DE2945223A1

DE2945223A1 - FAN WHEEL FOR COMBUSTION ENGINES

Info

Publication number: DE2945223A1
Application number: DE19792945223
Authority: DE
Inventors: Sylvester J Battisti
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1978-12-06
Filing date: 1979-11-09
Publication date: 1980-06-12
Also published as: GB2038426A; DE7931621U1; JPS5578197A

Description

Ford-Werke AktiengesellschaftFord-Werke Aktiengesellschaft Verwaltung Ottoplatz 2Administration Ottoplatz 2

Köln-DeutzCologne-Deutz

Patanschritt: Ford-Werke AG ■ Postfach 2103 69 ■ SOOO Köln 21 Φ (02 21) 8 25-1 Patronage : Ford-Werke AG ■ Postfach 2103 69 ■ SOOO Cologne 21 Φ (02 21) 8 25-1

Telex: 8 88 483Telex: 8 88 483

Telegramme: fordwerke koelnTelegrams: Fordwerke Cologne

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PatentanmeldungPatent application Lüfter rad für VerbrennungskraftmaschinenFan wheel for internal combustion engines

E'ie Erfindung betrifft ein Lüfterrad für Verbrennungskraftmaschinen von Kraftfahrzeugen, bestehend aus Plastikmaterial, wobei eine Nabe des Lüfterrades mit einer Innen- und einer Außenwand versehen ist und an der Außenwand die Lüfterflügel angeordnet sind.The invention relates to a fan wheel for internal combustion engines of motor vehicles, consisting of plastic material, wherein a hub of the fan wheel is provided with an inner and an outer wall and the fan blades are arranged on the outer wall.

Durch die US-Patentschrift 3 758 231 ist ein aus Plastikmaterial bestehendes Lüfterrad bekannt, bei dem neben einer mittig angeordneten Nabe zwei im weiten Abstand angeordnete konzentrische Nabenringe vorgesehen sind, die untereinander und zur mittig angeordneten Nabe durch Verstrebungswände verbunden sind. Diese Anordnung ist relativ aufwendig und für größere Beanspruchungen nicht steif genug.A fan wheel made of plastic material is known from US Pat Hub two spaced apart concentric hub rings are provided, one below the other and towards the centrally arranged hub are connected by bracing walls. This arrangement is relatively complex and not stiff enough for greater stresses.

Ei ist daher das Ziel der Erfindung, ein Lüfterrad der oben bezeichneten Art vorzuschlagen, das mit einem minimalen Werkstoff aufwand eine hohe Steifigkeit erreicht und das auch für höhere Beanspruchungen geeignet ist. Ei is therefore to propose the object of the invention to provide a fan of the type indicated above, with a minimal material expenditure high rigidity achieved and which is also suitable for higher loads.

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Sitz der Gesellschaft: Kein - Registergericht Köln, HRB 84 - Vorsitzender des Aufsichtsrates: Robert A. LuU Seat of the company: None - Register court Cologne, HRB 84 - Chairman of the supervisory board: Robert A. LuU

Vorstand: Peter Weiher, Vorsitzender · Hermann Dederichs · Waldemar Ebers · WHhelm Inden ■ Altred Langer · Hans-Joachim Lehmann Stellvertretend: Hans Wilhelm Gab · Paul A. Gockel - Dieter UllspergerBoard of Directors: Peter Weiher, Chairman · Hermann Dederichs · Waldemar Ebers · WHhelm Inden · Altred Langer · Hans-Joachim Lehmann Deputy: Hans Wilhelm Gab · Paul A. Gockel - Dieter Ullsperger

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Ford/US-101 5/5. November l')79Ford / US-101 5/5. November l ') 79

Dieses Ziel wird durch die im Hauptanspruch gekennzeichneten Merkmale erreicht.This goal is characterized by the features characterized in the main claim achieved.

Zweckmässige Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich durch die Anwendung der Merkmale der Unteransprüche.Appropriate refinements of the invention result from the application of the features of the subclaims.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Figuren dargestellt. Es zeigen:Embodiments of the invention are shown in the figures. Show it:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine AusführungsformFig. 1 is a plan view of an embodiment

eines erfindungsgemäßen Lüfterrades;a fan wheel according to the invention;

Fig. 2 eine Schnittdarstellung entlang der Linie2 shows a sectional view along the line

II«- II der Anordnung nach Fig. 1;II «- II of the arrangement according to FIG. 1;

Fig. 3 eine andere Ausführungsform eines erfindungs-Fig. 3 shows another embodiment of an inventive

gemäßen Lüfterrades;proper fan wheel;

Fig. 4 eine perspektivische Darstellung eines TeilesFig. 4 is a perspective view of a part

der Anordnung nach Fig. 3;the arrangement of FIG. 3;

Fig. 5 eine Schnittdarstellung entlang der Linie Fig. 5 is a sectional view taken along line

V - V der Anordnung nach Fig. 3;V - V of the arrangement according to FIG. 3;

Fig. 6 eine schematische Darstellung in Schnitt Fig. 6 is a schematic representation in sectional

dareteilung entlang der Linie VI - VI der Anordnung nach Fig. 3.the division along the line VI - VI of the arrangement according to FIG. 3.

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Ford/US-1015/5. November 1979Ford / US-1015/5. November 1979

B'ii der Aueführungeform gem. den Fig. 1 und 2 ist das Lüfterrad 10 aus Plastikmaterial gefertigt. Als Material kann Nylon mit einer Giasfaserverstärkung benutzt werden.B'ii of the configuration according to FIGS. 1 and 2 is the fan wheel 10 made of plastic material. Nylon with a glass fiber reinforcement can be used as material.

Das Lüfterrad 10 weist eine Reihe von Flügeln 12 auf, die am Umfang Vi rteilt am Außenring 14 der Nabe 13 angeordnet sind. Die Flügel 12 sind in ungleichmäßigem Abstand angeordnet, um auf diese Weise Gerauschprobleme zu vermeiden. Ein konzentrischer Innenring 16 verläuft im Abstand zum Außenring 14. Eine Verbindungswand 18 verbindet den Außenring 14 mit dem Innenring 16. Der Innenring 16 ist einstückig mit einer Verbindungeplatte 20 ausgebildet, die mit einer Mittelöffnung 22 und einer Reihe von Offnungen 24 versehen ist.The fan wheel 10 has a series of blades 12 on the circumference Vi rteilt are arranged on the outer ring 14 of the hub 13. The wings 12 are unevenly spaced to avoid noise problems. A concentric inner ring 16 extends at a distance from the outer ring 14. A connecting wall 18 connects the outer ring 14 with the inner ring 16. The inner ring 16 is formed in one piece with a connecting plate 20, which has a central opening 22 and a series of openings 24 is provided.

Wie insbesondere aus der Fig. 2 hervorgeht, weist die Verbindungs-Wiind 18, die gezackt ausgeführt ist, Rippenkanten 30 auf, die in einer Ebene mit der Vorderfläche 26 und der Hinterfläche 28 des Außenringes 14 liegen. In gleicher Weise liegen die Vorder- und Hinterkanten des Innenringes 16 mit den entsprechenden Rippenkanten 30 der Verbindungswand 18 in einer Ebene.As can be seen in particular from FIG. 2, the connecting thread 18, which is embodied in a serrated manner, has rib edges 30 which, in a Level with the front surface 26 and the rear surface 28 of the outer ring 14 lie. The leading and trailing edges of the Inner ring 16 with the corresponding rib edges 30 of the connecting wall 18 in one plane.

Die Verbindung*wand 18 dient dazu, den Innenring 16 und den Außenring 14 zu versteifen und die Nabenstruktur insgesamt zu festigen, ohne daß zusätzliches Gewicht dem Lüfterrad 10 zugeführt wird.The connection * wall 18 serves to stiffen the inner ring 16 and the outer ring 14 and to strengthen the hub structure as a whole, without that additional weight is supplied to the fan wheel 10.

Eine andere Aueführungeform der Erfindung ist in den Fig. 3 bis 6 dargestellt; hier ist ein Lüfterrad 40 mit Lüfterflügeln 42 versehen; die Nabe trägt die Bezeichnung 44. Die Lüfterflügel 42 sind, entsprechend der Anordnung in der ersten Aueführungeform, in ungleichmäßigen Abständen zueinander angeordnet, um Geräuschprobleme bei hohen Drehzahlen zu vermeiden. Die Anordnung weist einen Außenring 46 auf, der konzentrisch zu einem Innenring 48 liegt; weiterhin ist eine Ve r bindung s-Another embodiment of the invention is shown in FIGS shown; here a fan wheel 40 is provided with fan blades 42; the hub is labeled 44. The fan blades 42 are, accordingly the arrangement in the first Auführungeform, arranged at uneven distances from one another in order to avoid noise problems at high speeds. The arrangement has an outer ring 46 which is concentric with an inner ring 48; furthermore there is a connection s-

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Ford/US-1015/5. November 1979Ford / US-1015/5. November 1979

platte 50 vorgesehen. Die Verbindungeplatte 50 besitzt eine Mittel-Öffnung 52 und darum herumliegende Offnungen 54, in denen Buchsen 56. vorzugsweise aus Aluminium - Magnesium, angeordnet sind.plate 50 provided. The connecting plate 50 has a central opening 52 and surrounding openings 54 in which sockets 56. are preferably made of aluminum-magnesium.

Eine durchgehende, abgeknickte Verbindungswand 58 verbindet den Außenring 46 mit dem Innenring 48. Wie insbesondere aus den Fig. 4 und 6 hervorgeht, weist die Verbindungswand 58 Rippenkanten 60 auf, die verschiedene Abstände zueinander besitzen. Weiterhin sind Wandbereiche 62 vorgesehen, die verschiedene Neigungen zueinander aufweisen. Darüberhinaus sind die Rippenkanten 60 in solchen Abständen zueinander angeordnet, daß sie benachbart liegen den Vorderkanten 64 und den Hinterkanten 66 der Lüfterflügel 42, wobei zwischen diesen Teilen der Außenring 46 angeordnet ist. Die Rippenkanten 60 liegen weiterhin in einer Ebene mit der Vorderfläche 65. Weiterhin ist zumindest ein Wandbereich 62 vorgesehen, der, wie in Fig. 6 dargestellt, im Anschlußbereich jedes Lüfterflügels 42 liegt. Wie bei der ersten Ausführungsform der Erfindung dient die Verbindungewand 58 dazu, den Innenring 48 und den Außenring 46 zu verstärken und die Nabenanordnung ohne wesentliche Vergrößerung der Masse fester zu machen.A continuous, kinked connecting wall 58 connects the outer ring 46 to the inner ring 48. As shown in particular in FIGS 4 and 6, the connecting wall 58 has rib edges 60 which are spaced differently from one another. Farther wall areas 62 are provided which have different inclinations to one another. In addition, the rib edges 60 are in such Spaced apart so that they are adjacent to the leading edges 64 and the trailing edges 66 of the fan blades 42, wherein the outer ring 46 is arranged between these parts. The rib edges 60 continue to lie in one plane with the front surface 65. Furthermore, at least one wall area 62 is provided which, as shown in FIG. 6, lies in the connection area of each fan blade 42. As in the first embodiment of the invention, the connecting wall 58 serves to reinforce the inner ring 48 and the outer ring 46 and make the hub assembly more rigid without significantly increasing the mass.

Wie insbesondere aus der Fig. 5 hervorgeht, weist der Außenring 46 eine Außenfläche 68 auf, die etwas abgeschrägt ist in Bezug auf die Einstrumrichtung der Luft. Dadurch weist die Nabe 44 einen aerodynamischen Vorteil auf.As can be seen in particular from FIG. 5, the outer ring 46 an outer surface 68 which is slightly beveled with respect to the inflow direction of the air. As a result, the hub 44 is aerodynamic Advantage on.

Die Lüfterräder gem. der Erfindung sind so ausgebildet, daß durch die Verwendung der Doppelringnabe höhere Drehzahlen erreicht werden können, ohne daß es zu Ermüdungserscheinungen der Lüfterräder kommt,The fan wheels according to the invention are designed in such a way that higher speeds can be achieved by using the double ring hub can without the fan impellers showing signs of fatigue,

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L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Ford / US-1015/5. November 197 claims

Fan wheel for internal combustion engines of motor vehicles, consisting of plastic material, with a hub of the fan wheel is provided with an inner and an outer wall and the fan blades are arranged on the outer wall, characterized in that that the inner ring (16, 48) and the outer ring (14, 46) of the hub (13, 44) through a continuous connecting wall (18, 58) are connected, the connecting wall (18, 58) rib edges (30, 60) which are flush with the front surface (26, 65) and rear surface (28, 67) of the hub (13, 44) and that the inner ring (16, 48) is made in one piece with the outer ring (14, 46) of the connecting wall (18, 58) and the fan blade (12, 42), a connecting plate (20, 50) which is made in one piece with the inner ring (16, 58).

2. Fan wheel according to claim 1, characterized in that that the connecting wall (18, 58) is a folded wall in which flat surfaces are connected by rib edges (30, 60) connected, are arranged standing at an acute angle to each other.

3. Fan wheel according to claim 1 and 2, characterized in that that the rib edges (60) of the connecting wall (58) in uneven Are spaced from each other.

4. Fan wheel according to claim 1 to 3, characterized in that the outer surface (68) of the outer ring (46) is conical is.

ORIGINAL INSPECTED 030024/0641