DE2757265A1

DE2757265A1 - IC engine electrical testing device - has electrodes supported by sleeve with spark gap inspection opening and adjusting knob

Info

Publication number: DE2757265A1
Application number: DE19772757265
Authority: DE
Inventors: Franz Albrecht
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-12-22
Filing date: 1977-12-22
Publication date: 1979-07-05

Abstract

The testing device for electrical components etc. of internal combustion engines, particularly for vehicles, has two insulated bodies (1) with a sighting opening (2) at the centre of each. Two electrodes (4, 5) with their pointed tips spaced apart under the opening, pass through the middle of each body. The electrode (5) one end is attached to a knob (6) so that the gap between the points can be adjusted. The opening carries a measuring scale. Attached to each electrode (4) is a plug-in connector at the end of an extension lead, for attachment to a high voltage part or component. The support (8) for the electrode carriers incorporates a connection (17) for an earth cable, and also connections for the extension leads. The whole is mounted on an insulating base plate.

Description

Gerät zum @berprüfen der Funktion von Zündanlagen Device for checking the function of ignition systems

und deren @estandteilen an @tto-Motoren. and their @components on @ tto engines.

Die erfindung erstreckt sich auf ein Gerät i t zun cbeuprüfen der Funktion von Zündanlagen und deren @estandteilen an Gtto-Wotoren.The invention extends to a device to be tested Function of ignition systems and their components on Gtto-words.

Für diesen Zweck werden bisher im allgemeinen als @szillographen ausgebildete Gerdte benutzt. Diese erlauben zwar eine sehr genaue @berprüfung der Zündanlagen und ihrer Sestandteile, sind aber wegen ihres verh@ltnism Fig verwickelten Aufbaues teuer in der Anschaffung und erfordern zu ihrer ordnungsgemäßen Benutzung sehr gründlich ausgebildetes Personal. auberdem eignen sich derartige Prüfger@te wegen ihres Platzbedarfs und Gewichts sowie ihrer Empdindlichkeit nicht zum @itführen in kleineren Pannenhilfe-, Expeditions- oder dergl. Fahrzeugen. Zum schnellen @berprüfen von Zündkerzen auf Erzeugung eines Zündfunkens ohne vorherigen Ausbau sind ferner -meistens in Schreibstifte eingesetztekleine Glimm-@ntladungsrühren bekannt, die jedoch nicht zum Erkennen anderer Fahler in einer Zündanlage verwendbar sind.For this purpose, @szillographs have generally been trained up to now Used equipment. These allow a very precise @ check of the ignition systems and their sea components, but are because of their relatively complex structure expensive to purchase and require very thorough use in order to use them properly trained staff. In addition, such test devices are suitable because of their space requirements and weight as well as their sensitivity not to be used in smaller breakdown assistance, Expedition or similar vehicles. For quick @ checking of spark plugs Generating an ignition spark without prior removal are also mostly in pens used small glowing charge stirrers known, but not for detection other errors can be used in an ignition system.

Aufgabe der Erfindung ist es in erster Linie, ein Gerät zum Uberprüfen der Funktion von Zündanlagen und deren Bestandteilen zu schaffen, das äußerst einfach anzuwenden, leicht transportabel und gleichzeitig wesentlich billiger in der Anschaffung ist als die bisher für diesen Zweck benutzten Geräte.The object of the invention is primarily to provide a device for checking the function of ignition systems and their components is extremely easy to do to use, easy to transport and at the same time much cheaper to buy than the devices previously used for this purpose.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß im wesentlichen durch einen Aufbau entsprechend den Kennzeichen des Anspruches 1 gelöst worden. Ein solches Gerät erlaubt mit wesentlich geringerem technischen und wirtschaftlichen Aufwand gegenüber einem Uszillographen -Preisverhältnis ca. 1:20- eine fiir oie praktische Fehlersuche in den meisten F@llen völlig ausreichend genaue Jberprüfung der Hochspannungs-Zündanlagen an @tto-Motoren aller Art bei einfachster Anwendungsmöglichkeit, geringem Platzbedarf und Geicht des sehr robusten Gerätes, das sich daher auch zum ständigen Mitführen in kleineren F@hrzeugen eignet.According to the invention, this object is essentially achieved by a structure according to the characteristics of claim 1 has been solved. Such a device allowed with significantly less technical and economic effort than a Uszillographs - price ratio approx. 1:20 - for practical troubleshooting in in most cases a completely sufficiently accurate check of the high-voltage ignition systems on @ tto motors of all kinds with the simplest possible application, little space requirement and the face of the very robust device, which can therefore also be carried around at all times suitable in smaller vehicles.

Grundsätzlich ist das erfindungsgeäß Prüfgerät bereits bei Ausrüstung ini t einer Funkenstrecke gem-13 anspruch 1 zum Ausführen sämtlicher nachstehend an i-iand eines Ausfu.hrunqsbeispieles beschriebenen Einzelprüfunyen verwendbar, wenn 11-rlinit einem besonderen Umschalter zum wahlweisen Verbinden oder Trennen der beweglichen Elektrode arbeitet.In principle, the test device according to the invention is already included in the equipment ini t a spark gap according to claim 1 to carry out all Individual tests described below on the basis of an exemplary embodiment Can be used when 11-rlinit has a special switch for optional connection or disconnecting the movable electrode works.

Eine hinsichtlich der einfachen Handhabung besonoers vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemvißen Prüfgerätes stellt jedoch dessen Ausgestaltung entsprechend dem Kennzeicllen des Anspruches 2 dar, da bei dieser jedes Betätigen eines besonderen Umschalters für die verschiedenen Prüfungen entfällt und damit die Gefahr des Auftretens von Schaltfehlern vermieden ist.A particularly advantageous one in terms of ease of use However, a further development of the test device according to the invention constitutes its design according to the Kennzeicllen of claim 2, since this each press a special switch for the various tests is omitted and thus the risk of switching errors occurring is avoided.

Weitere vorteilhafte merkmale der Erfindung ergeben sich aus den zugehörigen Ansprüchen und der nachstehenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles sowie dessen Benutzung an Hand der Zeichnung mit vier Abbildungen. Von diesen zeigen im einzelnen: Fig. 1 ein Prüfgerät nach der Erfindung im Grundriß, Fig. 2 das gleiche Gerät im Längsschnitt II-II der Figur 1, Fig. 3 das gleiche Gerät in Seitenansicht in Richtung des Pfeiles III und Fig. 4 einen Querschnitt gemaß der Linie IV-IV in Figur 2.Further advantageous features of the invention emerge from the associated Claims and the following description of an exemplary embodiment as well its use on the basis of the drawing with four images. Of these show im individual: Fig. 1 a test device according to the invention in plan, Fig. 2 the same Device in longitudinal section II-II of Figure 1, Fig. 3 shows the same device in side view in the direction of the arrow III and FIG. 4 shows a cross section along the line IV-IV in Figure 2.

Das in der Zeichnung veranschaulichte Prüfgerät nach der Erfindung besteht im wesentlichen aus zwei allseits geschlossenen Isolierkörpern 1,1' mit Sichtfenstern 2,2', nach deren Skalen 3,3' der Abstand zwischen den zugespitzten Elektroden 4,5 bzw. 4',5' aus abbrandfestem Material durch Verschrauben der verstellbaren Elektroden 44 bzw. 5' mit Hilfe von isolierenden Handhaben 6 bzw.The test device according to the invention illustrated in the drawing consists essentially of two insulating bodies 1, 1 'which are closed on all sides Viewing windows 2.2 ', according to their scales 3.3' the distance between the pointed ones Electrodes 4, 5 or 4 ', 5' made of erosion-resistant material by screwing the adjustable Electrodes 44 or 5 'with the help of insulating handles 6 or

6' in den Grenzen zwischen Null und ca. 18 mm veränderbar ist.6 'can be changed within the limits between zero and approx. 18 mm.

Die beiden die Funkenstrecken zwischen den Elektroden 4,5 bzw.The two create the spark gaps between electrodes 4, 5 and 4, respectively.

4',5' enthaltenden Isolierkörper 1,1' sind mit Hilfe von als feuchtigkeitsfeste Hochspannungs-Isolierung wirkenden Gummimuffen 7, 7' in einer ebenfalls aus Isoliermaterial bestehenden Halterung 8 befestigt, die ihrerseits auf einer Grundplatte 9 durch eine Schraubverbindung 10 fest angebracht ist. Zum einfachen und leicht wieder lösbaren anbringen des Gerätes an jedem beliebigen metallischen Fahrzeugteil werden vorteilhaft einer oder mehrere der auf der @nterscite der @rundplatte 9 angeordneten Füße 11 mit Permanentmagneten 12 verschen. Die verstellbare Elektrode 5 des Isolierkörpers 1 ist durch eine Brücke 13 mit der festen Elektrode 4' des Isolierkürpers 1' leitend verbunden. Die verstellbare Elektrode 5' des Isolierkörpers 1' steht durch eine Leitung 14 mit einem der metallischen bolzen 15,15' im 1 nneren der Halterung in Verbindung, die unter sich durch eine Lücke 1 6 1 leitend verbunden sind und Bohrungen 17,17 zum anschließen eines fest anzubringenden Masse-Verbindungskabels 18 sowie eines Prüfkabels 1 @ mit einem metallischen Taststift 2n innerhalb eines isolierten Handgriffes 21 am Ende des Prüfkabels dienen.4 ', 5' containing insulating body 1,1 'are with the help of as moisture-proof High-voltage insulation acting rubber sleeves 7, 7 'in a likewise made of insulating material existing bracket 8 attached, which in turn on a base plate 9 by a screw connection 10 is firmly attached. For simple and easily detachable attaching the device to any metallic vehicle part will be advantageous one or more the one arranged on the @nterscite of the @rundplatte 9 Give away feet 11 with permanent magnets 12. The adjustable electrode 5 of the insulator 1 is conductive through a bridge 13 to the fixed electrode 4 'of the insulating body 1' tied together. The adjustable electrode 5 'of the insulating body 1' is through a Line 14 with one of the metallic bolts 15, 15 'inside the bracket in Connection that are conductively connected by a gap 1 6 1 and holes 17, 17 for connecting a permanently attached ground connection cable 18 and a test cable 1 @ with a metallic stylus 2n within an isolated Handle 21 at the end of the test cable are used.

Mit dem vorstehend beschriebenen Gerbt lassen sich hauptsachlich folgende Prüfungen an einer Hochaspannungs-Zündanlage auf einwandfreie Funktion bzw. zur Feststellung vorhandener Störungen an ihren -estandteil en ausführen: 1. Prüfung der Zündanlage (Unterbrecher, Zündspule, Verteiler).With the tanning described above, the following can mainly be achieved Tests on a high-voltage ignition system for proper function or for Determination of existing faults in their components: 1. Test the ignition system (interrupter, ignition coil, distributor).

Einschalten der zunächst zumindest angenahert kurzgeschlossenen Funkenstrecke zwischen den Elektroden 4 und 5 des Isolierkörpers 1 in die Kabel verbindung zu einer Zündkerze durch eine Verbindungsleitung zwischen das Ende des betreffenden Zündkerzen-Kabels und der Elektrode 4 sowie von der Elektrode 5 zur betreffenden Zündkerze. Dabei ist die Funkenstrecke zwischen den Elektroden 4' und 5' im Isolierkürper 1' auf ihren Größtwert einzustellen, um ein @berspringen der Hochspannung auf die Masse zu verhindern. ei in Ordnung befindlicher Zündanlage zeigt sich bei dieser Prüfung mit laufendem In tor an der Funkenstrecke zwischen den Elektroden 4 und 5 des Isolierkörpers 1 ein klares krädtiges Funkenbild bis zu etwa 10 bis 14 mm Länge bei langsamem Vergrössern der Funkenstrecke durch Ilerausschrauben der Elektrode 5 mit Hilfe der Handhabe 6. Ist die geprüfte Zündanlage dagegen nicht in ordnungsgemäßem Zustand, zeit sich ein wesentlich schwächeres deutlich unterscheidbares Funkenbild zwischen den Elektroden 4 und 5. Bei vorhandenen Fehlern in der Zündanlage, z.3. an der Zündspule, dem Unterbrecher oder Energieverlusten durch defekte Kabel, Kerzenstecker u.s.w., verringert sich außerdem die erzielhare Länge der Funkenstrecke bei dieser Prüfung auf ca. 4 bis 6 mm gegenüber dem Sollwert zwischen etwa 10 und 14 mm.Switching on the initially at least approximately short-circuited spark gap between the electrodes 4 and 5 of the insulator 1 in the cable connection to a spark plug through a connecting line between the end of the relevant Spark plug cable and the electrode 4 and from the electrode 5 to the relevant Spark plug. The spark gap between the electrodes 4 'and 5' is in the insulating body 1 'to its maximum value in order to @ skip the high voltage to the To prevent mass. If the ignition system is in order, this shows up Test with the In tor running at the spark gap between electrodes 4 and 5 of the insulating body 1 has a clear crotch-like spark pattern up to about 10 to 14 mm Length when slowly increasing the spark gap by unscrewing the electrode 5 with the help of handle 6. If, however, the tested ignition system is not working properly State, there is a significantly weaker, clearly distinguishable spark pattern between electrodes 4 and 5. If there are faults in the ignition system, e.g. 3. on the ignition coil, the breaker or energy losses due to defective cables, spark plug connectors etc., the achievable length of the spark gap is also reduced in this case Test for approx. 4 to 6 mm against the target value between approx. 10 and 14 mm.

2. * rü l ung der Zündkerzen. 2. * Raising of the spark plugs.

Hat sich die Zündanlage bei der 1. Prüfung als einwandfrei gezeigt, ist zum Prüfen der Kerzen die Funkenstrecke zwischen den Elektreden 4 und 5 im Isolierkörper 1 durch Hineinschrauben der verstellbaren Elektrode 5 kurzzuschließen. Sei laufendem Motor ist die Funkenstrecke zwischen den Elektroden 4' und 5' im Isoli@rkürper 1' beim größten Abstand der Elektroden beginnend durch Einschrauben der verstellbaren Elektrode 5' mit Hilfe der Handhabe 6' langsam soweit zu verkleinern bis die Funken auf die durch ein Massekabell geerdete Elektrode 5' überspringen. Je kürzer hierbei die Funtsenstrecke bis zum @berspringen des Funken auf die an @asse liegende Elektrode eingestellt werden kann, desto besser ist die Energieaufnahme der geprüften Kerze und umgekehrt. Die Länge der Funlenstrecke soll bei einwandfreien Kerzen bei dieser Prüfung höchstens ca. 4 mm betragen. If the ignition system has shown itself to be flawless during the 1st test, the spark gap between the electrons 4 and 5 in the insulator is used to test the candles 1 by screwing in the adjustable electrode 5. Be ongoing The motor is the spark gap between electrodes 4 'and 5' in the insulating body 1 ' Start at the largest distance between the electrodes by screwing in the adjustable Slowly reduce the size of the electrode 5 'with the help of the handle 6' until the sparks Skip to the electrode 5 'grounded by an earth cable. The shorter here the spark gap up to the jump of the spark to the electrode lying on the ground can be set, the better the energy absorption of the tested candle and vice versa. The length of the sparkling line should be for faultless candles in this case Test should not exceed approx. 4 mm.

3. Prüfung der Zündkabel, des Vcrteilerkcip, es u.s.w. uf evt. 3. Check the ignition cables, the distributor circuit, etc. uf possibly.

Isolationsfehler. Insulation fault.

Diese Prüfung wird durch Entlangfahren an den zu untersuchenden Anlagenteilen mit den metallischen Taststift 20 am Ende des zur Masse führenden Kabels 19 bei gelöstem Massekabel 18 vorgenemmen. This test is carried out by driving along the system parts to be examined with the metallic stylus 20 at the end of the cable 19 leading to ground detached ground cable 18 vorgenemmen.

4. Prüfung der Zündspule, des Verteilers tind Unterbrechers. 4. Check the ignition coil, distributor and breaker.

Falls sich die Isolierung aller Anlagenteile bei der 3. Prüfung als einwandfrei gezeigt hat, ist eine 4. Prüfung wie folgt vorzunehlaen: a) Fest-Elektrode 4 im Isolierkörper 1 mit Zündspulen-Ausgang verbinden; bj Fest-Elektrode 4 im Isolierkörper 1 mit Verteiler-Eingang verinden; c) Elektroden 4 und 5 im Isolierkörper 1 kurzschließen; Elektroden 4 und 5 im Isolierkörper 1 auf größten Abstand einstellen, dann ilotor starten; e) bei laufendem Motor den Abstand der Elektroden 4 und 5 im Isolierkörper 1 mit Hilfe der Handhabe 6 langsam soweit vergrößern bis die sich bildende Funkenstrecke abreißt und die Zündung des Motors unterbrochen wird. IJenn die Unterbrechung erst bei einer Lunge der Funkenstrecke von ca. 10 bis 14 mm erfolgt, sind die Zündspule selbst und deren Zuleitung in Urdnung.Reißt die Funkenstrecke dagegen schon bei 6 bis d mm Länge ab, sind die Spule oder deren Zuleitung schadhaft. If the insulation of all system parts turns out to be has shown perfectly, a 4th test is to be carried out as follows: a) Fixed electrode Connect 4 in the insulator 1 to the ignition coil output; bj Fixed electrode 4 in the insulator Connect 1 to the distributor input; c) short-circuit electrodes 4 and 5 in the insulating body 1; Set electrodes 4 and 5 in insulator 1 to the greatest possible distance, then ilotor start; e) with the engine running, the distance between electrodes 4 and 5 in the insulator 1 slowly increase with the help of the handle 6 until the spark gap is formed breaks off and the ignition of the engine is interrupted. IJenn the interruption first If the spark gap takes place at a lung of approx. 10 to 14 mm, the ignition coil itself and its supply line in good shape, but the spark gap already tears 6 to d mm in length, the coil or its supply line are defective.

Falls die 1. Prüfung und die 2.Prüfung -auch mit einwandfreien Kerzen- schlecht ausgefallen waren, die Zündspule sich jedoch bei der 4. Prüfung als einwandfrei erweist, kann der Fehler nur noch am Unterbrecher liegen, der dann genauer überprüft bzw.If the 1st test and the 2nd test -also with perfect candles- failed, but the ignition coil turned out to be flawless in the 4th test proves, the fault can only be due to the interrupter, which then checks more closely respectively.

ausgewechselt werden muß, um die Zündanlage wieder voll funmtionsfhig zu machen.must be replaced in order for the ignition system to be fully functional again close.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

A n p r e c h e: 1. Device for checking the function of the ignition systems and @ its components for @ tto engines, not shown at least one inside an insulating body (1) with a viewing window (2) Spark gap, the distance between the electrodes (4, 5) would be the drive by means of a dandverstellglieoes (6) for an Elektroce (5) adjustable and on a scale (3) can be read and that using appropriate plug-in connections provided cables optionally at different points of the high voltage part of the Ignition system can be switched on and / or can be connected to the let.

2. Apparatus according to claim 1, 9 e K e n n z e i c h n e t d u r c h the Equipment with two preferably identical insulating bodies (1,1 ') with therein arranged length-adjustable spark gaps and designed as plug connections Connections for simultaneous or optional switching on of the device on two different ones Setting the high-voltage part of an ignition system.

3. Device according to claims 1 or 2, 9 e k e n n z e i c h n e d u r c h connections (17, 17 ') for an @ asse connection cable (18) and a test cable (19) with an insulated holder (21) anneortneten on the free lode for a metalic Stylus (20).

4. Apparatus according to claim 1 or the following, d a ci u r c h (e -k e n n z e i h n e t that the insulating body (s) containing the spark gap (s) (1,1 ') in a holder (8) made of insulating material parallel to a Baseplate (9j is (are) supported).

5. Device according to claim 4, which is 9 e k e n n z e i c h -n e t that the base plate (9) preferably consists of a permanent magnet Existing equipment for quick and temporary attachment to a metallic Vehicle part is sent.