DE2931267A1 - Differential brake pressure valve - has additional thrust surface to operate up to changeover point - Google Patents
Differential brake pressure valve - has additional thrust surface to operate up to changeover pointInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Bremsdruckregler, insbesondere fürThe invention relates to a brake pressure regulator, in particular for
Zweikreisbremsanlagen in Kraftfahrzeugen, bei denen der Druck an den Radbremszylindern der Hinterachse relativ zu dem Bremsdruck an den Radbremszylindern der Vorderachse zumindest in einem Teil des Betriebsbereiches herabgesetzt ist, mit einem Verdränger-Differentialkolben, der eine mit einer Druckquelle, insbesondere dem Hauptbremszylinder eines Kraftfahrzeuges, verbindbaren Eingangsraum von einem mit einem Druckverbraucher, insbesondere den Radbremszylindern der Hinterräder des Kraftfahrzeugs, verbindbaren Ausgangsraum trennt und eine vom Druck im Eingangsraum beaufschlagte kleinere Wirkfläche und eine vom Druck im Ausgangsraum entgegengesetzt beaufschlagte größere Wirkfläche besitzt Bekannte Druckregler dieser Art (DE-PS 12 01 197, DE-AS 15 05 448) besitzen einen Stufen-Verdrängerkolben, dessen den kleineren -Durchmesser aufweisender Kolbenteil in einem an den Eingangsraum angr>rlzenden Zylinder und dessen den größeren Durchmesser aufweisender Kolbenteil in einem an den Ausgangsraum angrenzenden Zylinder verschiebbar angeordnet ist. Das Verhältnis von Eingangs- und Ausyangsdruck wird durch das Größenverhältnis der Wirkflächen bestimmt, Unterhalb eines Schaltdruckes sind Ausgangsraum und Eingangsraum über ein beim Schaltdruck schließendes Ventil verbunden, so daß in einem Anfangsbetriebsbereich des Reglers, d.h beim Druckaufbau, keine Druckminderung stattfindet In diesem Betriebsbereich wird der Verdrängerkolben von der Differenzkraft gegen eine Druckfeder gedrückt, wobei sich aufgrund der Zusammendrückung der Feder das Gesamtvolumen von Eingangs- und Ausgangsraum vergrößert. Dic Vergrößerung des Gesamtvolumens vergrößert in unerwünschter Weise den Pedalweg zum Betätigen des Bremssystems.Dual-circuit brake systems in motor vehicles, where the pressure on the Wheel brake cylinders of the rear axle relative to the brake pressure on the wheel brake cylinders the front axle is lowered at least in part of the operating range, with a positive displacement differential piston, the one with a pressure source, in particular the master cylinder of a motor vehicle, a connectable input space with a pressure consumer, in particular the wheel brake cylinders of the rear wheels of the Motor vehicle, connectable output space and separates one from the pressure in the input space acted upon smaller effective area and one opposite from the pressure in the outlet space applied larger effective area has known pressure regulators of this type (DE-PS 12 01 197, DE-AS 15 05 448) have a stage displacement piston, the smaller of which -Diameter of the piston part in a piston part that is adjacent to the inlet chamber Cylinder and its piston part with the larger diameter in one the cylinder adjoining the exit space is arranged displaceably. The relationship of inlet and outlet pressure is determined by the size ratio of the effective areas determined, below a switching pressure, the output area and the input area are above a valve that closes at the switching pressure is connected, so that in an initial operating range of the regulator, i.e. when the pressure is built up, there is no pressure reduction in this operating range if the displacement piston is pressed against a compression spring by the differential force, where due to the compression of the spring, the total volume of input and exit space enlarged. Dic enlargement of the total volume increases in undesirable Way the pedal travel to operate the brake system.
Bei einem weiteren bekannten Regelventil (DE-OS 24 27 506) entfällt eine derartige Volumengrößerung, da es nach Art eines Rcduzierventils arbeitet. Ein Zusatzkolben hält bei Ausfall eines zweiten Bremskreises das Regelventil dauernd in seiner Offenstellung, so daß dann die Druckminderung entfällt. Jedoch ist hier eine herstellungsmäßig aufwendige Kopplung des Zusatzkolbens an den Reglerkolben notwendig.In another known control valve (DE-OS 24 27 506) is omitted such an increase in volume because it works like a reducing valve. If a second brake circuit fails, an additional piston holds the control valve permanently in its open position, so that the pressure reduction is then omitted. However is here a coupling of the additional piston to the regulator piston, which is complex in terms of manufacture necessary.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Druckregler der eingangs genannten Gattung zu schaffen, welcher beim Betrieb keine Volumenvergrößerung im Drucksystem erfordert und sich außerdem durch konstruktive Einfachheit auszeichnet.Außerdem soll die Umschaltung von dem höheren zum niedrigeren Ausgangsdruck auf sichere und unkomplizierte Weise erfolgen.The object of the invention is to provide a pressure regulator of the initially to create named genus, which does not increase in volume during operation in the Requires a printing system and is also characterized by its structural simplicity the changeover from the higher to the lower outlet pressure to safe and done in a straightforward manner.
Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß an dem Differentialkolben in dem Betriebsbereich vor Erreichen des Umschaltpunktes in Richtung der größeren Wirkfläche eine Unterstützungskraft angreift, die bei Erreichen des Umschaltpunktes abgeschaltet wird. Bevorzugt nimmt die Unterstützungskraft proportional dem Eingangsdruck zu.To solve this problem, the invention provides that on the differential piston in the operating range before reaching the switchover point in the direction of the larger Effective area attacks a support force that when the switchover point is reached is switched off. The support force preferably increases proportionally to the inlet pressure to.
Exfindungsgemäß wird also ein aus einem Stück bestehender Verdrängerkolben verwendet, welcher zu keinem Volumenverlust führt, sondern wegen der größeren Fläche im Ausgangsraum beim Bremsvorgang sogar noch zusätzliches Volumen schafft. Der Verdrängerkolben erzeugt oberhalb des Umschaltpunktes eine dem Flächenverhältnis entsprechende Druckminderung, während unterhalb des Umschaltpunktes durch Anlegen der Unterstützungskraft auf denkbar einfache Weise ein im Verhältnis zum Eingangsdruck höherer Ausgangsdruck erzeugt wird. Dadurch daß die Unterstützungskraft vorzugsweise proportional dem Eingangsdruck zunimmt wird eine stetige Bremskrafterhöhung auch im Anfangsbetriebsbereich gewährleistet.According to the invention, a displacement piston consisting of one piece is used used, which does not lead to a loss of volume, but because of the larger area even creates additional volume in the exit space during the braking process. The displacement piston generates a pressure reduction corresponding to the area ratio above the switchover point, while below the switchover point by applying the support force an extremely simple way an outlet pressure which is higher in relation to the inlet pressure is produced. Because the support force is preferably proportional to the If the inlet pressure increases, there will be a steady increase in braking force even in the initial operating range guaranteed.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Unterstützungskraft gleich dem Eingangsdruck multipliziert mit der Differenz der unterschiedlichen Wirkflächen des Differentialkolbens ist. Auf diese Weise wird unterhalb des Umschaltpunktes überhaupt keine Druckminderung erzielt, Auf besonders einfache Weise kann die Unterstützungskraft dadurch erzeugt werden, daß der Differentialkolben eine weitere eingangsseitige Wirkfläche besitzt, die nur vor Erreichen des Umschaltpunktes vom Eingangsdruck beaufschlagt ist. Hierzu ist zweckmäßigerweise die weitere Wirkfläche gleich der Differenz der unterschiedlichen Hauptwirkflächen. Es kann so in vorteilhafter Weise die zwischen dem im Durchmesser größeren Kolbenteil und dem im Durchmesser kleineren Kolbenteil des Differentialkolbens befindliche, ringförmige Stufenstirnfläche als die weitere Wirkfläche ausgenutzt werden, die einen weiteren Eingangsraum begrenzt. Da diese Fläche bei jedem Stufen-Differentialkolben ohnehin vorhanden ist, bedarf es insoweit keiner baulichen Veränderungen am Kolben selbst.It is particularly advantageous if the support force is the same the inlet pressure multiplied by the difference between the different effective areas of the differential piston. In this way it will be below the switchover point no pressure reduction achieved at all, In a particularly simple way the assisting force can be generated by the differential piston has another active surface on the input side, which only occurs before the switchover point is reached is acted upon by the inlet pressure. For this purpose, the further effective area is expediently equal to the difference between the different main effective areas. It can be so in more beneficial Way between the larger diameter piston part and the one in diameter smaller piston part of the differential piston located, annular step face can be used as the further effective area that delimits a further entrance area. Since this area is already present in every stepped differential piston, it is necessary There are no structural changes to the piston itself.
Eine baulich sehr zweckmäßige Ausführungsform kennzeichnet sich dadurch, daß innerhalb des weiteren Einganysraumes- ein verschiebbarer, gegenüber dem im Durchmesser größeren Teil der Stufenbohrung und der Umfangsfläche des kleineren Kolbentilsgleitend angeordneter, ringförmiger Zwischenkolben angeordnet ist, wobei zweckmäßigerweise der weitere Eingangsraum außer von der weiteren Wirkfläche von einem an die weitere Wirkfläche angrenzenden Teil der Umfangsfläche des kleineren Kolbensteils und einem Teil des im Durchmesser größeren Bereichs der Stufenbohrung umschlossen ist und vor Erreichen des Umschaltpunktes mit dem Eingangsraum verbunden ist. Bevorzugt sind die beiden Eingangsräume durch einen verschließbaren Kanal verbunden, so daß wahlweise die weitere Wirkfläche am Differentialkolben wirksam wird oder nicht.A structurally very useful embodiment is characterized by that within the further entrance space, a movable one, compared to the one in the Diameter larger part of the stepped bore and the peripheral surface of the smaller one Slidably disposed, annular intermediate piston, wherein expediently the further input space apart from the further effective area of a part of the peripheral surface of the smaller one adjoining the further active surface Piston part and part of the larger diameter area of the stepped bore is enclosed and connected to the entrance room before the switchover point is reached is. The two entrance rooms are preferably connected by a closable channel, so that optionally the further effective area on the differential piston becomes effective or not.
Eine weitere Ausführungsform ist so ausgebildet, daß der verschließbare Kanal gehäusefeste Teilstücke und ein im Differentialkolben angeordnetes Teilstück aufweist, welches nur innerhalb eines begrenzten Anfangs-Verschiebungsbereiches des Differentialkolbens mit den gehäusefesten Teilstücken in Verb in dung steht, so daß der Kanal in Abhängigkeit vom Verschiebeweg des Differentialkolbens verschließbar ist.Another embodiment is designed so that the lockable Channel sections fixed to the housing and a section arranged in the differential piston has, which is only within a limited initial displacement range of the differential piston is connected to the parts fixed to the housing, so that the channel can be closed depending on the displacement path of the differential piston is.
Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausbildung wird ein sehr einfacher Aufbau des Bremsdruckreglers erzielt. Es sind nur wenig und vor allem einfach gestaltete Bauteile erforderlich. Die Montage ist sehr einfach. Dem Hauptzylinder wird bis zum Umschaltpunkt nicht mehr Volumen entnommen, als auf der Radzylinderseite gebraucht wird. Vom Umschaltpunkt an wird sogar Volumen gespendet. Beim Druckabbau liegt allenfalls eine durch Reibung bedingte geringfügige Hysterese vor. Es ist nur eine einzige Rückstellfeder erforderlich, welche keine Justierung erfordert. Der Platzbedarf für den Bremsdruckminderer kann sehr gering gehalten werden, während die Wirkflächen nach Bedarf sehr unterschiedlich groß gemacht werden können.Due to the training according to the invention, a very simple one Structure of the brake pressure regulator achieved. There are only a few and, above all, simply designed Components required. The assembly is very simple. The main cylinder is up No more volume withdrawn at the switchover point than needed on the wheel cylinder side will. From the switchover point on, volume is even donated. At most, there is a pressure reduction there is a slight hysteresis caused by friction. It's only one Return spring required, which does not require adjustment. The space requirement for the brake pressure reducer can be kept very small, while the effective areas can be made very different in size as required.
Während die zuvor beschriebene Ausführungsform mit einer Volumensteuerung arbeitet, kann im Kanal auch ein druckgesteuertes Ventil angeordnet sein, welches bei dem Umschaltdruck schließt. Bevorzugt schließt das druckgesteuerte Ventil bei einem vorgegebenen Druck in einem zweiten Druckkreis, insbesondere im Vorderachsbremskreis eines Kraftfahrzeuges. Eine praktische Ausführungsform ist so ausgebildet, daß der Zwischenkolben mit seiner einen Stirnfläche bei Verbindung des weiteren Eingangsraumes mit dem Eingangsraum vom Eingangsdruck gegen die weitere Wirkfläche vorschiebbar ist und die auf seine andere Stirnfläche ausgeübten Druckkräfte auf die weitere Wirkfläche überträgt, und daß eine zur Atmosphäre geführte Gehäusebohrung vorgesehen ist, die mit dem jeweils zwischen der einen Stirnfläche des Zwischenkolbens und der weiteren Wirkfläche befindlichen Bereich des im Durchmesser größeren Teils der Stufenbohrung verbunden ist. Dabei soll der Zwischenkolben durch einen innerhalb des größeren Teils der Stufenbohrung vor der weiteren Wirkfläche angeordneten Anschlag in seinem Verschiebeweg begrenzt sein.While the embodiment described above with a volume control works, a pressure-controlled valve can also be arranged in the channel, which closes at the switching pressure. The pressure-controlled valve preferably closes a predetermined pressure in a second pressure circuit, in particular in the front axle brake circuit of a motor vehicle. A practical embodiment is designed so that the Intermediate piston with its one end face when connecting the further input space can be advanced with the inlet space by the inlet pressure against the further effective area is and the compressive forces exerted on its other end face on the other Transferring effective area, and that a housing bore guided to the atmosphere is provided is that with each between the one end face of the intermediate piston and the further effective area located area of the larger diameter part of the Stepped bore is connected. The intermediate piston is supposed to be replaced by an inside the larger part of the stepped bore in front of the further effective surface arranged stop be limited in its displacement.
Aufgrund dieser Ausbildung nimmt der Hinterachskreis nicht einmal bei Ausfall des yorderachsbremskreises Volumen auf.Oberhalb des Umschaltpunktes spendet der Regler sogar Volumen in den Hinterachskreis. Bis zum Umschaltpunkt liegt nur ein minimaler Volumenverbrauch im Vorderachskreis vor. Der Regler kann auch ohne weiteres dadurch lastabhängig gemacht werden daß ein Ringkolben auf die Ventilfeder wirkt oder dadurch, daß mechanisch eine achslageabhängige Veränderung der Federvorspannung der Ventilfeder durch bekannte Hebemechanismen erfolgt. Beim Druckabbau liegt bis auf geringfügige Reibunyseinflüsse keine Hysterese vor. Nach Erreichen von Druckgleichheit im Vorderachs- und Hinterachsbremskreis beim Druckabbau erfolgt keine Druckerhöhung im Hinterachsbremskreis relativ zum Vorderachsbremskreis. Eine Sperrfunktion liegt bei allen denkbaren Kreisausfallarten vor. Der Aufbau und die Montage sind einfach. Eine Kolbenverschiebung, d.h. Reduzierung des Anschubvolumens ohne vorherigen Druckaufbau ist unmöglich.Because of this training, the rear axle circle doesn't even take in the event of failure of the front axle brake circuit, the volume is above of At the switchover point, the controller even dispenses volume into the rear axle circuit. Until At the switchover point, there is only a minimal volume consumption in the front axle circle. Of the The regulator can easily be made load-dependent in that an annular piston acts on the valve spring or by the fact that mechanically a change that is dependent on the axis position the spring preload of the valve spring is carried out by known lifting mechanisms. At the There is no hysteresis except for minor frictional influences. To Achievement of pressure equality in the front axle and rear axle brake circuit when the pressure is reduced there is no pressure increase in the rear axle brake circuit relative to the front axle brake circuit. A blocking function is available for all conceivable types of circuit failure. The structure and assembly are easy. A piston displacement, i.e. reduction of the thrust volume without prior pressure build-up is impossible.
Zwischen Eingangsraum und Ausgangsraum ist zweckmäßigerweise ein Saugventil geschaltet, welches bei Druckgleichheit im Eingangsraum und Ausgangsraum öffnet Auf diese Weise ist ein Druckmittelaustausch im ungebremsten Zustand möglich.A suction valve is expediently located between the inlet space and the outlet space switched, which opens when the pressure in the inlet and outlet areas is equal In this way, an exchange of pressure medium is possible in the unbraked state.
Das Saugventil ist zweckmäßigerweise an einem in einer axialen Stufenbohrung des Differentialkolbens angeordneten Einsatzstück vorgesehen.The suction valve is expediently on one in an axial stepped bore the differential piston arranged insert is provided.
Der Differentialkolben ist bevorzugt entgegen dem Eingangsdruck durch eine Rückstellfeder, vorzugsweise eine kegelstumpf förmige Schraubenfeder belastet.The differential piston is preferably through against the inlet pressure loaded a return spring, preferably a frustoconical helical spring.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform kennzeichnet sich dadurch, daß die Unterstützungskraft mindestens zweier Differentialkolben durch ein gemeinsames Ventil steuerbar ist.Another advantageous embodiment is characterized in that that the support force of at least two differential pistons through a common Valve is controllable.
Nachfolgend wird die Erfindung beispielsweise anhand der Zeichnung erläutert; darin zeigt: Fig. 1 einen Längsschnitt einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bremsdruckreglers mit dem Verschiebungsweg des Differentialkolbens abhängigem Umschaltpunkt, wobei zu beiden Seiten der Mittelachse unterschiedliche Kolbenstellungen dargestellt sind, Fig. 2 einen Längsschnitt einer zweiten Ausführungsform mit druckabhängigem Umschaltpunkt, wobei ebenfalls zu beiden Seiten der Mittezlachse unterschiedliche Kolben stellungen dargestellt sind, Fig. 3 eine abgewandelte Ausführungsform des in Fig. 2 dargestellten Bremsdruckreglers und Pig 4 eine hydraulische Schaltung zweier Bremsdruckregler bei einem Bremssystem mit jeweils zwei Kreisen an allen Rädern eines Kraftfahrzeuges.The invention is described below, for example, with reference to the drawing explained; 1 shows a longitudinal section of a first embodiment of the Brake pressure regulator according to the invention with the displacement path of the differential piston dependent switching point, with different on both sides of the central axis Piston positions are shown, Fig. 2 shows a longitudinal section of a second embodiment with pressure-dependent switchover point, also on both sides of the central axis different piston positions are shown, Fig. 3 shows a modified embodiment of the brake pressure regulator shown in Fig. 2 and Pig 4 a hydraulic circuit two brake pressure regulators in a brake system, each with two circles on all Wheels of a motor vehicle.
Nach Fig. 1 weist ein längliches Gehäuse 1 eine axiale Stufenbohrung 2 auf, in der ein stufenförmiger Differentialkolben 3 im Cleitsitz angeordnet ist.According to Fig. 1, an elongated housing 1 has an axial stepped bore 2, in which a stepped differential piston 3 is arranged in the cleit seat.
Die Darstellung der Fig. 1 ist längs der Gehäuselängsachse L unterteilt. Der oberhalb der Längsachse L liegende Teil der Figur zeigt den in Längsrichtung geschnittenen Differentialkolben 3 in seiner Grundposition bei drucklosem Hauptzylinder, während der untere Teil der Fig. 1 den Differentialkolben 3 ungeschnitten in seiner nach rechts vorgeschobenen Endlage wiedergibt.The illustration in FIG. 1 is divided along the longitudinal axis L of the housing. The part of the figure lying above the longitudinal axis L shows the in the longitudinal direction cut differential piston 3 in its basic position with the main cylinder depressurized, while the lower part of Fig. 1, the differential piston 3 uncut in its reproduces the end position advanced to the right.
Der den kleineren Durchmesser aufweisende Kolbenteil 3' des flifferentialkolbens 3 ist innerhalb des Stufenbohrungsteils 2' iuit dem kleineren Durctmesser Ao gleitend geführt, der größere Kolbenteil 3" innerhalb des Stufenbohrungsteils 2" mit dem größeren Durchmesser A1. Die Kolbenteile 3' und 3" sind gegenüber der Stufenbohrung 2 durch Dichtungen 30, 31 und 32 abgedichtet, d-ie in ringförmigen Umfangsnuten am kleineren Kolbenteil 3' bzw. am größeren Kolbenteil 3" angeordnet sind.The piston part 3 'of the differential piston having the smaller diameter 3 is sliding within the stepped bore part 2 'in accordance with the smaller diameter Ao led, the bigger one Piston part 3 "within the stepped bore part 2 "with the larger diameter A1. The piston parts 3 'and 3" are opposite the Stepped bore 2 sealed by seals 30, 31 and 32, d-ie in an annular shape Circumferential grooves on the smaller piston part 3 'and on the larger piston part 3 "are arranged are.
Zwischen der kleineren Wirkfläche 40 des Differentialkolbens 3 und der linken Abschlußwand der Stufenbohrung 2 befindet sich ein Eingangsraum 8, welcher über eine radiale Einlaßbohrung 19, die am linken Ende der Stufenbohrung 2 angeordnet ist, mit einer nicht dargestellten Druckquelle, insbesondere mit dem Hauptbremszylinder für die Vorderradbremszylinder eines Kraftfahrzeuges verbindbar ist.Between the smaller effective surface 40 of the differential piston 3 and the left end wall of the stepped bore 2 is an entrance space 8, which Via a radial inlet bore 19 which is arranged at the left end of the stepped bore 2 is, with a pressure source not shown, in particular with the master cylinder is connectable for the front brake cylinder of a motor vehicle.
Zwischen der größeren Wirkfläche 41 und der rechten Abschlußwand der Stufenbohrung 2 befindet sich ein Ausgangsraum 7, welcher über eine axiale Ausgangsbohrung 12 mit einem Druckverbraucher, insbesondere den Hinterradbremszylindern eines Kraftfahrzeuges verbindbar ist.Between the larger effective surface 41 and the right end wall of the Stepped bore 2 is an exit space 7, which has an axial exit bore 12 with a pressure consumer, in particular the rear brake cylinder of a motor vehicle is connectable.
Der Differentialkolben 3 ist mit einer axialen Stufenbohrung 16 versehen, deren rechtes, stufenförmig vergrößertes Endteil durch ein kreisscheibenförmiges Einsatzstück 17 dicht verschlossen ist, welches ein. Saugventil 15 aufweist.The differential piston 3 is provided with an axial stepped bore 16, whose right, stepped enlarged end part by a circular disk Insert 17 is tightly closed, which a. Has suction valve 15.
Das Saugventil 15 weist eine ringförmige elastische Dichtungsscheibe 15' auf, welche in einer ringförmigen Umfangsnut 25 angeordnet ist und eine stirnseitige abgerundete Ringnut 15" am Einsatzstück 17 abdeckt, welche durch eine von ihrem Boden ausgehende Bohrung 15"' mit dem Ausgangsraum 7 und über eine Radialnut 15"" mit dem vergrößerten Endteil der axialen StufenboIlrung 1G verbunden ist. Bei Druckgleichheit sind also der Einganqsraum 8 und der Ausgangsraum 7 über die axiale Stufe-nbohrung 16 die Rndialnut 15"", die Ringnut 15" und die Bohrung 15"' miteinander verbunden. Sobald im Eingangsraum 8 relativ zum Ausgangsraum 7 ein überdruck erzeugt wird, legt sich die ringförmige. Dichtungsscheibe 15 auf die Bohrung 15"', so daß Eingangsraum 8 und Ausyangsraum 7 voneinander getrennt sind. Die Bohrung 15"' und die Radialnut 15"" bilden einen so hohen Strömungswiderstand, daß beim Entstehen eines Überdruckes im Eingangsraum 8 ein sofortiges Schließen des Ventils 15 erfolgt.The suction valve 15 has an annular elastic sealing washer 15 ', which is arranged in an annular circumferential groove 25 and an end face rounded annular groove 15 "on the insert 17 covers which by one of their Bottom outgoing bore 15 "'with the outlet space 7 and a radial groove 15" " is connected to the enlarged end part of the axial stepped hole 1G. If the pressure is equal are therefore the input space 8 and the output space 7 via the axial step bore 16 the Rndialnut 15 "", the annular groove 15 "and the bore 15" 'are connected to one another. As soon as an overpressure is generated in the inlet space 8 relative to the outlet space 7, lies down the ring-shaped. Sealing washer 15 on the bore 15 '' ', so that input space 8 and exit room 7 are separated from each other. The hole 15 "' and the radial groove 15 "" form such a high flow resistance that when they arise an overpressure in the inlet chamber 8, the valve 15 closes immediately.
Innerhalb des im Durchmesser größeren Teils 2" der Stufenbohrung 2 befindet sich zwischen der Ringstufe 20 und dem größeren Kolbenteil 3" ein den kleineren Kolbenteil 3' des Differentialkolbens 3 im Gleitsitz umschließender ringförmiger Zwischenkolben 4, der gegenüber der Innenwand des Bohrungsteils 2" durch eine Dichtung 33 und gegenüber der Umfangsfläche des kleineren Kolbenteils 3' durch eine Dichtung 34 abgedichtet ist.Inside the larger diameter part 2 ″ of the stepped bore 2 is located between the ring step 20 and the larger piston part 3 ″ a the smaller one Piston part 3 'of the differential piston 3 in a sliding fit enclosing annular Intermediate piston 4, which is opposite the inner wall of the bore part 2 ″ by a seal 33 and opposite the peripheral surface of the smaller piston part 3 'by a seal 34 is sealed.
Der Zwischenkolben 4 besitzt eine stirnseitige Ringwirkfläche 42, die gegenüber der zwischen den Stufenbohrungsteilen 2', 2" befindlichen Stufe 20 liegt. Die Wirkfläche42, die Stufe 20 und die dazwischenliegenden Bereiche der Umfangsfläche des kleineren Kolbenteils 3' und die Innenfläche des Stufenbohrungsteils 2" begrenzen einen weiteren Eingangsraum 9, der über einen oder mehrere verschließbare Kanäle 10 mit dem Eingangsraum 8 verbindbar ist.The intermediate piston 4 has an end-face annular active surface 42, the step 20 located opposite the step 20 located between the stepped bore parts 2 ', 2 " lies. The effective surface 42, the step 20 and the areas of the circumferential surface lying therebetween of the smaller piston part 3 'and the inner surface of the stepped bore part 2 ″ a further entrance room 9, which has one or more closable channels 10 can be connected to the entrance room 8.
Der Kanal 10 besteht aus einem gehäusefesten axialen Teilstück 10', einem radialen in einem Schnüffelloch mündenden Teilstück 10"' und einem im kleineren Kolbenteil 3' des Differentialkolbens 3 angeordneten Teilstück 10", welches als eine Radialbohrung ausgeführt ist und die axiale Stufenbohrung 16 mit einer auf der Umfangsfläche des kleineren Kolbens 3' angeordneten Ringnut 50 verbindet. Das Teilstück 10"' ist durch eine radial durch das Gehäuse geführte Bohrung gebildet, die außen am Gehäuse 1 mittels dicht verstemmter Kugeln abgedichtet ist.The channel 10 consists of an axial section 10 'fixed to the housing, a radial section 10 '' 'opening into a sniffer hole and one in the smaller one Piston part 3 'of the differential piston 3 arranged portion 10 ", which as a radial bore is carried out and the axial stepped bore 16 with a the circumferential surface of the smaller piston 3 'arranged annular groove 50 connects. That Part 10 "'is formed by a bore guided radially through the housing, which is sealed on the outside of the housing 1 by means of tightly caulked balls.
Das Schnüffelloch am radial inneren Ende des Bohrungsteilstückes 10"' mündet in der Grundposition des Differentialkolbens 3 und innerhalb eines Anfangsverschiebungsbereiches des Differentialkolbens 3 in der Ringnut 50, so daß die Eingangsräume 8, 9 miteinander über den Kanal 10 und die axiale Stufenbohrung 16 verbunden sind. Wird der Differentialkolben 3 weiter nach rechts in Richtung auf seine Endlage vorgeschoben, so wird der Kanal 10 durch axiale Versetzung der Teilstücke 10", 10"' unterbrochen.The sniffer hole at the radially inner end of the bore section 10 "' opens in the basic position of the differential piston 3 and within an initial displacement range of the differential piston 3 in the annular groove 50 so that the entrance spaces 8, 9 are connected to one another via the channel 10 and the axial stepped bore 16. If the differential piston 3 is pushed further to the right towards its end position, so the channel 10 is interrupted by the axial displacement of the sections 10 ", 10" '.
Die Grundposition des Differentialkolbens 3 ist durch Anschläge 11 auf seiner linken Stirnfläche bestimmt, welche mit der Abschlußwand des Stufenbohrungsteils 2' zusammenwirken.The basic position of the differential piston 3 is through stops 11 on its left end face determined which one with the end wall of the stepped bore part 2 'work together.
Zwischen der größeren Wirkfläche 41 des Differentialkolbens 3 und der Abschlußwand des StuX'enbohrungsteils 2" ist eine den Differentialkolben 3 in seine Grundposition drückende Rückstellfeder 18 eingespannt, deren Stärke ausreicht, die Reibungswiderstände zwischen Kolben und Bohrung zu überwinden.Between the larger effective surface 41 of the differential piston 3 and the end wall of the StuX'enbohrungteils 2 "is the differential piston 3 in restoring spring 18 that presses its home position is clamped, the strength of which is sufficient to overcome the frictional resistance between piston and bore.
Auf der Seite seiner dem Kolbenteil 2" zugewandten Stirnfläche 43 besitzt der Zwischenkolben 4 einen verminderten Außendurchmesser, so daß zwischen dem Zwischenkolben 4 und dem Stufenbohrurrgsteil 2" ein Ringraum 44 verbleibt. Dieser ist in allen im Betrieb des Brenisdruckregers vorkommenden Stellungen des Zwischenkolbens 4 über eine im Gehäuse 1 befindliche Radialbohrung 45 mit der Atmosphäre verbunden, so daß bei einer Beschädigung einer der Dichtungen 32 bis 34 Druckmittel nach außen leckt und ein Dichtungsschaden frühzeitig bemerkt werden kann.On the side of its end face 43 facing the piston part 2 ″ the intermediate piston 4 has a reduced outer diameter, so that between an annular space 44 remains between the intermediate piston 4 and the stepped boring part 2 ″ is in all positions of the intermediate piston that occur during operation of the pressure regulator 4 connected to the atmosphere via a radial bore 45 located in the housing 1, so that in the event of damage to one of the seals 32 to 34 pressure medium to the outside leaks and seal damage can be noticed early.
Der in Fig. 1 dargestellte Bremsdruckregler arbeitet in der folgenden Weise: Über die Einlaßbohrung 19 werden der Eingangsraum 8 und damit die kleinere Wirkfläche 40 des Differentialkolbens 3 mit dem von der nicht dargestellten Druckquelle erzeugten Eingangsdruck beaufschlagt. Am Anfang der Druckaufbauphase schließt das Nachsaugeventil 15. Der Druck gelangt über die axiale-Stufenbohrung 16 und den Kanal 10 auch in den ringförmigen Eingangsraum 9, da der Differentialkolben 3 sich noch in seiner Grundposition befindet. Somit wird die Stirnfläche 42 des Zwischenkolbens 4 ebenfalls mit dem Eingangsdruck beaufschlagt, und der Zwischenkolben 4 wird mit seiner ar3ç}ren Stirnfläche 43 gegen die weitere Wirkfläche 5 des Differentialkolbens 3 gedrückt. Aufgrund der in den Eingangsräumen 8, 9 herrschenden Drücke wird der Differentialkolben 3 nach rechts in Richtung auf seine Endlage verschoben und verdrängt dabei das im Ausgangsraum 7 vorhandene Druckmittel durch die Ausgangsbohrung 20 zu den nicht dargestellten Radzylindern. Da die kleinere Wirkfläche 40 des Differentialkolbens 3 und die Stirnfläche 42 des Zwischenkolbens 4 insgesamt eine der größeren Wirkfläche 41 des Qifferentialkolbens 3 entsprechende Flächengröße besitzen, ist der im Ausgangsraum 7 erzeugte Ausgangsdruck gleich dem Eingangsdruck.The brake pressure regulator shown in Fig. 1 operates in the following Way: Via the inlet hole 19, the inlet space 8 and thus the smaller one Effective surface 40 of the differential piston 3 with that of the pressure source, not shown generated input pressure is applied. This closes at the beginning of the pressure build-up phase Make-up valve 15. The pressure reaches the axial stepped bore 16 and the channel 10 also in the annular inlet chamber 9, since the differential piston 3 is still is in its home position. Thus, the end face 42 of the intermediate piston 4 is also acted upon by the inlet pressure, and the intermediate piston 4 is with of his ar3ç} ren End face 43 against the further effective surface 5 of the Differential piston 3 pressed. Due to the prevailing in the entrance rooms 8, 9 The differential piston 3 is pushed to the right in the direction of its end position and thereby displaces the pressure medium present in the outlet space 7 through the outlet bore 20 to the wheel cylinders, not shown. Because the smaller effective area 40 of the differential piston 3 and the end face 42 of the intermediate piston 4 as a whole one of the larger effective areas 41 of the differential piston 3 have a corresponding area size, is that in the output space 7 generated output pressure equal to the input pressure.
Sobald das Schnüffelloch des Kanalteilstückes 10"' aufgrund der Verschiebung des Differentialkolbens 3 ke'ine Verbindung mehr mit der Ringnut 50 hat, ist der Kanal 10 unterbrochen, so daß die l,incgangsräume 8, 9 getrennt sind. Somit kann der Zwischenkolben 4 vom im Eingangsraum 9 befindlichen Druckmittel nicht mehr weiter gegen die Wirkfläche 5 vorgeschoben werden, abgesehen von einer geringfügigen Verschiebung, die auf der Volumenelastizität des eingeschlossenen Druckmittels beruht. Damit wird der Differentialkolben 3 von diesem Umschaltpunkt an nur noch durch die im Eingangsraum 8 auf die kleinere Wirkfläche 40 des Differentialkolbens 3 wirkenden Druckkräfte in Richtung auf seine Endlage vorgeschoben.As soon as the sniffing hole of the channel section 10 '' 'due to the shift of the differential piston 3 no longer has a connection with the annular groove 50, is the Channel 10 interrupted so that the l, incgang space 8, 9 are separated. Thus can the intermediate piston 4 from the pressure medium located in the inlet chamber 9 no longer continues be advanced against the active surface 5, apart from a slight shift, which is based on the volume elasticity of the enclosed pressure medium. So that will the differential piston 3 from this switching point on only through the one in the inlet space 8 pressure forces acting on the smaller effective surface 40 of the differential piston 3 advanced towards its end position.
Dabei nimmt das Verhältnis der Drücke im Ausgangsraum 7 und im Eingangsraum 8 den Wert des Flächenverhältnisses der kleineren Wirkfläche 40 zur größeren Wirkfläche 41 an.The ratio of the pressures in the exit space 7 and in the entrance space increases 8 shows the value of the area ratio of the smaller effective area 40 to the larger effective area 41 at.
Der Differentialkolben wird also in einem Anfangsbetriebsbereich sowohl von dem die kleinere Wirkfläche 40 des Differentialkolbens 3 beaufschlagenden Eingangsdruck als auch von einer Zusatzkraft vorgeschoben, welche durch den Druck im Eingangsraum 9 erzeugt nd durch den Zwischenkolben 4 auf die weitere Wirkfläche 5 des Differentialkolbens übertragen wird. Sobald die Eingangsräume 8,9 getrennt sind, bleibt der Zwischenkolben 4 stehen, wie der untere Tcil der Fig. 1 zeigt, und der Differentialkolben 3 wird nur noch durch den die kleinere Wirkfläche 40 beaufschlagenden Eingangsdruck weitergeschoben.The differential piston is thus both in an initial operating range of the input pressure acting on the smaller effective area 40 of the differential piston 3 as well as by an additional force, which is caused by the pressure in the entrance area 9 generates nd through the intermediate piston 4 on the further effective surface 5 of the differential piston is transmitted. As soon as the inlet spaces 8, 9 are separated, the intermediate piston remains 4 stand, as the lower part of Fig. 1 shows, and the differential piston 3 is only pushed further by the input pressure acting on the smaller effective area 40.
Wird der Druck im Eingangsraum 8 abgesenkt, so verschiebt-sich der Differentialkolben 3 unterer Einwirkung der Rückstellfeder 18 wieder in Richtung auf seine Grundposition, wobei nach erneutem Erreichen des Umschaltpunktes (Öffnung des Kanals 10) wieder Druckgleichheit zwischen Ein- und Ausgang herrscht.If the pressure in the inlet space 8 is lowered, the shifts Differential piston 3 under the action of the return spring 18 again in the direction to its home position, after reaching the switchover point again (opening of the channel 10) there is again the same pressure between the inlet and outlet.
Abgesehen von einer geringfügigen Hysterese aufgrund der Reibungswiderstände sind die Druckwerte im Eingangsraum 8 und im Ausgangsraum 7 allein von der Stellung des Differentialkolbens 3 abhängig und unabhängig von seiner Bewegungsrichtung.Apart from a slight hysteresis due to the frictional resistance the pressure values in the inlet space 8 and in the outlet space 7 depend solely on the position of the differential piston 3 dependent and independent of its direction of movement.
In Fig. 2 sind entsprechende Elemente mit den gleichen Bezugszahlen wie in Fig. 1 bezeichnet.In Fig. 2, corresponding elements are given the same reference numerals as indicated in FIG.
Im oberen Teil der Fig. 2 ist der Differentialkolben 3 in der Grundposition, im unteren Teil in der Endlage dargestellt.In the upper part of Fig. 2, the differential piston 3 is in the basic position, shown in the lower part in the end position.
Beide Hälften des Differentialkolbens 3 sind geschnitten dargestellt.Both halves of the differential piston 3 are shown in section.
Außerdem zeigen die Hälften des Differentialkolbens 3 zwei verschiedene Ausführungen von Saugventilen 15.In addition, the halves of the differential piston 3 show two different ones Designs of suction valves 15.
Das im unteren Teil der Fig. 2 dargestellte Saugventil 15 ist gegenüber dem in Fig. 1 dargestellten dahingehend abgewandelt, daß die Dichtscheibe 15' auf ihrer von der Ringnut 15" abgewandten Seite durch einen am Rand der Ringnut 25 angeordneten Bund 25" beaufschlagt ist, so daß die Dichtscheibe 15' etwas in die Ringnut 15" hineingedrückt wird.The suction valve 15 shown in the lower part of FIG. 2 is opposite that shown in Fig. 1 modified to the effect that the sealing washer 15 'on their side facing away from the annular groove 15 ″ by one arranged on the edge of the annular groove 25 Collar 25 "is applied, so that the sealing washer 15 'something in the annular groove 15" is pushed in.
Dadurch wird eine besonders stabile Lage der Dichtungsscheibe 15' erreicht.This creates a particularly stable position for the sealing washer 15 ' achieved.
Bei dem im oberen Teil der Fig. 2 dargestellten Saugventil 15 ist die Dichtungsscheibe 15' mit Spiel in einer Umfangsnut 25' mit konusförmigen parallelen Seitenwänden angeordnet, so daß die Dichtungsscheibe 15' in Radialrichtung etwas umgebogen wird Aufgrund ihrer Elastizität hebt die Dichtungsscheibe 15' bei annähernder Druckgleichheit in der axialen Stufenbohrung 16 und im Ausgangsraum 7 von der dichtungsseitigen Mündung der Bohrung 15"' ab, so daß diese mit der Radialnut 15"" Verbindung hat. Bei Überdruck in der axialen Stufenbohrung 16 relativ zum Ausgangsraum 7 legt sich die Dichtungsscheibe 15' auf die zwischen Dichtungsscheibe 15' und dem Ausgangsraum 7 befindliche Seitenwand der Ringnut 25' und dichtet damit die Bohrung 15"' ab.In the suction valve 15 shown in the upper part of FIG the sealing washer 15 'with play in a circumferential groove 25' with conical parallel Side walls arranged so that the sealing washer 15 'something in the radial direction Because of its elasticity, the sealing washer 15 'is raised approximate Pressure equality in the axial stepped bore 16 and in the outlet space 7 from the seal side Mouth of the bore 15 "'from, so that it has a connection with the radial groove 15" ". In the event of excess pressure in the axial stepped bore 16 relative to the outlet space 7, it subsides the sealing washer 15 'on between the sealing washer 15' and the outlet space 7 located side wall of the annular groove 25 'and thus seals the bore 15 "'.
Der Strömungswiderstand der Saugventile ist wiederum so groß, daß nur geringe Mengen des Druckmittels zwischen Eingangsraum 8 und Ausgangsraum 7 ausgetauscht werden können.The flow resistance of the suction valves is again so great that only small amounts of the pressure medium are exchanged between inlet space 8 and outlet space 7 can be.
Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die riinlaßbohrung 19 in axialer Richtung durch das Gehäuse 1 hindurchgeführt. Im übrigen unterscheidetsich die in Fig. 2 dargestellte Ausführungsform von der Ausführungsform nach Fig. 1 i wesentlichen nur dadurch, daß der den Eingangsraum 8 mit dem Eingangsraum 9 verbindende Kanal 10 nur gehäusefeste Abschnitte besitzt und ein druckgesteuertes Ventil 60 enthält, welches in Abhängigkeit von einem Steuerdruck schließt.In the embodiment shown in Fig. 2, the inlet bore 19 passed through the housing 1 in the axial direction. Otherwise it differs the embodiment shown in Fig. 2 of the embodiment of Fig. 1 i essentially only in that the one connecting the entrance space 8 with the entrance space 9 Channel 10 has only sections fixed to the housing and a pressure-controlled valve 60 contains, which closes depending on a control pressure.
Das druckgesteuerte Ventil 60 ist seitlich neben der Stufenbohrung 2 angeordnet und besteht aus einem stufenkolbenförmigen Ventilkörper 61, der an seinem im Durchmesser dünneren Ende eine kegelförmige Spitze aufweist, die mit einem Ventilsitz 62 zusammenwirkt. Der Ventilkörper 61 i6sf in einer entsprechend stufenförmig ausgebildeten Bohrung/gleitend geführt und mittels Dichtungen 64 und 65 abgedichtet. Am linken Ende der Bohrung 63 befindet sich ein axialer Einlaß 66, der mit einer Druckquelle, beispielsweise dem Vorderachsbremskreis eines Kraftfahrzeuges verbindbar ist. Damit wird die größere linke Stirnfläche des Ventilkörpers vom Hauptzylinderdruck des Vorderachsbremskreises beaufschlagt. Dieser Druck ist im Res3elfall gleich dem Eingangsdruck im Eingangsraum 8. Das Ventil 60 ist im öffnenden Sinne durch eine Ventilfeder 67 belastet, die zwischen einer Stufe der Bohrung 63 und dem im Durchmesser größeren Teil des Ventilkörpers 61 eingespannt ist D-er die Ventilfeder 67 aufnehmende Raum zwischen der Bohrung 63 und dem Ventilkörper 61 steht über eine radiale Bohrung mit der Atmosphäre in Verbindung, so daß bei schadhaften Dichtungen 64 bzw. 65 Druckmittel nach außen leckt und den Schaden anzeigt.The pressure-controlled valve 60 is on the side next to the stepped bore 2 arranged and consists of a stepped piston-shaped valve body 61, which is on its end having a thinner diameter has a conical tip, which with a Valve seat 62 cooperates. The valve body 61 i6sf in a correspondingly stepped shape formed bore / slidably guided and sealed by means of seals 64 and 65. At the left end of the bore 63 is an axial inlet 66, which with a Pressure source, for example connectable to the front axle brake circuit of a motor vehicle is. This means that the larger left end face of the valve body is exposed to the master cylinder pressure of the front axle brake circuit is applied. In the event of a failure, this pressure is equal to that Inlet pressure in the inlet space 8. The valve 60 is in the opening sense by a Valve spring 67 loaded, between a stage of the bore 63 and the larger diameter part of the valve body 61 is clamped D-he the Valve spring 67 accommodating space between the bore 63 and the valve body 61 is in communication with the atmosphere via a radial bore, so that when damaged Seals 64 or 65 pressure medium leaks to the outside and indicates the damage.
Die in Fig. 2 dargestellte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bremsdruckreglers arbeitet wie folgt: Solange der Druck im Einlaß 66 nicht ausreicht, die Kraft der Ventilfeder 67 und die auf die kegelförmige Spitze des Ventilkörpers 61 einwirkenden Druckkräfte des Druckmittels im Kanal 10 zu überwinden, sind die Eingangsräume 8, 9 miteinander über den Kanal 10 verbunden, so daß der Zwischenkolben 4 vom Eingangsdruck, der sowohl im Eingangsraum 8 als auch im weiteren Eingangsraum 9 5 vorliegt, gegen die weitere Wirkfläche/des Differentialkolbens 3 gedrückt wird. Sobald der Druck im Einlaß 66 über einen durch clie Stärke der Ventilfeder 67 und das Flächenverhältnis zwisccn der linken Stirnfläche des Ventilkörpers 61 und dessen kegelförmicjer Spitze vorgegebenen Schaltdruck übersteigt, wird der Ventilkörper 61 mit seiner kegelförmigen Spitze in den Ventilsitz 62 gedrückt, so daß der Kanal 10 unterbrochen wird und die Eingangsräume 8, 9 getrennt sind.The embodiment of the brake pressure regulator according to the invention shown in FIG. 2 works as follows: As long as the pressure in inlet 66 is not sufficient, the force of the Valve spring 67 and acting on the conical tip of the valve body 61 To overcome pressure forces of the pressure medium in the channel 10, the entrance spaces 8, 9 connected to each other via the channel 10, so that the intermediate piston 4 from the inlet pressure, which is present both in the entrance room 8 and in the further entrance room 9 5, against the further effective area / of the differential piston 3 is pressed. As soon as the pressure in the inlet 66 via a through the strength of the valve spring 67 and the area ratio between the left end face of the valve body 61 and its conical tip exceeds predetermined switching pressure, the valve body 61 with its conical Tip pressed into the valve seat 62, so that the channel 10 is interrupted and the entrance rooms 8, 9 are separate.
Im Gegensatz zur Ausführungsform der Fig. 1, bei der der Kanal 10 in Abhängigkeit von der Verschiebung des Differentialkolbens 3 verschlossen wird, wird bei der Ausführungsform der Fig. 2 der Kanal 10 in Abhängigkeit vom am Einlaß 66 herrschenden Druck gcschlossen, der im Regelfalle gleich dem Eingangsdruck im inaraum 8 ist.In contrast to the embodiment of FIG. 1, in which the channel 10 is closed depending on the displacement of the differential piston 3, in the embodiment of FIG. 2, the channel 10 is a function of the inlet 66 prevailing pressure, which is usually equal to the inlet pressure in the inaroom 8 is.
Sollte der mit dem Einlaß 66 in Verbindung stehende Druckkreis ausfallen, so bleibt das Ventil 60 dauernd geöffnet, so daß der Eingangsraum 9 dauernd mit dem Eingangsraum 8 in Verbindung steht.Should the pressure circuit connected to inlet 66 fail, so the valve 60 remains open continuously, so that the input space 9 is always with the entrance room 8 is in communication.
Damit wird der Zwischenkolben 4 dauernd gegen die weitere Wirkfläche 5 des Differentialkolbens 3 gedrückt, und im Eingangsraum 8 und im Ausgangsraum 7 herrschen gleiche Drücke.Thus, the intermediate piston 4 is constantly against the further effective surface 5 of the differential piston 3 pressed, and in the input space 8 and The same pressures prevail in the outlet space 7.
Die Fig. 3 zeigt eine konstruktive Variante der Ausführunysform in Fig. 2. In Fig. 3 ist das Ventil 60 in Verlängerung der Stufenbohrung 2 gleichachsig zu dieser angeordnet. Damit läßt sich der Kanal 10 leichter herstellen. Er besteht ähnlich wie in Fig. 1 aus einem von der Stufenfläche 20 der Stufenbohrung 2 ausgehenden, parallel zur Längsachse des Gehauses 1 geführten Teilstück, welches in ein radiales, durch das Gehäuse 1 hindurchgeführtes Teilstück mündet, das an der Gehäuseaußenseite mittels einer dicht verstemmten Kugel abgedichtet ist und in der Nähe des Ventilsitzes 62 mit einem Schnüffelloch 51 in die Bohrung 63 mündet, in der der Ventilkörper 61 geführt ist. Die Einlaßbohrung 19 ist wiederum in radialer Richtung durch das Gehäuse 1 hindurchgeführt und mündet in eine Verbindungsbohrung 68 zwischen der Stufenbohrung 2 und der Bohrung 63. Am Ende ihres im Durchmesser größeren Teils münden in die Bohrung 63 die Einlässe 66', 66" ein, die in radialer Richtung durch das Gehäuse 1 hindurchgeführt sind und im Druckkreis einer nicht dargestellten Druckquelle liegen, beispiel-sweise im Vorderachsbremskreis.3 shows a structural variant of the embodiment in FIG. 2. In FIG. 3, the valve 60 is coaxial as an extension of the stepped bore 2 arranged to this. The channel 10 can thus be produced more easily. He exists similar to FIG. 1 from one of the stepped surface 20 of the stepped bore 2, parallel to the longitudinal axis of the housing 1, which is divided into a radial, Part passed through the housing 1 opens out on the outside of the housing is sealed by means of a tightly caulked ball and in the vicinity of the valve seat 62 opens with a sniffer hole 51 into the bore 63 in which the valve body 61 is performed. The inlet bore 19 is in turn in the radial direction through the Housing 1 passed and opens into a connecting bore 68 between the Stepped bore 2 and the bore 63. At the end of their larger diameter part The inlets 66 ′, 66 ″ open into the bore 63 and pass through in the radial direction the housing 1 are passed through and in the pressure circuit of a pressure source, not shown lie, for example in the front axle brake circuit.
Die Funktion des in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiels entspricht der Funktion des in Fig. 2,dargestellten Bremsdruckreglers.The function of the embodiment shown in FIG. 3 corresponds the function of the brake pressure regulator shown in FIG.
-Fig. 4 zeigt zwei erfindungsgemäß parallel geschaltete Bremsdruckregler, wie sie beispielsweise in einer Zweikreisbremsanlage mit zwei DruckkreisenI, II an jeder Fahrzeugachse verwendet werden können. Es handelt sich hier um die sogenannte X- oder Diagonalaufteilung der Bremskreise. Der Eingangsraum 8' des ersten Druckreglers ist über die Einlaßbohrung 19' mit dem Druck des Vorderachsprimärkreises VAr beaufschlagt. Der Ausgangsraum 7' des ersten Druckreglers ist mit dem Hinterachsprimärkreis HA1 verbunden. Der Eingangsraum 8" des zweiten Druckreglers ist mit dem Druck des Vorderachssekundärkreises VA1 über die Einlaßbohrung 19'' beaufschlagt, der Ausgangsraum 7" des zweiten Druckreglers ist mit dem Sekundärkreis HAr der Hinterachse verbunden.-Fig. 4 shows two brake pressure regulators connected in parallel according to the invention, as they are, for example, in a two-circuit brake system with two pressure circuits I, II can be used on any vehicle axle. This is the so-called X or diagonal division of the brake circuits. The input space 8 'of the first pressure regulator is acted upon via the inlet bore 19 'with the pressure of the Vorderachsprimärkreises VAr. The output space 7 'of the first pressure regulator is connected to the rear axle primary circuit HA1 tied together. The input chamber 8 ″ of the second pressure regulator is with the pressure of the front axle secondary circuit VA1 is acted upon via the inlet bore 19 ″, the output chamber 7 ″ of the second pressure regulator is connected to the secondary circuit HAr of the rear axle.
Der Eingangsraum 9' des ersten Druckreglers und der Eingangsraum 9" des zweiten Druckreglers sind über die Kanäle 10 und 100 parallel geschaltet und stehen mit dem Eingangsraum 8' des ersten Druckreglers in einer Verbindung, die durch das Ventil 60 gesperrt werden kann. Die kegelförmige Spitze des Ventilkörpers 61 des Ventils 60 wird vom Eingangsdruck im Eingangsraum 8' des ersten Druckreglers beaufschlagt, die linke größere Stirnfläche des Ventilkörpers 61 wird über eine Leitung 70 mitdem Eingangsdruck des Eingangsraumes 8" des zweiten Druckreglers beaufschlagt.The input space 9 'of the first pressure regulator and the input space 9 " of the second pressure regulator are connected in parallel via channels 10 and 100 and are in connection with the input chamber 8 'of the first pressure regulator, the can be blocked by the valve 60. The conical tip of the valve body 61 of the valve 60 is controlled by the input pressure in the input chamber 8 'of the first pressure regulator acted upon, the left larger end face of the valve body 61 is a Line 70 is acted upon by the inlet pressure of the inlet chamber 8 ″ of the second pressure regulator.
Der Verschiebeweg der Zwischenkolben 4', 4<' ist durch Anschlagringe 14', 14" begrenzt.The displacement path of the intermediate pistons 4 ', 4 <' is provided by stop rings 14 ', 14 "limited.
Im Normalfall, d.h. solange kein Leck auftritt, führen der Primärkreis I und der Sekundärkreis II gleiche Drücke, so daß im Eingangsraum 8' und im Eingangsraum 8" ebenfalls gleiche Drücke vorliegen. Solange das Ventil 60 geöffnet ist, besteht in den weiteren Eingangsräumen 9' und 9" der gleiche Druck wie im igangsraum 8'. In diesem Zustand des Ventils 60 werden also die Differentialkolben 3 der Druckregler dementsprechend von den Druckkräften in den Eingangsräumen 8' und 8" und von den Druckkräften in den weiteren Eingangsräumen 9' und 9" in Richtung auf ihre Endlage vorgeschoben. Sobald der auch in der Leitung 70 wirksame Druck des Vorderachssekundärkreises ausreicht, das Ventil 60 zu schließen, sind die weiteren Eingangsräume 9' und 9" vom Lngangsraum 8' abgetrennt, so daß die Zwischenkolben 4' und 4" nicllL mehr zur weiteren Verschiebung der Differentialkolben 3 beitragen können. Durch die erfindungsgemäße Anordnung wird also erreicht, daß beide Räume 9' und 9" exakt bei gleichem Druck von der Eingangsleitung 19' getrennt werden. In vorteilhafter Weise ist dabei für die Steuerung beider Zwischenkolben 4', 4" nur ein'Umschaltventil erforderlich.Normally, i.e. as long as there is no leak, the primary circuit leads I and the secondary circuit II have the same pressures, so that in the entrance space 8 'and in the entrance space 8 ″, the same pressures are also present. As long as the valve 60 is open, there is the same pressure in the other entrance spaces 9 'and 9 "as in the entrance space 8'. In this state of the valve 60, the differential pistons 3 become the pressure regulators accordingly from the pressure forces in the entrance spaces 8 'and 8 "and from the Pressure forces in the other input spaces 9 'and 9 "in the direction of their end position advanced. As soon as the pressure of the front axle secondary circuit also effective in line 70 sufficient to close the valve 60, the other input spaces 9 'and 9 " separated from the inlet space 8 ', so that the intermediate pistons 4' and 4 "are no more to the further displacement of the differential piston 3 can contribute. By the invention Arrangement is thus achieved that both spaces 9 'and 9 "at exactly the same pressure are separated from the input line 19 '. It is advantageous for the control of the two intermediate pistons 4 ', 4 "only requires one switchover valve.
Bei Ausfall des Sekundärkreises der Vorderachse bleibt das Vcntil 60 dauernd geöffnet, da im Eingangsraum 8" des zweiten Druckreglers kein Druck vorliegt. Damit ist der Druck in den weiteren Eingangsräumen 9' und 9" dauernd gleich dem Druck im Eingangsraum 8' des ersten Druckreglers, dessen Differentialkolben 3 somit dauernd von den Druckkräften im Eingangsraum 8' und im weiteren Eingangsraum 9' beaufschlagt wird. Somit erfolgt keine Umschaltung, und der Primärkreis der Hinterräder, der an den Ausgangsraum 7' des ersten Druckreglers angeschlossen ist, hat dauernd den gleichen Druck wie der Primärkreis der Vorderräder, der an den Eingangsraum 8' des ersten Druckreglers angeschlossen ist.If the secondary circuit of the front axle fails, the valve remains 60 is permanently open because it is in the input chamber 8 ″ of the second pressure regulator no Pressure is present. This means that the pressure in the other input spaces 9 'and 9 "is permanent equal to the pressure in the inlet chamber 8 'of the first pressure regulator, its differential piston 3 thus permanently from the pressure forces in the entrance space 8 'and in the further entrance space 9 'is applied. This means that there is no switching, and the primary circuit of the rear wheels, which is connected to the output space 7 'of the first pressure regulator, has continuously the same pressure as the primary circuit of the front wheels, which is connected to the entrance space 8 'of the first pressure regulator is connected.
Bei Ausfall des Sekundärkreises der Hinterräder, der an den Ausgangsraum 7" des zweiten Druckreglers angeschlossen ist, wird der Zwischenkolben 4" des zweiten Druckreglers vom Eingangsdruck im Eingangsraum 8', mit dem der weitere Eingangsraum 9" über die Leitung 100 in Verbindung steht, gegen den Anschlag 14" geschoben, da der Differentialkolben 3 des zweiten Druckreglers sich aufgrund des Druckabfalls im Ausgangsraum 7" in seiner Endlage befindet. Der Anschlag 14 dient zur Begrenzung des maximalen Volumens des weiteren Eingangsraumes 9" bei einem derartigen Druckabfall im Ausgangsraum 7". Somit nimmt der weitere Eingangsraum 9" auch bei einem derartigen Störfall nur eine geringe Druckmittelmenge auf Falls ein Defekt am linken Radzylinder der Hinterachse (HA1) oder an dessen Zuleitung auftritt und der Vorderachsprimärkreis (VAr) noch funktionsfähig ist, wird der Volumenverlust durch den Anschlagring 14' gering gehalten.In the event of failure of the secondary circuit of the rear wheels connected to the exit space 7 "of the second pressure regulator is connected, the intermediate piston 4" of the second Pressure regulator from the inlet pressure in the inlet space 8 ', with which the further inlet space 9 "is in communication via the line 100, pushed against the stop 14", there the differential piston 3 of the second pressure regulator due to the pressure drop is in its end position in the exit space 7 ″. The stop 14 serves to limit of the maximum volume of the further inlet space 9 ″ with such a pressure drop in the exit space 7 ". Thus, the further entrance space 9" also takes up such a space In the event of a malfunction, only a small amount of pressure medium. If there is a defect on the left wheel cylinder the rear axle (HA1) or its supply line occurs and the front axle primary circuit (VAr) is still functional, the volume loss due to the stop ring 14 ' kept low.
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Claims (18)
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|---|---|---|---|
| DE19792931267 DE2931267A1 (en) | 1979-08-01 | 1979-08-01 | Differential brake pressure valve - has additional thrust surface to operate up to changeover point |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
| DE (1) | DE2931267A1 (en) |
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| DE1505448B2 (en) * | 1964-09-18 | 1973-08-23 | The Budd Co , Philadelphia, Pa (V St A) | PRESSURE REDUCING DEVICE FOR A HYDRAULIC ROAD VEHICLE BRAKE SYSTEM |
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1979
- 1979-08-01 DE DE19792931267 patent/DE2931267A1/en not_active Ceased
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