DE294036C

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Publication number: DE294036C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVi 294036 KLASSE 65 a. GRUPPE- JVi 294036 CLASS 65 a. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Februar 1913 ab.Patented in the German Empire on February 19, 1913.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Legen von Minen von Wasserfahrzeugen, besonders von Unterseebooten aus, bei denen die Minen in an sich bekannter Weise auf dem Deck des Bootes in Längskanälen untergebracht sind, von wo aus sie mittels geeigneter Vorrichtungen nach dem Heck und über das Heck des Bootes in das Wasser befördert werden. Die bisher bekannten Einrichtungen dieser Art sind insofern sehr ungünstig und gefährlich, als die Minen — zur Vermeidung von Stößwirkungen usw. — nur mit verhältnismäßig geringer Geschwindigkeit von ihrem Standort nach der Auswurf stelle hin befördert werden können und daher auch im Augenblick des Abgleitens vom Boot nur eine verhältnismäßig kleine Geschwindigkeit besitzen. Es ist daher nicht ausgeschlossen, daß sie nach erfolgtem Abgleiten unter dem Einflüsse des durch die Schrauben aufgewühlten Wassers an die Bootswandungen anschlagen oder gar mit den Schrauben selbst in "Berührung kommen und zur vorzeitigen Entzündung gebracht werden.The invention relates to a device for laying mines for watercraft, especially from submarines, where the mines in a known manner on the Deck of the boat are housed in longitudinal channels, from where they are by means of suitable Devices after the stern and over the stern of the boat are carried into the water. The previously known devices of this type are so far very unfavorable and dangerous than the mines - to avoid impact effects, etc. - only with proportionately transported at low speed from their location to the ejection point can be and therefore only a proportionate at the moment of sliding off the boat have low speed. It cannot therefore be ruled out that they may be after successful sliding under the influence of the water churned up by the screws Hit the boat walls or even come into contact with the screws themselves and caused premature inflammation.

Zweck der vorliegenden Erfindung ist es nun, eine Einrichtung zu schaffen, mit deren Hilfe die Minen so zu Wasser gebracht werden können, daß jede Gefahr einer schädlichen Berührung der Minen mit Teilen des Fahrzeuges vermieden ist.The purpose of the present invention is now to provide a device with which Help the mines can be brought to the water in such a way that there is no danger of damaging them Contact of the mines with parts of the vehicle is avoided.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in Verbindung mit einem Unterseeboote beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt ,In the drawing, the subject of the invention is in connection with a submarine illustrated, for example, showing

Fig. ι einen senkrechten Längsschnitt durch das der Erfindung gemäß eingerichtete Boot,Fig. Ι a vertical longitudinal section through the boat furnished according to the invention,

Fig. 2 die zu Fig. ι gehörige Oberansicht, undFIG. 2 shows the top view belonging to FIG. and

Fig. 3 den Schnitt nach 3-3 der Fig. 1, von links gesehen, während3 shows the section according to 3-3 of FIG. 1, from seen left while

Fig. 4 und 5 in größerem Maßstabe Einzelheiten wiedergeben.Figures 4 and 5 show details on a larger scale reproduce.

A ist der dünmvandige äußere Bootskörper und B der druckfeste Innenkörper des Unterseebootes. Die Minen C sind so angeordnet, daß sie über das Heck des Bootes ausgeworfen werden können. Zu diesem Zwecke sind sie in zwei Längsreihen in Kanälen D der nicht waserdichten Plattform des Bootes fahrbar untergebracht. Die Räder des zugleich als Minenanker ausgebildeten Untergestelles E jeder Mine laufen in U-förmigen Führungsschienen F. Zur Förderung der fahrbaren Minen dienen endlose Ketten / und K₁ von denen die letzteren für jede Minenreihe paarweise angeordnet sind. Diese Ketten sind über Rollen L M bzw. N O geführt und können von einem im Bootsinnern aufgestellten Motor 5" aus angetrieben werden. Der Antrieb der Ketten / und K erfolgt mit verschiedenen Geschwindigkeiten, und zwar so, daß die längeren Förderketten/ langsam, die kürzeren K dagegen rasch angetrieben werden. Dies wird im vorliegenden Falle dadurch erreicht, daß von ein und derselben Welle Q aus der Antrieb der Ketten / durch ein Schneckenradgetriebe R, der Antrieb der Ketten K dagegen durch ein Kegelradgetriebe P erfolgt. A is the thin-walled outer hull and B is the pressure-resistant inner hull of the submarine. The mines C are arranged so that they can be ejected from the stern of the boat. For this purpose, they are housed in two longitudinal rows in channels D of the non-waterproof platform of the boat. The wheels of the underframe E of each mine, which is also designed as a mine anchor, run in U-shaped guide rails F. To promote the mobile mines, endless chains / and K ₁ are used, the latter of which are arranged in pairs for each row of mines. These chains are guided over rollers LM or NO and can be driven by a motor 5 "installed in the interior of the boat. The chains / and K are driven at different speeds, so that the longer conveyor chains / slowly and the shorter K In the present case, this is achieved in that the chains / are driven by a worm gear R, while the chains K are driven by a bevel gear P from one and the same shaft Q.

In bestimmten, durch die Länge der Minen gegebenen Abständen sind die Gelenkbolzen der Ketten / und K nach beiden Seiten verlängert und auf diese Weise zu Mitnehmerbolzen i¹ und k¹ ausgebildet, in deren Bahn gabelförmige Anschläge G und H des Minenuntergestelles hineinragen (s.- besonders Fig. 4 und 5). Kupplungen U und V (Fig. 2), die vom Innern des Bootes aus ein- und ausgerückt werden können, ermöglichen es, die eine (im vorliegenden.Falle die auf der Backbordseite liegende) Gruppe von Förderketten / und K stillzusetzen.At certain intervals, given by the length of the mines, the hinge pins of the chains / and K are lengthened to both sides and in this way formed into driving pins i ¹ and k ¹ , in the path of which fork-shaped stops G and H of the mine base protrude (see - especially Figs. 4 and 5). Couplings U and V (Fig. 2), which can be engaged and disengaged from inside the boat, make it possible to shut down one group of conveyor chains / and K (in the present case, the group on the port side).

Die Wirkungsweise der beschriebenen Einrichtung ist folgende. Bei Beginn des Minenlegens sind die Kupplungen U V ausgerückt, so daß beim Ingangsetzen des Motors 5" nur die Kettentriebe / K der Steuerbordseite in Tätigkeit treten. Hierbei führen die Mitnehmer i¹ der Kette / unter Vermittlung der Anschläge G die Minenreihe langsam in Richtung des Pfeiles χ (Fig. ι) nach dem Heck des . Bootes hin. Ist nun der erste Minenwagen so weit vorgeschritten, daß seine Vorderräder sich über dem Kettentrieb K befinden, so ergreifen die Mitnehmer k¹ der Ketten K die Mitnehmer H des Minenwagens und geben entsprechend der größeren Umfangsgeschwindigkeit der Ketten K der Mine eine solche Geschwindigkeit, daß sie, ohne auf das Boot aufzuschlagen, frei über das Heck des Bootes geschleudert wird. . The mode of operation of the device described is as follows. At the start of mine-laying, the clutches UV are disengaged, so that when the motor 5 "is started, only the chain drives / K on the starboard side come into action. The drivers i ^{1 of} the chain / with the intermediary of the stops G slowly guide the line of mines in the direction of the arrow χ (Fig. ι) to the rear of the. boat out. If now the first mine car advanced so far that its front wheels are located above the chain drive K, then take the carriers k ¹ of the chains K the driver H of the mine vehicle and enter corresponding the greater peripheral speed of the chains K of the mine such a speed that it is thrown freely over the stern of the boat without hitting the boat.

Sobald auf diese Weise die letzte der Minen auf der Steuerbordseite des Schiffes über Bord geschleudert ist, werden die Kupplungen U V eingerückt, worauf die auf der Backbordseite gelagerten Minen in gleicher Weise ausgeworfen werden; hierbei können die Kettenrundläufe auf der Steuerbordseite, wenn nicht noch eine besondere Ausrückvorrichtung für sie vorgesehen ist, leer mitlaufen.As soon as the last of the mines on the starboard side of the ship is thrown overboard in this way, the clutches UV are engaged, whereupon the mines stored on the port side are ejected in the same way; in this case, the chain runs on the starboard side can run along empty unless a special release device is provided for them.

Es können natürlich auch mehr als zwei Reihen von Minen auf dem Deck des Bootes untergebracht sein; auch genügt unter Umständen zum Auswerfen der Minen eine einzige mittschiffs angeordnete Schleudervorrichtung K, vor der die Schienen der einzelnen Minenreihen weichenartig zusammenlaufen.Of course, more than two rows of mines can be accommodated on the deck of the boat; under certain circumstances, a single centrifugal device K arranged amidships, in front of which the rails of the individual rows of mines converge like a switch, is sufficient for ejecting the mines.

Sollen beim Legen enger Minensperren beide Minenreihen gleichzeitig zu Wasser gebracht werden, so muß die Anordnung der Minen so getroffen werden, daß die Minen der Backbordseite gegen die der Steuerbordseite um eine halbe Minenlänge versetzt sind, so daß abwechselnd eine Bachbord- oder eine Steuerbordmine zu Wasser kommt, ohne daß ein Zusammenstoßen der Minen zu befürchten ist.When laying narrow mine barriers, both rows of mines should be brought into the water at the same time the mines must be arranged in such a way that the mines of the The port side is offset against the starboard side by half a mine length, like this that alternately a stream or a starboard mine comes into the water without that a collision of the mines is to be feared.

Claims

Patent claim:

Device for laying mines for water vehicles, in particular submarines in which the mines are housed on the deck of the boat in longitudinal channels and by means of mechanical Conveyors thrown into the water over the stern of the boat are, characterized in that two separate conveying devices are provided are, one of which, slower moving, the mines from their repositories up to the vicinity of the ejection parts, while the other, faster running, ejecting the mine causes.

1 sheet of drawings.