BE496238A - - Google Patents

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BE496238A
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D7/00Methods or apparatus for placing sheet pile bulkheads, piles, mouldpipes, or other moulds
    • E02D7/02Placing by driving
    • E02D7/06Power-driven drivers
    • E02D7/12Drivers with explosion chambers
    • E02D7/125Diesel drivers

Description


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   PERFECTIONNEMENTS AUX OUTILS-A PERCUSSION, COMMANDES PAR UN MOTEUR A COMBUS- IMPROVEMENT TO PERCUSSION TOOLS, CONTROLLED BY A COMBUS ENGINE 
 TION INTERNE A ALLUMAGE PAR COMPRESSION. INTERNAL COMPRESSION IGNITION.  @ @   
 Cette invention concerne des perfectionnements aux outils à percus- sion commandés par un moteur à combustion interne à allumage par compression, du type dans lequel le mouvement relatif du piston et du cylindre n'est pas commandé par une manivelle à rotation continue, et l'un de ses objets est de fournir une construction nouvelle qui permette d'appliquer une méthode modi- fiée et plus simple d'injection de combustible et d'atomisationo This invention relates to improvements to impact tools driven by a compression ignition internal combustion engine, of the type in which the relative movement of the piston and cylinder is not controlled by a continuously rotating crank, and one of its objects is to provide a new construction which makes it possible to apply a modified and simpler method of fuel injection and atomization. 
 Dans le modèle habituel de moteurs à combustion interne à alluma- ge par compression le combustible est injecté au moyen d'une pompe à injection à haute pression, In the usual model of internal combustion engines with compression ignition, the fuel is injected by means of a high pressure injection pump,

    à travers un orifice prévu dans la chambre de combustion et l'injection est effectuée au point mort intérieur ou supérieur ou près de celui-ci., c'est-à-dire approximativement au point de compression la plus for- te, à la fin de la course de compression,, through an orifice provided in the combustion chamber and injection is effected at or near inner or upper dead center, that is, approximately at the point of greatest compression, at the end of the compression stroke, 
 Selon la présente invention, il est prévu un outil à percussion commandé par un moteur à allumage par compression du type décrit et conçu pour fonctionner dans une position pratiquement verticale, c'est-à-dire une position qui est soit verticale, soit inclinée à 30 au plus sur la vertica- le, position dans laquelle la tête du cylindre et la couronne du piston ont leurs surfaces opposées formées de façon à coopérer'dans la position de point mort intérieur. According to the present invention there is provided an impact tool driven by a compression ignition engine of the type described and designed to operate in a substantially vertical position, i.e. a position which is either vertical or inclined at At most on the vertical, the position in which the cylinder head and the piston crown have their opposing surfaces formed so as to cooperate in the internal dead center position.

    ou supérieur, pour former une chambre de combustion, les fa- ces tournées vers le haut desdites surfaces en opposition présentant un évi- dement ou dépression qui regoit le combustible et les faces tournées vers le bas desdites surfaces en opposition étant pourvues d'un organe de percussion monté élastiquement, lequel organe est prévu de forme et de dimension telles que'. or higher, to form a combustion chamber, the upward facing faces of said opposing surfaces having a recess or depression which receives the fuel and the downward facing faces of said opposing surfaces being provided with a member resiliently mounted percussion member, which member is provided with a shape and size such that '.

    dans la position du point mort intérieur ou supérieur, il touche le fond de l'évidement,des moyens d'injection étant prévus pour injecter du combus- tible sous forme de masse dans ledit évidement ou dépression, pendant la cour- se d'expansion ou de compression, de préférence approximativement dans la po- sition du point mort extérieur ou inférieur et en un point du cycle antérieur à la position du point mort intérieur ou supérieur. in the position of internal or upper dead center, it touches the bottom of the recess, injection means being provided for injecting fuel in the form of a mass into said recess or depression, during the expansion stroke or compression, preferably approximately in the position of the outer or lower dead center and at a point of the cycle prior to the position of the inner or upper dead center.   

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    On comprendra qu'avec un outil à percussion conforme à la présen- te invention,l'injection du combustible peut être effectuée en un point quel- conque du cycle, de sorte que l'orifice d'injection peut être situé en un point du cylindre éloigné de la zone de haute pression, c'est-à-dire la tête du cy- lindre, d'où le combustible peut être injecté à basse pression. It will be understood that with a percussion tool according to the present invention, the injection of the fuel can be carried out at any point of the cycle, so that the injection orifice can be located at a point of the cycle. cylinder away from the high pressure zone, ie the cylinder head, from which fuel can be injected at low pressure.

    Le fait de mentionner l'injection de combustible sous forme de masse signifie que le com- bustible est injecté sous une forme comparable à celle d'un barre de combus- tible ou de gouttes à l'état pratiquement non atomisé et, lorsque la position du point-mort intérieur ou supérieur est atteinte, l'organe de percussion, par sa percussion violente contre le fond de l'évidement ou de la dépression, provoque l'atomisation du combustible dansla position du point mort intérieur ou supérieur. Reference to fuel injection in mass form means that the fuel is injected in a form comparable to that of a fuel rod or droplets in a substantially un-atomized state and, when the position of the inner or upper dead point is reached, the percussion member, by its violent percussion against the bottom of the recess or depression, causes the atomization of the fuel in the position of the inner or upper dead center.  L'orifice d'échappement du dispositif d'injection sera natu- rellement disposé dans la paroi latérale du cylindre et il est dirigé vers le bas,si bien que le combustible éjecté par l'orifice d'échappement se pla- ce dans l'évidement ou dépression de la surface tournée vers le haut men- tionnée ci-dessus. The exhaust port of the injection device will naturally be disposed in the side wall of the cylinder and it will be directed downwards, so that the fuel ejected from the exhaust port will be placed in the cylinder. recess or depression of the upward facing surface mentioned above. 



    Une caractéristique de l'invention réside dans le fait que ledit organe de percussion est constitué par un piston différentiel disposé la section transversale la plus grande à l'intérieur d'une chambre formée der- rière ladite surface tournée vers le bas, pour former un espace fermé qui serve à créer un amortissement pour le piston différentiel, lors de la per- cussion de son extrémité inférieure avec le fond de l'évidement ou de la dé- pression. A characteristic of the invention resides in the fact that said percussion member is constituted by a differential piston arranged with the largest cross section inside a chamber formed behind said downwardly facing surface, to form a closed space which serves to create damping for the differential piston, when its lower end is impacted with the bottom of the recess or depression. 



    Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait qu'un- passage de transport est prévu, établissant une communication, de préférence par l'intermédiaire d'un clapet de retenue, entre l'espace formant matelas d'air, derrière le piston différentiel, et une zone de haute pression dans le cylindre du moteur, pour assurer le retour du piston différentiel à sa po- sition inférieure, après que le piston a frappé l'organe de percussion. Another feature of the invention resides in the fact that a transport passage is provided, establishing communication, preferably by means of a check valve, between the air mattress space, behind the air mattress. differential piston, and a zone of high pressure in the engine cylinder, to ensure the return of the differential piston to its lower position, after the piston strikes the percussion member. 



    De préférence, ladite chambre constituant l'espace formant matelas d'air est réalisée de façon à être réglable et à permettre le réglage du point précis de la course de compression auquel le piston sera en engagement avec l'organe de percussion ; Preferably, said chamber constituting the space forming the air mattress is made so as to be adjustable and to allow the adjustment of the precise point of the compression stroke at which the piston will be in engagement with the percussion member;  onappréciera que, si l'espace formant matelas d'ajr est accru, la force de compression dans le cylindre du moteur forcera le pis- ton différentiel à monter et retirera ainsi l'organe de percussion du cylin- dre plus que ce ne serait le cas si l'espace formant matelas d'air était plus petit. It will be appreciated that if the adjr mattress space is increased, the compressive force in the engine cylinder will force the differential piston up and thus remove the percussion member from the cylinder more than would be required. case if the air mattress space was smaller. 



    L'invention est applicable aux outils à percussion commandés par un moteur à allumage par compression, à double action, du type à piston libre et une autre caractéristique de l'invention consiste en ce que le groupe mo- teur est un type à piston libre de moteur à allumage par compression, à double action, dans lequel la totalité de la couronne inférieure dudit piston libre constitue un organe de percussion non élastique et dont la couronne supérieure est formée avec ledit évidement ou dépression, la surface interne inférieure du cylindre étant formée avec ledit évidement ou dépression et la surface interne supérieure du cylindre portant l'organe de percussion monté de façon élastique; The invention is applicable to impact tools controlled by a compression-ignition, double-acting, free-piston type engine and another feature of the invention is that the motor unit is a free-piston type. of a double-acting compression ignition engine in which the entire lower crown of said free piston constitutes a non-elastic percussion member and the upper crown of which is formed with said recess or depression, the lower internal surface of the cylinder being formed with said recess or depression and the upper internal surface of the cylinder carrying the resiliently mounted percussion member;

    dans cette construction, le mouvement du piston libre à l'intérieur du cylindre sert à commander le mécanisme contrôlant l'injection de combustible à travers deux dispositifs d'injection ayant des orifices d'é- chappement prévus de façon appropriée dans la paroi du cylindre pour injec- ter le combustible dans les évidements ou dépressions formés dans l'extrémité inférieure du cylindre et dans l'extrémité supérieure dudit piston libre. in this construction, the movement of the free piston inside the cylinder serves to control the mechanism controlling the injection of fuel through two injection devices having exhaust ports suitably provided in the wall of the cylinder. for injecting the fuel into the recesses or depressions formed in the lower end of the cylinder and in the upper end of said free piston. 



    La portée de l'invention s'étend également à un marteau ou bélier de pilotage fonctionnant à combustion interne, dans lequel l'extrémité infé- rieure du cylindre est la tête d'un pieu ou est reliée à celle-ci et dans le- quel les coups du marteau sont donnés par le piston libre frappant l'extrémi- té inférieure du cylindre ou une enclume disposée dans le cylindre et consti- tuant la tête inférieure du cylindre. The scope of the invention also extends to a pilot hammer or ram operating with internal combustion, in which the lower end of the cylinder is the head of a pile or is connected to it and in the- which the hammer strikes are given by the free piston striking the lower end of the cylinder or an anvil disposed in the cylinder and constituting the lower head of the cylinder. 



    Deux formes de réalisation de l'invention seront maintenant décrites avec référence aux dessins ci-annexés, dans lesquels ; Two embodiments of the invention will now be described with reference to the accompanying drawings, in which;   

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 La figure 1 est une élévation en coupe d'un type à cylindre mobile de marteau de pilotage; Fig. 1 is a sectional elevation of a movable cylinder type of pilot hammer;  la figure 2 est une élévation en coupe d'un type à piston libre de marteau de pilotage, avec le piston représenté en élévation de côté; Figure 2 is a sectional elevation of a free-piston type of pilot hammer, with the piston shown in side elevation;  la figure 3 est une élévation en coupe du marteau de pilotage mon- tré à la figure 2, prise dans un plan vertical à angle droit par rapport au plan de la figure 2 ; Figure 3 is a sectional elevation of the pilot hammer shown in Figure 2, taken in a vertical plane at right angles to the plane of Figure 2;  la figure 4 montre une coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 2, et la figure 5 est une élévation en coupe de l'un des injecteurs de combustible et de l'une des tuyères montées dans la paroi du cylindre dans les positions indiquées par le lignes DD à la figure 2 et EE à la figure 3. Figure 4 shows a section taken along line 4-4 of Figure 2, and Figure 5 is a sectional elevation of one of the fuel injectors and one of the nozzles mounted in the cylinder wall in the positions indicated by lines DD in Figure 2 and EE in Figure 3. 



    On trouvera ci-après une description, avec référence à la figure 1, de l'invention telle qu'elle est appliquée à un marteau de pilotage du ty- pe à cylindre mobileo There follows a description, with reference to FIG. 1, of the invention as applied to a pilot hammer of the mobile cylinder type.   
 Sur la base habituelle de la machine est montée une tige de pis- ton verticale 1, portant, à son extrémité supérieure, un piston 2. Sur le piston est monté un cylindre 3, prévu de façon à aller et venir sur le pis- ton et à frapper sur la base de la machine ou sur une enclume montée sur cel- le-ci, dans la position du point mort intérieur. On the usual basis of the machine is mounted a vertical piston rod 1, carrying, at its upper end, a piston 2. On the piston is mounted a cylinder 3, provided to move back and forth on the piston. and striking the base of the machine, or an anvil mounted thereon, in the inner dead center position.

    La couronne 4 du piston pré- sente une dépression hémisphérique 5, destinée à former un évidement récepteur de combustible, et un dispositif d'injection de combustible 6 et un orifice d'échappement 7 sont prévus dans la paroi latérale du cylindre 3, en un point éloigné de la tête 8 du cylindre, de sorte que, en un point situé vers la po- sition de point mort extérieur ou inférieur, le fonctionnement d'une pompe à secousses 9, montée à l'extrémité inférieure du cylindre, au moyen d'une came 10 commandée par le piston, injecte du combustible sous une forme compa- rable à celle d'une barre ou de gouttes relativement grandes dans l'évidement 5 de la couronne de piston 4. The crown 4 of the piston has a hemispherical depression 5, intended to form a fuel receiving recess, and a fuel injection device 6 and an exhaust port 7 are provided in the side wall of the cylinder 3, in one form. point remote from the head 8 of the cylinder, so that, at a point towards the position of external or lower dead center, the operation of a shaker pump 9, mounted at the lower end of the cylinder, by means of of a cam 10 controlled by the piston, injects fuel in a form comparable to that of a bar or relatively large drops into the recess 5 of the piston crown 4. 



    La tête du cylindre présente également une dépression hémisphéri- que 11, conformée et disposée de façon à coopérer avec la dépression 5 de la couronne de piston 4, pour former une chambre de combustion sphérique. The head of the cylinder also has a hemispherical depression 11, shaped and arranged so as to cooperate with the depression 5 of the piston crown 4, to form a spherical combustion chamber. 



    Concentriquement à la dépression de la tête du cylindre est prévu un trou 12, à section transversale circulaire, à travers lequel s'avance un piston différentiel 13, dont le diamètre le plus petit 14 s'étend dans la chambre de combustion à une distance telle que, dans la position du point mort intérieur ou supérieur, son extrémité inférieure 15 soit en contact avec l'é- videment 5 de la couronne de piston 4. Concentrically to the depression of the cylinder head is provided a hole 12, of circular cross section, through which advances a differential piston 13, the smaller diameter of which 14 extends into the combustion chamber at such a distance. that, in the position of internal or upper dead center, its lower end 15 is in contact with the recess 5 of the piston crown 4.

    L'extrémité supérieurel6 du piston différentiel 13 étant agencée dans une chambre 17, formée dans la tête 8 du cylindre, ayant une section transversale d'une surface supérieure à celle du trou 12 mentionné,, en premier lieu, l'extrémité de la chambre 17 éloignée de la chambre de combustion étant fermée de façon à former un espace d'air 18 servant d'amortisseur élastique pour le piston différentiel 13, pour absor- ber le choc de celui-ci au contact de la couronne de piston 4, pendant le fonc- tionnement du dispositif. The upper end e6 of the differential piston 13 being arranged in a chamber 17, formed in the head 8 of the cylinder, having a cross section of an area greater than that of the mentioned hole 12, firstly, the end of the chamber. 17 remote from the combustion chamber being closed so as to form an air space 18 serving as an elastic damper for the differential piston 13, to absorb the shock thereof in contact with the piston crown 4, during the operation of the device. 



    Il est à noter que la description qui précède concerne un type d'ap- pareil d'enfoncement de pieux à cylindre mobile et que l'invention ne se li- mite pas à ce cas, comme il ressortira de la description,'qui sera donnée ci- après avec référence aux figures 2 à 5, d'un type à piston libre de marteau de pilotage fonctionnant par combustion interne. It should be noted that the foregoing description relates to a type of pile driving device with a movable cylinder and that the invention is not limited to this case, as will emerge from the description, which will be given below with reference to FIGS. 2 to 5, of a free piston type of pilot hammer operating by internal combustion. 



    Dans cette seconde forme de réalisation de l'invention, un cylindre 19 est monté sur un élément de base 20, adapté pour être relié à la tête d'un pieu 21 et, disposée dans l'extrémité inférieure du cylindre et en enga- gement avec l'élément de base est prévue une enclume 22. Cette enclume 22 présente une dépression concave 23, constituant un évidement récepteur de com- bustible. In this second embodiment of the invention, a cylinder 19 is mounted on a base member 20, adapted to be connected to the head of a pile 21 and, disposed in the lower end of the cylinder and in engagement. with the base element is provided an anvil 22. This anvil 22 has a concave depression 23, constituting a fuel receiving recess. 



    A l'intérieur du cylindre 19 est monté un piston 24, qui a deux couronnes 25 et 26, l'une au sommet (25) et l'autre à la base (26)0 Inside the cylinder 19 is mounted a piston 24, which has two rings 25 and 26, one at the top (25) and the other at the base (26) 0   

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 La couronne inférieure 26 du piston présente une partie convexe 27 de mêmes dimensions que la dépression concave 23 de l'enclume, les surfa- ces coopérantes de l'enclume 22 et de la couronne de piston 26 étant confor- mées de façon à fournir une chambre toroidale voisine 28, qui constitue la chambre de combustion. The lower crown 26 of the piston has a convex portion 27 of the same dimensions as the concave depression 23 of the anvil, the cooperating surfaces of the anvil 22 and the piston crown 26 being shaped so as to provide a neighboring toroidal chamber 28, which constitutes the combustion chamber. 



    Dans la paroi latérale du cylindre 19, comme on le voit à la figu- re 5, est prévu un dispositif d'injection 29 et un orifice d'échappement 30, y associé, qui est dirigé vers le bas, à un angle indiqué par la ligne DD de la figure 2, de façon à délivrer du combustible dans la dépression conca- ve 23 de l'enclume. In the side wall of cylinder 19, as seen in Fig. 5, there is provided an injection device 29 and an associated exhaust port 30 which is directed downward at an angle indicated by the line DD of FIG. 2, so as to deliver fuel into the concave depression 23 of the anvil.  Le côté du piston, comme on le voit à la figure 3, est taillé pour créer un contour conformé en came 31, conçu pour commander une pompe à secousses 32, montée sur le côté du cylindre, au moyen d'une came 33, de façon que, lorsque le piston se déplace, il actionne, en un point préala- blement.déterminé, la pompe à secousses et injecte du combustible dans le creux concave 23 de l'enclume 22. The side of the piston, as seen in Figure 3, is trimmed to create a contour shaped like a cam 31, designed to control a shaker pump 32, mounted on the side of the cylinder, by means of a cam 33, of so that, when the piston moves, it actuates, at a predetermined point, the shaking pump and injects fuel into the concave hollow 23 of the anvil 22. 



    La couronne supérieure 25 du piston libre 24 présente un évidement concave 34, qui a une forme pareille à celle de l'évidement de l'enclume, c'est-à-dire celle d'un segment sphérique, tandis que la tête supérieure 35 du cylindre porte l'élément de percussion 36, monté de façon élastique (cons- truit et agencé de la même manière que le piston différentiel 13 vu à la fi- gure 1) dont l'extrémité inférieure est conformée pour coopérer avec la cou- ronne supérieure 25 du piston 24, de façon que, lorsque le piston atteint le point supérieur de sa course dans le cylindre, la couronne supérieure 25 du piston coopère avec la tête supérieure 35 du cylindre, qui est formée de fa- çon appropriée pour créer une chambre de combustion. The upper crown 25 of the free piston 24 has a concave recess 34, which has a shape similar to that of the recess of the anvil, that is to say that of a spherical segment, while the upper head 35 of the cylinder carries the percussion element 36, resiliently mounted (constructed and arranged in the same way as the differential piston 13 seen in FIG. 1), the lower end of which is shaped to cooperate with the neck. upper ring 25 of the piston 24, so that when the piston reaches the upper point of its stroke in the cylinder, the upper ring 25 of the piston cooperates with the upper head 35 of the cylinder, which is suitably formed to create a combustion chamber. 



     .. Dans la paroi latérale du cylindre est prévu un second dispositif d'injection, avec un orifice d'échappement y associé, semblable à celui qui a été décrit plus haut et dirigé, de même, vers le bas, à un angle indiqué par la ligne EE de la figure 3, de façon à délivrer du combustible dans l'évide- ment concave 34 de la couronne supérieure 24 du piston. .. In the side wall of the cylinder is provided a second injection device, with an associated exhaust port, similar to that which has been described above and directed, likewise, downwards, at an angle indicated by the line EE of FIG. 3, so as to deliver fuel into the concave recess 34 of the upper crown 24 of the piston.  Ce dispositif d'in- jection est, de même, alimenté en combustible à partir de la pompe à secous- ses 32, actionnée par le contour 31 en forme de came de la paroi latérale du piston 24, comme décrit ci-dessus. This injection device is likewise supplied with fuel from the shaker pump 32, actuated by the cam-shaped contour 31 of the side wall of the piston 24, as described above. 



    Ainsi qu'il ressort de l'examen de la figure 2; As emerges from the examination of FIG. 2;  des moyens sont prévus pour assurer que le piston différentiel et Isolément de percussion 36 retournent à leur position initiale, après le choc. means are provided to ensure that the differential piston and percussion isolator 36 return to their initial position, after the impact.  Ces moyens comprennent un passage ou tuyau de transport communiquant avec l'espace d'air amortisseur 40, par un clapet de retenue 38, le tuyau étant relié, à son extrémité infé- rieure,à une ouverture--39 de la chambre de combustion inférieure, c'est-à-dire d'une zone de haute pression du cylindre, par quoi, à chaque course du piston, de l'air est pompé à travers le tuyau 37, pour maintenir une pression désirée dans l'espace d'air amortisseur. These means comprise a passage or transport pipe communicating with the damping air space 40, by a check valve 38, the pipe being connected, at its lower end, to an opening - 39 of the combustion chamber. lower, i.e. a high pressure zone of the cylinder, whereby, with each stroke of the piston, air is pumped through the pipe 37, to maintain a desired pressure in the space d air damper. 



    Pour faciliter la mise en marche du moteur, il est prévu, comme on le voit à la figure 3, deux tiges 41, reliées à une poignée ou oreille de levage 42, au sommet du cylindre, pourvues d'arrêts 43 disposés autour d'el- les et portant, à leur extrémité inférieure, des rondelles de basculement 44, avec des languettes 45 formées sur elles, destinées à entrer en engagement avec les gradins 46 du côté du piston. To facilitate the starting of the engine, there is provided, as can be seen in FIG. 3, two rods 41, connected to a handle or lifting lug 42, at the top of the cylinder, provided with stops 43 arranged around it. they and carrying, at their lower end, tilting washers 44, with tabs 45 formed on them, intended to come into engagement with the steps 46 on the piston side.  les tiges 41 sont logées dans des en- veloppes 47, prévues sur la paroi du cylindre, avec un arrêt 48. the rods 41 are housed in envelopes 47, provided on the wall of the cylinder, with a stop 48.

    Pour mettre le moteur en marche, les tiges sont soulevées jusqu'à ce que les rondelles butent contre les arrêts 48, soulevant ainsi le pistono Lorsqu'elles frappent les butées 48, les rondelles basculent de telle façon qu'elles quittent leur -engagement avec les arrêts 46 du piston, qui, ainsi, est libre de tomber. To start the engine, the rods are lifted until the washers abut against the stops 48, thus lifting the piston. When they strike the stops 48, the washers tilt so that they leave their engagement with the stops 46 of the piston, which thus is free to fall. 



   En tombant, le piston actionne la pompe à secousses 32, pour l'injection du combustible et, ensuite, lorsqu'il atteint l'enclume 22, il atomise le combus- tible jet met le moteur en marche. On falling, the piston actuates the shaker pump 32, for fuel injection and then, when it reaches the anvil 22, atomizes the fuel jet and starts the engine. 



    Dans les deux formes de réalisation de l'invention qui ont été dé- crites, le combustible est injecté sous forme de gouttes relativement grosses ou sous une forme comparable à celle d'une barre et il est atomisé par le choc de la couronne du piston ou de l'élément de percussion porté par la tê- In the two embodiments of the invention which have been described, the fuel is injected in the form of relatively large drops or in a form comparable to that of a bar and it is atomized by the impact of the crown of the piston. or the percussion element carried by the head 

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  te du cylindre, avec l'évidement de la tête du cylindre ou de la couronne du piston respectivement, atomisant ainsi le combustible dans la position du point mort intérieur ou supérieur, c'est-à-dire approximativement à la fin de la course de compression, ce qui détermine l'allumage de la charge de com- bustible injectée. te of the cylinder, with the recess of the cylinder head or the piston crown respectively, thus atomizing the fuel in the position of internal or upper dead center, i.e. approximately at the end of the stroke of compression, which determines the ignition of the injected fuel charge. 



    On notera que les deux formes de réalisation spécifiques décrites ci-dessus ne limitent pas la portée de l'invention mais servent simplement à illustrer son application aux outils à percussion comprenant un type de mo- teur à cylindre mobile ou un type de moteur à piston libre, appliqués l'un et l'autre à un marteau de pilotage. It will be noted that the two specific embodiments described above do not limit the scope of the invention but serve simply to illustrate its application to impact tools comprising a type of movable cylinder engine or a type of piston engine. free, both applied to a pilot hammer. 



    Les autres parties nécessaires du moteur à combustion interne n'ont pas été décrites de façon spécifique mais on comprendra que les ouvertures nécessaires pour l'amenée de l'air et la sortie des gaz d'échappement sont prévues dans le cylindre, de préférence sous la forme d'ouvertures commandées par piston communiquant directement avec l'atmosphère ambiante. The other necessary parts of the internal combustion engine have not been specifically described, but it will be understood that the openings necessary for the supply of air and the outlet of the exhaust gases are provided in the cylinder, preferably under the form of openings controlled by piston communicating directly with the ambient atmosphere. 



    REVENDICATIONS. CLAIMS. 



    1.- Outil à percussion commandé par un moteur à allumage par com- pression du type décrit et agencé pour fonctionner dans une position pratique- ment verticale, dans lequel la tête du cylindre et la couronne du piston ont des surfaces en opposition conformées de fagon à coopérer dans la position du point mort intérieur ou supérieur pour former une chambre de combustion, celle desdites surfaces en opposition qui est tournée vers le haut présen- tant une dépression ou un évidement récepteur de combustible et celle desdi- tes surfaces en opposition qui est tournée vers le bas étant pourvue d'un élément de percussion monté de façon élastique, qui est de forme et de dimen- sion telles que, dans la position du point mort intérieur ou supérieur, il soit en contact avec le fond de l'évidement, 1.- Impact tool driven by a compression-ignition engine of the type described and arranged to operate in a substantially vertical position, in which the cylinder head and the piston crown have opposing surfaces shaped like this. to cooperate in the position of the inner or upper dead center to form a combustion chamber, that of said opposing surfaces which is turned upwards presenting a depression or a fuel receiving recess and that of said opposing surfaces which is facing downward being provided with a resiliently mounted percussion element, which is of such shape and dimension that in the position of inner or top dead center it contacts the bottom of the recess ,

    et dans lequel des moyens d'in- jection sont prévus pour injecter du combustible sous forme de masse dans le- dit évidement ou dépression, pendant la course d'expansion ou de compression, et en un point du cycle antérieur à la position du point mort intérieur ou supérieur. and wherein injection means are provided for injecting mass fuel into said recess or depression, during the expansion or compression stroke, and at a point in the cycle prior to the position of the point inner or higher death. 

Claims (1)

  1. 2.- Outil à percussion suivant la revendication 1, dans lequel l'injection du combustible a lieu dans la position du point mort extérieur ou inférieur ou approximativement dans cette position. 2. A percussion tool according to claim 1, wherein the fuel injection takes place in the position of the external or lower dead center or approximately in this position.
    3.- Outil à percussion suivant les revendications 1 ou 2, dans lequel ledit élément de percussion ou de choc est constitué par un piston différentiel disposé sa section transversale la plus grande à l'intérieur d'une chambre formée derrière ladite surface tournée vers le bas, pour former un espace ferméa 4.- Outil à percussion suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel est prévu un passage ou tuyau de transport qui com- munique avec l'espace d'air amortisseur dans ladite chambre et avec une zone de haute pression dans le cylindre du moteur. 3. A percussion tool according to claims 1 or 2, wherein said percussion or impact element is constituted by a differential piston disposed its largest cross section inside a chamber formed behind said surface facing towards the center. bottom, to form a closed space. 4. A percussion tool according to any one of the preceding claims, in which there is provided a passage or conveying pipe which communicates with the damping air space in said chamber and with a conveying air space. high pressure area in the engine cylinder.
    50 - Outil à percussion suivant le revendication 4, dans lequel un clapet de retenue se trouve dans le passage ou tuyau 60 - Outil à percussion suivant les revendications 3,4 ou 5, dans lequel ladite chambre est réglable de manière à permettre le réglage du point précis de la course de compression auquel le piston sera en engagement avec Isolément de percussion. 50 - An impact tool according to claim 4, wherein a check valve is located in the passage or pipe 60 - An impact tool according to claims 3, 4 or 5, wherein said chamber is adjustable so as to allow adjustment of the The precise point in the compression stroke at which the piston will be in engagement with the Percussion isolation.
    7.- Outil à percussion suivant les revendications 1 ou 2, dans lequel l'ensemble moteur est un type à piston libre de moteur à allumage par compression, à double effet, dans lequel la totalité de la couronne inférieure dudit piston libre constitue un élément de percussion non élas- tique et dont la couronne supérieure présente une dépression ou un évide- ment, la surface interne inférieure du cylindre étant formée avec ledit évidement ou dépression et la surface interne supérieure du cylindre por- tant l'élément de percussion monté de façon élastiqueo <Desc/Clms Page number 6> 8.- Outil à percussion suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le piston est agencé pour commander une pompe à se- cousses pour effectuer l'injection de combustible., 9. 7. A percussion tool according to claims 1 or 2, wherein the engine assembly is a free piston type of compression ignition engine, double acting, wherein the entire lower crown of said free piston constitutes an element. of non-elastic percussion and the upper crown of which has a depression or a recess, the lower internal surface of the cylinder being formed with said recess or depression and the upper internal surface of the cylinder carrying the percussion element mounted on the cylinder. Elastically, <Desc / Clms Page number 6> 8. An impact tool according to any one of the preceding claims, in which the piston is arranged to control a damper pump for carrying out the injection of fuel., 9.
    - Marteau de pilotage fonctionnant interne, comprenant un outil à percussion suivant la revendication 7.,-,-dans lequel l'extrémité inférieure du cylindre est la tête d'un pieu ou est reliée à celle-ci et dans lequel les coups du marteau sont donnés par-le piston libre frappant l'extrémité inférieu- re du cylindre ou une enclume disposée dans le cylindre et constituant la tê- te inférieure du cylindre. - Internal operating hammer, comprising a percussion tool according to claim 7., -, - wherein the lower end of the cylinder is the head of a pile or is connected to it and wherein the hammer blows are given by the free piston striking the lower end of the cylinder or an anvil disposed in the cylinder and constituting the lower head of the cylinder.
    10.- Marteau de pilotage en substance comme décrit et représenté à la figure 1 ou aux figures 2 à 5 des dessins ci-annexés. 10.- Pilot hammer in substance as described and represented in FIG. 1 or in FIGS. 2 to 5 of the accompanying drawings. en annexe :2 dessins. in appendix: 2 drawings.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE2913284A1 (en) * 1979-04-03 1980-10-09 Koehring Gmbh Pile-driver striker acceleration mechanism - has stop forcing piston in end buffer back against gas cushion
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US8230940B2 (en) 2007-03-09 2012-07-31 Technische Universiteit Eindhoven Method for driving a support into a ground surface by means of a pile-driving device, and a pile-driving device for use with such a method

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