DE2818409C2

DE2818409C2 -

Info

Publication number: DE2818409C2
Application number: DE19782818409
Authority: DE
Inventors: Hartmut Dr.-Ing. 4000 Duesseldorf De Marwitz
Original assignee: Rheinmetall GmbH
Current assignee: Rheinmetall Industrie AG
Priority date: 1978-04-27
Filing date: 1978-04-27
Publication date: 1987-10-29
Also published as: DE2818409A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Kettengetriebe mit Ketten zahnrädern, die mit einer Kette in Eingriff stehen, mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruchs 1.The invention relates to a chain transmission with chains gears meshing with a chain, with the features of the preamble of claim 1.

Ein derartiges mit Rollenketten ausgerüstetes Getrie be ist in der DAS 11 58 340 beschrieben. Dort ist die Umfangsteilung der unbelasteten Kette über die Toleranzgrenzen hinaus größer als die Um fangsteilung des Kettenrades gemäß den Normen. Dadurch soll im Zusam menhang mit der elastischen Auflage auf den Zähnen erreicht werden, daß die nur einer tragenden Rolle folgenden Rollen einerseits nicht stoßartig auf die vorderen Zahnflanken auflaufen und andererseits erst nach einem größeren Umschlingungswinkel sich ohne Stoß den rückwärtigen Zahnflanken nähern. Bei diesem bekannten Getriebe kann es beim Betrieb infolge kraft abhängiger Längung der Kette zu einem Teilungsunter schied zwischen der Triebkranzverzahnung und der Kette kommen, wodurch Schwierigkeiten beim Eingriff der Kette mit der Triebkranzverzahnung auftreten und die Gefahr besteht, daß die Kette beim Umlaufen um den Triebkranz an den Zahnflanken hochwandert und abgewor fen wird. Dadurch entsteht Unfallgefahr und außerdem eine unzulässig hohe Biegebeanspruchung der Kettenbolzen. Weiterhin überträgt nur jeweils ein Kettenglied und ein Zahn der Triebkranzverzahnung die gesamte Kraft eines Ketten zuges, so daß hierdurch Beanspruchungsspitzen entstehen, die dimensionsbestimmend sind und zu einer sehr schweren Ausführung der Gleiskette und der Triebkränze führen. Such a gear equipped with roller chains be is described in DAS 11 58 340. There is the circumferential division of the unloaded chain over the Tolerance limits larger than the um Snap division of the chain wheel according to the standards. This should together with the elastic pad on the teeth be achieved that the only one supporting role following roles on the one hand not abruptly on the anterior tooth flanks and first after a larger wrap angle without Approach the back tooth flanks. With this Known gears, it can be due to force during operation dependent elongation of the chain to a division bottom made a distinction between the sprocket teeth and the chain come, causing difficulty engaging the Chain with the drive ring toothing occur and the There is a risk that the chain when rotating around the Driving rim migrated up the tooth flanks and wrested will. This creates a risk of accidents and also an impermissibly high bending stress on the chain pins. Furthermore, only one chain link and transmits one tooth of the driving gear teeth the entire force of a chain pulled, so that stress peaks arise as a result, which are dimension-determining and very difficult Guide the execution of the caterpillar track and the driving rings.

Diese Schwierigkeiten gelten insbesondere für die Gleisketten von Gleiskettenfahrzeugen und deren Triebkränze.These difficulties apply in particular to the Caterpillars of caterpillars and their Driving rings.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Kettengetriebe der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß die Nachteile der Veränderung der Teilung der beim Betrieb unter Spannung stehenden Kettenabschnitte vermieden werden und eine Triebkranzverzahnung geschaf fen ist, die bei guten Verschleißeigenschaften einen guten Eingriff der Triebkranzverzahnung mit der Kette unter allen Belastungszuständen gestattet, so daß ein Hochwandern an den Zahnflanken und ein Abwerfen der Kette verhindert wird, wobei zusätzlich eine Verteilung der Eingriffskräfte auf mehrere Zähne der Triebkranzverzahnung erreicht wird, so daß Belastungsspitzen abgebaut sind.The object of the invention is therefore a chain transmission of the type mentioned at the outset to improve that the disadvantages of changing the division of the Chain sections under tension during operation can be avoided and a driving gear teeth created fen is the one with good wear properties good engagement of the drive gear teeth with the Chain under all load conditions allowed so that an upward hiking on the tooth flanks and preventing the chain from being dropped, whereby additionally a distribution of the engagement forces multiple sprocket teeth are reached, so that peak loads are reduced.

Es sind zwar aus der DAS 10 27 017 elastische Zahnrä der bekannt. Dabei besteht der Zahn aus Gummi, das von einem Metallblech umhüllt ist. Diese Ausführungs form ist bei Kettengetrieben der eingangs genannten Art infolge der hohen auftretenden Belastungen nicht einsetzbar. Durch sie soll lediglich eine geräusch arme und ruckfreie Bewegungs- und Kraftübertragung erreicht werden. Weiterhin zeigt die US-PS 10 04 980 ein Zahnrad mit einer nachgiebig aufzubringenden Blechumhüllung zum Ausgleich von Verschleiß. Weder aus der genannten DAS noch aus der US-PS kann somit ein Hinweis auf die mit der Erfindung zu lösende Aufgabe oder auf deren Lösungsmittel entnommen werden.Although they are from the DAS 10 27 017 elastic gears the known. The tooth is made of rubber, which is covered by a sheet of metal. This execution shape is the one mentioned at the beginning of chain drives Kind due to the high loads occurring applicable. It should only make a noise poor and smooth movement and power transmission can be achieved. Furthermore shows the US-PS 10 04 980 a gear with a resilient to apply Sheet wrapping to compensate for wear. Neither from the DAS mentioned still from the US PS can thus a reference to the problem to be solved with the invention Task or be removed on their solvent.

Die zur Lösung der gestellten Aufgabe erforderlichen wesentlichen Merkmale der Erfindung sind im Patentanspruch 1 genannt, die Unteransprüche nennen Ausführungsarten der Erfindung. The necessary to solve the task essential features of the invention are in claim 1 called, the subclaims call execution types the invention.

Durch die Erfindung kann sich die Teilung der Triebkranz verzahnung aufgrund der eingebauten Elastizität den ver schiedenen Lastzuständen optimal anpassen, so daß ein gleich mäßigeres Tragen der Gleiskettenglieder auf dem Triebkranz erreicht wird. Das Beanspruchungsniveau aller sich im Eingriff befindlichen Teile, sowohl des Triebkranzes, als auch der Kette, wird herabgesetzt. Die Ketten bestimmter Bauart können sich aufgrund der zusätzlich vorhandenen radialen Elasti zität der Triebkranzverzahnung beim Umlauf um den Triebkranz auf der Triebkranztrommel abstützen. Der Einlaufstoß der Kette in die Triebkranzverzahnung wird vermindert, so daß eine größere Laufruhe des gesamten Systems erreicht wird. Mit einer Triebkranzverzahnung entsprechend der vorliegenden Erfindung wird die Gefahr des Auflaufens und Abwerfens der Kette vermindert und der Verschleiß der Triebkranzverzahnung herabgesetzt.By the invention, the division of the driving rim gearing due to the built-in elasticity ver optimally adapt to different load conditions, so that an equal moderate wear of the caterpillar links on the driving rim is achieved. The stress level of everyone in the Engaging parts, both of the drive ring, as also the chain, is reduced. The chains of a certain type can due to the additional radial elasti driving gear teeth when rotating around the driving gear support the drive ring drum. The chain infeed in the driving gear teeth is reduced, so that a greater smoothness of the entire system is achieved. With a driving gear toothing according to the present Invention will increase the risk of bumping and dropping The chain is reduced and the wear on the drive gear teeth reduced.

Weitere Einzelheiten und Vorteile ergeben sich aus der nachstehenden, anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels gegebenen Beschreibung und es zeigtFurther details and advantages result from the below, using one shown in the drawing Embodiment given description and it shows

Fig. 1 einen Ausschnitt aus einem Triebkranz unter Darstellung der erfindungsgemäßen Verzahnung im Schnitt, Fig. 1 shows a portion of a drive ring showing the gearing of the invention in section;

Fig. 2 einen Querschnitt durch die Verzahnung entsprechend Fig. 1. Fig. 2 shows a cross section through the gearing according to FIG. 1.

Auf einem Triebkranz 2 sind mit der erforderlichen Teilung Zähne 4 angeordnet, die kleiner sind, als die für den Eingriff mit der Kette erforderlichen und auch ein anderes Profil aufweisen. Über jedem Zahn 4 ist eine Zahn krone 6 angeordnet, die mit dem Zahn 4 über eine Zwischenlage 10 verbunden ist. Diese Zwischenlage 10 besteht aus elastischem Material, z. B. aus heißvulkanisierendem Gummi. In Umfangs richtung weist jede Zahnkrone 6 abgebogene Lappen 8 auf, die zur Abstützung der Kette dienen. Um die Verbindung zwischen den Zähnen 4 und den Zahnkronen 6 möglichst optimal zu gestalten, sind außen auf den Zähnen 4 Riffelungen 12 und innen in den Zahnkronen 6 Riffelungen 14 vorgesehen. Diese Riffelungen 12, 14 können - wie dargestellt - nur an bestimmten Stellen der Zähne 4 und der Zahnkronen 6 vorge sehen sein, sie können sich jedoch auch über die gesamte Außenfläche der Zähne 4 und der Innenfläche der Zahnkronen 6 erstrecken.On a drive ring 2 teeth 4 are arranged with the required pitch, which are smaller than those required for engagement with the chain and also have a different profile. Above each tooth 4 , a tooth crown 6 is arranged, which is connected to the tooth 4 via an intermediate layer 10 . This intermediate layer 10 consists of elastic material, for. B. from hot vulcanizing rubber. In the circumferential direction, each tooth crown 6 has bent tabs 8 which serve to support the chain. In order to make the connection between the teeth 4 and the tooth crowns 6 as optimal as possible, 4 corrugations 12 are provided on the outside of the teeth and 6 corrugations 14 on the inside in the tooth crowns. These corrugations 12, 14 can - as shown - only be seen at certain points on the teeth 4 and the tooth crowns 6 , but they can also extend over the entire outer surface of the teeth 4 and the inner surface of the tooth crowns 6 .

Das Volumen der Zwischenlage 10, ihre Verteilung unter der Zahnkrone 6, sowie ihre Härte, sind abhängig von dem geforderten elastischen Verhalten der Zahnkronen 6, wobei die Elastizität der Zwischenlage 10 z. B. durch Gaseinschlüsse, d. h. durch eine schaumartige Struktur des Gummis oder durch die Zahl und Art von freien Öffnungen des Gummis gesteuert werden kann.The volume of the intermediate layer 10 , its distribution under the tooth crown 6 , as well as its hardness, are dependent on the required elastic behavior of the tooth crowns 6 , the elasticity of the intermediate layer 10 e.g. B. can be controlled by gas inclusions, ie by a foam-like structure of the rubber or by the number and type of free openings in the rubber.

Die Zahnkronen 6 weisen somit sowohl in Umfangsrichtung als auch in radialer Richtung eine gewisse vorbestimmte Elastizität auf, die so festgelegt ist, daß die Kette und die Triebkranz verzahnung die gleiche Formänderung pro Krafteinheit erleiden.The tooth crowns 6 thus have a certain predetermined elasticity both in the circumferential direction and in the radial direction, which is determined such that the chain and the drive ring gear undergo the same change in shape per unit of force.

Da der Triebkranz 2 mit den Zähnen 4 keinem direkten mechanischen Verschleiß unterliegen, kann er aus einem Material hergestellt werden, welches zwar die erforderliche Festigkeit aufweist, bezüglich der Verschleißfestigkeit jedoch keine besonderen Eigenschaften zu haben braucht. Since the driving ring 2 with the teeth 4 is not subject to direct mechanical wear, it can be produced from a material which, although having the required strength, does not need to have any special properties with regard to the wear resistance.

Die Zahnkronen 6 dagegen können im Präzisionsgußverfahren gegossen werden und benötigen dann keinerlei mechanische Bearbeitung, wobei als Material ein hochverschleißfestes ausgewählt werden kann, ohne das bezüglich der mechanischen Bearbeitbarkeit Grenzen gesetzt sind.The tooth crowns 6, on the other hand, can be cast using the precision casting method and then do not require any mechanical processing, and a highly wear-resistant material can be selected as the material, without any limits being placed on the mechanical machinability.

Claims

1. Chain gear with chain sprockets with elastic support ( 10 ) on the drive rings ( 2 ) located smaller drive teeth ( 4 ), which are connected to a chain by means of chain pins connected to connectors connected to a chain, as characterized in that the tubular body resiliently on the Chain bolts are mounted, and that with the elastic pad ( 10 ) on each tooth ( 4 ) wear-resistant tooth crowns ( 6 ) are attached, which touch the tubular body which is in contact with each other in the unloaded state, even in the operating state.

2. Gear according to claim 1, characterized in that the tooth crowns ( 6 ) at the foot in the circumferential direction bent tabs ( 8 ).

3. Gear according to claim 1 or 2, characterized in that the elastic pad ( 10 ) made of rubber with gas inclusions be.

4. Gear according to one of claims 1-3, characterized in that the teeth ( 4 ) of the drive ring ( 2 ) outside and / or the tooth crowns ( 6 ) have a corrugation ( 12, 14 ) inside.