DE2928500C2 - Stern tube bearings for ships - Google Patents

Stern tube bearings for ships

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Description

a) die der Propellerwelle zugewandte innere i" Gummischicht aus Hartgummi und die äußere Gummischicht aus Weichgummi bestehta) the inner i "facing the propeller shaft The rubber layer is made of hard rubber and the outer rubber layer is made of soft rubber

b) und daß das rohrförmige Bauteil einen inneren und einen äußeren Mantel, die aus einem Material hohen spezifischen Gewichtes bestehen, und dazwischen eine Mittelschicht geringeren spezifischen Gewichtes aufweistb) and that the tubular component has an inner and an outer jacket, which consists of one Material of high specific gravity exist, and in between has a middle layer of lower specific gravity

Z Stevenrohrlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das rohrförmige Bauteil (12) » aus zwei Nä Stallrohren (13,14) und einer dazwischenliegenden Weichgummischicht(15) bestehtZ stern tube bearing according to claim 1, characterized in that the tubular component (12) » consists of two Nä stable tubes (13,14) and an intermediate soft rubber layer (15)

3. Stevenrohrlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Gummischicht (11) im Verhältnis zur inneren Gummischicht (10) im Querschnitt mindestens doppelt so groß ist3. stern tube bearing according to claim 1, characterized in that the outer rubber layer (11) is at least twice as large in cross section in relation to the inner rubber layer (10)

4. Stevenrohrlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Gummischicht (U) über dem Umfang verteilt axial verlaufende Sackbohrungen (17) aufweist, die sich in etwa über » Vi der Länge des Lagers (7) erstrecken.4. Stern tube bearing according to claim 1, characterized in that the outer rubber layer (U) distributed over the circumference has axially extending blind bores (17) which extend approximately over » Vi of the length of the bearing (7).

5. Stevenrohrlager nach Anspruch I und 4, dadurch gekennzeichnet, da^ die Bohrungen (17) wechselweise von verschiedenen Stirnseiten des Lagers (7) ausgehend verlaufea «5. stern tube bearing according to claim I and 4, characterized in that ^ the bores (17) running alternately from different end faces of the bearing (7)

Die Erfindung betrifft ein Stevenrohrlager für die *" Propellerwelle eines Schiffes mit einem rohrförmigen Bauteil, in dem zwei koaxial zur Propellerwelle über ein weiteres Rohr verbundene Gummischichten zur wasser* geschmierten Lagerung der Propellerwelle vorgesehen sind. «The invention relates to a stern tube bearing for the * " Propeller shaft of a ship with a tubular component in which two coaxial to the propeller shaft via one Another tube connected rubber layers are provided for the water-lubricated storage of the propeller shaft are. «

Aus der US-PS 28 39 340 ist ein derartiges Stevenrohrlager bekannt Dieses Lager läßt geringe Winkelabweichungen der Propellerwelle zu und dämpft Schwingungen und Geräusche.From US-PS 28 39 340 such a stern tube bearing is known. This bearing allows small angular deviations of the propeller shaft and dampens vibrations and noise.

Außerdem ist es bereits bekannt ein Stevenrohrlager so aus verschiedenen Schichten von Metall und Gummi aufzubauen. Es ist dabei zwar ein wassergeschmiertes Lager zu erreichen, jedoch ist eine ausreichende Dämpfung von Erschütterungen und Schallübertragung auf den Schiffskörper noch nicht gegeben. ss In addition, it is already known to build up a stern tube bearing in this way from different layers of metal and rubber. It is true that a water-lubricated bearing can be achieved, but sufficient damping of vibrations and sound transmission to the hull of the ship is not yet provided. ss

Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Stevenrohrlager so zu gestalten, daß es für die Propellerwelle einen ruhigen Lauf gewährleistet, eine übertragung der Erschütterungen der Antriebswelle und der Propellerwelle auf den Schiffskörper weitgehend ausschaltet und M daß die einzelne Anordnung der zu der Antriebseinrichtung gehörenden Aggregate beibehalten wird.It is the object of the invention to design a stern tube bearings so that it guarantees for the propeller shaft smooth running, a transmission of the vibrations of the drive shaft and the propeller shaft to the hull largely off and M that the individual arrangement of the belonging to the drive device sets retained will.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Stevenrohr der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung vorgesehen, daßTo solve this problem, in a stern tube of the type mentioned at the outset, according to the invention provided that

a) die der Propellerwelle zugewandte innere Gummischicht aus Hartgummi und die äußere Gummia) the inner rubber layer of hard rubber facing the propeller shaft and the outer rubber schicht aus Weichgummi besteht, b) und daß das rohrförmige Bauteil einen inneren und einen äußeren Mantel, die aus einem Material hohen spezifischen Gewichtes bestehen, und dazwischen eine Mittelschicht geringeren spezifischen Gewichtes aufweisen.layer is made of soft rubber, b) and that the tubular component has an inner and an outer jacket made of one material high specific gravity exist, and in between have a middle layer of lower specific gravity.

Vorteilhaft ist bei dieser Ausführungsform, daß die Propellerwelle weiterhin in einem wassergeschmierten Gummilager des Achterstevens gehalten is*h wobei aber die zur Lagerung notwendige Hartgummischicht nicht mit dem Schiffskörper in Berührung steht, so daß die auftretenden Vibrationen und Geräusche durch die zusätzlichen äußeren Schichten absorbiert werden.Advantageously, however, the necessary storage hard rubber layer is not, in this embodiment, that the propeller shaft still kept in a water lubricated rubber bearing of sternpost is * h with the hull in contact, so that the vibration and noise occurring are absorbed by the additional outer layers.

Eine vorteilhafte weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß das rohrförmige Bauteil aus zwei Metallrohren und einer dazwischenliegenden Weichgummischicht bestehtAn advantageous further embodiment of the invention consists in that the tubular component consists of consists of two metal pipes and a soft rubber layer in between

Durch die Verwendung zweier Metallrohre mit einem hohen spezifischen Gewicht ist es ohne weiteres möglich, daß Vibrationen sowie auch Geräusche nicht von dem inneren Rohr auf das äußere Rohr übertragen werden, da die dazwischenliegende Weichgummischicht diese Beanspruchungen in erheblichem Umfang reduziertThe use of two metal pipes with a high specific weight makes it easy possible that vibrations as well as noises are not transmitted from the inner tube to the outer tube because the soft rubber layer in between reduces these stresses to a considerable extent

Eine andere ebenso vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist danji zu sehen, daß die äußere Gummischicht im Verhältnis zur inneren Gummischicht im Querschnitt mindestens doppelt so groß istAnother equally advantageous embodiment of the Invention is danji to see that the outer Rubber layer is at least twice as large in cross-section in relation to the inner rubber layer

Durch die entsprechende Dimensionierung der Hartgummischichi, die direkt an der Propellerwelle angeordnet ist und der entsprechend dicken Weichgummischicht wird verhindert, daß die Vibrationen übertragen werden, denn die eigentliche Lagerfunktion wird durch die Hartgummischicht erfüllt und die Rxierung des Lagers sowie die Reduzierung eier Beanspruchungen übernimmt die Weichgummischicht Dieses Merkmal ist schon aus der US-PS 27 93 087, Spalte 3, Zeile 4t bekanntDue to the appropriate dimensioning of the hard rubber pads, which are attached directly to the propeller shaft is arranged and the correspondingly thick soft rubber layer is prevented that the vibrations are transmitted, because the actual bearing function is fulfilled by the hard rubber layer and the Rxierung of the bearing as well as the reduction of stresses takes over the soft rubber layer. This feature is already from US Pat. No. 2,793,087, column 3, line 4t known

Nach einem weiteren Merkmal λ& vorgesehen, daß die äußere Gummischicht über dem Umfang verteilt axial verlaufende Sackbohrungen aufweist die sich in etwa über Vj der Länge des Lagers erstrecken.According to another feature & λ provided that the outer rubber layer distributed over the circumference of axially extending blind holes extending over the length of the bearing PY extend approximately.

Durch diese im Weichgummi axial verlaufenden Bohrungen wird die Schicht noch elastischer, so daß eine weitere Verbesserung eintri't, wobei zusätzlich durch die Deformierung der Bohrungen noch ein Pumpeneffekt auf das Schmiermittel Wasser wirkt, so daß eine Z wangszirkulierung dieses Mediums erfolgt.Through these axially extending holes in the soft rubber, the layer becomes even more elastic, so that a further improvement occurs, with additional the deformation of the bores has a pump effect on the lubricant water, so that a forced circulation of this medium takes place.

Bei einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, daß die Bohrungen wechselweise von verschiedenen Stirnseiten des Lagers ausgehend verlaufen.In a further embodiment it is provided that the bores alternate from different End faces of the bearing run starting.

Die Erfindung wird anschließend anhand der Zeichnungen von Ausfuhrungsbeispielen näher erläutert Es zeigtThe invention will then be explained in more detail with reference to the drawings of exemplary embodiments

F i g. 1 einen schematisch dargestellten Schiffsrumpf mit einem Antriebsaggregat und einer Propellerwelle,F i g. 1 shows a schematically illustrated hull with a drive unit and a propeller shaft,

Fig.2 eine Propellerwelle als Einzelteil mit einem Lager im Schnitt vergrößert dargestellt,Fig.2 shows a propeller shaft as an individual part with a Bearing shown enlarged in section,

F i g. 3 drei Schnitte durch das Lager der F i g. 2.F i g. 3 three sections through the bearing of FIG. 2.

In F i g. 1 ist ein schematisch dargestellter Schiffskörper 1 gezeigt, dessen Antriebseinrichtung aus einem Antriebsmotor 2 und einem mit einer Propellerwelle 3 verbundenen Propeller 4 besteht. Der Motor 2 ist über Lager 5 elastisch im Schiffskörper 1 aufgenommen. Er kann Bewegungen relativ zum Schiffskörper I ausführen, so daß diese Bewegungen durch eine Gelenkwelle 8 ausgeglichen werden müssen. Die Propellerwelle 3 ist inIn Fig. 1 shows a schematically illustrated hull 1, the drive device of which consists of a Drive motor 2 and a propeller 4 connected to a propeller shaft 3 consists. The engine 2 is over Bearing 5 resiliently received in the hull 1. It can execute movements relative to the hull I, so that these movements are carried out by a cardan shaft 8 need to be balanced. The propeller shaft 3 is in

einem wassergeschmienen Lager 7 durch den Achtersteven des Schiffskörpers 1 hindurch gefphrt. Dieses Lager besteht im wesentlichen aus Gummi und vermeidet die Übertragung von Geräuschen und Vibrationen auf den Schiffskörper 1. Geringe relative Bewegungen der Propellerwelle 3 werden ebenfalls durch das Lager 7 aufgefangen.a water-lubricated bearing 7 through the stern post of the hull 1 guided through it. This camp consists essentially of rubber and avoids the transmission of noise and vibrations to the hull 1. Low relative Movements of the propeller shaft 3 are also absorbed by the bearing 7.

In Fig,2 ist eine Propellerwelle 3 dargestellt, an deren einem Ende ein Propeüer 4 befestigt ist und an deren anderem Ende über ein Rohr 8 eine Wellenabdichtung 9 angeordnet ist Das wassergeschmierte Lager 7 besteht aus einer inneren Gummischicht 10, aus Hartgummi und aus einer äußeren Gummischicht 11 aus Weichgummi. Diese beiden Schichten 10 und 11 befinden sich in einem rohrförmigen Bauteil 12, dessen äußere und innere Mantelfläche 13 und 14 aus Metall hergestellt ist und die beide durch eine einvulkanisierte Weichgummischicht 15 miteinander verbunden sind. Die Vibrationen der Propellerwelle 3 werden von der Hartgummischicht 10 auf die Weichgummischicht Il Obertragen und von die»2r im wesentlichen absorbiert. Die Fixierung des Lagers im Schiffskörper 1 erfolgt durch das rohrförmige Bauteil 12 mit dessen äußerer Mantelfläche 13.In Fig, 2, a propeller shaft 3 is shown on one end of which a propeller 4 is attached and at the other end a shaft seal via a pipe 8 9 is arranged The water-lubricated bearing 7 consists of an inner rubber layer 10, from Hard rubber and an outer rubber layer 11 from Soft rubber. These two layers 10 and 11 are located in a tubular component 12, the outer and inner jacket surface 13 and 14 is made of metal and both of which are vulcanized in Soft rubber layer 15 are connected to one another. The vibrations of the propeller shaft 3 are of the Hard rubber layer 10 is transferred to the soft rubber layer II and is essentially absorbed by the »2r. The fixation of the bearing in the hull 1 takes place through the tubular component 12 with its outer Outer surface 13.

In den Fig,3a, 3b und 3c sind die Bohrungen zu sehen, die der zusätzlichen Flexibilität des Weichgummis dienen und darüber hinaus bei Deformation des Weichgummis eine Pumpwirkung ausführen, die den Zwangsumlauf des Wassers fördern. Die Weichgummischicht 11 ist bei allen Ausführungen 3a bis 3c in dem rohrförmigen Bauteil 12 aufgenommen, welches, wie der Schnitt der Fig.2 zeigt, aus drei Schichten besteht, wobei die Schicht 13 und 14 ein spezifisch hohes Gewicht und die Schicht 15 ein spezifisch niedrigesIn FIGS. 3a, 3b and 3c, the bores are closed see, which serve the additional flexibility of the soft rubber and also when deformation of the Soft rubbers perform a pumping action that promote the forced circulation of the water. The soft rubber layer 11 is received in all versions 3a to 3c in the tubular component 12, which, like the Section of Fig.2 shows, consists of three layers, the layers 13 and 14 having a specific gravity and the layer 15 having a specific gravity

is Gewicht haben soll.is supposed to have weight.

Während des Betriebes einer derartigen Propellerwelle strömt in den gesamten Hohlraum 18 Wasser hinein; dieses Wasser wird durch die Wellenabdichtung 9 und deren Berührungsdichtung 19 daran gehindert, in den Innenraum 20 des Schiffskörpers 1 zu gelangen.During the operation of such a propeller shaft, water flows into the entire cavity 18 into; this water is prevented by the shaft seal 9 and its contact seal 19 from getting into to reach the interior 20 of the hull 1.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims (1)

Patentansprüche;Claims; J, Stevenrohrlager für die Propellerwelle eines Schiffes mit einem rohrförmigen Bauteil, in dem zwei koaxial zur Propellerwelle über ein weiteres Rohr verbundene Gummischichten zur wassergeschmierten Lagerung der Propellerwelle vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daßJ, stern tube bearing for the propeller shaft of a ship with a tubular component in which two rubber layers connected coaxially to the propeller shaft via a further pipe are provided for the water-lubricated mounting of the propeller shaft, characterized in that
DE2928500A 1979-07-14 1979-07-14 Stern tube bearings for ships Expired DE2928500C2 (en)

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