DE2841138A1

DE2841138A1 - Centre buffer railway vehicle coupling - has loop on front of lengthways movable rod displaceable against compression spring and controlling setting of bolt

Info

Publication number: DE2841138A1
Application number: DE19782841138
Authority: DE
Inventors: Kuno Nell; Helmut Rueckerl; Axel Dipl Ing Dr Schelle
Original assignee: KNORR BREMSE GmbH; Knorr Bremse AG
Current assignee: KNORR BREMSE GmbH; Knorr Bremse AG
Priority date: 1978-09-21
Filing date: 1978-09-21
Publication date: 1980-04-03

Abstract

There is a swivelling coupling bolt in an open-fronted space in the coupling unit in the automatic centre buffer coupling system on railway rolling-stock, esp. of the Willison type. The mixed coupling device incorporates a draw rod (6), displaceable lengthways against a compression spring, in the coupling unit. This swivels from an inactive position to a coupled position, and vice-versa. The rod has an eye loop at its front end, for coupling to a draw hook (4) while its rear end controls the setting of the bolt in the bolt case.

Description

Automatische Mittelpufferkupplung mit einer Automatic central buffer coupling with one

Gemischtkupplungsvorrichtung Die Erfindung betrifft eine automatische Mittelpufferkupplung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Mixed clutch device The invention relates to an automatic Central buffer coupling according to the preamble of claim 1.

Es ist eine automatische Mittelpufferkupplung bekannt, deren Gemischtkupplungsvorrichtung eine Kette ist, die unten aus dem Kupplungskörper heraushängt und manuell mit dem Zughaken gekuppelt wird, wobei der Rangierer zwischen die Fahrzeuge und die Seitenpuffer treten muß. Die gemischte Kupplung ist beschwerlich und für bestimmte Betriebsverhältnisse unerwünscht. There is known an automatic center buffer coupling, its mixed coupling device is a chain that hangs out from the bottom of the coupling body and is manually connected to the Tow hook is coupled, with the shunter between the vehicles and the side buffers must kick. The mixed coupling is cumbersome and for certain operating conditions undesirable.

Ferner sind Vorrichtungen bekannt, die zwar ein automatisches Kuppeln mit dem Zughaken erlauben, jedoch nicht direkt mit der Willison-Kupplung kuppelbar sind. Devices are also known which, although automatic coupling with the towing hook, but not directly connectable with the Willison coupling are.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Mittelpufferkupplung der eingangs genannten Art mit einer Gemischtkupplungsvorrichtung anzugeben, die bei Gemischtbetrieb auf einfache Weise ge-und entkuppelt werden kann, ohne daß die Bedienungsperson zwischen die Seitenpuffer der Fahrzeuge treten muß. Dabei soll bei automatischer Kupplung / auch die automatische Kupplung der Bremsluftleitungen möglich sein, und das Riegelgetriebe soll sich weitgehend vereinfachen lassen, so daß von der Kupplung Mindesterfordernisse erfüllt werden, wie sie sich insbesondere für Fahrzeuge innerhalb privater Gelände stellen. The object of the invention is to provide a central buffer coupling of the above specified type with a mixed coupling device to be used in mixed operation can be coupled and uncoupled in a simple manner without the operator must step between the side buffers of the vehicles. With automatic Coupling / automatic coupling of the brake air lines may also be possible, and the latch gear should be largely simplified let so that minimum requirements are met by the clutch, as they are in particular for vehicles within private premises.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungen nach der Erfindung ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche.According to the invention, the object is achieved with the characterizing features of claim 1 solved. Advantageous embodiments according to the invention result from the features of the subclaims.

Die Erfindung wird lediglich anhand eines Ausführungsbeispieles näher beschrieben und erläutert. In den zugehörigen schematischen Zeichnungen zeigt Figur 1 eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Mittelpufferkupplung bei gekuppelter Gemischtkupplungsvorrichtung, Figur 2 eine Draufsicht auf die Mittelpufferkupplung nach Figur 1, Figur 3 eine Ansicht zweier gekuppelter Mittelpufferkupplungen mit entkuppelter Gemischtkupplungsvorrichtung, Figur 4 eine Draufsicht auf die Mittelpufferkupplung nach Fig. 3, Figur 5 einen Längsschnitt durch einen Teil eines Kupplungskörpers mit der Gemischtkupplungsvorrichtung in gekuppelter Stellung, Figur 6 einen Längsschnitt durch einen Teil des Kupplungskörpers nach Fig. 5 mit der Gemischtkupplungsvorrichtung in entkuppelter Stellung, Figur 7 eine Verklinkung der Gemischtkupplungsvorrichtung nach Fig. 5 oder 6 in entkuppelter Stellung, Figur 8 eine Seitenansicht des Riegelgetriebes in der Kupplungsstellung, Figur 9 eine Seitenansicht des Riegelgetriebes in der entkuppelten Stellung und Figuren 10 und 11 ein weiteres Riegelgetriebe in den beiden Stellungen entsprechend Figuren 8 und 9.The invention is only explained in more detail with the aid of an exemplary embodiment described and explained. In the accompanying schematic drawings, FIG 1 shows a view of a central buffer coupling according to the invention with a coupled mixed coupling device, Figure 2 is a plan view of the central buffer coupling according to Figure 1, Figure 3 a View of two coupled central buffer couplings with uncoupled mixed coupling device, FIG. 4 shows a plan view of the central buffer coupling according to FIG. 3, figure 5 shows a longitudinal section through part of a coupling body with the mixed coupling device in the coupled position, FIG. 6 shows a longitudinal section through part of the coupling body according to FIG. 5 with the mixed coupling device in the uncoupled position, FIG 7 a latching of the mixed coupling device according to FIG. 5 or 6 in uncoupled form Position, Figure 8 is a side view of the locking mechanism in the coupling position, Figure 9 is a side view of the locking mechanism in the uncoupled position and Figures 10 and 11 a further locking mechanism in the two positions accordingly Figures 8 and 9.

In Fig. 1 ist ein Mittelpufferkupplungskopf, Bauart Willison, mit 1 bezeichnet, der an einem Fahrzeug 2 angebracht ist. An einem mit dem Fahrzeug 2 zu kuppelnden Fahrzeug 3 befindet sich ein herkömmlicher Zughaken 4. Um die beiden Fahrzeuge 2 und 3 kuppeln zu können, ist am Mittelpufferkupplungskopf 1 eine Gemischtkupplungsvorrichtung 5 vorgesehen, die eine Zugstange 6 umfaßt, welche in einer schachtförmigen Ausnehmung 7 des Mittelpufferkupplungskopfes gegen eine Feder 8 (Fig. 5 und 6) verschieblich gelagert ist. Die Zugstange 6 weist an ihrem vorderen Ende eine mit dem Zughaken 4 kuppelbare Öse 9 auf.In Fig. 1 is a central buffer coupling head, type Willison, with 1, which is attached to a vehicle 2. At one with The vehicle 3 to be coupled to the vehicle 2 is provided with a conventional towing hook 4. In order to be able to couple the two vehicles 2 and 3, there is a coupling head on the central buffer 1 a mixed coupling device 5 is provided which comprises a pull rod 6, which in a shaft-shaped recess 7 of the central buffer coupling head against a Spring 8 (Fig. 5 and 6) is slidably mounted. The pull rod 6 has on her an eyelet 9 which can be coupled to the draw hook 4 at the front end.

Fig. 1 zeigt die Zugstange 6 in ihrer gekuppelten Stellung.Fig. 1 shows the pull rod 6 in its coupled position.

An der Zugstange 6 greift ein Arm 10 fest an, dessen freies Ende mit einem Gestänge 11, 12 verbunden ist, an dem sich zwei Handräder 13, 14 befinden, die beidseitig außerhalb der Seitenpuffer 15, 16 und 17, 18 liegen. Die Gestänge 11, 12 stützen sich an den Seitenpuffern 17, 18 des Fahrzeuges 2 ab.An arm 10 engages firmly on the pull rod 6, with its free end a linkage 11, 12 is connected to which there are two handwheels 13, 14, which are outside the side buffers 15, 16 and 17, 18 on both sides. The linkage 11, 12 are supported on the side buffers 17, 18 of the vehicle 2.

Durch Drehen an den Handrädern 13, 14 ist die Zugstange 6 aus ihrer in Fig. 1 und 2 gezeigten Kupplungsstellung in ihre in Fig. 3 gezeigte ungekuppelte Stellung zurückschwenkbar, ohne daß dabei der Rangierer zwischen die Seitenpuffer treten muß.By turning the handwheels 13, 14, the pull rod 6 is out of its In Fig. 1 and 2 shown coupling position in their uncoupled shown in Fig. 3 Swing back position without the shunting between the side buffers must kick.

Damit die Entkupplung durch Drehen an den Handrädern mit weitgehend geringer Kraft vorgenommen werden kann, wird die Zugstange 6 von der Feder 8 (Fig. 5 und 6) derart nach vorn gedrückt, daß die Öse 9 am vorderen Ende der Zugstange 6 an rückseitigen Wandungen der Hakenausnehmung des Zughakens 4 zu liegen kommt.So that the decoupling by turning the handwheels with largely low force can be made, the pull rod 6 is held by the spring 8 (Fig. 5 and 6) pushed forward in such a way that the eyelet 9 at the front end of the pull rod 6 comes to rest on the rear walls of the hook recess of the draw hook 4.

Auf diese Weise kommt die Öse beim Zurückschwenken der Zugstange 6 nicht mit der nach rückwärts weisenden Hakenspitze des Zughakens 9 in Berührung.In this way, the eyelet comes out when the pull rod 6 is pivoted back does not come into contact with the rearwardly pointing hook tip of the draw hook 9.

Wie Fig. 2 verdeutlicht, dient das Gestänge 11, 12 mit den beiden Handrädern 13, 14 nicht nur zum Auf- und Abschwenken der Zugstange, sondern auch zum seitlichen Verschwenken der Zugstange in der Horizontalen, um ein Kuppeln der Zugstange mit dem Zughaken auch dann noch möglich zu machen, wenn der Zughaken 4 nicht genau in Achsrichtung des anzukuppelnden Fahrzeuges gehalten ist. Hierzu ist das hintere Ende der Zugstange mit ausreichendem Spiel im Mittelpufferkupplungskopf gehalten.As illustrated in FIG. 2, the linkage 11, 12 is used with the two Handwheels 13, 14 not only for swiveling the pull rod up and down, but also for lateral pivoting of the tie rod in the horizontal to a coupling of the The drawbar with the draw hook can still be made possible if the draw hook 4 is not held exactly in the axial direction of the vehicle to be coupled. This is the rear end of the tie rod with sufficient play in the central buffer coupling head held.

Fig. 2 zeigt die Mittelpufferkupplung nach Fig. 1 in der Draufsicht. Die gestrichelte Darstellung der Zugstange verdeutlicht ihren halben Schwenkbereich zur einen Seite der Kupplungsachse.Fig. 2 shows the central buffer coupling according to Fig. 1 in plan view. The dashed representation of the pull rod shows half of its swivel range to one side of the coupling axis.

Die Möglichkeit eines solchen Verschwenkens der Zugstange 6 in der Horizontalen stellt eine weitere wichtige Aufgabe dar. Hierdurch muß das hintere Ende der Zugstange im Mittelpufferkupplungskopf besonders gelagert sein, worauf noch näher eingegangen wird.The possibility of such pivoting of the pull rod 6 in the Horizontal is another important task. This means that the rear The end of the tie rod in the central buffer coupling head must be specially stored, whereupon will be discussed in more detail.

Fig. 3 und 4 zeigen die Gemischtkupplungsvorrichtung in der entkuppelten Stellung,in der sie durch Einrasten des Armes 10 in eine Federklinke festgehalten ist, die in Fig. 7 näher veranschaulicht ist, worauf noch näher eingegangen werden wird.3 and 4 show the mixed coupling device in the uncoupled state Position in which they are held by locking the arm 10 in a spring pawl which is illustrated in more detail in Fig. 7, which will be discussed in more detail will.

Fig. 3 zeigt das Fahrzeug 2, dessen Mittelpufferkupplungskopf 1 hier mit einem Fahrzeug 3' gekuppelt ist, das ebenfalls einen entsprechenden Mittelpufferkupplungskopf 1' aufweist. Die Gemischtkupplungsvorrichtung 5 ist hier zum Kuppeln nicht erforderlich, so daß sie in einer unbenutzten Stellung verriegelt ist. Aus dieser Verriegelung kann die Gemischtkupplungsvorrichtung 5 durch Drehen an einem der Handräder 13 oder 14 gelöst werden, worauf im Zusammenhang mit Fig. 7 noch näher eingegangen werden wird. Die Gemischtkupplungsvorrichtung 5 soll nicht nur mit einem Kupplungshaken leicht kuppelbar bzw. aus einem Kupplungshaken mit weitgehend geringem Kraftaufwand von außerhalb der Seitenpuffer 15 bis 18 herausschwenkbar sein. Je nach Lage der Gemischtkupplungsvorrichtung soll auch der zum Kuppeln mit einem weiteren Mittelpufferkupplungskopf erforderliche Riegel des Riegelgetriebes in seiner vorderen Kupplungsstellung oder in seiner zurückgezogenen ungekuppelten Stellung gehalten sein.Fig. 3 shows the vehicle 2, its central buffer coupling head 1 here is coupled to a vehicle 3 ', which also has a corresponding central buffer coupling head 1 '. The mixed coupling device 5 is not required here for coupling, so that it is locked in an unused position. From this lock can the mixed clutch device 5 by turning one of the handwheels 13 or 14 can be solved, which will be discussed in more detail in connection with FIG will. The mixed coupling device 5 should not only have a coupling hook Easily coupled or from a coupling hook with largely little effort 15 to 18 can be pivoted out from outside the side buffers. Depending on the location of the Mixed coupling device should also be used for coupling with a further central buffer coupling head required bolt of the bolt gear in its front coupling position or be held in its retracted, uncoupled position.

Fig. 4 zeigt die gekuppelten Mittelpufferkupplungsköpfe 1 und 1' nach Fig 3 in der Draufsicht. Während die Gestänge 11 und 12 zu beiden Seiten der Seitenpuffer 15 bis 18 bei einer gemischten Kupplung nach vorne geschwenkt sind, sind die Gestänge 11 und 12 bei in ihrer unbetätigten Lage befindlichen Gemischtkupplungsvorrichtung 5 zurückgeschwenkt. Die Gestänge 11 und 12 sind hierzu mit ausreichendem Spiel in Bügeln 19, 20 gehalten, die an den Seitenpuffern 17, 18 des Fahrzeuges 2 fest sind.Fig. 4 shows the coupled central buffer coupling heads 1 and 1 'according to 3 in plan view. While the linkage 11 and 12 on both sides of the side buffer 15 to 18 for a mixed Coupling swiveled forward are, the linkages 11 and 12 are in their inactivated position mixed clutch device 5 swiveled back. The rods 11 and 12 are in this with sufficient play Brackets 19, 20 held, which are fixed to the side buffers 17, 18 of the vehicle 2.

Fig. 5 zeigt einen Teilschnitt durch die Ausnehmung 7 des Mittelpufferkupplungskopfes 1, in dem die Zugstange 6 gegen die Feder 8 verschieblich gehalten ist. Hierzu ist am hinteren Ende der Zugstange 6 eine Bohrung 21 vorhanden, durch die mit reichlichem Spiel ein horizontaler Bolzen 22 greift, der in dem gabelförmigen Kopfende 23 eines Zugankers 24 gehalten ist, der außer dem Kopfende 23 aus einer Stange 25 besteht, die an dem Kopfende 23 fest angreift. Das hintere Ende der Stange 25 ist durch eine Scheibe 26 geführt. Hierbei stützt sich die Feder 8 einerseits an dem Kopfende 23 und andererseits an der dem Kopfende 23 zugewandten Seite der Scheibe 26 ab. Am freien Ende der Stange 25 befindet sich eine Schraube 27 als Anschlag für den Zuganker 24. Die Scheibe 26 kann gabelförmig bzw. U-förmig oder geschlitzt ausgebildet und durch einen Bolzen 28 gesichert sein. Zur Montage der Gemischtkupplungsvorrichtung 5 wird die Scheibe 26 in den Schlitz 29 im Mittelpufferkupplungskopf 1 eingesetzt und anschließend durch den Bolzen 28 gesichert, wobei die Stange 25 die Scheibe 26 durchragt und die Schraube 27 sich an der vom Kopfende 23 abgewandten Seite der Scheibe 26 abstützt. Hierbei befindet sich die Öse 9 am vorderen Ende der Zugstange 6 in der in Fig. 1 gezeichneten hinteren Lage innerhalb der Ausnehmung des Zughakens 4, wodurch die Öse 9 an der Zugstange 6 aus dem Zughaken heraus schwenkbar ist, ohne dabei an der zurückliegenden Hakenspitze anzustoßen. In der Kupplungsstellung der Zugstange 6 ist diese entgegen der Kraft der Feder 8 im Kupplungskopf verschieblich gehalten, wobei der Zuganker in einen freien Raum 30 im Kupplungskopf 1 zurückgedrückt werden kann. Zur Verschiebung der Zugstange 6 in der Ausnehmung 7 des Kupplungskopfes befindet sich an den unteren Seiten des gabelförmigen Kopfendes 23 ein gleitschuhartiger Vorsprung 37, der auf der Bodenfläche der Ausnehmung 7 aufliegt.Fig. 5 shows a partial section through the recess 7 of the central buffer coupling head 1, in which the pull rod 6 is held displaceably against the spring 8. This is at the rear end of the tie rod 6 has a hole 21 through which with ample Game a horizontal bolt 22 engages in the fork-shaped head end 23 of a Tie rod 24 is held, which, apart from the head end 23, consists of a rod 25, which firmly engages the head end 23. The rear end of the rod 25 is through a Washer 26 out. Here, the spring 8 is supported on the one hand on the head end 23 and on the other hand on the side of the disk 26 facing the head end 23. At the The free end of the rod 25 is a screw 27 as a stop for the tie rod 24. The disc 26 can be fork-shaped or U-shaped or slotted and be secured by a bolt 28. For mounting the mixed coupling device 5, the disk 26 is inserted into the slot 29 in the central buffer coupling head 1 and then secured by the bolt 28, wherein the pole 25 protrudes through the washer 26 and the screw 27 is located on the one facing away from the head end 23 Side of the disc 26 is supported. The eyelet 9 is here at the front end the pull rod 6 in the rear position shown in FIG. 1 within the recess of the draw hook 4, whereby the eyelet 9 on the drawbar 6 can be pivoted out of the draw hook without hitting the back of the hook tip. In the clutch position the pull rod 6, this is displaceable against the force of the spring 8 in the coupling head held, the tie rod being pushed back into a free space 30 in the coupling head 1 can be. To move the pull rod 6 in the recess 7 of the coupling head is located on the lower sides of the fork-shaped head end 23 is a sliding shoe-like Projection 37 which rests on the bottom surface of the recess 7.

Zum Entkuppeln der Zugstange 6 ist diese um den Bolzen 22 aus der in Fig. 1 und 2 dargestellten Lage in eine etwa senkrechte Lage ausschwenkbar, wie Fig. 6 zeigt. Die Zugstange 6 stützt sich dabei an Stirnflächen 32 am Kupplungskopf 1 ab.To uncouple the tie rod 6, it is around the bolt 22 from the in Fig. 1 and 2 position shown in an approximately vertical position can be pivoted, such as Fig. 6 shows. The pull rod 6 is supported on end faces 32 on the coupling head 1 from.

Damit die Zugstange 6 in ihrer unbenutzten Stellung sicher gehalten wird, ohne daß sie selbsttätig in ihre Kupplungsstellung zurückfallen kann, befindet sich seitlich an dem Arm 10 an der Zugstange 6 ein keilförmiger Ansatz 33 (Fig. 7), der hinter eine Klinke 34 greift, die durch eine Feder 35 in ihrer Sperrstellung gehalten wird. Am freien Ende des Armes 10 ist ein flacher Ringkörper 36 festgehalten, in den die beiden hakenförmigen Enden 37 und 38 (Fig. 4) an den Gestängen 11 und 12 eingreifen.So that the pull rod 6 is held securely in its unused position is located without it being able to automatically fall back into its clutch position A wedge-shaped projection 33 (Fig. 7), the one behind a pawl 34 engages which by a spring 35 in their locked position is held. At the free end of the arm 10 is a flat ring body 36 held, in which the two hook-shaped ends 37 and 38 (Fig. 4) to the Engage rods 11 and 12.

In Fig. 7 ist das hakenförmige Ende 38 des einen Gestänges 12 mit dem Handrad 14 im Schnitt dargestellt. Um die Zugstange 6 aus ihrer verriegelten Stellung nach den Fig. 3, 4 und 7 zu lösen, wird das Handrad 14 in Fig. 4 entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn gedreht. Dabei wird das Gestänge 12 mit seinem hakenförmigen Ende 38 in Pfeilrichtung 39 verschwenkt. Das hakenförmige Ende 38 drückt dabei auf einen Vorsprung 40 an der Klinke 34, die daraufhin im Uhrzeigersinn entgegen der Kraft der Feder 35 aufgeschwenkt wird, um den Ansatz 33 und damit die Zugstange 6 freizugeben.In Fig. 7, the hook-shaped end 38 of a linkage 12 is with the handwheel 14 shown in section. To the pull rod 6 locked out of its To solve the position according to FIGS. 3, 4 and 7, the handwheel 14 is opposed in FIG rotated clockwise. The rod 12 with its hook-shaped end 38 pivoted in the direction of arrow 39. The hook-shaped end 38 presses on you Protrusion 40 on pawl 34, which then turns clockwise against the force the spring 35 is pivoted open in order to release the extension 33 and thus the pull rod 6.

Damit zur Freigabe der Zugstange 6 aus ihrer verriegelten Stellung die Klinke 34 auch durch das andere Gestänge 11 aufgeschwenkt werden kann, ist die Klinke 34 derart ausgebildet, daß sich ein nicht gezeichneter und mit der Klinke fest verbundener Vorsprung entsprechend dem Vorsprung 40 im Schwenkbereich des hakenförmigen Endes 37 des Gestänges 11 befindet.In order for the pull rod 6 to be released from its locked position the pawl 34 can also be pivoted open by the other linkage 11 is the Pawl 34 designed such that a not shown and with the pawl firmly connected projection corresponding to the projection 40 in the pivoting range of the hook-shaped End 37 of the linkage 11 is located.

Es ist klar, daß die Erfindung nicht auf eine derartige Verklinkung der Zugstange 6 in ihrer unbenutzten Stellung beschränkt ist.It is clear that the invention does not address such latching the pull rod 6 is limited in its unused position.

Damit in der Kupplungsstellung die Zugstange 6 in dem gabelförmigen Ende 23 des Zugankers 24 um einen ausreichend großen Winkel in der Horizontalen schwenkbar ist (Fig. 2), um eine Kupplung der Gemischtkupplungsvorrichtung in jeder Stellung des Zughakens 4 ohne Schwierigkeiten vornehmen zu können, muß der Riegel 41 des Mittelpufferkupplungskopfes 1 in der Kupplungsstellung der Gemischtkupplungsvorrichtung aus der in Fig. 8 gezeigten, vorgeschwenkten Kupplungsstellung in die in Fig. 9 gezeigte Stellung zurückgeschwenkt sein. Die Verschwenkbarkeit der Zugstange ist auch beim Fahren im Gleisbogen wichtig.So that in the coupling position, the pull rod 6 in the fork-shaped End 23 of tie rod 24 at a sufficiently large angle in the horizontal is pivotable (Fig. 2) to a clutch of the mixed clutch device in each To be able to make position of the draw hook 4 without difficulty, the bolt must 41 of the central buffer coupling head 1 in the coupling position of the mixed coupling device from the forward pivoted coupling position shown in FIG. 8 into that in FIG. 9 position shown be swiveled back. The pivotability of the pull rod is also important when driving in a curved track.

Hierzu ist am oberen, hinteren Ende des Raumes 42 im Mittelpufferkupplungskopf 1, in dem das Riegelgetriebe untergebracht ist, ein etwa U-förmig ausgebildeter Hebel 43 gelenkig gehalten, der um die Achse 44 schwenkbar ist und dessen einer Arm 45 in Fig. 5 und 6 und dessen anderer Arm 46 in Fig. 8 und 9 sichtbar ist. Zwischen den beiden Armen 45 und 46 liegt eine Wand 47 im Kupplungskopf 1, durch die die Schwenkachse 44 des Hebels 43 geführt ist. Die Wand 47 trennt den Raum 42 für das Riegelgetriebe von dem Raum 7 zum Verschieben der Zugstange gegen die Kraft der Feder 8.For this purpose is at the upper, rear end of the space 42 in the central buffer coupling head 1, in which the locking mechanism is housed, an approximately U-shaped Lever 43 is articulated, which is pivotable about the axis 44 and one of which Arm 45 in Figs. 5 and 6 and the other arm 46 of which is visible in Figs. Between the two arms 45 and 46 is a wall 47 in the coupling head 1 through which the Pivot axis 44 of the lever 43 is guided. The wall 47 separates the space 42 for the Latch mechanism from the space 7 to move the pull rod against the force of the Spring 8.

Am freien Ende des einen Armes 46 ist ein laschenartiges Verbindungsglied 48 angelenkt, das exzentrisch an einen Drehnocken 49 gelenkig angreift, der um die Achse 50 im Kupplungskopf drehbar ist und gegen eine Fläche 51 am Riegel 41 anschlägt.At the free end of one arm 46 is a tab-like connecting member 48 hinged, which eccentrically engages a rotary cam 49 articulated to the Axis 50 is rotatable in the coupling head and strikes against a surface 51 on bolt 41.

Der Riegel 41 ist um einen Bolzen 52 aus liner vorgeschwenkten, kupplungsbereiten Stellung in Fig. 8 in eine zurückgeschwenkte Stellung in Fig. 9 und umgekehrt verschwenkbar.The bolt 41 is pivoted forward around a bolt 52 of liner, ready for coupling Position in FIG. 8 can be pivoted into a pivoted-back position in FIG. 9 and vice versa.

In der unbenutzten Lage der Gemischtkupplungsvorrichtung 5 befindet sich der andere Arm 45 des Hebels 43 in der in Fig. 6 gezeigten Stellung, in der sich der Riegel 41 in seiner in Fig.In the unused position of the mixed clutch device 5 is located the other arm 45 of the lever 43 in the position shown in Fig. 6, in the the bolt 41 in its in Fig.

8 gezeigten, vorgeschwenkten Lage befindet.8 is shown, pivoted position.

Wird die Verklinkung der Zugstange 6, wie sie vorstehend anhand von Fig. 7 für ein Ausführungsbeispiel beschrieben worden, gelöst, so fällt die Zugstange 6 unter ihrem eigenen Gewicht in die in Fig. 5 gezeigte Kupplungsstellung. Hierbei dreht sich das hintere Ende der Zugstange 6 entgegen dem Uhrzeigersinn etwa um 900. Damit beim Entriegeln der Zugstange,die in ihre Kupplungsstellung fällt, gleichzeitig der Riegel 41 in seine in Fig. 9 gezeigte, zurückgezogene Stellung schwenkt, befindet sich am hinteren Ende der Zugstange 6 ein Nocken 53, der beim Entriegeln der Zugstange 6 den Arm 45 des Hebels 43 aus liner in Fig. 6 gezeigten schrägen Lage in seine etwa waagrechte Lage anhebt.If the latching of the tie rod 6, as described above with reference to Fig. 7 has been described for an embodiment, solved, so the pull rod falls 6 into the coupling position shown in FIG. 5 under its own weight. Here the rear end of the pull rod 6 rotates counterclockwise by about 900. So that when unlocking the pull rod, which falls into its coupling position, at the same time the bolt 41 pivots into its retracted position shown in FIG. 9, is located at the rear end of the pull rod 6 a cam 53, which when unlocking the pull rod 6 the arm 45 of the lever 43 from liner shown in Fig. 6 in its inclined position approximately horizontal position raises.

Hierbei wird auch der Arm 46 aus seiner in Fig. 8 gezeigten Schräglage in die etwa waagrechte Lage angehoben, wodurch der Riegel aus seiner vorgeschwenkten Lage in Fig. 8 über das Zwischenglied 48 und den Nocken 49 in die in Fig 9 zurückgeschwenkte Lage gezogen wird. Solange die Zugstange 6 sich in ihrer etwa waagrechten Kupplungsstellung befindet, behält der sich auf dem Nocken 53 der Zugstange 6 abstützende Arm 45 etwa seine waagrechte Lage.Here, the arm 46 is also changed from the one shown in FIG. 8 Inclined position raised into the approximately horizontal position, causing the bolt to pivot out of its forward position Position in FIG. 8 via the intermediate member 48 and the cam 49 into the one pivoted back in FIG Location is pulled. As long as the pull rod 6 is in its approximately horizontal coupling position is located, the arm 45 supported on the cam 53 of the pull rod 6 remains approximately its horizontal position.

Wird nun die Zugstange 6 über ein Gestänge 11 oder 12, wie vorstehend beschrieben, in ihre unbenutzte Lage angehoben, vermag der Arm 45 und damit auch der Arm 46 des Hebels 43 unter dem Gewicht des Riegels 41 in seine in Fig. 6 bzw Fig. 8 gezeichnete Stellung zurückzuschwenken, so daß der Riegel 41 un in der/benutzten Lage der Zugstange 6 wieder seine in Fig. 8 gezeigte stabile Lage annimmt.If the pull rod 6 is now via a linkage 11 or 12, as above described, raised in its unused position, the arm 45 and thus also the arm 46 of the lever 43 under the weight of the bolt 41 in its in Fig. 6 or Fig. 8 drawn position to pivot back, so that the bolt 41 un in the / used Position of the pull rod 6 again assumes its stable position shown in FIG. 8.

Für die Entriegelung von einer zweiten automatischen Kupplung wird der Riegel 41, wie bisher bekannt, über ein Entriegelungsgestänge aus dem Kupplungsprofil gedreht. Hierbei greift das Entriegelungsgestänge an der Achse des Drehnockens 49 an.For the unlocking of a second automatic coupling is required the bolt 41, as previously known, via an unlocking rod from the coupling profile turned. Here, the unlocking rod engages the axis of the rotating cam 49 at.

Zur Vermeidung eines solchen Drehnockens 49 zeigen Fig. 10 und 11 ein weiteres Riegelgetriebe mit einem Riegel 54, der um die Achse eines Bolzens 55 schwenkbar ist und der zum Verschwenken lediglich zwei Hebel 43 und 56 benötigt. In Fig. 10 und 11 ist von dem Hebel 43, wie in Fig. 8 und 9, nur der Arm 46 sichtbar, der über ein Langloch 55 an den Winkelhebel 56 angelenkt ist, der in seinem Winkel über einen Bolzen 57 am Kupplungskopf drehbar gelagert ist. Das freie Ende des Winkelhebels 56 greift verschieblich in eine Nut 58 am Riegel 54 ein.To avoid such a rotating cam 49, FIGS. 10 and 11 show another bolt mechanism with a bolt 54 which is around the axis of a bolt 55 is pivotable and only requires two levers 43 and 56 for pivoting. In FIGS. 10 and 11, of the lever 43, as in FIGS. 8 and 9, only the arm 46 is present visible, which is hinged to the angle lever 56 via an elongated hole 55, which in its angle is rotatably supported by a bolt 57 on the coupling head. The free end of the angle lever 56 slidably engages in a groove 58 on bolt 54.

Wird zum Beispiel in Pfeilrichtung 58 am Winkelhebel 56 gezogen, so kann der Riegel 54 aus seiner Verriegelungsstellung in Fig. 10 in seine entriegelte Stellung in Fig. 11 gezogen.If, for example, the angle lever 56 is pulled in the direction of arrow 58, so the bolt 54 can be unlocked from its locking position in FIG. 10 Position drawn in Fig. 11.

werden, wie den schematischen Zeichnungen ohne weiteres entnommen werden kann.are, as can be easily seen from the schematic drawings can be.

Da der Arm 46 entsprechend Fig. 5 und 6 starr mit dem Arm 45 verbunden ist, dessen Lage von der Stellung des Nockens an der Zugstange 6 abhängt, ist der Riegel nach Fig. 10 und 11 auch uber die in ihrer Kupplungsstellung schwenkende Zugstange 6 in die entriegelte Stellung zurückziehbar.Since the arm 46 is rigidly connected to the arm 45 according to FIGS is, the position of which depends on the position of the cam on the pull rod 6, is the Locks according to FIGS. 10 and 11 also over the pivoting in their coupling position Pull rod 6 retractable into the unlocked position.

Bei dem Riegelgetriebe nach Fig. 10 und 11 ist vorteilhaft, daß auf einen Drehnocken mit der zugehörigen Riegelwelle verzichtet werden kann. Außerdem können die beiden Hebel 43 und 56 so ausgelegt werden, daß der Riegel allein unter seinem Schwergewicht sicher in die Verriegelungsstellung fällt, während bei dem Riegelgetriebe nach Fig. 8 und 9 auch eine Feder notwendig sein kann, die sicherstellt, daß der Riegel 41 bei aufschwenkender Zugstange 6 sicher in seine Verriegelungsstellung fällt. Während der Riegel nach Fig. 8 und 9 über ein Entriegelungsgestänge entriegelt werden muß, ist bei dem Riegelgetriebe nach Fig. 10 und 11 vorteilhafterweise lediglich eine Zugkette o.dgl. erforderlich, die z.B. am freien Ende des Winkelhebels 56 angreift.In the locking mechanism according to FIGS. 10 and 11, it is advantageous that on a rotary cam with the associated locking shaft can be dispensed with. aside from that the two levers 43 and 56 can be designed so that the bolt alone under his heavyweight falls safely into the locking position, while with the The locking mechanism according to FIGS. 8 and 9 may also require a spring to ensure that the bolt 41 is securely in its locking position when the pull rod 6 is pivoted open falls. While the latch according to FIGS. 8 and 9 are unlocked via an unlocking rod must, is in the locking mechanism according to FIGS. 10 and 11 advantageously only a pull chain or the like. required, which acts on the free end of the angle lever 56, for example.

Claims

Claims 1. Automatic central buffer coupling, in particular the 11 ison design, with a pivotable coupling latch in one forward open space of the coupling body and a mixed coupling device, thereby characterized in that the mixed coupling device comprises a drawbar which mounted in the coupling body so as to be displaceable in the longitudinal direction against a compression spring and pivotable from an unused position to a coupled position and vice versa is, wherein the pull rod can be coupled to a pull hook at its front end Has eyelet and the rear end of the pull rod the position of the bolt in the bolt box controls.

2. Central buffer coupling according to claim 1, characterized in that that the rear end of the pull rod at the front end a tie rod is pivotally mounted that the compression spring engages over the tie rod and with their front end to the front end of the tie rod and to their rear end a stop in the coupling body through which the rear end of the tie rod slidably engages and that the rear end of the tie rod with a limit stop is provided.

3. Central buffer coupling according to claim 1 or 2, characterized in that that there is a cam at the rear end of the pull rod, which during the movement the pull rod from its inoperative position into its coupling position an im Coupling head mounted lever from its first position to its second position pivoted, wherein the lever via a connecting member removes the bolt from its coupling position withdraws into its clutch-free position and that when the drawbar is set from its coupling position to its inoperative position, the latch under his Gravity from its retracted clutch-free position to its clutch position occurs, wherein the lever pivots back from its second position to its first position.

4. Central buffer coupling according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the pull rod by a resilient pawl in the unused ) position is held.

5. Central buffer coupling according to one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the tie rod is connected to a linkage on which one of Hand-operated lever for pivoting the pull rod out of its coupling position attacks in their unused position and vice versa.

6. central buffer coupling according to claim 2, characterized in that the front end of the tie rod is designed as a fork within which the rear The end of the tie rod is mounted, the bearing pin being the rear end of the tie rod reaches through with play and the pull rod in its coupling position accordingly the game is pivotable in the horizontal.

7. central buffer coupling according to claim 3, characterized in that the connecting member engages a cam rotatably mounted in the coupling head.

8. central buffer coupling according to claim 3, characterized in that the connecting member engaging via an elongated hole on the lever from one in the coupling head rotatably mounted angle lever consists, the free one arm in a groove in the bolt intervenes in a displaceable manner.