DE289516C

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Publication number: DE289516C
Application number: DENDAT289516D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PatentschriftPatent specification

JVi 289516 KLASSE 60. GRUPPEJVi 289516 CLASS 60th GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 13. März 1914 ab.Patented in the German Empire on March 13, 1914.

Es sind, bereits Fliehkraftregler bekannt, die aus einem mit Flüssigkeit gefüllten, federnden Hohlkörper bestehen, der, von einer Antriebswelle in Umdrehung versetzt, durch seine infolge der Fliehkraft entstehenden Formenveränderungen die Verschiebung einer Steuermuffe herbeiführt.There are already known centrifugal governors that consist of a fluid-filled, resilient There are hollow bodies, which, set in rotation by a drive shaft, through its changes in shape resulting from the centrifugal force the displacement of a control sleeve brings about.

Gegenstand der Erfindung ist es nun, bei Änderungen in der Umdrehungszahl solcherThe subject of the invention is now such changes in the number of revolutions

ίο Regler das Beharrungsvermögen der Flüssigkeit vermittels eines in dem Hohlkörper eingebauten Flügelwerkes zu benutzen, um den Regulier Vorgang zu beschleunigen.ίο Regulator the inertia of the liquid to use by means of a wing mechanism built into the hollow body in order to accelerate the regulation process.

Auf der Zeichnung stellt Fig. ι ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Schnitt dar, während Fig. 2 einen Einzelteil der Fig. 1 in Ansicht zeigt.In the drawing, Fig. Ι represents an embodiment of the invention in section, while FIG. 2 shows an individual part of FIG View shows.

Es ist α der federnde, mit Flüssigkeit ge-' füllte Hohlkörper, der einerseits durch dieIt is α the resilient, liquid-filled hollow body, which on the one hand by the

ao Scheibe b mit der unverschiebbar gelagerten Antriebswelle c und andererseits durch die Scheibe d mit einer achsial verschiebbaren Welle e verbunden ist. Die Welle e ihrerseits steht mit der Muffe f in Verbindung, an welche das Steuergestänge der Maschine angreift, auf welches dadurch die mehr oder weniger großen Ausbauchungen des Hohlkörpers, hervorgerufen durch die auf die Flüssigkeit je nach der Umdrehungszahl geäußerte Fliehkraft, übertragen werden. Der Hohlkörper kann dabei entweder selbst eine genügende Federung besitzen, oder aber es kann an der Muffe f mittels eines Hebels eine Feder g angebracht sein. Durch die Feder g wird in bekannter Weise erreicht, daß die Einstellung des Ungleichförmigkeitsgrades des Reglers in gewünschter Weise erfolgt.ao disk b is connected to the immovably mounted drive shaft c and, on the other hand, through the disk d to an axially displaceable shaft e . The shaft e in turn is connected to the sleeve f , to which the control linkage of the machine engages, to which the more or less large bulges of the hollow body, caused by the centrifugal force exerted on the liquid depending on the number of revolutions, are transmitted. The hollow body can either have sufficient suspension itself, or a spring g can be attached to the sleeve f by means of a lever. By means of the spring g it is achieved in a known manner that the adjustment of the degree of irregularity of the controller takes place in the desired manner.

In den Hohlkörper α ist nun drehbar ein Flügelwerk I mit den Flügeln m eingebaut und vermittels eines Gewindestückes 0 durch die Welle e hindurch mit der verschiebbar in derselben angeordneten Muffe f verbunden. Ändert sich die Umfangsgeschwindigkeit des Hohlkörpers, so behält die Flüssigkeit und damit auch das Flügelwerk I die alte Geschwindigkeit bei, macht also eine relative Bewegung gegenüber dem Hohlkörper und der Welle β und verschiebt dadurch vermittels des Gewindestückes. 0 die Steuerungsmuffe. Der Regler ist also ein kombinierter Fliehhraft- und Beharrungsregler. Haben sich die Umfangsgeschwindigkeiten des Hohlkörpers und der Flüssigkeit ausgeglichen, so zieht eine am Hohlkörper befestigte Feder p das Flügelwerk in seine Ursprungslage zurück.A wing mechanism I with the wings m is now rotatably installed in the hollow body α and is connected by means of a threaded piece 0 through the shaft e to the sleeve f, which is arranged displaceably in the same. If the circumferential speed of the hollow body changes, the liquid and thus also the wing mechanism I retain the old speed, so it makes a relative movement with respect to the hollow body and the shaft β and thereby shifts by means of the threaded piece. 0 the control sleeve. The controller is therefore a combined centrifugal and inertia controller. If the circumferential speeds of the hollow body and the liquid have equalized, a spring p attached to the hollow body pulls the wing mechanism back into its original position.

Claims

Patent Claims:

i. From a liquid filled, set in rotation by a drive shaft, resilient hollow body existing Centrifugal governor, characterized by a rotatably mounted inside the hollow body

arranged wing plant (tn), which is connected to the regulating sleeve (e.g. by a threaded piece), for the purpose of transferring the changes in the circumferential speed of the hollow body to the control sleeve as quickly as possible due to the inertia of the liquid.

2. Centrifugal governor according to claim i, characterized by a spring (p), which the wing works, after the peripheral speeds of the hollow body and the liquid have equalized, returns to its original position on the hollow body.

For this purpose ι sheet of drawings.