DE2901824A1

DE2901824A1 - Machine for making rims for automobile wheels - has conveyor to transport blanks through four work-stations for welding strip and trimming

Info

Publication number: DE2901824A1
Application number: DE19792901824
Authority: DE
Inventors: Guenther Brandt; Heinz-Hermann Krueger; Dietrich Ing Grad Obst; Friedrich-W Schlinkert
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1979-01-18
Filing date: 1979-01-18
Publication date: 1980-07-31

Abstract

The rims for automobile wheels are made in a machine with four adjoining work stations. The blanks which are formed from metal strip rolled to circular form are pushed over a beam to the welding station where the ends of the strip are butt welded together. A conveyor with linked bodies transports the blanks to the remaining work stations, where the weld is rough machined, finish machined and the blank edges trimmed. The blanks are then removed from the conveyor by an ejector. Bogies also serve as low friction supports for the beam.

Description

Fertigungseinrichtung zum Herstellen von zylin- Manufacturing facility for the manufacture of cylindrical

drischen Rohlingen, insbesondere Felgenrohlingen Die Erfindung betrifft eine Fertigungseinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs. Eine Fertigungseinrichtung mit diesen Merkmalen, wie sie aus der DE-OS 25 55 660, B21d 53/30, bekannt ist, bietet den Vorteil eines einfachen Transports der Rohlinge innerhalb der Einrichtung zwischen den verschiedenen Bearbeitungsstationen, da die Rohlinge ohne Herausschwenken aus der Bahn oder Änderung ihrer Ausrichtung stückweise in Richtung ihrer Längsachse, die identisch ist mit der Förderrichtung, bewegt werden. Drischen blanks, in particular rim blanks The invention relates a production facility according to the preamble of the main claim. A manufacturing facility with these features, as is known from DE-OS 25 55 660, B21d 53/30, offers the advantage of easy transport of the blanks within the facility between the different processing stations, since the blanks do not have to be swiveled out out of the path or changing its orientation piece by piece in the direction of its longitudinal axis, which is identical to the conveying direction.

Die bekannte Fertigungseinrichtung ist jedoch insofern nachteilig, als der bei ihr vorgesehene, in Förderrichtung verlaufende Balken im Bereich seines einen Endes mittels des Schwerts aufgehängt und im Bereich seines anderen Endes abgestützt ist; zwischen seinen Enden dient er als Träger für die Rohlinge, die mittels einer unter den Rohlingen angeordneten, mit Mitnahmeklinken ausgerüsteten Transportvorrichtung in Förderrichtung verschoben werden. Dieses Konstruktionsprinzip macht einerseits Schwierigkeiten hinsichtlich der Vermeidung eines Durchbiegens des über eine große Länge ungestützten Balkens und erfordert außerdem eine Aufhebung der Abstützung des Balkenendes zum Zwecke des Auswerfens der fert#iggestellten Rohlinge.However, the known manufacturing facility is disadvantageous in that than the beam provided in the conveying direction in the area of his one end suspended by the sword and in the area of its other end is supported; between its ends it serves as a carrier for the blanks that by means of one arranged under the blanks and equipped with driving pawls Transport device can be moved in the conveying direction. This construction principle on the one hand makes difficulties with regard to avoiding sagging of the beam unsupported over a great length and also requires lifting the support of the end of the beam for the purpose of ejecting the finished blanks.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fertigungseinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs zu schaffen, die eine einwandfreie Abstützung des Balkens ohne Verringerung der Fertigungsgeschwindigkeit und unter Vermeidung der Notwendigkeit der Aufhebung der Abstützung zwecks Auswerfens der fertiggestellten Rohlinge sicherstellt. Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch die Merkmale des Hauptanspruchs; vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention is based on the object of a production facility according to the preamble of the main claim to create a perfect support of the beam without reducing the production speed and avoiding it the need to remove the support for ejection of the completed Ensures blanks. The solution to this problem according to the invention is characterized by the features of the main claim; advantageous embodiments of the invention are the subject of the subclaims.

Die erfindungsgemäß vorgesehenen Wagen, die zum Aufspannen jeweils eines der Rohlinge dienen, stellen also zugleich Abstützungen des wiederum an seinem eingangsseitigen Ende mittels des Schwerts aufgehängten Balkens dar. Dabei hat das Schwert lediglich die Aufgabe, den Balken, der jetzt nicht mehr, wie beim Stand der Technik, zum Tragen der Rohlinge dient, sondern lediglich innerhalb der Rohlinge angeordnete Einrichtungen trägt, in Richtung seiner Längsachse festzuhalten, und infolge der über gleich große, relativ kleine Abstände erfolgenden Abstützullgen des Balkens mittels der Wagen sind Verformungen des Balkens mit Sicherheit vermieden. Da die Wagen nach Passieren der letzten Bearbeitungsstation aus dem Bereich des Balkens gelangen, der bei der Erfindung, wie gesagt, nicht als Träger für die Rohlinge, sondern lediglich als Träger für Teile der Fertigungseinrichtung sowie bei der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung als Träger für einen federnden Niederhalter für die Rohlinge dient, ergeben sich auch keine Schwierigkeiten bezüglich des Auswerfens der fertiggestellten Rohlinge durch den Balken bzw. dessen Abstützung.The carriage provided according to the invention, each for clamping serve one of the blanks, so at the same time provide supports of the turn on his on the input end by means of the sword suspended beam Sword only has the task of lifting the beam, which is no longer as it was when standing the technology used to carry the blanks, but only within the blanks arranged devices to hold in the direction of its longitudinal axis, and as a result of the supporting bases taking place over equally large, relatively small distances of the beam by means of the carriage, deformations of the beam are avoided with certainty. As the trolleys leave the area of the Get bar, which in the invention, as I said, not as a carrier for the blanks, but only as a carrier for parts of the manufacturing facility as well as the preferred one Embodiment of the invention as a carrier for a resilient hold-down for the Serves blanks, there are also no difficulties in terms of ejection the finished blanks through the beam or its support.

Die Erfindung bietet aber noch weitere Vorteile. So erfolgt für jeden zu bearbeitenden Rohling nur ein einziger Einspannvorgang, nämlich auf dem ihm zugeordneten Wagen, der dann den Rohling in die verschiedenen Bearbeitungsstationen trägt, bis der Rohling schließlich ausgeworfen wird. Damit ist ein Minimum an konstruktivem und zeitlichem Aufwand und ein Optimum hinsichtlich gleicher Ausrichtung des Rohlings in den verschiedenen Bearbeitungsstationen sichergestellt.However, the invention also offers other advantages. So is done for everyone to be machined blank only a single clamping process, namely on the one assigned to it Car that then carries the blank to the various processing stations the blank is finally ejected. This is a minimum of constructive and time expenditure and an optimum with regard to the same alignment of the blank ensured in the various processing stations.

Der Rücklauf der Wagen kann neben der eigentlichen Fertigungseinrichtung erfolgen, also längs einer in einer horizontalen Ebene liegenden endlosen Bewegungs- oder Führungsbahn. Als vorteilhaft hat sich jedoch eine in einer senkrechten Ebene liegende Führungsbahn erwiesen, so daß also der Rücklauf der Wagen unterhalb der eigentlichen Fertigungseinrichtung erfolgt Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung für den bevorzugten Anwendungsfall, nämlich eine Fertigungseinrichtung für Felgenrohlinge für Automobile, wird im folgenden anhand der Figuren erläutert, von denen Figur 1 eine perspektivische Gesamtansicht und Figur 2 eine Vorderansicht der Einlaufstation für die in diesem Ausführungsbeispiel nach Verformung in einer nicht dargestellten Rundbiegemaschine auf einem Drehtisch abgelegten Rohlinge zeigen, während die Figuren 3a, 3b und 3c in ihrer Gesamtheit eine Seitenansicht darstellen. Die Figuren 3a, 3b und 3c schließen also unmittelbar aneinander an; die Trennungsebenen zwischen den einzelnen Figuren sind so gelegt, daß Figur 3c die Einlaufstation und die Schweißstation, Figur 3b - stets in Förderrichtung betrachtet - eine Hobelstation und eine Glättstation und schließlich Figur 3a eine Kantenbeschneidungsstation sowie den Auswerfer der Einrichtung beinhalten. Figur 4 schließlich zeigt einen Querschnitt durch die Schweißstation.The return of the car can next to the actual production facility take place, i.e. along an endless movement of motion lying in a horizontal plane or guideway. However, one in a vertical plane has proven to be advantageous horizontal guideway proved, so that the return of the carriage below the actual manufacturing facility takes place. An exemplary embodiment of the invention for the preferred application, namely a manufacturing facility for rim blanks for automobiles, is explained below with reference to the figures, of which figure 1 shows a perspective overall view and FIG. 2 shows a front view of the inlet station for the in this embodiment after deformation in a not shown Round bending machine show blanks deposited on a turntable, while the figures 3a, 3b and 3c represent a side view in their entirety. Figures 3a, 3b and 3c therefore directly adjoin one another; the levels of separation between the individual figures are placed in such a way that figure 3c shows the inlet station and the welding station, FIG. 3b - always viewed in the conveying direction - a planing station and a smoothing station and finally FIG. 3a an edge trimming station and the ejector of the Facility include. Finally, FIG. 4 shows a cross section through the welding station.

Anhand Figur 1 soll zunächst nur der grundsätzliche Aufbau der erfindungsgemäßen Einrichtung veranschaulicht werden. Man erkennt ein verkleidetes Untergestell 1 sowie eine mit Abstand darüber angeordnete obere Längstraverse 2; zwischen beiden erstrecken sich einerseits in der mit der Achsrichtung der eingeführten Rohlinge 3 zusammenfallenden Längs- und Förderrichtung der Balken 4 sowie teilweise auf dem Balken, teilweise aufgehängt an der Längstraverse 2, die Einrichtungen verschiedener Nachbearbeitungsstationen sowie der Auswerfer 5. Im Bereich der Eingabestation 6 ist der Balken 4 mittels des Schwerts 7 aufgehängt, während er in seinem weiteren Verlauf über mehrere, jeweils zur Einspannung eines Felgenrohlings dienende Wagen, von denen in Figur 1 nur der mit 8 bezeichnete dargestellt ist, auf dem Untergestell 1 abgestützt ist. Bereits an dieser Stelle sei darauf hingewiesen, daß der Balken 4 in der durch den Pfeil 9 angedeuteten Förderrichtung der Rohlinge vor dem Auswerfer 5 endet, so daß er das in Figur 1 nach rechts erfolgende Auswerfen der fertig geschweißten und nachgearbeiteten Rohlinge mittels des Auswerferarms 5' nicht behindert. Der Balken 4 ist dauernd abgestützt durch die sich jeweils unter ihm befindlichen Wagen, wobei der Abstand zwischen den einzelnen Wagen dem Abstand der verschiedenen Bearbeitungsstationen entspricht.With reference to Figure 1, initially only the basic structure of the invention Establishment to be illustrated. A covered underframe 1 can be seen as well as an upper longitudinal traverse 2 arranged at a distance above it; between the two extend on the one hand in the axial direction of the introduced blanks 3 coincident longitudinal and conveying direction of the beams 4 and partially on the Beams, partially suspended on the longitudinal beam 2, the facilities of various Post-processing stations and the ejector 5. In the area of the input station 6 the beam 4 is suspended by means of the sword 7, while he is in his further Course over several wagons, each used to clamp a rim blank, of which in Figure 1 only the designated 8 is shown, on the underframe 1 supported is. At this point it should be noted that that the bar 4 in the direction of conveyance of the blanks indicated by the arrow 9 ends before the ejector 5, so that it takes place in Figure 1 to the right ejection of the finished welded and reworked blanks by means of the ejector arm 5 'not disabled. The bar 4 is permanently supported by each under car located in it, the distance between each car being the distance corresponds to the various processing stations.

In diesem Ausführungsbeispiel umfaßt die Fertigungseinrichtung in Förderrichtung 9 hinter der Einlaufstation 6 die Schweißstation 10, in der, wie vornehmlich anhand Figur 4 noch erläutert wird, die den längsverlaufenden Spalt in den Rohlingen, in Figur 1 also dem Rohling 3 nach Transport in den Bereich der Schweißstation 10, zwischen sich einschließenden Kanten stumpf gegeneinander gepreßt und verschweißt werden. An die Schweißstation 10 schließt sich die Hobelstation 11 an, in der die über den äußeren und inneren Mantel des Felgenrohlings vorstehende Schweißraupe entfernt wird; dann gelangt der Rohling in die Glättstation 12, die in diesem Ausführungsbeispiel antriebsmäßig gekoppelt ist mit der Hobelstation 11 und eine Feinbearbeitung der Oberflächen des Schweißbereichs durchführt, worauf sich in der Kantenbeschneidungsstation 13 ein Abschneiden über die Stirnkanten der Rohlinge vorstehenden Materials im Bereich der Schweißnaht anschließt. Danach gelangt der nunmehr fertige Felgenrohling zur Auswerferstation und damit aus dem Bereich des Balkens 4 heraus und wird der weiteren Bearbeitung zugeführt.In this embodiment, the manufacturing facility comprises in Conveying direction 9 behind the inlet station 6, the welding station 10, in which, as will mainly be explained with reference to Figure 4, the longitudinal gap in the blanks, so in Figure 1 the blank 3 after transport into the area of Welding station 10, butt pressed against each other between enclosing edges and welded. The planing station is connected to the welding station 10 11, in which the protruding over the outer and inner shell of the rim blank Weld bead is removed; then the blank enters the smoothing station 12, which In this exemplary embodiment, it is coupled to the planing station 11 in terms of drive and finishes the surfaces of the weld area, whereupon in the edge trimming station 13 a cutting over the front edges of the Blanks of protruding material connects in the area of the weld seam. After that arrives the now finished rim blank to the ejector station and thus out of the area of the beam 4 and is fed to further processing.

Nach diesem ersten allgemeinen Überblick anhand Figur 1 wird für die Beschreibung der Einzelheiten der Fertigungseinrichtung auf alle Figuren verwiesen. Die in Figur 1 eingeführten Bezugszeichen finden sich auch in den übrigen Figuren.After this first general overview based on FIG. 1, for the Description of the details of the manufacturing facility referenced to all figures. The reference numbers introduced in FIG. 1 can also be found in the other figures.

Da die Fertigungseinrichtung insgesamt sieben Stationen umfaßt, befinden sich in dem Zwischenraum zwischen Untergestell 1 und Längstraverse 2 in gleichen Abständen außer dem bereits erwähnten #Wagen 8, der den Rohling 3 in der Einlaufstation 6 eingespannt hält, sechs weitere Wagen 14 bis 19, die ebenfalls jeweils einen Felgenrohling 20 bis 25 in seinem unteren, der Schweißnaht gegenüberliegenden Bereich eingespannt halten. Die Darstellung in den Figuren ist so gewählt, daß sich die einzelnen Felgenrohlinge jeweils in einer Station befinden, also der gemeinsame Antrieb 26 für die beiden Antriebsketten 27 und 28 aller Wagen 8 sowie 14 bis 19 abgeschaltet ist. Die Ketten 27 und 28 definieren also zusammen mit Schienenanordnungen 29 und 30 eine endlose Führungsbahn für alle Wagen, wobei die Ebene der Führungsbahn senkrecht und unterhalb der Bereiche der eigentlichen Stationen verläuft. Im Bereich der Einlaufstation 6 gelangen die Wagen nach ihrem Rücklauf wieder in die Arbeitsebene; dort sind also Umlenkräder für die Ketten vorgesehen, deren gemeinsame Achse mit 31 bezeichnet ist.Since the production facility comprises a total of seven stations, are located in the space between the underframe 1 and the longitudinal traverse 2 in the same Distances apart from the already mentioned #carriage 8, which carries the blank 3 in the infeed station 6 holds clamped, six more Cars 14 to 19, those too each has a rim blank 20 to 25 in its lower one, opposite the weld seam Keep area clamped. The representation in the figures is chosen so that the individual rim blanks are each located in a station, i.e. the common one Drive 26 for the two drive chains 27 and 28 of all carriages 8 and 14 to 19 is switched off. The chains 27 and 28 thus define together with rail arrangements 29 and 30 an endless guideway for all carriages, the plane of the guideway runs vertically and below the areas of the actual stations. In the area the infeed station 6, the wagons return to the working level after their return; So there are pulleys for the chains provided, their common axis with 31 is designated.

Diese Achse 31 kann mittels des Kettenspanners 31' in Längsrichtung verschoben werden. Bei 32 ist eine Zwischenstellung eines Wagens angedeutet, der seinen Rücklauf längs des unteren Teils der Führungsbahn beendet hat und beim nächsten Förderhub die Stelle des Wagens 8 einnimmt, der sich dann in der Schweißstation 10 befindet.This axis 31 can by means of the chain tensioner 31 'in the longitudinal direction be moved. At 32 an intermediate position of a car is indicated, the has completed its return along the lower part of the guideway and at the next Conveyor stroke takes the place of the carriage 8, which is then in the welding station 10 is located.

Wie bereits oben erläutert, werden die Felgenrohlinge an der Einlaufstation 6 von einem Rundtisch abgegriffen, der die Verbindung zwischen einer Rundbiegemaschine einerseits und der erfindungsgemäßen Fertigungseinrichtung andererseits herstellt. Dieser Rundtisch ist in Figur 3c bei 33 angedeutet, eine von ihm zur Abnahme durch die Mitnehmer 34 der Einlaufstation 6 angebotene Felge trägt das Bezugszeichen 35.As already explained above, the rim blanks are at the inlet station 6 tapped from a rotary table, which is the connection between a round bending machine on the one hand and the manufacturing facility according to the invention on the other hand. This rotary table is indicated in FIG. 3c at 33, one of which is for acceptance the wheel rim offered to the infeed station 6 carries the reference number 35.

Bereits auf dem Rundtisch 33 ist der Felgenrohling so ausgerichtet, daß sein achsparallel verlaufender Spalt, dessen Kanten in der Schweißstation durch Stumpfschweißung verbunden werden sollen, oben liegt. In der dargestellten Einrichtung erfolgt eine genaue Ausrichtung mittels des Schwerts 7 in der Einlaufstation 6, während die Einspannung des jeweiligen Felgenrohlings an dem jeweiligen Wagen im unteren Bereich des Rohlings vorgenommen wird. Wie in Figur 2 dargestellt - die übrigen Wagen sind identisch aufgebaut -, trägt der Balken 4 eine allen unter ihm befindlichen Wagen gemeinsame Einspannvorrichtung, die als wesentliche Bestandteile an der mittels des Luftsacks 36 federnd nach unten gedrückten Platte 37 angebrachte Rollen 38 enthält. An den Wagen befinden sich Federklinken, die beim Einschieben der Rohlinge durch diese niedergedrückt werden und diese Rohlinge dann hintergreifen, so daß die Rohlinge in Richtung ihrer Achse zwischen den Klinken und festen Anschlägen an den Wagen gehalten sind.The rim blank is already aligned on the rotary table 33 so that that its axially parallel gap, the edges of which in the welding station through Butt welds are to be connected, is on top. In the facility shown there is an exact alignment by means of the sword 7 in the inlet station 6, while the clamping of the respective rim blank on the respective car in the lower area of the blank is made. As shown in Figure 2 - the the rest of the carriages are constructed identically - the beam 4 carries all of them under it Common jig located in the car, which is an essential part attached to the plate 37, which is pressed down resiliently by means of the airbag 36 Includes rolls 38. To the car there are spring latches that when inserting the blanks are pressed down by these and these blanks then reach behind so that the blanks in the direction of their axis between the pawls and fixed stops are held on the car.

Die Wagen laufen, wie bereits erwähnt, in Schienenanordnungen 29 und 30. Zur Übertragung der senkrechten Kräfte, zu denen auch durch das Gewicht des Balkens 4 hervorgerufene Kräfte gehören, sind an den Wagen Rollen 39 und 40 vorgesehen. Während die Ebenen dieser Rollen senkrecht verlaufen, liegen die Ebenen der weiteren Rollen 41 und 43 horizontal, so daß diese Rollen sich auf seitlichen Leisten 44 abstützen. Damit sind die Wagen in den entsprechend ausgebildeten Schienenanordnungen 29 und 30 bei ihren Bewegungen in Förderrichtung 9 eindeutig geführt, so daß auch die von ihnen getragenen Rohlinge eindeutige Lagen bezüglich der Teile der verschiedenen Bearbeitungsstationen einnehmen.As already mentioned, the carriages run in rail arrangements 29 and 30. To transfer the perpendicular forces, which are also due to the weight of the The forces generated by the beam 4 are provided with rollers 39 and 40 on the carriage. While the levels of these roles are perpendicular, the levels of the others are Rollers 41 and 43 horizontally, so that these rolls are on side rails 44 prop up. The carriages are thus in the appropriately designed rail arrangements 29 and 30 clearly guided in their movements in the conveying direction 9, so that too the blanks they carry have clear positions with respect to the parts of the various Occupy processing stations.

Die Wagen erfüllen jedoch noch eine weitere wichtige Aufgabe, indem sie eine dauernde Abstützung des Balkens 4 vorrehmen. Hierzu tragen sie in symmetrischer Anordnung bezüglich der Längsmittelebene 45 der Einrichtung in einem vor der Einspannung für den jeweiligen Felgenrohling liegenden Bock 46 Stützrollen 47 und 48, deren Ebenen derart schräg angeordnet sind, daß sie sich etwa im Bereich der Längsachse des jeweiligen Felgenrohlings, also in der Einlaufstation 6 etwa bei 49, schneiden. Diese Rollen bilden also nicht nur eine Abstützung für den Balken 4 schlechthin, der mit entsprechenden Auflageleisten 50 und 51 für die Rollen 47 und 48 aller Wagen versehen ist, sondern sie zentrieren den Balken zugleich. Dies gilt insbesondere bei der in diesem Ausführungsbeispiel der Erfindung gewählten Ausrichtung der Stützrollen 47 und 48 so, daß die Ebenen dieser Rollen zusammenfallen mit der Richtung von Kräften, die zur Annäherung der Kanten des Rohlings - hier des Rohlings 3 - Vorgesehene Andrückrollen auf den Rohling bzw. den Balken 4 ausüben.However, the wagons also fulfill another important task by they vorrehmen a permanent support of the beam 4. To do this, they wear in symmetrical Arrangement with respect to the longitudinal center plane 45 of the device in one before the clamping for the respective rim blank lying bracket 46 support rollers 47 and 48, the Planes are arranged obliquely in such a way that they are approximately in the region of the longitudinal axis of the respective rim blank, i.e. in the inlet station 6 approximately at 49. So these roles not only form a support for the beam 4 par excellence, the one with corresponding support strips 50 and 51 for the rollers 47 and 48 of all cars is provided, but they center the bar at the same time. This is especially true in the orientation of the support rollers selected in this exemplary embodiment of the invention 47 and 48 so that the planes of these roles coincide with the direction of forces, the pressure rollers provided for approaching the edges of the blank - here the blank 3 exercise on the blank or the beam 4.

Wie bereits erwähnt, erfolgt im Bereich der Einlaufstation 6 das Ausrichten des jeweiligen Rohlings und damit seines Spalts zwischen seinen Kanten 3t und 3!! mittels des Schwerts 7, das zu diesem Zweck durch Reihen mit ihren Achsen senkrecht liegender Nadelrollen 52 gebildete Rollflächen für die Kanten 3 t und 3!! trägt. Der in Figur 2 rechte, sich also an die Kante 3!! anschließende Kantenbereich des Felgenrohlings 3 ist eingespannt zwischen am Balken 4 angeordneten inneren Einspannrollen 53 und am Schwert angeordneten äußeren Einspannrollen 54. Dadurch wird dieser Kantenbereich unter nur elastischer, also nicht bleibender Verformung des Rohlings 3 bereits jetzt in einer Höhe gehalten, in der später die Verschweißung der beiden Kanten erfolgt. Die durch diese Einspannrollen 53 und 54 ausgeübten Kräfte liegen bei der gewählten Ausrichtung der Rollen 47 in der Ebene derselben, so daß sie unmittelbar von diesen aufgenommen werden.As already mentioned, the alignment takes place in the area of the infeed station 6 of the respective blank and thus its gap between its edge 3t and 3 !! by means of the sword 7, which for this purpose by rows with their axes perpendicular needle rollers 52 formed rolling surfaces for the edges 3 t and 3 !! wearing. The one on the right in FIG. 2, that is to say on edge 3 !! subsequent edge area of the rim blank 3 is clamped between inner clamping rollers arranged on the beam 4 53 and outer clamping rollers 54 arranged on the sword. As a result, this edge area with only elastic, so non-permanent deformation of the blank 3 already now held at a height at which the two edges will later be welded together. The forces exerted by these clamping rollers 53 and 54 are at the selected one Alignment of the rollers 47 in the plane of the same, so that they are directly from these be included.

Auch dem in Figur 2 linken, also die Kante 3s einschließenden Kantenbereich des Rohlings 3 sind Andrückrollen zugeordnet. Hier finden sich jedoch nur außerhalb des Rohlings in einer Reihe vorgesehene Andrückrollen 55, deren Abstand von dem Wagen in Förderrichtung, wie durch die Bahn 56 in Figur 3c angedeutet, abnimmt, so daß sie den unter ihnen verlaufenden Kantenbereich des Rohlings 3 beim Transport desselben von der Einlaufstation in die Schweißstation schließlich gegen die Auflage 57 am Balken 4 drücken, die in solcher Höhe verläuft, daß sich nunmehr die Kanten 3 t und 3Zt unmittelbar - gemäß Figur 3c endet das Schwert 7 vor der Schweißstation 10 - gegenüberstehen. Die Auflage 57 ist mittels Rollen 57' quer verschiebbar abgestützt.Also the edge region on the left in FIG. 2, that is to say including the edge 3s of the blank 3 are assigned pressure rollers. Here, however, can only be found outside of the blank in a row provided pressure rollers 55, the distance of which from the Carriage decreases in the conveying direction, as indicated by the track 56 in Figure 3c, so that they run under them edge region of the blank 3 during transport the same from the inlet station in the welding station finally against the support 57 press on the beam 4, which runs at such a height that now the edges 3t and 3Zt immediately - according to FIG. 3c, the sword 7 ends in front of the welding station 10 - face. The support 57 is supported transversely displaceably by means of rollers 57 '.

Diese unterschiedliche Ausführung der Zentriereinrichtungen für die beiden Kantenbereiche, nämlich als Einspannung für den in Figur 2 rechten Kantenbereich und als reine Niederdrückvorrichtung für den in Figur 2 linken Kantenbereich, bietet den Vorteil einer einfachen Konstruktion für die erforderlichen Vorrichtungen zur Erzielung des Schweißdrucks, also derjenigen Kraft, die während des Schweißvorgangs die beiden Kanten des jeweils in der Schweißstation befindlichen Felgenrohlings aufeinanderpreßt. Der Aufbau dieser Vorrichtung ist insbesondere aus den Figuren 1, 2 und 4 ersichtlich. Man erkennt die um die Schwenkachsen 58 und 59 über die Spannzylinder 60 und 61 schwenkbar gelagerten Schwenkhebel 62 und 63, die an ihren einander zugewandten Hebelarmen die Elektroden 79 und 80 tragen, deren nachgiebig ausgeführte Stronzuführungen (Lamellenbrücken) bei 64 und 65 angedeutet sind. Während die Schwenkachse 59 ortsfest angeordnet ist, wird die Schwenkachse 58 über den Winkelhebel 66 abgestützt, der seinerseits um die Schwenkachse 67 mittels des Druckzylinders 68 schwenkbar ist. Dadurch erfolgt also eine Bewegung der in Figur 4 linken Elektrode nicht nur im Sinne der Erzielung eines Auflagedrucks für die Elektrode, also etwa radial bezüglich des Rohlings, sondern auch in Figur 4 nach rechts, so daß die linke Kante des in der Schweißstation befindlichen Rohlings gegen die rechte Kante gedrückt und so der erforderliche Schweißdruck erzeugt wird.This different execution of the centering devices for the two edge areas, namely as a restraint for the right edge area in FIG and as a pure depressing device for the edge area on the left in FIG. 2 the advantage of a simple construction for the necessary devices for Achievement of the welding pressure, i.e. the force that is generated during the welding process the two edges of the respective rim blank located in the welding station presses against each other. The structure of this device can be seen in particular from the figures 1, 2 and 4 can be seen. One recognizes the about the pivot axes 58 and 59 on the Clamping cylinder 60 and 61 pivotably mounted pivot lever 62 and 63, which at their facing lever arms the electrodes 79 and 80 carry, their flexible power supply lines (lamellar bridges) are indicated at 64 and 65 are. While the pivot axis 59 is arranged in a stationary manner, the pivot axis is 58 supported by the angle lever 66, which in turn around the pivot axis 67 by means of of the printing cylinder 68 is pivotable. This results in a movement of the in Figure 4 left electrode not only in the sense of achieving a contact pressure for the electrode, i.e. approximately radially with respect to the blank, but also in FIG. 4 to the right, so that the left edge of the blank in the welding station pressed against the right edge and thus the required welding pressure is generated.

Ergänzend sei darauf hingewiesen, daß an allen Stellen, an denen eine Berührung zwischen dem Balken 4 einerseits und den Wagen bzw. den Felgenrohlingen andererseits auftreten können, weitere Rollen angeordnet sind, die, wie die in Figur 2 bei 69 angedeuteten, im Zusammenwirken mit ortsfesten Gegenrollen 70 zur Unterstützung der elastischen Verformung der Rohlinge während des Schweißvorgangs herangezogen werden können.In addition, it should be noted that at all points where a Contact between the beam 4 on the one hand and the car or the rim blanks on the other hand, further roles are arranged, like those in FIG 2 indicated at 69, in cooperation with stationary counter rollers 70 for support the elastic deformation of the blanks during the welding process can be.

Eine ins einzelne gehende Beschreibung der nachfolgenden Stationen erübrigt sich, da ein Vorteil der Erfindung gerade darin zu sehen ist, daß ihr Einsatz völlige Freiheit hinsichtlich der übrigen Ausbildung der Fertigungseinrichtung gibt. Es sei lediglich darauf hingewiesen, daß die Hobel 71 und 72 der Hobelstation 11 antriebsmäßig gekoppelt sind mit den Glättrollen 73 und 74 der Glättstation 12; die gemeinsamen Antriebszylinder sind bei 75 angedeutet. Die Kantenbeschneidungsstation 13 enthält Untermesser und Obermesser nebst Niederhaltern; zum Antrieb dient auch hier ein Druckmittelantrieb 76. Die Untermesser 77 und 78 sind auf dem Balken 4 angeordnet.A detailed description of the following stations is unnecessary, since an advantage of the invention is precisely to be seen in the fact that their use gives complete freedom in terms of the rest of the training of the manufacturing facility. It should only be pointed out that the planes 71 and 72 of the planing station 11 Are drive-coupled to the smoothing rollers 73 and 74 of the smoothing station 12; the common drive cylinders are indicated at 75. The edge trimming station 13 contains lower cutter and upper cutter together with hold-downs; also serves to drive here a pressure medium drive 76. The lower blades 77 and 78 are on the beam 4 arranged.

Bei der Erfindung bildet der Balken 4 also nicht den Träger für die Rohlinge, sondern nur für Bestandteile von Bearbeitungsstationen sowie für einen federnden Niederhalter 36, 37 für die Rohlinge. Die Rohlinge werden dauernd gehalten von ihnen individuell zugeordneten Wagen, die zugleich Abstützungen für den Balken 4 bilden, so daß das Schwert 7 bezüglich des Balkens eigentlich nur die Aufgabe hat, ihn an Bewegungen in Förderrichtung zu hindern. Die Einrichtung läßt sich leicht an Rohlinge unterschiedlicher Abmessungen anpassen.In the invention, the beam 4 does not form the support for the Blanks, but only for components of processing stations as well as for one resilient hold-down devices 36, 37 for the blanks. The blanks will permanently held by them individually assigned wagons, which at the same time have supports form for the bar 4, so that the sword 7 with respect to the bar actually only has the task of preventing it from moving in the conveying direction. The establishment can be easily adapted to blanks of different dimensions.

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Claims

AN SPARÜCHE CD manufacturing facility for the manufacture of cylindrical Blanks, in particular rim blanks, with one equipped with welding electrodes Welding station for butt welding, preferably axially parallel edges of preformed blanks in a round bending station and with at least one in the direction of conveyance of the same coinciding with the axial direction of the blanks post-processing station arranged behind the welding station as well as an ejector station, furthermore with a continuous, in the conveying direction inside the blanks in the welding station and the post-processing bar running in front of the welding station is suspended by means of a sword that clears the gap between the edges of the blanks, aligning these, interspersed, and with facilities for transporting the blanks between the stations, characterized in that the transport devices each for clamping the area of a blank opposite the gap (3, 20-25) furnished carriages (8, 14-19) included, which are in with the same distances between the stations (6,10,11, 12,13,5) matching distances along an endless Guide track by means of a common drive (26) at the same time partly in the conveying direction (9), partly - after passing the ejector station (5) - against the conveying direction (9) are movable and act as low-friction and only supports for the beam (4) are formed.

2. Device according to claim 1, characterized in that the guide track runs in a vertical plane.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the bar (4) on the carriage (8, 14-19) obliquely on both sides of the longitudinal center plane (45) of the device arranged rollers (47,48) is supported, the levels of which are in the area cut the longitudinal axes of the blanks (3, 20-25).

4. Device according to claim 3, characterized in that the plane the rollers (47) coincide at least approximately on one side in front of the welding station (10) with the level of for in each case one of the edge regions of the blanks (3, 20-25) the beam (4) arranged clamping rollers (53), which outside of the blanks (3, 20-25) fixedly arranged clamping rollers (54) on the sword (7) stand opposite.

5. Device according to claim 4, characterized in that the plane the rollers (48) on the other hand at least approximately coincide with the outside of the blanks (3, 20-25) in a row of locally arranged pressure rollers (55) for the other edge area of the blanks (3, 20-25), the pressure rollers (55) in the conveying direction decreasing distances from the rollers (48) of the other Own side and the other edge area against a low-friction trained Press the support (57) on the bar (4).

6. Device according to claim 5, characterized in that all rollers (53,54,55) and the support (57) are arranged in such a way that they are only elastic Deformations of the blanks (3, 20-25) are caused.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the beam (4) for clamping the blanks (3, 20-25) is one of all carriages (8, 14-19) common resilient hold-down devices (36,37) equipped with rollers (38).

8. Device according to claim 7, characterized in that the resilient Hold-down device (36,37) contains an airbag spring (36).

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that that the sword (7) at the level of the edges (3 ', 3 ") of the blanks (3) roller bearings (52) wearing.

10. Device according to one of claims 5 to 9, characterized in that that the welding electrodes (79, 80) about pivot axes (58, 59) by means of a pressure medium drive (60,61) swiveling lever arms (62,63) for moving down onto the blanks (3, 20-25) are assigned, and that the pivot axis (58) of the lever arm (62) for the electrode (79) on the side of the support (57) by means of a further pressure medium drive (68) about a further pivot axis (67) to achieve the welding pressure in the direction of the longitudinal center plane (45) is pivotably mounted.