DE2826923A1 - ELASTIC ENGINE MOUNTING, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents
ELASTIC ENGINE MOUNTING, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLESInfo
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Description
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Anmelder: Dipl.-Ing. Raoul Jörn, 89 9 2 Hengr.auApplicant: Dipl.-Ing. Raoul Jörn, 89 9 2 Hengr.au
Elastisches Motorlager, insbesondere für KraftfahrzeugeElastic engine mounts, in particular for motor vehicles
Die Erfindung betrifft ein elastisches Motorlager, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem zwei oder mehr gegeneinander bewegliche Metallteile durch einen oder mehrere auf Schub und/oder Druck beanspruchte Guim-.ikörper miteinander verbunden sind.The invention relates to an elastic engine mount, in particular for motor vehicles in which two or more against each other Movable metal parts with one or more Guim bodies that are subjected to thrust and / or pressure are connected.
Es ist üblich j die Antriebsmotoren von Kraft- und Schienenfahrzeugen sowie von Schiffen auf Gummi-Hetall-Elementen elastisch zu lagern. Die Federkennungen der elastischen Elemente werden in den Richtungen der erregten Schiebe- und Drehschwingungen nach den Gesetzen der Schwingungslehre so ausgelegt, daß sie eine Weiterleitung der vom Motor erregten Schwingungen auf den Fahrzeugkörper weitgehend verhindern. Hierzu sind besonders weiche Federkennungen erforderlich, welche Eigenschwingungen mit niedrigen, möglichst unter den Erregerfrequenzen liegenden Frequenzen zur Folge haben.It is common for the drive motors of motor vehicles and rail vehicles as well as ships on rubber-metal elements to be stored elastically. The spring characteristics of the elastic elements are pushed in the directions of the excited and Torsional vibrations according to the laws of oscillation theory like this designed so that they largely prevent the vibrations generated by the engine from being passed on to the vehicle body. For this purpose, particularly soft spring identifications are required, which natural vibrations with low, if possible below the Excitation frequencies result in lying frequencies.
Bei derartigen schwingungsisolierenden Gummi-Metall-Motorlagern, die den Motor mit dem Fahrzeugkörper verbinden, wirdWith such vibration-isolating rubber-metal engine mounts, which connect the engine to the vehicle body, will
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der Gummi durch die auftretenden Schwingungskräfte meist auf Schub oder Schub und Druck beansprucht. Die verwendeten Gummimischungen müssen hochelastisch sein, weil nur diese unter statischen und dynamischen Kräften keine wesentlichen plastischen Verformungen oder Veränderungen der tlotorkennung bei höheren Belastungsfrequenzen zeigen. Sie besitzen nur eine geringe Dämpfung.the rubber mostly due to the vibration forces that occur Thrust or thrust and pressure claimed. The rubber compounds used must be highly elastic because only these under static and dynamic forces do not cause any significant plastic deformations or changes in the lotor identification show higher frequency of exposure. They only have a low level of attenuation.
Die erforderliche hohe Elastizität der üblichen Motorlager hat aber den Nachteil, daß eine durch einzelne von außen kommende Stöße erregte Schwingung der Motormasse längere Zeit anhält und nur langsam abklingt. Dies ist beispielsweise bei Fahrstößen infolge von Schlaglöchern oder kurz aufeinanderfolgenden Fahrbahnunebenheiten, sog. Waschbrettern, der Fall und ist besonders unangenehm, wenn die Federkennung sehr weich ist, so daß die durch Fahrbahnstöße erregte Eigenschwingung des Motors große Amplituden hat. Die Eigenschwingung der relativ großen Motormasse regt den ganzen Fahrzeugkörper zu Schwingungen an. Es ist daher erwünscht, zur schwingungsisolierenden elastischen Lagerung ein dämpfendes Element hinzuzufügen, das solche fremderregten Eigenschwingungen dämpft, d.h. schnell abklingen läßt.The required high elasticity of the usual engine mounts has the disadvantage that an individual coming from the outside Shock-induced vibration of the engine mass persists for a long time and only slowly subsides. This is for example at Driving bumps as a result of potholes or bumps in the road in quick succession, so-called washboards, are the case and is particularly uncomfortable when the spring rate is very soft, so that the natural oscillation excited by road bumps of the motor has large amplitudes. The natural oscillation of the relatively large engine mass excites the entire vehicle body Vibrations. It is therefore desirable to have a damping element for the vibration-isolating elastic mounting add that such separately excited natural vibrations attenuates, i.e. lets it fade away quickly.
Man hat versucht, für Gummi-Metall-Lagerelemente stark dämpfende Gummi- oder Kunstkautschuk-Mischungen zu verwenden. Da diese aber nicht ausreichend elastisch sind, bringen sieAttempts have been made to use highly damping rubber or synthetic rubber mixtures for rubber-metal bearing elements. But since these are not sufficiently elastic, they bring
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keine Schwingungsisolierung. Weil ferner ihre Kriech- und Setzwerte zu hoch sind, verformen sich Lagerelemente aus stark dämpfenden Mischungen plastisch unter den im Betrieb auftretenden statischen und dynamischen Kräften.no vibration isolation. Furthermore, because their creep and setting values are too high, bearing elements are greatly deformed damping mixtures plastic under the static and dynamic forces occurring during operation.
Man bringt daher bei Kraftfahrzeugen mit höherem Fahrkomfort Schwingungsdämpfer, z.B. Flussigkeitsdämpfer, unter dem Motor in Brallelschaltung zum Gummi-Metall-Element an. Diese Problemlösung ist zwar wirksam, aber aufwendig. Sie erfordert beträchtlichen Einbauraum. Es werden auch Flüssigkeitsdämpfer direkt in das Gummi-Metall-Element integriert, das dementsprechend umfangreich und teuer wird. Außerdem ist der Flüssigkeitsdämpfer Verschleiß ausgesetzt und verliert mit der Zeit an Wirksamkeit. Schließlich dämpft er nur Schwingungen, die in Richtung seiner Achse verlaufen und bildet eine unerwünschte Geräuschbrücke.In motor vehicles with greater driving comfort, vibration dampers, e.g. fluid dampers, are therefore placed under the engine connected in parallel to the rubber-metal element. This problem solving is effective, but time-consuming. It requires considerable installation space. There will also be liquid dampers integrated directly into the rubber-metal element, which is correspondingly extensive and expensive. Also is the liquid damper Exposed to wear and tear and becomes less effective over time. After all, it only dampens vibrations that are in Run in the direction of its axis and forms an undesirable noise bridge.
Aufgabenstellung der vorliegenden Erfindung ist es, ein elastisches Motorlager mit Dämpfung zu schaffen, das wenig Aufwand und Kosten erfordert, platzsparend, dauerhaft und völlig wartungsfrei ist und das keine Geräusche überträgt. Sie sieht dazu ein elastisches Motorlager der anfangs beschriebenen Art vor, und das Neue besteht darin, daß der aus hochelastischem dämpfungsarmen Kautschuk bestehende Gummikörper eine oder mehrere annähernd lotrecht zu den begrenzenden Metallteilen verlaufende Aussparungen besitzt, die durch Körper aus einemThe object of the present invention is to provide an elastic To create engine mounts with damping that require little effort and costs, space-saving, permanent and completely maintenance-free and that does not transmit any noise. To do this, she sees an elastic engine mount of the type described at the beginning before, and what is new is that the rubber body made of highly elastic, low-damping rubber has one or has a plurality of approximately perpendicular to the delimiting metal parts extending recesses, through the body of a
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gummiähnlichen Werkstoff von hoher Dämpfung ausgefüllt sind. Auf diese Weise wird zu dem schwingungsisolierenden, aus dem hochelastischen Gummikörper gebildeten Federelement ein Dämpfungselement hinzugeschaltet, das aus einem dämpfenden Körper aus gummiähnlichem Werkstoff besteht. Der dämpfende Körper ist vom elastischen Körper völlig oder teilweise umschlossen und muß daher den Bewegungen des letzteren zwangsweise folgen. Er dämpft dabei die Schwingungen des elastischen Teiles des Motorlagers und zwar überraschenderweise wesentlich stärker, als es den Dämpfungsanteilen im Voluinenverhältnis des dämpfenden zum elastischen Werkstoff entspricht. Durch die eingetretene Zwangsνerformung des dämpfenden Werkstoffes, der einen höheren Verlustfaktor (tani ) als der elastische Werkstoff des Federelementes und daher diesem gegenüber eine Phasenverschiebung aufweist, tritt eine Verzögerung der Schwingungsbewegung ein, welche die Dämpfung des ganzen Elementes zusätzlich erhöht. Hinzu kommt, daß die Isolierwirkung eines solchen Federelementes infolge des besonderen DämpfungsνerhaItens stark dämpfender Kautschuk- oder Kunstkautschukmischungen gegenüber einer Kombination aus Feder und Flüssigkeitsdämpfer bedeutend besser ist. Die Dämpfung stark dämpfender Kautschuk- und Kunstkautschukmischungen ist abhängig von der Verformungsgeschwindigkeit. Sie ist daher bei großen Amplituden wesentlich stärker als bei kleinen. Beim Überfahren von "Waschbrettern" oder ähnlicher Fremderregung tritt daher eine wesentlich höhere und hier erwünschte Dämpfung auf, als bei den kleinen Amplitudenrubber-like material are filled with high damping. In this way it becomes the vibration isolating from which highly elastic rubber body formed spring element a damping element switched on, which consists of a damping body made of rubber-like material. The dampening body is completely or partially enclosed by the elastic body and must therefore compulsorily follow the movements of the latter. It dampens the vibrations of the elastic part of the engine mount and surprisingly much more, than it corresponds to the damping proportions in the volume ratio of the damping to the elastic material. Through the entered Forced deformation of the damping material, which has a higher Loss factor (tani) as the elastic material of the spring element and therefore has a phase shift in relation to this, a delay in the oscillatory movement occurs, which additionally increases the damping of the entire element. In addition, the insulating effect of such a spring element due to the special damping properties, more damping Rubber or synthetic rubber mixtures are significantly better than a combination of spring and liquid damper. The damping of highly damping rubber and synthetic rubber compounds depends on the rate of deformation. It is therefore much stronger for large amplitudes than for small ones. When driving over "washboards" or similar External excitation therefore results in a significantly higher damping, which is desirable here, than with the small amplitudes
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der vom Motor erregten überkritischen Schwingungen, für die eine Dämpfung unerwünscht ist. Der Dämpfungseffekt kann weiterhin dadurch gesteigert werden, daß der Dämpfungskörper in einer Mischung mit höherem Schubmodul hergestellt wird. Er ist auch bei seitlich wirkenden Kräften oder Stoßen wirksam.the supercritical vibrations generated by the engine for which damping is undesirable. The damping effect can continue can be increased in that the damping body is produced in a mixture with a higher shear modulus. He's also effective with lateral forces or impacts.
Zur weiteren Vervollständigung der Erfindung ist vorgesehen, daß der aus einem gummiähnlichen Werkstoff hoher Dämpfung bestehenae Körper vor dem Einbau die Form eines Zylinders oder Prismas aufweist und nachträglich in eine Aussparung des fertig vulkanisierten Lagerelementes eingedrückt und dort befestigt wird. Da es oft schwierig ist, den Körper aus einem Werkstoff hoher Dämpfung mit dem elastischen Kautschuk in einem Arbeitsgang zu vulkanisieren, wird der erstere in einem gesonderten Vulkanisierverfahren hergestellt und kann, da der die Form eines Zylinders oder Prismas aufweist, leicht in die entsprechend ausgebildete Bohrung des fertigvulkanisierten Lagerelementes eingeführt werden. Eine schwache Neigung der Seitenwände des Dämpfungskörpers erleichtert die Einführung.To further complete the invention it is provided that the consists of a rubber-like material of high damping Body has the shape of a cylinder or prism before installation and subsequently in a recess of the finished vulcanized bearing element is pressed and fixed there. Because it is often difficult to make the body from one material high damping with the elastic rubber in one operation, the former is done in a separate operation Vulcanization process and can, since the has the shape of a cylinder or prism, easily in the corresponding trained bore of the fully vulcanized bearing element are introduced. A slight slope of the side walls the damping body facilitates the introduction.
Besonders wichtig ist es für das erfindungsgemäße Motorlager, daß der aus einem gummiähnlichen Werkstoff hoher Dämpfung bestehende Körper bei gleichem Querschnitt wie die Aufnahmebohrung vor dem Einpressen länger als die Aufnahmebohrung ist bzw. sein Volumen größer als das der Aufnahmebohrung ist. Bei dieser Ausführung wird der Dämpfungskörper beim EinbauIt is particularly important for the engine mount according to the invention, that the body consisting of a rubber-like material with high damping has the same cross-section as the receiving bore longer than the mounting hole or its volume is greater than that of the mounting hole before pressing. In this version, the damping body is used during installation
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zusammengedrückt und wölbt sich, da das Material volumbest'indig ist, seitlich aus. Schon nach wenigen Tagen hat der Dämpfungskörper infolge der starken Relaxation der verwendeten Mischungen die ausgewölbte Form spannungsfrei angenommen. Der umgebende hochelastische Kautschuk wird verdrängt und übt als Reaktionskraft Druckspannungen von allen Seiten auf den Dämpfungskörper aus, so daß ein ausreichender Kraftschluß zwischen beiden ElastomerKörpern erzielt wird. Der Dämpfungskörper muß sich daher bei Bewegungen des ganzen Motorlagers an jeder Stelle zwangsweise mitverformen, ohne daß ein Gleiten oder Reiben zwischen den beiden Elastomerkcrpern auftreten kann. Ohne diese erfinderische Maßnahme ist Abrieb und Zerstörung an den Grenzflächen der Elastomere zu erwarten.compressed and bulges, since the material is volumbest'indig is to the side. After just a few days, the damping body used due to the strong relaxation Mixtures assumed the arched shape without tension. The surrounding highly elastic rubber is displaced and exerts compressive stresses from all sides as a reaction force Damping body off, so that a sufficient frictional connection is achieved between the two elastomer bodies. The damping body must therefore inevitably deform at every point when the entire engine mount moves, without sliding or rubbing between the two elastomer bodies can occur. Without this inventive measure there is abrasion and destruction to be expected at the interfaces of the elastomers.
Weiter ist es nach der Erfindung vorgesehen, daß der aus einem gummiähnlichen Werkstoff hoher Dämpfung bestehende Körper an seinen Enden mit aufvulkanisierten Metallplatten versehen ist, die an den Metallteilen des Motorlagers befestigt sind. Die an den Enden des Dämpfungskörpers anvulkanisierten Metallplatten, die ihrerseits an den Metallteilen des Motorlagers befestigt sind, sorgen für eine klare und gleichmäßige Krafteinleitung in den Werkstoff hoher Dämpfung. Auch dies ist eine wichtige Ergänzung der Erfindung, weil nur eine volle Kraftaufnahme des Dämpfungsanteiles die volle Dämpfungswirkung bringt.Furthermore, it is provided according to the invention that the body consisting of a rubber-like material with high damping is attached is provided with vulcanized metal plates at its ends, which are attached to the metal parts of the engine mount. The metal plates vulcanized to the ends of the damping body, which in turn are attached to the metal parts of the engine mount are attached, ensure a clear and even introduction of force into the material with high damping. This is also an important addition to the invention, because only a full absorption of force of the damping component has the full damping effect brings.
Bei einer anderen erfindungsgemäßen Ausführung unterteilenIn another embodiment of the invention, subdivide
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die dämpfenden Körper den elastischen Uu araikjrjjer in nv.'ei oder mehr Schichten. Dies ist eine weitere I!3glic:\k-r--it zum Einbringen des Dämpfungskörpers. Dieser wird von den freien Gummiseiten her eingeschoben und kann mittels angel..if teter Metallteile befestigt v/erden.the damping body the elastic Uu araikjrjjer in nv.'ei or more layers. This is another I! 3glic: \ k-r - it for Introducing the damping body. This one is made by the free Rubber sides pushed in and can be opened using the angel..if teter Metal parts attached to ground.
Schließlich können die aus einem guinmicihnlichen Werkstoff höherer Dämpfung bestehenden Körper unsymmetrisch .'.uv mittleren Längsebene oder an der Außenseite angebracht sein. Bei diesem Aufbau ist der dämpfende Kipper sehr einfach nachträglich einzubringen, da er beispielsweise von der Seite aufgesteckt werden kann. Besonders günstig ist diese Ausfährung für Versuchsteile. Auch hier können die Anlageflächen zwischen elastischem und dämpfendem Körper mit Gummilösung oder Haftmittel kraftschlüssig verbunden werden.Finally, the bodies, made of a guinmic-like material with higher damping, can be attached asymmetrically and in the middle longitudinal plane or on the outside. With this structure, the damping tipper is very easy to retrofit because it can be attached from the side, for example. This version is particularly favorable for test parts. Here, too, the contact surfaces between the elastic and the damping body can be non-positively connected with a rubber solution or adhesive.
Durch die Erfindung wird ein elastisches Lager mit einer parallelgeschalteten Dämpfung geschaffen, das wenig Aufwand und Kosten erfordert und platzsparend, dauerhaft sowie völlig wartungs- und verschleißfrei ist. Dabei ist die Dämpfung von der Verformungsgeschwindigkeit des Werkstoffes abhängig, so daß bei großen Amplituden eine höhere Dämpfung als bei kleinen auftritt. Schließlich ist es besonders vorteilhaft, daß die Dämpfung unabhängig von der Stoßrichtung ist und daß sie die Geräuschübertragung nicht begünstigt, wie es bei Flüssigkeitsschwingungsdämpfern unvermeidlich ist.The invention provides an elastic bearing with a parallel-connected Cushioning created that requires little effort and costs and is space-saving, permanent and completely is maintenance and wear-free. The damping depends on the rate of deformation of the material, see above that with large amplitudes a higher attenuation occurs than with small ones. Finally, it is particularly advantageous that the damping is independent of the direction of impact and that it does not favor the transmission of noise, as is the case with liquid vibration dampers is inevitable.
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Die Erfindung wird anhand von Zeichnungen in mehreren Ausführurigsbeispielen veranschaulicht, und zwar zeigen:The invention is illustrated in several exemplary embodiments with reference to drawings illustrated, namely show:
Fig. 1 den vertikalen Längsschnitt durch eine Hälfte eines auf Schub und Druck beanspruchten Motorlagers mit eingeführtem Dämpfungselement;Fig. 1 shows the vertical longitudinal section through one half of an engine mount subjected to thrust and pressure with inserted damping element;
Fig. 2 den vertikalen Längsschnitt durch die andere Hälfte des gleichen Motorlagers, jedoch mit einmontiertem, also zusammengedrückten und befestigten Dämpfungselement;Fig. 2 shows the vertical longitudinal section through the other half of the same engine mount, but with mounted, that is, compressed and fastened damping element;
Fig. 3 die Draufsicht zu Fig. 1;FIG. 3 shows the plan view of FIG. 1;
Fig. 4 die Draufsicht zu Fig. 3, teilweise im Horizontalschnitt; FIG. 4 shows the plan view of FIG. 3, partly in horizontal section;
Fig. 5 den vertikalen Längsschnitt durch eine Hälfte eines Motorlagers im fertig vulkanisierten, aber unmontierten Zustand;5 shows the vertical longitudinal section through one half of an engine mount in the fully vulcanized, but unassembled condition;
Fig. 6 das Dämpfungselement für das Motorlager nach Fig. 5 im fertig vulkanisierten Zustand;Fig. 6 shows the damping element for the engine mount 5 in the fully vulcanized state;
Fig. 7 den vertikalen Längsschnitt durch ein schubbeanspruchtes Motorlager mit einmontiertem Dämpfungselement ;7 shows the vertical longitudinal section through a thrust stressed engine mount with a built-in damping element ;
Fig. 8 den vertikalen Längsschnitt durch die andere Hälfte des schubbeanspruchten Motorlagers nach Fig. 7, jedoch in verformtem Zustand;8 shows the vertical longitudinal section through the other half of the thrust-loaded engine mount according to FIG. 7, but in the deformed state;
Fig. 9 die Seitenansicht der Hälfte eines symmetrisch aufgebauten, seitlich offenen schubdruckbeanspruchten Motorlagers;Fig. 9 is a side view of half of a symmetrically constructed, laterally open thrust load Engine mount;
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Fig. 10 die Draufsicht zu Fig. 9 im Schnitt A-A;Fig. 10 shows the plan view of Fig. 9 in section A-A;
Fig. 11 ebenfalls die Seitenansicht der Hälfte eines schubdruckbeanspruchten Motorlagers mit einer weiteren Ausführung des Dämpfungsteiles und11 also shows the side view of half of a thrust-loaded engine mount with a further execution of the damping part and
Fig. \2 die Draufsieht dazu im Schnitt B-B.Fig. 2 is a top view of this in section BB.
Nach de'i Fig. 1 und 3 ist das innere keilförmige Metallteil 1 und da? äußere trogförmige Metallteil 2 eines Motorlagers durch die an beiden Seiten anvulkanisierten Gummikörper 3 aus hochelastischem Kautschuk verbunden. Das innere Metallteil 1 ist mit dem Gewindeloch 13 zur Befestigung der Motorpratze versehen. Die Bohrung 14 im äußeren Metallteil 2 dient zur Befestigung am Fahrzeugrahmen. In Aussparungen des Gummikörpers 3 und des Metallteiles 2 ist ein zylindrischer Stopfen von außen eingeschoben, der aus dem stark dämpfenden Gummikörper 4 und den stirnseitig anvulkanisierten Metallplatten 7 und 8 besteht, und dessen Seitenwände 5 einen Zylinder oder ein Prisma bilden. Die Seitenwände 5 können auch schwach konisch verlaufen. Die Metallplatte 8 greift in eine entsprechende Vertiefung des keilförmigen Metallteiles 1 ein. Obwohl der Stopfen 4 die ganze Aussparung im Gummikörper ausfüllt, steht er an der Außenseite hervor.According to FIGS. 1 and 3, the inner wedge-shaped metal part is 1 and since? outer trough-shaped metal part 2 of an engine mount connected by the vulcanized rubber body 3 made of highly elastic rubber on both sides. The inner metal part 1 is provided with the threaded hole 13 for attaching the motor bracket. The hole 14 in the outer metal part 2 is used for Attachment to the vehicle frame. In the recesses of the rubber body 3 and the metal part 2 is a cylindrical stopper inserted from the outside, the one made of the strongly damping rubber body 4 and the metal plates vulcanized onto the end face 7 and 8 consists, and the side walls 5 form a cylinder or a prism. The side walls 5 can also be weak are conical. The metal plate 8 engages in a corresponding one Recess of the wedge-shaped metal part 1. Although the plug 4 has the entire recess in the rubber body fills, it protrudes on the outside.
Nach den Fig. 2 und 4 ist ein Stahlband 15 um das äußere Metallteil 2 des gleichen Motorlagers und die Metallteile 7 des Dämpfungskörpers gelegt. Durch Anziehen des StahlbandesAccording to FIGS. 2 and 4, a steel band 15 is around the outer metal part 2 of the same engine mount and the metal parts 7 of the damping body. By tightening the steel band
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mittels des Spannschlosses 16 wird der Dämpfungskörper in die Aussparung eingedrückt, wobei sich die Seitenwände 5a des dämpfenden Gummikörpers 4a herauswölben und den elastischen Gummikörper 3a ebenfalls herausdrängen. Während die durch das Einpressen hervorgerufenen inneren Spannungen des dämpfenden Gummikörpers 4a schnell nachlassen, bleiben die im hochelastischen Gummikörper 3a infolge der Verformung entstandenen Spannungen erhalten und drücken ihn an den dämpfenden Gummikörper 4a an. Dadurch wird ein Reibungskraftschluß zwischen den Gummikörpern 3a und 4a erzielt, der bei Belastungen des gesamten Motorlagers und den dabei auftretenden Schubverformungen des Gummis eine gute Schubkraftübertragung vom elastischen Gummikörper 3 bzw. 3a auf den dämpfenden Gummikörper 4 bzw. 4a bewirkt.by means of the turnbuckle 16, the damping body is pressed into the recess, the side walls 5a of the damping rubber body 4a bulge out and also push out the elastic rubber body 3a. While the The internal stresses of the damping rubber body 4a caused by the pressing-in decrease quickly, the remaining obtained in the highly elastic rubber body 3a as a result of the deformation stresses and press it against the damping Rubber body 4a. As a result, a frictional connection between the rubber bodies 3a and 4a is achieved, which under loads of the entire engine mount and the resulting shear deformations of the rubber a good transmission of thrust from the causes elastic rubber body 3 or 3a on the damping rubber body 4 or 4a.
Fig. 5 stellt nochmals die in Fig. 1 gezeigte Lagerhalfte nach der Vulkanisation dar. Sie zeigt die Aussparung 6, die zur Aufnahme des dämpfenden Gummikörpers 4 dient.FIG. 5 again shows the bearing half shown in FIG after vulcanization. It shows the recess 6, which is used to accommodate the damping rubber body 4.
Fig. 6 zeigt den in die Aussparung 6 einzuführenden Dämpfungskörper, der aus dem stark dämpfenden Gummikörper 4 und den anvulkanisierten Metallplatten 7 und 8 besteht. Dieses Teil ist langer als die Tiefe der Aussparung 6 nach Fig. 5. Das Volumen des dämpfenden Gummikörpers beträgt ca. 15 bis 30 % des gesamten Gummivolumens.Fig. 6 shows the to be introduced into the recess 6 damping body, which consists of the strongly damping rubber body 4 and the vulcanized metal plates 7 and 8 consists. This part is longer than the depth of the recess 6 according to FIG Volume of the cushioning rubber body is approx. 15 to 30% of the total rubber volume.
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Bei dem symmetrisch aufgebauten Motorlager nach Fig. 7 werden die Gummiteile bei Belastung nur auf Schub beansprucht. Das innere Metallteil 9 mit dem Gewindeloch 17 für den Motoranschluß ist durch den elastischen Gummikörper 11 und den dämpfenden Gummikörper 12 verbunden. Letztere ist mit stirnseitig anvulkanisierten Metallplatten 18, 19 versehen und wird durch eine Blechplatte 20 und Schrauben 21 im eingedrückten Zustand festgehalten.In the symmetrically constructed engine mount according to FIG the rubber parts are only subjected to thrust when loaded. The inner metal part 9 with the threaded hole 17 for the motor connection is connected by the rubber elastic body 11 and the rubber cushioning body 12. The latter is on the front vulcanized metal plates 18, 19 and is provided by a sheet metal plate 20 and screws 21 in the pressed-in state held.
In Fig. 8 ist die andere Hälfte des Motorlagers nach Fig. 7 unter vertikaler Belastung durch den Motor und unter einer daraus folgenden Schubverformung gezeigt. Der elastische Gummikörper 11a und der dämpfende Gummikörper 12a sind um den gleichen Federweg auf Schub verformt.In Fig. 8, the other half of the engine mount of Fig. 7 is under vertical load from the engine and under a resulting shear deformation shown. The rubber elastic body 11a and the rubber cushioning body 12a are around the same spring deflection deformed on thrust.
Nach den Fig. 9 und 10 ist zwischen einem inneren keilförmigen Metallteil 26 und einem äußeren bügeiförmigen Metallteil 27 ein verformbarer Körper 22 einvulkanisiert, der von den Schichten 24 und 25 aus elastischem Gummi und den dazwischen liegenden Schichten 23 aus gummiähnlichem, dämpfendem Werkstoff, z.B. Kunstkautschuk, gebildet wird. Die Schichten 23 und 24, 25 sind schon vor der Vulkanisation zu einem Rohling vereinigt worden. Dazu kann an den Berührungsflächen ein Haftmittel verwendet werden.According to FIGS. 9 and 10, there is an inner wedge-shaped metal part 26 and an outer bow-shaped metal part 27 a deformable body 22 vulcanized into it, formed by the layers 24 and 25 of elastic rubber and the layers between them Layers 23 of rubber-like, damping material, e.g. synthetic rubber, is formed. Layers 23 and 24, 25 have already been combined to form a blank before vulcanization. For this purpose, an adhesive can be applied to the contact surfaces be used.
Nach den Fig. 11 und 12 ist ein elastischer Gummikörper 3 3According to FIGS. 11 and 12, an elastic rubber body 33 is 3
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zwischen dem inneren Metallteil 28 und dem äußeren Metallteil 29 einvulkanisiert. Der dämpfende Körper 24 ist mit den an ihn angehafteten Blechen 30 und 31 am inneren Metallteil und am äußeren Metallteil 29 des Motorlagers befestigt.vulcanized between the inner metal part 28 and the outer metal part 29. The damping body 24 is with the attached to him sheets 30 and 31 on the inner metal part and on the outer metal part 29 of the engine mount.
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