DE279969C

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Publication number: DE279969C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 279969 KLASSE 35 b. GRUPPE- M 279969 CLASS 35 b. GROUP

Verladegerüst zum Bekohlen von Schiffen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. Februar 1913 ab.Loading frame for coaling ships. Patented in the German Empire on February 23, 1913.

Die Erfindung betrifft ein Verladegerüst zum Bekohlen von Schiffen, dessen in wagerechter und senkrechter Richtung einstellbarer Füllrumpf mittels Greiferbetriebes beschickt wird, und besteht darin, daß der Füllrumpf heb- und senkbar an dem äußeren Ende eines wagerechten, auslegerartig in dem Gerüst verschiebbaren Trägers angebracht ist, wobei vorteilhaft die senkrechte Führung des FüllrumpfesThe invention relates to a loading frame for coaling ships, its in horizontal and vertical direction adjustable filling body fed by gripper operation is, and consists in that the filling hull can be raised and lowered at the outer end of a is mounted horizontally, cantilever-like in the framework displaceable carrier, wherein advantageous the vertical guidance of the filling hull

ίο aus einem am freien Ende des wagerechten Trägers befestigten senkrechten Träger besteht, dessen oberer Teil über den wagerechten Träger hinaus verlängert ist.ίο from one at the free end of the horizontal one There is a vertical beam attached to the beam, the upper part of which is above the horizontal beam addition is extended.

Der Zweck der Neuerung ist ein doppelter, nämlich einerseits den Weg des aus dem Fülkumpf auslaufenden Gutes (vom Füllrumpf zur Beladestelle) und andererseits den Hub des dem Füllrumpf zubeförderten Gutes (vom Lagerplatz bzw. Eisenbahnwagen zum Füllrumpf) stets auf das jeweils erreichbare Mindestmaß verkürzen zu können.The purpose of the innovation is twofold, namely on the one hand the way of the out of the Filling head of discharged goods (from the filling head to the loading point) and on the other hand the hub of the goods to be transported to the filling hull (from the storage area or railroad car to the filling hull) to be able to shorten it to the minimum achievable in each case.

Diese beiden Möglichkeiten lassen sich weder mit bloß wagerecht verschiebbarem, noch aber mit bloß senkrecht verschiebbarem Füllrumpf erreichen, noch aber mit Einrichtungen, bei denen der Füllrumpf an einer wagerecht verfahrbaren Katze heb- und senkbar angeordnet ist.These two possibilities can neither be achieved with merely horizontally displaceable, nor with with just a vertically displaceable filling hull, but still with facilities which the filling hull can be raised and lowered on a horizontally movable trolley is.

Es wird dies ohne weiteres klar, wenn man sich vor Augen hält, daß jedes Schüttgut einen bestimmten Rutschungswinkel besitzt, der, wenn irgend möglich, nicht überschritten werden soll, um ein jähes Stürzen und Zertrümmern des Gutes zu verhüten und der auf keinen Fall unterschritten werden darf, da sonst ein Rutschen überhaupt nicht mehr eintritt und das Gut in den Schüttrohren liegen bleibt.This becomes immediately clear when one keeps in mind that every bulk material unites has a certain slip angle which, if at all possible, should not be exceeded, to prevent the property from falling and shattering, and that by no means may not be exceeded, otherwise slipping no longer occurs and that Remains well in the discharge pipes.

Bezüglich eines rein wagerecht verschiebbaren Füllrumpfes bedarf es keiner weiteren Erklärung darüber, daß eine Anpassung an die Höhe der jeweiligen Beladestelle und somit eine Verminderung des Zuführ- und Ablaufweges nicht angängig ist. Es liegt dies eben in der Natur der Sache und ist selbstverständlich. No further explanation is required with regard to a purely horizontally displaceable filling hull about the fact that an adjustment to the height of the respective loading point and thus a reduction in the feed and discharge path is not accessible. This is just in the nature of things and goes without saying.

Aber auch ein rein senkrecht verstellbarer Füllrumpf erfordert unter Berücksichtigung des Rutschungswinkels oft eine Hubhöhe, die zu der Höhe der Materialabgabestelle in gar keinem Verhältnis steht.But also a purely vertically adjustable filling hull requires consideration of the slip angle often a lifting height that corresponds to the height of the material delivery point in even is out of proportion.

Soll nämlich z. B. eine Schute o. dgl. beladen werden, die aus irgendwelchen Gründen nicht direkt an das Verladegerüst herangebracht werden kann, so muß der Trichter der Verladevorrichtung mit Rücksicht auf die Einhaltung des Rutschungswinkels schon erheblich höher gehoben werden, als dies der Höhe der Beladestelle entspricht.Should z. B. a barge o. The like. Be loaded for whatever reasons can not be brought directly to the loading frame, the funnel must be the Loading device considering compliance with the slip angle is considerable be lifted higher than the height of the loading point.

Aus demselben Grunde erweist sich der Erfindungsgegenstand auch Einrichtungen mit an einer Katze angehängtem Füllrumpf als überlegen, da bei derartigen Verladegerüsten der Füllrumpf naturgemäß höchstens bis an die Katze hinauf gehoben werden kann, während gemäß der Erfindung durch entsprechend über den wagerechten Träger hinausgehende Verlängerung der senkrechten Führung sich ein beliebiger Hub des Füllrumpfes erreichen läßt. Bei gleicher Ausladung ist es sonach mit einem Gerüst der neuen Art möglich, dasThe subject matter of the invention proves to be for the same reason Even facilities with a filling hull attached to a trolley are superior, as with loading scaffolding of this type the hull can naturally only be lifted up to the cat while according to the invention by going beyond the horizontal carrier accordingly Extension of the vertical guide can reach any stroke of the filling hull leaves. With the same overhang, it is therefore possible with a new type of scaffolding that

Ladegut unter Beibehaltung des gegebenen ' Rutschungswinkels erheblich weiter von der Uferkante hinauszubefördern als mit einer Vorrichtung der bekannten Art. Überdies wird durch die verschiebbare Füllrumpfführung stets nur so viel vom freien Fahrwasser nächst dem Ufer für das Vorbeifahren hochgetakelter Schiffe gesperrt, als dies für den jeweiligen Verladevorgang unumgänglich notwendig Load while maintaining the given 'slip angle considerably further from the To convey out the bank edge than with a device of the known type. Moreover the displaceable filling hull guide means that there is always only so much of the open water next to it the bank blocked for the passage of rigged ships, as this is absolutely necessary for the respective loading process

ίο ist, wogegen bei einer Brücke mit auf einem wagerechten Ausleger verfahrbarer Füllrumpfkatze auch bei ganz geringer Ladeentfernung stets ein Streifen des Fahrwassers gesperrt wird, der der vollen Länge des Auslegers,ίο is, whereas with a bridge with on one Horizontal boom of movable filling hull trolley even with a very short loading distance always a strip of the fairway is blocked, which is the full length of the boom,

d. h. also der größten Ladeentfernung entspricht. In Wasserläufen von beschränkter Breite, in stark belebten Häfen usw., ist dies ein nicht zu unterschätzender Nachteil.d. H. thus corresponds to the greatest charging distance. In watercourses of restricted Width, in busy harbors, etc., this is a disadvantage that should not be underestimated.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch veranschaulicht. An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is illustrated schematically in the drawing.

Es bezeichnet α eine Verladebrücke mit darauf verfahrbarem Drehkran b. Der Füllrumpf c ist erfindungsgemäß nicht fest mit der Brücke verbunden, sondern er ist auf dem einen Arm eines T- oder L-förmigen Gerüstes auf und ab verschiebbar, dessen anderer Arm auslegerartig einziebar in der Brücke gelagert ist. Die Bewegungen des Eüllrumpfes c und des Gerüstes d werden durch beliebige, vorteilhaft in dem Gerüst d untergebrachte Antriebsvorrichtungen (Windwerke, Zahnstangen und Ritzel 0. dgl., auf der Zeichnung nicht dargestellt) hervorgerufen.It denotes α a loading bridge with a slewing crane b that can be moved on it. According to the invention, the filling hull c is not permanently connected to the bridge, but can be moved up and down on one arm of a T- or L-shaped frame, the other arm of which is mounted in the bridge so as to be retractable like a cantilever. The movements of the envelope hull c and the frame d are caused by any drive devices (winches, racks and pinions, etc., not shown in the drawing) which are advantageously accommodated in the frame d.

Baulich von dem dargestellten und beschriebenen Beispiel abweichende Ausführungen sind für den Erfindungsgedanken ohne Belang. Versions that differ structurally from the example shown and described are irrelevant to the idea of the invention.

Claims

Patent claim:

Loading frame for coaling ships, its in horizontal and vertical The direction of the adjustable filling body is fed by means of a gripper, characterized in that that the filling hull is guided in a vertical beam, - the the outer end of a right-away, cantilever-like displaceable beam in the bridge is attached, and its upper Part is extended beyond the horizontal carrier.

1 sheet of drawings.