DE2757395C2

DE2757395C2 - Swivel castor

Info

Publication number: DE2757395C2
Application number: DE19772757395
Authority: DE
Inventors: Günter von der 5828 Ennepetal Mühlen
Original assignee: Plako Thermoplastik und Formenbau 5828 Ennepetal De GmbH
Current assignee: Plako Thermoplastik und Formenbau 5828 Ennepetal De GmbH
Priority date: 1977-12-22
Filing date: 1977-12-22
Publication date: 1982-12-23
Also published as: DE2757395A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Lenkrolle mit einer Lagerplatte, an der auf jeder Seite ein Lagerzapfen ^J> angeordnet und an deren Rand eine quer zu den Lagerzapfen verlaufende Aufnahme für die Befestigung der Lenkrolle an einem Möbelstück angeformt ist, mit einem Rad an jeder Seite der Lagerplatte, das eine den zugehörigen Lagerzapfen aufnehmende Radnabe auf- "'" weist, und mit einem von den Lagerzapfen durchsetzten Führungsstück, das in der Lagerplatte aus einer unbelasteten Endlage, in der eine an der Lenkrolle vorgesehene Bremseinrichtung mit den Radnaben in Eingriff steht, in eine belastete Endlage bewegbar ist, in ^ der die Bremseinrichtung mit den Radnaben außer Eingriff steht.The invention relates to a swivel castor with a bearing plate ^{on which a bearing pin J> is} arranged on each side and on the edge of which a receptacle running transversely to the bearing pin is formed for attaching the swivel castor to an item of furniture, with a wheel on each side of the bearing plate, which has a wheel hub receiving the associated bearing pin, and with a guide piece penetrated by the bearing pin, which is loaded in the bearing plate from an unloaded end position in which a braking device provided on the swivel castor is in engagement with the wheel hubs End position is movable, in which the braking device is out of engagement with the wheel hubs.

Lenkrollen der vorgenannten Art sind bekannt (DE-GM 76 38 720). Sie «estatten es einmal, Möbelstükke, an denen sie befestigt sind leicht lenkbar zu ^w) bewegen; zum anderen verhindern sie wegen der verwendeten sogenannten Intervallbremsung, daß die Möbelstücke, insbesondere Drehstühle und Drehsessel, bei unbeabsichtigtem Anstoßen in eine nicht beabsichtigte Richtung verfahren werden. Die Intervallbrem- ""' sung ermöglicht der Lenkrolle aus einem unbelasteten, gebremsten Zustand selbsttätig in einen ungebremsten Zustand überzugehen, wenn sie belastet wird. Bei der bekannten Lenkrolle wird für die Intervallbremsung ein als Feder ausgebildeter Kraftspeicher verwendet Die Feder ist von einem Gehäuse aus Kunststoff gehalten. Die bekannte Intervallbremsung weist als schwächstes, außerdem noch zusätzliches Konstruktionselement die Feder auf, von deren Ausbildung, Montage und Lage die Intervallbremsung abhängt. Auch eine weitere bekannte Lenkrolle (DE-OS 17 78 523) ist mit einer Feder, nämlich einer Blattfeder, als Kraftspeicher versehen. Zusätzlich ist das Bremsglied mit den Bremsbelägen als Blattfeder ausgebildet.Castors of the aforementioned type are known (DE-GM 76 38 720). They "estatten it once, Möbelstükke to which they are attached to move easily steered ^w); on the other hand, because of the so-called interval braking used, they prevent the pieces of furniture, in particular swivel chairs and swivel armchairs, from being moved in an unintended direction if they are accidentally hit. The interval braking ""'sung enables the castor to change automatically from an unloaded, braked state to an unbraked state when it is loaded. In the case of the known swivel castor, an energy storage device designed as a spring is used for intermittent braking. The spring is held in a housing made of plastic. The known intermittent braking has the weakest and also additional construction element, the spring, on the design, assembly and location of which the intermittent braking depends. Another known swivel castor (DE-OS 17 78 523) is provided with a spring, namely a leaf spring, as an energy storage device. In addition, the brake member with the brake linings is designed as a leaf spring.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lenkrolle mit Intervallbremsung zu schaffen, bei der zum Erreichen der Bremsstellung keine gesonderte Feder notwendig ist. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß an jeder Stirnseite des Führungsstücks zwei die Radnabe des zugehörigen Rades umschließende Bremsbacken vorgesehen sind, die an ihren freien Enden auf der der anderen Bremsbacke zugewandten Außenfläche abgeschrägt und als Spreizkörper ausgebildet sind, und daß an der Lagerplatte ein an den Außenflächen der Bremsbacken anliegender, im Abstand von den Bremsbacken sich verbreitende Schrägflächen aufweisender Anlagekörper vorgesehen ist. Bei der Erfindung ist die Bremsbacke nicht mehr vom Kraftspeicher funktional getrennt.The invention is based on the object of creating a swivel castor with intermittent braking in which no separate spring is required to reach the braking position. According to the invention this The object is achieved in that on each end face of the guide piece two the wheel hub of the associated Wheel enclosing brake shoes are provided, which at their free ends on the other Brake shoe facing outer surface are beveled and designed as an expanding body, and that on the Bearing plate a resting on the outer surfaces of the brake shoes, at a distance from the brake shoes spreading inclined surfaces having contact body is provided. In the invention, the Brake shoe no longer functionally separated from the energy store.

Bei der Erfindung umschließt die Bremsbacke die Radnabe des zugehörigen Rades. Es ist möglich, die Erfindung mit einer Bremsbacke pro Radnabe auszuführen; aus Symmetriegründen wird jedoch die Verwendung zweier Bremsbacken pro Radnabe bevorzugt. Das Schließen und Öffnen der Bremsbacken geschieht in Abhängigkeit von der Belastung des Drehstuhls oder Drehsessels, an dem die Lenkrolle befestigt ist. Aus dem beschriebenen unbelasteten Zustand, bei dem die Bremsbacken gegen die Radnabe gedrückt gehalten sind, gelangt die Rolle in den ungebremsten Zustand, wenn der Sessel belastet wird. Der von dem Stuhl über die Aufnahme auf die Rolle aufgebrachte Druck pflanzt sich von der Schrägfläche an der Lagerplatte, vorzugsweise an einem an die Lagerplatte angeformten Anlagekörper, auf die Außenflächen der Bremsbacken fort. Er gleitet dabei entlang den Außenflächen der Bremsbacken und spreizt diese nach außen. Die Bewegung der Bremsbacken voneinander weg gibt die Radnabe frei und läßt somit die Lenkrolle in ungebremsten Zustand rollen.In the invention, the brake shoe encloses the Wheel hub of the associated wheel. It is possible to carry out the invention with one brake shoe per wheel hub; for reasons of symmetry, however, the use of two brake shoes per wheel hub is preferred. That Closing and opening of the brake shoes takes place depending on the load on the swivel chair or Swivel armchair to which the swivel castor is attached. From the described unloaded state, in which the Brake shoes are held pressed against the wheel hub, the roller goes into the unbraked state, when the chair is loaded. The pressure applied by the chair via the receptacle on the roller plants from the inclined surface on the bearing plate, preferably on an integrally formed on the bearing plate Plant body, continued on the outer surfaces of the brake shoes. It slides along the outer surfaces of the Brake shoes and spreads them outwards. The movement of the brake shoes away from each other gives the Wheel hub free and thus allows the swivel castor to roll in the unbraked state.

Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigtFurther developments of the invention are given in the subclaims. An embodiment of the The invention is illustrated in the drawing and will be described in more detail below. It shows

Fig. 1 die montierte Lenkrolle bei abgenommenen vorderen Rad in Seitenansicht;Fig. 1 shows the mounted castor when removed front wheel in side view;

Fig.2 einen Längsschnitt durch die in Fig. 1 dargestellte Lenkrolle mit beiden Rädern;FIG. 2 shows a longitudinal section through the swivel castor shown in FIG. 1 with two wheels;

F i g. 3 die bei der Lenkrolle verwendete Lagerplatte in Seitenansicht;F i g. 3 shows the bearing plate used in the swivel castor in a side view;

Fig.4 das bei der Lenkrolle verwendete Führungsstück in Stirn- und Seitenansicht. 4 shows the guide piece used in the swivel castor in front and side views.

Jede Lenkrolle weist eine Lagerplatte 1 auf. an der auf jeder Seite ein Lagerzapfen 2 angeordnet ist. Am Rand der Lagerplatte 1 ist eine quer zu dem Lagerzapfen 2 verlaufende Aufnahme 3 für die Befestigung der Lenkrolle an einem Möbelstück angeformt. An jeder Seite der Lagerplatte 1 ist ein Rad vorgesehen, das eine den zugehörigen Lagerzapfen 2 aufnehmende Radnabe 5 aufweist. Die Ausbildung der Lauffläche des Rades 4Each swivel castor has a bearing plate 1. on which a bearing pin 2 is arranged on each side. On the edge the bearing plate 1 is a transverse to the bearing pin 2 receiving 3 for the attachment of the Castor molded onto a piece of furniture. On each side of the bearing plate 1, a wheel is provided, the one has the associated bearing pin 2 receiving wheel hub 5. The formation of the tread of the wheel 4

ist frei wählbar. Sie hat im Ausführungsbeispiel die Form eines nach der Lagerplatte 1 gerichteten Ringflanscbes 6. Die Nabe 5 weist im Bereich ihrer Innenfläche eine Abschrägung auf und setzt sich dann in Form eines Zylinders mit geringerem Außendurchmesser fortis freely selectable. In the exemplary embodiment, it has the shape an annular flange 6 directed towards the bearing plate 1. The hub 5 has in the area of its inner surface a Bevel and then continues in the form of a cylinder with a smaller outer diameter

Die Lagerzapfen 2 sind mit einem Führungsstück 7 verbunden. Das Führungsstück 7 ist in der Lagerplatte 1 geführt und relativ zu ihr bewegbar aus einer Endlage, in der an der Lagerplatte 1 befestigte Bremseinrichtungen mit den Naben 5 in Eingriff stehen, in eine belastete Endlage, in der die Bremseinrichtungen mit den Naben 5 außer Eingriff stehen.The bearing journals 2 are connected to a guide piece 7. The guide piece 7 is in the bearing plate 1 guided and movable relative to it from an end position in which braking devices attached to the bearing plate 1 are in engagement with the hubs 5, in a loaded end position in which the braking devices with the hubs 5 are disengaged.

Das Führungsstück weist einen durchgehenden Boden 8 auf. An dem Boden 8 sind zwei mit koaxialen Bohrungen 9 für den Durchtritt eines die beiden Lagerzapfen 2 bildenden Lagerbolzens versehene, im Abstand voneinander angeordnete Führungsplatten 11 angeformt. I in Abstand von jeder Führungsplatte 11 und parallel zu ihr sind an der Außenseite des Führungss'iücks 7 je zwei Bremsbacken 12 angeformt. Die Bremsbacken 12 umschließen die Rainabe 5 des zugehörigen Rades 4. An ihrem freien Ende ist jede Bremsbacke 12 auf ihrer der anderen Bremsbacke zugewandten Außenfläche 13 abgeschrägt.The guide piece has a continuous base 8. On the bottom 8 are two with coaxial Bores 9 provided for the passage of a bearing pin forming the two bearing journals 2, in Guide plates 11 arranged at a distance from one another are integrally formed. I at a distance from each guide plate 11 and parallel to it, two brake shoes 12 are formed on the outside of the guide back 7. the Brake shoes 12 enclose the rain hub 5 of the associated wheel 4. Each is at its free end Brake shoe 12 beveled on its outer surface 13 facing the other brake shoe.

Mit den Außenflächen 13 liegen die Bremsbacken 12 an einem Anlagekörper 14 an, der sich im Abstand von den Bremsbacken 12 verbreitert und an der Lagerplatte 1 befestigt ist. Der Anlagekörper 14 weist einen zylindrischen Außenmantel 15 auf. der an den Außenflächen 13 der Bremsbacken 12 anliegt. Aus herstellungstechnischen Gründen ist der Berreich um den zylinderförmigen Anlagekörper 14 in der Lagerplatte 1 durchbrochen.With the outer surfaces 13, the brake shoes 12 rest on a contact body 14, which is at a distance of the brake shoe 12 is widened and attached to the bearing plate 1. The contact body 14 has a cylindrical outer jacket 15. which rests on the outer surfaces 13 of the brake shoes 12. the end For manufacturing reasons, the area is around the cylindrical contact body 14 in the bearing plate 1 broken.

In der Lagerplatte 1 ist parallel zu der Aufnahme 3 ein Langloch 16 vorgesehen, in dessen durch Rippen 17 begrenzten Randbereich 18 das Führungsstück 7 geführt istIn the bearing plate 1, a slot 16 is provided parallel to the receptacle 3, in the edge region 18 of which is delimited by ribs 17 the guide piece 7 is guided

Bei unbelasteter Rolle ist das Führungsstück 7 in seine untere Endlage gedrückt, bei der die in die Bohrungen 9 eingeführten Lagerzapfen 2 am unteren Ende des Langlochs 16 anliegen. In dieser Stellung drückt jede Bremsbacke 12 innen gegen die Nabe 5 des zugehörigen Rades 4 und bremst so die Lenkrolle. Wird die Lenkrolle belastet, z. B. dadurch, daß ein Drehstuhl oder ein Drehsessel, an dem die Lenkrolle befestigt ist, benutzt wird, wirkt eine Kraft in Richtung des Pfeils 19 auf die Lagerzapfen 2. Diese werden zusammen mit dem Füiirungsstück 7 in dem Langloch 16 nach oben gedrückt. Dabei gleiten die Außenflächen 13 der Bremsbacken 12 entlang dem zylindrischen Außenmantel 15 des Anlagekörpers 14. Die Bremsbacken 12 werden so gespreizt, wodurch sie Naben 5 freigeben, so daß die Lenkrolle ungebremst rollen kann.When the roller is not loaded, the guide piece 7 is pressed into its lower end position, in which the bores 9 introduced bearing pin 2 rest against the lower end of the elongated hole 16. In this position everyone pushes Brake shoe 12 inside against the hub 5 of the associated wheel 4 and thus brakes the castor. Will the swivel castor loaded, e.g. B. in that a swivel chair or a swivel armchair to which the swivel castor is attached is used is, a force acts in the direction of arrow 19 on the bearing pin 2. These are together with the Füiirungsstück 7 pressed in the elongated hole 16 upwards. The outer surfaces slide 13 of the Brake shoes 12 along the cylindrical outer jacket 15 of the contact body 14. The brake shoes 12 are spread so that they release hubs 5 so that the castor can roll without braking.

Die beanspruchten Teile der Lenkrolle, insbesondere die Lager und das Führungsstück 7, sind aus Polyamid, Polyacetal oder Acetalpolymerisat, die auch glasfaserverstärkt sein können, oder aus Kunststoffen mit ähnlich guter Steifigkeit, Festigkeit, Zähigkeit, Härte und Wärmebeständigkeit hergestellt.The stressed parts of the steering roller, in particular the bearings and the guide piece 7, are made of polyamide, Polyacetal or acetal polymer, which can also be glass fiber reinforced, or made of plastics with similar good rigidity, strength, toughness, hardness and heat resistance.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Swivel castor with a bearing plate on which each Side arranged a bearing pin and at the edge of a transverse to the bearing pin Recording for the attachment of the swivel castor is formed on a piece of furniture, with a wheel each side of the bearing plate, which has a wheel hub receiving the associated bearing journal, and with a guide piece penetrated by the bearing journals, which in the bearing plate consists of a unloaded end position in which a braking device provided on the swivel castor with the wheel hubs in Is engaged, can be moved into a loaded end position in which the braking device with the wheel hubs is outside Engagement is, characterized in that on each end face of the guide piece (7) two the wheel hub (5) of the associated wheel (4) enclosing brake shoes (12) are provided, which beveled at their free ends on the outer surface (13) facing the other brake shoe and are designed as expanding bodies, and that on the bearing plate (1) one on the outer surfaces (13) sloping surfaces that lie against the brake shoes and widen at a distance from the brake shoes having contact body (14) is provided.

2. Castor according to claim 1, characterized in that the guide piece (7) has a continuous Has bottom (8) on which two coaxial bores (9) for the passage of the Bearing journals (2) provided, spaced apart and guided in the bearing plate (1) Guide plates (11) and the brake shoes (12) at a distance from the guide plates on the outside are molded.

3. Castor according to claim 1 or 2, characterized in that the contact body (14) has a has a cylindrical outer jacket (15) which rests against the outer surfaces (13) of the brake shoes (12).