DE191327C

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Publication number: DE191327C
Application number: DE1906191327D
Authority: DE
Filing date: 1906-03-03
Anticipated expiration: 1926-03-04
Also published as: FR375046A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63 c. GRUPPECLASS 63 c. GROUP

GEORG FRENTZEN in AACHEN.GEORG FRENTZEN in AACHEN.

Steuerhandrad für Motorfahrzeuge. Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. März 1906 ab.Control handwheel for motor vehicles. Patented in the German Empire on March 4, 1906 .

Die Erfindung bezieht sich auf ein für Motorfahrzeuge bestimmtes Steuerhandrad, das mit einem zwischen zwei starren Kränzen angeordneten und mit einer Signalvorrichtung verbundenen nachgiebigen Hohlring versehen ist. Gemäß der Erfindung sind die beiden starren Kränze flach ausgebildet, der untere starre Kranz ist mit den Radspeichen verbunden, dagegen der auf der Gegenseite desThe invention relates to a control handwheel intended for motor vehicles, that with a device arranged between two rigid rings and with a signaling device connected resilient hollow ring is provided. According to the invention are the two rigid rims flat, the lower rigid rim is connected to the wheel spokes, on the other hand the one on the opposite side of the

ίο nachgiebigen Hohlringes befindliche Kranz beweglich angeordnet. Dabei ist die Breite der flachen Kränze geringer als der Durchmesser des Hohlringes, so daß dieser in radialer Richtung beiderseits über die flachen Kränze hinausragt.ίο resilient hollow ring located wreath movably arranged. The width of the flat rings is smaller than the diameter of the hollow ring, so that it protrudes in the radial direction on both sides over the flat rims.

Durch diese Ausbildung des Steuerhandradkranzes werden gegenüber anderen Einrichtungen dieser Art, bei welchen entweder der in einem Steuerhandradkranz mit etwa zweidrittelkreisförmigetn Querschnitt angeordnete und mit einer Signalvorrichtung verbundene nachgiebige Hohlring mittels einer schmalen, ein dauerndes Einstülpen des letzteren nicht ausschließenden starren Ringeinlage zusammengedrückt wird, oder ein an den Radspeichen unmittelbar befestigter, in der Achsenrichtung unter einem von oben her ausgeübten Druck nachgiebiger und mit Druckluft gefüllter Hohlring vorgesehen ist, die Vorteile erzielt, daß einerseits ein viel langer andauerndes und kräftigeres Signal gegeben werden kann, und anderseits die von der Radachse ausgehenden Stöße und Erschütterungen in ihrer Wirkung auf das Handrad möglichst abgeschwächt werden.
In der Zeichnung zeigt:By this design of the control handwheel rim, compared to other devices of this type, in which either the resilient hollow ring arranged in a control handwheel rim with an approximately two-thirds circular cross-section and connected to a signaling device is compressed by means of a narrow, rigid ring insert that does not exclude a permanent inversion of the latter, or a directly attached to the wheel spokes, is provided in the axial direction under a pressure exerted from above and is flexible and filled with compressed air hollow ring, which achieves the advantages that on the one hand a much longer lasting and stronger signal can be given, and on the other hand the shocks and shocks emanating from the wheel axle The effect of vibrations on the handwheel should be weakened as far as possible.
In the drawing shows:

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Fig. ι eine Seitenansicht des Steuerhandrades, teilweise im Schnitt,Fig. Ι a side view of the control handwheel, partially in section,

Fig. 2 den Grundriß des Steuerhandrades undFig. 2 shows the plan of the control handwheel and

Fig. 3 einen Schnitt durch eine besondere Ausführungsform des Radkranzes.3 shows a section through a particular embodiment of the wheel rim.

Der Radkranz besteht aus einem nachgiebigen Hohlring a, der zwischen zwei starren, flach ausgebildeten Kränzen b und c zusammengedrückt werden kann, die in radialer Richtung den Hohlring nicht überragen. Der untere Kranz c ist durch die Speichen d mit der drehbaren Steuerachse e verbunden, während der obere starre Kranz b auf der Gegenseite des Hohlringes α beweglich angeordnet ist und durch den Druck der den Radkranz umfassenden Hände dem Kranz c genähert werden kann. Durch diese Bewegung wird die Luft im Innern des nachgiebigen Hohlringes α zusammengedrückt und kann beim Entweichen durch ein mit letzterem in Verbindung stehendes Rohr f zur Einwirkung auf eine akustische Signalvorrichtung oder auch zu anderen Zwecken benutzt werden.The wheel rim consists of a resilient hollow ring a, which can be compressed between two rigid, flat rims b and c , which do not protrude beyond the hollow ring in the radial direction. The lower rim c is connected to the rotatable control axis e by the spokes d , while the upper rigid rim b is movably arranged on the opposite side of the hollow ring α and can be brought closer to the rim c by the pressure of the hands encompassing the wheel rim. This movement compresses the air inside the flexible hollow ring α and can be used for other purposes when it escapes through a pipe f connected to the latter.

Es ist nicht notwendig, daß die starren, flachen Druckkränze b und c besondere, von dem nachgiebigen Hohlringe α trennbare Konstruktionsteile bilden, sie können auch mit demselben ein Stück bilden, z. B. dergestalt, daß der nachgiebige Ring aus Weichgummiteilen besteht, welche mit Hartgummikränzen unmittelbar verbunden oder verschmolzen sind, etwa wie in Fig. 3 im Schnitt angegeben, wo die schwarze Schnittfläche Hartgummi, die schraffierte Weichgummi darstellt.It is not necessary that the rigid, flat compression rings b and c form special structural parts which can be separated from the flexible hollow rings α , they can also form one piece with the same, e.g. B. such that the resilient ring consists of soft rubber parts, which are directly connected or fused with hard rubber wreaths, for example as indicated in Fig. 3 in section, where the black cut surface is hard rubber, the hatched soft rubber.

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Ferner kann eine Teilung des nachgiebigen Ringes und eines Druckkranzes in zwei oder mehrere Abteilungen bezw. Segmente vorgesehen werden, so daß jede Abteilung für sich zur Einwirkung auf eine Signalvorrichtung durch Druckluft benutzt werden kann.Furthermore, a division of the resilient ring and a compression rim into two or several departments resp. Segments are provided so that each department is separate can be used to act on a signaling device by compressed air.

Claims

Patent claim:

Control handwheel for motor vehicles with ίο one between two rigid rings

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orderly and flexible hollow ring connected to the signaling device, characterized in that both rigid rims are flat without protruding beyond the hollow ring in the radial direction, and the lower rigid ring (c) is connected to the wheel spokes, whereas the one on the opposite side of the flexible ring Hollow ring (a) located ring (b) is movably arranged.

1 sheet of drawings.