DE2812852A1 - PLATE FOR FRICTIONAL CONTACT - Google Patents
PLATE FOR FRICTIONAL CONTACTInfo
- Publication number
- DE2812852A1 DE2812852A1 DE19782812852 DE2812852A DE2812852A1 DE 2812852 A1 DE2812852 A1 DE 2812852A1 DE 19782812852 DE19782812852 DE 19782812852 DE 2812852 A DE2812852 A DE 2812852A DE 2812852 A1 DE2812852 A1 DE 2812852A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- disc
- width
- elastomer
- reaction member
- falls
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
- F16D13/648—Clutch-plates; Clutch-lamellae for clutches with multiple lamellae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
- F16D65/127—Discs; Drums for disc brakes characterised by properties of the disc surface; Discs lined with friction material
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D2069/004—Profiled friction surfaces, e.g. grooves, dimples
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Description
PATENTANWALT DIPL-ING. 8000 MÜNCHEühäa ^ λλγPATENT Attorney DIPL-ING. 8000 MÜNCHEühäa ^ λλγ
KARLH. WAGNER - ■ _ gewürzmühl4f$s$e4" ^KARLH. WAGNER - ■ _ Gewürzmühl4f $ s $ e4 "^
POSTFACH 246PO Box 246
77-S-299177-S-2991
CATERPILLAR TRACTOR CO. , Peoria, 111. 61629, V.St.A.CATERPILLAR TRACTOR CO. , Peoria, 111.61629, V.St.A.
Die Erfindung bezieht sich auf Reibungseingriffs- oder Reibungsberührungsglieder, wie beispielsweise Bremsen und Kupplungen. Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf scheibenförmige Platten, die für Bremsen und Kupplungen brauchbar sind, wobei ein elastomeres Material auf einer Seite der Scheibe in einem Muster abgeschieden ist, welches die Aufbringung eines Strömungsmittels auf die vom elastomeren Material bedeckte Scheibenseite gestattet.The invention relates to frictional engagement or friction contact members, such as brakes and clutches. In particular, the invention relates to disk-shaped Plates that are useful for brakes and clutches, with an elastomeric material on one side of the Disc is deposited in a pattern that allows for the application of fluid to the elastomeric material covered pane side permitted.
Verfahren und Vorrichtungen unter Verwendung der Reibungsberührung oder des Reibungseingriffs sind bereits bekannt, wobei eine Seite einer Metallscheibe in Reibungsberührung mit einem im allgemeinen flachen Reaktionsglied gebracht wird, und wobei ein Elastomermaterial an der Seite der Scheibe befestigt ist und in Form einer Vielzahl von ansteigenden bogenförmigen Stegen ausgebildet ist, die im allgemeinen konzentrisch mit der Scheibe verlaufen, wobei die benachbarten Stege durch eine Vielzahl entsprechender bogenförmiger Nuten getrennt sind. Bei derartigen Verfahren und Vorrichtungen wird die Berührung durch Inkontaktbringen des Reaktionsgliedes und der mit Elastomermaterial bedeckten Seite der Scheibe hervorgerufen, während ein Strömungsmitte der mit elastomerem Material bedeckten Seite der Scheibe zugeführt wird.Methods and apparatus using frictional contact or the frictional engagement are already known, wherein one side of a metal disc is brought into frictional contact with a generally flat reaction member, and wherein an elastomeric material is attached to the side of the disc and in the form of a plurality of ascending arcuate shapes Web is formed which are generally concentric with the disc, with the adjacent webs through a plurality of corresponding arcuate grooves are separated. In such methods and devices, the touch by contacting the reaction member and the elastomeric material Caused covered side of the disc, while a flow center of the side covered with elastomeric material is fed to the disc.
809842/0646809842/0646
ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED
Bei der Erreichung der Reibungsberührung oder des Reibungseineigriffs hat sich bei den bekannten Verfahren sowie den bekannten Vorrichtungen ein Problem ergeben. Dieses Problem besteht darin, daß die Stege aus Elastomermaterial die Tendenz zeigten, entlang ihrer Länge zu reissen. Ein derartiges Problem ist natürlich von außerordentlich ernster Natur, da es zum Ausfall . von solche Scheiben verwendenden Kupplungen und Bremsen führen kann. Ferner werden solche Scheiben unter einer Anzahl von Bedingungen verwandt, wo sie unterschiedlichen Beanspruchungsgraden ausgesetzt sind. Es wäre erwünscht, Scheiben für diese verschiedenen Bedingungen oder Voraussetzungen vorzusehen, bei denen man genau vorhersagen könnte, daß ein Reissen der Stege dabei nicht auftritt.In achieving frictional contact or frictional engagement a problem has arisen with the known methods and the known devices. This problem persists in that the webs made of elastomeric material showed a tendency to tear along their length. Such a problem is natural of an extraordinarily serious nature in that it leads to failure. from clutches and brakes using such disks can. Furthermore, such disks are used in a number of conditions where they have different levels of stress are exposed. It would be desirable to provide discs for these various conditions or requirements which one could accurately predict that the webs would not tear.
Zusammenfassung der Erfindung. Die Erfindung hat sich zum Ziel gesetzt, eines oder mehrere der genannten Probleme zu überwinden. Erfindungsgemäß ist eine Platte für den Reibungseingriff mit einem im ganzen flachen Reaktionsglied vorgesehen, wobei eine Metallscheibe an einer Seite befestigt ein Elastomermaterial trägt, welches in einer Vielzahl von hochstehenden, bogenförmigen Stegen ausgebildet ist, die im allgemeinen konzentrisch mit der Scheibe verlaufen, und wobei ferner eine Vielzahl entsprechender bogenförmiger Nuten die benachbarten Stege trennt. Ein Verhältnis R aus der Breite eines entsprechenden Steges zur Summe der Breite des entsprechenden Steges plus der Breite einer entsprechenden Nut wird wie folgt durch eine Gleichung definiert:Summary of the invention. The invention aims to overcome one or more of the problems mentioned. According to the invention a plate is provided for frictional engagement with a generally flat reaction member, wherein a metal disc attached to one side carries an elastomeric material, which is available in a variety of upright, arcuate webs are formed which are generally concentric with the disc, and further wherein a plurality Corresponding arcuate grooves separates the adjacent webs. A ratio R from the width of a corresponding web the sum of the width of the corresponding web plus the width of a corresponding groove is given by an equation as follows Are defined:
0,80> R> 0,755 - 1o5i0.80> R> 0.755 - 1o5i
P + KdP + Kd
dabei ist P = ein Druck in psi angelegt, um die mit Elastomermaterial bedeckte Seite der Scheibe mit dem Reaktionsglied in Berührung oder Eingriff zu bringen, d = eine Dickenveränderung des im allgemeinen flachen Reaktionsglieds, ausgedrückt in Zoll, K = eine Federkonstante in psi (engl. Pfund pro Quadratzoll) pro Zoll des Elastomermaterials und S = die Elastomerbelastungsgrenze, ausgedrückt als eine Dezimalgröße des Elastomermaterials.where P = a pressure in psi applied to the elastomer material to bring the covered side of the disc into contact or engagement with the reaction member, d = a change in thickness of the generally flat reaction member, expressed in inches, K = a spring rate in psi (pounds per square inch) per inch of elastomeric material and S = the elastomeric stress limit, expressed as a decimal size of the elastomeric material.
809842/0646809842/0646
Gemäß einem weiteren Aspekt sieht die Erfindung eine Vorrichtung für den Reibungseingriff einer mit Elastomermaterial überzogenen Seite einer Metallscheibe der eben beschriebenen Art mit einem im wesentlichen flachen Reaktionsglied vor. Die Vorrichtung weist zusätzlich zur zuvor erwähnten Platte Mittel auf, um das Reaktionsglied und die mit Elastomermaterial bedeckte Seite der Scheibe in Reibungseingriff zu bringen, wobei ferner Mittel vorgesehen sind, um ein Strömungsmittel der mit Elastomermaterial überzogenen Scheibenseite zuzuführen. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung ist ein Verfahren vorgesehen, um die Riß- oder Brucheinleitung bei dem erwähnten Elastomermaterial zu reduzieren. Das verbesserte Verfahren sieht die Formung des Elastomermaterials in der Weise vor, daß der oben erwähnten Begrenzung des Verhältnisses R Genüge getan wird.According to a further aspect, the invention provides a device for the frictional engagement of a covered with elastomeric material Side of a metal disc of the type just described with a substantially flat reaction member before. The device has, in addition to the aforementioned plate, means to the reaction member and the elastomeric material-covered side of the To bring the disc into frictional engagement, further means being provided are to supply a fluid to the disc side coated with elastomeric material. According to another aspect According to the invention, a method is provided to reduce the initiation of cracks or fractures in the aforementioned elastomeric material. The improved method provides for the shaping of the elastomeric material in such a manner that the above mentioned limitation the ratio R is satisfied.
Weitere Vorteile, Ziele und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich insbesondere aus den Ansprüchen sowie aus der Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung; in der Zeichnung zeigt:Further advantages, objectives and details of the invention emerge in particular from the claims and from the description of embodiments based on the drawing; in the drawing shows:
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine gemäß der Erfindung ausgebildete Platte für den Reibungseingriff;Fig. 1 is a plan view of a frictional engagement plate formed in accordance with the invention;
Fig. 2 eine Vorrichtung für den Reibungseingriff einer Scheibe gemäß Fig. 1 mit einem im wesentlichen flachen Reaktionsglied, und zwar teilweise als Teilseitenansicht und teilweise schematisch;Fig. 2 shows a device for the frictional engagement of a Disc according to FIG. 1 with a substantially flat reaction member, partially as a partial side view and partly schematically;
Fig. 3 Stege der Platte für den Reibungseingriff gemäß der Erfindung im Querschnitt;Fig. 3 webs of the plate for the frictional engagement according to of the invention in cross section;
Fig. 4 graphisch eine Bestimmung der Elastomerbelastungsoder -beanspruchungsgrenze des zur Durchführung der Erfindung brauchbaren Elastomermaterials.Fig. 4 graphically shows a determination of the elastomer load or stress limit of the implementation of the invention useful elastomeric material.
Fig. 1 zeigt eine Scheibe 10, die aus einem Metall,wie beispielsweise Stahl oder dgl., besteht und in der Mitte eine Vielzahl von Zähnen 12 für den Eingriff mit einem Antriebsglied aufweist.Fig. 1 shows a disc 10 made of a metal such as Steel or the like., Is and in the middle has a plurality of teeth 12 for engagement with a drive member.
809842/064i809842 / 064i
Ein elastomeres Material 14 ist an einer Seite 16 der Scheibe befestigt. Das elastomere Material 14 ist in einer Vielzahl von hochstehenden, bogenförmigen Stegen 18 ausgebildet, die im ganzen konzentrisch mit der Scheibe 10 angeordnet sind, wobei eine Vielzahl von entsprechenden bogenförmigen Nuten 20 die benachbarten Stege 18 trennt.An elastomeric material 14 is attached to one side 16 of the disc. The elastomeric material 14 is available in a variety of formed upstanding, arcuate webs 18 which are arranged concentrically with the disk 10 as a whole, wherein a A plurality of corresponding arcuate grooves 20 separates the adjacent webs 18.
Im Betrieb steht die Scheibe 10 mit einem Reaktionsglied 22 in Berührung oder in Eingriff, und zwar dadurch, daß die Scheibe 10 zum Reaktionsglied 22 durch Verwendung eines schematisch bei 24 gezeigten Motors hingedrückt wird, der durch eine Pumpe 26 oder dgl. angetrieben werden kann. Die Pumpe 26 kann auch ein Strömungsmittel über eine Leitung 28 und einen Durchlaß 30 zur mit Elastomermaterial bedeckten Seite 16 der Scheibe 10 und insbesondere zu den Nuten 20 und Stegen 18 liefern. Der Motor 24 dient somit dazu, die Stege 18 in Reibungseingriff mit dem Reaktionsglied 22 zu drücken.In operation, the disc 10 is in contact or engagement with a reaction member 22 by virtue of the disc 10 is urged toward reaction member 22 using a motor shown schematically at 24 driven by a pump 26 Or the like. Can be driven. The pump 26 can also provide a fluid via a line 28 and a passage 30 to with elastomeric material covered side 16 of the disk 10 and in particular to the grooves 20 and webs 18 deliver. The engine 24 thus serves to the webs 18 in frictional engagement with the Reaction member 22 to press.
Es wurde festgestellt, daß bei der Verwendung der beschriebenen Vorrichtung ein ernstes Problem auftritt. Kurz gesagt, besteht dieses Problem darin, daß die Stege 18 bei ihrem Reibungseingriff mit dem Reaktionsglied 22 entlang ihrer Länge reissen oder brechen. Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere die körperliche Beziehung zwischen den Breiten der Stege 18 und den Nuten 20, d.h. die Beziehung, die notwendig ist, um sicherzustellen, daß das Brechen oder Reissen nicht auftritt. Fig. 3 zeigt ein Paar von Stegen mit einer dazwischen angeordneten Nut 20. Es wurde nunmehr festgestellt, daß zwischen der Breite eines Steges 18 und der Summe aus der Breite des Steges 18 und der nächstbenachbarten Nut 20 eine kritische Beziehung besteht. Wenn man die Differenz zwischen einer ersten Seite 32 einer Nut 18 und einer ersten Seite 32' des nächstbenachbarten Steges als die Länge zwischen benachbarten Stegen bezeichnet, so ist das Verhältnis aus der Breite des Steges 18 zur Länge zwischen benachbarten Stegen, im folgenden als Steg-zu-Längen-Verhältnis bezeichnet, kritisch bei der Verhinderung der Brucheinleitung innerhalb eines jeden der Stege 18.It has been found that a serious problem arises in the use of the apparatus described. In short, there is this problem is that the webs 18 tear along their length as they frictionally engage the reaction member 22 or break. The present invention particularly relates to the physical relationship between the widths of the webs 18 and the grooves 20, i.e. the relationship necessary to ensure that breakage or tearing does not occur. Fig. 3 shows a pair of webs with an interposed groove 20. It has now been found that between the Width of a web 18 and the sum of the width of the web 18 and the next adjacent groove 20 is a critical relationship consists. If one considers the difference between a first side 32 of a groove 18 and a first side 32 'of the next adjacent Web referred to as the length between adjacent webs, the ratio of the width of the web 18 to the length between adjacent webs, hereinafter referred to as the web-to-length ratio is critical in preventing the initiation of fracture within each of the webs 18.
809842/0646809842/0646
- 28 Ί 2852 - 28 Ί 2852
Die Brucheinleitung innerhalb der Stege 18 ist nicht ein einfaches Phänomen, sondern hängt, wie festgestellt wurde, von mehreren Faktoren ab. Erstens hat sich herausgestellt, daß die Brucheinleitung oder der Bruchbeginn von dem nominalen Druck abhängt, mit dem die Scheibe 10 gegen das Reaktionsglied 22 gedrückt wird. Zweitens wurde ermittelt, daß die Brucheinleitung oder der Reißanfang von der Drehgeschwindigkeit der Scheibe 10 bei deren Berührung mit dem Reaktionsglied 22 abhängt, wodurch wiederum die Temperatur bestimmt wird, auf die das Elastomermaterial· 14 durch die Reibungsberührung mit dem Reaktionsglied 22 angehoben wird. Drittens hat sich herausgeste^t, daß die Brucheinieitung von der Federkonstante des spezie^en verwendeten El·astomermaterials 14 abhängt. Viertens hängt die Brucheinleitung von dem Glättegrad des Rekationsgiiedes 22 ab, wo dieses die Stege 18 berührt. Die Gesamtbeziehung ist verhältnismäßig kompliziert und wenn man ein Belastungsprofil· innerhalb eines Stegs 18 berechnet, so würde man ein Formdiagramm von der allgemein in Fig. 3 gezeigten Art erhalten, bei welchem die maximaie oder Spitzenbel·astung in dem regionaien Inse^ereich 34 auftreten würde. Wenn ferner eine Scheibe 10 mit einem darauf vorgesehenen Eiastomermaterial· 14, wie in Fig. 2 gezeigt, an einem Reaktionsgiied 22 aniiegend verwendet wird, so ist es notwendig, ein Hydrauiikströmungsmittel·, wie beispielsweise Öl oder dgl., auf den Stegen 18 vorhanden zu haben, da die große Majorität (im allgemeinen über 90%) der Kupplungsoder Bremskraft zwischen den Stegen 18 und dem Reaktionsglied 22 in einer Scherbeanspruchung der dazwischenliegenden Öllage aufgenommen wird. Es wird somit eine obere Grenze auf das Stegzu-Längen-Verhäl·tnis ausgeübt, da dann, wenn diese obere Grenze überschritten wird, Öl· nicht ordnungsgemäß auf die Stege 18 aufgebracht werden kann, was zur Foige hat, daß der Reibungseingriff zwischen den Stegen 18 und dem Reaktionsglied 22 nicht die notwendige Reibungskraft durch Scherwirkung an der Ö^age vorsieht.The initiation of the break within the webs 18 is not easy Phenomenon, it is determined to be dependent on several factors. First, it turned out that the The initiation of the fracture or the beginning of the fracture depends on the nominal pressure with which the disk 10 against the reaction member 22 is pressed. Second, it was determined that the initiation of the break or the start of the break was dependent on the speed of rotation of the disk 10 depends on their contact with the reaction member 22, which in turn determines the temperature to which the Elastomer material 14 is lifted by the frictional contact with the reaction member 22. Third, it turned out that the fraction of the spring constant of the specie ^ en used Elastomer material 14 depends. Fourth, it depends The initiation of fracture depends on the degree of smoothness of the reaction iron 22 where it touches the webs 18. The overall relationship is proportionate complicated and if one calculates a load profile within a web 18, one would create a shape diagram of the type generally shown in FIG. 3, in which the maximum or peak load is in the regional insect kingdom 34 would occur. Further, if a disc 10 with an elastomeric material 14 provided thereon, as in FIG shown, is used attached to a reaction member 22, so it is necessary to use a hydraulic fluid such as Oil or the like. To have on the webs 18, since the great majority (generally over 90%) of the clutch or braking force between the webs 18 and the reaction member 22 is absorbed in a shear stress of the intermediate oil layer. There is thus an upper limit on the web-to-length ratio exerted, since when this upper limit is exceeded, oil is not properly applied to the webs 18 can be applied, which has the result that the frictional engagement between the webs 18 and the reaction member 22 is not the necessary frictional force due to the shear effect on the balance provides.
Kurz gesagt, iiegt die erfinderische Erkenntnis darin, daß dann, wenn man das Steg-zu-Längen-Verhäitnis ais R definiert, die foigende Beziehung geiten mu:In short, the inventive knowledge lies in the fact that then, if one defines the web-to-length ratio as R, the The following relationship must exist:
809842/0646809842/0646
0,80 ^ R ^ 0,755 - 1051 (S/ (P + kd) ).0.80 ^ R ^ 0.755-1051 (S / (P + kd)).
In der obigen Gleichung ist P gleich einem Druck, allgemein ausgedrückt in psi und angelegt zum Eingriff der mit Elastomermaterial bedeckten Seiten der Scheibe mit einem Reaktionsglied. Anders ausgedrückt ist P der Nominaldruck, angelegt zwischen Scheibe und Reaktionsglied 22. Eine Dickenänderung des im ganzen flachen Reaktionsglieds 22 ist d und wird normalerweise in Zoll ausgedrückt. Eine Federkonstante des Elastomermaterials wird durch k repräsentiert und wird im allgemeinen in psi pro Zoll ausgedrückt. S ist gleich der Elastomerbelastungsgrenze, ausgedrückt als eine Dezimale des Elastomermaterials. Die Elastomerbeanspruchunsgrenze des Materials 14 wird durch Untersuchung von Proben desselben bestimmt, und die Ergebnisse einer solchen Untersuchung eines speziellen Materials sind in Fig. angegeben, und zwar die Untersuchung eines Copolymers des Vinylidenfluorids und Hexafluorpropylens, einem Material, das von der Fa. DuPont unter dem Warenzeichen Viton verkauft wird. Dieses spezielle Material enthielt ebenfalls ungefähr 36 Gewichtsprozent Ruß und ungefähr 40 Gewichtsprozent Glasfasern. Eine Linie 36 repräsentiert eine Anzahl von Testzyklen, denen das Elastomermaterial 14 ausgesetzt werden kann, welches in Form von Stegen 18 und Nuten 20 ausgeformt und an einer Scheibe 10 befestigt ist, bevor der Bruch auftritt. Die Elastomerbeanspruchungsgrenze ist durch eine Linie 38 dargestellt, die anzeigt, daß so lange die Elastomerbeanspruchungsgrenze nicht überschritten wird, dann das Elastomermaterial 14 nicht ausfällt, selbst nach einer Million Zyklen bei dem Ermüdungstest. Der durchgeführte Ermüdungstest verwendete einen schwingenden Lastfuß mit variabler Kraftmöglichkeit, um einen gleichförmigen Druck an eine repräsentative Probe des geformten Reibungsmaterials anzulegen, und zwar in einem Ölbad bei der Kupplungsbetriebstemperatur von nominal 250 F. In the above equation, P is a pressure, generally expressed in psi, applied to engage the elastomeric material covered sides of the disc with a reaction member. In other words, P is the nominal pressure applied between Washer and reaction member 22. A change in thickness of the generally flat reaction member 22 is d and is normally shown in Expressed in inches. A spring constant of the elastomeric material is represented by k and is generally expressed in psi per Expressed in inches. S is equal to the elastomer load limit, expressed as one decimal of the elastomer material. the Elastomeric stress limit of the material 14 is determined by examining samples of the same, and the results of a Such studies of a specific material are shown in Fig., namely the study of a copolymer of Vinylidene fluoride and hexafluoropropylene, a material that sold by DuPont under the Viton trademark. This particular material also contained about 36 weight percent carbon black and about 40 weight percent glass fiber. A line 36 represents a number of test cycles that the elastomeric material 14 may be subjected to, which is shown in FIG Form of webs 18 and grooves 20 is formed and attached to a disc 10 before the break occurs. The elastomer stress limit is represented by a line 38 which indicates that so long the elastomeric stress limit is not is exceeded, then the elastomeric material 14 will not fail even after one million cycles in the fatigue test. Of the The fatigue test carried out used a vibrating load foot with variable force options to achieve a uniform Apply pressure to a representative sample of the molded friction material in an oil bath at the clutch operating temperature of nominally 250 F.
Es wurde festgestellt, daß die obige Beziehung dann besonders richtig und besonders zweckmäßig ist, wenn P in einen Bereich von ungefähr 100 psi bis ungefähr 800 psi und noch bevorzugterIt has been found that the above relationship is particularly correct and particularly useful when P is in a range from about 100 psi to about 800 psi, and more preferably
809842/0646809842/0646
?P1?fiS?? P1? FiS?
in einen Bereich von ongefähr 250 psi bis ungefähr 600 psi fällt. Ferner wird bevorzugt, daß k in einen Bereich von ungefähr 40 psi pro Zoll bis ungefähr 400 psi pro Zoll fällt, wobei noch bevorzugtere Werte von k in einem Bereich von ungefähr 60 psi pro Zoll bis ungefähr 120 psi pro Zoll liegen. Im allgemeinen wird es vorgezogen, daß das Reaktionsglied 22 im wesentlichen flach ist, und somit fallen bevorzugte Werte von d in einen Bereich von ungefähr 0,0001 Zoll bis ungefähr 0,005 Zoll, und zwar insbesondere bevorzugt fallen die Werte in einen Bereich von ungefähr 0,005 Zoll bis ungefähr 0,004 Zoll. Vorzugsweise wird ein Elastomermaterial 14 derart gewählt, daß S in einen Bereich von ungefähr 0,05 bis ungefähr 0,20 fällt und vorzugsweise in einen Bereich von ungefähr 0,10 bis ungefähr 0,1 Σ Es ist demnach im allgemeinen vorzuziehen, daß R in einem Bereich von ungefähr 0,8 bis ungefähr 0,3 liegt, wobei noch bevorzugtere Werte für R in einen Bereich von ungefähr 0,7 5 bis ungefähr 0,45 fallen.in a range of from about 250 psi to about 600 psi falls. It is also preferred that k fall within a range of from about 40 psi per inch to about 400 psi per inch, where even more preferred values of k range from about 60 psi per inch to about 120 psi per inch. In general, it is preferred that the reaction member 22 is substantially flat, and thus preferred values of d fall within a range of about 0.0001 inches to about 0.005 inches, and most preferably the values fall within a range of about 0.005 inches to about 0.004 inches. Preferably, an elastomer material 14 is chosen such that S falls in a range from about 0.05 to about 0.20, and preferably in a range from about 0.10 to about 0.1 Σ Accordingly, it is generally preferred that R be in the range of about 0.8 to about 0.3, with more preferred Values for R fall in a range from about 0.75 to about 0.45.
Das Elastomermaterial 14 weist vorzugsweise von ungefähr 20% bis ungefähr 50 Gewichtsprozent Elastomer auf, wobei das Elastomer vorzugsweise ein Fluorelastomer, wie beispielsweise ein Copolymer von Hexafluorpropylen und Vinylidenfluorid ist, wobei aber das Elastomer vorteilhafterweise auch ein folgendes sein kann: Polyacrylat, Acrylnitril, Silicon, Fluorsilicon, Chloropren oder Urethane und Copolymere und Mischungen daraus. Das erwähnte Elastomermaterial weist ferner vorzugsweise von ungefähr 12% bis ungefähr 40% Ruß auf, und von ungefähr 20% bis ungefähr 6o% Glas- oder Keramikasperit-Teilchen 40, und pro 20% bis 50% Gewichtsprozent Elastomer und im allgemeinen gleichförmig durch das Elastomer verteilt. Die Asperitteilchen 40 bilden harte Teilchen in dem relativ weichen Elastomermaterial 14, und es wird angenommen, daß die Kanten der Asperitteilchen 40 die Scherwirkung des hydraulischen Strömungsmittels erhöhen, welches den Stegen 18 zugeführt wird, auf welche Weise diesen bessere Reibungscharakteristiken erteilt werden.The elastomeric material 14 preferably comprises from about 20% to about 50% by weight elastomer, the Elastomer preferably a fluoroelastomer such as a copolymer of hexafluoropropylene and vinylidene fluoride is, but the elastomer can advantageously also be one of the following: polyacrylate, acrylonitrile, silicone, Fluorosilicone, chloroprene or urethanes and copolymers and Mixtures of these. The aforementioned elastomeric material also preferably comprises from about 12% to about 40% carbon black, and from about 20% to about 60% glass or ceramic asperite particles 40, and per 20% to 50% weight percent elastomer and generally uniformly distributed throughout the elastomer. The asperite particles 40 form hard particles in the relative soft elastomeric material 14, and it is believed that the edges of the asperite particles 40 the shear of the hydraulic Increase fluid supplied to the lands 18, which will give them better frictional characteristics be granted.
Abwandlungen der Erfindung sind dem Fachman gegeben.Modifications of the invention are given to those skilled in the art.
Zusammenfassend sieht die Erfindung somit eine Platte für den Reibungseingriff mit einem im ganzen flachen ReaktionsgliedIn summary, the invention thus provides a plate for frictional engagement with a generally flat reaction member
809842/0646809842/0646
4t4t
vor. Die Platte weist eine Metallscheibe 10 mit einem daran auf einer Seite 16 befestigten Elastomermaterial 14 auf, welches in einer Vielzahl von aufrechtstehenden, bogenförmigen Stegen 18 im allgemeinen konzentrisch mit der Scheibe ausgebildet ist, wobei eine Vielzahl von entsprechenden bogenförmigen Nuten 20 benachbarte Stege trennt. Ein Verhältnis R aus der Breite eines entsprechendes Steges zur Summe aus der Breite des entsprechenden Steges plus der Breite einer jeweilig entsprechenden Nut (eine entsprechende Länge)ist definiert durch eine Gleichung, die eine Funktion des zum Eingriff der Scheibe mit dem Reaktionsglied angelegten Druckes ist, der Dickenveränderung des Reaktionsgliedes, der Federkonstanten des Elastomers und dem Anteil der Spitzenbeanspruchung, der sich in dem Elastomer während des Eingriffs der Scheibe mit dem Reaktionsglied gegenüber der Minimalbeanspruchung ergibt, bei der der Ausfall des Elastomermaterials beginnt.before. The plate has a metal disc 10 with an elastomeric material 14 attached to it on one side 16, which formed in a plurality of upstanding, arcuate ridges 18 generally concentric with the disc with a plurality of corresponding arcuate grooves 20 separating adjacent lands. A ratio R out the width of a corresponding web to the sum of the width of the corresponding web plus the width of a respective corresponding groove (a corresponding length) is defined by an equation which is a function of the engagement of the Disc with the pressure applied to the reaction member, the change in thickness of the reaction member, the spring constant of the elastomer and the proportion of peak stress that is in the elastomer during engagement of the disk with the reaction member compared to the minimum stress at which the failure of the elastomer material begins.
809842/0646809842/0646
LeerseiteBlank page
Claims (22)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US78617977A | 1977-04-11 | 1977-04-11 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2812852A1 true DE2812852A1 (en) | 1978-10-19 |
Family
ID=25137819
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19782812852 Withdrawn DE2812852A1 (en) | 1977-04-11 | 1978-03-23 | PLATE FOR FRICTIONAL CONTACT |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (2) | JPS53126459A (en) |
CA (1) | CA1058099A (en) |
DE (1) | DE2812852A1 (en) |
FR (1) | FR2387379A1 (en) |
GB (2) | GB1580509A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3507077A1 (en) * | 1984-02-28 | 1985-09-05 | Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho, Neyagawa, Osaka | CLUTCH COVER DEVICE |
US4689001A (en) * | 1985-04-23 | 1987-08-25 | Plasti-Bat, Inc. | Bat for potters wheel |
US5196081A (en) * | 1987-12-09 | 1993-03-23 | Automotive Products Plc | A method for a friction facing material and carrier assembly |
CN103742577A (en) * | 2013-12-25 | 2014-04-23 | 柳州正菱集团有限公司 | Brake pad |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS53126459A (en) * | 1977-04-11 | 1978-11-04 | Caterpillar Tractor Co | Improved method of increasing breaking point of friction clutch* friction disc and elastomer |
JPS5819035U (en) * | 1981-07-29 | 1983-02-05 | 東芝住宅産業株式会社 | outer wall |
DE3605558C5 (en) * | 1985-04-12 | 2004-10-14 | Volkswagen Ag | Clutch disks for a fluid friction clutch and method of manufacturing the same |
GB8615874D0 (en) * | 1986-06-28 | 1986-08-06 | Automotive Prod Plc | Friction material & carrier plate assembly |
JPH01240262A (en) * | 1988-03-18 | 1989-09-25 | Honda Motor Co Ltd | Cutting of noncircular inner surface |
CN108700150B (en) * | 2015-12-08 | 2020-04-03 | 日本制铁株式会社 | Brake disc for railway vehicle |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU2067770A (en) * | 1970-10-02 | 1972-04-13 | Feil Julius | Improved clutch or brake |
JPS53126459A (en) * | 1977-04-11 | 1978-11-04 | Caterpillar Tractor Co | Improved method of increasing breaking point of friction clutch* friction disc and elastomer |
-
1978
- 1978-01-24 JP JP664978A patent/JPS53126459A/en active Granted
- 1978-02-03 GB GB441378A patent/GB1580509A/en not_active Expired
- 1978-02-03 GB GB2857379A patent/GB1580510A/en not_active Expired
- 1978-03-16 FR FR7807607A patent/FR2387379A1/en active Pending
- 1978-03-20 CA CA299,268A patent/CA1058099A/en not_active Expired
- 1978-03-23 DE DE19782812852 patent/DE2812852A1/en not_active Withdrawn
-
1979
- 1979-08-28 JP JP10961879A patent/JPS5540389A/en active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3507077A1 (en) * | 1984-02-28 | 1985-09-05 | Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho, Neyagawa, Osaka | CLUTCH COVER DEVICE |
US4689001A (en) * | 1985-04-23 | 1987-08-25 | Plasti-Bat, Inc. | Bat for potters wheel |
US5196081A (en) * | 1987-12-09 | 1993-03-23 | Automotive Products Plc | A method for a friction facing material and carrier assembly |
CN103742577A (en) * | 2013-12-25 | 2014-04-23 | 柳州正菱集团有限公司 | Brake pad |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5540389A (en) | 1980-03-21 |
GB1580509A (en) | 1980-12-03 |
FR2387379A1 (en) | 1978-11-10 |
CA1058099A (en) | 1979-07-10 |
JPS5550216B2 (en) | 1980-12-17 |
GB1580510A (en) | 1980-12-03 |
JPS53126459A (en) | 1978-11-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2903439C2 (en) | Process for the formation of curved drive belt support surfaces on transverse elements to be arranged in a closed row on the drive belt | |
DE102011109452A1 (en) | Reiblamette with a Papierreibbelag, method for producing such a friction plate and wet-running multi-plate clutch or brake with such a friction plate | |
DE2812852A1 (en) | PLATE FOR FRICTIONAL CONTACT | |
EP0128276A1 (en) | Brake pad carrier for caliper disc brakes | |
DE2441569A1 (en) | ENDLESS DRIVE BELT | |
DE1931969A1 (en) | Disc brakes | |
EP1865223A2 (en) | Plate-link chain | |
DE2235285B2 (en) | Clamping shoe for pulling elements for the advancement of an elongated element | |
DE2751043A1 (en) | LINING DISC, IN PARTICULAR FOR FRICTION DISCS, ESPECIALLY FOR VEHICLE CLUTCHES | |
DE3819877C2 (en) | inner thread | |
EP0351447B1 (en) | Element consisting of several layers for the transmission of a frictional force, especially for clutches or brakes | |
DE2846884A1 (en) | TORQUE LIMITER OF THE FRICTION TYPE | |
DE4414058A1 (en) | Clutch disc or the like and process for their manufacture | |
DE60120759T2 (en) | DISC BRAKING DEVICE AND METHOD FOR OPERATING | |
DE850684C (en) | Conical friction element | |
CH622323A5 (en) | Driving device with a metal driving belt | |
WO2020126402A1 (en) | Press pad and a method for producing same | |
DE3590573T (en) | Synchronous drive system and process for its manufacture | |
DE688704C (en) | Overload clutch | |
DE2425524A1 (en) | Concrete-reinforcing seven-strand wire and clamp connection - with softer clamp contact surfaces and harder intervening granulated material | |
EP3753724B1 (en) | Press plate set and method for producing a press pad | |
DE3004663C2 (en) | Planer drive | |
DE2039352A1 (en) | Die and process for its manufacture | |
DE2026062A1 (en) | coupling | |
DE102018108055A1 (en) | Clutch disc with a damper cage, an intermediate part and a punched hub flange and method for producing a clutch disc |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8141 | Disposal/no request for examination |