DE2853888A1

DE2853888A1 - Friction coupling for timepiece drive wheel - uses U=shaped spring engaging drive shaft with arms fitting around adjacent to ends

Info

Publication number: DE2853888A1
Application number: DE19782853888
Authority: DE
Inventors: Masao Shima
Original assignee: Niles Parts Co Ltd
Current assignee: Niles Parts Co Ltd
Priority date: 1978-05-22
Filing date: 1978-12-14
Publication date: 1979-11-29
Also published as: DE2853888C2; JPS54170870U

Abstract

The friction coupling uses a U-shaped spring (8) which fits around a shaft (7) fitting into the central hole of the toothed drive wheel (6), so as to project along the axis of the latter. The spring (8) is attached via retaining means to the surface of the drive wheel (6) at a distance from its centre, so that the two arms (8a) fit around the shaft (7) adjacent their ends. Pref. the spring (8) is retained via a pin (6c) and a notch (6d) projecting from the surface of the drive wheel (6) and defining a gap into which the base (8b) of the spring (8) fits, the spring arms (8a) held by a collar (6a) fitting over the shaft (7).

Description

Reibungskupplung für Uhrenzahnräder. Friction clutch for watch gears.

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung für Uhrenzahnräder, und sie bezieht sich insbesondere auf eine Reibungskupplung für ein Zahnrad, die beim Einstellen der Zeiger verwendet wird. Diese Reibungskupplung wird vorzugsweise bei Armband- und Taschenuhren verwendet.The invention relates to a friction clutch for watch gears, and it relates in particular to a friction clutch for a gear, which at Adjusting the pointer is used. This friction clutch is preferably used at Used wrist and pocket watches.

Eine typische herkömmliche Reibungskupplung für Uhrenzahnräder ist in Figur 1 dargestellt. Sie besteht aus einem Zahnrad 1, das beispielsweise ein Zwischenrad ist, über das das Sekundenrad vom Minutenrad angetrieben wird, einer Welle 2, die koaxial in das Mittelloch des Zahnrads 1 eingesteckt ist, einer Teller- oder Blattfeder 3, die in der Form einer menschlichen Hand ausgebildet ist, um sie so anzupassen, dass sie das Zahnrad 1 über eine Beilagscheibe 4 zusammen mit einem Sperrblock oder Stopfen 5 anpresst. Auf diese Weise kann das Zahnrad 1, das durch die Federkraft der Tellerfeder oder Blattfeder 3 festgehalten wird, wie einstückig mit der Welle 2 beim normalen Arbeiten der Uhr mitgedreht werden, während beim Einstellen der Uhrzeiger die Welle 2 unabhängig bezüglich des Zahnrades 1 durch eine Gleitbewegung, die zwischen der Welle 2 und dem Zahnrad 1 erzeugt wird, weitergedreht werden kann.A typical conventional friction clutch for watch gears is shown in FIG. It consists of a gear 1, for example a An intermediate wheel is used to drive the fourth wheel from the minute wheel Shaft 2, which is inserted coaxially into the center hole of the gear 1, a plate or leaf spring 3, which is formed in the shape of a human hand, around them adapt so that they the gear 1 via a washer 4 together with a Lock block or plug 5 pressed on. This way the gear can 1, which is held in place by the spring force of the plate spring or leaf spring 3, how in one piece with the shaft 2 are rotated during normal operation of the clock, while when setting the clock hands, the shaft 2 is independent with respect to the gear 1 by a sliding movement generated between the shaft 2 and the gear 1, can be rotated further.

Diese bekannte, herkömmliche Reibungskupplung besitzt jedoch die folgenden Nachteile und Probleme: (a) Die Blattfeder 3 in Form einer menschlichen Hand muss eine komplizierte Konfiguration besitzen und macht die Herstellung mit hoher Genauigkeit erforderlich, wodurch die Kosten der Form für ihre Herstellung und der gesamten Herstellungsvorrichtung allgemein sehr hoch sind.However, this known conventional friction clutch has the following Disadvantages and problems: (a) The leaf spring 3 must be in the form of a human hand have a complicated configuration and can be manufactured with high accuracy required, reducing the cost of the mold for its manufacture and the whole Manufacturing device are generally very high.

(b) Die Grösse der Federkraft, die aufgrund der Teller- oder Blattfeder 3 auf das Zahnrad 1 wirkt, hängt von der Stellung des Sperrblocks oder Stopfens 5 auf der Welle 2 ab, und zwar wird die Grösse der Federkraft stark dlrc7l die Sperrblock- oder Stopfenstellung verändert, die sich leicht beim Herstellungsprozess verschieben kann, und dies erfordert eine hohe Genauigkeit, um den Sperrblock oder Stopfen beim Herstellungsprozess richtig aufzusetzen, und ausserdem eine spezielle und teure Vorrichtung, um die Stellung des Sperrblocks oder Stopfens 5 richtig einzustellen.(b) The size of the spring force due to the disc or leaf spring 3 acts on gear 1 depends on the position of the locking block or plug 5 on the shaft 2, namely the size of the spring force is strong dlrc7l the locking block or plug position changed, which shift easily during the manufacturing process can, and this requires a high degree of accuracy to the locking block or plug when Set up the manufacturing process correctly, and also a special and expensive one Device to correctly adjust the position of the locking block or plug 5.

(c) Entsprechend dem aufbau dieser herkömmlichen Reibungskupplung ist die Produktivität gering und es wird eine unerwünschte Abweichung bzw. Toleranz des Reibungsmomentes bei der Produktion der Uhr erzeugt.(c) According to the structure of this conventional friction clutch productivity is low and there is an undesirable deviation or tolerance of the frictional torque generated during the production of the watch.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Reibungskupplung zu schaffen, die vorzugsweise für Uhrengetriebe und insbesondere für Armband- oder Taschenuhrengetriebe verwendet wird und einen einfachen Aufbau besitzt, mit der jedoch ein konstantes Reibungsmoment aufrechterhalten werden kann.The object of the present invention is therefore to provide a friction clutch to create, which is preferably for watch gears and especially for bracelet or Pocket watch gear is used and has a simple structure with which however, a constant frictional torque can be maintained.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass eine koaxial in das Mittelloch des Zahnrades eingesteckte Welle durch eine U-förmige Feder, die auf diesem Zahnrad mittels einer Federhalterungsvorrichtung befestigt ist, mit Federdruck eingeklemmt ist.This object is achieved in that a coaxially into the center hole The shaft of the gear is inserted by a U-shaped spring on this gear is attached by means of a spring retainer, clamped with spring pressure is.

Es wird besonders bevorzugt, dass die Federhalterungsvorrichtung mit einer Manschette versehen ist, in die die Welle eingefügt ist, wobei ein Paar Aussparungen oder Schlitze am Umfang der Manschette und Vorsprünge am Zahnrad vorgesehen sind und die oberen Teile der U-förmigen Feder jeweils in einem dieser Schlitze aufgenommen werden und der Mittelteil der U-förmigen Feder in dem zwischen den beiden Vorsprüngen gebildeten Spalt aufgenommen wird.It is particularly preferred that the spring retaining device with a sleeve into which the shaft is inserted, with a pair of recesses or slots are provided on the circumference of the collar and projections on the gear and the upper parts of the U-shaped spring each received in one of these slots and the central part of the U-shaped spring in the one between the two projections formed gap is recorded.

In einer besonders zu bevorzugenden Ausführungsform der Erfindung werden das Zahnrad, die Manschette, die Aussparungen oder Schlitze und die Vorsprünge einstückig ausgebildet.In a particularly preferred embodiment of the invention become the gear, the collar, the recesses or slots and the protrusions formed in one piece.

Die oben angegebene Aufgabe, weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich deutlicher aus der nun folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele anhand der beigefügten Zeichnungen.The above stated object, further features and advantages of the invention emerge more clearly from the description of preferred exemplary embodiments which now follows based on the attached drawings.

In den Zeichnungen zeigen: Figur 1 eine Schnittansicht einer herkömmlichen Reibungskupplung; Figur 2 eine Aufrissansicht einer Ausführungsform der erfindungsgemässen Reibungskupplung; Figur 3 eine Draufsicht auf die in Figur 2 dargestellte Ausführungs form; Figur 4 eine Schnittansicht der in Figur 3 dargestellten Ausführungsform entlang der Linie A -Figur 5 eine Seitenansicht der in Figur dargestellten Ausführungsform; Figur 6 eine Aufrissansicht der Ausführuna form, die einen Zustand zeigt, in dem die U-förmige Feder entfernt ist, und Figur 7 eine Seitenansicht der Rusführungsform, die einen Zustand zeigt, bei dem die U-förmige Feder entfernt ist.In the drawings: FIG. 1 shows a sectional view of a conventional one Friction clutch; Figure 2 is an elevation view of an embodiment of the inventive Friction clutch; FIG. 3 is a plan view of the embodiment shown in FIG shape; FIG. 4 is a sectional view of the embodiment shown in FIG. 3 along the line A - Figure 5 is a side view of the embodiment shown in Figure; Figure 6 is an elevational view of the embodiment showing a state in which the U-shaped spring is removed, and Figure 7 is a side view of the Russian embodiment showing a state in which the U-shaped spring is removed is.

In den Figuren 2 bis 7 bezeichnet das Bezugszeichen 6 ein mit dem Sekundenrad verbundenes Zwischenrad, das zwischen der Sekundenwelle (oder Sekundenrohr) und der Minutenwelle (oder dem Minutenrohr) angeordnet ist und im Räderwerk von Uhren verwendet wird, und das Bezugszeichen 7 bezeichnet eine Welle, die koaxial in ein Mittelloch des Zahnrades 6 gesteckt wird, wie es am besten aus Figur 4 ersichtlich ist. An einer seitlichen Oberfläche des Zahnrades 6 ist eine Manschette 6a vorgesehen, um die Welle 7 aufzunehmen, und es ist ein Paar Schlitze 6b für die aufnahme einer U-förmigen Feder 8 am Umfang der Manschette 6a vorgesehen.In Figures 2 to 7, the reference numeral 6 denotes a with the Second wheel connected intermediate wheel, which is located between the seconds shaft (or seconds tube) and the minute shaft (or the minute tube) is arranged and in the gear train of Watches is used, and the reference numeral 7 denotes a shaft which is coaxial is inserted into a center hole of the gear 6, as can best be seen from FIG is. A sleeve 6a is provided on a side surface of the gear 6, to receive the shaft 7, and there is a pair of slots 6b for receiving a U-shaped spring 8 is provided on the circumference of the sleeve 6a.

Die Schlitze 6b liegen sich bezüglich der Mittelachse der Manschette 6a einander gegenüber. Die Breite des Schlitzes 6b ist in axialer Richtung etwas grösser als der Durchmesser der U-förmigen Feder 8, wodurch die Federkraft der Feder 8 in dem Schlitz 6b nicht beeinträchtigt und aufrechterhalten wird.The slots 6b lie with respect to the central axis of the sleeve 6a opposite each other. The width of the slot 6b is somewhat in the axial direction larger than the diameter of the U-shaped spring 8, whereby the spring force of the spring 8 is not impaired and maintained in the slot 6b.

Weitere Vorsprünge Gc und 6d sind auf der einen seitlichen Oberfläche des Zahnrades 6 vorgesehen, auf der die Manschette Ga angeordnet ist, um die U-förmige Feder 8 in Zusammenwirkn der beiden Vorsprünge 6c und Gd zu halten oder festzulegen. Die Vorsprünge 6c und 6d sind so ausgebildet, wie es in der Schnittansicht der Figur 4 gezeigt ist, und sie bilden zwischen sich einen Spalt G, durch den die Basis oder der Mittelteil 8b der Feder 8 zusammengedrückt oder gehalten wird.Further protrusions Gc and 6d are on one side surface of the gear 6 is provided on which the sleeve Ga is arranged to the U-shaped To hold or fix spring 8 in cooperation of the two projections 6c and Gd. The projections 6c and 6d are formed as in the sectional view of the figure 4 and they form a gap G between them through which the base or the central part 8b of the spring 8 is compressed or held.

Wenn die U-förmige Feder 8 in den Schlitzen 6b und dem Spalt G in solch einer Weise montiert wird, dass die Basis oder der Mittelteil 8b der Feder 8 in den Spalt G aufgrund der Vorsprünge Gc und 6d eingefügt wird und die oberen Teile 8a der Feder 8 in die Schlitze Gb eingefügt werden, kann der obere Teil 8a der Feder 8 auf die Welle 7 drücken. Die beiden oberen Teile 8a der U-förmigen Feder 8 treffen somit unter Druck auf die Welle 7. Entsprechend dem oben beschriebenen Aufbau der Ausführungsform gemäss der Erfindung kann beim normalen Betrieb des Zahnrades 6 die Welle 7 mit dem Zahnrad 6 aufgrund der Reibungskraft, die zwischen der Welle 7 und den oberen Teilen 8a der Feder 8 erzeugt wird, rotieren, als wenn sie eins1üclkig miteinander verbunden wären, und andererseits kann die Velle 7 beim Einstellen der Uhrenzeiger unabhängig von dem Zahnrad G durch Gleitbewegung zwischen der Welle 7 und den oberen Teilen 8a der Feder 8 gedreht werden.When the U-shaped spring 8 in the slots 6b and the gap G in is mounted in such a way that the base or middle part 8b of the spring 8 is inserted into the gap G due to the projections Gc and 6d and the upper Parts 8a of the spring 8 are inserted into the slots Gb, the upper part 8a the spring 8 press onto the shaft 7. The two upper parts 8a of the U-shaped spring 8 thus hit the shaft 7 under pressure. Corresponding to that described above Structure of the embodiment according to the invention can be used at normal Operation of the gear 6, the shaft 7 with the gear 6 due to the frictional force, which is generated between the shaft 7 and the upper parts 8a of the spring 8, rotate, as if they were uniquely connected, and on the other hand the Velle 7 when adjusting the clock hands independently of the gear G by sliding movement between the shaft 7 and the upper parts 8a of the spring 8.

Bei der oben beschriebenen i\usführungsform der vorliegenden Brfindung können sowohl die Manschette s.a, die Schlitze b, die Vorsprünge 5c und d als auch das Zahnrad ß leicht und einstückig durch Verwendung herkömmlicher Formgebungsverfahren oder Pressverfahren (bei Kunststoffen) ausgebildet werden. Das Anbringen der Feder 8 in dem zwischen den Vorsprüngen ausgebildeten Spalt G kann leicht und einfach durch nur einen Handgriff ausgeführt werden. Entsprechend der KonEiguration der vorliegenden Erfindung wird die Welle 7 unter Federdruck durch die U-förmige Feder 8 zusammengedrückt, so dass der Federdruck nicht stark von einem vorherbestimmten ert abweicht, und das ist auch nicht der Fall, wenn die U-förmige Feder beim Jierstellungsprozess leicht und unerwünscht deformiert wird.In the above-described embodiment of the present invention can both the cuff s.a, the slots b, the projections 5c and d as well the gear ß easily and integrally by using conventional molding techniques or pressing processes (in the case of plastics). Attaching the spring 8 in the gap G formed between the projections can be easily and simply can be carried out with just one movement. According to the configuration of the present invention, the shaft 7 is under spring pressure by the U-shaped spring 8 compressed so that the spring pressure is not greatly different from a predetermined one or if the U-shaped spring is used in the construction process is easily and undesirably deformed.

Die vorliegende Erfindung bietet daher die folgenden Vorteile.The present invention therefore offers the following advantages.

(a) Entsprechend dem aufbau der Reibungskupplung gemäss der Brfindung, wobei die Telle durch die oberen Teile der U-förmigen Feder unter Druck gepresst wird, kann der Federdruck oder das Reibungsmoment ohne Rücksicht auf Abweichungen oder Herstellungsfehler der U--förmigen Feder auf einem konstanten Wert gehalten werden.(a) According to the structure of the friction clutch according to the invention, the plate being pressed under pressure by the upper parts of the U-shaped spring the spring pressure or the frictional torque can be adjusted regardless of deviations or manufacturing defects of the U-shaped spring kept at a constant value will.

(b) Entsprechend der Eigenschaft des erfindungsgemässen Aufbaues, dass nämlich die U-förmige weder so gehalten wird,dass ihre oberen Teile in den in der manschette vorgesehenen Schlitzen aufgenommen werden, und die Basis oder der Mittelteil der Feder in den zwischen den Vorsprüngen gebildeten Spalt eingepasst wird, wird es unnötig, irgend eine teure Vorrichtung zum richtigen Justieren der Feder kraft oder des Raibungsmomentes vorzusehen, da dies bei der U-förmigen Feder entfällt.(b) According to the property of the structure according to the invention, namely that the U-shaped is neither held so that its upper parts in the slots provided in the cuff are received, and the base or the central part of the spring fitted into the gap formed between the projections becomes unnecessary, any expensive device to properly adjust the Spring force or the friction moment to be provided, as this is the case with the U-shaped No spring.

(c) Der Aufbau der Reibungskupplung nach der Erfindung ist sehr einfach, was zu einem leichten Einbau des Zahnrades bzw. Zusammenbau des Räderwerks und einer guten Massenproduktivität für Räderwerke mit dieser Reibungskupplung führt.(c) The structure of the friction clutch according to the invention is very simple, resulting in easy installation of the gear or assembly of the gear train and a good mass productivity for gear trains with this friction clutch.

(d) Da der Aufbau der U-förmigen Feder sehr einfach ist, ergibt sich eine leichte -tIerstellung des Getriebezahnrads mit der Reibungskupplung.(d) Since the structure of the U-shaped spring is very simple, it follows a slight creation of the transmission gear with the friction clutch.

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Claims

Claims (5) - Friction clutch for a clock gear, d a D u r e k e k e n n n z e i n e t that a coaxially into the center hole of the Gear (6) inserted shaft (7) by a U-shaped spring (8) on this Gear (6) is attached by means of a spring retainer device, with spring pressure is jammed.

2. Friction clutch according to claim 1, d a d u r c h g e -k e n n notices that the spring retainer is fitted with a cuff (Ga), into which the shaft (7) is inserted, a pair of recesses or slots (S, b), which are provided on the circumference of the sleeve (6a), and projections (6c and d) is and the upper parts (8a) of the U-shaped spring (8) each in one of these slots (6b) are added and the central part (8b) of the U-shaped spring (8) in the gap (G) formed between the two projections (6c and Gd) is received.

3. Friction clutch according to claim 2, d a by k e n n z e i c n e t that the gear wheel (6), the sleeve (6a), the xus recesses or slots (6b) and the projections (6c and 6d) are integrally formed.