DE2821814C2 - Air suction system for motor vehicles - Google Patents

Air suction system for motor vehicles

Info

Publication number
DE2821814C2
DE2821814C2 DE2821814A DE2821814A DE2821814C2 DE 2821814 C2 DE2821814 C2 DE 2821814C2 DE 2821814 A DE2821814 A DE 2821814A DE 2821814 A DE2821814 A DE 2821814A DE 2821814 C2 DE2821814 C2 DE 2821814C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
suction
line
pump
jet pump
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE2821814A
Other languages
German (de)
Other versions
DE2821814A1 (en
Inventor
Frank Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Thoma
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE2821814A priority Critical patent/DE2821814C2/en
Priority to IT48972/79A priority patent/IT1115996B/en
Priority to GB7916832A priority patent/GB2022036B/en
Priority to FR7912590A priority patent/FR2426171A1/en
Publication of DE2821814A1 publication Critical patent/DE2821814A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE2821814C2 publication Critical patent/DE2821814C2/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/08—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of non-mechanically driven auxiliary apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0205—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively for cutting-out pumps or injectors in case of abnormal operation of the engine or the injection apparatus, e.g. over-speed, break-down of fuel pumps or injectors ; for cutting-out pumps for stopping the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Saugluftanlage für Kraftfahrzeuge gemäß Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a suction air system for motor vehicles according to the preamble of the patent claim 1.

Aus der DE-AS 21 12 804 ist es bei einer gattungsgemäßen Saugluftanlage bekannt, die Aggregate zum Schutz vor einer Beaufschlagung mit Druckluft durch Rückschlagventile, welche bei Druckluft die Verbindung zwischen der Saugluftpumpe und den Aggregaten absperren, abzusichern. Hierbei ist zu berücksichtigen, daß insbesondere durch die Verwendung einer Dieselbrennkraftmaschine zum Antrieb der Saugluftpumpe die Möglichkeit eines Rückwärtsanlaufens besteht, wodurch in Verbindung mit einer reversibel arbeitenden Saugluftpumpe, wie z. B. einer Kolbenpumpe dann Druckluft anstatt Saugluft ei zeugt wird.From DE-AS 21 12 804 it is known in a generic suction air system, the units for Protection against exposure to compressed air by check valves, which the connection with compressed air Shut off and secure between the suction air pump and the units. It is important to consider that in particular through the use of a diesel internal combustion engine to drive the suction air pump there is the possibility of reverse starting, which in connection with a reversible working Suction air pump, such as B. a piston pump then compressed air instead of suction air egg is generated.

Bei der gattungsgemäßen Saugluftanlage ist daherIn the generic suction air system is therefore

von Mcinhfpil Haß Hp! pinprn R'^^"'ärtSSnlsllfsri dsr en Dieselbrennkraftmaschine und einer damit verbundenen Drucklufterzeugung die für die Betätigung der Aggregate erforderliche Saugluft fehlt, wodurch die Funktionsfähigkeit der Aggregate in erheblichem Maße beeinträchtigt ist. by Mcinhfpil Hate Hp! pinprn R '^^ "' ärtSSnlsllfsri dsr en diesel internal combustion engine and an associated compressed air generation, the suction air required to operate the units is missing, which significantly affects the functionality of the units.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die aus der DE-AS 21 12 804 bekannte Saugluftanlage so zu gestalten, daß auch bei Erzeugung von Druckluft seitens der Saugluftpumpe anstelle von Druckluft im Leitungssystem für die saugluftbetriebenen Aggregate Saugluft erzeugt wird.The invention is therefore based on the object of the suction air system known from DE-AS 21 12 804 in such a way make that even when generating compressed air on the part of the suction air pump instead of compressed air in the line system suction air is generated for the suction air-operated units.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmale gelöstThe object is according to the invention by the characterizing Part of claim 1 specified features solved

Durch die Erfindung wird vorteilhaft erreicht, daß trotz Rückwärtslaufes der Brennkraftmaschine wichtige Aggregate funktionsfähig bleiben, so daß z. B. gebremst und die Brennkraftmaschine abgestellt werden kann.The invention advantageously ensures that, despite the internal combustion engine running backwards, important Units remain functional, so that, for. B. braked and the engine can be turned off.

In Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes kann die zum Einlaß der Strahlpumpe führende Leitung und die an die Saugstelle der Strahlpumpe angeschlossene Leitung durch eine mit einem Rückschlagventil versehene Leitung miteinander verbunden sein. Diese Anordnung empfiehlt sich dann, wenn die an der Saugstelle der Strahlpumpe mündende Leitung oder die Saugstelle selbst einen verhältnismäßig kleinen Querschnitt aufweisen. In an embodiment of the subject matter of the invention, the line leading to the inlet of the jet pump and the line connected to the suction point of the jet pump through one provided with a check valve Line must be connected to each other. This arrangement is recommended when the at the suction point of the Jet pump opening line or the suction point itself have a relatively small cross section.

Die Saugstelle der Strahlpumpe kann weiterhin mit einem bevorzugten Aggregat, z. B. mit der Abstellvorrichtung für die Kraftstoff-Einspritzpumpe, unter Einschaltung einer Drossel verbunden sein und das zu den übrigen Aggregaten führende Leitungssystem kann unter Einschaltung eines Rückschlagventiles an die zum Einlaß der Strahlpumpe führende Leitung angeschlossen sein.The suction point of the jet pump can continue to be equipped with a preferred unit, e.g. B. with the parking device for the fuel injection pump, with the activation of a throttle, and that to the The line system leading to other units can be connected to the for Be connected to the inlet of the jet pump leading line.

Wenn man als bevorzugtes Aggregat die Abstellvorrichtung für die Kraftstoff-Einspritzpumpe ansieht und davon ausgeht, daß ein Rückwärtslauf der Brennkraftmaschine nur bei stehendem Fahrzeug auftritt und die Fahrzeugbremse nicht benötigt wird, ist es möglich, durch Betrieb der Abstellvorrichtung die Brennkraftmaschine sogleich abzustellen. Dadurch werden Lagerschäden vermieden, die dann auftreten, wenn die mit der Brennkraftmaschine rückwärts taufende ölpumpe öl aus den Lagern saugen würde.If you prefer the storage device looks for the fuel injection pump and assumes that the internal combustion engine is running backwards only occurs when the vehicle is stationary and the vehicle brake is not required, it is possible immediately shut down the internal combustion engine by operating the shutdown device. This will cause bearing damage avoided, which then occur when the oil pump blasting backwards with the internal combustion engine oil would suck out of the camps.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in drei Ausführungsbeispielen schematisch dargestellt.In the drawing, the subject matter of the invention is shown schematically in three exemplary embodiments.

Nach Fi g. 1 ist eine von einer Diesel-Brennkfaftmaschine angetriebene Saugluftpumpe 1 zur Erzeugung von Saugluft durch eine Leitung 2 mit einer unterdruckverstärkten Bremsanlage 3 verbunden. Ein Rückschlagventil 4 in der Leitung 2 vor der Bremsanlage 3 dient zur Absicherung der Bremsanlage. Von der Leitung 2 zweigt zwischen der Saugluftpumpe 1 und dem Rückschlagventil 4 eine Leitung 5 ab, die sich in den Leitungen 6, 7 fortsetzt. Die Leitung 6 führt zu einer Abstellvorrichtung 8 für die Kraftstoff-Einspritzpumpe der Brennkraftmaschine und die Leitung 7 führt zu einem sonstigen Aggregat 9, das mit Saugluft betrieben wird. In der Leitung 5 ist eine Drossel 10 angeordnet. Sie dient zur Absicherung der Bremsanlage gegen Leckstellen an den Aggregaten 8 und 9.According to Fi g. 1 is one of a diesel fuel engine driven suction air pump 1 for generating suction air through a line 2 with a vacuum-boosted Brake system 3 connected. A check valve 4 in line 2 upstream of the brake system 3 is used to Securing the braking system. From the line 2 branches off between the suction air pump 1 and the check valve 4 from a line 5, which continues in lines 6, 7. The line 6 leads to a storage device 8 for the fuel injection pump of the internal combustion engine and the line 7 leads to a other unit 9, which is operated with suction air. In the line 5, a throttle 10 is arranged. she serves to protect the brake system against leaks on units 8 and 9.

Um zu erreichen, daß bei einem Rückwärtslauf der Brennkraftmaschine und damit der Saugluftpumpe 1 trotzdem keine Druckluft, sondern Saugluft zu den Aggregaten 3, 8 und 9 gelangt, ist in die Leitung 2 eine Strahlpumpe 11 eingeschaltet, derart, daß der Einlaß 12In order to achieve that when the internal combustion engine and thus the suction air pump 1 Nevertheless, no compressed air, but suction air reaches the units 3, 8 and 9, there is a line 2 in the line Jet pump 11 switched on, so that the inlet 12

Saugstelle 13 mit dem zu den Aggregaten führenden Teil der Leitung 2 verbunden ist. An den Auslaß 14 ist eine Leitung 15 mit einem Rückschlagventil 16 angeschlossen. Suction point 13 is connected to the part of the line 2 leading to the units. At the outlet 14 is a line 15 connected to a check valve 16.

Bei normalem Betrieb der Saugluftpumpe 1 ist die Strahlpumpe 11 nicht in Betrieb. Sie wirkt bei geschlossenem Rückschlagventil 16 lediglich als ein Stück Vcrbindungsleitung in der Leitung 2. Wenn dagegen dieDuring normal operation of the suction air pump 1, the jet pump 11 is not in operation. It works when it is closed Check valve 16 only as a piece of connecting line in line 2. If, on the other hand, the

Saugluftpumpe 1 rückwärts läuft, saugt die erzeugte Druckluft in der Strahlpumpe 11 an der Saugstelle 13 Luft aus dem zu den Aggregaten 3, 8 und 9 führenden Teil der Leitung 2, so daß für diese Aggregs te Saugluft zur Verfügung steht Durch die Leitung 15 und über das Rückschlagventil 16 gelangt die Druckluft ins Freie.If the suction air pump 1 runs backwards, the compressed air generated in the jet pump 11 sucks at the suction point 13 Air from the leading to the units 3, 8 and 9 part of the line 2, so that for these units te suction air is available The compressed air is released through the line 15 and the check valve 16.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig.2 entspricht in seinem Aufbau dem nach F i g. 1 bis auf den Umstand, daß der von der Saugluftpumpe 1 zu dem Einlaß 12 der Strahlpumpe U führende Teil der Leitung 2 mit dem an die Saugstelle 13 angeschlossenen Teil der Leitung 2 durch eine Leitung 17 verbunden ist, in die ein Rückschlagventil 18 eingeschaltet ist Diese Ausbildung ist dann von Vorteil, wenn die Saugstelle 13 oder der an diese angeschlossene Teil der Leitung 2 einen verhältnismäßig geringen Querschnitt aufweisen sollten.The construction of the embodiment according to FIG. 2 corresponds to that according to FIG. 1 except for the fact that the part of the line 2 leading from the suction air pump 1 to the inlet 12 of the jet pump U with the on the suction point 13 connected part of the line 2 is connected by a line 17 into which a check valve 18 is switched on This training is advantageous when the suction point 13 or the this connected part of the line 2 should have a relatively small cross section.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 3 ist der Einlaß 12 der Strahlpumpe 11 mittels einer Leitung 19 an die Leitung 2 angeschlossen, während an die Saugstelle 13 mittels einer Leitung 20 mit zwischengeschalteter Drossel 21 die Abstellvorrichtung 8 angeschlossen ist. Zwischen der Anschlußstelle der Leitung 19 an der Leitung 2 und der Abzweigung der Leitung 5 von der Leitung 2 ist ein Rückschlagventil 22 angeordnetIn the embodiment according to FIG. 3, the inlet 12 of the jet pump 11 is connected by means of a line 19 the line 2 connected, while to the suction point 13 by means of a line 20 with an interposed Throttle 21, the parking device 8 is connected. Between the connection point of the line 19 on the line 2 and the junction of the line 5 from the line 2, a check valve 22 is arranged

Bei Rückwärtslauf der Saugluftpumpe 1 und damit bei Betrieb der Strahlpumpe 11 wild allein die Abstellvorrichtung 8 mit Saugluft versorgt Die übrigen Aggregate 3 und 9 bleiben bei geschlossenem Rückschlagventil von der Versorgung mit Saugluft abgesperrt.When the suction air pump 1 is running backwards and thus when the jet pump 11 is in operation, only the parking device is used 8 supplied with suction air The remaining units 3 and 9 remain with the non-return valve closed shut off from the supply of suction air.

3030th

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

4545

5050

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Saugluftanlage für Kraftfahrzeuge; die eine von der als Dieselmaschine ausgebildeten Antriebsbrennkraftmaschine des Kraftfahrzeuges angetriebene Saugluftpumpe, welche bei Umkehr ihrer Drehrichtung Druckluft erzeugt, und ein zu mit Saugluft betätigten Aggregaten führendes Leitungssystem mit eingeschalteten Rückschlagventilen und/ oder Drosseln umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß in der die Aggregate (3; 8; 9) mit der Saugluftpumpe (1) verbindenden Saugleitung (2) eine Strahlpumpe (11) angeordnet ist, derart, daß deren Einlaß (12) mit der Saugluftpumpe (1) und deren Saugstelle (13) mit dem zu den Aggregaten (3; 8; 9) führenden Teil der Saugleitung (2) verbunden ist und daß am Auslaß (14) der Strahlpumpe (11) ein bei Saugbetrieb geschlossenes Rückschlagventil (16) angeordnet ist1. Air suction system for motor vehicles; one of the internal combustion engine designed as a diesel engine the motor vehicle-driven suction air pump, which generates compressed air when its direction of rotation is reversed, and a to with Line system leading to suction air actuated units with activated non-return valves and / or throttles, characterized in that that in the suction line (2) connecting the units (3; 8; 9) to the suction air pump (1) a jet pump (11) is arranged such that its inlet (12) with the suction air pump (1) and whose suction point (13) is connected to the part of the suction line (2) leading to the units (3; 8; 9) and that at the outlet (14) of the jet pump (11) a non-return valve (16) which is closed during suction operation is arranged 2. Saugluftanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Einlaß (12) der Strahlpumpe (11) führende Leitung und die an die Saugstelle der Strahlpumpe angeschlossene Leitung durch eine mit einem Rückschlagventil (18) versehene Leitung (17) miteinander verbunden sind, wobei das Rückschlagventil (18) bei Erzeugung von Druckluft sperrt.2. suction air system according to claim 1, characterized in that the inlet (12) of the jet pump (11) leading line and the line connected to the suction point of the jet pump are connected to one another by a line (17) provided with a check valve (18), wherein the check valve (18) blocks when compressed air is generated. 3. Saugluftanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Saugstelle (13) der Strahlpumpe (11) mit einem bevorzugten Aggregat, z.B. mit der Abstellvorrichtung (8) für die Kraftstoff-Einspritzpumpe, unter Einschaltung einer Drossel (21) verbunden ist und das zu den übrigen Aggregaten führende Leitungssystem unter Einschaltung eines Rückschlagventils (22) an die zum Einlaß der Strahlpumpe (11) führende Leitung angeschlossen ist, wobei das Rückschlagventil (22) bei Erzeugung von Druckluft sperrt.3. suction air system according to claim 1, characterized in that the suction point (13) of the jet pump (11) with a preferred unit, e.g. with the shut-off device (8) for the fuel injection pump, is connected by switching on a throttle (21) and that to the other units leading line system with the inclusion of a check valve (22) to the inlet of the Jet pump (11) leading line is connected, the check valve (22) when generating locks by compressed air. 4040
DE2821814A 1978-05-19 1978-05-19 Air suction system for motor vehicles Expired DE2821814C2 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2821814A DE2821814C2 (en) 1978-05-19 1978-05-19 Air suction system for motor vehicles
IT48972/79A IT1115996B (en) 1978-05-19 1979-05-08 IMPROVEMENT IN SUCTION SYSTEMS FOR MOTOR VEHICLES WITH DIESEL ENGINES
GB7916832A GB2022036B (en) 1978-05-19 1979-05-15 Vacuum installation for a motor vehivle
FR7912590A FR2426171A1 (en) 1978-05-19 1979-05-17 SUCTION AIR SYSTEM FOR VEHICLES

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2821814A DE2821814C2 (en) 1978-05-19 1978-05-19 Air suction system for motor vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2821814A1 DE2821814A1 (en) 1979-11-22
DE2821814C2 true DE2821814C2 (en) 1986-10-16

Family

ID=6039680

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2821814A Expired DE2821814C2 (en) 1978-05-19 1978-05-19 Air suction system for motor vehicles

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE2821814C2 (en)
FR (1) FR2426171A1 (en)
GB (1) GB2022036B (en)
IT (1) IT1115996B (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0115254B1 (en) * 1983-01-25 1987-01-21 BENDIX ITALIA S.p.A. Fluid distribution circuit in a vacuum system for motor vehicles
DE3721611A1 (en) * 1987-06-30 1989-01-19 Alcatel Hochvakuumtechnik Gmbh MECHANICAL VACUUM PUMP WITH A SPRING-LOADED CHECK VALVE
JPH06187710A (en) * 1992-12-16 1994-07-08 Sony Magnescale Inc Housing device for endless tape
DE102008032242B4 (en) 2008-07-01 2015-03-05 Joma-Polytec Gmbh Device for generating and providing a negative pressure, and ventilation valve
CN108973963A (en) * 2018-07-23 2018-12-11 四川江淮汽车有限公司 A kind of the Motorized vacuum pump control system and method for electric car

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1853838A (en) * 1928-10-26 1932-04-12 Ernest M White Pressure increasing device
US2949732A (en) * 1957-09-30 1960-08-23 Allis Chalmers Mfg Co Vacuum control for fuel injection engines
FR1341900A (en) * 1962-12-19 1963-11-02 Chicago Bridge & Iron Co Improvements to devices intended to create a vacuum in an enclosure or a container
DE2557022C2 (en) * 1975-12-18 1983-08-11 Vdo Adolf Schindling Ag, 6000 Frankfurt Vacuum system
DE2727153A1 (en) * 1977-06-16 1978-12-21 Daimler Benz Ag Pipe connector for vehicle vacuum assisted brakes - has restrictor integral with nozzle and expanded housing for non-return valves

Also Published As

Publication number Publication date
GB2022036B (en) 1982-12-08
GB2022036A (en) 1979-12-12
IT7948972A0 (en) 1979-05-08
FR2426171B1 (en) 1982-12-03
IT1115996B (en) 1986-02-10
DE2821814A1 (en) 1979-11-22
FR2426171A1 (en) 1979-12-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008007786A1 (en) Hand-held implement
DE2136282B2 (en) Device for braking an aircraft
DE2821814C2 (en) Air suction system for motor vehicles
WO2017144147A1 (en) Compressed air supply system of a vehicle
EP0703186B1 (en) Dispensing nozzle for the filling of a motor vehicle petrol tank
DE10128354B4 (en) Device for preventing unintentional restart
DE102017214150A1 (en) Fuel injection system and supply arrangement
DE19730188A1 (en) Water leakage prevention device for air filter housing of IC engine
WO2017076728A1 (en) Compressed air preparation device and method for operating same
EP3516201B1 (en) Method for dewatering an operating substance and dewatering device
DE3709716A1 (en) Ships engine cooling water pump
DE19538334A1 (en) Minimum-pressure servo pump e.g. for vehicle diesel engine
DE4002771A1 (en) Vehicle vacuum brake booster connected to carburettor - has rotary vane exhaust cutting in when vacuum is insufficient
DE858473C (en) Air intake filter for internal combustion engines
DE478158C (en) Device for preventing vehicle wheels from locking, in particular motor vehicles
DE4307984C2 (en) Municipal vehicle with pressure control valve
DE1887130U (en) DEVICE FOR ENGINE BRAKING, COMPRESSED AIR GENERATION AND FUEL SAVING IN CARBURETORED ENGINE AGRICULTURAL VEHICLES.
DE2223168A1 (en) Brake system for a diesel engine-driven vehicle
DE2312860A1 (en) DEVICE FOR QUICKLY STOPPING INJECTION COMBUSTION ENGINES
DE464300C (en) Safety device to prevent internal combustion engines from running away, which are controlled by a centrifugal governor with the interposition of a servo motor
EP0337306B1 (en) Foam extinguishing unit for fire engines
DE1031225B (en) Switching device that works with a pressurized medium for machines that have a cover that can only be opened when the machine is at a standstill
DE687278C (en) Shut-off device for fuel pumps of fuel injection engines
DE652395C (en) Protection device against running away of internal combustion engines when starting in the wrong direction of rotation
DE1780038C3 (en) Device for achieving operational readiness of a hydraulic remote control system for steering a caterpillar vehicle with a hydrostatic superimposed steering gear

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee