DE2854977C2

DE2854977C2 - Folding propeller assembly for aircraft

Info

Publication number: DE2854977C2
Application number: DE19782854977
Authority: DE
Inventors: Claus Dr.-Ing. 1000 Berlin Oehler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-12-20
Filing date: 1978-12-20
Publication date: 1990-06-21
Also published as: DE2854977A1

Description

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Die Erfindung betrifft eine Faltpropelleranordnung für Flugzeuge der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art. Diese sind insbesondere geeignet für Segelflugzeuge hoher aerodynamischer Güte. -ίοThe invention relates to a folding propeller arrangement for aircraft as described in the preamble of claim 1 specified type. These are particularly suitable for gliders of high aerodynamic quality. -ίο

Propeller sind erforderlich, um die stationäre Fahrt bzw. den Flug aufrechterhalten zu können. Dazu werden insbesondere im Niedergeschwindigkeitsbereich relativ langsam drehende, große Propeller benutzt. Eine zusammenfassende Darstellung, die auch den Stand der Technik wiedergibt, findet sich in dem Katalog von »FLUG-REVUE«, Flugzeuge 78 (1978). Die Propeller sind danach zumeist über ein Getriebe an den Motor geflanscht und ragen weit über die Rumpfkontur hinaus. Teilweise finden sich Verstellpropeller, die z. B. zur Verminderung des Widerstandes im Stillstand des Motors eine Segelstellung aufweisen (vergleiche Seite 221).Propellers are required to maintain stationary travel or flight. To be large propellers which rotate relatively slowly are used in particular in the low-speed range. One a summary, which also reflects the state of the art, can be found in the catalog of "FLUG-REVUE", Aircraft 78 (1978). The propellers are then mostly connected to the engine via a gearbox flanged and protrude far beyond the contour of the fuselage. Partly there are controllable pitch propellers that z. B. to Reduction of the resistance when the engine is at a standstill have a feathered position (see page 221).

Darüber hinaus werden Klappsysteme diskutiert, bei denen die Propellerblätter an den Rumpf anklappen « (vergleiche Seite 219) oder in den Rumpf einklappen (vergleiche Seite 214), wobei Abdeckklappen die entstehenden langen Rumpfausschnitte schließen. Bei Flugzeugen sehr hoher aerodynamischer Güte, insbesondere motorisierten Segelflugzeugen, wird die Einheit mi Motor und Propeller im Stillstand in den Rumpf eingeklappt (vergl. Seite 221). Derartige Klappensysteme sind aufwendig, weil das Einfahren nur in einer Stellung des Propellers möglich ist, die Abdeckklappen sehr groß ausgeführt werden müssen, ein erheblicher t>5 Platzbedarf im Rumpfkörper entsteht und die großen Schwenkhebel eine stabile Konstruktion erfordern.In addition, folding systems are discussed in which the propeller blades fold against the fuselage « (see page 219) or fold it into the fuselage (see page 214), with cover flaps the close the resulting long fuselage cutouts. In aircraft of very high aerodynamic quality, in particular motorized gliders, the unit with the engine and propeller is at a standstill in the fuselage folded in (see page 221). Such flap systems are complex because the retraction only takes place in one Position of the propeller is possible, the cover flaps must be made very large, a considerable t> 5 Space is required in the fuselage and the large swivel levers require a stable construction.

Vielblätirige Propeller erzeugen den Schub bei zumeist kleinerem Durchmesser und höherer Drehzahl (vergleiche Seite 99). Bei Klappsystemen fanden sie bisher jedoch wegen einer Anzahl ungelöster Probleme keine Verwendung.Multi-bladed propellers generate the thrust at mostly smaller diameters and higher speeds (see page 99). However, they have so far found them in folding systems because of a number of unsolved problems no use.

Bei einer aus der DE-PS 4 U 631 bekannten Propelleranordnung der eingangs genannten Art ist eine Hilfskraft erforderlich, weiche den Faltvorgang hervorruft. Darüber hinaus sind für die Blätter der Faltluftschraube Anschläge erforderlich. Der öekannte Propeller faltet nur unter der Wirkung der Hilfskraft. Im Betrieb richten sich die Blätter bis zu den Anschlägen auf, was insbesondere bei in GFK-Technologie hergestellten Propellerblättern zu einem Ermüdungsbruch im Blattfuß führen kann.In a known from DE-PS 4 U 631 propeller arrangement of the type mentioned an assistant is required to cause the folding process. In addition, for the leaves of the Air screw stops required. The known one Propeller only folds under the influence of the auxiliary worker. in the In operation, the blades are straightened up to the stops, which is especially true for those manufactured using GRP technology Propeller blades can lead to a fatigue fracture in the blade root.

Der in Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt bei einer Anordnung der eingangs genannten Art die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Faltpropeller so zu verbessern, daß er in der Segeiflugphase widerstandsarm und platzsparend im Flugzeug verstaut werden kann und daß vor dem Einfahren des Faltpropeüers in das Segelflugzeug ein Ausrichten der Propellerblätter in eine bestimmte Stellung nicht erforderlich istThe invention specified in claim 1 lies in an arrangement of the type mentioned at the beginning The object is to improve a generic folding propeller so that it is in the gliding phase Can be stowed with little resistance and space-saving in the aircraft and that before the retraction of the Faltpropeüers in the glider aligning the Propeller blades in a certain position is not required

Besonders vorteilhaft ist, daß bei geeigneter Faltung des, insbesondere vielblättrigen, Propellers der Einfahrmechanismus konstruktiv besonders einfach gestaltet werden kann, wobei der zusammengefaltete Propellerblock nur wenig Platz beanspruchtIt is particularly advantageous that with suitable folding of the, in particular multi-bladed, propeller, the retraction mechanism is designed to be particularly simple in terms of construction with the folded propeller block taking up little space

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung sind die in den Gegenstrom, d. h. gegen die Anströmrichtung, bzw. bei Einfahr- und Klappsystemen gegen die Einfahrrichtung, faltbaren Propellerblätter am Blattfuß derart drehbar gelagert, daß sie sich gegen die Strömungsrichtung falten können, wenn sie gegen ein festes Hindernis, wie z. B. gegen den Mantel einer Einfahrröhre an der Rumpfspitze oder Begrenzungswände eines Rumpfausschnittes, gefahren werden.In an advantageous further development, the in the countercurrent, i. H. against the direction of flow, or at Retraction and folding systems against the retraction direction, foldable propeller blades at the blade base can be rotated in this way stored so that they can fold against the direction of flow when against a solid obstacle such as z. B. against the jacket of a retractable tube at the tip of the fuselage or boundary walls of a fuselage section, be driven.

Insbesondere vorteilhaft ist dabei, daß darüber hinaus keine ausgezeichneten Stellungen eis Propellers für ein Einziehen oder Einklappen erforderlich sind.It is particularly advantageous that, in addition, no excellent positions ice propellers for a Retraction or collapse are required.

Weitere bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further preferred developments of the invention are specified in the subclaims.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin, daß Einfahr- und Klappsysteme gebildet werden können, die geringen Platzbedarf und wenig kinematischen Aufwand haben, und bei denen kleine Ausschnitte und damit kleine Abdeckklappen entstehen. Die Lagerung des Blattfußes kann beispielsweise ein einfaches Gelenklager sein. Nach dem Ausfahren werden die Propellerblätter durch den Winddruck selbsttätig aufgerichtet, im Betriebsfall neigen sich diese ir die Richtung der resultierenden Kraft aus Fliehkraft und aerodynamischer Last, wodurch ein biegemomentenfreier Blattfußanschluß entsteht. Derartige Propellerblätter können vorteilhaft in einer Verbundbauweise ausgeführt werden. Damit ist insbesondere auch die Verwendung von vielblättrigen Propellern in Klappsystemen möglich, welche durch ihren verhältnismäßig kleinen Radius Einfahr- oder Klappsysteme in besonders kleiner Ausführung ermöglichen.The advantages achieved by the invention are that retraction and folding systems are formed can that require little space and little kinematic effort, and where small sections and thus small cover flaps are created. The storage of the blade foot can, for example, a be simple spherical bearings. After being extended, the propeller blades are affected by the wind pressure automatically erect, in case of operation they incline in the direction of the resulting force from centrifugal force and aerodynamic load, whereby a bending moment-free blade root connection is created. Such propeller blades can advantageously be implemented in a composite construction. So that in particular is too the use of multi-bladed propellers in folding systems possible, which by their relatively small radius enable retractable or folding systems in a particularly small design.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigenTwo embodiments of the invention are shown in the drawings and are described below described in more detail. Show it

Fig. 1 und 2 einen im Bereich der Rumpfspitze angeordneten Faltpropeller gemäß einer ersten Ausführungsform sowie1 and 2 a folding propeller arranged in the region of the fuselage tip according to a first embodiment as

F i g. 3 und 4 eine zweite Ausführungsform, bei der ein einfahrbarer Faltpropeller an der RumpfoberseiteF i g. 3 and 4 a second embodiment in which a retractable folding propeller on the top of the fuselage

iet istiet is

zeigt dabei einen vielblättrigen Faltpropeller 1, ch Rückziehen der Nabe 2 gegen die :ung 3 in eine kurze Röhre 4, die sich weise in der Rumpfspitze eines Fluggerätes zusammenfaltet, wie es in F i g. 2 wiedergege-shows a multi-bladed folding propeller 1, ch retraction of the hub 2 against the : ung 3 into a short tube 4, which is wise in the tip of the fuselage of an aircraft folds up as shown in FIG. 2 played

zeigt eine Schubeinheit, bestehend aus dem Motor 5 und dem Faltpropeller Γ Ober einem Rumpf 6, die nach hinten d. h. gegen die Flugrichtung 2 in den Rumpf 6 einklappt, in ausgefahrenem Zustand.shows a thrust unit consisting of the motor 5 and the folding propeller Γ above a fuselage 6, the back d. H. folds into the fuselage 6 against the flight direction 2, in the extended state.

Beim Gelangen in die in Fig.4 wiedergegebene eingefahrene Stellung haben sich die Blätter des Propellers Γ an den Wänden des Rumpfes 6, welche ein festes Hindernis bilden, gefaltetWhen you get into the retracted position shown in Fig. 4, the leaves of the Propellers Γ on the walls of the hull 6, which form a solid obstacle, folded

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. A folding propeller assembly for aircraft with at least two propeller blades which are designed by pivoting mounting on the hub so that they can be folded against the direction of flow of the air, characterized in that the folding propeller (1, V) counter to the folding direction of the propeller blades in the aircraft is retractable.

2. A folding propeller arrangement according to claim 1, characterized in that the retraction path Propeller blades a solid obstacle coming into contact with these is provided.

3. folding propeller arrangement according to claim 2, characterized in that it is the fixed Obstacle around the jacket of a retractable tube (4) at the tip of the fuselage or boundary walls of a The fuselage.

4. Faltpr jpelleranordnung according to one of the preceding Claims, characterized in that the propeller blades on the hub (2) in the folding direction are freely rotatable.

5. folding propeller arrangement according to claim 4, characterized in that the propeller blades in a composite construction are carried out.

6. folding propeller arrangement according to one of claims 3 to 5, characterized in that the Folding propeller is retractable about a pivot axis

7. A folding propeller arrangement according to claim 6, characterized in that the propeller blades can be retracted together with a motor (5) .

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