DE286291C

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Publication number: DE286291C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft ein Schiebefenster für Fahrzeuge, welches durch einen an einem Kettentrieb laufenden,, in eine Führungsplatte des Fensters greifenden Leitkopf derart bewegt wird, daß das angehobene Fenster völlig zwangläufig sowohl über die Wetterschiene gebracht als auch angedrückt und abgehoben wird.The invention relates to a sliding window for vehicles, which by one on one Chain drive running ,, in a guide plate of the window gripping guide head is moved so that the raised window completely inevitably brought over the weather rail as well as pressed and lifted off will.

Die Erfindung kennzeichnet sich in ihrerThe invention is characterized in its

ίο Neuheit dadurch, daß der vorspringende Teil der Führungsplatte von der Fensterebene kurvenförmig abgebogen ist, wobei der Leitkopf mit einem an der einen Seite der Führungsplatte anliegenden, an seiner Gleitfläche abgerundeten Kopf und mit einem auf der anderen Seite der Führungsplatte anliegenden, ebenfalls entsprechend abgerundeten losen Bund versehen ist, der durch eine Feder gegen die Platte gedrückt wird.ίο novelty in that the protruding part the guide plate is bent in a curve from the window plane, the guide head with one that rests on one side of the guide plate and is rounded on its sliding surface Head and with one resting on the other side of the guide plate, too appropriately rounded loose collar is provided by a spring against the Plate is pressed.

Der Vorzug dieser Ausbildung besteht darin, daß durch die kurvenförmig abgebogene Führungsplatte in Verbindung mit dem besonders ausgebildeten Leitkopf sämtliche Bewegungen des Fensters hervorgebracht werden. Weitere Merkmale des Erfindungsgegenstandes bestehen in der besonderen Ausbildung des Kettenantriebes.The advantage of this training is that by the curved curved Guide plate in conjunction with the specially designed guide head brought about all the movements of the window will. Further features of the subject matter of the invention consist in the special training of the chain drive.

Die Erfindung eignet sich insbesondere zur Benutzung an-Wagen- und Automobilschiebefenstern, ist jedoch auch infolge ihrer Einfachheit und Betriebssicherheit sowie infolge ihres leichten Ganges und der Unempfindlichkeit gegen Erschütterungen für alle Arten von Fenstern geeignet.The invention is particularly suitable for use on car and automobile sliding windows, However, it is also due to its simplicity and operational reliability as well as its easy gait and insensitivity suitable for all types of windows against vibrations.

In den Zeichnungen ist eine Ausführungsform des Erfindungsgedankens dargestellt. Es zeigtIn the drawings, an embodiment of the inventive concept is shown. It shows

Fig. ι eine Vorderansicht einer Wagentür mit der neuen Bewegungsvorrichtung an dem Schiebefenster,Fig. Ι a front view of a car door with the new movement device on the Sliding window,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Wagentür längs der gebrochenen Schnittlinie 2-2 der Fig. i, ·Fig. 2 is a longitudinal section through the car door along the broken section line 2-2 of the Fig. I, ·

Fig. 3 eine vergrößerte Vorderansicht des Antriebskettenrades mit seiner Kupplung,Fig. 3 is an enlarged front view of the drive sprocket with its clutch,

Fig. 4 einen Querschnitt durch das Kettenrad längs der Linie 4-4 der Fig. 3.FIG. 4 shows a cross section through the chain wheel along the line 4-4 of FIG. 3.

Fig. 5 zeigt einen Querschnitt längs der Linie 5-5 der Fig. 4 und läßt die Einrichtung zum selbsttätigen Feststellen und Antreiben des Antriebskettenrades erkennen.Fig. 5 shows a cross-section along the line 5-5 of Fig. 4 and leaves the device recognize for automatic locking and driving of the drive sprocket.

Fig. 6 ist ein Schnitt entsprechend Fig. 5 für die Ruhestellung der Sperrvorrichtung und die gekuppelte Stellung der Antriebsvorrichtung. Fig. 6 is a section corresponding to Fig. 5 for the rest position of the locking device and the coupled position of the drive device.

Fig. 7 zeigt eine vergrößerte Rückansicht der Kurvenführungsplatte zum Anheben, Senken und Querbewegen des Fensters,Fig. 7 shows an enlarged rear view of the cam guide plate for raising, lowering and moving the window sideways,

Fig. 8 einen Grundriß zu Fig. 7 bei einem Schnitt längs ₍der gebogenen Schnittlinie 8-8 der Fig. 7.FIG. 8 shows a plan view of FIG. 7 with a section along ₍ the curved section line 8-8 in FIG. 7.

Fig. 9 und 10 zeigen Vorder- und Seitenansicht der kombinierten Feststell- und Antriebsvorrichtung an dem Kupplungsglied zum Kuppeln des Kettenrades mit dem Antrieb.9 and 10 show front and side views of the combined locking and drive device on the coupling member for coupling the sprocket to the drive.

Fig. 11'ist eine Vorderansicht, der Einrichtung zum Entsperren des Fensters, die gleichzeitig das Antriebsglied der Kupplung bildet.11 'is a front view of the device to unlock the window, which at the same time forms the drive element of the clutch.

Fig. 12 ist eine Ansicht der abgelösten Feder, die mit der Sperrplatte nach Fig. g, zusammenwirkt und diese normal in Sperrstellung zu halten sucht.Fig. 12 is a view of the detached spring which cooperates with the locking plate of Fig. G and seeks to hold it normally in the locking position.

Fig. 13 ist eine teilweise geschnittene Seitenansicht der festen Sperrplatte, mit der. der Sperrstift zusammenwirkt, um das Fenster in. seiner Einstellung zu halten.Fig. 13 is a partially sectioned side view of the fixed lock plate with which. the Locking pin cooperates to hold the window in its setting.

Fig. 14 ist eine vergrößerte Seitenansicht eines Teiles der Triebkette mit ihrer Sperrvorrichtung. 14 is an enlarged side view of a portion of the drive chain with its locking device.

Fig. 15 ist eine Ansicht des Rahmens, auf dem die Bewegungseinrichtung angebracht ist, Fig. 16 eine Seitenansicht des Rahmens.Fig. 15 is a view of the frame on which the moving device is mounted; Figure 16 is a side view of the frame.

Fig. 17 ist eine Ansicht des einen Kettenrades, bei welcher in punktierten Linien die Feder dargestellt ist, welche das Gewicht des Fensters ausgleicht und das Anheben desselben unterstützt.Fig. 17 is a view of one sprocket, in which in dotted lines the Spring is shown balancing the weight of the window and lifting it up supports.

Fig. 18 ist ein Längsschnitt durch dieses Kettenrad.Fig. 18 is a longitudinal section through this sprocket.

Ein Gleitrahmen 1 (Fig. 1 und 2) der ^Wagentür dient zur Aufnahme des Schiebefensters 2, das gleitbar in dem Rahmen angebracht ist. 3 ist die Fensterscliwelle und 4 die Wetterschiene von beliebiger Form und Bauart. Das Fenster 2 gleitet in Seitenführungen der. Tür 1 hin,und her. und wird, durch die weiterhin zu. beschreibende Einrichtung, beim Schließen und öffnen über die Wetterschiene 4. angehoben.A sliding frame 1 (Fig. 1 and 2) of the ^ car door is used to accommodate the sliding window 2, which is slidably mounted in the frame. 3 is the window clip shaft and 4 is the Weather rail of any shape and type. The window 2 slides in side guides the. Door 1 back and forth. and will continue through that to. Descriptive device, when closing and opening via the weather rail 4. raised.

Das Anheben und Herablassen,des Fensters wird bewirkt vermittels einer Triebkette 5 oder, eines Riemens o. dgl., beliebiger Bauart.The window is raised and lowered by means of a drive chain 5 or a belt or the like, of any type.

Die Triebkette läuft über. Kettenräder 6 und 7, von denen das Kettenrad 6 das Triebrad ist, und. zweckmäßig auf einer Metallplatte 8 an-■, gebracht ist,, die am Türrahmen befestigt ist, während das Kettenrad 7 von einem Querarm 9 getragen wird, der am unteren Teil der Tür befestigt wird und mit der oberen Platte 8 mit Hilfe einer im der. Länge verstellbaren Schiene 10 verbunden ist, so daß.der Abstand zwischen den beiden Lag.erstückeii je nach der Länge des Schiebefensters veränderlich ist (Fig. 15,und. 16). Die Räder und Ketten sind in dem hohlen Teil der Tür oder einer Wand unter der Fensterschwelle 3 untergebracht.The chain of drives overflows. Sprockets 6 and 7, of which sprocket 6 is the drive wheel, and. is expediently attached to a metal plate 8, which is attached to the door frame, while the sprocket 7 is carried by a transverse arm 9 attached to the lower part of the Door is attached and with the top plate 8 with the help of an in the. Adjustable length Rail 10 is connected so that the distance between the two Lag.erstückeii depending on the Length of the sliding window is variable (Fig. 15, and. 16). The wheels and chains are housed in the hollow part of the door or a wall under the window sill 3.

12 ist eine Kurvenführungsplatte, die am Unterrahmen,des.Fensterflügels 2.befestigt ist und von diesem nach unten herabhängt,.so daß sie in.den.Zwischenraum der Tür unter der Fensterschwelle.3 hineinragt. Die Form dieser Kurvenführungsplatte ist genauer in,Fig. 7 und 8 dargestellt. Die Platte wird zweckmäßig; aus Metallblech gewünschter Stärke und. Steifigkeit gepreßt. Der vorspringende Teil der Platte bildet eine Kurvenführung. 13 (Fig. 8). Der untere Teil der Platte 12 ist mit einem;Kurvenschlitz. 14,versehen.. Dieser 'Schlitz, folgt, der Form der Kurvenführung; 13 und geht über die ganze Breite der Platte hinweg. Der Kurvenschlitz 14 ist auf eine gewisse Länge zwischen seinen Enden wagerecht und ist bei 15 scharf abwärts gebogen. Das andere Ende des Schlitzes geht ebenfalls nach abwärts, jedoch etwas sanfter und endigt in einen längeren geraden Teil 16.12 is a cam guide plate, which is on The lower frame of the window sash is attached and hangs down from it so that it can be found in the space between the door and under the Window threshold. 3 protrudes. The shape of this curve guide plate is shown in more detail in Fig. 7th and 8 shown. The plate is expedient; made of sheet metal of the desired thickness and. Stiffness pressed. The protruding part of the plate forms a curve guide. 13th (Fig. 8). The lower part of the plate 12 is with a; curve slot. 14, provided .. This one 'Slot, follows, the shape of the curve guide; 13th and goes over the entire width of the plate. The cam slot 14 is to a certain extent Length between its ends is horizontal and is sharply bent downwards at 15. The other end of the slot also goes down, but a little more gently and ends into a longer straight part 16.

An einem der Glieder der Kette 5 ist ein Block 17 angebracht, der drehbar an den Kettengliedern auf dieser Seite befestigt ist und in derselben Weise wie ein gewöhnliches Glied beim Überlaufen des Kettenrades wirkt. Der Block 17 ist mit einem Bolzen 20 versehen, der seitlich hervorsteht. Der letztere vereinigt zwei Teile 18 und i8'. Der Teil i8' ist am äußeren Ende mit. einem Kopf 19 versehen und geht durch den Kurvenschlitz 14. Auf dem Teil 18' sitzt ferneriose ein Bund 21. Der Kopf 1.9 liegt auf: der einen Seite der Platte 12, während der Bund 21 gegen die andere Seite gedrückt wird, und zwar mit Hilfe einer Feder 22., die zwischen dem Block 17 und dem Bund 21 liegt. Der Kopf 19 und der Bund 21 besitzen größeren Durchmesser, als die Breite des Schlitzes 14 beträgt, so daß die Platte 12 stets zwischen diesen beiden Teilen gehalten wird und der Teil 18' frei auf dem Bolzen 20 sich drehen kann.On one of the links of the chain 5, a block 17 is attached which is rotatable to the Chain links attached to this side and in the same way as an ordinary one Link acts when the sprocket overruns. The block 17 is provided with a bolt 20, that protrudes from the side. The latter combines two parts 18 and 18 '. The part i8 ' is at the outer end with. a head 19 is provided and goes through the curved slot 14. On the part 18 'there is also a collar 21. The head 1.9 rests on: one side of the plate 12, while the collar 21 against the other Side is pressed, with the help of a spring 22, which is between the block 17 and the covenant 21 lies. The head 19 and the collar 21 have a larger diameter than the width of the slot 14 is so that the plate 12 is always between these two parts is held and the part 18 'can rotate freely on the bolt 20.

Wenn die Kette 5, durch Drehung des Rades 6 in Umlauf versetzt wird, und zwar dtirch die nachstehend: zu beschreibende Vorrichtung, so läuft der eine Führungsrolle bildende Teil 18' in dem Schlitz. 14 und wird, durch die Kurvenführung 13 derart zur Seite gedrängt, daß die Querbewegung des Fensters zustande kommt,.indem die Führungsplatte 12 zur Seite gedrückt wird, während die Kette 5 und das Kettenrad 6 stets in derselben Ebene verbleiben. Die Platte wird auf beiden Seiten durch den. Bund 21 und den Kopf 19 festgehalten und so zwangläufig gemäß, dem:Entlanglaufen der Führungsrolle in dem Schlitz 14; nach.beiden Seiten bewegt. Der lose und: federnd angedrückte Bund 21. gibt das nötige Spiel für die Führungsrolle 18', wenn diese die Kurvenführung 13 entlangläuft, und sichert gleich^ zeitig die Zwangläufigkeit der Platte in jener Richtung. Die Kanten des Kopfes igund des Bundes 2.1. sind,abgerundet,; um scharfe Kanten zu vermeiden und die Reibung zu, vermindern. When the chain is 5, by turning the wheel 6 is put into circulation, namely dtirch the device to be described below: then the one that forms a guide roller runs Part 18 'in the slot. 14 and will, through the Curve guide 13 pushed to the side in such a way that the transverse movement of the window occurs comes, .by the guide plate 12 is pushed to the side, while the chain 5 and the Sprocket 6 always remain in the same plane. The plate will go through on both sides the. Bund 21 and head 19 held and so inevitably in accordance with the: walking along the guide roller in slot 14; after.both Pages moved. The loose and: resiliently pressed waistband 21. gives the necessary play for the guide roller 18 'when it runs along the curve guide 13, and secures the same ^ early the inevitability of the plate in that direction. The edges of the head ig and the Federal 2.1. are rounded; around sharp edges to avoid and to reduce the friction.

Zwei in gewissem Abstand voneinander stehende Kettenglieder (Fig. 14). sind mit Haken 23,24 versehen, über, welche eine Spannfeder 25 gehängt ist;, die. jede Lockerung der Kette, verhindert, während die zwischen den Haken 23 und 24, befindlichen Kettenglieder etwas gelockert sind:. Die Kette wird: demzufolge jederzeit straff gespannt, so daß sie nicht schlagen und beim Schütteln desWagens irgendwie sich verfangen, oder einTwo chain links standing at a certain distance from one another (Fig. 14). are with Hook 23,24 provided, over which a tension spring 25 is hung; any relaxation of the chain, while those between the hooks 23 and 24, located Chain links are somewhat loosened: The chain is: therefore stretched taut at all times, like this that they don't hit and somehow get caught while shaking the car, or one

sonstiges Hindernis^: bilden kann. Man sieht,, daß die Spannfeder die Kette beim Überlauf en der Kettenräder in keiner Weise hindert. Durch diese Anordnung wird, die Kette jederzeit Straff gehalten, es sei; denn, daß man von Hand die Spannung lockert..other obstacle ^: can form. You can see that the tension spring does not prevent the chain from overflowing in any way. By this arrangement, the chain is kept taut at all times, be it; because that one loosens the tension by hand ..

Die Einrichtung zur Bewegung des Triebrades 6 und zum: Sperren und Entsperren des Fensters soll nunmehr beschrieben werden.The device for moving the drive wheel 6 and for: locking and unlocking the Window will now be described.

ίο In Fig. 4 bedeutet 26 eine Spindel, die durch die innere Wand der Tür geht und deren Ende durch, die Nabe des Kettenrades 6 geht. Das andere Ende der Spindel ragt in das Innere des Wagens hinein und ist mit einem Handgriff 27 beliebiger Form versehen. Das Kettenrad 6 kann von beliebiger Gestalt sein, vorzugsweise wird .es aus Metallblech in zwei Hälften gepreßt, die miteinander mit hohler Nabe verbunden werden, und in dieser hohlenίο In Fig. 4, 26 means a spindle that goes through the inner wall of the door goes and the end of which goes through, the hub of the sprocket 6. That the other end of the spindle protrudes into the interior of the carriage and is easy to use 27 of any shape. The sprocket 6 can be of any shape, it is preferably pressed from sheet metal in two halves, which are joined together with a hollow Hub to be connected, and in this hollow

ao Nabe wird die Kupplung und Steuerung untergebracht. Der Nabenteil der einen Radhälfte ist fortgeschnitten und die Öffnung durch die Platte 8 verschlossen, so daß die in . der Nabe liegenden Teile vor Verschmutzung geschützt sind. Das Rad läuft in einem Kugellager 28;. das innerhalb: der Nabe gelagert ist, und zwar auf einem. Flansch 29 an einer runden Platte oder einem, flachen Ring 30 (Fig. 5, 6 und 13), der fest an der. Platte 8 in der Öffnung der Radnabe.befestigt ist. Die Innenkante des Ringes 30 ist mit einer Mehrzahl in gleichem. Abstand angeordneter Zähne 31: und entsprechenden Zahnlücken 32 ver- , sehen. Die Platte 30 mit ihrer Verzahnung bildet das-feste Sperrglied.ao hub is the clutch and steering housed. The hub part of one half of the wheel is cut away and the opening closed by the plate 8, so that the in. parts lying around the hub from contamination are protected. The wheel runs in a ball bearing 28; that is stored inside: the hub is, on one. Flange 29 on a round plate or a flat ring 30 (Fig. 5, 6 and 13), which is firmly attached to the. Plate 8 is fastened in the opening of the wheel hub. the Inner edge of the ring 30 is a plurality in the same. Distance between teeth 31: and corresponding tooth gaps 32, see. The plate 30 with its teeth forms the fixed locking member.

Ein Sperrstift 33, der mit dem Zahnrad 6 zusammenwirkt, tritt in.die Zahnlücken 32 der festen Platte 30 ein, wenn das Kettenrad 6 und demzufolge das Fenster festgestellt werden soll. Der Sperrstift 33 wird von der Platte 34; getragen, die den Antriebsteil der Kupplung bildet. Diese ist mit' einem mittleren Schlitz 35 (Fig. 9) versehen, durch welchen die Spindel 26 lose hindurchgeht, und ferner mit einem Paar in Richtung eines Durchmessers gegenüber angeordneter, rückwärts herausstehender Stifte 36 und 37, die in Schlitzen 38 der Nabe des Kettenrades (Fig; 3) liegen'. Der Kupplungsteil 34 ist ferner mit einem Paar gegenüberliegender Stifte 39, 40 versehen, die zwischen den Stiften 36 und 37 liegen.A locking pin 33, which is connected to the gear 6 cooperates, occurs in.die tooth gaps 32 of the fixed plate 30 when the sprocket 6 and accordingly the window should be determined. The locking pin 33 is removed from the plate 34; carried, which forms the drive part of the coupling. This is with 'a middle Slot 35 (Fig. 9) is provided through which the spindle 26 loosely passes, and further with a pair in the direction of a diameter oppositely disposed, rearward protruding pins 36 and 37, which are in slots 38 of the hub of the sprocket (Fig; 3) lie '. The coupling part 34 is also provided with a pair of opposed pins 39, 40 which lie between the pins 36 and 37.

Der- Antriebsteil der Kupplung besteht vorzugsweise aus einer, Platte 41, die auf dem Kupplungsteil liegt und auf der Spindel 26 in geeigneter Weise so befestigt ist, daß sie sich mit ihr dreht. Die Befestigung erfolgt zweckmäßig; indem die Platte 41 mit einem viereckigen Loch 42 versehen ist; das auf einen vierkantigen Teil 43 der. Spindel 26 paßt. Die Platte 41. ist mit. vier Daumen 44, 45, 46, 47 versehen-,, von denen immer zwei, beispiels-. weise 45 und 47' in Fig. 6, die in Richtung eines Durchmessers einander gegenüberliegen, mit den Stiften 39 und 40 des angetriebenen Kupplungsteiles 34 in Eingriff stehen, wenn die Spindel gedreht wird. Wenn· ein Paar einander gegenüberliegender Daumen mit den be-, treffenden Stiften in Eingriff steht, so ist die Spindel 26 mit dem Kettenrad 6 gekuppelt, indem die Stifte 36 und 37 mit der Nabe des Kettenrades durch die Schlitze 38 in Verbindung stehen.The drive part of the coupling preferably consists of a plate 41, which is on the Coupling part is and is attached to the spindle 26 in a suitable manner so that they turns with her. The attachment is expedient; by the plate 41 with a square Hole 42 is provided; that on a square part 43 of the. Spindle 26 fits. the Plate 41. is with. four thumbs 44, 45, 46, 47 provided- ,, of which always two, for example. as 45 and 47 'in Fig. 6, which in direction of a diameter are opposite each other, with the pins 39 and 40 of the driven Coupling member 34 are engaged when the spindle is rotated. When · a couple each other the opposite thumb is in engagement with the relevant pins, so is the Spindle 26 coupled to sprocket 6 by connecting pins 36 and 37 to the hub of the Sprocket through the slots 38 are in communication.

Bevor jedoch das Kettenrad 6 gedreht werden kann, muß der Sperrstift 33, der in der Ruhelage in einer Zahnlücke 32: der festen Sperrplatte 30 liegt, aus der Zahnlücke entfernt werden. Der getriebene Kupplungsteil 34 kann infolge des Schlitzes 35 eine Radialbewegung ausführen, und wenn die Daumen 80' der Platte 41 auf die Stifte 39 und: 40 einwirken, so wird; zuerst die Platte 34 in radialer Richtung/bewegt, bis die Spindel'26 in das entgegengesetzte Ende des Schlitzes 35 gelangt, wobei die Stifte 36 und 37 sich ebenfalls in den. Schlitzen 38· bewegen. Hierbei wird der Sperrstift 33 aus der Zahnlücke 32 entfernt, so daß das Kettenrad sich frei drehen kann. Durch eine Feder 48, die mit einigen. Windungen um die Spindel 26 herumgelegt ist und deren Enden an den Stiften 39 und'4O der Platte 34 befestigt sind, wird der Sperrstift 33 normal in eine der Zahnlücken 32 zu drücken gesucht. Die- erste AVirkung der Platte 41 bei;ihrer Drehung ist die, den Sperrstift 33.gegen die Wirkung der Feder; 48 herauszuziehen, wobei die Feder so lange unwirksam bleibt, als die Platte 41 gedreht wird. Sobald diese Drehung aufhört und die Platte 41 durch Loslassen des Handgriffes 27 freigegeben wird,.bewirkt die Feder 48 sofort ein-Zurückspringen des Sperrstiftes in eine der Zahnlücken 32, so daß das Kettenrad alsbald an der festen Sperrplatte 30 festgestellt wird. Sollte das Kettenrad' in dem Augenblick zur Ruhe kommen, wenn der Sperrstift 33 sich gegenüber einem der Zähne 31 befindet, so wird das Fenster ein wenig, herabfallen und das Kettenrad etwas drehen, bis der Sperrstift eine der Zahnlücken 32. erreicht.However, before the sprocket 6 are rotated can, the locking pin 33, which in the rest position in a tooth gap 32: the fixed Locking plate 30 is to be removed from the tooth gap. The driven coupling part 34 can perform a radial movement as a result of the slot 35, and when the thumbs 80 ' of the plate 41 act on the pins 39 and: 40, so; first the plate 34 in radial Direction / moves until the spindle'26 reaches the opposite end of the slot 35, with the pins 36 and 37 also in the. Slots 38 · move. Here is the locking pin 33 is removed from the tooth gap 32 so that the sprocket can rotate freely can. By a spring 48 that with some. Windings around the spindle 26 is wrapped and the ends of which are attached to pins 39 and 40 of plate 34, becomes the locking pin 33 sought to press normally into one of the tooth gaps 32. The first Aeffect of the Plate 41 at; its rotation is the locking pin 33. against the action of the spring; 48 pull out, the spring remaining inoperative as long as the plate 41 is rotated. As soon this rotation stops and the plate 41 is released by releasing the handle 27 causes the spring 48 to spring back in immediately of the locking pin in one of the tooth gaps 32, so that the sprocket soon is established on the fixed locking plate 30. Should the chain wheel come to rest at the moment when the locking pin 33 is located opposite one of the teeth 31, the window will fall a little, and Turn the sprocket a little until the locking pin reaches one of the tooth gaps 32nd.

Die Teile der Kupplung und der beweglichen Sperrung: werden auf der. Spindel 2.6 zwischen einem Bund:49 der Spindel und einer Vorlegscheibe 50 am anderen Ende der Spindel gehalten. ^: The parts of the coupling and the movable lock: are on the. Spindle 2.6 between a collar: 49 of the spindle and a washer 50 held at the other end of the spindle. ^:

Um das Gewicht des Fensters auszugleichen und das Anheben zu unterstützen, so daß keine übermäßige Kraftanstrengung für die Handhabung, des Handgriffes 27 notwendig ist,, ist eine Spiralfeder 51 in dem Kettenrad 7 vorgesehen (Fig.. 17 und 18). Das Kettenrad 7 ist frei drehbar auf einem:Kugellager 52.To counterbalance the weight of the window and to aid in lifting so that no excessive exertion of force for handling the handle 27 is necessary is ,, is a coil spring 51 in the sprocket 7 provided (Fig. 17 and 18). The sprocket 7 is freely rotatable on one: ball bearing 52.

Claims

, which is located between the sprocket and the hub 53. The hub is attached to the rail 10. The inner end 54 of the spring 51 is attached to the rail 10, while the outer end 55 is attached to the sprocket. If the window is lowered, the chain wheel 7 must rotate, and force is accumulated in the spring 51 by being wound up. If the window is raised, the sprocket 7 must rotate in the opposite direction, the spring 51 helping to raise the window during unwinding. The tension on the Federal is so measured that it cannot lift the window on its own, but only supports the lifting by counterbalancing the weight. The effect of the device is as follows: '. The window is closed and brought over the weather rail. The curve guidance. is then in the position "according to FIG. 7 and the coupling and the locking pin in the position according to FIG. 5. Now the handle 27 is turned clockwise Locking plate 30 is pulled, at the same time the coupling parts 41 and 34 come into engagement with each other, and the sprocket 6 can now be rotated freely by the handle 27. With continued rotation of the latter, the guide roller of the chain, which runs in the cam slot, is then out of the The lower part 15 of 35, curve guide 14. This lifts the curve guide plate 12 and thus brings the window over the weather rail in line with the space in the lower part of the door s roll down with the chain 5 and pull the window down with the aid of the plate 12. If the window is only partially lowered, the handle 27 is released at the moment when the window has reached the desired low position. The locking pin 33 then immediately penetrates a tooth gap 32 of the fixed locking plate 30, so that further movement is then immediately prevented. If you then want to lower the window again, the handle only needs to be turned again in the clockwise direction, whereupon the same process of automatic unlocking and engagement of the drive clutch is repeated. If you want to raise the window a little or close it completely, the handle is moved in the opposite direction to the clockwise direction, and the same effects are repeated. When the window reaches its uppermost position, a further rotation of the handle causes the guide roller to run against the curved guide 13, whereby the window is brought over the weather rail, the last part of the rotation causing the guide roller to collapse into the recess 15 of the curved slot 14 . Here, the window frame is pressed firmly onto the window sill outside of the weather rail. The arrangement of the recess 15 is therefore of great advantage for the tight closing of the window. Godfather ν τ claims:

1. Sliding window for vehicles, which moved in this way by a guide head running on a chain drive and engaging in a guide plate of the window that the raised window is completely inevitable in both directions the weather rail is brought, pressed on and lifted off, characterized in that, that the protruding part (13) of the guide plate (12) from the window plane Is bent in a curve and the Leit- go head with one on one side of the Guide plate resting, on its sliding surface rounded head (19). and with one on the other side of the guide plate, also corresponding rounded loose collar (21) is provided, which by a spring (21) against the plate (12) is pressed.

2. Sliding window according to claim 1, characterized in that two spaced apart Links (23, 24) of the drive

, chain are connected by a tension spring (25) to keep the chain at all times to provide the necessary tension automatically.

3. Sliding window according to claim 1 and 2, characterized in that the on the drive shaft (26) seated drive sprocket (6) with a loose coupling

treatment member (34) is connected, which carries a locking pin (33) which engages in a fixed no locking plate (30), while the second coupling member (41) sits firmly on the drive spindle (26), with special devices when engaging the drive spindle the locking pin (33) n _{5 is} pulled out and at the same time the two coupling halves (34, 31) are connected. ■. :

4. Sliding window according to claim 1 to 3, characterized in that the movable Coupling plate (34), which carries the locking pin (33), by means of two, in

Slitting the sprocket hub of radially displaceable pins (36,37) with the sprocket is connected, while a thumb plate (41) firmly connected to the drive spindle (26) by means of two pairs of thumbs (45, 47 or 44, 46) when turning in one direction or the other to two in the opposite direction from the loose coupling plate (34) protruding pins (39, 40) pushes, whereby the movable coupling plate (34) first moved in the radial direction and the locking pin (33) out of the tooth gaps (32) of the fixed locking plate (30) is moved, whereupon the coupling of the two coupling halves by engagement the pairs of thumbs (45, 47 or 44, 46) of the coupling plate (41) with the pins (39, 40) of the coupling half (34) is completed.

For this purpose 2 sheets of drawings.