DE2913284C2

DE2913284C2 -

Info

Publication number: DE2913284C2
Application number: DE19792913284
Authority: DE
Inventors: Hans 2000 Hamburg De Kuehn
Original assignee: Koehring 2000 Hamburg De GmbH
Priority date: 1979-04-03
Filing date: 1979-04-03
Publication date: 1987-06-25
Also published as: DE2913284A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Rückhub-Puffervorrichtung für den Schlagkörper (4) einer Ramme, mit einem Pufferraum (6) zur Auf nahme eines unter Überdruck stehenden Gaspolsters (10), einer zur Bewegungsbahn des Schlagkörpers (4) parallelen, zylinderartigen, Führungsöffnung des Pufferraums (6) und einem vom Schlagkörper (4) getrennten in der Führungsöffnung abgedichtet verschiebbaren Kolben (7), der in seiner Ruhestellung aus der Führungsöffnung in die Bewegungsbahn des Schlagkörpers (4) ragt und den Rückhub des Schlag körpers (4) elastisch abfängt.The invention relates to a return stroke buffer device for the impact body ( 4 ) of a ram, with a buffer space ( 6 ) for receiving a pressurized gas cushion ( 10 ), a parallel to the movement path of the impact body ( 4 ), cylindrical, guide opening of the buffer space ( 6) and a separate from the impact body (4) sealed in the guide opening piston (7) which projects in its rest position out of the guide opening in the path of movement of the impact body (4) and body intercepting the return stroke of the impactor (4) elastically.

Bei Rammgeräten wird der Schlagkörper mechanisch oder durch Dampf, Gas oder Druckflüssigkeit oder durch den Explosionsdruck eines Dieselantriebs gehoben und dann im freien Fall oder mit zusätz licher Beschleunigung gegen das Rammteil oder eine zwischenge schaltete Schlagübertragungsvorrichtung bewegt. Bei Freifall- Rammen wird die Schlagfolge durch die benötigte Rückhubzeit und die nicht zu beeinflussenden Umkehr- und Fallzeiten begrenzt. Bei Schrägrammungen wird die Leistung durch Reibung verringert und bei starker Schräglage jedes Rammen unmöglich, weil der in seine aufschlagferne Stellung bewegte Schlagkörper trotz seines Eigen gewichts die der Fallbewegung entgegenstehende Reibung nicht mehr überwindet. Auch bei Rammen mit zusätzlicher Abwärtsbeschleunigung des Schlagkörpers ist es schwierig, diesem in der sehr kurzen Zeit seiner Abwärts bewegung eine hinreichend große Zusatzbeschleunigung zu ertei len.In the case of pile drivers, the impact body is mechanically or by steam, Gas or hydraulic fluid or by the explosion pressure of a Diesel drive lifted and then in free fall or with additional Licher acceleration against the ram or an intermediate switched impact transmission device moves. With free fall The impact sequence is rammed by the required return stroke time and the reversal and fall times, which cannot be influenced, are limited. At Slashing will reduce performance through friction and with a strong incline every ramming is impossible because of its the impact-distant position moved the striking body despite its own weight that of the falling motion opposing friction no longer overcomes. Even with rams with additional downward acceleration of the impact body it is difficult to do this in the very short time of his downward movement to achieve a sufficiently large additional acceleration len.

Aus der DE-PS 4 96 238 ist eine Rückhubpuffervorrichtung der eingangs genannten Art an einer Dieselramme mit je einer ober halb und unterhalb des Schlagkörpers liegenden Verbrennungs kammer bekannt, wobei ein in die obere Verbrennungskammer abwärts vorstehender, gegen ein Druckluftpolster zurückdräng barer Kolben beim Rückhub des Schlagkörpers dessen Anprall unter gleichzeitiger Versprühung und Zündung des in eine napfartige Ausnehmung an der Oberseite des Schlagkörpers eingespritzten Dieseltreibstoffs dämpft. Die explosionsartige Verbrennung des Dieseltreibstoffs beschleunigt den Schlagkörper abwärts und wirft gleichzeitig den Kolben gegen das Druckluft polster aufwärts zurück bis der Schlagkörper die vom Verbren nungsraum nach außen führenden Austrittsöffnungen freigibt, wonach das Druckluftpolster den Kolben in seine Ausgangsstellung zurückführt. Bei dieser Konstruktion können der Kolben und das Druckluftpolster den Schlagkörper nicht abwärts beschleunigen.From DE-PS 4 96 238 is a return stroke buffer device type mentioned at the beginning of a diesel ram with an upper combustion half and below the impact body chamber known, one in the upper combustion chamber protruding downwards, pushing back against a compressed air cushion pliable piston during the return stroke of the impact body, its impact with simultaneous spraying and ignition of the in one Cup-like recess on the top of the impact body injected diesel fuel dampens. The explosive Combustion of the diesel fuel accelerates the impact body down and at the same time throws the piston against the compressed air cushion back up until the impact body from burning uncovering the outlet openings leading to the outside, after which the compressed air cushion pushes the piston into its initial position leads back. With this construction, the piston and the Compressed air cushion do not accelerate the impact body downwards.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, eine Rückhub-Puffervorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die auf einfache Weise eine Erhöhung der Schlagenergie und/oder der Schlagfolge sowie eine bessere Anpassung an die Arbeitsbedingungen auch bei Schrägrammungen ermöglicht.The object of the invention is now a return stroke buffer device of the kind mentioned in the introduction to create the simple way an increase in the impact energy and / or the impact sequence, and a better adaptation to working conditions too Schrägrammungen enabled.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Rückhub-Puffervorrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruchs ausgestattet.The return stroke buffer device is used to solve this task of the type mentioned according to the invention with the features equipped of the claim.

Durch die vermehrte Energiezufuhr bei der Bewegung des Schlag körpers in die aufschlagferne Stellung wird zusätzliche Energie für die Aufschlagbewegung des Schlagkörpers bereitgestellt, ohne das Gewicht des Schlagkörpers oder seiner Führung zu vergrößern. Dadurch kann je nach den Anforderungen die Schlagenergie jedes einzelnen Rammschlages vergrößert und/ oder die Schlagfolge beschleunigt werden.Due to the increased energy supply during the movement of the blow body in the position away from the impact will generate additional energy provided for the impact movement of the impact body, without the weight of the impact body or its guide enlarge. This can, depending on the requirements Impact energy of every single ram impact increased and / or the stroke sequence can be accelerated.

Die Vorrichtung kann den jeweiligen Anforderungen und Arbeitsbedingungen zweckentsprechend angepaßt und auch nach träglich an bereits vorhandene Rammgeräte angebaut werden. Sie ermöglicht größere Rammleistungen und erweitert die Einsetzbarkeit.The device can meet the respective requirements and Working conditions adjusted appropriately and also after can be attached to existing piling equipment. It enables greater driving performance and extends the Applicability.

Vorteilhafte weitere Ausgestaltungen der Vorrichtung sind in den Unteransprüchen beschrieben.Advantageous further refinements of the device are shown in described the subclaims.

Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Vorrichtung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen weiter erläutert. Es zeigt Preferred embodiments of the device according to the invention with reference to the Drawings explained further. It shows

Fig. 1 einen schematischen Längsschnitt durch eine Ramme mit Dieselantrieb, Fig. 1 shows a schematic longitudinal section through a ram with a diesel engine,

Fig. 2 einen schematischen Längsschnitt durch die Ramme ge mäß Fig. 1 mit in der oberen Totlage befindlichem Schlagkörper, Fig. 2 shows a schematic longitudinal section through the ram accelerator as FIG. 1 is in said top dead center position impactor,

Fig. 3 einen schematischen Längsschnitt durch eine abgewan delte Ausführungsform der Vorrichtung, Fig. 3 shows a schematic longitudinal section through a abgewan punched embodiment of the apparatus,

Fig. 4 einen schematischen Längsschnitt durch ein dampfge triebenes Rammgerät, Fig. 4 is a schematic longitudinal section through a pile driver dampfge exaggerated,

Fig. 5 einen schematischen Längsschnitt durch das Rammgerät gemäß Fig. 4 mit in der oberen Totlage befindlichem Schlagkörper und Fig. 5 is a schematic longitudinal section through the pile driver of Fig. 4 is in said top dead center and impactors

Fig. 6 einen schematischen Längsschnitt durch ein abgewan deltes Rammgerät mit Dieselantrieb in Schräglage. Fig. 6 is a schematic longitudinal section through an angled pile driver with diesel drive in an inclined position.

Die in den Fig. 1 und 3 dargestellte Dieselramme besitzt ein Gehäuse 1 mit einem Einspritzkanal 2 und einer Einström- bzw. Auspufföffnung 3. Am unteren Ende des Gehäuses 1 ist eine Schlagplatte 5 und am oberen Ende des Gehäuses 1 ein als Zylinder ausgebildeter Puffer 6 angeordnet, dessen Hohlraum durch einen Trennkolben 8 in eine ein vorgespanntes Gas polster 10 aufnehmende Kammer und eine ein Flüssigkeitspolster 9 aufnehmende Kammer unterteilt ist. Im Gehäuse 1 ist der Schlagkörper 4 verschiebbar geführt. Der Puffer 6 besitzt einen aus dem Hohlraum parallel zur Bewegungsbahn des Schlagkörpers 4 abgedichtet herausragenden Kolben 7, dessen Auswärtsbewegung durch eine Ringschulter begrenzt ist. Die das Gaspolster 10 enthaltende Kammer weist einen nach außen führenden Kanal mit einem Absperrventil 11 auf, das bei der dargestellten Ausführungsform als Rückschlagventil ausge bildet ist. Der Gasdruck im Gaspolster kann durch Einführen oder Ablassen von Flüssigkeit aus der das Flüssigkeits polster 9 enthaltenden Kammer mittels eines von dort über ein Absperrventil 12 nach außen führenden Kanals verändert werden. Ferner ist ein bei Überschreitung eines vorbe stimmten Überdruckes im Flüssigkeitspolster 9 selbsttätig ab blasendes Sicherheitsventil 14 vorgesehen. Die Abwärtsbewe gung des Trennkolbens 8 ist durch eine Ringstufe 13 begrenzt. Die am Kolben 7 zur Begrenzung seiner Auswärtsbewegung vorge sehene Ringschulter liegt nicht an der Seitenwand der das Flüssigkeitspolster 9 enthaltenden Kammer an. Durch den auf den Trennkolben 8 wirkenden Gasdruck wird der Kolben 7 mit einer seiner wirksamen Querschnittsfläche entsprechenden Kraft in die dargestellte Endlage gedrängt.The diesel ram shown in FIGS . 1 and 3 has a housing 1 with an injection channel 2 and an inflow or exhaust opening 3 . At the lower end of the housing 1 , a striking plate 5 and at the upper end of the housing 1 a buffer 6 formed as a cylinder is arranged, the cavity of which is divided by a separating piston 8 into a prestressed gas cushion 10 receiving chamber and a liquid cushion 9 receiving chamber. In the housing 1 , the impact body 4 is guided. The buffer 6 has a piston 7 , which protrudes from the cavity and is sealed off parallel to the movement path of the striking body 4 , the outward movement of which is limited by an annular shoulder. The chamber containing the gas cushion 10 has an outwardly leading channel with a shut-off valve 11 , which is formed as a check valve in the embodiment shown. The gas pressure in the gas cushion can be changed by introducing or draining liquid from the chamber containing the liquid cushion 9 by means of a channel leading from there via a shut-off valve 12 to the outside. Furthermore, a pre-determined excess pressure in the liquid cushion 9 is automatically provided from blowing safety valve 14 when exceeding. The downward movement of the separating piston 8 is limited by an annular step 13 . The provided on the piston 7 to limit its outward movement annular shoulder is not on the side wall of the liquid cushion 9 containing chamber. The gas pressure acting on the separating piston 8 forces the piston 7 into the end position shown with a force corresponding to its effective cross-sectional area.

Bei der in Fig. 2 dargestellten oberen Totpunktstellung des Schlagkörpers 4 hat dieser den Kolben 7 gegen die Kraft des Gaspolsters 10 unter weiterer Komprimierung desselben in den Hohlraum des Puffers 6 eingeschoben. Die im Gehäuse 1 über dem Schlagkörper 4 befindliche Luft wird während der Aufwärtsbewegung des Schlagkörpers 4 durch die im Ge häuse angeordneten Öffnungen 21 verdrängt. Die im Gaspolster 10 gespeicherte Energie steht unmittelbar nach der Umkehr des Schlagkörpers 4 in seiner oberen Totpunktlage zusätzlich zur normalen Fallbeschleunigung zur Verfügung und bewegt den Schlagkörper 4 somit mit vergrößerter Geschwindigkeit abwärts. Auf diese Weise wird selbst dort, wo die Erdbe schleunigung des Schlagkörpers 4 ganz oder teilweise aus fällt, d. h. bei Rammungen in Schräglage oder waagerechter Lage, noch eine Schlagbewegung erzielt, wenn nur durch die Komprimierung des Gaspolsters 10 genügend Energie gespeichert wird. Zur Anpassung an die verschiedenen Betriebszustände kann der Gasdruck des Gaspolsters 10 und die Flüssigkeits menge im Flüssigkeitspolster 9 über die Absperrventile 11 bzw. 12 verändert werden. Die das Flüssigkeitspolster 9 enthaltende Kammer ist dabei zweckmäßig soweit mit Druck flüssigkeit gefüllt, daß der Trennkolben 8 auch in seiner untersten Stellung gemäß Fig. 1 nicht die Ringstufe 13 berührt. Auf diese Weise wird nicht nur ein Aufschlagen des Trennkolbens 8 auf die Ringstufe 13 bei jedem Ar beitsspiel vermieden, sondern auch ein hinreichender Spiel raum zur Anpassung des Flüssigkeitspolsters 9 gewonnen. Die An passung der Vorrichtung an die Arbeitsbedingungen kann auch in der in Fig. 2 dargestellten Weise durch Verbindung der das Flüssigkeitspolster 9 enthaltenden Kammer über eine Leitung 17 und ein Umsteuerventil 18 mit der Druckleitung 16 einer Hydraulikpumpe 15 bzw. einer zu deren Druckmittelbehälter 20 führenden Leitung 19 erfolgen. Dabei kann durch Betätigen des Umsteuerventils 18 auch während der Rammarbeit der Gasdruck des Gaspolsters 10 in der jeweils gewünschten Weise verändert werden. In entsprechender Weise kann die das Gaspolster 10 enthaltende Kammer über das Absperrventil 11 mit einer nicht dargestellten Druckgasquelle, beispielsweise einer Druck gasflasche verbunden sein.In the top dead center position of the striking body 4 shown in FIG. 2, the latter has pushed the piston 7 into the cavity of the buffer 6 against the force of the gas cushion 10 while compressing the latter further. The air located in the housing 1 above the impact body 4 is displaced during the upward movement of the impact body 4 through the openings 21 arranged in the housing Ge. The energy stored in the gas cushion 10 is available immediately after the impact body 4 is reversed in its top dead center position in addition to the normal acceleration of gravity and thus moves the impact body 4 downward at an increased speed. In this way, even where the Erdbe acceleration of the impact body 4 falls completely or partially, ie when ramming in an inclined or horizontal position, a striking movement is achieved if only enough energy is stored by compressing the gas cushion 10 . To adapt to the various operating conditions, the gas pressure of the gas cushion 10 and the amount of liquid in the liquid cushion 9 can be changed via the shut-off valves 11 and 12 , respectively. The chamber containing the liquid cushion 9 is expediently filled with liquid so far that the separating piston 8 does not touch the ring step 13 even in its lowest position according to FIG. 1. In this way, not only is the opening of the separating piston 8 on the ring step 13 avoided for each Ar beitsspiel, but also a sufficient game space to adjust the liquid cushion 9 is won. The adaptation of the device to the working conditions can also be carried out in the manner shown in FIG. 2 by connecting the chamber containing the liquid cushion 9 via a line 17 and a reversing valve 18 to the pressure line 16 of a hydraulic pump 15 or a line leading to the pressure medium container 20 thereof 19 done. In this case, by actuating the reversing valve 18 , the gas pressure of the gas cushion 10 can also be changed in the desired manner even during the ramming work. In a corresponding manner, the chamber containing the gas cushion 10 can be connected via the shut-off valve 11 to a compressed gas source, not shown, for example a compressed gas bottle.

Bei der in Fig. 3 dargestellten, abgewandelten Ausführungs form ist der Trennkolben 8 weggelassen, so daß das Gas polster 10 und das Flüssigkeitspolster 9 unmittelbar an einandergrenzen. In diesem Falle kann das Befüllen oder Ablassen über ein einziges Absperrventil 11 erfolgen.In the modified embodiment shown in FIG. 3, the separating piston 8 is omitted, so that the gas cushion 10 and the liquid cushion 9 directly adjoin one another. In this case, the filling or draining can take place via a single shut-off valve 11 .

Das in den Fig. 4 und 5 dargestellte, dampfbetriebene Ramm gerät besitzt einen Führungsrahmen mit Führungsstangen 27 und einem Kopfstück 29. Der an den Führungsstangen 27 be grenzt verschiebbar geführte Schlagkörper 4 ist auf einem am Kopfstück 29 mittels einer Kolbenstange 23 feststehend angeordneten Kolben 22 verschiebbar geführt. Die Aufwärts bewegung des Schlagkörpers 24 wird durch am Kopfstück 29 angeordnete Anschläge 28 begrenzt. Der Schlagkörper 4 prallt beim Rammschlag jeweils auf eine Schlagplatte 25 auf, die auf dem Rammteil 26 aufsitzt und im unteren Ende des Führungsrahmens begrenzt verschiebbar geführt ist.The steam-driven ramming device shown in FIGS. 4 and 5 has a guide frame with guide rods 27 and a head piece 29 . Loading on the guide rods 27 is adjacent displaceably guided impact body 4 is displaceably guided on a fixedly arranged on the head piece 29 by means of a piston rod 23 piston 22nd The upward movement of the striking body 24 is limited by stops 28 arranged on the head piece 29 . The impact body 4 impinges on an impact plate 25 , which rests on the impact part 26 and is guided to be displaceable to a limited extent in the lower end of the guide frame.

Im Kopfstück 29 sind mehrere als Zylinder ausgebildete Puffer angeordnet, deren Hohlräume jeweils durch einen Trennkolben 8 in eine das Gaspolster 10 enthaltende obere Kammer und eine das Flüssigkeitspolster 9 enthaltende untere Kammer unterteilt sind. Die Abwärtsbewegung des Trennkolbens 8 ist dabei wiederum durch eine Ringschulter begrenzt. Die Flüssigkeitspolster 9 sind durch einen Ausgleichskanal 34 verbunden, wodurch Unterschiede im Überdruck der Gaspolster 10 ausgeglichen werden. Die aus den Hohlräumen der Puffer parallel zur Bewegungsbahn des Schlagkörpers 4 abgedichtet herausragenden Kolben 7 wirken jeweils mit an der Oberseite des Schlagkörpers 4 vorgesehenen Aufschlagflächen derart zusammen, daß sie jeweils bei Unterschreitung eines vorbe stimmten Abstandes des Schlagkörpers 4 von seiner oberen Totpunktlage gegen den Druck des Gaspolsters 10 in den Hohl raum zurückgedrängt werden. Dabei gespeicherte Energie wird bei der Abwärtsbewegung des Schlagkörpers zu dessen zu sätzlicher Beschleunigung ausgenutzt.A plurality of buffers designed as cylinders are arranged in the head piece 29 , the cavities of which are each divided by a separating piston 8 into an upper chamber containing the gas cushion 10 and a lower chamber containing the liquid cushion 9 . The downward movement of the separating piston 8 is in turn limited by an annular shoulder. The liquid cushions 9 are connected by a compensation channel 34 , as a result of which differences in the excess pressure of the gas cushions 10 are compensated for. The from the cavities of the buffer parallel to the movement path of the impact body 4 sealed outstanding piston 7 each cooperate with the impact surfaces provided on the top of the impact body 4 such that they fall below a predetermined distance of the impact body 4 from its top dead center position against the pressure of the Gas cushion 10 are pushed back into the cavity. The stored energy is used during the downward movement of the impact body to accelerate it additionally.

Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann durch erhöhte Energiezufuhr (Dieselkraftstoff, Druckmedium) beim Auf wärtshub zusätzliche Energie zugeführt und nach Speiche rung im Puffer für eine zusätzliche Abwärtsbeschleunigung des Schlagkörpers 4 bereitgestellt werden. Da die Führungsstangen 27 und das Kopfstück 29 nicht von der Schlagplatte 25 abgehoben werden sollen, darf die zum Eindrücken der Kolben 7 gegen das Gaspolster 10 erforderliche Kraft das Gewicht des Gehäuses 1 bzw. der Führungsstangen 27 und des Kopfstücks 29 nicht übersteigen. Je nach den Anforderun gen kann durch einen das Gehäuse 1 oder die Führung in Richtung zum Rammteil ziehenden Seilzug oder durch Klemmen mit dem Rammteil während der Auf- und Abwärtsbewegung eine noch höhere Energiezuführung und -speicherung erfolgen, die zu einer entsprechend größeren Schlagwirkung führt. With the device according to the invention, additional energy can be supplied during the upward stroke by increased energy supply (diesel fuel, pressure medium) and after storage in the buffer can be provided for an additional downward acceleration of the impact body 4 . Since the guide rods 27 and the head piece 29 are not to be lifted off the striking plate 25 , the force required to press the pistons 7 against the gas cushion 10 must not exceed the weight of the housing 1 or the guide rods 27 and the head piece 29 . Depending on the requirements, an even higher energy supply and storage can take place by a cable pulling the housing 1 or the guide in the direction of the ram part or by clamping with the ram part during the up and down movement, which leads to a correspondingly greater impact.

Bei dem in Fig. 6 in Schräglage dargestellten, dieselgetrie benen Rammgerät, das an einer Gleitführung 30 mittels eines Zugseiles 31 in Schlagrichtung gezogen wird, entspricht die in Schlagrichtung wirkende Gewichtskomponente des Schlag körpers dem Produkt des Gewichtes mit dem Cosinus des Nei gungswinkels α, so daß sie bei der dargestellten, flachen Schrägstellung kaum größer ist, als die in entgegengesetzter Richtung wirkende Reibungskraft R beim Abwärtsgleiten des Schlag körpers 4 im Gehäuse 1. Unter diesen Umständen kann durch den vom komprimierten Gaspolster 10 mit der Kraft P beaufschlag ten Kolben 7 trotz der Schräglage eine beschleunigte Abwärts bewegung und eine vergrößerte Schlagwirkung erzielt werden. Auf diese Weise können auch die beim Anlassen von Diesel- Rammgeräten insbesondere in Schräglagen auftretenden Schwie rigkeiten überwunden werden, wenn der in der üblichen Weise durch Seilzug nunmehr gegen die Vorspannung des Gaspolsters 10 schräg hochgezogene Schlagkörper 4 mit einer sonst nicht erzielbaren, zusätzlichen Beschleunigung in einer für den ersten Kompressions- und Zündvorgang ausreichenden Geschwin digkeit abwärts bewegt wird.In the oblique position shown in Fig. 6, dieselgetrie piling ram, which is pulled on a sliding guide 30 by means of a pull rope 31 in the direction of impact, the weight component of the impact body acting in the direction of impact corresponds to the product of the weight with the cosine of the inclination angle α , so that it is hardly larger than the friction force R acting in the opposite direction when sliding down the impact body 4 in the housing 1 in the flat inclined position shown. Under these circumstances, the piston 7 acted upon by the compressed gas cushion 10 with the force P, despite the inclined position, can accelerate the downward movement and increase the impact. In this way, the difficulties encountered when starting diesel piling rigs, particularly in inclined positions, can be overcome if the striking element 4, which is now pulled up obliquely against the bias of the gas cushion 10 in the usual manner by means of a cable pull, with an otherwise unachievable, additional acceleration in one sufficient speed for the first compression and ignition process is moved downward.

Durch entsprechende Bemessung der Länge des Gehäuses 32 kann auch festgelegt werden, ob die gespeicherte Energie hauptsächlich zur Erhöhung der Schlagenergie oder mehr zur Erzielung einer schnelleren Schlagfolge dienen soll. Bei der in Fig. 6 dargestellten Ausführungsform, bei welcher der Hub des Schlagkörpers infolge der relativ kürzeren Baulänge des Gehäuses 32 klein gehalten und somit eine kurze Baulänge erzielt wird, ergeben sich bei geeigneter Bemessung der Vorspannung im Gaspolster 10 durch den kleinen Hub und die beschleunigte Fallbewegung kurze Spielzeiten und somit schnellere Schlagfolgen, ohne daß dabei die Schlag energie zurückgeht.By appropriate dimensioning of the length of the housing 32, it can also be determined whether the stored energy is primarily intended to increase the impact energy or more to achieve a faster impact sequence. In the embodiment shown in FIG. 6, in which the stroke of the impact body is kept small due to the relatively shorter overall length of the housing 32 and thus a short overall length is obtained, with a suitable dimensioning of the prestress in the gas cushion 10 by the small stroke and the accelerated Falling movement means short seasons and therefore faster impact sequences without reducing the impact energy.

Claims

1. return stroke buffer device for the impact body ( 4 ) of a ram, with a buffer space ( 6 ) for receiving a pressurized gas cushion ( 10 ), a parallel to the movement path of the impact body ( 4 ), cylindrical, guide opening of the buffer space ( 6 ) and a piston ( 7 ) separated from the impact body ( 4 ) and displaceable in the guide opening, which in its rest position projects from the guide opening into the path of movement of the impact body ( 4 ) and elastically intercepts the return stroke of the impact body ( 4 ), characterized in that

a) the piston ( 7 ) during the return stroke is pushed back in each case when falling below a predetermined, considerable distance (A) of the impact body ( 4 ) from the end point of its movement path remote from the impact and the impact body ( 4 ) from the end point of its movement path remote from the impact up to the predetermined distance (A ) accelerated by the energy stored during its inward movement in the gas cushion ( 10 ) and
b) devices ( 12 ) for introducing a liquid cushion ( 9 ) into the buffer space ( 6 ) are provided.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the buffer chamber ( 6 ), which is designed as a cylinder, is divided by a separating piston ( 8 ) into a chamber which holds the gas cushion ( 10 ) and a chamber which holds a liquid cushion ( 9 ).

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that a filling channel leading from the liquid cushion ( 9 ) to the outside is provided with a shut-off valve ( 12 ).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that a from the liquid cushion ( 9 ) leading to the outside, automatically blowing when a predetermined excess pressure is exceeded safety valve ( 14 ) is provided.

5. Device according to one of claims 3 or 4, characterized in that the chamber receiving the liquid cushion via the shut-off valve ( 12 ) and a reversing valve ( 18 ) with the pressure side of a hydraulic pump ( 15 ) is connect bar.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the head piece ( 29 ) of the guide frame ( 27-29 ) of the impact body ( 4 ) a plurality of buffer spaces ( 6 ) are arranged, the pistons ( 7 ) each with an outer Interact the other area of the end surface of the impact body ( 4 ) away from the impact.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that devices for changing the length of the piston ( 7 ) are provided.

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the liquid cushion ( 9 ) of a plurality of buffer spaces ( 6 ) are connected by an equalizing channel ( 34 ).