DE2747398A1 - Vehicle seat back rest retainer - has back rest top connected by webbing to take-up spool with blocking device - Google Patents
Vehicle seat back rest retainer - has back rest top connected by webbing to take-up spool with blocking deviceInfo
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Abstract
Description
Rückhaltevorrichtung für Fahrzeugsitze Restraint device for vehicle seats
Die Erfindung betrifft eine Rückhaltevorrichtuna für Fahrzeuqsitze, die im Fahrzeug selbst in Fahrtrichtung verschiebbar und deren Rückenlehnen wenigstens zum Teil in Fahrtrichtung des Fahrzeugs zwischen einer aufrechten Gebrauchsstellung und einer geklappten Stellung verschwenkt werden können. In Personenwagen, die Vordersitze und Rücksitze jedoch nur eine Tür auf jeder Seite des Fahrzeuges haben, befindet sich die Tür normalerweise in Höhe der Vordersitzreihe. Damit die Rücksitze leichter eingenommen werden können, lassen sich dann die Rückenlehnen der Vordersitze nach vorn klappen. Derartige Rückenlehnen müssen zuverlässig gegen Vorklappen verriegelt sein, was anderenfalls bei starker Verzögerung des Fahrzeugs auftreten könnte.The invention relates to a restraint device for vehicle seats, which can be moved in the direction of travel in the vehicle itself and their backrests at least partly in the direction of travel of the vehicle between an upright position of use and a folded position can be pivoted. In passenger cars, the front seats and rear seats have only one door on each side of the vehicle the door is usually level with the front row of seats. So that the rear seats are lighter can be taken, then the backrests of the front seats can be fold forward. Such backrests must be reliably locked against folding forward which could otherwise occur if the vehicle decelerates heavily.
Wäre dies nicht der Fall, so würde z.B. bei einem Zusammenstoß die von der Rückenlehne auf den auf dem Sitz sitzenden Passagier ausgeübte zusätzliche Trägheitskraft den angelegten Sicherheitsgurt beträchtlich mehr belasten. Dadurch könnte der Passagier erhebliche Verletzungen davontragen, ganz zu schweigen von Unfällen, bei denen der Passagier keinen Sicherheitsgurt angelegt hat.If this were not the case, e.g. in the event of a collision, the additional exerted by the backrest on the passenger sitting on the seat Inertia force considerably more stress on the seat belt when you are wearing it. Through this the passenger could be seriously injured, not to mention Accidents in which the passenger is not wearing a seat belt.
Es ist jedoch schwierig, eine vollständig zu-verlässige Verriegelung der Rückenlehne innerhalb der relativ begrenzten Abmessungen eines Sitzes zu schaffen, ohne daß die Verriegelungseinrichtung dadurch schwierig zu betätigen wird. Es wurde deshalb bereits vorgeschlagen, die Verriegelungsvorrichtung elektrisch zu steuern und die Verriegelung beim Öffnen der daneben liegenden Tür freizugeben, was jedoch auch zu keiner gänzlich zuverlässigen Lösung andererseits jedoch zu erheblichen Kosten geführt hat.However, it is difficult to have a completely reliable lock to create the backrest within the relatively limited dimensions of a seat, without the locking device thereby becoming difficult to operate. It was therefore already proposed to control the locking device electrically and to release the lock when opening the door next to it, which, however On the other hand, however, it is too considerable Has led to costs.
Wiederum bietet keine der aufqeführten Lösungen eine so große Sicherheit gegen Vorschwenken, daß es bereits als sicher angesehen werden konnte, den Sicherheitsgurt unmittelbar am Sitz zu befestigen. Es ist deshalb unerläßlich, den Sicherheitsgurt am Fahrzeugchassis selbst zu befestiaen. Dabei verlaufen dann Schlingen des Gurtes von geeigneten Befestigungspunkten am Fahrzeugchassis zu den Vordersitzen, die den Zugang zu den Rücksitzen beträchtlich behindern, die aber auch selbst ein erhebliches Unfallrisiko in sich bergen, da man sich beim Aus- oder Einsteigen mit dem Fuß oder dem Hals in solchen Schlingen verfangen kann. Selbstverständlich ist auch der optische Eindruck störend.Again, none of the solutions listed offers such a high level of security against swiveling forward so that it could already be regarded as safe, the seat belt to be attached directly to the seat. It is therefore essential to wear the seat belt to be attached to the vehicle chassis itself. Loops of the belt then run from suitable attachment points on the vehicle chassis to the front seats that support the Hindering access to the rear seats considerably, but also a considerable amount There is a risk of accidents, as you step with your foot or the neck can get caught in such loops. Of course, the optical one is also Disturbing impression.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Rückhaltevorrichtung für einen Fahrzeugsitz zu schaffen, der sehr zuverlässiq ist und keine besonderen Manipulationen nötig macht, wenn der Sitz belegt oder festgelegt werden soll, wobei andererseits aber auch keine automatisch funktionierenden elektrischen Installationen benötigt werden.It is the object of the invention to provide a restraint for a To create a vehicle seat that is very reliable and does not require any special manipulations makes necessary if the seat is to be occupied or determined, on the other hand but also no automatically functioning electrical installations are required will.
Die Rückhalteeinrichtung für den Fahrzeugsitz soll vorzugsweise so zuverlässig sein, daß am Sitz zugleich der Sicherheitsgurt befestigt werden kann, womit die Nachteile, die beim Befestigen des Sicherheitsgurtes am Fahrzeugchassis auftreten, nicht mehr vorhanden sind. Ferner ist es von Vorteil, wenn in weitem Umfang bereits vielfach erprobte Einheiten eingesetzt werden können.The restraint device for the vehicle seat should preferably be so be reliable that the seat belt can be attached to the seat at the same time, thus the disadvantages of attaching the seat belt to the vehicle chassis occur, are no longer present. It is also advantageous if by far Units that have already been tried and tested many times over can be used.
Die Aufgabe wird gelöst mit einer Vorrichtung, die sowo-hl ein ungewolltes Verschieben als auch ungewolltes Umklappen des Sitzes bzw. der Rückenlehne verhindert und die einen Gurt oder dergleichen aufweist, der sich zwischen dem Sitz und einer Rückzugseinheit erstreckt, die an einer ortsfesten Befestigungsstelle am Fahrzeug angebracht ist und eine Aufwickeltrommel enthält, die den Gurt oder dergleichen mit Hilfe einer Wickelfeder aufwickelt, ferner eine Arretiervorrichtung, durch die die Wickeltrommel oder -spule in der Abwickelrichtung arretiert wird, und Fühlerorgane, die bei starken Fahrzeugverzögerungen die auftretenden Kräfte erfassen und auf die Arretierungseinrichtung einwirken wenn diese Kräfte einen bestimmten Wert erreicht haben.The object is achieved with a device that is an unwanted one Moving and unintentional folding down of the seat or backrest is prevented and which has a belt or the like extending between the seat and a Retraction unit extends to a fixed attachment point on the vehicle is attached and contains a take-up drum, the belt or the like winds up with the help of a clock spring, furthermore a locking device through which the winding drum or spool is locked in the unwinding direction, and sensing elements, which record the forces that occur when the vehicle decelerates heavily and act on the Locking device act when these forces reach a certain value to have.
In der Zeichnung sind drei Ausführungsformen der Erfindung dargestellt, die in einem Personenwagen, in dem die Sitze verschieb - und die Rückenlehnen klappbar sind, eingesetzt werden.In the drawing, three embodiments of the invention are shown, the one in a passenger car, in which the seats can be moved - and the backrests foldable are used.
Im einzelnen zeigen: Fig. 1: eine Seitenansicht der zur Fahrzeugaußenseite gerichteten Seite eines Kraftwagensitzes, bei dem die Erfindung verwendet wird; Fig. 2: denselben Sitz von der anderen Seite; Fig. 3: eine diagrammartige Darstellung der Rückhaltevorrichtung des in den Fig. 1 und 2 gezeigten Sitzes; Fig. 4: eine perspektivische Darstellung des Sitzes nach Fig.1; Fig. 5: Einzelheiten der erfindungssemäßen Vorrichtung, teils und 6 In vergrößertem Maßstab; Fig. 7: Ansicht und Querschnitt gemäß Linie VII-VII in Fig. 8 und 9 von Teilen einer Vorrichtung nach dem zweiten und dem dritten Ausführungsbeispiel; Fig.8: eine Ansicht auf einen Teil der in Fig. 7 gezeigten Vorrichtung von der RUckseite her (in Fig. 7 von links).In detail: FIG. 1: a side view of the vehicle exterior facing side of a motor vehicle seat in which the invention is used; 2: the same seat from the other side; Fig. 3: a diagrammatic one Representation of the restraint device of the seat shown in FIGS. 1 and 2; Fig. 4: a perspective view of the seat according to FIG. 1; Fig. 5: Details the device according to the invention, partly and 6 On an enlarged scale; Fig. 7: View and cross section along line VII-VII in FIGS. 8 and 9 of parts of a device according to the second and the third embodiment; Fig. 8: a view of a Part of the device shown in Fig. 7 from the rear (in Fig. 7 from the left).
Die Fig. 1 und 2 zeigen den Fahrersitz 1 eines zweitürigen Personenkraftwagens mit vier Sitzen. Der Beifahrersitz in der Vorderreihe ist in der Fig. 2 beim BEzugszeichen 2 angedeutet. Vor dem Fahrersitz befindet sich das Lenkrad 3. Weiterhin sind von dem Kraftwagen das Dach 4 und der Boden 5 in Fig. 4 angedeutet sowie einige andere Teile.1 and 2 show the driver's seat 1 of a two-door passenger car with four seats. The passenger seat in the front row is in FIG. 2 at the reference number 2 indicated. Steering wheel 3 is in front of the driver's seat the motor vehicle, the roof 4 and the floor 5 indicated in Fig. 4 and some others Parts.
Der Fahrersitz 1 besteht aus dem eiaentlichen Sitzpolster 6, der auf einem Sitzrahmen 7 ruht, welcher verschiebbar auf dem Fahrzeugboden 5 in Fahrtrichtung befestigt ist, damit der Fahrer die richtige Sitzposition einstellen kann. Der Sitzrahmen 7 ist verrastbar. Wie noch später gezeigt wird, braucht dieser Rastmechanismus keine größeren Kräfte wie Verzögerungskräfte bei einem Zusammenstoß aufzunehmen, was der Fall ist bei Fahrzeugsitzen herkömmlicher Art. Der Fahrzeugsitz 1 weist ferner eine Rückenlehne 8 auf, die gegenüber dem Sitzpolster 6 um eine Schwenkachse 9 geklappt werden kann.An derRückenlehne 8 ist ein Rohr 10 befestigt, das unter dem fahrzeugdach 4 endet.The driver's seat 1 consists of the eiaialen seat cushion 6, which is on a seat frame 7 rests, which is slidable on the vehicle floor 5 in the direction of travel is attached so that the driver can adjust the correct seating position. The seat frame 7 can be locked. As will be shown later, this locking mechanism does not need any larger forces such as deceleration forces in a collision to absorb what the The case is with vehicle seats of a conventional type. The vehicle seat 1 also has a The backrest 8 is folded about a pivot axis 9 relative to the seat cushion 6 A tube 10 is attached to the backrest 8 and extends under the roof of the vehicle 4 ends.
Die Vorrichtung besitzt zwei Rückzugseinrichtungen, von denen die eine Rückzugseinrichtung 11 am Fahrzeugdach 4 und die Gurtrückzugseinrichtung 12 am Sitzrahmen 7 befestigt sind. Diese Rückzugseinrichtungen sind im Aufbau und Funktion bekannt und enthalten eine Rolle, mit der ein Gurtband mittels einer Feder aufgewickelt wird, welche gespannt wird, wenn der Gurt von der Rolle abgezogen wird. Die Rolle ist mit einer Sperrvorrichtung ausgestattet,die das Abwickeln des Gurtes verhindert, wenn Verzögerungskräfte von bestimmter Größe auftreten oder wenn der gurt mit einer bestimmten Beschleunigung abgezogen wird. Diese Aufrolleinheiten wurden für Sicherheitsgurte entwickelt, in welcher Funktion die Vorrichtung 12 auch eingesetzt wird. Sie sind allgemein bekannt.The device has two retraction devices, of which the a retraction device 11 on the vehicle roof 4 and the belt retraction device 12 are attached to the seat frame 7. These retraction devices are in their structure and function known and contain a roller with which a webbing is wound by means of a spring which is tensioned when the belt is pulled from the roll. The role is equipped with a locking device that prevents the belt from unwinding, if deceleration forces of a certain magnitude occur or if the belt is fitted with a specific acceleration is deducted. These retractors were designed for seat belts developed, in which function the device 12 is also used. they are well known.
Ein Gurtband 13 verläuft von der Rückhaltevorrichtung 11 über ein Umlenkelement 14 in das Rohr 10, in dem sich eine Verbindungsstelle 15 (siehe Fig. 5) befindet, an der das Endedes Gurtes 13 mit einem Stahlseil 16 verbunden ist. Das Stahlseil läuft durch das untere Ende des Rohres 10 und durch eine ose 17, die am Fahrzeugboden 5 befestigt ist und ist weiterhin durch eine Befestigungseinrichtung 18 geführt, die sich am Sitz befindet, und schließlich mit seinem Ende an einer Befestigungseinrichtung 19 am Fahrzeugboden 5 festgelegt. Die verschiedenen Elemente 17 und 18, an denen das Stahlseil 16 umgelenkt wird, wie auch das Umlenkelement 14 sind so gestaltet, daß der Gurt 13 bzw. das Stahlseil leicht darüberlaufen kann.A belt strap 13 runs from the restraint device 11 over a Deflection element 14 in the pipe 10, in which there is a connection point 15 (see Fig. 5), at which the end of the belt 13 is connected to a steel cable 16. The steel cable runs through the lower end of the tube 10 and through an eyelet 17, the is attached to the vehicle floor 5 and is still by a fastening device 18 out, which is located on the seat, and finally with its end on one Fastening device 19 fixed on the vehicle floor 5. The different elements 17 and 18, on which the steel cable 16 is deflected, as well as the deflection element 14 are designed so that the belt 13 or the steel cable can easily run over it.
Ein Gurtabschnitt 20, der ausgezogen werden kann, erstreckt sich von der Gurtrückzugsvorrichtung 12 und verläuft durch ein Umlenkelement 21, das am Rohr 10 befestigt ist, wonach der Gurt durch den Zungenteil 22 des Gurtschlosses hindurchgeführt ist und dort in seinen zweiten Abschnitt 23 übergeht, der am Ende mit dem Rahmen der Gurtrückzugsvorrichtung 12 oder dem Sitzrahmen 7 fest verbunden ist. Die Schloßzunge 22 kann in üblicher Weise in das Schloß 24 auf der gegenüberliegenden Sitzseite eingesteckt werden, wobei das Schloß am Boden 5 des Fahrzeugs mittels eines Befestigungselementes 19 befestigt ist. Sicherheitsgurtschlösser sind allgemein bekannt.An extendable strap portion 20 extends from the belt retraction device 12 and runs through a deflection element 21, which is on the tube 10 is attached, after which the strap through the tongue part 22 of the buckle is passed and there merges into its second section 23, which is at the end firmly connected to the frame of the belt retraction device 12 or the seat frame 7 is. The lock tongue 22 can in the usual way in the lock 24 on the opposite Seat side are inserted, the lock on the floor 5 of the vehicle by means of a fastening element 19 is attached. Seat belt buckles are common known.
Ein Umlenkelement von besonderer Art, das bereits in Verbindung mit Sicherheitsgurten vorgeschlagen wurde, ist in der Fig. 6 dargestellt. Es reißt eine Platte 25 auf mit einer Öffnung 26, in der ausgestanzte Zähne 27 vorstehen. Ein Gleitelement 28 für den Gurt mit einer Öffnung 29 ist in der Öffnung 26 angeordnet. Das Gleitelement 28 kann gegen eine starke Widerstandskraft gegenüber den Zähnen 27 verlagert werden zwischen einer STellung, in der die Öffnung 29 vollständia unbedeckt ist, und einer Stellung, die in der Fig. 6 dargeste7lt ist und in der die Zähne 27 in die Öffnung 29 hineinragen.A deflection element of a special kind that is already used in conjunction with Seat belts has been proposed is shown in FIG. It rips one Plate 25 with an opening 26 in which the punched teeth 27 protrude. A Sliding element 28 for the belt with an opening 29 is arranged in the opening 26. The sliding element 28 can withstand a strong resistance to the teeth 27 can be shifted between a position in which the opening 29 is completely uncovered is, and a position which is shown in Fig. 6 and in which the teeth 27 protrude into the opening 29.
Der Zweck des Umlenkelementes ist der, daß, wenn der Gurt einer starken Zugkraft ausgesetzt ist und die Gurtrolle blockiert ist, das Gleitelement 28 durch den Zug im Gurtband von der erstgenannten Stellung,in der das Gurtband frei durch die Öffnung 29 gleiten kann, in die in Fig. 6 dargestellte Stellung verschoben wird, in der das Band von den Zähnen 27 durchlöchernd erfaßt wird, so daß es in der Umlenkvorrichtung blockiert ist. Als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme kann das Umlenkelement 21 in derselben Weise gestaltet sein wie auch das Umlenkelement 14. Noch mehr Sicherheit läßt sich erreichen, wenn das Gurtband 13 durch eine Umlenkvorrichtung von der in der Fig. 6 gezeigten Art geleitet wird an der Stelle, an der die Rückhalteeinrichtung am Fahrzeugdach befestigt ist.The purpose of the deflection element is that when the belt has a strong Tensile force is exposed and the belt roll is blocked, the sliding element 28 by the train in the belt from the first-mentioned position, in which the belt is free the opening 29 can slide into the position shown in FIG. 6, in which the band is detected perforated by the teeth 27, so that it is in the deflection device is blocked. As an additional safety measure, the deflecting element 21 in be designed in the same way as the deflection element 14. Even more security can be achieved when the webbing 13 through a diverter of the type shown in Fig. 6 is passed at the point where the retaining device is attached to the vehicle roof.
In Fig. 3 ist das kraftaufnehmende System der Vorrichtung diagrammartig dargestellt. Aus dieser Figur wird deutlich, daß das Gurtband 13, das in das Stahlseil 16 übergeht, von der Rückhaltevorrichtung 11 durch das Rohr 10 über das Umlenkelement 14 abläuft und in Schleifen zwischen dem Sitz 1 und den Befestigungspunkten 17 und 19 auf dem Boden verläuft, wobei das Ende dann am letztgenannten Befestigungspunkt fest angebracht ist. Die Gurtrückholvorrichtung 12 ist am Sitz 1 befestigt, und ihre Bandabschnitte 20 und 23 erstrecken sich über das Umlenkeelement 21 und die Schloßzunge22 zwischen der Wickelrolle 12 und den Befestigungsmitteln für das Ende des Bandabschnittes 23 nahe bei der Wickelrolle. Die Zunge selbst kann mit Hilfe des Schloßteils 24 und über das Befestigungsglied 19 festgelegt werden.In Figure 3, the force-bearing system of the device is diagrammatic shown. From this figure it is clear that the belt strap 13, which is in the steel cable 16 passes from the restraint device 11 through the pipe 10 via the deflecting element 14 expires and in loops between the seat 1 and the attachment points 17 and 19 runs on the floor, the end then at the last-mentioned attachment point is firmly attached. The belt retractor 12 is attached to the seat 1, and their band sections 20 and 23 extend over the deflection element 21 and the Lock tongue 22 between the winding roll 12 and the fastening means for the end of the tape section 23 close to the winding roll. The tongue itself can help with that of the lock part 24 and fixed via the fastening member 19.
In den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 7 bis 9 ist die Vorrichtung in ihren Hauptmerkmalen in der zuvor beschriebenen Ausführungsform identisch. Der Gurt 13 jedoch, der innerhalb des Rohres 10 verläuft, ist nicht mit einem Stahlseil wie dem Stahlseil 16 in Fig. 5 verbunden. Der Gurt 13 setzt sich stattdessen bis zu einer Wickelrolle 31 fort, die einen Teil einer Aufspulanordnung darstellt, wie sie in den Fig. 7, 8 und 9 dargestellt ist.In the exemplary embodiments according to FIGS. 7 to 9, the device is identical in their main features in the embodiment described above. Of the Belt 13, however, which runs inside the tube 10, is not made with a steel cable as connected to the steel cable 16 in FIG. The belt 13 sits up instead to a winding roll 31 which is part of a winding arrangement, such as it is shown in FIGS. 7, 8 and 9.
Die Wickelrolle 31, auf die der Gurt 13 aufläuft, nachdem er durch das Rohr 10 hindurchgeführt ist, ist in Fig. 8 in Seitenansicht und in den Fig. 7 und 9 in Endansicht dargestellt. Sie ist mit einem Kernteil 35 und Flanschen 36 versehen, zwischen denen das Gurtband 13 aufgewickelt wird. Die Rolle 31 sitzt fest auf einer Welle 37, die drehbar in Lagern 38 gehaltert ist, welche am Sitzrahmen 7 befestigt sind. Die Welle 37 trägt neben der Rolle 31 zwei weitere Wickelrollen 39 und 40, und auf diesen weiteren Rollen aufgewickelte Stahlseile 41 und 42 sind am Fahrzeugboden 5 befestigt. Diese Befestigungsmittel nehmen etwa denselben Platz am Fahrzeugboden wie die Befestiaungsmittel 17 und 19 in Fig. 4. Bei dem hier beschriebenen Ausführungsbeispiel dienen genau wie bei dem früheren Ausführungsbeispiel das Befestigungsmittel 19 diese Befestigungsmittel zum Halten eines Endes jeweils eines Stahlseils 41 und 42. Es muß deshalb das Stahlseil nicht durch eines der Befestigungsmittel hindurchlaufen. Die Wickelrollenanordnung nimmt im wesentlichen denselben Platz ein wie die Befestigungseinrichtung 18 in Fiq. 4, wobei die Gurtbandwickelrolle 31 sich unmittelbar unterhalb des Rohres 10 befindet. Die Enden des Gurtbandes 13 und der Stahlseile 41 und 42 sind unmittelbar an den Rollen 31 bzw. 39, 40 befestigt. Die beiden Stahlseile 41 und 42 können Teile eines einzigen Stahlseils sein, die durch Löcher in den Wickelrollen 39 und 40 gesteckt sind, wobei das Verbindungsstück sich entlang der Welle 37 erstreckt. Der Durchmesser der Rolle 39 und 40 steht zum Durchmesser der Wickelrolle 31 in einem bestimmten Verhältnis, welches anschließend noch beschrieben wird.The winding roller 31 on which the belt 13 runs after it has passed the tube 10 is passed through is shown in side view in FIG. 8 and in FIGS. 7 and 9 shown in end view. she is with a core part 35 and flanges 36, between which the webbing 13 is wound. the Roller 31 sits firmly on a shaft 37 which is rotatably supported in bearings 38, which are attached to the seat frame 7. In addition to the roller 31, the shaft 37 carries two further winding rollers 39 and 40, and steel cables wound on these further rollers 41 and 42 are attached to the vehicle floor 5. These fasteners take about the same place on the vehicle floor as the fastening means 17 and 19 in FIG. 4. In the embodiment described here, serve exactly as in the previous one Embodiment the fastening means 19 for holding these fastening means one end of a steel cable 41 and 42. It therefore does not have to be the steel cable pass through one of the fasteners. The winding roll assembly takes essentially the same space as the fastening device 18 in FIG. 4, the webbing winding roll 31 being located immediately below the tube 10. The ends of the webbing 13 and the steel cables 41 and 42 are directly to the Rollers 31 and 39, 40 attached. The two steel cables 41 and 42 can be parts of a be the single steel cable that is inserted through holes in the winding rollers 39 and 40 with the connector extending along shaft 37. The diameter the roller 39 and 40 is related to the diameter of the winding roller 31 in a certain Ratio, which will be described below.
Bei der Ausführungsform nach Fiq. 7 und 8 läuft das Gurtband 13 nicht unmittelbar von der Rolle 31 in das Rohr 10 sondern verläuft durch einen Schlitz 39 in einem Hebelarm 44, der schwenkbar am Sitzrahmen auf einer Achse 45 anqebracht ist. Der Hebel trachtet, von der Welle 37 weg gegen einen Anschlag 46 zu schwenken, wofür eine Druckfeder 47 sorgt. Der Hebelarm 44 verläuft seitlich von der Wickelrolle 31 unterhalb eines gezahnten Rades 48, das auf der Welle 37 befestigtist. Die Zähne des gezahnten Rades 48 arbeiten mit den Kanten einer Durchbruchsöffnung 49 im Hebelarm 44 zusammen. Damit die Gurtwickelrolle 31 freilaufen kann, ist im Hebelarm überdies eine Öffnung 50 vorgesehen.In the embodiment according to Fiq. 7 and 8, the belt webbing 13 does not run directly from the roller 31 into the tube 10 but runs through a slot 39 in a lever arm 44 which is pivotably attached to the seat frame on an axis 45 is. The lever tries to move away from the shaft 37 against a stop 46 sway, what a compression spring 47 provides. The lever arm 44 runs laterally from the winding roll 31 underneath a toothed wheel 48 which is mounted on the shaft 37. The teeth of the toothed wheel 48 work with the edges of a breakthrough opening 49 in the lever arm 44 together. So that the belt reel 31 can run freely, is also in the lever arm an opening 50 is provided.
Bei der Darstellung der Fig. 9 sind der Hebelarm 44 und das gezahnte Rad 48 weggelassen. Das Gurtband 13 läuft hier unmittelbar von dem Kern 35 der Gurtrolle 31 in das Rohr 10 der Rückhalteeinheit 11.In the illustration of FIG. 9, the lever arm 44 and the toothed Wheel 48 omitted. The belt webbing 13 runs here directly from the core 35 of the belt roll 31 into the tube 10 of the retaining unit 11.
Gemäß Fig. 4 wird der an sich bekannte Sicherheitsgurt so benutzt, daß sein Gurtabschnitt 20 von der Wickelrolle 12 der Rückzugsvorrichtung durch das Umlenkelement 21 gezogen und um den Oberkörper einer auf dem Sitz 1 sitzenden Person geführt wird. Der Gurt wird in Rückhaltestellung gehalten, wenn die Zunge 22 in das Schloß 24 eingesteckt ist. Unter normalen Bedingungen kann der Fahrer den Körper bewegen, da das Gurtband dann von der Aufwickelrolle abgezogen und durch die erwähnte Feder auch wieder aufgewickelt wird. Bei abnormalen Beschleunigungskräften wird die Wickelrolle dann gesperrt, so daß der Sicherheitsgurt die Rückhaltewirkung ausüben kann. Besonders aus der Fig. 4 wird deutlich, daß sich alle Gurtabschnitte im Bereich des Sitzes befinden und keine frei herumhängenden Gurtabschnitte die Bewegungen beim Aus- und Einsteigen stören. Um jedoch die vollständige Sicherheit bei dieser Art von Befestigung zu erzielen, ist es nötig, daß der Sitz gegen Verschieben und auch die Rückenlehne gegen Umklappen bei starken Bremskräften arretiert werden. Eine derartige Arretierung wird mit Hilfe der Rückhalteeinrichtung 11 erzielt, deren Sperrvorrichtung in derselben Weise durch Verzögerungskräfte zum Einsatz gebracht wird, so daß das Gurtband 13 von der Wickelrolle nicht mehr abgezogen werden kann. Durch die Zugkraft des gesperrten Bandes am Ende des Rohres 10 ist jedes Vorwärtsneigen der Rückenlehne unmöglich gemacht. Gleichzeitig kann der Sitz 1 sich auch nicht mehr nach vorn verschieben, da dies eine Verlängerung des Stahlseils 60 nötig machen würde, das zwischen den Befestigungselementen 17, 19 und 18 verläuft.According to Fig. 4, the per se known seat belt is used so that his belt section 20 from the winding roller 12 of the retraction device through the Deflection element 21 drawn and around the upper body of a person sitting on the seat 1 to be led. The belt is held in the restraint position when the tongue 22 is in the lock 24 is inserted. Under normal conditions, the driver can use the body move as the webbing is then pulled off the take-up reel and through the mentioned Spring is also rewound. In the case of abnormal acceleration forces the winding reel is then locked so that the seat belt exert the restraint effect can. It is particularly clear from FIG. 4 that all belt sections are in the area of the seat and there are no freely hanging sections of the belt disturb when getting in and out. However, in order to have complete security with this To achieve this kind of attachment, it is necessary that the seat against sliding and the backrest can also be locked against folding down under strong braking forces. One such locking is achieved with the help of the retaining device 11 achieved, the locking device in the same way by delay forces to Use is brought so that the webbing 13 is no longer pulled off the winding roll can be. By the tensile force of the locked band at the end of the tube 10 is made any forward leaning of the backrest impossible. At the same time, the seat 1 no longer move forward, as this is an extension of the steel cable 60 would make it necessary that runs between the fastening elements 17, 19 and 18.
Eine solche Verlängerung ist jedoch nicht möglich, da das Gurtband 13 gesperrt ist.However, such an extension is not possible because the belt strap 13 is blocked.
Wenn jedoch unter normalen Bedingungen die Aufspuleinheit 11 nicht von Verzögerungskräften blockiert ist, kann der Sitz vorwärts und rückwärts geschoben werden. Die erforderliche Verlängerung beim Vorschieben geschieht durch Abwickeln des Gurtes von der Spule in der Aufwickeleinrichtung 11. Unter normalen Bedinen gungen kann auch die Rückenlehne 2 ohne Schwierigkeit nach vorn geklappt werden, da auch dazu der Gurt 13 aus der Aufwickeleinrichtung 11 herausgezogen wird. Die Federspannung der Aufwickeleinrichtung wirkt mit einem Zug nach rückwärts auf die Rückenlehne 2, so daß diese in aufrechter Stellung gehalten wird. Damit jedoch die Lehne auch nach vorn geneigt liegen bleiben kann, ist es möglich, eine Aufwickelsperre vorzusehen.If, however, under normal conditions, the winding unit 11 does not blocked by deceleration forces, the seat can be pushed forwards and backwards will. The required extension when advancing is done by unwinding of the belt from the spool in the winder 11. Under normal conditions the backrest 2 can also be folded forward without difficulty, since the belt 13 is also pulled out of the winder 11 for this purpose. the The spring tension of the winder acts with a backward pull on the Backrest 2 so that it is held in an upright position. With that, however, the The backrest can also remain inclined forwards, it is possible to use a winding lock to be provided.
Es ist selbstverständlich wünschenswert, daß die Verschiebung des Sitzes beispielsweise zum Einstellen unterschiedlicher Sitzpositionen leicht vor sich gehen kann. Eine Sitzverschiebung bedeutet jedoch beim ersten Ausführungsbeispiel eine Umverteilung der Längen der Stahlseilschlaufen. Diese Umverteilung muß unter möglichst wenig Widerstand vor sich gehen, damit der Sitz leicht verschoben werden kann. Neben der Funktion, daß das Stahlseil den Sitz im Fahrzeug gegen Verschiebung hält, bildet es auch einen Teil der Rückhaltevorrichtung für die Sitzrückenlehne, damit diese nicht nach vorn klappt, und wenn die Umverteilung des Stahlseils in der Vorrichtung nur geringen Widerstand bietet mag dies dazu führen, daß der Teil des Seils, der dem Sperren gegen Verschiebung dient, zum Teil in den Abschnitt überführt wird, der die Rückhaltefunktion gegen Vorklappen der Rückenlehne ausübt. Durch diese Anordnung kann der Sitz im Fahrzeug verschoben werden in Verbindung mit einer starken Verzögerung unter derartiger Umverteilung der Abschnitte des Stahlseils, so daß die Verschiebung durch eine Änderung der Neigungsposition ausgeglichen werden kann. Dem Wunsch, daß eine einfache Verstellung erzielt wird, ist somit bis zu einem gewissen Grad dadurch entgegengewirkt, daß die größtmögliche Sicherheit gegen Verschieben und Vorklappen des Sitzes bei auftretenden größeren Kräften angestrebt wird.It is of course desirable that the shifting of the Seat, for example, to adjust different sitting positions slightly in front can go. However, a seat shift means in the first embodiment a redistribution of the lengths of the steel cable loops. This redistribution must be under if possible there is little resistance so that the seat can be moved easily. Next to the function that the steel cable holds the seat in the vehicle against displacement forms it also part of the seat back restraint to allow this does not fold forward, and when the redistribution of the steel cable in the device This may mean that the part of the rope that offers only little resistance is used to lock against displacement, is partially transferred to the section, which exercises the retention function against folding the backrest forwards. Through this arrangement the seat can be moved in the vehicle in connection with a strong deceleration under such redistribution of the sections of the steel cable, so that the displacement can be compensated for by changing the tilt position. The wish that A simple adjustment is thus achieved to a certain extent counteracted that the greatest possible security against shifting and folding forward the seat is aimed at when greater forces occur.
Durch die Konstruktion des zweiten und dritten Ausführungsbeispiels kann eine einfache und leichtgängige Verschiebung des des Sitzes im Fahrzeug verbunden werden mit einer vollkommenen Sicherheit gegen ungewolltes Verschieben unter dem Einfluß grösserer Verzögerungskräfte.Through the construction of the second and third embodiments can be connected to a simple and smooth movement of the seat in the vehicle are completely secure against accidental movement under the Influence of larger deceleration forces.
Es ist bei der Vorrichtung darauf geachtet, daß die Welle 37 ein leicht laufendes Verbindungsglied für den Zweck ist, daß die Längen der Seile und des Gurtbandes umverteilt werden müssen, wenn der Sitz 1 verstellt wird. Wenn also der Sitz von einer vorderen Stellung in eine weiter hinten liegende verschoben wird, wobei angenommen wird, daß der Sitz in den verschiedenen Stellungen durch Reibung oder durch eine einfache Sperr- oder Blockiereinrichtung gehalten wird, dann trachtet die Aufwickeleinrichtung 11 mit Hilfe der eingebauten Feder danach, den Teil des Gurtbandes 13 aufzuwickeln, der aufgrund der Verschiebung nicht mehr benötigt wird. Gleichzeitig entsteht aber auch eine überflüssige Länge der Stahlseile 41, 42 bei der Rückwärtsverschiebung, so daß die Welle 37 sich um einen bestimmten Winkel drehen kann, der vom Drehmoment fregegeben wird, welches das unter Zugspannung stehende Gurtband 13 auf die Wickelrolle 31 ausübt. Während der Rückwärtsverschiebung sind somit sämliche Zugelemente ständig gestreckt, denn die Stahlseile 41,42 sind auf ihren Wickelrollen 39, 40 aufgewickelt, was bedeutet, daß das Gurtband 13 von der Wickelrolle 31 abgezogen wird und eine überflüssige Länge des Gurtbandes 13 dann zusammen mit der durch die Rückwärtsverschiebung frei werdenden Länge in der Aufwickeleinrichtung 11 aufgewickelt wird.Care is taken in the device that the shaft 37 is easy running link for the purpose is that the lengths of the ropes and the webbing must be redistributed when the seat 1 is adjusted. So if the seat of is moved from a front position to a position further back, wherein accepted is that the seat in the various positions by friction or by a simple locking or blocking device is held, then seeks the winding device 11 with the help of the built-in spring then to wind up the part of the webbing 13, which is no longer needed due to the shift. But at the same time also an unnecessary length of the steel cables 41, 42 when moving backwards, so that the shaft 37 can rotate through a certain angle which is determined by the torque is released, which the tensioned webbing 13 on the winding roll 31 exercises. During the backward displacement, all traction elements are therefore constant stretched, because the steel cables 41, 42 are wound on their winding rollers 39, 40, which means that the webbing 13 is pulled from the winding roll 31 and a superfluous length of the belt webbing 13 then together with that caused by the backward displacement free length in the winding device 11 is wound up.
Bei einer Vorwärtsverschiebung des Sitzes 1 aus einer hinteren Stellung müssen die Stahlseile 41, 42 abgezogen werden von ihren Aufwickelrollen 39, 40, wobei die Welle 37 sich zusammen mit der Gurtrolle 31 dreht. Das Gurtband 13 wird dabei auf die Wikkelrolle 31 aufgewickelt in dem Maße, wie der Abstand zwischen dem Rohr 10 und der Rückhaltevorrichtung 11 zunimmt. Die erforderliche Länge des Gurtbandes 13 wird durch Abziehen von der Aufwickelvorrichtung 11 gewonnen.When the seat 1 is moved forward from a rear position the steel cables 41, 42 must be pulled off their winding rollers 39, 40, the shaft 37 rotating together with the belt reel 31. The webbing 13 is while wound on the winding roller 31 to the extent that the distance between the tube 10 and the retainer 11 increases. The required length of the Belt webbing 13 is obtained by pulling it off from the winder 11.
Bei einem Vorklappen der Rückenlehne 8 ohne gleichzeitige Verschiebung des Sitzes wird die Welle 37 nicht betätigt, da die dazu erforderliche Verlänqerung des Gurtbandes 13 durch den steigenden Abstand zwischen der Aufwickeleinheit 11 und dem oberen Ende des Rohres 10 aus der Aufwickeleinheit 11 herausgezogen wird.When the backrest 8 is folded forward without simultaneous displacement of the seat, the shaft 37 is not actuated because the extension required for this of the belt webbing 13 by the rising Distance between the take-up unit 11 and the upper end of the tube 10 is pulled out of the winding unit 11.
Bei einer starken Verzögerung des Fahrzeugs trachten die Trägheitskräfte danach, den Sitz nach vorn zu verschieben, wobei der Sitzrahmen 7 auf dem Fahrzeugboden 5 nach vorn rutscht und die Rückenlehne 8 nach vorn umklappt. Dies wird von der Aufwickeleinrichtung 11 verhindert, da diese dann in bekannter Weise gesperrt wird und das Gurtband 13 nicht ablaufen läßt. Wenn jedoch die Kraft, die die Rückenlehne 8 nach vorn umzuklappen trachtet, eine solche Größe hat, daß das Gurtband 13 von der Wickelrolle 31 unter gleichzeitigem Drehen der Welle 37 abgezogen wird, dann stünde ein gewisser Abschnitt des Gurtbandes 13 frei zu Verfügung, so daß die Rückenlehne etwas nach vorn klappen könnte.When the vehicle decelerates sharply, the forces of inertia take effect then move the seat forward, with the seat frame 7 on the vehicle floor 5 slides forward and the backrest 8 folds forward. This is done by the Prevents winding device 11, since this is then blocked in a known manner and the webbing 13 does not let go. However, if the force that the backrest 8 seeks to fold forward, has such a size that the webbing 13 of the winding roll 31 is withdrawn while rotating the shaft 37, then a certain section of the belt strap 13 would be freely available, so that the backrest something could fold forward.
Dazu muß sich jedoch, wie bereits erwähnt, die Welle 37 drehen, was zugleich ein Aufwickeln der Stahlseile 41,42 auf die Rollen 39,40 bedeutet und somit eine Rückwärtsverschiebung des Sitzes 1.For this purpose, however, as already mentioned, the shaft 37 must rotate, which at the same time a winding of the steel cables 41,42 on the rollers 39,40 means and thus a backward displacement of the seat 1.
Eine solche Rückwärtsverschiebung muß natürlich gegen die Verzögerungskräfte vor sich gehen, doch in Verbindung mit einem leichtgängigen Mechanismus und einer unglücklichen Verteilung der Massen im Sitz könnte die Bedingung eintreten, daß der Sitz sich nach rückwärts verschiebt, während die Rücklehne 8 nach vorn klappt, ohne daß gleichzeitig Gurtband 13 aus der Rückholvorrichtung 11 abgewickelt wird. Ein solches Sicherheitsrisiko kann durch geeignete Anpassung der Durchmesser des Kerns 35 in Bezug auf die Durchmesser der Rollen 39 und 40 vermieden werden, so daß aufgrund der tatsächlichen Verteilung der Trägheitskräfte, die auf die Welle 37 einwirken, in Verbindung mit den großen Trägheitskräften und dem Sperren der Rückholeinrichtung 11 ein vollständiges Gleichgewicht herrscht, so daß der Sitz in seiner Position verbleibt und die Rückenlehne 8 aufrecht gehalten wird.Such a backward displacement must of course counteract the deceleration forces going on, but in conjunction with a smooth mechanism and a Unfortunate distribution of the masses in the seat, the condition could arise that the seat moves backwards while the backrest 8 folds forward, without the belt webbing 13 being unwound from the retrieval device 11 at the same time. Such a safety risk can be avoided by suitable adjustment of the diameter of the Core 35 in relation to the diameter of the rollers 39 and 40 are avoided so that due to the actual distribution of the inertial forces acting on the shaft 37 act, in conjunction with the great inertial forces and the locking of the Return device 11 there is complete equilibrium, so that the seat remains in its position and the backrest 8 is held upright.
Die Verteilung der Massen kann jedoch durch die auf dem Sitz sitzende Person beeinflußt werden. Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig.The distribution of the masses can, however, be done by the person sitting on the seat Person are affected. In the embodiment according to FIGS.
7 und 8 ist deshalb noch eine besondere Arretierung der Welle 37 vorgesehen. In Normalbetriebsstellung der Vorrichtung wirkt die Feder 47 jeder Bewegung des Hebelarms 44 entgegen, so daß die Vorrichtung ganz genau so wirkt, wie sie voranstehend beschrieben wurde, d.h. das Gurtband 13, das in diesem Fall durch einen Durchbruch 43 im Hebelarm 44 auf die Rolle 31 aufläuft, vom Kern dieser Rolle abgegeben oder darauf aufgewickelt werden kann. Wenn dagegen das Band 13 beim Auftreten starker Verzögerungskräfte gesperrt wird, dann wirkt der Zug am Band 13 in Richtung auf die Aufwickelrolle 31 so, daß der Hebelarm 44 nach oben gezogen wird, so daß die Zähne 48 an den Kanten des Durchbruchs 49 angreifen. Mit dieser Anordnung ist jegliche Umverteilung der Längen der Zugelemente durch das Blockieren der Welle 37 verhindert. Der Sitz 1 bleibt deshalb genau in der eingestellten Stellung, und die Rückenlehne 8 wird in der aufrechten Stellung gehalten.7 and 8, a special locking of the shaft 37 is therefore also provided. In the normal operating position of the device, the spring 47 acts on every movement of the Lever arm 44 against, so that the device works exactly as it does above was described, i.e. the belt webbing 13, which in this case by a breakthrough 43 runs in the lever arm 44 on the roller 31, released from the core of this role or on it can be wound up. If, on the other hand, the belt 13 when strong deceleration forces occur is blocked, then the train acts on the tape 13 in the direction of the take-up roll 31 so that the lever arm 44 is pulled upwards so that the teeth 48 are at the edges of breakthrough 49 attack. With this arrangement, any redistribution is the Lengths of the tension elements prevented by the blocking of the shaft 37. The seat 1 therefore remains exactly in the set position, and the backrest 8 is in held in the upright position.
Wenn das Umlenkelement 21 die in Fig. 6 gezeigte Ausbildung hat, dann wird das Gleitelement 28 in die in Fig. 6 gezeigte Stellung verschoben, wenn ein starker Zug im Gurtband auftritt bei blockierter Rückholvorrichtung, so daß die Zähne dann in das Gurt-band eingreifen und es festhalten. Auf dieselbe Weise kann das Gurtband auch an der Umlenkstelle 14 gesperrt werden, wodurch die Beschleunigungskräfte, die am unteren Teil des Sitzes angreifen, zum Teil auf die Aufwickelvorrichtung 11 übertragen werden. Die Aufwickelvorrichtung 11 kann schließlich noch mit einer zusätzlichen Umlenkeinrichtung der beschriebenen Art ausgestattet sein, welche am Dach 4 des Fahrzeugs befestigt ist.If the deflecting element 21 has the configuration shown in FIG. 6, then the sliding element 28 is moved into the position shown in FIG. 6 when a strong tension in the belt strap occurs when the retraction device is blocked, so that the Teeth then engage the belt strap and hold it in place. In the same way can the belt strap can also be locked at the deflection point 14, whereby the acceleration forces, which attack the lower part of the seat, partly on the winder 11 are transmitted. The winder 11 can finally still with a additional deflection device of the type described, which on Roof 4 of the vehicle is attached.
Es ist vorteilhaft, den Beifahrersitz in gleicher Weise zu gestalten.It is advantageous to design the front passenger seat in the same way.
Aus der vorangehenden Beschreibung wird deutlich, daß die Erfindung die vorteilhafte Möglichkeit bietet, daß der Sicherheitsgurt direkt am Sitz befestigt werden kann und er dennoch den Sicherheitsanforderungen voll gerecht wird. Dies gibt zusätzlich zu den bereits aufgezählten Vorteilen den weiteren Vorteil einer wesentlichen Montagevereinfachung. Mit Hilfe der Aufwickelvorrichtung ist eine automatisch arbeitende Sicherheitshalteeinrichtung für den Sitz geschaffen, die in jeder Situation den Sitz gegen Verschieben und die Rückenlehne gegen Vorwärtsklappen sichert, wenn dazu die Notwendigkeit besteht. Es werden dazu keine besonderen Handhabungen erforderlich, und andererseits kann die Rückenlehne einfach gegen die Kraft der Gurtaufwickelfeder nach vorn geklappt werden. Die Arretierung tritt erst dann ein, wenn aufgrund starker Verzögerungskräfte die Plotwendigkeit dazu besteht.From the foregoing description it will be apparent that the invention the An advantageous possibility is that the seat belt is attached directly to the seat and it still fully meets the security requirements. this gives, in addition to the advantages already listed, the further advantage of a substantial simplification of assembly. With the help of the winder one is automatic working safety retaining device for the seat created in every situation secures the seat against sliding and the backrest against folding forward, if there is a need for this. No special handling is required for this, and on the other hand, the backrest can simply counteract the force of the belt winding spring be folded forward. The lock only occurs when due to strong Delay forces the plot necessity to do so.
Mit Hilfe des zweiten und dritten Ausführungsbeispiels der Erfindung ist eine sehr leicht gängige und gut funktionierende Einstellung der Sitzposition möglich und zwar gleichzeitig mit einer hohen Sicherheit gegen Veränderungen der Position aufgrund Sitzverschiebung oder Vorneigen der Rückenlehne, wenn große Verzögerungskräfte auftreten. Diese Sicherheit läßt sich durch geeignete Dimensionierung der verschiedenen Wickeldurchmesser erzielen, andererseits aber auch durch Einsatz selbst eingreifender Sperrmittel. Es liegt im Rahmen der Erfindung, statt der beschriebenen Sperreinrichtungen auch solche zu verwenden, die mit Reibung arbeiten, oder auch Sperreinrichtungen anderer bekannter Art. Auch insgesamt klappbare Sitze lassen sich statt der beschriebenen mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung sicher arretieren.With the help of the second and third embodiment of the invention is a very easy and well-functioning adjustment of the sitting position possible and at the same time with a high level of security against changes in the Position due to seat displacement or leaning forward of the backrest when large deceleration forces appear. This security can be achieved by suitable dimensioning of the various Achieve winding diameter, but on the other hand also by using self-engaging Locking means. It is within the scope of the invention, instead of the locking devices described also to use those that work with friction, or locking devices of another known type. A total of foldable seats can also be used instead of the ones described lock securely with the device according to the invention.
Das Gleitelement 28 steht unter derart starken Reibkräften, daß es nur bei zu starken Kräften verschoben wird, wie sie bei einem Zusammenstoß auftreten. Die Umlenkvorrichtung gemäß Fig. 6 ist auch unabhängig von der beschriebenen Erfindung verwendbar.The sliding element 28 is under such strong frictional forces that it is only shifted when the forces are too strong, as occur in a collision. The deflection device according to FIG. 6 is also independent of the invention described usable.
L e e r s e i t eL e r s e i t e
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