DE2753079A1 - CATCHING DEVICE FOR ELEVATORS, IN PARTICULAR SUCH WITH RACK DRIVE - Google Patents
CATCHING DEVICE FOR ELEVATORS, IN PARTICULAR SUCH WITH RACK DRIVEInfo
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Description
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PatentanmeldungPatent application
ELBA-WERK Maschinen-Gesellschaft mbH & Co.ELBA-WERK Maschinen-Gesellschaft mbH & Co.
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Fangvorrichtung für Aufzüge, insbesondere solche mit ZahnstangenantriebSafety gear for elevators, in particular those with rack and pinion drives
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Beschreibungdescription
Die Erfindung betrifft eine Fangvorrichtung für Aufzüge, insbesondere solche mit Zahnstangenantrieb, wie er beispielsweise für aufstockbare, ortsveränderliche Bauaufzüge, Hallenaufzüge, Werftaufzüge, Schrägaufzüge und dergleichen verwendet wird.The invention relates to a safety device for elevators, in particular those with rack and pinion drives, such as those used, for example, for height-adjustable, mobile construction elevators, hall elevators, shipyard elevators, inclined elevators and the like is used.
Es ist bereits eine Fangvorrichtung für Bauaufzüge mit Zahnstangenantrieb bekannt, bei der im Falle des Überschreitens einer vorgegebenen Geschwindigkeit das Ritzel des Antriebs formschlüssig mit einer Bremstrommel verbunden wird, auf welche sich, betätigt durch Zentrifugalmassen, die zum Anhalten und Festhalten des Fahrkorbes erforderliche Bremskraft von zwei vorgespannten Bremsbacken auswirkt (FR-GM 72 17 510).It is already a safety gear for construction hoists with a rack and pinion drive known, in the case of exceeding a predetermined speed, the pinion of the drive with a positive fit a brake drum is connected to which, actuated by centrifugal masses, are used to stop and hold the car required braking force of two preloaded brake shoes affects (FR-GM 72 17 510).
Ein erheblicher Nachteil besteht bei dieser Fangvorrichtung darin, daß im Moment der Geschwindigkeitsüberschreitung schlagartig die gesamte Bremskraft wirksam wird und dadurch Schäden am Antrieb und an anderen Teilen des Aufzuges hervorgerufen werden können.A significant disadvantage of this safety gear is that at the moment of exceeding the speed suddenly the whole Braking force becomes effective and this can cause damage to the drive and other parts of the elevator.
Bei einer weiteren, bekannten Fangvorrichtung für den Fahrkorb von Aufzügen mit Zahnstangenantrieb, wird die Bewegung des Antriebsritzeis in der Zahnstange über eine Welle auf Fliehgewichts stützen übertragen, die bei normaler Betriebsgeschwindigkeit durch Federn an einer Auslenkbewegung gehindert werden (DT-OS 24 50 645). Wenn sich die Drehzahl des Ritzels und der Welle über ein vorgegebenes Maß erhöht, dann bewegen sich die Fliehkraftstützen nach außen und kommen mit in einer Trommel befindlichen Abstützblöcken in Eingriff. DieserIn another known safety gear for the car from Rack and pinion elevators, the movement of the drive crack Transferred to the rack via a shaft on centrifugal weight supports, which at normal operating speed by springs prevented from deflecting (DT-OS 24 50 645). If the speed of the pinion and the shaft are above a specified level increased, then the centrifugal props move outward and come into engagement with support blocks located in a drum. This
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Eingriff bewirkt eine Drehung der Trommel und über ein mit ihr verbundenes Zahnrad die lineare Verschiebung einer Zahnstange gegen einen hydraulischen Puffer, durch den die Bewegung des Fahrkorbes gedämpft und in der Antriebs-Zahnstange schließlich blockiert wird.Engagement causes the drum to rotate and, via a gear connected to it, the linear displacement of a rack against a hydraulic buffer, through which the movement of the car is dampened and finally in the drive rack blocked.
Hierbei ist zwar vermieden, daß die gesamte Bremskraft schlagartig wirksam wird, aber der vielteilige Aufbau der Fangvorrichtung ist kompliziert, also auch entsprechend teuer, sie muß ständig gewartet werden und das Lösen der Vorrichtung nach einer Notbremsung zur Wiederinbetriebnahme des Aufzuges bereitet Schwierigkeiten.Here it is avoided that the entire braking force suddenly becomes effective, but the multi-part structure of the safety gear is complicated, so it is also correspondingly expensive, it must are constantly maintained and the release of the device after an emergency braking prepares for restarting the elevator Trouble.
Daraus ergab sich die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe, die darin bestand, eine Fangvorrichtung der eingangs bezeichneten Art zu schaffen, die einfach aufgebaut sowie in beiden Bewegungsrichtungen des Aufzuges wirksam ist und bei der die Nachteile der bekannten Vorrichtungen beseitigt sind.This resulted in the object on which the invention is based, which consisted in creating a safety gear of the type described above, which was simply constructed and in both directions of movement of the elevator is effective and in which the disadvantages of the known devices are eliminated.
Diese Aufgabe wurde für Aufzüge, insbesondere solche mit Zahnstangenantrieb, bei denen zur Geschwindigkeitsüberwachung ein Ritzel in der Zahnstange des Aufzugsantriebes mitläuft, welches über eine Welle seine Drehgeschwindigkeit auf Zentrifugalmassen überträgt, die in einem Gehäuse umlaufen und sich bei Überschreitung einer vorgegebenen Umlaufgeschwindigkeit im Gehäuse blockieren, erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auf der Welle eine Gewindebüchse mit Innengewinde und gegenläufigem Außengewinde angeordnet ist, wobei das Außengewinde einen Geschwindigkeitsüberwachungskörper mit Zentrifugalmassen trägt, der sich beim Blockieren über zwischengeschaltete Tellerfedern gegen eine axial bewegbare Bremsscheibe schraubt, die über eine Gegenscheibe und eine weitere Bremsscheibe einen sich progressiv steigernden Bremseffekt bis zum Stillstand des Aufzugs-Fahrkorbes aufbaut.This task was carried out for elevators, especially those with rack and pinion drives, in which a pinion runs in the rack of the elevator drive for speed monitoring, which via a The shaft transmits its speed of rotation to centrifugal masses, which rotate in a housing and move when a specified value is exceeded Block rotational speed in the housing, according to the invention achieved in that a threaded bushing with an internal thread on the shaft and opposing external thread is arranged, wherein the external thread is a speed monitoring body with centrifugal masses carries which, when blocked, is screwed against an axially movable brake disc via intermediate disc springs, which A progressively increasing braking effect until the elevator car comes to a standstill by means of a counter disk and another brake disk builds up.
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Die Gewindebüchse ist dabei mit rechtsgängigem Innengewinde auf die Welle aufgeschraubt und nimmt mit linksgängigem Außengewinde den Geschwindigkeitsüberwachungskörper auf, oder umgekehrt.The threaded bushing has a right-hand internal thread screwed onto the shaft and takes the speed monitoring body with a left-hand external thread, or vice versa.
Beim normalen Betrieb wird die Drehbewegung der Welle über eine Festscheibe und einen Reibbelag auf die Vorderseite eines Flansches der Gewindebüchse übertragen, welche dieselbe Bewegung über einen weiteren Reibbelag auf der Rückseite des Flansches auf den Geschwindigkeitsüberwachungskörper überträgt.During normal operation, the rotary motion of the shaft is about a fixed disk and a friction lining transferred to the front of a flange of the threaded bushing, which the same movement via another friction lining on the back of the Flange transfers to the speed control body.
Beim Blockieren der Zentrifugalmassen und beim Vorschrauben des Geschwindigkeitsüberwachungskörpers, erfolgt über die Tellerfedern ein Zusammenpressen der auf der Welle axial bewegbaren Bremsscheiben gegen eine nicht drehende, axial jedoch ebenfalls bewegbare Gegenscheibe.When the centrifugal masses are blocked and the speed monitoring body is screwed forward, the disc springs compress the axially movable ones on the shaft Brake discs against a non-rotating, but also axially movable counter disc.
Der Geschwindigkeitsüberwachungskörper weist eine Schrägfläche zur Betätigung eines Schalters auf, der die Aus- und Einschaltung des Aufzugsantriebes und sonstiger Stromkreise bei stattfindenden Schraubbewegungen in beiden Richtungen veranlaßt.The speed monitoring body has an inclined surface to operate a switch that switches the elevator drive and other electrical circuits on and off when Causes screwing movements in both directions.
Zur Lösung der Blockierung und zum Zurückschrauben der Gewinde -büchse sowie des Geschwindigkeitsüberwachungskörpers, sind Lochaufnahmen für das Einsetzen von Drehwerkzeugen auf der Stirnfläche dieser Teile vorgesehen.To release the blockage and to screw back the threaded bushing and the speed monitoring body, are Hole receptacles provided for the insertion of turning tools on the face of these parts.
Die Vorteile der erfindungsgemäßen Fangvorrichtung liegen vor allem darin, daß sie einfach aufgebaut ist und deshalb besonders kostengünstig hergestellt werden kann. Weitere besondere Vorteile sind darin zu sehen, daß sie in beiden Drehrichtungen, also in beiden Fahrrichtungen des Aufzuges wirkt, die Bremskraft bis zum BlockierenThe advantages of the safety gear according to the invention are above all in that it has a simple structure and can therefore be manufactured particularly inexpensively. Other special advantages are can be seen in the fact that it acts in both directions of rotation, that is, in both directions of travel of the elevator, the braking force until it locks
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allmählich und nicht schlagartig aufgebaut wird, der Funktionsablauf innerhalb der Fangbremse stets in ein- und derselben Richtung erfolgt und das Lösen nach einem Blockiervorgang in einfachster Weise geschieht, so daß der Aufzug sofort wieder voll betriebsfähig ist, ohne daß irgendwelche Teile ausgebaut werden müssen.is built up gradually and not suddenly, the functional sequence within the safety brake always takes place in one and the same direction and the release after a blocking process in the simplest possible way Way happens so that the elevator is immediately fully operational again without having to remove any parts.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung erläutert, die eine Fangvorrichtung für einen Bauaufzug mit Zahnstangenantrieb darstellt. In der Abbildung zeigen:An exemplary embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing, which shows a safety device for a construction elevator represents with rack and pinion drive. In the picture show:
Fig. 1 die Gesamt-Schnittansicht der Fangvorrichtung;1 shows the overall sectional view of the safety gear;
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie H-II in Fig. 1;FIG. 2 shows a section along the line H-II in FIG. 1;
Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1.FIG. 3 shows a section along the line III-III in FIG. 1.
Das Gehäuse 1 der Fangvorrichtung ist fest am Fahrkorb des Aufzuges montiert, der mit einem bekannten Zahnstangenantrieb bewegt wird. Das Ritzel 2 läuft dabei in der Zahnstange 3 des Aufzugsantriebes mit und überträgt seine Bewegung über die mit ihm fest verbundene Welle 4 in die darauf befindliche Gewindebüchse 5 und von dort in den Geschwindigkeitsüberwachungskörper 6 .The housing 1 of the safety gear is fixed to the elevator car mounted, which is moved with a known rack and pinion drive. The pinion 2 runs in the rack 3 of the elevator drive with and transmits its movement via the shaft 4 firmly connected to it into the threaded bushing 5 on it and from there into the speed monitoring body 6.
Die Gewindebüchse 5 hat einen Flansch 50, sitzt mit einem Innengewinde 51 schraubbar auf der Welle 4 und trägt ein Außengewinde 52 , auf dem, ebenfalls schraubbar, der Geschwindigkeitsüberwachungskörper 6 lagert.The threaded sleeve 5 has a flange 50, sits with an internal thread 51 can be screwed onto the shaft 4 and has an external thread 52 on which the speed monitoring body can also be screwed 6 stores.
Damit beim normalen Betrieb die Drehkraft aus der Welle 4 über die Gewindebüchse 5 sicher auf den Geschwindigkeitsüberwachungskörper 6 übertragen wird, ist an der Vorderseite des Flansches 50 ein Reibbelag 7 und an der Rückseite ein Reibbelag 8 vorgesehen. Gegen den vorderen Reibbelag 7 ist eine Festscheibe 9 durch eine Wellenmutter 10 verschraubt.Thus, during normal operation, the rotational force from the shaft 4 via the threaded bushing 5 safely on the speed monitoring body 6 is transmitted, a friction lining 7 is provided on the front side of the flange 50 and a friction lining 8 is provided on the rear side. A fixed disk 9 is screwed against the front friction lining 7 by means of a shaft nut 10.
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Der Geschwindigkeitsüberwachungskörper 6 trägt zwei Zentrifugalmassen 11, die beweglich auf den Gelenkachsen 12 gelagert sind. Zur Festlegung der Auslösegeschwindigkeit sind die Zentrifugalmassen 11 durch Federn 13 belastet, deren Kraft durch Druckschrauben 14 eingestellt werden kann.The speed monitoring body 6 carries two centrifugal masses 11, which are movably mounted on the hinge axes 12. The centrifugal masses are used to determine the release speed 11 loaded by springs 13, the force of which can be adjusted by pressure screws 14.
Die Zentrifugalmassen 11 sind symmetrisch angeordnet, so daß das Auslösen in beiden Richtungen möglich ist. Beim Erreichen und Überschreiten der vorgegebenen Auslösegeschwindigkeit greift je nach Drehrichtung die Kante 110 einer Zentrifugalmasse 11 in einen Zahn 15 im Inneren des Gehäuses 1 ein und blockiert die Drehbewegung des Geschwindigkeitsüberwachungskörpers 6 , jedoch nicht seine axiale Bewegung, wie später noch beschrieben wird.The centrifugal masses 11 are arranged symmetrically so that triggering is possible in both directions. When the predetermined release speed is reached and exceeded, the edge 110 engages depending on the direction of rotation Centrifugal mass 11 in a tooth 15 in the interior of the housing 1 and blocks the rotational movement of the speed monitoring body 6, but not its axial movement, as will be described later.
Zwischen dem schraubbaren Geschwindigkeitsüberwachungskörper und dem Bremsteil der Vorrichtung befindet sich ein Tellerfedern-Paket 16 , welches gegen eine erste Bremsscheibe 17 anliegt. Der ersten Bremsscheibe 17 folgt eine Gegenscheibe 18 und eine zweite Bremsscheibe 19. Die beiden Bremsscheiben 17 und 19 nehmen an der Drehbewegung der Welle 4 teil und sind auf dieser, in ihren Nuten 20 axial verschiebbar. Die Axialbewegung der zweiten Bremsscheibe 19 wird durch die Distanzhülse 21 begrenzt. Die Gegenscheibe 18 ist undrehbar in der Verzahnung 22 an der Innenseite des Gehäuse s 1 gehalten, jedoch ebenfalls axial verschiebbar. A disk spring package is located between the screwable speed monitoring body and the braking part of the device 16, which rests against a first brake disk 17. The first brake disk 17 is followed by a counter disk 18 and one second brake disk 19. The two brake disks 17 and 19 take part in the rotary movement of shaft 4 and are on this, axially displaceable in their grooves 20. The axial movement of the second brake disk 19 is limited by the spacer sleeve 21. The counter disk 18 is held non-rotatably in the toothing 22 on the inside of the housing s 1, but is also axially displaceable.
Beide Bremsscheiben 17 und 19 sind mit einem Reibbelag 23 versehen.Both brake disks 17 and 19 are provided with a friction lining 23.
Zur Aus- und Einschaltung des Aufzugsantriebes und zur Steuerung sonstiger Stromkreise ist ein Schalter 24 vorgesehen, der von einer Schrägfläche 60 am Geschwindigkeitsüberwachungskörper 6 betätigt wird, wenn dieser axiale Swegungen ausführt, also vor- oder zurückgeschraubt wird.To turn the elevator drive off and on and to control other circuits, a switch 24 is provided which is controlled by a Inclined surface 60 is actuated on the speed monitoring body 6 when it executes axial swings, so forward or is screwed back.
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Für den Fall, daß die Fangvorrichtung in Funktion gewesen ist und die Blockierung zur Wiederaufnahme des normalen Aufzugs betriebes gelöst werden soll, sind in den Stirnflächen der Gewindebüchse 5 und des Geschwindigkeitsüberwachungskörpers 6 , Lochaufnahmen 25 und 26 vorgesehen (Fig. 3), in die sich Drehwerkzeuge zum Zurückschrauben der Gewindebüchse 5 und des Geschwindigkeitsüberwachungskörpers 6 in ihre Normalstellung einsetzen lassen.In the event that the safety gear was in function and the blocking to resume normal elevator operation should be loosened are in the end faces of the threaded bushing 5 and the speed monitoring body 6, hole receptacles 25 and 26 are provided (Fig. 3), in which turning tools to screw back the threaded bushing 5 and the speed monitoring body 6 in their normal position let use.
Für diesen Vorgang ist lediglich der Deckel 100 des Gehäuses abzunehmen.For this process, only the cover 100 of the housing has to be removed.
Die erfindungsgemäße Fangvorrichtung funktioniert wie folgt:The safety gear according to the invention works as follows:
Bei ungestörtem Betrieb des Aufzuges läuft das Ritzel 2 in der Zahnstange 3 mit einer normalen Drehzahl, welche von der Welle 4 auf die Gewindebüchse 5 und von dieser auf den Geschwindigkeitsüberwachungskörper 6 übertragen wird. Die Reibbeläge 7 und 8 am Flansch 50 sichern dabei eine verlustfreie Übertragung der Drehgeschwindigkeit. Beide Zentrifugalmassen 11 werden durch den Druck der auf normale Geschwindigkeit eingestellten Federn 13 am Ausschwenken gehindert.With undisturbed operation of the elevator, the pinion 2 runs in the rack 3 at a normal speed, which of the Shaft 4 on the threaded bushing 5 and from this on the speed monitoring body 6 is transmitted. The friction linings 7 and 8 on the flange 50 ensure a loss-free transmission the speed of rotation. Both centrifugal masses 11 are set at normal speed by the pressure Springs 13 prevented from pivoting out.
Wenn sich durch eine Störung im Aufzugs-Antrieb die Drehzahl des Ritzels 2 über das normale Maß hinaus erhöht, dann geschieht dies auch im Geschwindigkeitsüberwachungskörper 6 , die Kraft der Federn 13 reicht nicht mehr aus, um die Zentrifugalmassen zurückzuhalten und je nach Drehrichtung schwenkt eine derselben aus. Angenommen, die Störung tritt bei der Abwärtsfahrt des Aufzuges ein, das Ritzel 2 bewegt sich also entgegen dem Uhrzeigersinn, dann schwenkt die in Fig. 2 rechts befindliche Zentrifugalmasse 11 aus und setzt sich mit ihrer Kante 110 an einem der Zähne 15 fest. Der Geschwindigkeitsüberwachungskörper 6 ist damit blockiert, das Ritzel 2 und die Welle 4 drehen sich unter der Last des Aufzugs-If the speed of the pinion 2 increases beyond the normal level due to a malfunction in the elevator drive, then this happens this also in the speed monitoring body 6, the force of the springs 13 is no longer sufficient to control the centrifugal masses hold back and depending on the direction of rotation, one of them swings out. Assuming the malfunction occurs when the elevator is descending, the pinion 2 thus moves counterclockwise, then the centrifugal mass 11 located on the right in FIG. 2 swivels out and is fixed with its edge 110 on one of the teeth 15. The speed monitoring body 6 is blocked so the pinion 2 and the shaft 4 rotate under the load of the elevator
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Fahrkorbes jedoch weiter. Wenn die Gewindebüchse 5 mit rechtsgängigem Innengewinde 51 auf der Welle 4 sitzt, dannträgt sie ein linksgängiges Außengewinde 52 . Da die Gewindebüchse 5 nicht nach rechts auswandern kann, weil hier die Festscheibe 9 sitzt, wird jetzt zwangsmäßig der Geschwindigkeitsüberwachungs -körper 6 nach links weggeschraubt. Auf seinem Wege drückt er die Tellerfedern 16 zusammen und diese üben dabei einen progressiv zunehmenden Druck auf die Bremsscheibe 17 aus. Der Bremsvorgang hat von einer Verzögerung = O her begonnen und verstärkt sich mit zunehmender Abschraubung des Geschwindigkeitsüberwachungskörpers 6 immer mehr, bis die Bremsscheiben 17 und 19 mit der Gegenscheibe 18 eine starre Verbindung bilden, welche die Welle 4 sowie das Ritzel 2 blockiert und den Fahrkorb des Aufzuges zum Stillstand gebracht hat.However, the car continues. When the threaded bushing 5 with a right-hand internal thread 51 is seated on the shaft 4, it then carries a left-hand external thread 52. Since the threaded bushing 5 cannot migrate to the right because the fixed disk 9 sits, the speed monitoring body 6 is now forcibly unscrewed to the left. On his way he pushes the disc springs 16 together and they exert a progressively increasing pressure on the brake disk 17. The braking process has started from a deceleration = 0 and is intensifying with increasing unscrewing of the speed monitoring body 6 more and more until the brake discs 17 and 19 with the Counter disk 18 form a rigid connection which blocks the shaft 4 and the pinion 2 and the car of the elevator to Has brought to a standstill.
Bei der Herausschraubung des Geschwindigkeitsüberwachungskörpers hat dessen Schrägfläche 60 auch den Schalter 24 betätigt, der den Aufzugsantrieb stillsetzt.When unscrewing the speed monitoring body its inclined surface 60 has also actuated the switch 24, which stops the elevator drive.
Wenn nach Behebung der Störung der Aufzug wieder in Betrieb genommen werden soll, dann ist lediglich der Deckel 100 des Gehäuses 1 abzunehmen und der Geschwindigkeitsüberwachungs -körper 6 wieder in seine Ausgangsstellung zurückzuschrauben. Dies geschieht mittels eines in die Lochaufnahmen 26 eingreifenden Drehwerkzeuges. Dabei wird auch der Schalter 24 wieder frei, die Bremsscheiben 17 und 19 sind gelöst und der Aufzug kann wieder in Gang gesetzt werden.If the elevator is to be put into operation again after the malfunction has been rectified, then only the cover 100 of the housing 1 has to be removed and the speed monitoring body 6 screwed back into its starting position. this takes place by means of a turning tool engaging in the hole receptacles 26. The switch 24 is also free again, the Brake disks 17 and 19 are released and the elevator can be started again.
In gleichem Sinne wirkt die Fangvorrichtung, wenn eine Störung während der Aufwärtsfahrt eintreten sollte. Das Ritzel 2 und die Welle 4 drehen sich jetzt im Uhrzeigersinn. Beim Blockieren der zugeordneten Zentrifugalmasse 11 , würde sich dann die Gewindebüchse 5, zusammenThe safety gear acts in the same way if a fault occurs during the upward movement should occur. The pinion 2 and the shaft 4 now turn clockwise. When blocking the associated Centrifugal mass 11, the threaded bushing 5 would then come together
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mit dem aufsitzenden Geschwindigkeitsüberwachungskörpers 6, gegen die Tellerfedern 16 schrauben und der Bremsvorgang läuft im übrigen bis zum Stillstand des Fahrkorbes ebenso ab, wie vorher beschrieben.with the seated speed monitoring body 6, screw against the disc springs 16 and the braking process also runs until the car comes to a standstill, as previously described.
Es spielt für die Funktion der Fangvorrichtung deshalb auch keine Rolle, welches der beiden Gewinde in und auf der Gewindebüchse, etwa aus fertigungstechnischen Gründen, rechtsgängig und welches linksgängig ausgeführt wird. Eine Beeinträchtigung der Wirkung entsteht für die Vorrichtung daraus nicht. Der Fahrkorb des Aufzuges wird beim Überschreiten der vorgegebenen Geschwindigkeit in jeder Richtung verzögernd abgebremst und sicher zum Stillstand gebracht.It is therefore irrelevant for the function of the safety gear which of the two threads in and on the threaded bushing, for manufacturing reasons, for example, which is right-handed and which is left-handed. An impairment of the effect does not arise from this for the device. The car of the elevator is when the specified speed is exceeded in each Direction decelerated and safely brought to a standstill.
Im übrigen ist die Anwendbarkeit der erfindungsgemäßen Fangvorrichtung nicht auf Zahnstangenaufzüge beschränkt, sondern sie kann auch in andere Aufzüge, Hebe- und Transporteinrichtungen eingebaut werden, wenn dort eine Zahnstange anzubringen ist, in der das Ritzel zum Antrieb der Welle und des Geschwindigkeitsüberwachungskörpers laufen kann oder wenn das Ritzel in eine Verzahnung eingreifen kann, die sich beispielsweise auf der Trommel einer Seilwinde befindet.In addition, the applicability of the safety gear according to the invention not limited to rack and pinion elevators, it can also be incorporated into other elevators, lifting and transport equipment if a rack is to be attached there, in which the pinion for driving the shaft and the speed monitoring body can run or if the pinion can engage in a toothing, for example on the drum of a cable winch is located.
28.11.197711/28/1977
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Claims (7)
Blockierung und zum Zurückschrauben der Gewindebuchse (5) sowie des Geschwindigkeitsüberwachungskörpers (6), Lochaufnahmen (25,26) für das Einsetzen von Drehwerkzeugen auf der Stirnfläche dieser Teile vorgesehen sind.characterized in that to solve the
Blocking and screwing back the threaded bushing (5) and the speed monitoring body (6), hole receptacles (25,26) for the insertion of turning tools on the face of these parts are provided.
28.11.1977 410
11/28/1977
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Also Published As
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| FR2409953A1 (en) | 1979-06-22 |
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