DE2924208A1

DE2924208A1 - Flag holder for side of vehicle - has open tube with bottom end inclined towards vehicle

Info

Publication number: DE2924208A1
Application number: DE19792924208
Authority: DE
Inventors: Gysbert Festner
Original assignee: Martin Beilhack Maschinenbau GmbH
Current assignee: Martin Beilhack Maschinenbau GmbH
Priority date: 1979-06-15
Filing date: 1979-06-15
Publication date: 1980-12-18

Abstract

The flag holder is mounted on the side of a vehicle. It consists of an open ended tube held away from the side of the vehicle by struts and angled with its bottom end towards the vehicle. The shaft of the marker flag rests with its bottom end against the vehicle side in a self jamming setting and without requiring clamping screws. The holder is made from a straight section of tube to which unequal lengths of strut are attached. It serves to hold marker flags for extra loads and with its open construction does not collect water and dirt which would corrode or block the holder.

Description

Beschreibungdescription

Die Erfindung betrifft eine Halterung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a holder according to the preamble of the patent claim 1.

Insbesondere an überbreiten Lastkraftfahrzeugen sind zu beiden Fahrzeugseiten Markierungsflaggen vorgeschrieben. Es sind bereits Halterungen für die Schäfte solcher Markierungsflaggen bekannt, welche als wesentlichen Bestandteil eine unten abgeschlossene Hülse umfassen, in welche der Schaft eingesteckt werden kann Die Hülse weist in ihrem oberen Endbereich eine radiale Gewindebohrung zur aufnahme einer Knebelklemmschraube auf. Nach dem Einschieben des Schaftes kann dieser mittels der Knebelklemmschraube in seiner Lage fixiert werden Wird das anziehen der Knebelklemmschraube vergessen, so kann eventuell durch den Fahrtwind die Markierungsflagge nebst dem Schaft aus der Hülse herausgehoben werden und geht verloren. Die Knebelklemmschraube selbst ist in der Gewindebohrung einem Korrosions- und Verschmutzungsvorgang unterworfen, da die entsprechenden Fahrzeuge meist in Wind und Wetter stehen und dem rauhen Baustellenbetrieb unterworfen sind Es sind auch Halterungen anderer Art bekannt, bei des nen statt der Hülse ein Winkeleisen mit einem gleichschenkligen L-Profil vorgesehen ist, dessen äußere Schenkelkanten an drei im abstand befindlichen Stellen durch starke Gummispannbriden hypotenusenartig überbrückt werden können. Zum Befestigen einer Markierungsflagge wird der Schaft parallel gegen das Winkeleisen angesetzt und danach die vorangehend gelösten Gummispannbriden über den Schaft herumgelegt und an einer Schenkelkante des Winkelei«ens befestigt. Danach ist der Schaft in dem Winkeleisen reibschlüssig festgehalten. Diese Gummispannbriden haben allerdings infolge der Einwirkung der Witterung und insbesondere der Sonnenstrahlung eine verhältnismäßig geringe Lebensdauer. huch hier besteht wieder die Gefahr, daß infolge einer zu geringen Festhaltekraft die Markierungsflaggen durch den Fahrtwind herausgerissen werden und verlorengehen Von Sonnenschirmen ist eine Halterung bekannt, bei welcher ein Schirmschaft in einer Rohrhilse aufgenommen wird, die an ihrem oberen Ende einen Exzenter-Klemmverschluß aufweist. Dieser ist, wenn er aus Metall besteht, meist einer Korrosion ausgesetzt, wenn er aus Kunststoff besteht, einer alterung des Materials unterworfen.In particular on extra-wide trucks, there are on both sides of the vehicle Flag flags mandatory. There are already brackets for the shafts of this type Flag flags are known which as an integral part of a completed below Include sleeve into which the shaft can be inserted its upper end area has a radial threaded hole for receiving a toggle clamp screw on. After the shaft has been pushed in, it can be locked using the toggle clamp screw be fixed in its position If you forget to tighten the toggle clamp screw, so the marker flag together with the shaft can possibly be blown out by the airstream be lifted out of the sleeve and is lost. The toggle clamp screw itself is subject to corrosion and contamination in the threaded hole, because the corresponding vehicles are mostly in wind and weather and the rough construction site operation There are also other types of brackets known, in the case of the NEN instead the sleeve an angle iron with an isosceles L-profile is provided, the outer leg edges at three spaced points with strong rubber clamps can be bridged hypotenuse-like. For attaching a flag the shaft is placed parallel against the angle iron and then the previous one loosened rubber clamps wrapped around the shaft and attached to a The leg edge of the angled iron attached. Then the shaft is in the angle iron frictionally held. These rubber clamps have, however, as a result of The effect of the weather and especially the solar radiation is a relative one short lifespan. huch here there is again the danger that as a result of too little Holding force the flags are torn out by the airstream and get lost A bracket is known from parasols, in which a Umbrella shaft is received in a tubular sleeve that has a at its upper end Has eccentric clamp fastener. If it is made of metal, this is mostly exposed to corrosion if it is made of plastic, aging of the material subject.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer gegenüber dem Stand der Technik verbesserten Halterung, welche bei einfachster Bedienung gegenüber Witterungseinflüssen unempfindlich ist und ein sicheres Festhalten einer Markierungsflagge im Fahrbetrieb gewährleistet. Erreicht wird dies durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs vlo Durch den Erfindungsgedanken wird erreicht, daß das untere Ende des Schaftes mit der anschlagfläche in einen Reibschluß von praktisch beliebig hoher Kraft gebracht werden kann, sofern der Winkel zwischen der Achse der Hülse und der anschlagfläche genügend gering gewählt wird. Zur Befestigung einer Markierungsflagge ist es lediglich erforderlich, den Schaft durch die Hülse einzuführen und einmal gegen die anschlagfläche zu stoßen. Danach sitzt die Markierungsflagge jedenfalls so fest, daß sie unter keinen Umständen im Fahrbetrieb verlorengehen kann und darüber hinaus auch irgendwelche Klirr- und Klappererscheinungen nicht auftreten.The object of the invention is to create a compared to the prior the technology improved holder, which with the simplest operation against the effects of the weather is insensitive and a safe holding of a flag while driving guaranteed. This is achieved through the characterizing features of the patent claim vlo Through the inventive concept it is achieved that the lower end of the shaft brought with the stop surface in a frictional engagement of practically any high force can be, provided the angle between the axis of the sleeve and the stop surface sufficiently low is chosen. It is used to attach a flag only required to insert the shaft through the sleeve and once against the stop surface to bump. After that, the flag is in any case so tight that it is below under no circumstances can be lost while driving and also any Clinking and rattling phenomena do not occur.

Durch die Weiterbildung nach dem Patentanspruch 2 läßt sich eine Halterung mit sehr geringem Materialaufwand herstellen, wobei auch noch eine nachträgliche anbringung an bereits vorhandenen und nicht mit Halterungen ausgestatteten Kraftfahrzeugen wirtschaftlich durchführbar ist.Through the development according to claim 2, a holder can be Manufacture with very little material expenditure, with a subsequent one Attachment to existing vehicles that are not equipped with brackets is economically feasible.

Durch die Weiterbildung nach dem Patentanspruch 3 wird eine materialsparende Anbringung der Hülse an der Anschlagfläche ohne gefährlich überstehende Teile ermöglicht Durch die Weiterbildung nach dem Patentanspruch 4 wird erreicht, daß ein verhältnismäßig langer unterer Endabschnitt des Schaftes über das untere Ende der Hülse vorstoh' und eine entsprechende Federwirkung gegen die Anschlagfläche ausübt. so daß es in den meisten Fällen bei üblichen Markierungsflaggen genügt, deren Schaft einfach in die Hülse durch Schwerkraft einfallen zu lassen, wonach bereits die gewünschte ausreichende Reibschlu.kraEt hergestellt ist.The development according to claim 3 is a material-saving Allows attachment of the sleeve to the stop surface without dangerously protruding parts The development according to claim 4 ensures that a relatively long lower end section of the shaft protrudes over the lower end of the sleeve and exerts a corresponding spring action against the stop surface. so that it is in In most cases with standard flags, the shaft is simple to fall into the sleeve by gravity, after which the desired sufficient frictional force is established.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert Es zeigen.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing Show it.

Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel eines Lastkraftwagens in ansicht von rückwärts, wobei lediglich die rechte Hälfte dargestellt ist, mit einer am Fahrzeugaufbau vorgesehenen Halterung für den Schaft einer Narkierungsflagge, Fig. 2 einen Ausschnitt aus Fig 1 in demgegenüber vergrößerter Axialschnittdarstellunge Durch einen vertikalen Heckteil 1 eines Fahrzeugaufbaues 2 ist eine Anschlagfläche 3 gebildet, welche einen Bestandteil einer Halterung für einen Schaft 4 einer Markierungsflagge 5 bildete Die Halterung umfaßt weiterhin als wesentlichen Bestandteil eine oben und unten offene Hülse 6, deren unteres Ende spitzwinklig zu der Anschlagfläche 3 verläuft. Die Hülse 6 ist über zwei unterschiedlich lange, im Abstand übereinander verlaufende horizontale Verbindungsstege 7, 8 mit der Anschlagfläche 3 verbunden. Zwischen dem unteren Ende der Hülse 6 und der Anschlagfläche 3 ist ein lichter Abstand A vorgesehen. Fig. 1 shows an embodiment of a truck in view of backwards, with only the right half is shown with a holder provided on the vehicle body for the shaft of a marking flag, FIG. 2 shows a detail from FIG. 1 in an enlarged axial section A stop surface is provided by a vertical rear part 1 of a vehicle body 2 3 formed, which is part of a holder for a shaft 4 of a flag 5 formed The bracket further comprises as an essential part of a top and the sleeve 6 open at the bottom, the lower end of which is at an acute angle to the stop surface 3 runs. The sleeve 6 is over two different lengths, one above the other at a distance extending horizontal connecting webs 7, 8 connected to the stop surface 3. There is a clear distance between the lower end of the sleeve 6 and the stop surface 3 A provided.

Claims

Bracket on motor vehicles for the shaft of a flag Patent claims for the aging of motor vehicles for the shaft of a parking flag comprising an open-topped motor vehicle fixed with a predominantly vertical component Sleeve for loosely receiving the shaft and a frictionally engaged one cooperating with it Retaining device, characterized in that the sleeve (6), which is also below is open, with the lower end at an acute angle to a vehicle-fixed stop surface (3) against which the lower end of the shaft is intended to rest against the bracket according to claim 1, characterized in that the stop surface (3) by a substantially vertical part of a vehicle body (2) is formed 30 bracket according to claim 1, characterized in that the sleeve (6) has two different long, im Distance between horizontal connecting webs (7, 8) is connected to the striking surface.

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that between the lower end of the sleeve (6) and the stop surface (3) a clear distance (A) is present.