DE290769C

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Publication number: DE290769C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

JV£ 290769 KLASSE 46 6. GRUPPEJV £ 290,769 CLASS 46 6. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Dezember 1911 ab.Patented in the German Empire on December 7, 1911.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Vorrichtung zum Anlassen von Verbrennungskraftmaschinen mittels Druckluft. Um diese Kraftmaschinen nicht durch zu hohe Drücke zu beanspruchen, die in ihren Arbeitszylindern durch Verdichtung oder Verbrennung entstehen können, empfiehlt es sich, außer dem Anlaßorgan noch ein Sicherheitsorgan vorzusehen, das sich beim Überschreiten eines bestimmten zulässigen Druckes selbsttätig öffnet und ein Abblasen des Zylinderinhalts gestattet. Die Verwendung eines besonderen Organs hierfür ist jedoch nicht zweckmäßig, da die Gefahr des Festbrennens bzw. des Verrußens besteht, wenn es nicht in gewissen Zeitabständen geöffnet wird.The subject of the present invention is a device for starting internal combustion engines by means of compressed air. In order not to stress these engines through excessive pressures in their working cylinders through compression or combustion can arise, it is advisable to provide a safety device in addition to the triggering device, which opens automatically when a certain permissible pressure is exceeded and blowing off the contents of the cylinder is permitted. The use of a special organ for this however, it is not practical as there is a risk of burning or sooting, if it is not opened at certain time intervals.

Es ist nun bereits vorgeschlagen, das Druck-. lufteinlaßorgan gleichzeitig als Sicherheitsorgan . zu verwenden. Hierbei ist die Anordnung derart getroffen, daß ein Steuerorgan für die Zuleitung der Anlaßdruckluft zum Arbeitszylinder mit einem an der Mündung der Druckluftleitung angeordneten, in einer Schlußstellung als Sicherheitsventil dienenden Absperrorgan derart in Wechselbeziehung steht, daß letzteres dauernd ganz geöffnet ist, wenn der Druckluftschieber inIt is now suggested that the printing. air inlet organ at the same time as a safety organ. to use. Here, the arrangement is made such that a control member for the supply line the starting compressed air to the working cylinder with one at the mouth of the compressed air line arranged, in a closed position serving as a safety valve shut-off device in such a way There is a correlation that the latter is always fully open when the compressed air valve is in

. Steuerstellung steht, während es aufsitzt, wenn sich der Druckluftschieber in der unwirksamen Stellung befindet.. Control position is while it is seated when the compressed air valve is in the ineffective Position.

Gemäß vorliegender Erfindung ist aber ein an der Maschine schon vorhandenes, zur Steuerung der Anlaßdruckluft dienendes Organ gleichzeitig als Sicherheitsorgan ausgebildet. Das Organ wird bei Erreichung eines bestimmten Verdichtungs- oder Verbrennungsdruckes im Arbeitszylinder selbsttätig geöffnet, wobei zweckmäßig die Abströmung durch eine von der Zuleitung der Druckluft getrennte Leitung erfolgt, welche ihrerseits während der Anlaßperiode geschlossen ist.According to the present invention, however, there is one that is already present on the machine for control purposes the starting compressed air serving organ designed at the same time as a safety organ. The organ becomes when a certain compression or combustion pressure is reached in the working cylinder automatically opened, expediently the outflow through one of the supply line the compressed air separate line takes place, which in turn during the starting period closed is.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in beispielsweiser Ausführung im Schnitt dargestellt.The object of the invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment Section shown.

Das gleichzeitig als Sicherheitsorgan dienende Einlaßventil für die Ahlaßdruckluft wird in an sich bekannter Weise durch letztere unmittelbar gesteuert. Die hohle, im unteren Teil des Gehäuses α dicht geführte Spindel b des Ventils c ist am oberen Ende mit einem als Steuerschieber ausgebildeten Bewegungskolben d versehen. Der Kolben d ist im oberen Teil des Gehäuses α dicht geführt und unter die Einwirkung einer Feder e gestellt, die der Wirkung der bei f zugeführten Anlaßdruckluft entgegengerichtet ist. Die mit dem Kolben d verbundene Schieberhülse g sitzt in der gezeichneten Schließstellung des Ventils auf einem Bunde der Spindel b und überdeckt dabei die Einlaßöffnungen h für die Druckluft, während sie die Öffnungen i am oberen Ende des Ventilschaftes frei läßt, die somit frei in den über dem Kolben d be-, findlichen Raum f münden. Dieser Raum j steht ständig mit der Außenluft oder einer besonderen Ableitung in freier Verbindung.The inlet valve for the compressed air, which also serves as a safety device, is directly controlled in a manner known per se by the latter. The hollow spindle b of the valve c , guided tightly in the lower part of the housing α , is provided at the upper end with a movement piston d designed as a control slide. The piston d is guided tightly in the upper part of the housing α and placed under the action of a spring e which is opposite to the action of the starting compressed air supplied at f. The slide sleeve g connected to the piston d sits in the drawn closed position of the valve on a collar of the spindle b and covers the inlet openings h for the compressed air, while it leaves the openings i at the upper end of the valve stem free, which are thus free in the over the piston d open to the sensitive space f. This space j is always in free connection with the outside air or a special discharge.

Die Vorrichtung wirkt folgendermaßen : Die bei f zutretende Druckluft hebt den Bewegungskolben d an. Der mit ihm verbundene Schieber g überdeckt dabei erst die Öffnungen i, gibt darauf die Einlasse h frei und stößt schließlich gegen das Kopfstück des Ventilschaftes b, soThe device works as follows: The compressed air entering at f lifts the moving piston d . The slide g connected to it first covers the openings i, then releases the inlets h and finally strikes the head piece of the valve stem b, see above

daß bei weiterer Bewegung des Kolbens d das Ventil c geöffnet wird und Druckluft in den Arbeitszylinder strömt. Sobald sich die Druckluft genügend entspannt hat, drückt die Feder e den Kolben und das Ventil wieder abwärts, in Schließlage. Die Bewegung des Kolbens d wird durch die Feder k nachgiebig auf den Ventilschaft übertragen. Steigt andererseits der Druck im Arbeitszylinder über ein zulässiges Maß,that with further movement of the piston d the valve c is opened and compressed air flows into the working cylinder. As soon as the compressed air has relaxed enough, the spring e pushes the piston and the valve down again, into the closed position. The movement of the piston d is resiliently transmitted to the valve stem by the spring k. On the other hand, if the pressure in the working cylinder rises above a permissible level,

ίο dann wird das Ventil c von unten gegen den Druck der Feder e geöffnet, so daß der Inhalt des Arbeitszylinders durch die Auslässe ί ins Freie oder 'in eine an die Auslaßöffnungen des Gehäuses angeschlossene Leitung entweichen kann, bis der Druck auf eine dem Schließungsdruck der Feder e entsprechende Spannung gefallen ist.ίο then the valve c is opened from below against the pressure of the spring e , so that the contents of the working cylinder can escape through the outlets ί into the open air or into a line connected to the outlet openings of the housing until the pressure on one of the closing pressure of the Spring e corresponding tension has fallen.

Die Erfindung läßt viele Ausführungsmöglichkeiten zu. Statt eines Ventils kann auch ein anderes Organ, z. B. ein Schieber, verwendet werden. In allen Fällen ist es erwünscht, daß für den abströmenden Inhalt des Arbeitszylinders und für das Kraftmittel, zu welchem im Sinne der Erfindung auch die durch die Auslaßsteuerung entfernten Abgase gerechnet wer-, den, getrennte Leitungen, geschaffen werden, damit die Kraftmittelleitung nicht beim Abblasen des Zylinderinhaltes beschädigt wird.The invention allows many possible embodiments. Instead of a valve, a other organ, e.g. B. a slider can be used. In all cases it is desirable that for the outflowing content of the working cylinder and for the power means to which within the meaning of the invention, the exhaust gases removed by the exhaust control are also calculated, the, separate lines, are created so that the power line does not blow off the cylinder contents is damaged.

Claims

Patent Claims:

I. Device for starting internal combustion engines using compressed air, characterized in that a connected to the interior of the working cylinder, the inflow or outflow of the compressed air after the cylinder controlling organ at the same time as Safety valve is used, which is used in a known manner when a certain compression or combustion pressure in the working cylinder is opened automatically.

2. Device for starting internal combustion engines according to claim 1, characterized in that the emerging from the working cylinder as a result of the overpressure Gases escape in a line separate from the supply line for the starting compressed air, while the supply line for the compressed air is closed and vice versa.

3. Device for starting internal combustion engines according to An-Proverbs 1 and 2, characterized in that the organ with a control piston (d) works together, which can be controlled by the starting compressed air in such a way that only the connection by indirect or direct slide action the compressed air line with the inside of the cylinder. is produced by the organ, while at the end of the starting period the piston (d) returns to the initial position in which the organ can be opened by the gases strongly compressed in the cylinder, the latter being able to escape through a channel separated from the compressed air line.

4. Device for starting internal combustion engines according to claims ι to 3, characterized in that the valve (d) has a hollow spindle, the interior of which is connected to the valve seat through openings arranged at one end of the spindle, while the other end is the inlet openings ( h) and carries the outlet openings (i) which are alternately covered or opened by the control piston (d) or its slide (g).

1 sheet of drawings.