DE2759596C3

DE2759596C3 - Passenger seat for local transport vehicles

Info

Publication number: DE2759596C3
Application number: DE19772759596
Authority: DE
Inventors: Paul Kowatzek
Original assignee: Wema Werkstatt fur Mechanik und Apparate 1000 Berlin De GmbH
Current assignee: Wema Werkstatt fur Mechanik und Apparate 1000 Berlin De GmbH
Priority date: 1977-11-11
Filing date: 1977-11-11
Publication date: 1982-01-21
Also published as: DE2759596B2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrgastsitz für Nahverkehrsfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a passenger seat for local transport vehicles according to the preamble of Claim 1.

Bei den bekannten Fahrgastsitzen dieser Art (DE-GM 17 91 888) weisen die Sitz- und Rückenlehnenelemente seitlich nach unten offene Halterinnen auf und die L-förmigen Tragteile sind als Rohre ausgebildet, die teilweise von den Halteschienen übergriffen werden. Hierdurch ergibt sich keine ausreichend stabile Verbindung zwischen den Tragteilen und den Sitz- und Rückenlehnenelementen, so daß zusätzlich noch Querverbindungen zwischen den seitlichen Schenkeln der L-förmigen Tragteile, vorgesehen werden müssen, wodurch die die gesamte Konstruktion relativ aufwendig und teuer wird.In the known passenger seats of this type (DE-GM 17 91 888) have the seat and backrest elements laterally downwardly open holding grooves and the L-shaped support parts are designed as tubes that are partially overlapped by the support rails. This does not result in a sufficiently stable connection between the supporting parts and the seat and backrest elements, so that additional cross connections between the side legs of the L-shaped support parts, must be provided, whereby which the entire construction is relatively complex and expensive.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Fahrgastsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, der bei einfachem Aufbau eine stabile Verbindung der beiden L-förmigen Tragteile des Oberteils ermöglicht.In contrast, the invention is based on the object of providing a passenger seat of the type mentioned at the beginning Art to create a stable connection of the two L-shaped support parts of the Upper part allows.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst. Hierdurch wird eine stabile Verbindung der beiden L-förmigen Tragteile des Oberteiles ohne jegliche zusätzliche Querverbindungen erzielt, wobei durch die Anordnung der Randwulste und der Halteflansche am Verschmutzen der als nach innen offene U-Profile ausgebildeten Tragteile nicht möglich ist.This object is achieved by the features specified in the characterizing part of claim 1. This creates a stable connection between the two L-shaped support parts of the upper part without any additional cross connections achieved, with the arrangement of the edge beads and the retaining flanges on Soiling of the support parts designed as inwardly open U-profiles is not possible.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Uiiteransprüchen entnehmbar.Advantageous further developments of the invention can be found in the claims.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert Es zeigtThe invention is explained in more detail below with the aid of an exemplary embodiment shown in the drawings explained it shows

F i g. 1 die Vorderansicht des erfindungsgemäßen ίο Fahrgastsitzes,F i g. 1 the front view of the ίο passenger seat according to the invention,

F i g. 2 die Ansicht in Richtung X gemäß F i g. 1,F i g. 2 shows the view in the direction X according to FIG. 1,

F i g. 3 den Schnitt nach der Linie Ill-III in F i g. 1,F i g. 3 shows the section along the line III-III in F i g. 1,

F i g. 4 den Schnitt nach der Linie V-V in F i g. 1 undF i g. 4 shows the section along the line V-V in FIG. 1 and

F i g. 5 die Ansicht in Richtung Y gemäß F i g. 2 bei is entferntem Sitzelement.F i g. 5 shows the view in the direction Y according to FIG. 2 with the seat element removed.

Bei dem erfindungsgemäßen Fahrgastsitz ist ein aus einer Stütze 5 und einem mit dieser festverbundenen Querträger 4 bestehendes, am Fahrzeugboden angebrachtes Untergestell vorgesehen, dem ein Oberteil zugeordnet ist, das zwei symmetrisch zur Längsmittelebene des Fahrgastsitzes liegende L-förmige Tragteile 1 aufweist, deren etwa horizontal liegende Schenkel Γ durch einen Übergangsbereich 8 mit den zugehörigen, etwa vertikal liegenden Schenkeln 1" verbunden sind. ?i Die etwa horizontal liegenden Schenkel Γ sind an dem Querträger 4 festgelegt.In the passenger seat according to the invention, one is made up of a support 5 and one that is firmly connected to it Cross member 4 existing, attached to the vehicle floor underframe is provided, which is an upper part is assigned, the two L-shaped support parts 1 lying symmetrically to the longitudinal center plane of the passenger seat has, the approximately horizontally lying legs Γ through a transition area 8 with the associated, approximately vertically lying legs 1 ″ are connected.? i The approximately horizontally lying legs Γ are on the Cross member 4 set.

Zwischen den beiden etwa horizontal liegenden Schenkel Γ der L-förmigen Tragteile 1 ist ein ein Verbindungsstück zwischen diesen Schenkeln Γ bildendes Sitzelement 2 und zwischen deren etwa vertikal verlaufenden Schenkeln 1" ein ebenfalls ein Verbindungsstück bildendes Rückenlehnenelement 3 angeordnet. Between the two approximately horizontal legs Γ of the L-shaped support parts 1 is a Connecting piece between these legs Γ forming seat element 2 and between them approximately vertically extending legs 1 ″ a backrest element 3 also forming a connecting piece is arranged.

Die Tragteile 1 sind als mit ihren offenen Seiten gegeneinander gerichtete U-Profile ausgebildet, deren Stege sich in Richtung der freien Enden der etwa horizontal verlaufenden Schenkel Γ und der etwa vertikal liegenden Schenkel 1" verjüngen. Im Übergangsbereich 8 zwischen den beiden Schenkeln Γ und 1" sind in die die Tragteile bildenden U-Profile entgegengesetzt gerichtete, ebenfalls U-förmige Verstärkungsprofile 9 eingesetzt, die die offenen Seiten des U-Profils verschließen, so daß die L-förmigen Tragteile 1 in diesem Übergangsbereich 8 im Querschnitt eine geschlossene Kastenform aufweisen.The support parts 1 are designed as U-profiles facing each other with their open sides, their Web in the direction of the free ends of the approximately horizontally extending legs Γ and approximately taper vertically lying legs 1 ″. In the transition area 8 between the two legs Γ and 1 ″ are oppositely directed, likewise U-shaped reinforcement profiles in the U-profiles forming the supporting parts 9 used, which close the open sides of the U-profile, so that the L-shaped support parts 1 have a closed box shape in cross section in this transition area 8.

Das Sitzelement 2 und das Rückenlehnenelement 3, die aus Kunststoff, Blech oder Holz bestehen und mit einer Polsterung versehen sind, sind austauschbar gleich ausgebildet und mit seitlichen Randwuisten 12 sowie daran anschließenden, nach außen gerichteten Halteflanschen 13 versehen (Fig. 3). Die Randwulste 12 gehen mit einem Krümmungsradius in die Unterseite des Sitzelements 2 bzw. die Rückseite des Rückenlehnenelements 3 über. Der Abstand der beiden nach außen weisenden Stirnflächen 12' der Randwulste 12 entspricht der lichten Weite zwischen den beiden L-förmigen Tragteilen 1 und die Höhe der Randwulste 12 entspricht der Höhe der Stege der Tragteile 1. Das Sitzelement 2 und das Rückenlehnenelement 3 stützen sich mit den Stirnkanten 12' ihrer Randwulste 12 an den freien Enden der Schenkel des die L-förmigen Tragteile 1 bildenden U-Profils ab, das hierdurch verschlossen wird, und sind mit den Schenkeln Γ und 1" der L-förmigen Tragteile 1 mittels Steckverbindungen verbunden. Hierzu sind an den sich nach außen erstreckenden Halteflanschen 13 in Abständen Kopfbolzen 15 und 15' befestigt, die mit in den zugehörigen Flächen der Tragteile 1 in entsprechenden AbständenThe seat element 2 and the backrest element 3, which are made of plastic, sheet metal or wood and with a padding are provided, are designed to be interchangeable and with lateral edge beads 12 as well provided thereafter, outwardly directed retaining flanges 13 (Fig. 3). The edge bulges 12 go with a radius of curvature in the underside of the seat element 2 or the back of the backrest element 3 over. The distance between the two outwardly facing end faces 12 'of the edge beads 12 corresponds the clear width between the two L-shaped support parts 1 and the height of the edge bulges 12 corresponds to the height of the webs of the supporting parts 1. The seat element 2 and the backrest element 3 support with the end edges 12 'of their edge bulges 12 at the free ends of the legs of the L-shaped support parts 1 forming U-profile, which is closed by this, and are with the legs Γ and 1 "of the L-shaped support parts 1 connected by means of plug connections. This is done by looking at the outside world extending holding flanges 13 at intervals head bolts 15 and 15 'attached, which are with in the associated Areas of the support parts 1 at appropriate intervals

vorgesehenen Rastschlitzen 14, die als Endausnehmungen 16 aufweisende Langlochschlitze 17 ausgebildet sind, zusammennehmen. Den Rastschlitzen 14 sind be- und feststellbare, den Kopfbolzen 15 unc 15' festlegende Arretierwinkel 18 zugeordnet.provided locking slots 14, which are designed as end recesses 16 having elongated hole slots 17 are, collect. The locking slots 14 can be determined and locked, the head bolts 15 and 15 'in place Locking bracket 18 assigned.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Passenger seat for local transport vehicles, the underframe attached to the vehicle floor an upper part is assigned, which consists of two symmetrical to the longitudinal center plane of the passenger seat lying, interconnected by a connector L-shaped support parts consists of whose approximately horizontally lying legs have a seat element and at whose approximately vertical ν extending Legs a backrest element is fixed, characterized in that the seat element (2) and the backrest element (3) form the connecting piece, have the same shape and on their underside or rear side with border beads (12) and adjoining them outwardly extending retaining flanges (13) are provided, the outer end face of the Edge beads (12) parallel to the webs of the supporting parts (1) designed as inwardly open U-profiles and have the same height as these webs.

2. Passenger seat according to claim 1, characterized in that the seat element (2) and the backrest element (3) are connected to the supporting parts (1) by means of plug connections.

3. Passenger seat according to claim 2, characterized in that the connectors from to the outwardly extending retaining flanges (13) at intervals fixed head bolts (15 and 15 ') and locking slots provided at corresponding intervals in the associated surfaces of the support parts (1) (14), the elongated slot slots provided with locking devices as end recesses (16) (17) are formed exist.

4. Passenger seat according to claim 3, characterized in that the detents as a and lockable locking bracket (18) are formed.