which is the subject of the invention differs in that the resilient device between the door and the drive means is attached to the door itself and the force required to close the door when opening the door stores after

ίο sie durch voraufgegangene Verkupplung mit einem an dem gleichzeitig als Türlaufschiene dienenden Antriebsmittel vorgesehenen Haken in Spannbereitschaft überführt worden ist. Dabei kann das als Türlaufschiene dienende Antriebsmittel mit einer Vorrichtung versehen sein, welche es selbsttätig in die zur Herbeiführung der Verkupplung des Hakens mit der Bewegungsvorrichtung bzw. in die zur Vornahme der Lösung dieser Verkupplung geeignete Lage überführt, so daß die einzelnen Türlaufschienen eines mehrere Wagen umfassenden Zuges bei geschlossenen Türen alle auf Kuppel- oder Lösestellung der Bewegungsvorrichtung eingestellt werden können, während sie bei geöffneten ungekuppelten Türen ermöglichen, diese gleichzeitig und selbsttätig zu schließen und mit dem Laufschienenhaken zu verkuppeln.ίο through previous coupling with a hook provided on the drive means which also serves as a door running rail has been transferred in readiness for tension. It can serve as a door track Drive means can be provided with a device which it automatically enters into the induction the coupling of the hook with the movement device or in the for making the solution of this coupling transferred suitable position, so that the individual door rails of a multiple car encompassing Zuges with closed doors all can be set to the coupling or release position of the movement device while when the uncoupled doors are open, they allow them to be closed automatically and simultaneously close and couple with the rail hook.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Fig. ι zeigt die Lage der Türschließvorrichtung bei gekuppelten,The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention. Fig. Ι shows the position of the door locking device with coupled,

Fig. 2 bei entkuppelten Türbewegungsmitteln, wobei die Tür geschlossen ist.Fig. 2 with the door moving means uncoupled, the door being closed.

Im oberen Türrahmen ist die federnde Einrichtung α angebracht, welche bei der dargestellten Ausführungsform aus einer unter Spiralfederwirkung stehenden Trommel besteht, auf welche sich ein Band b in ähnlicher Weise wie bei einem unter Federwirkung stehenden Bandmaß aufwickelt. Das freie Ende des Bandes b ist mit einem hakenartigen Ansatz c versehen, der mit einem an der verstellbaren Türlaufschiene e befestigten und entsprechend ausgebildeten Haken d in Eingriff gebracht werden kann. Der Haken d wird in einer bestimmten Stellung über der Oberkante der Tür gehalten, wenn der Ansatz c mit ihm in Eingriff steht. Der Haken d ist mit der Türlaufschiene e verstellbar und kann aus der Stellung in Fig. 1 durch Luftdruck oder in anderer Weise in die aus Fig. 2 ersichtliche Stellung gebracht und in dieser Stellung festgehalten werden.In the upper door frame the resilient device α is attached, which in the embodiment shown consists of a drum under the action of a spiral spring, on which a tape b is wound in a manner similar to that of a tape measure under the action of a spring. The free end of the band b is provided with a hook-like projection c which can be brought into engagement with a correspondingly designed hook d attached to the adjustable door running rail e. The hook d is held in a certain position above the top edge of the door when the projection c is engaged with it. The hook d is adjustable with the door running rail e and can be brought from the position in FIG. 1 by air pressure or in some other way into the position shown in FIG. 2 and held in this position.

In der Stellung gemäß Fig. 2 läßt sich die Tür von Hand aus frei beweglich öffnen und schließen, da die Feder α ungekuppelt ist. Befindet sich dagegen die Laufschiene in der Stellung nach Fig. 1, so bleibt beim linksseitigen Verschieben der Tür der Ansatz c mit dem Haken d verkuppelt, so daß durch die Verschiebung der Tür das Band b der Federtrommel α gespannt wird. Läßt man nun die Tür los, so geht sie infolge der in der Federtrommel aufgespeicherten Spannkraft selbsttätig in die Schließlage zurück. Ist andernfalls die Tür zuvor frei beweglich geöffnet worden und befindet sich der Haken d inIn the position according to FIG. 2, the door can be opened and closed freely by hand, since the spring α is uncoupled. If, on the other hand, the running rail is in the position according to FIG. 1, when the door is moved to the left, the projection c remains coupled to the hook d , so that the belt b of the spring drum α is tensioned by the displacement of the door. If you let go of the door, it automatically returns to the closed position as a result of the tensioning force stored in the spring drum. Otherwise, if the door has previously been freely opened and the hook is d in

der aus Fig. 2 ersichtlichen Lage, so ist ersichtlich, daß bei Überführung der Türlaufschiene e aus der Lage nach Fig. 2 in die Lage gemäß Fig. 1 der Haken d den Haken c mitnimmt, wodurch das Band b gespannt und dadurch die Tür nachgeschleppt und somit bei gleichzeitiger Fähigkeit des Nachgebens selbsttätig geschlossen wird.the manner shown in Fig. 2 position, it can be seen that when transfer of the door track e from the position of Fig. 2 in the position shown in FIG. 1, the hooks d hook c entrains whereby b the tape stretched and thereby dragged the door and is thus closed automatically with the simultaneous ability to give way.

Claims

Patent claim:

Automatic door locking device for railroad cars and similar vehicles, in which a resilient device is switched on between the drive means closing the sliding door and the door itself, characterized in that between the spring (α) attached to one end of the door and the spring (α) which is also used as a door running rail Drive means (e) an automatically releasable coupling (c, d) is switched on, one of which on the drive element (e) coupling half (d) allows free opening and closing of the door in the uncoupled position, whereas in the coupled state it allows resilient opening and closing.

1 sheet of drawings.