DE2905135C2

DE2905135C2 - Rail-bound platform trolley for underground operations

Info

Publication number: DE2905135C2
Application number: DE19792905135
Authority: DE
Inventors: Klaus 4619 Bergkamen Kasimiersch
Original assignee: NEUHAEUSER KG 4670 LUENEN DE
Current assignee: NEUHAEUSER KG 4670 LUENEN DE
Priority date: 1979-02-10
Filing date: 1979-02-10
Publication date: 1984-07-12
Also published as: GB2043570A; DE2905135A1; GB2043570B

Description

Die Erfindung betrifft einen schienengebundenen Plattformwagen für Untertagebetriebe, bestehend aus einer Plattform und einem Fahrgestell mit abgefederter Radaufhängung, wobei die Radaufhängung als Einzelradaufhängung ausgebildet ist.The invention relates to a rail-mounted platform trolley for underground operations, consisting of a platform and a chassis with sprung suspension, the suspension being an independent suspension is trained.

Es ist ein Plattformwagen mit Seitenwänden für Untertagebetriebe bekannt, welcher vier Fahrgestelle mit jeweils zwei Rädern aufweist. Die beiden Räder eines jeden Fahrgestells sind jeweils in einem eigenen um eine horizontale Achse schwenkbar aufgehängten Rahmen gelagert. Die beiden Rahmen sind gegen horizontal zwischen den Rahmen angeordnete gemeinsame Federpakete abgestützt. Die Federpakete haben die Aufgabe, die Rahmen bzw. die darin gelagerten Räder zur Vermeidung von Entgleisungen nachgiebig auf den Schienenstrang zu drücken. Insoweit ist eine verhältnismäßig komplizierte Radaufhängung verwirklicht (vgl. US-PS 22 71 195).There is a platform truck with side walls for underground operations known, which four chassis with each has two wheels. The two wheels on each chassis are each in their own around one horizontal axis pivoted suspended frame. The two frames are against horizontally between the frame arranged common spring assemblies supported. The task of the spring packages the frames or the wheels stored in them are flexible on the rail track to avoid derailments to press. In this respect, a relatively complicated wheel suspension is implemented (see. US-PS 22 71 195).

Außerdem ist ein Kastenwagen mit gekoppelter Doppelradaufhängung bekannt, bei dem die beiden jeweils in einem eigenen Rahmen gelagerten Räder unter Zwischenschaltung eines teleskopierenden Zylinders gegenIn addition, a van with coupled double wheel suspension is known in which the two each wheels mounted in a separate frame with the interposition of a telescopic cylinder

ίο den Boden des Kastenwagens abgestützt sind. Der teleskopierende Zylinder ist zur Aufnahme von Federpaketen eingerichtet Bei den Federpaketen handelt es sich um übliche konzentrisch zueinander angeordnete Schraubenfedern. Der Zylinder ist selbst nicht als Radis kasten ausgebildet, sondern an diesem Zylinder ist der Rahmen mit den darin gleichsam zwillingsartig gelagerten Rädern befestigt. Die jeweils achsgleichen Rahmen sind über ein Lenkgestänge aneinander angeschlossen. Durch diese bekannten Maßnahmen sind die Probleme um die Ausbildung von Plattformwagen für Untertagebetriebe nicht maßgebend beeinflußt worden (vgl. US-PS 26 99 733).ίο the floor of the van are supported. The telescoping one The cylinder is set up to accommodate spring assemblies. The spring assemblies are around the usual concentrically arranged helical springs. The cylinder itself is not called a radis box, but on this cylinder is the frame with the twin-like mounted therein Wheels attached. The frames on the same axis are connected to one another via a steering linkage. Through these known measures, the problems with the training of platform vehicles for underground operations are has not been significantly influenced (see. US-PS 26 99 733).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen schienengebundenen Plattformwagen für Untertagebetriebe der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, der sich durch besonders einfache und niedrige Bauweise mit großer Bodenfreiheit auszeichnet.The invention is based on the object of a rail-mounted platform truck for underground operations to create the type described above, which is characterized by a particularly simple and low design with great ground clearance.

Diese Aufgabe löst die Erfindung bei einem gattungsgemäßen Plattformwagen dadurch, daß die Einzelradaufhängung jeweils einen an dem Fahrgestell und/oder an der Plattform befestigten, unten offenen Führungskasten und einen darin unter Zwischenschaltung von Gummimetallelementen in vertikaler Richtung geführten Radkasten aufweist, in dem das Rad gelagert ist. — Bei dem erfindungsgemäßen Plattformwagen wird eine Einzelradaufhängung verwirklicht, die als jeweils singuläres Federbein mit pumpförmiger Abstützung arbeitet und sich folglich durch erhöhte Anpassungsfähigkeit an Unebenheiten im Schienenstrang auszeichnet.This object is achieved by the invention in a generic platform truck in that the independent wheel suspension each one attached to the chassis and / or to the platform, open at the bottom guide box and one guided therein in the vertical direction with the interposition of rubber-metal elements Has wheel arch in which the wheel is mounted. - In the platform truck according to the invention is a Realized independent suspension, which works as a single strut with pump-shaped support and is therefore characterized by increased adaptability to unevenness in the rail track.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind im folgenden aufgeführt.Further advantageous embodiments of the invention are listed below.

Die Federpakete können beidseitig der Radachse angeordnet sein und sind einerseits gegen einen Boden im Radkasten, andererseits gegen die Unterseite der Plattform abgestützt. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, die Federpakete lose in den Radkasten einzulegen, _t weil sie zwischen den Kastenwänden des Radkastens stabilisiert sind. Tatsächlich sorgt das Eigengewicht des Fahrgestells mit der darauf angeordneten Plattform dafür, daß die Federpakete in dem Radkasten einwandfrei gesichert sind. Die Federpakete können in an sich bekannter Weise aus Gummimetallelementen bestehen. — Besondere Bedeutung kommt auch dem Vorschlag der Erfindung zu, wonach der Radkasten lose bzw. mit vorgegebenem Bewegungsspiel in dem Führungskasten geführt und die zwischen beiden Kästen belastungsabhängige Hubbewegung durch eine Langlochführung begrenzt ist. Die Begrenzung der Hubbewegung zwischen Radkasten und Führungskasten sorgt dafür, daß der Radkasten stets mehr oder weniger in dem Führungskasten geführt ist, also nicht aus dem Führungskasten herausfedern kann. Zweckmäßigerweise ist die Langlochführung mittig oberhalb der Radachse angeordnet und besteht aus einem Langloch in der Kastenwand des Führungskastens und einem darin eingreifenden Führungsbolzen in der zugeordneten Kastenwand des Radkastens oder umgekehrt. Der Führungskasten kann an dem Fahrgestell und/oder an der Unterseite der Platt-The spring assemblies can be arranged on both sides of the wheel axle and are supported on the one hand against a floor in the wheel arch and on the other hand against the underside of the platform. It is also possible to insert the spring assemblies loosely into the wheel arches, _t because they are stabilized between the box walls of the wheel arches. In fact, the dead weight of the chassis with the platform arranged on it ensures that the spring assemblies are properly secured in the wheel arch. The spring assemblies can consist of rubber-metal elements in a manner known per se. - Particular importance is also attached to the proposal of the invention, according to which the wheel housing is guided loosely or with a predetermined amount of movement in the guide box and the lifting movement, which is dependent on the load, between the two boxes is limited by an elongated hole guide. The limitation of the stroke movement between the wheel housing and the guide box ensures that the wheel housing is always more or less guided in the guide box, that is to say cannot spring out of the guide box. The elongated hole guide is expediently arranged centrally above the wheel axle and consists of an elongated hole in the box wall of the guide box and a guide bolt engaging therein in the associated box wall of the wheel well or vice versa. The guide box can be on the chassis and / or on the underside of the platform

form angeschweißt sein. Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist jedoch vorgesehen, daß das Fahrgestell Lochtraversen aufweist, zwischen denen die Führungskästen mit den Radkasten in Radachsenrichtung verstellbar und dadurch mit unterschiedlicher Spurweite an den Lochtraversen anschraubbar sind. Tatsächlich kommen unterschiedliche Spurweiten häufig bei einem Verbund von Schachtanlagen vor. In einem solchen Fall ermöglicht der erfindungsgemäße Plattformwagen eine Spurweitenumstellung und -anpassung. shape to be welded. According to a preferred embodiment of the invention, however, it is provided that the chassis has perforated cross members, between which the guide boxes with the wheel arches in the direction of the wheel axis adjustable and can therefore be screwed onto the perforated crossbars with different track widths. In fact, different gauges often occur in a network of manholes. In one In such a case, the platform truck according to the invention enables the track width to be changed and adapted.

Die duren die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, daß ein schienengebundener Plattfonnwagen für Untertagebetriebe verwirklicht wird, der sich durch extrem niedrige Bauweise mit großer Bodenfreiheit auszeichnet. Extrem niedrige Bauweise läßt sich deshalb verwirklichen, weil die Einzelradaufhängung einfach und funktionsgerecht ausgebildet ist und der teleskopierende Radkasten selbst, der zugleich auch für die Aufnahme der Gummimetallelemente dient, zur Radlagerung herangezogen wira. Obwohl die Radaufhängung derart einfach ist, werden die einzelnen Räder stets gleichmäßig belastet, weii sie mit dem Schienenstrang ununterbrochen in Kontakt bleiben und folglich das Fahrgestell gleichmäßig abstützen. In diesem Zusammenhang ist die zentrale Anordnung der einzeinen Räder im Radkasten von Bedeutung, weil Führungskasten und Radkasten mit dem darin gelagerten Rad wie Federbeine arbeiten. Darüber hinaus zeichnet sich die erfindungsgemäße Ausführungsform durch besondere Bodenfreiheit wegen fehlender das Fahrgestell unterlaufender Radachsen aus.The advantages achieved by the invention are essentially to be seen in the fact that a rail-bound Platform car for underground operations is realized, which is characterized by extremely low construction with large Ground clearance. Extremely low construction can be realized because the independent suspension is designed simply and functionally and the telescopic wheel arch itself, which at the same time also used to hold the rubber-metal elements, wira used for wheel bearings. Although the Suspension is so simple, the individual wheels are always evenly loaded because they are with the rail track stay in contact continuously and consequently support the chassis evenly. In this The central arrangement of the individual wheels in the wheel arch is important because it is a guide box and wheel arches work like suspension struts with the wheel stored in them. It also draws the embodiment according to the invention by special ground clearance due to the lack of the chassis undercutting wheel axles.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigtIn the following the invention is illustrated by means of a drawing which shows only one exemplary embodiment explained in more detail; it shows

F i g. 1 einen erfindungsgemäßen Plattformwagen teilweise in schematisclier Ansicht von oben,F i g. 1 a platform truck according to the invention partially in a schematic view from above,

Fig.2 den Gegenstand nach Fig. 1 in Seitenansicht und2 shows the object according to FIG. 1 in side view and

Fig.3 den Gegenstand nach Fig. 1 im Vertikalschnitt gemäß der Linie A -A. 3 shows the object of FIG. 1 in vertical section along the line A -A.

In den Figuren ist ein Plattformwagen für insbesondere Untertagebetriebe dargestellt, der in seinem grundsätzlichen Aufbau aus einem Fahrgestell 1 mit vier Rädern 2 und einer davon getragenen Plattform 3 besteht. Das Fahrgestell 1 weist Einzelradaufhängung auf. Die einzeln aufgehängten Räder 2 sind abgefedert. Die Finzelradaufhängung 4, 5, 6 besitzt jeweils einen an dem Fahrgestell 1 und/oder an der Plattform 3 befestigten, unten offenen Führungskasten 4 und einen darin unter Zwischenschaltung von Federpaketen 5 in vertikaler Richtung geführten Radkasten 6, in dem das betreffende Rad 2 gelagert ist. Die Federpakete 5 sind beidseitig der Radachse 7 angeordnet und einerseits gegen einen Boden 8 im Radkasten 6, andererseits gegen die Unterseite 9 der Plattform 3 abgestützt. Darüber hinaus sind die Federpakete 5 zwischen den Kastenwänden 10, 11 des Führungskastens 4 gehalten und dazu lose in den Radkasten 6 eingelegt. Die Federpakete 5 bestehen aus Gummimetallelementen. Der Radkasten 6 ist mit vorgegebenem Bewegungsspiel in dem Führungskasten 4 geführt. Die zwischen beiden Kästen 4,6 belastungsabhängige Hubbewegung ist durch eine Langlochführung 12, 13 begrenzt. Die Langlochführung 12,13 ist mittig oberhalb der Radachse 7 angeordnet. Sie besteht aus einem Langloch 12 in einer Kastenwand des Führungskastens 4 und einem darin eingreifenden Führungsbolzen 13 in der zugeordneten Kastenwand des Radkastens 6. DerIn the figures, a platform truck for underground operations in particular is shown, which in its basic Structure consists of a chassis 1 with four wheels 2 and a platform 3 carried by them. The chassis 1 has independent suspension. The individually suspended wheels 2 are sprung. The finzel wheel suspension 4, 5, 6 each has one attached to the chassis 1 and / or to the platform 3, Open at the bottom guide box 4 and one therein with the interposition of spring assemblies 5 in vertical Direction guided wheel arch 6, in which the wheel 2 in question is mounted. The spring assemblies 5 are on both sides of the Arranged wheel axle 7 and on the one hand against a floor 8 in the wheel arch 6, on the other hand against the underside 9 of the platform 3 supported. In addition, the spring assemblies 5 between the box walls 10, 11 of the Guide box 4 held and loosely inserted into the wheel arch 6 for this purpose. The spring assemblies 5 consist of Rubber-to-metal elements. The wheel housing 6 is guided in the guide box 4 with a predetermined amount of movement. The lifting movement, which is load-dependent between the two boxes 4, 6, is achieved by means of an elongated hole guide 12, 13 limited. The slot guide 12, 13 is arranged centrally above the wheel axle 7. It consists of one Long hole 12 in a box wall of the guide box 4 and a guide pin 13 engaging therein in the associated box wall of the wheel arch 6. The

Führungskasten 4 kann an dem Fahrgestell 1 und/oder an der Unterseite 9 der Plattform 3 angeschweißt sein. Angedeutet ist eine Ausführiingsform, wonach das Fahrgestell 1 Lochtraversen 14 aufweist, zwischen denen die Führungskästen 4 mit den Radkasten 6 in Radachrennchtung verstellbar und dadurch mit unterschiedlich einstellbarer Spurweite an die Lochtraversen 14 anschraubbar sind. Der Traversenquerschnitt ist selbstverständlich so gewählt, daß hinreichende Bodenfreiheit erhalten bleibt.Guide box 4 can be welded to the chassis 1 and / or to the underside 9 of the platform 3. What is indicated is an embodiment according to which the chassis 1 has perforated cross members 14 between which the guide boxes 4 with the wheel arches 6 in Radachrennchtung adjustable and therefore with differently adjustable track widths on the perforated crossbars 14 can be screwed on. The cross section is of course chosen so that there is sufficient ground clearance preserved.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Rail-bound platform wagon for underground operations, consisting of a platform and a chassis with sprung wheel suspension _v whereby the wheel suspension is designed as an independent wheel suspension, characterized in that the independent wheel suspension is each one on the chassis (1) and / or on the platform (3) attached, open at the bottom guide box (4) and a wheel housing (6) guided in the vertical direction with the interposition of rubber-metal elements (5) in which the wheel (2) is mounted

2. Platform trolley according to claim 1, characterized in that the spring assemblies (5) on both sides of the Wheel axle (7) arranged and on the one hand against a floor (8) in the wheel arch (6), on the other hand against the Underside (9) of the platform (3) are supported.

3. Platform trolley according to claim 1 or 2, characterized in that the spring assemblies (5) are loose are inserted into the wheel arch (6) and held between the box walls (10, 11).

4. Platform trolley according to one of claims 1 to 3, characterized in that the spring assemblies (5) consist of rubber-to-metal elements.

5. Platform trolley according to one of claims 1 to 4, characterized in that the wheel housing (6) guided with a predetermined play in the guide box (4) and between the two boxes (4, 6) load-dependent lifting movement is limited by an elongated hole guide (12, 13).

6. Platform trolley according to one of claims 1 to 5, characterized in that the slot guide is arranged centrally above the wheel axle (7) and from an elongated hole (12) in the box wall of the guide box (4) and a guide pin (13) engaging therein in the associated box wall of the wheel house (6) or vice versa.

7. Platform trolley according to one of claims 1 to 6, characterized in that the guide box (4) is welded to the chassis (1) and / or to the underside (9) of the platform (3).

8. Platform trolley according to one of claims 1 to 6, characterized in that the chassis (1) has perforated cross members (14), between which the guide box (4) with the wheel arches (6) in the direction of the wheel axis adjustable and can therefore be screwed onto the perforated crossbars with different track widths are.