DE2926657C2

DE2926657C2 -

Info

Publication number: DE2926657C2
Application number: DE2926657A
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz 2359 Stuvenborn De Griesenbrock; Bernd 2359 Henstedt-Ulzburg De David; Carsten 2361 Heiderfeld De Petersen
Original assignee: Jungheinrich Unternehmensverwaltung KG
Current assignee: Jungheinrich AG
Priority date: 1979-07-02
Filing date: 1979-07-02
Publication date: 1987-12-10
Also published as: GB2053153A; SE8004479L; DE2926657A1; FR2460883B1; FR2460883A1; GB2053153B; IT8023157A0; IT1132147B

Description

Die Erfindung betrifft einen Hubmast für Hublader mit seitlicher, außerhalb der Mittellängsachse des Hubladers vorgesehener Hubzylinderanordnung am rahmenartigen Hubmast und mit einer Lastkettenführung für einen Lastträger, an dem eine Lastkette mittig angreift, und mit einer Ketten führungs-Rollenanordnung in Form eines an dem Mastteil, an welchem der Lastträger geführt ist, angeordneten Querträ gers mit zwei Kettenführungsrollen, über welche die Last kette geführt ist, die mit ihrem anderen Ende stationär im Bereich des Standmastes festgelegt ist.The invention relates to a mast for lift truck with laterally, outside the central longitudinal axis of the loader provided lifting cylinder arrangement on the frame-like mast and with a load chain guide for a load carrier whom a load chain attacks in the middle, and with a chain guide roller assembly in the form of on the mast part which the load carrier is guided, arranged cross beams gers with two chain guide rollers over which the load chain is guided, the other end of which is stationary in the Area of the mast is fixed.

Bei einem solchen bekannten Hubmast nach der DE-OS 28 40 082 ist der Querträger fest mit dem ausfahrbaren Teil der Hubzylinderanordnung verbunden, so daß dieser auch mit dem Mastteil zusammengeschlossen ist. An dem Querträger des Mastteiles ist dabei ein winklig zur Quererstreckung des Hubmastes gerichtetes besonderes Tragglied für die beiden Kettenführungsrollen angeordnet. Dieses Tragglied hat be trächtliche Länge, und zwar zu dem Zweck, daß die Ketten führungsrollen die Lastkette senkrecht über den Befesti gungsstellen der Kette umlenken. Die herausfahrbare Kol benstange ist mittig zwischen den Kettenführungsrollen an diesem schräg gerichteten Abschnitt befestigt. Das andere Ende der Lastkette ist bei dieser bekannten Ausführung an einer nach außen gerichteten Befestigungsplatte des Stand mastes befestigt.In such a known lifting mast according to DE-OS 28 40 082 the cross member is fixed to the extendable part of the Lift cylinder arrangement connected so that this also with the Mast part is joined together. On the cross member of the Mast part is angled to the transverse extent of the Lift mast directed special support member for the two Chain guide rollers arranged. This support member has be length for the purpose that the chains guide the load chain vertically over the fastener redirect the chain. The retractable col The rod is in the middle between the chain guide rollers attached to this oblique section. The other The end of the load chain is in this known version an outward-facing mounting plate of the stand mastes attached.

Diese bekannte Anordnung hat den Zweck, aufgrund der von den Mastteilen übertragenen Kräfte keine nicht ausbalan cierten Momente in der Querebene entstehen zu lassen, bzw. nur ein berechenbares kleines nicht ausbalanciertes Mo ment. Damit soll für das Hubgerüst an sich und auch die Hubzylinderanordnung ein Momentenausgleich erreicht wer den, aber es ergibt sich ein erhöhter Nachteil dynamischer Einflüsse, insbesondere bei Hubbeginn und Hubende. Diese Einflüsse führen auch unter Einbeziehung eines gewissen Kettenspiels der Lastkette und gerade Mastschwankungen der Teleskopteile bei Hochregalstaplern unter Belastung zu Wirkungen, die durch die Momentenarme an der Kolbenstange zu verstärkten Schwingungserscheinungen führen können, weil die Kette einmal am höhenbeweglichen Lastträger und zum anderen am Standmast befestigt ist. Dadurch werden Schwingungs- oder Bewegungsimpulse einseitig eingeführt. Außerdem liegen aufgrund der zum Momentenausgleich not wendigen Länge des schräg verlaufenden Abschnittes des Querträgers auch im Hinblick auf den Abstand der seitlich angeordneten Hubzylinderanordnung von der Mitte des Hub mastes die äußere Kettenumlenkrolle und Kettenführung weit außen. Es besteht die Gefahr, daß sich dieser Kettenab schnitt bzw. seine Führungsteile an seitlich vorragenden Elementen in einem Regalgang verfangen können. Praktisch wird der Hublader mit verhältnismäßig empfindlichen und ungeschützten Teilen verbreitert, was die Gefahr von Un fällen mit sich bringt.This known arrangement has the purpose, due to the the forces transferred to the mast parts are not balanced cated moments in the transverse plane, or just a predictable little unbalanced mo ment. This is intended for the mast itself and also for Lift cylinder arrangement achieves a torque compensation den, but there is an increased disadvantage of dynamic Influences, especially at the beginning and end of the stroke. These Influences lead also with the inclusion of a certain Chain play of the load chain and straight mast fluctuations in the Telescopic parts on high-bay stackers under load Effects caused by the moment arms on the piston rod can lead to increased vibrations, because the chain is on the load carrier and on the other hand is attached to the mast. This will Vibration or movement impulses introduced on one side. In addition, due to the need for torque compensation manoeuvrable length of the sloping section of the Cross member also with regard to the distance of the side arranged lifting cylinder arrangement from the center of the stroke mastes the outer chain pulley and chain guide wide Outside. There is a risk that this chain will come off cut or its guide parts on laterally protruding Can catch elements in a shelf aisle. Practically the lift loader is relatively sensitive and unprotected parts widened, which increases the risk of un with it.

Aus der DE-PS 10 60 321 sind zwei Kettenführungsrollen an einem genau in Querrichtung des Fahrmastes angeordneten Querträger einseitig einer auch seitlich angeordneten Hubzylinderanordnung vorgesehen. Auf dem ausfahrbaren Teil der Hubzylinderanordnung sind zwei Kettenführungsrollen für zwei Ketten oberhalb eines Widderkopfes an einem sich quer erstreckenden Kettenrollenträger befestigt. Diese beiden Kettenführungsrollen dienen zur Führung zweier am oberen Ende der Hubzylinderanordnung festgelegter Ketten, und zwar jeweils einer nach jeder Seite gerichteten Kette. Die eine dieser Kettenführungsrollen befindet sich bei abgesenktem Fahrmast unmittelbar neben der einen am Quer träger angeordneten Kettenführungsrolle, während die an dere diese Kettenführungsrollen am Ende des Querträgers, und zwar im Bereich der Maststrebe des Fahrmastes ange ordnet ist. Die beiden Kettenführungsrollen am Querträger haben verschiedene Höhe, damit die über sie geführte Lastkette zunächst von der am ausfahrbaren Teil der Hub zylinderanordnung angeordneten Kettenführungsrolle sicher geführt wird.From DE-PS 10 60 321 two chain guide rollers are on one arranged exactly in the transverse direction of the mast Cross beam on one side and also arranged on the side Lift cylinder arrangement provided. On the extendable part the lifting cylinder arrangement are two chain guide rollers for two chains above a ram's head on one transversely extending chain roller carrier attached. These two chain guide rollers are used to guide two am upper end of the lifting cylinder arrangement of fixed chains, a chain directed to each side. One of these chain guide rollers is located at lowered mast right next to the one on the cross carrier-arranged chain guide roller, while the at these chain guide rollers at the end of the cross beam, namely in the area of the mast strut of the mast is arranged. The two chain guide rollers on the cross member have different heights so that the led over them Load chain first of all on the extendable part of the hub cylinder arrangement arranged chain guide roller safely to be led.

Dabei werden aber zwei Lastketten verwendet, die, ausge hend vom oberen Ende des Hubzylinders der Hubzylinderan ordnung, jeweils über eine der beiden am ausfahrbaren Teil angeordneten Umlenkrollen und dann einmal unmittelbar nach unten zur einen Seite einer Lafette am unteren Ende des Fahrmastes und zum anderen über die beiden Kettenführungs rollen am Querträger zur anderen Seite der Lafette geführt sind. Dadurch verlaufen die Ketten im Bereich der Mast ständer, haben aber verschiedene Länge.However, two load chains are used, the, out starting from the upper end of the lifting cylinder order, each via one of the two on the extendable part Arranged pulleys and then immediately after down to one side of a carriage at the bottom of the Mast and the other via the two chain guides roll on the cross member to the other side of the carriage are. As a result, the chains run in the area of the mast stands, but have different lengths.

Der Lastträger selbst ist am Fahrmast durch weitere Last ketten 57, 58 geführt, die ebenfalls seitlich im Bereich der Mastständer angeordnet sind. Sie verlaufen über Füh rungsrollen am oberen Ende des Fahrmastes und sind dann am Standmast befestigt.The load carrier itself is guided on the mast by further load chains 57, 58 , which are also arranged laterally in the area of the mast stand. They run on guide rollers at the upper end of the mast and are then attached to the mast.

Der hier getriebene Aufwand mit Ketten ist erheblich. Vor allem haben die beiden Lastketten zur Bewegung des Fahr mastes verschiedene Länge. Dadurch werden verschieden starke Kettendehnungen wirksam. Durch die Führung über verschiedene Anzahlen von Kettenführungsrollen ergeben sich an beiden Seiten auch verschieden starke Reibungswi derstandseinflüsse sowie bei Umlenkungen auch verschiedene Krafteinflüsse. Verschieden lange Zugelemente dehnen sich unter gleichen Temperatureinflüssen auch verschieden aus.The effort with chains here is considerable. In front the two load chains have everything to move the vehicle mastes of different lengths. This makes them different strong chain strains effective. By guiding over result in different numbers of chain guide rollers there are also different levels of friction on both sides influences as well as various redirections Influences of force. Train elements of different lengths stretch different under the same temperature influences.

Insgesamt ist daher die Betriebssicherheit dieser bekann ten Ausführung beschränkt. Es besteht die Gefahr von Ver klemmungen des Lastträgers in seinen Führungen.Overall, the operational safety of this is therefore known limited execution. There is a risk of ver clamps of the load carrier in its guides.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Hubmast der eingangs angegebenen Art, insbesondere auch in der Ausführung mit wenigstens einem Fahrmast, dahingehend zu verbessern, daß bei Beibehaltung eines breit bemessenen Sichtfensters durch den rahmenartigen Hubmast eine leichte und betriebssichere Ausführung geschaffen wird.The invention has for its object a mast of the type specified, in particular also in the Execution with at least one mast, to that effect improve that while maintaining a broad dimension Viewing window through the frame-like mast is a light and reliable execution is created.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß am ausfahrbaren Teil der Hubzylinderanordnung nur eine Ket tenumlenkrolle ausgerichtet zu den Kettenführungsrollen am Querträger gelagert ist und die beiden am Querträger angeord neten Kettenführungsrollen in verschiedener Höhe vorgese hen sind. Durch die Anordnung nur einer Kettenumlenkrolle am ausfahrbaren Teil der Kolbenzylindereinheit ergibt sich dort eine konzentrierte Belastung, die schon weitgehend momentenfrei ist, und die in verschiedener Höhe vorgese henen Kettenführungsrollen am Querträger sichern dabei bezüglich dieser einen Kettenumlenkrolle, daß seitliche Belastungen vermieden werden. Dieses wird mit einfachen und gerade bezüglich des Hubmastes ohne Ausladung anzu ordnenden Mitteln erreicht.This object is achieved in that on extendable part of the lifting cylinder arrangement only one ket idler pulley aligned with the chain guide rollers on Cross member is mounted and the two are arranged on the cross member neten chain guide rollers at different heights hen are. By arranging only one chain deflection roller on the extendable part of the piston-cylinder unit there a concentrated burden that is already largely is free of moments, and is provided at different heights secure the chain guide rollers on the cross member regarding this one chain pulley that lateral Loads are avoided. This is done with simple and especially with regard to the lifting mast without overhang regulatory means achieved.

Zweckmäßig ist dabei das andere Ende der Lastkette am oberen Ende des Zylinders der Hubzylinderanordnung befe stigt. Auch dieses führt zu einer gedrängten Ausführung, auch wenn die Hubzylinderanordnung unmittelbar an einer Seite des Hubmastes innerhalb seiner Kontur, insbesondere auch noch hinter den Rahmenstrebenanordnungen des Hubma stes, angeordnet ist.The other end of the load chain is expedient at Befe upper end of the cylinder of the lift cylinder assembly increases. This also leads to a compact execution, even if the lifting cylinder arrangement directly on one Side of the mast within its contour, in particular also behind the Hubma frame strut arrangements stes, is arranged.

In der Ausführung mit wenigstens einem Fahrmast liegt eine besonders bevorzugte Ausbildung der Erfindung darin, daß die beiden Kettenführungsrollen im oberen Abschnitt des Fahrmastes angeordnet und zwischen dem Fahrmast und dem Kolbenkopf der Kolbenstange der Hubzylinderanordnung ein abhebbarer Anschlag vor gesehen ist und daß der durch Anfahren des Kolbenkopfes an den Anschlag in einem beschränkten Freihub bewegbare Lastträger nach Ausfahren des Fahrmastes unter Abheben seines Anschlages vom Kolbenkopf um einen weiteren Hub bewegbar ist. Der abhebbare Anschlag ermöglicht gerade in Verbindung mit den in verschiedener Höhe angeordneten Kettenführungsrollen in der Ausfahrstellung einen Überhub, bzw. Sonderfreihub, d. h. mit einfachen Mitteln wird zu sätzliche Stapelhöhe gewonnen. In the version with at least one mast there is one particularly preferred embodiment of the invention in that the two chain guide rollers in the upper section of the Mast arranged and between the mast and the Piston head of the piston rod of the lifting cylinder arrangement before a liftable stop is seen and that by moving the piston head on the stop movable in a limited free stroke Lift the load carrier after lifting off the mast its stroke from the piston head by a further stroke is movable. The removable stop enables straight in Connection with those arranged at different heights Chain guide rollers in the extended position an overstroke, or special free lift, d. H. with simple means becomes won additional stack height.

Durch diese Ausführung ist es möglich, einen teleskopie renden Hubmast zunächst so zu betreiben, daß der Lastträ ger um ein bestimmtes Maß gehoben wird, bis der Kolbenkopf seinen Anschlag am Fahrmast findet, worauf dann der Fahr mast und der Lastträger gleichsinnig, jedoch mit verschie dener Geschwindigkeit, derart ausgefahren werden, daß der Lastträger seine obere Stellung am Fahrmast erreicht, wenn dieser so weit ausgefahren ist, daß der Kolbenkopf den Anschlag am Fahrmast in seine oberste Stellung gehoben hat. Die in verschiedenen Höhen angeordneten Kettenfüh rungsrollen lassen dann bei weiterer Betätigung der Hub zylinderanordnung bzw. weiterem Anheben des ausfahrbaren Kolbenkopfes ein Abheben des Anschlages und ein weiteres Ausfahren des Lastträgers in eine größere Höhe zu.This design makes it possible to use a telescope Renden mast first to operate so that the load carrier ger is raised by a certain amount until the piston head finds its stop on the mast, whereupon the driver mast and the load carrier in the same direction, but with different whose speed are extended such that the Load carrier reaches its upper position on the mast when this is extended so far that the piston head Lift stop on the mast in its uppermost position Has. The chain guide arranged at different heights tion rollers then release the stroke when actuated further cylinder arrangement or further lifting of the extendable Piston head lifting the stop and another Extension of the load carrier to a greater height.

Weiter wird bevorzugt, daß die Kettenführungsrollen an einem sich nach hinten erstreckenden Querträger des Fahr mastes vorgesehen sind, der zugleich den abhebbaren An schlag bildet, und daß die Hubzylinderanordnung innerhalb der seitli chen Außenkontur des Fahrmastrahmens unterhalb dieses Querträgers angeordnet ist. Hierdurch wird mit wenigen Mitteln eine verhältnismäßig leichte Konstruktion geschaf fen.It is further preferred that the chain guide rollers on a rear cross member of the driving mastes are provided, which can also be withdrawn blow forms, and that the lifting cylinder assembly within the seitli Chen outer contour of the mast frame below this Cross member is arranged. This will help with a few Means a relatively light construction fen.

Ferner sind der hydraulische Wirkungsgrad und das kleine Konstruktionsgewicht günstig, letzteres insbesondere für nach dem Gegengewichtsprinzip gestaltete Hublader wichtig, weil der außerhalb der Radbasis liegende Gewichtsanteil der Lasthandhabungseinrichtung hinter den Fronträdern mittels Gegengewicht unter Berücksichtigung eines Längs stabilitätsfaktors ausgeglichen werden muß.Furthermore, the hydraulic efficiency and the small Construction weight cheap, the latter especially for Lift loaders designed according to the counterweight principle are important, because the weight percentage outside the wheel base the load handling device behind the front wheels by means of counterweight taking into account a longitudinal stability factor must be balanced.

So trägt zur Gewichtseinsparung auch im Hinblick auf die einfache Hubzylinderanordnung und Lastkettenführung bei, daß die beiden am Querträger angeordneten Kettenführungs rollen im oberen Abschnitt des Fahrmastes einseitig zu dem, aber in Nähe des Hubzylinders gelagert sind.So contributes to weight saving also with regard to simple lifting cylinder arrangement and load chain guidance, that the two chain guides arranged on the crossmember roll on one side in the upper section of the mast which, but are stored in the vicinity of the lifting cylinder.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung bei spielsweise näher erläutert. Diese zeigt inThe invention is below with reference to the drawing explained in more detail, for example. This shows in

Fig. 1: einen einfach teleskopierenden Hubmast mit einem Hubzylinder in perspektivi scher Gesamtansicht, Fig. 1 shows a simple telescoping mast with a lifting cylinder in perspektivi shear overall view,

Fig. 2: diesen Hubmast in schematischer Dar stellung mit vollendetem Freihub, Fig. 2: this mast in a schematic Dar position with perfect free lift,

Fig. 3: den Hubmast wie Fig. 2, jedoch mit vollendetem Gesamthub. Fig. 3: the mast as Fig. 2, but with a completed total stroke.

Die folgende Beschreibung bezieht sich auf die zum Ver ständnis der Funktion wesentlichen Teile, wobei ineinan dergreifende Führungselemente, auch wenn sie dargestellt sind, nicht näher bezeichnet werden, soweit es sich um bekannte Konstruktionseinzelheiten handelt.The following description refers to the ver Status of the function essential parts, with each other overarching leadership elements, even when presented are not specified, insofar as it concerns known construction details.

Der beschriebene Hubmast steht auf einem Hubfahrzeug, das beispielsweise zwei vordere Räder und ein im Heck ange ordnetes Antriebslenkrad besitzt. Der Bedienplatz ist asymmetrisch zur Längsmittellinie angeordnet.The lifting mast described is on a lifting vehicle, the For example, two front wheels and one in the rear has ordered drive steering wheel. The operator station is arranged asymmetrically to the longitudinal center line.

Symmetrisch zu der Längsmittellinie sind die Mastteile eines Hubmastes 6 angeordnet. Hinsichtlich der asymmetrischen Anordnung des Bedienplat zes ist dabei erkennbar, daß der tote Sichtwinkel in bezug zur Strebenanordnung 8 des Hubmastes 6 größer ist als der tote Sichtwinkel in bezug zur anderen Strebenanordnung. Die Hubzylinderanordnung 11 ist daher im Bereich der Strebenanordnung 8 innerhalb des größeren toten Sichtwin kels angeordnet, wobei die Unterbringung zwischen der Strebenanordnung 8 und dem Bedienplatz den Vorteil hat, daß auch eine gegen Fremdeinwirkung geschützte Ausfüh rungsform vorliegt.The mast parts of a lifting mast 6 are arranged symmetrically to the longitudinal center line. With regard to the asymmetrical arrangement of the operating position it can be seen that the blind viewing angle in relation to the strut arrangement 8 of the mast 6 is greater than the blind viewing angle in relation to the other strut arrangement. The lifting cylinder assembly 11 is therefore arranged in the area of the strut assembly 8 within the larger dead sight angle, the accommodation between the strut assembly 8 and the operator station has the advantage that there is also an embodiment protected against external influences.

Nach den Fig. 1 bis 3 besitzt der Hubmast 6 den Standmast 12 und an ihm zwangsgeführt den belastungsabgestützten Fahrmast 13. Beide Masten bestehen aus seitlichen, äußeren Rahmenstreben, so daß sie zwischen sich ein breites Sicht fenster freilassen. An dem Fahrmast 13 ist ein Lastträger 14 zwangsgeführt, der durch Führungsrollen in seiner Aus richtung zum Fahrmast 13 festgelegt ist. According to FIGS. 1 to 3, the lifting mast 6 has the standing mast 12 and the load-supported mast 13 is positively guided on it. Both masts consist of lateral, outer frame struts, so that they leave a wide view window between them. On the mast 13 , a load carrier 14 is positively guided, which is fixed by guide rollers in its direction from the mast 13 .

In der Fig. 1 ist hinter der Strebenanordnung 8 des Stand mastes 12 und des Fahrmastes 13 eine Hubzylinderanordnung 11 vorgesehen, deren Zyliner 15 am unteren Teil des Stand mastes 12 abgestützt ist und deren Kolbenstange 16 unterhalb eines Anschlages 17 nach oben bewegbar ist, welcher An schlag 17 am Fahrmast 13 nach hinten ragend angeordnet ist. Wenn die Hubzylinderan ordnung 11 vor dem Hubmast 6 vorgesehen wäre, würde entspre chend der Anschlag 17 an der Vorderseite vorgesehen sein.In Fig. 1, behind the strut assembly 8 of the mast 12 and the mast 13, a lifting cylinder assembly 11 is provided, the cylinder 15 is supported on the lower part of the mast 12 and the piston rod 16 is movable upwards below a stop 17 , which to blow 17 on the mast 13 is arranged protruding to the rear. If the Hubzylinderan arrangement 11 would be provided in front of the mast 6 , accordingly the stop 17 would be provided on the front.

Es ist erkennbar, daß an den seitlichen Streben 18, 19 des Standmastes 12 Lagermittel 20 bis 23 vorgesehen sind, um den Hubmast 6 am Hublader anzubringen und auch in einer bestimm ten Stellung zur Vertikalen auszurichten. Weiterhin ist erkennbar, daß die Streben 18, 19 des Standmastes 12 mit den Streben des Fahrmastes 13 mit seitlichen Flan schen zum Teil ineinandergreifen, wobei im übrigen nicht näher dar gestellte Rollen zur wechselseitigen Führung vorgesehen sind.It can be seen that 12 bearing means 20 to 23 are provided on the side struts 18, 19 of the standing mast in order to attach the lifting mast 6 to the lift truck and also to align it in a specific position to the vertical. Furthermore, it can be seen that the struts 18, 19 of the mast 12 interlock with the struts of the mast 13 with side flanges in part, with the other roles not shown are provided for mutual guidance.

In der gezeigten Ausführung trägt die Kolbenstange 16 der Hubzylinderanordnung 11 an ihrem oberen Ende eine Kettenum lenkrolle 24 am Kolbenkopf 25, der mit dem Anschlag 17 am Fahrmast 13 in Eingriff kommen kann und sich an der Kolben stange 16 befindet.In the embodiment shown, the piston rod 16 of the lifting cylinder arrangement 11 carries at its upper end a Kettenum steering roller 24 on the piston head 25 , which can come into engagement with the stop 17 on the mast 13 and is on the piston rod 16 .

Der Anschlag 17 ist gemäß Fig. 1 mit einem Querträger 26 ver einigt, der am Fahrmast 13 angeordnet ist und insgesamt oder wenigstens einen Abschnitt 27 aufweist, der schräg zur Quererstreckung des Hubmastes 6 verläuft. In diesem Querträger 26 sind in verschiedener Höhe zwei Kettenführungsrol len 28, 29 gelagert, die somit dem Fahrmast 13 nach oben ausfahrbar sind.The stop 17 is shown in FIG. 1 with a cross member 26 ver, which is arranged on the mast 13 and has a total or at least a portion 27 which extends obliquely to the transverse extension of the mast 6 . In this cross member 26 two Kettenführungsrol len 28, 29 are mounted at different heights, which are thus the mast 13 extendable upwards.

Dabei wird jedoch zunächst darauf hingewiesen, daß die beiden Kettenführungsrollen 28, 29 auch mit der schräg zur Quererstreckung des Hubmastes 6 auf der Kolbenstange 16 an geordneten Umlenkrolle 24 in der Ausrichtung fluchten, so daß eine Lastkette 31 von einer mittleren, am Lastträger 14 vorgesehenen Befestigung 32 senkrecht nach oben und über die Umlenkrolle 24 zu einer Befestigung 33 am Stand mast 12, beispielsweise zur Vereinfachung der Ausführung am oberen Ende des Zylinders 15 der Hubzylinderanordnung 11, geführt ist.However, it is first noted that the two chain guide rollers 28, 29 are also aligned with the obliquely to the transverse extension of the lifting mast 6 on the piston rod 16 on the arranged deflection roller 24 in the alignment, so that a load chain 31 of a central, provided on the load carrier 14 attachment 32 vertically upwards and over the deflection roller 24 to a fastening 33 on the mast 12 , for example to simplify the design at the upper end of the cylinder 15 of the lifting cylinder arrangement 11 .

Dabei ergibt sich anhand der Fig. 2 und 3, daß die Hubzy linderanordnung 11 bei eingefahrener Kolbenstange 16 mit ih rem Kolbenkopf 25 und der Umlenkrolle 24 zunächst unter halb des Anschlages 17 angeordnet ist. Bei Betätigung der Hubzylinderanordnung 11 wird der Lastträger 14 aus der gestrichelt eingezeichneten Stellung um eine Strecke 30 in die Stel lung 14′ gehoben, d. h. es wird ein beschränkter Freihub durchgeführt, ohne daß der Hubmast 6 ausgefahren wird. Dabei wirkt die Hubzylinderanordnung 11 auch als Freihub-Zylin deranordnung. Nach dem Freihub wird bei direkter Mitnahme des Fahrmastes 13 die Hubstrecke 35 durchfahren, so daß der Lastträger 14 sich dann in der Stellung 14′′ befindet. Hierbei liegt die Umlenkrolle 24 etwa in gleicher Höhe wie die obere Kettenführungsrolle 29. Bei weiterem Ausfahren der Kolbenstange 16 wird dann eine Hubstrecke 36 durch fahren, so daß der Lastträger 14 in seine oberste Stellung 14′′′ gelangt, wobei der Anschlag 17 infolge der in ver schiedener Höhe angeordneten Kettenführungsrollen 28, 29 vom Kolbenkopf 25 abgehoben wird. Daraus ist ersichtlich, daß durch die beschriebene Ausführung auch eine besonders rationelle Hubanordnung erreicht wird, wobei der Abstand zwischen den Kettenführungsrollen 28, 29 auch größer als dargestellt gewählt werden kann.Here follows with reference to FIGS. 2 and 3 that the Hubzy relieving arrangement 11 with retracted piston rod 16 with piston head 25 rem ih and the deflection roller 24 is arranged under the first half of the stop 17th When the lifting cylinder arrangement 11 is actuated, the load carrier 14 is raised from the position shown in broken lines by a distance 30 into the position 14 ' , ie a limited free lift is carried out without the lifting mast 6 being extended. The lifting cylinder assembly 11 also acts as a free stroke cylinder arrangement. After the free lift, the lifting section 35 is driven through with direct entrainment of the mast 13 , so that the load carrier 14 is then in the position 14 '' . Here, the deflection roller 24 is approximately at the same height as the upper chain guide roller 29 . With further extension of the piston rod 16 , a stroke 36 is then driven through, so that the load carrier 14 reaches its uppermost position 14 ''' , the stop 17 being lifted from the piston head 25 due to the chain guide rollers 28, 29 arranged at different heights. It can be seen from this that a particularly efficient lifting arrangement is also achieved by the described embodiment, wherein the distance between the chain guide rollers 28, 29 can also be chosen to be larger than shown.

Wenn von Lastketten die Rede ist, versteht sich, daß auch andere Zugelemente, wie Seilzüge oder dergleichen, an wendbar sind.When talking about load chains, it goes without saying that other traction elements, such as cable pulls or the like are reversible.

Claims

1. Lift mast for lift loader, with lateral, outside the center axis of the lift loader provided on the cylinder-like lifting cylinder arrangement and with a load chain guide for a load carrier on which a load chain engages centrally, and with a chain guide roller arrangement in the form of a on the mast part , on which the load carrier is guided, arranged cross member with two chain guide rollers, over which the load chain is guided, which is fixed with its other end stationary in the area of the mast, characterized in that only one chain guide roller ( 11 ) on the extendable part of the lifting cylinder arrangement ( 11 ) 24) aligned with the Ket tenführungsrollen (28, 29 is mounted) on the transverse support (26) and roll the two chain guide arranged on the transverse support (26) (28, 29) are provided at different heights.

2. Lift mast according to claim 1, characterized in that the other end of the load chain ( 31 ) at the upper end of the cylinder ( 15 ) of the lifting cylinder arrangement ( 11 ) is attached.

3. mast according to claim 1, in the version with least least one mast, on which the load carrier is guided, characterized in that the two chain guide rollers ( 28, 29 ) arranged in the upper section of the mast ( 13 ) and between the mast ( 13 ) and the Kol benkopf ( 25 ) of the piston rod ( 16 ) of the lifting cylinder arrangement ( 11 ) a lifting stop ( 17 ) are provided and that by moving the Kol benkopfes ( 25 ) to the stop ( 17 ) in a limited free stroke movable load carrier ( 14 ) after extending the mast ( 13 ) by lifting its stop ( 17 ) from the piston head ( 25 ) can be moved by a further stroke.

4. mast according to claim 3, characterized in that the chain guide rollers ( 28, 29 ) on a rearwardly extending cross member ( 26 ) of the mast ( 13 ) are seen, which also forms the detachable stop ( 17 ), and that Lift cylinder arrangement ( 11 ) is arranged within the lateral outer contour of the mast frame below this cross member ( 26 ).