DE282434C

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Publication number: DE282434C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 282434-KLASSE 63 c. GRUPPE Vr 282434- CLASS 63 c. GROUP

Alarmvorrichtung für Kraftfahrzeuge. Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Januar 1914 ab.Alarm device for automobiles. Patented in the German Empire on January 14, 1914.

Gegenstand der Erfindung ist eine Alarmvorrichtung für Kraftfahrzeuge aller Art, durch welche der bei den bekannten Einrichtungen dieser Art in Erscheinung tretende Nachteil, der darin besteht, daß die Führer solcher Fahrzeuge durch die dauernde Betätigung der Alarmvorrichtung leicht übermüdet werden und dann dieselbe nicht mehr kräftig genug bedienen können, beseitigt werden soll. DasThe invention relates to an alarm device for motor vehicles of all types which is the disadvantage that occurs in the known devices of this type, which consists in the fact that the drivers of such vehicles by the continuous operation of the Alarm device become easily overtired and then the same no longer strong enough can operate, should be eliminated. That

ίο wesentliche Kennzeichen der neuen Alarmvorrichtung besteht darin, daß dieselbe sowohl selbsttätig wirkt als auch mechanisch betätigt werden kann.ίο essential features of the new alarm device is that the same acts both automatically and mechanically operated can be.

Im Folgenden ist das Wesen und die Wirkungsweise der Neuerung an Hand eines auf der Zeichnung in den Fig. 1 und 2 in Vorder- und Seitenansicht mit teilweisem Schnitt dargestellten Ausführungsbeispieles beschrieben. Gemäß der Erfindung besteht die neue Vorrichtung aus einer auf einer Welle α lose gelagerten Scheibe b, an welcher zwei oder mehrere über den Umfang herausragende Klöppele beweglich befestigt sind, und aus einer zweiten auf der Welle α fest aufgekeilten Scheibe oder Rolle d, welche durch Seil-, Ketten- oder Zahnradübertragung vom Radsatz aus angetrieben wird. Die beiden Scheiben sind so angeordnet, daß sie miteinander gekuppelt werden können. Ferner besteht die neue Alarmvorrichtung aus einem Winkelhebel β, welcher in f drehbar gelagert ist, und einem in g drehbaren Hebel h, an dessen einem Ende ein Klöppel i angelenkt ist, während das andere Ende auf dem Winkelhebel e aufliegt. Ein Tretstift k dient dazu, die beiden Hebel e und h in Tätigkeit zu setzen. Die Scheibe b steht unter dem Einfluß einer Feder I, welche zwischen der Scheibe b und der Rolle d angeordnet ist. Die Bewegung des Hebels h wird durch einen Anschlag m begrenzt. The essence and the mode of operation of the innovation is described below with reference to an embodiment shown in the drawing in FIGS. 1 and 2 in front and side views with partial section. According to the invention, the new device consists of a disk b loosely mounted on a shaft α , to which two or more clappers protruding over the circumference are movably attached, and of a second disk or roller d wedged firmly on the shaft α , which is secured by rope -, chain or gear transmission is driven by the wheelset. The two disks are arranged so that they can be coupled to one another. Furthermore, the new alarm device consists of an angle lever β, which is rotatably mounted in f , and a lever h rotatable in g, at one end of which a clapper i is hinged, while the other end rests on the angle lever e. A pedal pin k is used to activate the two levers e and h . The disk b is under the influence of a spring I which is arranged between the disk b and the roller d. The movement of the lever h is limited by a stop m.

Die Wirkungsweise der neuen Vorrichtung ist folgende: Der auf den Tretstift k mittels Fußes ausgeübte Druck wird auf den Hebel h, von diesem auf den Winkelhebel e und von letzterem endlich auf die Klöppelscheibe b übertragen, wodurch dieselbe ihre Lage derart verändert, daß sie mit der vom Radsatz aus angetriebenen umlaufenden Scheibe oder Rolle b gekuppelt wird. Infolge der ihr nun von der Rolle mitgeteilten Drehbewegung werden die Klöppel c in Tätigkeit gesetzt und geben durch Anschlagen an die Glockenschale η Warnungssignale ab. Die Tätigkeit der Alarmvorrichtung ist demnach, solange die Scheiben miteinander gekuppelt sind und das Fahrzeug sich in Bewegung befindet, eine selbsttätige. Wird der Tretstift k entlastet, so wird die Klöppelscheibe b durch Entspannung der Feder I, die zwischen ihr und der Rolle d angeordnet ist und beim Kuppeln zusammengepreßt wird, entkuppelt, in ihre ursprüngliche Lage zurückgebracht und in derselben festgehalten. Hierbei ist zu bemerken, daß, sobald die selbsttätige Wirkung der Vorrichtung beabsichtigt ist, der Druck auf den Tretstift ein länger dauernder ist. Dabei wird natürlich der Hebel h, sobald er durch den Anschlag m in seiner Bewegung gehemmt wird, in Ruhelage gelangen und den an seinem einen Ende angelenkten Klöppel i nicht in Tätigkeit setzen,· da der letztere nur dann nach obenThe mode of operation of the new device is as follows: The pressure exerted on the stepping pin k by means of the foot is transferred to the lever h, from this to the angle lever e and from the latter finally to the clapper disc b , whereby the same changes its position in such a way that it moves with the is coupled by the wheel set from driven rotating disc or roller b. As a result of the rotary movement now communicated to it by the roller, the clapper c are put into action and emit warning signals by striking the bell shell η. The activity of the alarm device is therefore automatic as long as the panes are coupled to one another and the vehicle is in motion. If the pedal pin k is relieved, the clapper disc b is uncoupled, returned to its original position and held in the same position by releasing the spring I, which is arranged between it and the roller d and is pressed together during coupling. It should be noted here that as soon as the automatic action of the device is intended, the pressure on the pedal pin is longer. As soon as it is hindered in its movement by the stop m, the lever h will of course come to rest and not activate the clapper i, which is hinged at one end, since the latter only then moves upwards

schnellt, wenn die Bewegung des Hebels h gegen den Anschlag m hin sehr schnell und in kurzen Zwischenräumen erfolgt.quickly when the movement of the lever h against the stop m takes place very quickly and in short intervals.

Selbstverständlich kann die Alarmvorrichtung nur dann selbsttätig wirken, wenn sich das Fahrzeug in Bewegung befindet. Damit ist aber auch der Zweck, welcher hier verfolgt wird, nämlich die dauernde Betätigung der Alarmvorrichtung seitens des Führers zuOf course, the alarm device can only act automatically when the vehicle is in motion. But that is also the purpose pursued here becomes, namely the constant actuation of the alarm device on the part of the driver to

ίο vermeiden, vollkommen erreicht. Steht das Fahrzeug still oder hat es nur eine sehr geringe Geschwindigkeit, so wird auch die Vorrichtung außer Tätigkeit sein. Gemäß der Erfindung kann jedoch die Vorrichtung auch bei Stillstehen des Fahrzeuges betätigt werden. Ein kurzer schneller Druck auf den Tretstift genügt, um den Hebel h in Bewegung zu setzen, wodurch der an seinem einen Ende angelenkte Klöppel * an die Glockenschale anschlägt und dadurch ein Warnungssignal abgibt. Die Wirkungsweise der neuen Vorrichtung ist demnach, wie aus der vorstehenden Beschreibung hervorgeht, eine doppelte.ίο avoid being fully achieved. If the vehicle is stationary or if it only has a very low speed, the device will also be inactive. According to the invention, however, the device can also be operated when the vehicle is stationary. A short, quick pressure on the pedal pin is enough to set the lever h in motion, causing the clapper * hinged at one end to strike the bell shell and thereby emit a warning signal. The mode of operation of the new device is therefore, as can be seen from the above description, twofold.

Claims

Patent claim:

Alarm device for motor vehicles, characterized by a clapper disk (δ) which can be coupled to a rotating disk (d) driven by the wheel set in connection with a lever Qi) provided with a clapper (i ) such that the device is activated by the pressure on a pedal pin (k) acts automatically as well as can be operated mechanically.

1 sheet of drawings.