DE2746493A1

DE2746493A1 - Drive for small boat - has belt trained over angled pulleys mounted on horizontal and inclined shafts

Info

Publication number: DE2746493A1
Application number: DE19772746493
Authority: DE
Inventors: Johann Eichinger; Manfred Dr Hirt
Original assignee: Carl Hurth Maschinen und Zahnradfabrik GmbH and Co
Current assignee: Gleason Hurth Tooling GmbH
Priority date: 1977-10-15
Filing date: 1977-10-15
Publication date: 1979-04-19

Abstract

The drive for a small boat connects the horizontal drive shaft from the inboard engine to the angled propeller shaft which then passes through the bottom of the hull to the screw. The two shafts have cone pulleys (9, 10) on which the elastic drive belts are positioned. The angles of the pulleys are such that the drive belt can provide good torque transfer without slipping. The drive is considerably simpler and more economic than complex bevel gears.

Description

Antriebseinrichtung für Schiffe od. dgl Drive device for ships or the like

Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebs einrichtung, wie sie im Oberbegriff des Hauptanspruches beschrieben ist. Derartige Antriebs einrichtungen werden in der Fachsprache mit "VI drives bezeichnet.The invention relates to a drive device such as is described in the preamble of the main claim. Such drive devices are referred to in technical terms as "VI drives.

Es sind sogenannte V-drives bekannt, bei denen das Drehmoment von der Abtriebswelle des Motors auf die geneigte Propellerwelle mittels kegeliger Zahnräder übertragen wird. Derartige Zahnräder sind verhältnismäßig teuer und können geräuschvoll laufen, was Letzteres insbesondere bei Vergnügungsbooten, Segelbooten u. dgl. lästig sein kann.So-called V-drives are known in which the torque of the output shaft of the motor on the inclined propeller shaft by means of tapered gears is transmitted. Such gears are relatively expensive and can be noisy run, which the latter is particularly annoying in pleasure boats, sailing boats and the like can be.

Von daher liegt der Erfindung als Aufgabe eine Antriebseinrichtung der oben beschriebenen Art zugrunde, die billiger ist und/oder leiser läuft als eine Zahnradübertragung.The object of the invention is therefore a drive device of the type described above, which is cheaper and / or runs quieter than a gear transmission.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The object on which the invention is based is achieved with the features of claim 1 solved.

Zur Verwirklichung der Erfindung kann die Antriebsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 2 versehen sein, wobei eine Ausgestaltung mit den Merkmalen des Anspruchs 3 für ein axiales Halten des Zugmittels sorgt. Bei derartigen Vorrichtungen ergeben sich an den beiden Enden des Zugmittels, d.h. an den beiden Stirnseiten der Treibscheiben unterschiedliche Umfangsgeschwindigkeiten, was bei einfachen Booten, insbesondere mit einem Hilfsmotor, häufig unbedeutend ist, aber bei der Übertragung von größeren Drehmomenten nachteilig sein kann.To implement the invention, the drive device can with the features of claim 2, wherein an embodiment with the features of claim 3 ensures an axial holding of the traction means. In such devices result at both ends of the traction mechanism, i.e. at the two end faces of the traction sheaves have different circumferential speeds, which in simple boats, especially with an auxiliary engine, is often insignificant, but can be disadvantageous when transmitting larger torques.

Aus diesem Grunde wird die Erfindung vorteilhafterweise mit den Merkmalen des Anspruchs 4 ausgestaltet. Hierfür bieten sich mehrere Ausführungsformen an. Eine einfache Vorrichtung ergeben die Merkmale des Anspruchs 5. Diese Bauform ist insbesondere für Flachriemen oder Stahlbänder geeignet. Es sind aber auch Zahn- oder Keilriemen oder auch Ketten verwendbar, wenn die Zähne oder das Profil beiderseits des Zugmittels angeordnet (Anspruch 6) und die Stützrolle bzw. Stützrollen entsprechend ausgebildet sind. Eine insbesondere für Ketten sehr geeignete Bauform der Erfindung beschreibt Anspruch 7.For this reason, the invention is advantageously provided with the features of claim 4 designed. Several embodiments are suitable for this. A simple device results from the features of claim 5. This design is particularly suitable for flat belts or steel belts. But there are also dental or V-belts or chains can be used if the teeth or the profile are on both sides of the traction means arranged (claim 6) and the support roller or support rollers accordingly are trained. A design of the invention that is particularly suitable for chains describes claim 7.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung gehen aus der folgenden Beschreibung hervor Die Erfindung ist anhand einiger mit den Figuren 1 bis 6 gezeigten Ausführungsbeispielen beschrieben.Further advantages and features of the invention are evident from the following Description of the invention is based on some of the figures 1 to 6 shown Embodiments described.

Fig. 1 zeigt ein Beispiel für eine Antriebsvorrichtung (V-drive) auf die die Erfindung angewendet ist.Fig. 1 shows an example of a drive device (V-drive) to which the invention is applied.

Fig. 2 zeigt schematisch eine Ausführungsform des Übertr-gungemechanismus' nach der Erfindung und zwar mit kegeligen Treibscheiben.Fig. 2 shows schematically an embodiment of the transmission mechanism according to the invention with conical traction sheaves.

Fig. 3 zeigt eine Ausführungsform der Erfindung mit zylindertschen Treibscheiben.Fig. 3 shows an embodiment of the invention with cylindrical Traction sheaves.

Fig. 4 zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel mit zylinderischen Treibscheiben.Fig. 4 shows another embodiment with cylindrical traction sheaves.

Fig. 5 zeigt das Beispiel der Fig. 4 von der Seite.Fig. 5 shows the example of Fig. 4 from the side.

Fig. 6 zeigt als Beispiel für ein Zugmittel mit beiderseitiger Verzahnung oder beiderseitigem Profil einen Zahnriemen mit beiderseitiger Verzahnung.Fig. 6 shows an example of a traction device with teeth on both sides or a double-sided profile a toothed belt with teeth on both sides.

Fig. 1 zeigt einen in den Rumpf 1 eines Schiffes eingebauten Motor 2, der über ein bekanntes Wendegetriebe 3 (z.B. nach DT-PS 20 45 383) sowie über einen Winkeltrieb 4, der unten beschrieben wird, eine Propellerwelle 5 antreibt, die durch den Schiffsrumpf hindurch in das Wasser führt und am Ende mindestens einen Propeller 6 trägt. Die in Fig. 1 nicht gezeichnete Abtriebswelle des Motors und die Propellerwelle 5 bilden einen spitzen Winkel. Das Wendegetriebe kann mit dem Hebel 7 geschaltet werden. Mit dem gleichen Hebel kann gegebenenfalls auch die Füllung des Motors gesteuert werden. Der Winkeltrieb ist unten anhand der Figuren 2 bis 6 beschrieben.Fig. 1 shows an engine built into the hull 1 of a ship 2, via a known reversing gear 3 (e.g. according to DT-PS 20 45 383) and via an angle drive 4, which is described below, drives a propeller shaft 5, which leads through the hull into the water and at least one at the end Propeller 6 carries. The not shown in Fig. 1 output shaft of the motor and the propeller shaft 5 form an acute angle. The reverse gear can with the Lever 7 can be switched. The same lever can also be used for filling of the motor can be controlled. The angle drive is shown below with reference to Figures 2 to 6 described.

Auf der Abtriebswelle 8, die aus dem Motor 2 oder aus dem Wendegetriebe 3 herausführt, ist eine kegelige Riemenscheibe 9 aufgekeilt. Auf der Propellerwelle 5 ist ebenfalls eine kegelige Riemenscheibe 10 befestigt. Die Konen der kegeligen Riemenscheiben sind so ausgebildet und so gerichtet, daß das über die genannten Riemenscheiben gespannte Zugmittel, z.B. Flachriemen 11 oder Stahlband od. dgl .einen möglichst kleinen Winkel mit den beiden Wellen 5, 8 bildet. Damit der Flachriemen od. dgl.On the output shaft 8 from the motor 2 or from the reversing gear 3 leads out, a conical pulley 9 is keyed. On the propeller shaft 5, a conical pulley 10 is also attached. The cones of the conical Pulleys are designed and directed so that the above Pulling means tensioned by pulleys, e.g. flat belt 11 or steel belt or the like Forms the smallest possible angle with the two shafts 5, 8. So that the flat belt or the like

nicht seitlich von den Riemenscheiben herunterläuft, ist mindestens ein den Flachriemen seitlich haltendes Stützelement, z.B.does not run down the side of the pulleys is at least a support element laterally holding the flat belt, e.g.

Führungsleiste oder besser Stützrolle 12 vorgesehen. Letztere ist drehbar gelagert.Guide bar or better support roller 12 is provided. Latter is rotatably mounted.

Fig. 3 zeigt eine andere Ausführungsform der Erfindung, bei der auf der Abtriebswelle 8 und der Propellerwelle 5 je eine zylinderische Treibscheibe 19, 20 aufgekeilt oder auf andere Weise befestigt ist. Damit das Zugmittel 13 auf den winkelig zueinander angeordneten Treibscheiben auf der ganzen Breite anliegt, muß das Zugmittel gewissermaßen um eine Ecke oder in einem Bogen laufen. Zu diesem Zweck ist das Zugmittel so auf die Treibscheiben aufgelegt, daß es die Außenfläche 14 des Zugmittels auf der einen Treibscheibe die Innenfläche 15 auf der anderen Treibscheibe bildet. An der Stelle der Verwindung des Zugmittels, an der es quer zu den beiden Wellen gerichtet ist, d.h. also von der Seite gesehen am Kreuzungspunkt 16 der Längsfasern des Zugmittels, ist eine Umlenkrolle 17 drehbar gelagert, die f«r die Umlenkung des Zugmittels sorgt. Diese Ausführungsform der Erfindung ist sowohl für Flachriemen als auch für Zahnriemen, Ketten u. dgl. geeignet, wenn die profilierten Zugmittel beiderseits profiliert sind, wie in Fig. 6 schematisch dargestellt ist. Fig. 6 zeigt einen Zahnriemen 18 der auf beiden Seiten mit Zähnen 24, 25 versehen ist.Fig. 3 shows another embodiment of the invention in which on the output shaft 8 and the propeller shaft 5 each have a cylindrical traction sheave 19, 20 is wedged or otherwise attached. So that the traction means 13 on the traction sheaves, which are angled to each other, rests over the entire width, the traction means must run around a corner or in an arc, so to speak. To this Purpose, the traction means is placed on the traction sheaves that it covers the outer surface 14 of the traction means on one traction sheave, the inner surface 15 on the other Forms traction sheave. At the point of twisting of the traction mechanism, at which it is transverse is directed towards the two waves, i.e. seen from the side at the point of intersection 16 of the longitudinal fibers of the traction means, a pulley 17 is rotatably mounted, the provides for the deflection of the traction mechanism. This embodiment of the invention is Suitable for both flat belts and toothed belts, chains and the like, if the profiled traction means are profiled on both sides, as shown schematically in FIG is. 6 shows a toothed belt 18 which is provided with teeth 24, 25 on both sides is.

Durch die starke Verschränkung des Zugmittels bei der Ausführungsform nach Fig. 3 kann es bei verzahnten Zugmitteln, insbesondere auch bei profilierten (Keilriemen) zu Verklemmungen beim Auf- und Ablauf an den Treibscheiben führen. Dieser Umstand ist praktisch auageschlossen bei einer Ausführungsform nach den Figuren 4 und 5. Auf den Wellen 5, 8 sind zylinderische Treibscheiben 19, 20 befestigt über die ein Zugmittel 21 beliebiger Art gelegt ist, so z.B. ein oder mehrere Keilriemen oder eine Treibkette. Die geneigt zueinander angeordneten zylinderischen Treibscheiben ergeben verschiedene Längen der äußeren Fasern des Zugmittels. Um diesen Längenunterschied auszugleichen sind zwischen den Treibscheiben Stützrollen 22, 23 drehbar gelagert und zwar so im Raum geneigt, daß alle Längsfasern des Zugmittels gleichmäßig gespannt sind.Due to the strong entanglement of the traction means in the embodiment according to Fig. 3 it can be with toothed traction means, in particular also with profiled (V-belt) lead to jamming when opening and closing the traction sheaves. This fact is practically excluded in an embodiment according to the figures 4 and 5. On the shafts 5, 8 cylindrical traction sheaves 19, 20 are attached via a traction means 21 of any kind, e.g. an or several V-belts or a drive chain. The cylindrical ones arranged inclined to one another Traction sheaves result in different lengths of the outer fibers of the traction device. Around To compensate for this difference in length, support rollers are required between the traction sheaves 22, 23 rotatably mounted and so inclined in space that all the longitudinal fibers of the traction means are evenly tensioned.

Claims

CLAIMS <propulsion device for ships or the like, in which the Torque from the engine via an essentially horizontal output shaft on one inclined at an acute angle, leading into the water and at least a propeller or the like carrying propeller shaft is transmitted, characterized in that that the torque from the substantially horizontal output shaft (8) to the Inclined propeller shaft (5) or the like. Via traction means (11,13,21), such as flat or V-belt or chain or the like. Is transferred.

2. Drive device according to claim 1, characterized in that on the output shaft (8) and the propeller shaft (5) or axially or in parallel with them arranged shafts tapered traction sheaves (9,10) are provided with a Zugmittol (is), e.g. flat, toothed or V-belts, are connected to one another.

3. Drive device according to claim 2, characterized in that the traction means (11) by at least one support element arranged to the side thereof, e.g. support roller (12) is secured against axial displacement.

4. Drive device according to claim 1, characterized in that on the output shaft (8) and the propeller shaft (5) or with them axially or in parallel arranged shaft cylinder cal traction sheaves (19, 20) are provided which are connected to one another with a traction means (13, 21).

5. Drive device according to claim 4, characterized in that the traction means (13) is interlaced in such a way that the inner surface of the traction means on the one traction sheave (8) forms the outer surface on the other traction sheave (10) and that the traction means approximately at the point of intersection of the longitudinal fibers of the traction means of at least one deflection element, e.g. deflection roller (17) is supported.

6. Drive device according to claim 5, characterized in that a traction means (18) is used, which on the two surfaces with teeth or one Profile is provided.

7. Drive device according to claim 4, characterized by the use of at least two support elements, e.g.

Support rollers (22,23) between the traction sheaves (19,20) on the Traction means (21) resting over its entire width and the traction means exciting in space are arranged inclined.