DE2823276A1 - Mixt. compressing engine fuel injection system - has metering valve supplying high pressure pump delivering to injectors - Google Patents

Mixt. compressing engine fuel injection system - has metering valve supplying high pressure pump delivering to injectors

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DE2823276A1 DE19782823276 DE2823276A DE2823276A1 DE 2823276 A1 DE2823276 A1 DE 2823276A1 DE 19782823276 DE19782823276 DE 19782823276 DE 2823276 A DE2823276 A DE 2823276A DE 2823276 A1 DE2823276 A1 DE 2823276A1
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Abstract

The fuel-injection system is for a mixture-compressing internal-combustion engine having an air intake pipe in which an air measuring device and a throttle butterfly are mounted one after the other. The device is deflected against spring action dependent on the air flow rate, actuating a fuel metering valve. The fuel metered by this valve (9) is delivered to the suction side of a high-pressure pump (40), whose pressure side is connected to one or more injectors (46). A buffer storage unit (36) can be mounted in the pipe (34) between the metering valve and the pump.

Description

Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoffeinspritzanlage nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es ist schon eine Kraftstoffeinspritzanlage bekannt, die mit einem relativ hohen Systemdruck arbeitet, um für eine gute Zerstäubung des abgespritzten Kraftstoffes an den Einspritzventilen ausreichende Drücke zur Verfügung zu haben. Dieser hohe Systemdruck hat hohe Anforderungen an eine Elektrokraftstoffpumpe zur Folge, z.B. in bezug auf den Verschleiß, die aufzubringende elektrische Leistung und die Sicherheit gegen Leckstellen.PRIOR ART The invention is based on a fuel injection system according to the genre of the main claim. It's quite a fuel injection system known that works with a relatively high system pressure in order for good atomization of the injected fuel at the injection valves for sufficient pressures To have available. This high system pressure places high demands on an electric fuel pump result, e.g. with regard to wear, the electrical power to be applied and security against leaks.

Vorteile der Erfindung Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzanlage mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruch hat demgegenüber den Vorteil, daß bis zur Saugseite der Hochdruckpumpe mit relativ geringen Drücken gearbeitet werden kann und für die gute Zerstäubung des eingespritzten Kraftstoffes ausreichend hohe Drücke zur Verfügung stehen.Advantages of the Invention The fuel injection system according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage over this that worked with relatively low pressures up to the suction side of the high pressure pump can be and sufficient for the good atomization of the injected fuel high pressures are available.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Kraftstoffeinspritzanlage möglich.The measures listed in the subclaims are advantageous Developments and improvements of the fuel injection system specified in the main claim possible.

Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Drawing An embodiment of the invention is shown in the drawing shown in simplified form and explained in more detail in the following description.

Beschreibung der Erfindung Bei der dargestellten Kraftstoffeinspritzanlage für gemischverdichtende fremdgezündete Brennkraftmaschinen strömt die Verbrennungsluft durch einen Filter 1 in ein Luftansaugrohr 2, in dem hintereinander ein Luftmeßorgan 3 und eine willkürlich betätigbare Drosselklappe 4 angeordnet sind, zu den einzelnen Abzweigungen 5 der Brennkammern einer Brennkraftmaschine 6. Das Luftmeßorgan ist eine quer zur Strömungsrichtung angeordnete Platte, die sich in einem konischen Abschnitt 7 des Luftansaugrohres 2 nach einer annähernd linearen Funktion der durch das Luftansaugrohr strömenden Luftmenge bewegt, wobei für eine konstante am Luftmeßorgan 3 angreifende Rückstellkraft sowie einen konstanten vor dem Luftmeßorgan herrschenden Luftdruck der zwischen dem Luftmeßorgan und der Drosselklappe 4 herrschende Druck ebenfalls konstant bleibt. Das Luftmeßorgan 3 steuert unmittelbar ein Zumeßventil 9. Zur Übertragung der Verstellbewegung des Luftmeßorgans 3 dient ein mit ihm verbundener Hebel 10, der um einen Drehpunkt 11 gelagert ist und bei seiner Schwenkbewegung mit einer Nase 12 das als Steuerschieber 13 ausgebildete bewegliche Ventilteil des Zumeßventils 9 betätigt. Die Betätigung des Steuerschiebers 13 durch das Luftmeßorgan erfolgt entgegen der Kraft einer als Rückstellkraft dienenden Feder 14.Description of the Invention In the illustrated fuel injection system the combustion air flows for mixture-compressing, spark-ignited internal combustion engines through a filter 1 into an air intake pipe 2, in which one behind the other an air measuring element 3 and an arbitrarily actuatable throttle valve 4 are arranged to the individual Branches 5 of the combustion chambers of an internal combustion engine 6. The air measuring element is a plate arranged transversely to the direction of flow, which is in a conical Section 7 of the air intake pipe 2 according to an approximately linear function of the through the air intake pipe moving the amount of air flowing, with a constant on the air measuring element 3 acting restoring force as well as a constant prevailing in front of the air measuring element Air pressure the pressure prevailing between the air measuring element and the throttle valve 4 also remains constant. The air measuring element 3 directly controls a metering valve 9. A device connected to it is used to transmit the adjustment movement of the air measuring element 3 Lever 10, which is mounted about a pivot point 11 and during its pivoting movement with a nose 12 designed as a control slide 13 movable valve part of the Metering valve 9 actuated. The actuation of the control slide 13 by the air measuring element takes place against the force of a spring 14 serving as a restoring force.

Die Kraftstoffversorgung erfolgt durch eine Kraftstofförderpumpe 18, die Kraftstoff aus einem Kraftstoffbehälter 19 ansaugt und über eine Kraftstoffversorgungsleitung 20 dem Zumeßventil 9 zuführt. Von der Kraftstoffversorgungsleitung 20 zweigt eine Leitung 21 ab, in die ein Druckbegrenzungsventil 22 geschaltet ist, das bei zu großem Systemdruck Kraftstoff in den Kraftstoffbehälter 19 zurückfließen läßt.The fuel is supplied by a fuel pump 18, which sucks fuel from a fuel tank 19 and via a fuel supply line 20 supplies the metering valve 9. One branches off from the fuel supply line 20 Line 21, into which a pressure relief valve 22 is connected, which is too large System pressure allows fuel to flow back into the fuel tank 19.

Aus der Kraftstoffversorgungsleitung 20 gelangt der Kraftstoff über einen Kanal 23 und eine Kammer 24 zu einer Ringnut 25 des Steuerschiebers 13. Je nach Stellung des Steuerschiebers 13 öffnet die Ringnut 25 mehr oder weniger einen Steuerschlitz 26, der durch einen Kanal 27 zu einer Kammer 28 führt, die durch eine Membran 29 von der Kammer 24 getrennt ist. Die Membran 29 dient als bewegliches Ventilteil eines Flachsitzventiles mit einem festen Ventilsitz 30, das in öffnungsrichtung durch eine Feder 31 belastet wird. Das aus den beiden Kammern 24 und 28 und der Membran 29 sowie dem festen Ventilsitz 30 und der Feder 31 gebildete Differenzdruckventil 32 bewirkt, daß unabhängig von der zwischen der Ringnut 25 und dem Steuerschlitz 26 bestehenden Überdeckung, also unabhängig von der zugemessenen Kraftstoffmenge ein Druckgefälle von etwa 0,3 bar an dem Zumeßventil 9 weitgehend konstant bleibt. Damit ist gewährleistet, daß der Verstellweg des Steuerschiebers 13 und die zugemessene Kraftstoff annähernd proportional sind.The fuel passes over from the fuel supply line 20 a channel 23 and a chamber 24 to an annular groove 25 of the control slide 13. Each after the position of the control slide 13, the annular groove 25 opens more or less one Control slot 26 which leads through a channel 27 to a chamber 28 which is through a The membrane 29 is separated from the chamber 24. The membrane 29 serves as a movable one Valve part of a flat seat valve with a fixed valve seat 30, which in the opening direction is loaded by a spring 31. That from the two chambers 24 and 28 and the Diaphragm 29 and the fixed valve seat 30 and the spring 31 formed differential pressure valve 32 causes that regardless of the between the annular groove 25 and the control slot 26 existing coverage, i.e. independent of the amount of fuel that has been metered a pressure gradient of about 0.3 bar at the metering valve 9 remains largely constant. This ensures that the adjustment path of the control slide 13 and the measured Fuel are approximately proportional.

Bei einer Schwenkbewegung des Hebels 10 wird das Luftmeßorgan 3 in den konischen Abschnitt 7 des Luftansaugrohres bewegt, so daß der sich zwischen dem Luftmeßorgan und dem konischen Abschnitt ändernde Ringquerschnitt annähernd proportional zum Verstellweg des Luftmeßorgans ist.With a pivoting movement of the lever 10, the air measuring element 3 in moves the conical portion 7 of the air intake pipe so that the between the air measuring element and the conical section changing ring cross-section approximately is proportional to the displacement of the air measuring element.

Die vom Zumeßventil 9 zugemessene Kraftstoffmenge strömt über das Differenzdruckventil 32 und eine Leitung 34 in einen Speicherraum 35 eines beispielsweise als Membranspeicher 36 ausgebildeten Speicherorgans. Der Membranspeicher 36 hat eine als bewegliches Speicherelement dienende Membran 37, die auf ihrerdem Membranraum 35 abgewandten Seite von einer als Rückstellkraft dienenden Feder 38 beaufschlagt wird. Der Abhebedruck der Speichermembran 37 liegt etwa bei 0,15 bar.The amount of fuel metered by the metering valve 9 flows over the Differential pressure valve 32 and a line 34 in a storage space 35 of an example memory organ designed as a membrane memory 36. The membrane memory 36 has a membrane 37 serving as a movable storage element, which on its the membrane space 35 is acted upon by a side facing away from a spring 38 serving as a restoring force will. The lift-off pressure of the storage membrane 37 is approximately 0.15 bar.

Stromabwärts des Membranspeichers 36 mündet die Leitung 34 auf der Saugseite einer Hochdruckpumpe 40, die beispielsweise als Stempelpumpe ausgebildet sein kann. Der Pumpenkolben 41 saugt über ein als Rückschlagventil ausgebildetes Einlaßventil 42 aus dem Membranspeicher 36 Kraftstoff in den Pumpenraum 43 und fördert diese angesaugte Kraftstoffmenge über ein ebenfalls als Rückschlagventil ausgebildetes Auslaßventil 44 in eine Einspritzleitung 45 zum Kraftstoffeinspritzventil 46, über das der Kraftstoff in das Luftansaugrohr 2, beispielsweise stromabwärts der Drosselklappe 4 eingespritzt wird. Der Pumpenkolben 41 der Hochdruckpumpe 40 kann beispielsweise durch einen mit der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine verbundenen Nocken 47 angetrieben werden. Während die Zumessung des Kraftstoffes am Zumeßventil 9 und die Speicherung im Membranspeicher 36 kontinuierlich erfolgt, wird über das Einspritzventil 46 entsprechend der Hubbewegung der Hochdruckpumpe 40 intermittierend eingespritzt.Downstream of the membrane accumulator 36, the line 34 opens onto the Suction side of a high pressure pump 40, which is designed, for example, as a plunger pump can be. The pump piston 41 sucks through a non-return valve Inlet valve 42 from the diaphragm accumulator 36 fuel into the pump chamber 43 and conveys this amount of fuel sucked in via a check valve, which is also designed as a check valve Outlet valve 44 in an injection line 45 to the fuel injection valve 46, via that the fuel into the air intake pipe 2, for example downstream of the throttle valve 4 is injected. The pump piston 41 of the high pressure pump 40 can, for example driven by a cam 47 connected to the crankshaft of the internal combustion engine will. During the metering of the fuel at the metering valve 9 and the storage takes place continuously in the diaphragm accumulator 36 is carried out accordingly via the injection valve 46 the stroke movement of the high pressure pump 40 is injected intermittently.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Kraftstoffeinspritzanlage hat den Vorteil, daß bis zur Saugseite der Hochdruckpumpe 40 mit einem relativ geringen Kraftstoffdruck gearbeitet werden kann, während für die Einspritzung über das Einspritzventil 46 hohe Drücke zur Verfügung stehen, wodurch eine gute Zerstäubung des eingespritzten Kraftstoffes und damit ein für die Erzielung hoher Leistungen und möglichst geringer Anteile giftiger Bestandteile erforderliches Kraftstoff-Luft-Gemisch gewährleistet ist.The embodiment of the fuel injection system according to the invention has the advantage that up to the suction side of the high pressure pump 40 with a relatively low Fuel pressure can be worked while for injection through the fuel injector 46 high pressures are available, ensuring good atomization of the injected Fuel and thus one for achieving high performance and as little as possible Proportions of toxic components required fuel-air mixture guaranteed is.

Claims (4)

Ansprüche Öl Kraftstoffeinspritzanlage für gemischverdichtende kraftmaschinen mit einem Luftansaugrohr, in dem ein Luftmeßorgan sowie eine willkürlich betätigbare Drosselklappe hintereinander angeordnet sind und das Luftmeßorgan entsprechend der durchströmenden Luftmenge gegen eine Rückstellkraft bewegt wird und dabei das bewegliche Teil eines in der Kraftstoffversorgungsleitung angeordneten Ventils für die Zumessung einer der Luftmenge entsprechenden Kraftstoffmenge verstellt, dadurch gekennzeichnet, daß der am Kraftstoffzumeßventil (9) zugemessene Kraftstoff der Saugseite (42) einer Hochdruckpumpe (40) zuführbar ist, deren Druckseite (44) mit mindestens einem Kraftstoffeinspritzventil (46) in Verbindung steht.Claims Oil fuel injection system for mixture compressing engines with an air intake pipe in which an air measuring element and an arbitrarily actuatable one Throttle valve are arranged one behind the other and the air measuring element according to the The amount of air flowing through is moved against a restoring force and thereby the movable Part of a metering valve arranged in the fuel supply line adjusted to an amount of fuel corresponding to the amount of air, characterized in that that the fuel metered at the fuel metering valve (9) of the suction side (42) is a High-pressure pump (40) can be fed, the pressure side (44) of which has at least one fuel injection valve (46) is in connection. 2. Kraftstoff einspritzanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Verbindungsleitung (34) zwischen dem Kraftstoff zumeßventil (9) und der Hochdruckpumpe (40) ein Speicherorgan (36) angeordnet ist.2. Fuel injection system according to claim 1, characterized in that that in a connecting line (34) between the fuel metering valve (9) and the high pressure pump (40) a storage member (36) is arranged. 3. Kraftstoffeinspritzanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Hochdruckpumpe eine Stempelpumpe (40) dient.3. Fuel injection system according to claim 2, characterized in that that a plunger pump (40) is used as a high-pressure pump. 4. Kraftstoffeinspritzanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzung über nur ein Kraftstoffeinspritzventil (46) in das Luftansaugrohr (2) stromaufwärts der Abzweigungen (5) zu den einzelnen Zylinder der Brennkraftmaschine (6) erfolgt.s/4. Fuel injection system according to one of the preceding claims, characterized in that the injection takes place via only one fuel injection valve (46) into the air intake pipe (2) upstream of the branches (5) to the individual Cylinder of the internal combustion engine (6) takes place. S /
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2585077A1 (en) * 1985-07-16 1987-01-23 Renault Variable-flow pump
EP0270720A1 (en) * 1986-12-12 1988-06-15 Regie Nationale Des Usines Renault Variable-delivery pump

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