DE2903815B2 - Hull of at least two separate buoyant parts - Google Patents
Hull of at least two separate buoyant partsInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Schiffskörper, aus wenigstens zwei getrennten, schwimmfähigen Teilen bestehend, deren Trennflächen in Richtung der Schiffslängsachse verlaufen und durch eine Verbindungseinrichtting so miteinander verbunden sind, daß sie sich von- oder zueinander bewegen lassen und in einem bestimmten, parallel verlaufenden Abstand feststellbar sind.The invention relates to a hull made of at least two separate, buoyant parts consisting, whose dividing surfaces run in the direction of the ship's longitudinal axis and through a connecting device are so connected that they can be moved from or to each other and in one certain, parallel distance can be determined.
Ein derartiger Schiffskörper ist aus dem DE-GM 70 23 273 bekannt.Such a hull is known from DE-GM 70 23 273.
Der dieser Erfindung zugrunde liegende, geteilte Schiffskörper unterscheidet sich jedoch demgegenüber dadurch, daß die Trennflächen durch mehrere, plan oder gebogen ausgeführte Einzelflächen gebildet werden, die parallel zur Richtung der Schiffslängsachse und dabei nicht nur senkrecht verlaufen, sondern auch verschiedene Winkel bilden.However, the split hull on which this invention is based differs from this in that the parting surfaces are formed by several flat or curved individual surfaces which parallel to the direction of the ship's longitudinal axis and not only run vertically, but also different Make angles.
Es ist auch ein Wasserfahrzeug mit klappbaren Auslegern aus der DD-Zeitschrift »Seewirtschaft« 1974, Heft 4, S. 242 bekannt.It is also a watercraft with folding outriggers from the DD magazine »Seewirtschaft« 1974, Issue 4, p. 242 known.
Im Unterschied dazu handelt es sich bei dieser Erfindung um einen geteilten Schiffsrumpf, dessen Verbindungseinrichtung die einzelnen Rumpfteile während des Schiffsbetriebes bewegt, wodurch die Schiffslänge und damit der Lateralschwerpunkt verändert wird, so daß jeweils ein anderes Fahrverhallen ermöglicht werden kann.In contrast to this, this invention is a divided hull, its Connecting device moves the individual hull parts during ship operation, which changes the ship's length and thus the lateral center of gravity so that a different driving behavior can be made possible in each case.
Weiterhin ist aus der FR-PS J45 169 bekannt, ein katamaranartiges Wasserfahrzeug durch Teilung eines Rumpfschiffskörpers herkömmlicher Bauart in der Mittellängsebene zu erhalten.It is also known from FR-PS J45 169, a catamaran-like watercraft by dividing a hull hull of conventional design in the Maintain central longitudinal plane.
Hiergegen unterscheidet sich dieser Erfindungsgegenstand durch die Ausführung der Trennflächen und besonders durch seine Doppclfunktionseigenschaft einerseits Motorschiff und andererseits Mehrrumpf-Segelschiff. In contrast, this subject matter of the invention differs in the design of the separating surfaces and especially due to its dual function, on the one hand, a motor ship and, on the other hand, a multihull sailing ship.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Schiffskörper der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß er eine Doppelfunktion, als Motorschiff oder als Segelschiff, vollwertig erfüllen kann, wobei die hierzu erforderlichen Maßnahmen ohne fremde Hilfe und während des Schiffsbetriebes mittels einer einfach zu handhabenden Einrichtung auszuführen sein sollten. Zur Lösung dieser Aufgabe ist gemäß dieser Erfindung vorgesehen, daß die Trennflächen durch mehrere, plan oder gebogen ausgeführte Einzelflächen gebildet werden, die parallel zur Richtung der Schiffslängsachse und dabei nicht nur senkrecht verlaufen, sondern zueinander auch verschiedene Winkel bilden.The object of the invention is to provide a hull of the type mentioned at the beginning improve that it can fully fulfill a double function, as a motor ship or as a sailing ship, with the this required measures without outside help and during the ship's operation by means of a simple device to be handled should be carried out. To solve this problem is according to this Invention provided that the parting surfaces by several, flat or curved individual surfaces are formed that are parallel to the direction of the ship's longitudinal axis and not just perpendicular run, but also form different angles to each other.
Durch diese stufenartige Verzahnung der Trennflächen wird ermöglicht, daß der geteilte Schiffsrumpf im zusammengeschlossenen Zustand, die Kräfte, die sowohl im statischen Bereich bei unsymmetrischer Beladung als auch im dynamischen Gebiet beim Wasserschlag der Gleitfahrt auftreten, aufnehmen kann. Zugleich bildet die stufenartige Verzahnung der Trennflächen die Abdichtung gegen hochziehendes Wasser.This step-like interlocking of the separating surfaces makes it possible that the divided hull in the united state, the forces that both in the static area in the case of asymmetrical Loading can occur as well as in the dynamic area during water hammer during planing. At the same time, the step-like toothing of the separating surfaces forms the seal against pulling up Water.
Zu einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die schwimmfähigen Teile so gestaltet sind, daß sie nach ihrem Zusammenschluß einen Hinrumpfschiffskörper herkömmlicher Bauart bilden, wobei die besonderen Vorteile darin liegen, daß die Rumpfteile durch eine spezielle Verbindungseinrichtung quer zur Fahrtrichtung bewegt weiden, um damit die Ges&mtbreite so zu verändern, daß dadurch zwei verschiedene Schiffstypen gebildet werden können. Die Verbindungseinrichtung ist so gebaut, daß die Betätigung von einer Person vorgenommen werden kann, ohne den Schiffsbetrieb zu unterbrechen. Zusammengeschlossen erfüllt der Schiffsrumpf die vollwertige Funktion eines Schiffes der herkömmlichen Einrumpfbauweise, ζ. B. eines Motorbootes und auseinandergefahren entsteht der Mehrfachrumpf eines Segelschiffes.To an advantageous embodiment of the invention it is provided that the floatable parts so are designed so that after their merger they have a hull of conventional design form, the particular advantages being that the body parts by a special connecting device moved transversely to the direction of travel in order to change the overall width so that two different types of ships can be formed. The connecting device is constructed so that the actuation can be carried out by one person without interrupting ship operations. United the hull fulfills the full function of a ship of conventional monohull construction, ζ. B. a motor boat and pulled apart creates the multiple hull of a sailing ship.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Schwerpunktsweg der schwimmfähigen Teile während des Auseinander- oder Zusammenbewegens eine Kurve bildet. Hierdurch ist es möglich die Schiffslänge zu verändern und damit Einfluß auf die Geschwindigkeit and die Lateralschwerpunk tlage zu nehmen.According to a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the center of gravity path of the buoyant parts forms a curve as they move apart or together. Through this it is possible to change the length of the ship and thus influence the speed and the lateral center of gravity to take.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert.Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the drawings.
Die Bezeichnungen auf den Zeichnungen bedeuten im einzelnen:The designations on the drawings mean in detail:
Die Lagen der schwimmfähigen Teile der zwei als Beispiel herangezogenen Schiffskörper entsprechend den nachfolgenden Figuren:The positions of the buoyant parts of the two hulls used as examples correspond accordingly the following figures:
1 Querschnitt, dreiteilig und zusammengeschlossen1 cross-section, three-part and connected
2 Querschnitt, dreiteilig und auseinandergefahren2 Cross-section, in three parts and pulled apart
3 Draufsicht, dreiteilig und zusammengeschlossen 4 Draufsicht, dreiteilig und auseinandergefahren3 Top view, in three parts and joined together. 4 Top view, in three parts and extended
5 Querschnitt, zweiteilig und zusammengeschlossen5 Cross-section, in two parts and joined together
6 Querschnitt, zweiteilig und auseinandergefahren6 Cross-section, in two parts and pulled apart
7 Draufsicht, zweiteilig und zusammengeschlossen7 Top view, in two parts and joined together
8 Draufsicht, zweiteilig und auseinandergefahren8 Top view, in two parts and pulled apart
Die einzelnen Bezugszeichen bedeuten:The individual reference symbols mean:
1 Schwimmfähige Teile der jeweiligen Schiffskörper1 Floatable parts of the respective hull
2 Trennflächen in glatter Ausführung2 dividing surfaces in smooth design
3 Verbindungseinrichtung3 connection device
<>"> 4 Einzclflächen. zueinander verschiedene Winkel bildend<> "> 4 individual surfaces. Different angles to each other forming
5 Der geschlossene Einrumpfschiffskörper5 The closed monohull hull
6 Der auseinandergefahrenc Schiffskörper6 The hull of the ship spread apart
Schwerpunktsweg der schwinimfahigen Teile beim geraden Auseinanderbewegen eines zweiteiligen SchiffskörpersCenter of gravity path of the Schwinimfahigen parts when moving a two-part straight apart Hull
Schwerpunktsweg beim Auseinanderbewegen durch Schwenken der äußeren schwimmfähigen Teile eines dreiteiligen SchiffskörpersCenter of gravity path when moving apart by pivoting the outer buoyant Parts of a three-part hull
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (3)
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| DE19792903815 DE2903815C3 (en) | 1979-02-01 | 1979-02-01 | Hull of at least two separate buoyant parts |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE19792903815 DE2903815C3 (en) | 1979-02-01 | 1979-02-01 | Hull of at least two separate buoyant parts |
Publications (3)
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Family
ID=6061916
Family Applications (1)
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